点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 智版 国VI
4分“优秀”长安CS85 COUPE作为轿跑SUV,从不缺乏亮眼之处,轿跑溜背式和双边共四出排气设计符合其COUPE定位。内饰豪华和科技感都不缺,全液晶仪表 大尺寸中控屏幕为当下主流设计,中控台大多为皮质和缝线,触感细腻,电子档杆样式和手感都不错,64色氛围灯在15万级SUV中并不多见。前排座椅填充物柔软,支持电动调节、加热/通风/记忆等座椅舒适性配置,在前排调至驾驶坐姿后,身高180cm 的体验者坐进后排,头部空间因轿跑造型受限,仅有两指,腿部一拳三指,乘坐表现一般。蓝鲸2.0T发动机匹配爱信8AT变速箱,233马力的账面数据足够漂亮,油门初段反应灵敏,轻踩油门踏板,车子便会迅速往前冲,速度上来之后却又感觉轻快了许多,8AT变速箱升降档都足够积极,重要的是与发动机的协调性很好,切至运动模式,仪表也会变为红色,再加速能力更强,也更轻松。悬架初段偏硬朗,可轻松化解路面的细碎冲击,大多情况下都比较扎实稳健,转向轻盈,新手驾驶也完全没有问题。长安CS85 COUPE年轻和运动化的特征足够鲜明,并为此付诸不少行动,尽管小众的原因让它与爆款一词并不沾边,但却是最值得购买的自主轿跑SUV之一。
点评车型:
2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT尊贵型
3.93分“良好”长安CS85搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为178匹,动力输出平顺,油门和刹车脚感都比较舒服,中段加速有着一些爆发力,匹配的7挡双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡积极,只是低速降挡收油时候略显顿挫。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,但快速过弯和并线时侧倾偏大,方向盘的指向也比较模糊,车速超过100之后,胎噪偏大,尤其是坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。
外观很漂亮,前脸黑色格栅搭配上犀利有神的大灯,看起来时尚个性,车身厚重饱满,错落式腰线提升了运动感,大溜背车顶营造出来了很强的跨界运动风格。
内饰中控台布局简洁,使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了缝线处理,中控大屏很显档次,不过新车气味比较大,开窗通风一段时间才会好很多,细节的做工不够精细。
配备了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等,新手开着也会很轻松。
前排空间充足,座椅的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳的距离,头顶有着4指的富余,空间算不上宽敞,但也不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,能够对身体起到很好的承托。
长安CS85颜值高、空间也够用,作为家用没问题,但相比之下我会更推荐2.0T版本,动力明显好很多。
无间道950:隔音效果特别差,挫顿感特别强,不建议买,车内异响
用户6441931715211:风燥、发动机噪音也不小,
点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 动版 国VI
3.86分“良好”作为一款COUPE中型SUV,外观上显然是很符合其定位的,从B柱开始逐渐下滑的溜背型车顶营造出非常动感的车身姿态,配合两侧的凌厉的腰线勾勒,整体显得动感十足。尾部层次丰富,双边共四出的排气设计显得霸气有形,运动感较高。因此从外观上来看,COUPE一词用得相当贴切。
经过测试,零百公里加速成绩为8.8秒左右,这个成绩属于中等偏上水准,2.0T的发动机驾驶轻快,动力储备丰富,但是前段过于轻盈,油门踏板没有丝毫虚位,轻点踏板就会像前窜,需要好好适应才行。中后段的再加速表现一般,整体偏向平稳调教,且后段踩油门发动机噪音明显。匹配的8AT变速箱换挡逻辑清晰,平顺性不错,动力衔接比较到位。底盘方面综合表现中等偏低,急转弯时候的侧倾感比较严重,整个悬架偏软,车身姿态夸张,而且方向盘的指向性也比较一般,驾驶体验并不像其外观那么运动。不过减震对于路面的处理比较到位,通过一些沟沟坎坎的道路时,舒适度还是比较不错的。
油耗表现相对不错,城市道路中平均车速38.2km/h,得到了8.9L/km的燃油水平,对于一款中型SUV来说,是可以拿得出手的。
内饰的车机系统操作快捷灵敏,功能很丰富,而且整体的科技感相当出色,做工一流,大量皮质包裹手感较好,档把造型时尚科技,握感也很舒适,整个氛围营造的潮流时尚,很符合当下年轻人的审美。中低配车型配置不太厚道,品版及以上科技配置丰富,但是价格较高,动版及以下车型性价比不太高,很多高科技配置缺失,如全景影像,自适应巡航,全景天窗,行车记录仪,电动尾门等,这对于售价超过14万的该配置来说,实属不应该。
由于外部造型的影响,后排的头部空间受到了挤压,大身高乘客在后排会有一定的压抑感,不过纵向空间不错,且座椅宽大厚实,可以满足翘二郎腿和葛优躺,一定程度上拉升了乘坐舒适度。
【外观】长安CS85 COUPE采用了偏向于激进党的设计风格,多横幅式的双色进气格栅营造出了比较个性的效果,溜背式的造型带来了动感的气息,而旋风式的双色轮毂则让这台车更具年轻范。与同级别的吉利星越相比,在颜值方面还要有着更大的优势。
