点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT豪华型

4.4分“优秀”

提车已经12天，油耗从15.6降到8个平均，舍不得踩油门，所以基本感受不到顿挫，当然如果你刚起步，就碰了一下下油门，然后松开，他就会出现二挡速度低，一档跟不上，那种手动挡的那种顿挫感，给点油，就好了。 前言讲完，进入正题。 13.2落地，1.5豪华，银外黑内。我坐进去车重1.9t 提车后加满第一箱油显示剩余续航513km，第二箱油显示剩余700km，目前第二箱还剩300km续航，已经跑了400了。油耗目前在市区，表显8。 驾驶感受，提速快，真的快，因为双离合的原因，油门轻轻一点，（真的是轻轻一点，新车舍不得踩，就这一看表已经超70了，因为这个事情我已经急刹2次了，感觉不快，结果60开外，差点追尾），没有明显的顿挫感，（注意！注意！注意！！！，停车一定要先挂空挡，然后拉手刹，最后挂P档，不然，你会后悔的，不带要打字了，想知道的留言吧，改天回答）。 空间很大，没得说，不过提醒一句，后备箱在不放倒后排座椅的情况下，是放不下发动机护板的！ 说一说鸡肋：首先智慧云控这个东西，低配和高配居然差很多东西，首先高配的自带记录仪可以通过手机直接导出，中低配的只能用手机翻拍，不能导出，这个是最鸡肋的！！！还有，中配副驾是手动座椅，但是座椅下面是有线的，想升级电动座椅，直接换个座椅就行，然后是扶手箱，我平时开车习惯右肘放在那，结果，扶手箱左边的盖子居然被我压的低了一截，不可恢复的那种，害得我又买了个厚垫放着。 那些钢琴烤漆，一定要贴膜！！！膜一定要在提车前就准备好！否则能气死！拼夕夕上50元tpu材质的，自己动手没难度，店铺里150起步不含材料费，原车没有发动机护板，买铝合金的。 车机黑屏过一次，接不上蓝牙一次，方向盘按键失灵一次，以上情况发生在同一天下午，解决办法，恢复出厂设置，重启车没用的。 最后多一句嘴，不要自己中午洗车！不要自己中午洗车！不要自己中午洗车！不然水分瞬间蒸发，留下得水渍，简单的清洗是下不去的！！！好了我说完了，有要问的留言吧。

点评车型: 2019款长安CS85 COUPE 2.0T 品版 国VI

4分“优秀”

出色的外观内饰和良好的动力是人们选择CS85 Coupe的主要原因，它的车身比例协调，外观时尚动感，有很强的视觉冲击力和辨识度，内饰大面积的缝线皮革材料对于档次感的提升至关重要，在观感和触感上能带来很好的体验，然而，它的装配工艺一般，在实际体验中，只要经过颠簸路段，中控屏左下方和主驾门板就会出现异响，来源很难定位，这一点在选车试驾时应该多留意。 在实际乘坐中，身高180cm的人在后排腿部空间有1拳半，但头部空间捉襟见肘，这种身高坐在后排几乎是上限了，个子再高就会感觉比较压抑，因此，让矮个子坐在后排，能获得更好的空间感。好在它的横向空间充裕，坐3个人不会拥挤，座椅软硬适中，长时间乘坐不会觉得累，考虑到它的尺寸和定位，整体的空间感和舒适感还是不错的。它的储物空间比较合理，扶手箱、手套箱和门板储物格都不小，有独立手机位和独立卡槽，眼镜盒没有缺席，车门扣手也能加以利用，日常随身物品能够轻松找到合适的地方放置，使用便利性不错。后备箱空间也不错，高度偏低但深度和宽度良好，实测放下3个24寸行李箱后还有余量，应对日常购物绰绰有余，但中远途自驾游就有点捉襟见肘，好在后排座椅折叠后能够与后备箱形成平面，实用性和扩展性值得肯定。 在实际驾驶中，1.5T发动机起步偏肉，中段提速轻快，日常加速超车没有问题，但坐满5人后高速超车或上坡会有一点乏力感，而2.0T的动力感要强很多，后劲也更足，高速超车没有任何压力，还能带来一点推背感。不过，8AT变速箱并不能够令人满意，深踩油门急加速需要1秒以上才能响应，踩刹车后马上踩油门它也反应不过来，会有顿挫感，因此，对于偶尔激烈驾驶的人来说，这台8AT不够聪明，但对于开车四平八稳的人来说，很难体会到这种情况，倒也无功无过。 它的底盘整体性和支撑性不错，不会有松散感，也不会有明显侧倾，美中不足的是减震偏硬，路面细碎颠簸能清晰传递进车内，虽然不至于影响舒适，但是碰到减速带一类的大颠簸，弹跳感就比较强了，对后排乘客的舒适感影响很大。隔音方面，时速60km/h以下静谧性保持得不错，但随着速度提升，胎噪越来越明显，风噪也开始变高，尤其是在高速上给人的感觉有点吵，长时间驾驶不仅影响舒适感，也会影响驾驶者的心情。车型选择方面，追求动力可以选择2.0T品版，否则1.5T品版就够了，这两款车型在配置和价格方面比较均衡，能够带来更好的用车体验。

