【最满意的地方】:酷似宝马X6的设计风格,十几万也能实现轿跑梦了! 最不满意滴的地方:下方那个屏幕反光太严重,太阳底下基本操作不了。
【 外观方面】:外观很有个性优雅,回头路还是比较足的,加上红色比较鲜艳的颜色,经常会有人来问这什么车。
【内饰方面】:用料比较厚道,座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了,太阳底下基本操作不了,有时候还挺影响驾驶安全的,。
【空间方面】:后排空间腿部空间基本用,头部空间进行了挖空处理,对于一般身材的乘客来说没有什么问题,如果稍微高大一点就会顶头了。
【 配置方面】:比较喜欢这个540度全景影像系统,无论什么时候都可以开启,驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统,安全指数会更高。
【驾驶方面】:动力起步响应比较迅速,前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松,不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈,有一定虚位,家用没有什么问题了。
塔城穆萨:1.5T的19款换挡顿挫严重
一心一意微风8:千万别买1.5的
赵二毛107:别的我不说啥,我就问一句:真的有人问你这是什么车吗?
点评车型:
2023款长安CS85 COUPE 1.5T DCT尊贵型
3.71分“良好”【满意】
1,外观在线比较满意,轿跑式SUV的车身造型让这台车看起来更加时尚动感,改款后,细节方面更加精致,包括车大灯、尾灯以及中网等部位,精致感十足。
2,动力表现超过想象,虽然只有1.5T的发动机,但是只要肯给油,就有着挺好的加速能力,不过也带来了较高的油耗。日常驾驶的话,动力刚刚好,如果有能力还是要上2.0T的版本。
3,内饰用料和质感方面都要比合资车出色,大面积的皮质包裹和用心的设计,能够看出长安CS85 COUPE想要成为市场一个好产品,但是轿跑SUV这种细分市场的产品,走量是不现实的,它只属于一小部分的需求。
4,配置非常的丰富,基本主动安全配置都有了,主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、前后驻车雷达、全速域自适应巡航等等,科技性配置更是远超同价位其他SUV产品。
【不满意】
1,外观整体有些狰狞,不太舒展。
2,细节方面有所不妥,比如副驾驶前面裸露的线束,感觉不太安全的样子。
3,车机系统偶有卡顿,有时候甚至会出现死机的情况,需要进行改进。
4,静谧性在低速表现安静,80km/h以后会听到一些风噪和轮胎噪音,但是在能接受的范围内。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。
【优惠】目前无现金优惠。
点评车型:
2023款长安CS85 COUPE 1.5T DCT精英型
3.5分“良好”CS85 COUPE作为长安首款轿跑SUV,外形方面做得不错,尤其是侧面轮廓,比例很舒服,看不到一丝的臃肿,比几款德系同类型车看上去还要灵动。对于这个造型来说,消费者的接受度应该会很高。
CS85 COUPE的内饰采用了红黑相间的配色,并且使用了大面积的钢琴漆面,中控台和车门都有红色皮革覆盖,连方向盘也都是红线缝制,很明确它要走的就是豪华运动路线,而且做得确实不错。
座椅也属于有很好包裹性的设计,这在自主品牌中不多见,侧向支撑非常棒。不过坐垫的尺寸不算大,属于比较紧凑的类型;后排空间没问题,座椅舒适性适中。总体来说,乘坐水准不错,尤其是人机工程设计出色。包裹性、座椅与方向盘的角度,后排靠背角度都很好。
从动力表现来看,1.5T发动机和7DCT变速箱是个很好的组合,在起步时,车辆的风格很像大多数自主品牌的调校理念,油门头段有点猛,给人一种动力很强的感觉。不过,这个事在CS85上演绎的不错,动力猛这个表现会持续下去,而不是假象。当你急加速时,动力依然很猛。
急加速时,变速箱降档会有些迟缓,不过日常驾驶感觉不出来,加速过程还是非常线性的,而且,加速性能和平顺性都很出色。
长安车系在转向这方面一直做得非常好,转向质感算是自主品牌中数一数二的水准。从转向力度到回馈力度,再到精度都很顺手,这一点其实很不容易。从风格上来说,它属于一个适中的调校。而缩小范围到自主品牌中,它属于适中偏运动的风格。
底盘风格,CS85 COUPE给人的一个很重要的感觉就是“硬朗”,这是一个很突出的特点。确实,这款车的感官上一直也在传递着这样一个信息“运动化”,而实际开起来在这方面的诠释也很到位,底盘的扎实感很强,弯道侧倾控制得很好。从这方面来说,驾驶感受和它的外形风格是吻合的。
其它方面,这款车的坐姿高低调节范围不大,最低坐姿无法达到“战斗状态”,基本还是SUV的标准。另一方面,坐姿和视野都很棒,有中型SUV那种高高在上的感觉。隔音很好,风阻非常小,风噪几乎听不到,车内静谧性很好。
魔法清风Me:有没有手动挡的这款车?