【内饰】黑色与红色的拼接,在视觉上营造出了十足的激情感,与软材质的包裹相结合,无论是触觉上,还是在视觉上,都能够带来较高的档次感。平底式的方向盘增强了驾驶欲望,镶嵌式的中控液晶屏幕进一步提升了科技感,烤漆的装饰板则让车内有着几分优雅的气质。
【动力】长安CS85 COUPE搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,而且并没有明显疲软迹象。
【底盘】在日常驾驶中能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都比较轻松惬意,完全能给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面坑坑洼洼,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。奥德赛底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力。
【内饰】长安CS85 COUPE采用了环抱式座舱设计,中控屏幕向驾驶员一侧倾斜,利于驾驶途中操作。车辆的内饰设计将提供黑色及红色为主色调,在中控台及换挡区域加入了黑色钢琴烤漆的设计,给人很强烈的运动风格。此外中控屏也采用了全新的设计风格,嵌入在了中控台中,与全液晶仪表盘相呼应。
【动力】长安CS85 COUPE搭载的1.5T发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈,发动机对油门响应积极。在起步和低速状态下,7挡双离合变速箱会有些顿挫,并且动力偏肉,不过好在涡轮介入之后,有较为不错的推背感,特别是40km-80km/h区间,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上加速感有所减弱,不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。
【悬架】长安CS85 COUPE采用了前麦弗逊 后多连杆式独立悬架,匹配的是CVT无级变速箱,当然在遇到较大坑洼时,悬架也能很好的吸收震动,并且也没有反复的弹跳,舒适性也能得到保障。时速在60km/h以下平顺性很强,升档降档积极,没有明显顿挫感。时速80km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,相比于双离合变速箱会更为温顺。悬架阻尼偏硬,在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。
【隔音】在隔音方面做得也比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【动力】长安CS85 COUPE搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力178匹,最大扭矩265牛米,匹配湿式双离合变速箱,动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶,除了起步有略微顿挫感之外,其他表现都非常不错。轻踩油门,有明显闯动,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h,这时的动力表现不错,提速响应快,升档也较为积极当时速达到100km/h以上,再进行第二次加速,油门反馈依旧轻盈,深踩油门可获得第二波加速感,驾驶感觉较为激进,对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在过减速带时,敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】长安CS85 COUPE的隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【油耗】长安CS85 COUPE表现不错,官方给出综合油耗为6.8L/100km,在市区驾驶,百公里油耗为7.9L/100km,国道油耗为7.4L/100km,高速油耗为6.7L/100km。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,以上仅作参考。
点评车型:
2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT尊贵型
3.07分“良好”配置很高,人机交互系统好用,外观内饰还可以但是驾驶感受不太好,底盘偏硬,空间不理想,油耗偏高
无间道950:儿子挫顿感特别强。隔音特垃圾。油门轰隆隆的
【最满意】
1. 整体外观设计极具动感,跨界的造型符合年轻人审美,2.0T车型配备的双边共四出排气显得整车运动气息十足。
2. 作为顶配车型,内部配置十分丰富,诸如L2级驾驶辅助、前排座椅加热通风、车内64色氛围灯、车内空气净化器等配置都有配备。
3. 2.0T发动机动力表现优良,搭配8AT变速箱,起步迅速,动力随叫随到;无论是城市驾驶还是高速超车都游刃有余。
【最不满意】
1. 后备厢空间表现一般,应对大件行李时略显局促。
2. 高速行驶风噪和胎噪十分明显,对于驾乘体验有一定影响。
【油耗】
综合油耗在10L左右供参考。
等雨停608:这车就是尾部设计差点意思,隔远看,屁股翘的太高了,太丑
1.大概情况:
首先这是一款次顶配车型了,其次CS85 COUPE跟CS75PLUS关系密切,可以说CS85 COUPE是CS75PLUS的溜背款式车型,因为两车的动力总成和平台架构是一样的。