点评车型: 2019款长安CS85 COUPE 1.5T 型版

4.07分“优秀”

优点： 1、长安CS85 COUPE这款车，作为一款中型SUV车型，它的外观设计还是非常帅气的，尤其是溜背式设计，非常个性化。且我觉得低配型版的轮毂，要比高配版的还要好看一些，比较大气。 2、内饰的整体设计也非常上档次，大部分区域都采用了软包材质，配备的多功能方向盘、10英寸大屏、电子换档杆等，整体视觉效果非常好。且虽然是最低配车型，但也配备有：无钥匙进入、远程解锁、远程启动、远程通风、自动空调、车联网、语言控制系统、Wi-Fi热点等智能科技化配置，使用起来非常方便。 3、空间大，我178cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿后，坐到第二排，腿部空间有2拳半的距离，头部空间有4指的距离，还算充裕。且第二排地板中间是纯平的，满载的情况下，坐中间的人也可以很舒适，不过因为这款车是溜背式设计，所以它的后备箱空间要小一些，不过深度还可以。 4、这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大马力178匹，在实际体验中，除了在运动模式下，加速时，可以感受到明显的推背感。其他模式下，动力稍弱，不过满足日常家用没问题，且没有感觉到明显的顿挫。油耗也比较经济，市区百公里综合油耗在8.5L左右，跑高速时，综合油耗在6.5L左右。 缺点： 1、但受溜背式车身的影响，后排座椅靠背倾斜角度有限，坐在后排半个小时以上，腰会受不了，比较累。 2、悬架偏硬，在经过坑洼路段或减速带时，车内的颠簸感比较明显。 3、刹车偏软，刹车时需要踩下去三分之一后，才会有刹车感觉。 4、噪音大，车内的胎噪和风噪的声音都很大，尤其是跑高速时，速度越快，噪音越大，放着音乐也压不下去。 综合来看 低配版的长安CS85 COUPE这款车各方面配备还是比较齐全的，且指导价仅为11.99万，所以它的综合性价比还是很高的，值得推荐。

点评车型: 2023款长安CS85 COUPE 2.0T 自动旗舰型

3.64分“良好”

关注这台车的大部分消费者应该都冲着轿跑造型来的，不过说实话CS85COUPE溜背设计的确实比较一般，感觉没有吉利星越那种流畅和优雅，车尾看显得很高很窄，而且2.0T车子19英寸轮圈只用了225mm轮胎，视觉效果很小气，不喜欢。另一个槽点就是后排座椅，腿部空间还可以头部空间一般般，但是座椅很矮，坐起来不舒服，大腿总是空着的，长时间坐比较累。其他方面，驾驶体验给到好评，2.0T加爱信8AT硬件配置不错，开起来还是挺顺畅的；内饰质感中规中矩，说实话算不上优秀。总体来说，如果想买轿跑SUV长安CS85COUPE综合实力还是差点意思。

点评车型: 2023款长安CS85 COUPE 1.5T DCT尊贵型

3.64分“良好”