勇敢的小羊7v1:油耗怎么样
魔法清风Me:没有驾试过
汽车市场有太多的车型,有些车型的外观特别招人喜欢,就像大家熟知的宝马X4、X6与奔驰GLC轿跑,这些车的造型很特别,确实有很多汽车爱好者追捧,但是价位确实一个硬伤,因为价格只能关注却不能购买,就是这样的一个汽车市场,让国产车看到了商机,轿跑车型可以在汽车竞品中鹤立鸡群。
只有懂得了解消费者需求的车企才能越走越远,今天就来说说,我试驾的长安CS85 COUPE,在与4S店预约试驾的时候,基本上聊了一下这台车的价格以及整体的车况,试驾车型为长安CS85 COUPE自动尊贵型,现阶段还是有不小的优惠力度,接下来咱们就说说整车的外观内饰与驾驶感受吧。
首先长安CS85 COUPE的外观很霸气,外观设计因为采用的是当下很潮流溜背造型,在当下车型中绝对算是长安车型的颜值担当,前脸看起来很有气势,在辨识度方面还是很有实力的,很多车主选择它就是因为它的外观是真的很好看,大灯的设计与后面尾灯都是LED的配置,前后呼应还是很协调的。
接下来坐进内饰一股豪华感扑面而来,内异味不大,但是新车的味道还是有一些的,可能做一下除味就会好一些,仪表盘设计时尚,多媒体功能很齐全,配置相当丰富,只要能触碰到的地方做工精致细腻,一下就把车的档次感拉高了一个档次。
内部的储存空间很多,而且都不小,前排空间足以,后排因为采用的是溜背造型,所以会有一下压抑感,方向盘左下方的下方储物格太小,连驾驶证行驶证都不能储放。最满意后备箱放倒是纯平的,在乘坐的舒适性方面还是很不错的,底盘的减震功能也非常不错,过减速带或者坑坑洼洼的地方都没有什么太大的颠簸感。最重要的就是空气净化系统,因为北方现在经常出现雾霾天气,有了这个可以让家人更安心的出门,前排真的不错,很舒服,座椅采用的是真皮包裹住很有档次感。
在试驾过程中也有很多惊喜,因为这次试驾的是2.0T车型,在起步过程中并没有拖拽感,起步很平顺,在动力数据上媲美很多同型号的发动机,动力绝对是够用的,因为试驾的车型属于次顶配车型,确实展示出了这台车的综合实力,变速箱方面匹配的是爱信8AT,整体匹配效果还是很不错的,油门响应很直接,只要是想要推背感还是有的,但是油耗方面还是有点略高表显基本在9个左右,在试驾长途路线中油耗基本就降下来了。
经过这次试驾长安CS85 COUPE车型,还是有很多惊喜,不过也同样有一些需要改进的地方,人无完人,车无完车,这就看你的购车需求了,如果长安CS85 COUPE能够满足你的购车需求,还是值得一试的,本次试驾观点仅适用该车型,其它的版本等试驾完再做评价,经过本次试驾显而易见长安CS85COUPE还是值得关注的。
用户5013806357293:千万别买,4800公里发动机质量有问题,让我换发动机,我真心无语。4s只能接受换发动机,我真的qtmd
用户124888158492:2.0油耗多少
相遇邂逅的美好:钥匙好丑
点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 品版 国VI
4分“优秀”出色的外观内饰和良好的动力是人们选择CS85 Coupe的主要原因,它的车身比例协调,外观时尚动感,有很强的视觉冲击力和辨识度,内饰大面积的缝线皮革材料对于档次感的提升至关重要,在观感和触感上能带来很好的体验,然而,它的装配工艺一般,在实际体验中,只要经过颠簸路段,中控屏左下方和主驾门板就会出现异响,来源很难定位,这一点在选车试驾时应该多留意。