2.动力总成:
整车最大的亮点莫过于2.0T匹配爱信8AT变速箱的组合了,整车最大马力233匹,峰值扭矩360N·m。这套组合在前中后段都有着很不错的动力爆发,同时得益于爱信8AT变速箱的加持,整车在升降挡的时候,动作轻微且逻辑清晰。即使是高速巡航的时候再给脚重踩的油门,这套变速箱降挡的反馈是足够积极的。
3.动态质感:
整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型,调校方面属于偏舒适性的取向,过滤颠簸的能力不错,即使是连续的颠簸整车也没有太多余震反馈到驾驶员身上,悬挂的阻尼调节的很线性。但是支撑性就比较一般了,过弯的时候车身还是会有着明显的侧倾。
4.乘坐体验:
空间层面整车是2705mm的轴距,虽说比起CS75PLUS是少了5mm,但账面数据还不错,而且身高175cm的体验者坐在前排的时候碍于A柱较大的倾斜角度,其头部空间不是特别宽裕,但对于后排而言,腿部以及头部空间都有着不错的旷量。
5.目前CS85 COUPE在终端还没有太大的优惠,所以当前入手的话性价比一般。
6.总体来讲不是特别推荐,在整个轿跑型SUV市场中长安CS85 COUPE的产品力其实还是比较一般的。
作为国产轿跑型SUV中较为热门的产品,长安CS85的颜值毋庸置疑,并且将之前的中网造型更换为现在的熏黑网状样式后,整个前脸的精致度提高了不少,并且在前脸底部、车身侧面下方都增加了红色装饰线条,从视觉效果来说增加了灵动感。内饰上CS85的游艇式设计更是让人忘不了,大面积的红色皮质与钢琴烤漆的亮黑色组成了强烈的视觉冲击,宽大的中控台不仅看上去大气,舒适度也同样出色。
空间上表现也很不错,后排地台平整宽大,能轻松容纳三名成年人,头部空间表现也比预想中的要好,身高175左右的人乘坐没有任何不舒服的地方。
动力组合用到了2.0T涡轮增压发动机和爱信8AT变速箱,最大马力233匹,最大扭矩360牛米,1750转涡轮开始介入工作,中后段的爆发很猛,即使车速来到100以上再深踩油门也有明显的推背感,起步前期可能会觉得动力有点脱节。因为是SUV的原因,重心有些高,转向支撑性有些许不足,但滤震做得不错。
配置方面则是国产车型的强项,安全配置够高,各种智能辅助驾驶配置一应俱全,车机系统的语音操作也非常便捷,能够满足日常需求,不过唯一的一点遗憾就是不支持Carplay,这也是长安产品一直以来的一个小遗憾。但总体来说,不到16万的价格买入这台长安CS85还是很值,值得推荐
点评车型:
2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT尊贵型
3.71分“良好”始于颜值,就是我的购车理由,但是呢,我给不了高分,1.以为1.5蓝鲸的动力不会太差,结果不是那么回事,即便是运动模式,脚下用力,转速也不能提的很高,动力总是姗姗来迟,要是经济模式,就直接是个风烛残年的老人,佛性的一塌糊度。2.油耗居高不下,城区代步,10个油是标准,12也偶尔能达得到,高速油耗7个左右,早知道我就上2.0了,反正也省不了,高油耗带不来高动力。3,城区的走走停停,真不是双离合的发挥场地。4,车身刚性不足,在非铺装路面上,车身异响,我都担心我一脚油下去,车身散架了。5.舒适型配置可以用来区分高低配,安全性配置不用这么扣吧?一个雾灯能省多少钱?低配才几个气囊啊?6.操控一般,山路上有推头的感觉。7.我不是特别理解这部车的悬架逻辑,到底是软还是硬?硬吧,过弯的侧倾让我有翻车的错觉,软吧,路感贼清晰。8.溜背的造型,后排空间不要要求太高,有舍有得。9.隔音根本不涉及,风噪胎噪,声声入耳。
菩提子了:我感觉我的5千定金都不想要了
憨憨扇:你是把油门踩到邮箱里了吧要10多个油,我1.5现在开了9000现在市区平均油耗8左右
用户7144293354679:我感觉1.5T很带劲,提速也很好超车,高速上脚一点,家用1.5T应该很好了,除非你之前开的车,2.0..2.4的车
点评车型:
2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT精英型
3.71分“良好”2021款 1.5T DCT精英型是一款5门5座的SUV跨界车。外观方面的设计运用了长安品牌最新的设计,并且延续了溜背式轿跑的外形。在内饰方面中控台延续了环抱式T字形设计,并提供了黑色加红色的内饰颜色。在提速方面,动力上搭载了1.5T涡轮增压发动机。整车配置方面,除了常见的配置以外,全系都配备了后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、一键启动、电动天窗、大灯延迟关闭、胎压显示、车内空调调节以及花粉过滤、车内PM2.5过滤装置等一系列配置。刹车方面,制动力反馈积极,刹车过程不会出现明显的热衰减现象,能够给予车主更多的操控信心。并且该款车在隔音方面做了很大的优化,在行驶途中车内的静谧性很好。
有已入手的车主反馈,有事会有大灯进水的情况发生,造成这种情况的原因是由于下雨,洗车,下雪造成汽车大灯内部进入部分积水,说明大灯已经出现严重的密封不严进水状况。此时的汽车大灯内部不仅有大量的雾气还会积存大量的水。如果您的爱车在洗车后,下雨后,下雪后,汽车大灯总会出现大量的雾气和积水,那么建议您赶紧前去4S店维修,在保修期内是不需要费用的。
2021款 1.5T DCT精英型首次保养是在用车5000公里或3个月时去4S店进行保养,首次保养建议更换发动机机油,以及机油滤清器。费用大概是在300元左右。后续的保养大概是每用车7500公里或者6个月,具体如何保养需要根据您的用车情况决定大养还是小养,大养与小养的费用分别是300-500元、700-1000元。