【满意】 1，性价比不低，最初选车就是考虑一款比较个性的轿跑SUV，15万以内能够落地的车型，只有长安CS85 COUPE可以选择，很多人担心这台车不够用，除非极端情况下，正常家用这台车的空间表现是不错的。 2，颜值高，回头率高，选择这台车也是看中这台车的外观，溜背式的车尾和SUV搭配起来，确实很有意思，尤其是侧45度角看，是整个车最好看的角度。 3，动力不错，1.5T的发动机推动一台接近1.6吨的SUV而言，确实不太容易，但驾驶员驾驶起来并不会感觉到笨重，整体还是轻快的，只要肯给油，能给驾驶员不小的推背感。 4，配置丰富，用料实在，是这台车最出色的两个地方，购买的是1.5T顶配版本，该有的功能这台车都配备了，主动刹车、360度全景影像、全景天窗、蓝牙钥匙等，这些功能在日常使用中超级方便。 【不满意】 1，双离合变速箱并没有该有的换挡速度，整体慢半拍。 2，车头的设计不太好看，原创度比较低。 3，隔音效果一般，速度稍微快一点，就会有轮胎噪音和风噪。 4，车机操作一般，并没有自己想要的那种清晰简洁的画面质感。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7升，日常实际驾驶综合油耗9.8升。 【优惠】现金优惠15000元。

点评车型: 2023款长安CS85 COUPE 1.5T DCT豪华型

3.64分“良好”

【最满意】 这款车从设计上来说，看着就有越野气质。整天线条也比较帅气，可以和宝马x6媲美。操控也很舒适，流畅舒服。还特别喜欢这款车的档把，舒适度和奥迪感觉一样了。座椅也特别舒适，开起来了轻松自在。最最重要的是，真的省油便宜，整体的配置也很高。 【最不满意】 对于长安CS85吐槽的点真不多。后排空间有点小了，作为中型的SUV，后排设计个人觉得还是可以再扩展一下，把空间发挥到极致。还有一点吧，就是车身颜色太单一了，虽然看着这个颜色还挺顺眼。但是可选择性太少，

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动豪华型

3.9分“良好”

本人入手半月，初步认识此车并做简单评价，部分细节可能偏见，有不同见解的朋友可以交流。我的CS85是白色的，外观运动时尚，溜背造型刚开始看不惯，像四不像，到手以后越看越爱，既有弧形美，又有SUV的大气，前格栅不算惊艳，后尾配四排看着霸气又不失流线型的美。内饰有科技感，中控屏够大够用，仪表中间是液晶屏两边有机械表盘，传统与现代结合感觉不错，软包与晶板并存，跟有质感，不好的是亮晶饰板容易刮花和留指纹，如果是玻璃镜面的就不怕刮花了吧！还有一点就是手机没地放，其它置物空间比较满意也够用，乘坐空间还行，座椅也比较舒服，最败笔的一点，也是最让人恼火的是后视镜，除了镜子外多出来巴掌大的一块，暂且叫做“境托 ”吧，这个境托设计非常的反人类，太阻挡驾驶员的视线了，基本和A柱连接起来形成很大的视觉盲区，车辆转弯时很大一块区域看不见，希望厂家意识到这点并进行改善，有改动的机会我一定会把他改掉，对其它的都比较满意，暂且说这些吧，不擅长写文章见笑。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT豪华型

3.64分“良好”

外观：属于见仁见智了，个人感觉设计相对保守，前脸还是之前的蝶形设计语言，没有跟上新一代75、55或者uni的风格，特别尾部是败笔，虽然参考了x6，但尾部的设计线条太杂乱。尾部很平的情况下，又有很多奇怪的线条，就显得不够流畅和美观。我自己后面去加了个小尾翼，就是想改变一下侧面和尾部的线条。 内部：空间表现还不错，但车机以及其他相关配置也属于比较弱的，放在当前的市场下只能说很一般，甚至有点落后，相比75系列甚至都差距明显。 驾驶：总体油耗偏高，磨合期上15个油，后面也要10个油左右，但有一说一动力响应还是不错的，给一点油速度起的还是很快，还是带有一定的运动属性，但低速换挡有顿挫感，但可以去4s店调一下，会好一些。 总结一下：这辆车总体上中规中矩，但在当前的市场竞争环境下，确实竞争力太弱，倒不一定是溜背的问题，个人感觉这辆车的目标客户群有些矛盾，目标群体如果是家用的话，油耗偏高，配置偏低。如果是给追求运动的年轻群体，这辆车的外形设计又太老了。如果是给讲究品质的商务人群，那他们也不会选择长安，所以销量低还是有一定的原因在的。本人支持国产，也希望长安越做越好。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动豪华型

3.86分“良好”