在实际乘坐中,身高180cm的人在后排腿部空间有1拳半,但头部空间捉襟见肘,这种身高坐在后排几乎是上限了,个子再高就会感觉比较压抑,因此,让矮个子坐在后排,能获得更好的空间感。好在它的横向空间充裕,坐3个人不会拥挤,座椅软硬适中,长时间乘坐不会觉得累,考虑到它的尺寸和定位,整体的空间感和舒适感还是不错的。它的储物空间比较合理,扶手箱、手套箱和门板储物格都不小,有独立手机位和独立卡槽,眼镜盒没有缺席,车门扣手也能加以利用,日常随身物品能够轻松找到合适的地方放置,使用便利性不错。后备箱空间也不错,高度偏低但深度和宽度良好,实测放下3个24寸行李箱后还有余量,应对日常购物绰绰有余,但中远途自驾游就有点捉襟见肘,好在后排座椅折叠后能够与后备箱形成平面,实用性和扩展性值得肯定。
在实际驾驶中,1.5T发动机起步偏肉,中段提速轻快,日常加速超车没有问题,但坐满5人后高速超车或上坡会有一点乏力感,而2.0T的动力感要强很多,后劲也更足,高速超车没有任何压力,还能带来一点推背感。不过,8AT变速箱并不能够令人满意,深踩油门急加速需要1秒以上才能响应,踩刹车后马上踩油门它也反应不过来,会有顿挫感,因此,对于偶尔激烈驾驶的人来说,这台8AT不够聪明,但对于开车四平八稳的人来说,很难体会到这种情况,倒也无功无过。
它的底盘整体性和支撑性不错,不会有松散感,也不会有明显侧倾,美中不足的是减震偏硬,路面细碎颠簸能清晰传递进车内,虽然不至于影响舒适,但是碰到减速带一类的大颠簸,弹跳感就比较强了,对后排乘客的舒适感影响很大。隔音方面,时速60km/h以下静谧性保持得不错,但随着速度提升,胎噪越来越明显,风噪也开始变高,尤其是在高速上给人的感觉有点吵,长时间驾驶不仅影响舒适感,也会影响驾驶者的心情。车型选择方面,追求动力可以选择2.0T品版,否则1.5T品版就够了,这两款车型在配置和价格方面比较均衡,能够带来更好的用车体验。
无间道950:隔音效果特别差,挫顿感特别强,不建议买,车内异响,
醒不来:我哥买的就是这车后排我一米八都坐直不了,还不如二代75
关注这台车的大部分消费者应该都冲着轿跑造型来的,不过说实话CS85COUPE溜背设计的确实比较一般,感觉没有吉利星越那种流畅和优雅,车尾看显得很高很窄,而且2.0T车子19英寸轮圈只用了225mm轮胎,视觉效果很小气,不喜欢。另一个槽点就是后排座椅,腿部空间还可以头部空间一般般,但是座椅很矮,坐起来不舒服,大腿总是空着的,长时间坐比较累。其他方面,驾驶体验给到好评,2.0T加爱信8AT硬件配置不错,开起来还是挺顺畅的;内饰质感中规中矩,说实话算不上优秀。总体来说,如果想买轿跑SUV长安CS85COUPE综合实力还是差点意思。
点评车型:
2023款长安CS85 COUPE 1.5T DCT尊贵型
3.64分“良好”【满意】
1,性价比不低,最初选车就是考虑一款比较个性的轿跑SUV,15万以内能够落地的车型,只有长安CS85 COUPE可以选择,很多人担心这台车不够用,除非极端情况下,正常家用这台车的空间表现是不错的。
2,颜值高,回头率高,选择这台车也是看中这台车的外观,溜背式的车尾和SUV搭配起来,确实很有意思,尤其是侧45度角看,是整个车最好看的角度。
3,动力不错,1.5T的发动机推动一台接近1.6吨的SUV而言,确实不太容易,但驾驶员驾驶起来并不会感觉到笨重,整体还是轻快的,只要肯给油,能给驾驶员不小的推背感。
4,配置丰富,用料实在,是这台车最出色的两个地方,购买的是1.5T顶配版本,该有的功能这台车都配备了,主动刹车、360度全景影像、全景天窗、蓝牙钥匙等,这些功能在日常使用中超级方便。
【不满意】
1,双离合变速箱并没有该有的换挡速度,整体慢半拍。
2,车头的设计不太好看,原创度比较低。
3,隔音效果一般,速度稍微快一点,就会有轮胎噪音和风噪。