这两天陪一个同学去看车，他比较喜欢这种轿跑式的SUV，重点看了两款，一款是长安CS85 COUPE，另一款是吉利的星越。两款车都做了详细对比和试驾，最后选择长安CS85 COUPE，是因为这款车尺寸更大，空间更实用。下面分享一下我们试驾这款车的一个感受。 一、在展厅静态体验： 1、长安CS85 COUPE在设计上还是比较成功的，我同学就是因为看上了它的外观，才会去4S店详细了解。外观和内饰设计的都非常年轻化，作为一款中型SUV车型，这款车的外观设计的非常帅气，尤其是溜背式设计，非常个性化。内饰的整体设计也非常上档次，大部分区域都采用了软包材质，配备的多功能方向盘、12.3英寸大屏、电子换档杆等，非常显档次感。 2、空间大也是一个优势，车长4728mm，轴矩达到了2705mm，而吉利星瑞车长只有4605mm，CS85 COUPE会更显大气，我身高175mm，他178mm，我们坐在前排和后排的空间都不错，且后排地板中间位置基本是纯平的，坐三个人也不会太挤，因为这款车是溜背式设计，所以它的后备箱空间要小一些，不过深度还可以，能够满足日常家用。但受溜背式车身的影响，后排座椅虽然可调，倾斜角度有限，不然舒适性会更好一些。 3、这款车配置非常齐全，配备有车道偏离预警，胎压显示，驻车雷达，车侧盲区影像，360度全景影像，四种驾驶模式可选择，远程启动，12.3英寸的中控屏并且支持GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别等，配置方面还是比较厚道的。 二、动态试驾： 1、这款车有1.5T和2.0T的两种动力版本，我们最终选择2.0T是考虑到这款车比较大，而且车身也较重，1.5T开起来动力有点偏网，而且1.5T车型变速箱用的是7速双离合的，而2.0T则匹配的是爱信8AT，机械素质显然2.0T车型更佳。实际开起来，也确实是这样，最大马力233Ps，最大扭矩达到360N·m，起步加速会比1.5T来得更积极，在运动模式下加速时，可以感受到明显的推背感。且油耗也不高，百公里综合油耗在9L左右，对于这么大的一台车还说，还是可以接受的。 2、悬挂采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，在试驾的时候，底盘还是比较平衡的，过弯的时候，不会有太明显的侧倾。但在过减速带时，速度稍快一些，还是能感觉到明显的颠簸感，悬挂偏硬，减震效果一般。 3、在底速的时候，车内相对比较安静，车速超过60以后，就开始有点吵了，噪音主要来自于底盘的路噪，车速超过80之后，A柱附近的风噪声音也变得更明显。整车的密闭性和隔音效果还有提升的高间。 三、价格及养车成本 1、价格方面，我们选择的是2.0T自动豪华版，新车指导价是14.79万元，车价优惠7千，裸车价是14.09万元，加上购置税12469元，保险4500元，上牌是我们自己上的，只花了120元，全部落地的价格是15.35万元 2、都说买车容易养车难，在看车的是都车的时候，我们详细了解了这款车的保养费用，这款车厂家给提供免费的首保里程是5000公里，首保需要做的项目就是更换机油和机滤，像这样的小保养费用在450元左右。保养间隔是7500公里，在2万公里的时候需要进行第一次大保养费用在1000元左右，总的来说，保养费用还是比较便宜的。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT精英型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安CS85 COUPE 2021款 1.5T DCT精英型，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4728/1845/1665，轴距为2705mm。厂商指导价为11.99万，在河南地区这款车型报价为11.49万元，目前暂时优惠0.50万元，购置税10611元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4795元，全款落地价格在132176元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为51273元，贷款80430元，月供要2402元，贷款购车总花费要137745元，比全款购车多花出5569元。 车系对比：拿吉利星越与长安CS85 COUPE相比，经过我对这两款车多方面对比，可以看出两车之间的差异还是比较明显的。首先是吉利星越，它有着更好的动力表现，更优异的燃油经济性。如果是注重动力，平日里主要以个人代步为主，建议可以多虑吉利星越。而如果生活场景更多是家用的消费者，我更推荐选择长安CS85 COUPE，因为它的车内空间相对更大，并且同价位配置丰富程度更高，更适合年轻家庭用户。 保养：根据保养手册计算，2021款长安CS85 COUPE 2021款 1.5T DCT精英型3年行驶6万公里所需保养总额约为6750元，平均每月花费约为187.5元。其中，小保养一次约350元（包含工时费），机油＋机滤金额为156元，刹车油115元、全合成机油350元、空调＋空气滤清器为164元、火花塞为184元。 配置：在配置方面，这款车的表现还是很不错的，属于中等偏上的水准了，比如电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等都有配置，作为一款10万级左右的车，能够拥有这么丰富的配置，已经相当不错了。 操控：油门初段的反应比较灵敏，起步轻踩油门就有点往前窜的感觉，新手可能需要一定的适应时间。中段加速倒有点底气不足，主要因为变速箱的设定偏向保守，不仅换挡速度慢，还不能动用到较低的挡位，去发挥发动机的中高转动力。而即使切换到运动模式，油门反应要更加灵敏，前半段的动力来得更猛，中后段依然是薄弱领域。 加速：加速测试，CS85 COUPE的动力表现很平顺，通过反复几次测试可以看出，在加速过程中动力的持续过程非常稳定。并且，换挡的过程也很快，顿挫极小，整体加速的品质感很好。最终跑出了平均8.2秒的成绩，算是非常不错的表现了。 制动：制动测试，先要说的是CS85 COUPE的这款车刹车踏板脚感比较轻，日常驾驶时，如果鞋底较厚的话，感受到的回馈力不是很强。所以，这个过程需要适应一下。当然，正常鞋底的感觉没大问题。关于刹车力度，它主要集中在中后段，头段来得不是很强烈，前半段主要用来适应日常代步。不过，整体的刹车过程很线性，紧急制动的效果不受影响。最终制动成绩为40.87米，在SUV车型中算是个不错的成绩。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.5L/100km，为了保证真实性，我们对CS85 COUPE这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为101km，分别为50km的市区道路以及50km的环路道路。测试结束后，车显平均油耗为6.7L/100km，和工信部宣称的6.5L几乎差不多。 噪音：噪音方面，我们也进行了测试，CS85 COUPE在隔音方面的表现属于同级别当中的中等水平，100km/h以下胎噪是主要的噪音来源，而到了100km/h以上的时候，风噪比较明显，车辆A柱位置的噪音增加比较明显。最后的成绩，只有在60km/h的车速下，稍稍高于我们的推荐值为59.2分贝。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动豪华型

3.79分“良好”

轿跑SUV向来不是市场中的主流，它只是为了取悦一小部分人，国产品牌在这细分市场上的动作也都很谨慎，但也一直有尝试，比如长安推出的CS85 COUPE，下面我们就解析一些这款车，我们选取了2021款2.0T自动豪华型进行实测。 外观算是一台轿跑SUV的生命力，而车身侧面是最能展现CS85 COUPE的部分，车顶线条流畅自然，溜背造型是区别于传统SUV最大的设计亮点，优雅、动感，也更有力量感，车尾视觉效很饱满，甚至可以说是性感，它的长宽高分别为：4728/1845/1665mm，轴距2705mm，属于传统意义上的中型SUV。这台配备了倒车雷达、360度全景影像、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、LED自动大灯、外后视镜电动折叠，日常使用频率较高的功能都没有缺席，表现令人满意。 内饰还是长安的家族化设计风格，简洁大气，但居家氛围比较浓，和动感的外观有些不相符，7英寸液晶仪表显示屏和12.3英寸中控屏对提升内饰档次感和科技感很有帮助，车机系统的功能也很丰富，稍微有些不足的是不支持CarPlay和CarLife手机映射，实用性大打折扣，单独的空调控制面板要给个好评，但钢琴烤漆触摸面板极易沾染指纹和灰尘，也很容易出现划痕，并且反光很严重，几乎不能盲操作，实用性倒不如实体按键。 轿跑SUV很难兼顾颜值和车内空间，CS85 COUPE也存在同样的问题，前排表现还算正常，我身高175cm，头部空间为一拳左右，后排头部空间受到溜背造型的影响，只有三指余量，腿部空间为一拳四指，对于一台中型SUV，这样的空间表现不算理想。座椅填充物偏硬，支撑性很到位，但我感觉再软一些会更好，毕竟它骨子里还是一台家用SUV。 后备箱内部很规整，在打开隔板的情况下，能放下一个28英寸行李箱和一个24英寸行李箱，将隔板收起的话能在放下一个20英寸行李箱，上方还能放若干个双肩包和一些零碎物品，空间利用率十分理想，而且后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性和灵活性也没有问题。 轿跑SUV必定会凸显一下动力，这台车搭载了2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，发动机的低扭很充沛，油门初段的调校也十分灵敏，轻踩油门，车身就能很轻松地起步，力度稍微大点就会前窜，在城里开还得悠着点，发动机在中后段也有足够的动力储备，加速、超车都很从容，只是动力输出比较柔和，即使深踩油门也不会有很强的爆发力，有种3.0 V6自吸发动机的味道，体感加速不是很快，但在任何时候都比较有底气。我们实测这台车的百公里加速时间为8.72秒，参考它的自重已经超过了1.7吨，这个成绩还算不错。 8AT变速箱来自爱信，和这台2.0T发动机的匹配度也不错，平顺性值得肯定，它升挡很积极，日常驾驶时，会尽力将发动机转速保持在2000转一下，车速过了90km/h就能升到8挡，这时候发动机的转速仅有1600转，换挡动作也比较轻柔，只是在经济模式或者标准模式下，变速箱的降挡动作有些迟钝，深踩油门后需要等待片刻才会降挡，不够干脆，在运动模式下会好很多，不仅降挡更积极，而且升挡实际也会也延后，动力响应更直接，加速能力也更强一些。 车辆采用比较常规的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，对路面上细碎振动的过滤十分彻底，过减速带时也能最大化降低冲击感，只是前悬架会有几下多余弹跳，主要是悬架行程偏长，又比较软，车身自重又比较大造成的，在过弯时悬架也不能提供足够支撑性，车身侧倾还是比较明显的。转向力度很轻盈，指向性有些模糊，车头的响应速度也不是很快，属于偏城市驾驶的调校风格，操控性就算了。 这台2021款2.0T自动豪华型的指导价为14.79万元，目前平均优惠在6000元左右，我们按照裸车14.19万计算，购置税12128.2元，车船税480元，交强险950元，商业险4800元左右，上牌费500元，全款落地价格在16.07万元左右。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动尊贵型