4,车机操作一般,并没有自己想要的那种清晰简洁的画面质感。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7升,日常实际驾驶综合油耗9.8升。
【优惠】现金优惠15000元。
14769351064:在哪买的 优惠1.5万我也准备入手
星越s顶配版:确实不好看,没有星越s好看
十几万也能实现轿跑梦!太爱这酷似宝马X6的风格了。运动时尚的外观,溜背的造型,越看越爱,既有弧形美,又有SUV的大气,霸气又不失流线型的美。我这台2.0T的蓝鲸发动机,在动力输出上有极强的表现,更让我感受到到了轿跑的快乐。但这台发动机的优点不仅仅是动力输出上,更是拥有极其出色的发热效率,百公里平均综合油耗为9.0L,在同级别车型中燃油经济性的表现极为出色。这么低的油耗下动力响应也很迅速,尤其起步初段的扭矩爆发力很高,地板油起步的推背感十足。操控上,这款车的前悬挂采用麦弗逊独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架,,双独悬设计大大提升了车辆底盘的质感,经过减速带时也没有明显的回弹。但是因为车身的重心较高,悬挂行程较小,车辆的侧倾比较明显,不过这也是SUV车型的诟病。
点评车型:
2023款长安CS85 COUPE 1.5T DCT豪华型
3.64分“良好”【最满意】
这款车从设计上来说,看着就有越野气质。整天线条也比较帅气,可以和宝马x6媲美。操控也很舒适,流畅舒服。还特别喜欢这款车的档把,舒适度和奥迪感觉一样了。座椅也特别舒适,开起来了轻松自在。最最重要的是,真的省油便宜,整体的配置也很高。
【最不满意】
对于长安CS85吐槽的点真不多。后排空间有点小了,作为中型的SUV,后排设计个人觉得还是可以再扩展一下,把空间发挥到极致。还有一点吧,就是车身颜色太单一了,虽然看着这个颜色还挺顺眼。但是可选择性太少,
点评车型:
2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动豪华型
3分“良好”车陪了我马上一年了,今天来跟大家分享一下。作为一个年轻人,我比较喜欢非经典车型,也看了很多其它车,最后还是选择了CS85
我是在佛山提的车,当时整车落地162000是有点贵了,当时心急就定了。
【空间表现】
总体来说是可以满足日常需求,乘坐感觉还可以,后备箱储物空间就略为有点小,咱就说造型都溜背了,这肯定是必然的
【外观】
外观自然就没得说了,就喜欢这溜背的造型,美中不足的就是中网确实不好看。,也还过得去吧。
【最不满意】
中控以及门把手的材质,太阳大的时候中控台非常刺眼。而且非常容易脏容易花。
【驾驶感受】
我平常一个人用车,经典驾驶模式完全够用,一脚油快就有推背感,运动模式就不用说了,个人感觉头晕,开起来也没什么特别的,的。。。,。
【油耗】
油耗一直是我过不去的坎,目前行驶了一万一km。市区行驶12个以上。高速我最省油的情况下7.8个,高速一般在8.5个油左右。,按照目前的油价,一箱油接近450。,续航也就四百多。
【维修成本】
我买这个车的时候也特别关注后期的维修以及保养。相比较于同级别的车确实没那么高。
总的来说,对这款车的评价还是不错的,就是油耗比较高。隔音和悬挂方面普普通通
东广小伙:现在这一辆车身边边红色杠的没有以前那种金属杠好看。
用户9980669995805:我的高速700多公里,下面跑跑600公里,还是cs852.0高配,现在7万公里了,没啥毛病啊
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点评车型:
2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动豪华型
3.9分“良好”本人入手半月,初步认识此车并做简单评价,部分细节可能偏见,有不同见解的朋友可以交流。我的CS85是白色的,外观运动时尚,溜背造型刚开始看不惯,像四不像,到手以后越看越爱,既有弧形美,又有SUV的大气,前格栅不算惊艳,后尾配四排看着霸气又不失流线型的美。内饰有科技感,中控屏够大够用,仪表中间是液晶屏两边有机械表盘,传统与现代结合感觉不错,软包与晶板并存,跟有质感,不好的是亮晶饰板容易刮花和留指纹,如果是玻璃镜面的就不怕刮花了吧!还有一点就是手机没地放,其它置物空间比较满意也够用,乘坐空间还行,座椅也比较舒服,最败笔的一点,也是最让人恼火的是后视镜,除了镜子外多出来巴掌大的一块,暂且叫做“境托 ”吧,这个境托设计非常的反人类,太阻挡驾驶员的视线了,基本和A柱连接起来形成很大的视觉盲区,车辆转弯时很大一块区域看不见,希望厂家意识到这点并进行改善,有改动的机会我一定会把他改掉,对其它的都比较满意,暂且说这些吧,不擅长写文章见笑。
一支穿云箭——:A柱那里我也是买了以后才发现的,不过现在开26000,也习惯了,至于手机嘛放在杯架前面,我开车基本不看手机,习惯性放那就好了
刚刚好:不是有360°全车雷达嘛?怎么还有盲区呢?
用户25282058:23款的镜托改小了。不过改前也比75P对视线的影响小。
不少年轻的消费者对轿跑SUV情有独钟,因为这类车型不仅有着运动的外观还有这SUV的空间优势,长安CS85 COUPE就是这类车型里比较出色的国产自主品牌车型。之前我们也是试驾了这台车,整体的一个感受还是不错的。外观方面,轿跑的外观确实为这台车带来了很强的运动感,并且这个车头的样式也是这台车特有的,走在路上辨识度很高,全黑的中网搭配上红色的点缀,让这台车的前脸看上去特别精致,下方的前包围样式也是运动感十足。对于轿跑SUV来说,B柱之后的部分才是这类车型的重点,流畅的车身线条让这台车相比于传统的SUV来说拥有更低的风阻系数,并且也带来了很强的运动气息。这台车的尾部设计也是十分抢眼,在后包围上加上了类似扩散器造型的设计,显得更加运动。进入车内,整个贯穿式的横向仪表台加上钢琴漆的装饰面板为这台车的内饰带来了很强的高级感,并且用料十分扎实,仪表台上方大量使用皮质包裹,摸上去很舒服。空间方面,这台车的表现让我非常满意,不仅驾驶位空间充裕视野也好,我的身高180,调整好前排坐姿后,后排的腿部空间仍有差不多快两拳的余量,头部也有三指的空间,毕竟轿跑SUV为了造型也是损失了一点头部空间的。开起来之后,这台2.0T的发动机给人的感受就是动力充沛,油门的调教也是比较灵敏,每次起步都感觉很轻松,并且后段的动力储备也很充足,超车时感觉很轻松。这台车匹配的8AT变速箱,日常的换挡很平顺,没有很强的顿挫感,在ECO模式下的升档非常积极。整个悬架表现足够的扎实,对于路面的缓冲过滤也很好,整体的表现还是偏舒适性的调教多一些。这台车整个的转向力度也是比较轻盈,指向性也很好。总结一下,CS85 COUPE这台车有着足够帅气的外观,并且相比一些合资SUV来说,价格方面的优势也是很大的,内饰以及配置方面,在同级别中属于中上等的水平。
菩提子了:你们真牛,反应问题解决不了就,说送两次保养做安抚,可去4店,问销售销售那态度就跟客户欠他钱似的,居然来句谁答应的你去找谁,找了半天,居然拿个合同忽悠签字,更可恨的是,合同上居然写着,”本人在购车前以知晓车辆这些问题,”试问你们在新车出厂时就有这些问题,你们不解决还对国人销售,试问国人支持你们,你们就以这样的质量来忽悠国人的吗?这还是国人的长安吗?