4分“优秀”

长安CS85 COUPE上市了一段时间了，它诞生的那段时间正好也是国内市场对轿跑SUV车型比较迎合的一段时间，因此CS85 COUPE的外观本身也是标准的轿跑SUV的设计风格。相比传统SUV车型，CS85 COUPE的前脸其实并没有什么区别，CS85 COUPE的前脸也采用了当下长安的家族式设计风格，大面积的中网配合上黑色网格状前格栅使得CS85 COUPE看起来很有运动感，而且CS85 COUPE的前包围和侧面也都有当下长安家族标志性的红线点缀。 而CS85 COUPE的侧面则是比较值得说的地方，从侧面看，CS85 COUPE和宝马X6有些相似，溜背式的造型看着非常紧凑，而且CS85 COUPE并没有采用一整条横贯式的车身腰线，而是采用了两段式腰线，这样的设计也让车身整体更有肌肉感。当然，老实说 ，和车身侧面线条相比，CS85 COUPE的车身正面设计多少还是有些粗犷了点，尤其是下包围的设计过于复杂，其实还有相当大的改进空间，现款车型的前脸和整体设计多少还是有些不协调感。 CS85 COUPE的内饰豪华有余，精致不足，大面积的亮面饰板对车内氛围感有不少的提升作用，但是缺少线条的修饰让它看起来有点“傻大空”，不过好在CS85 COUPE的全液晶仪表盘和中控屏幕尺寸都足够大，尤其是12.3英寸的中控屏幕在同级别车型当中尺寸都算是排名前列的，这让CS85 COUPE在科技感方面表现不错。 作为一辆中型SUV车型，CS85 COUPE的轴距2705mm其实并不算长，反应到实际的空间表现上也比较一般，我身高172cm的身材坐进CS85 COUPE的后排只能拥有2拳左右的腿部空间，尽管这个表现算得上宽敞，但是和我们的预期还有一定的差距，不过好在CS85 COUPE的后排地板平整度比较好，对后排乘客的上下车来说是比较方便的。 CS85 COUPE的座椅总体还是比较宽大的，座椅填充物也挺厚实，但是座椅表面的皮质却不够细腻，时间长了会有一种廉价感，并且坐起来触感也不够舒服。不过好在CS85 COUPE的悬挂支撑比较软，所以乘坐舒适性能够得到保证。 然而在驾驶感受方面，CS85 COUPE的表现却很一般，一方面，CS85 COUPE的方向盘阻尼感过“轻”，这意味着你在控制车身方向的时候需要投入更多的注意力，另一方面，CS85 COUPE的油门刹车踏板调校也没有那么线性，尤其是油门踏板在踩到某一个临界点的时候动力爆发会有一些突兀，好在它那来自爱信的8AT换挡平顺性表现还不错，2.0T的动力也足够强劲，在动力方面拉回了一些分数。不过它的悬挂调校也过软，尽管这会让乘坐感受提升，但是对于驾驶者来说，偏软的悬挂会过滤掉多数路面信息，而这会让驾驶者没有太多想要主动去驾驶它的欲望。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动尊贵型

4分“优秀”

改款后的CS85 COUPE更显动感了，细节处也采用和家族其他车型非常类似的设计，尤其是前脸部分换装现款CS75 PLUS上的黑色格栅与红色饰条点缀，给人感觉要年轻激进不少。内饰则延续了之前环抱式座舱设计，红黑拼色更能营造出运动化气息，与外观风格相呼应。手车顶溜背式造型影响，后排头部空间相对要局促不少，好在地板中间接近全平的设计，乘坐感受要好一些。 2.0T发动机与CS95上使用的那台发动机是一样的，使用了来自爱信的8速手自一体变速箱，挡位数量方面在目前中国品牌的SUV当中还是很少见的。实际动力感受要轻快很多，油门的初段反应比较灵敏，起步也能控制的比较平稳，当然这种轻快的感觉很好。8速手自一体变速箱升挡很积极，日常温柔驾驶 ECO模式状态下，发动机转速不到2000rpm便会升挡，在城市环路行驶，80km/h的车速状态下就已经升到7挡了，转速也只是在1500rpm左右。换挡的转速不算特别快，属于AT变速箱的主流表现，可接受范围，舒适性表现很好，挡位之间衔接也顺畅。 整体悬架表现比较扎实，初段表现虽然有一点偏硬朗，但对于路面大多数的细碎冲击还是可以化解的，而悬架后半段则表现出了自身注重舒适性的表现。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

长安CS85搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为178匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较舒服，中段加速有着一些爆发力，匹配的7挡双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极，只是低速降挡收油时候略显顿挫。 底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，但快速过弯和并线时侧倾偏大，方向盘的指向也比较模糊，车速超过100之后，胎噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。 外观很漂亮，前脸黑色格栅搭配上犀利有神的大灯，看起来时尚个性，车身厚重饱满，错落式腰线提升了运动感，大溜背车顶营造出来了很强的跨界运动风格。 内饰中控台布局简洁，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，中控大屏很显档次，不过新车气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多，细节的做工不够精细。 配备了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会很轻松。 前排空间充足，座椅的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳的距离，头顶有着4指的富余，空间算不上宽敞，但也不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体起到很好的承托。 长安CS85颜值高、空间也够用，作为家用没问题，但相比之下我会更推荐2.0T版本，动力明显好很多。

点评车型: 2019款长安CS85 COUPE 2.0T 动版 国VI

4分“优秀”

长安CS85 COUPE作为一款轿跑SUV，轿跑溜背式车身设计与双边共四处排气设计就符合其轿跑SUV的定位，不过如此的设计确实对于后排的空间有一定程度的牺牲，身高180cm调整好前排座椅之前头部空间就是3指，而保持前排座椅不变，后排空间的头部空间就是2指，腿部空间是1拳2指，若你当作是普通的中型SUV，他的空间会让你失望的，甚至不如一些紧凑型SUV。 2.0T匹配爱信8AT带来最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，账面数据确实足够漂亮。实际的驾驶来说，油门的初段反应比较灵敏，轻踩油门，车子往前冲的感觉挺明显，对于第一次接触这款车的朋友要小心一点了。爱信8AT整体的升挡是非常积极的，日常城市行驶中，甚至发动机转速不到2000rpm便会升挡，若是时速80时升到7挡了请不要奇怪，本身他的挡位之间衔接顺畅，驾驶的平顺性很高。他的底盘表现比较扎实，在初段表现会有一些偏硬朗，但对于路面大多数的细碎冲击还是可以化解的，而中后期更多是注重舒适度，在突然加速中，他抬头的姿态相对比较明显。他的转向是较为轻盈的，车头相应速度适中，很适合于普通的城市行驶，特别是对于女生来说比较友好。 对于长安CS85 COUPE我的评价是：若你只是想要一款纯粹的中型SUV，注重空间，那这款车或许不适合你。若你对于空间要求没那么大，追求的科技感以及运动感，这款车还是不错的。