轿跑SUV向来不是市场中的主流,它只是为了取悦一小部分人,国产品牌在这细分市场上的动作也都很谨慎,但也一直有尝试,比如长安推出的CS85 COUPE,下面我们就解析一些这款车,我们选取了2021款2.0T自动豪华型进行实测。
外观算是一台轿跑SUV的生命力,而车身侧面是最能展现CS85 COUPE的部分,车顶线条流畅自然,溜背造型是区别于传统SUV最大的设计亮点,优雅、动感,也更有力量感,车尾视觉效很饱满,甚至可以说是性感,它的长宽高分别为:4728/1845/1665mm,轴距2705mm,属于传统意义上的中型SUV。这台配备了倒车雷达、360度全景影像、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、LED自动大灯、外后视镜电动折叠,日常使用频率较高的功能都没有缺席,表现令人满意。
内饰还是长安的家族化设计风格,简洁大气,但居家氛围比较浓,和动感的外观有些不相符,7英寸液晶仪表显示屏和12.3英寸中控屏对提升内饰档次感和科技感很有帮助,车机系统的功能也很丰富,稍微有些不足的是不支持CarPlay和CarLife手机映射,实用性大打折扣,单独的空调控制面板要给个好评,但钢琴烤漆触摸面板极易沾染指纹和灰尘,也很容易出现划痕,并且反光很严重,几乎不能盲操作,实用性倒不如实体按键。
轿跑SUV很难兼顾颜值和车内空间,CS85 COUPE也存在同样的问题,前排表现还算正常,我身高175cm,头部空间为一拳左右,后排头部空间受到溜背造型的影响,只有三指余量,腿部空间为一拳四指,对于一台中型SUV,这样的空间表现不算理想。座椅填充物偏硬,支撑性很到位,但我感觉再软一些会更好,毕竟它骨子里还是一台家用SUV。
后备箱内部很规整,在打开隔板的情况下,能放下一个28英寸行李箱和一个24英寸行李箱,将隔板收起的话能在放下一个20英寸行李箱,上方还能放若干个双肩包和一些零碎物品,空间利用率十分理想,而且后排座椅支持4/6比例放倒,扩展性和灵活性也没有问题。
轿跑SUV必定会凸显一下动力,这台车搭载了2.0T发动机,最大功率233马力,最大扭矩360牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,发动机的低扭很充沛,油门初段的调校也十分灵敏,轻踩油门,车身就能很轻松地起步,力度稍微大点就会前窜,在城里开还得悠着点,发动机在中后段也有足够的动力储备,加速、超车都很从容,只是动力输出比较柔和,即使深踩油门也不会有很强的爆发力,有种3.0 V6自吸发动机的味道,体感加速不是很快,但在任何时候都比较有底气。我们实测这台车的百公里加速时间为8.72秒,参考它的自重已经超过了1.7吨,这个成绩还算不错。
8AT变速箱来自爱信,和这台2.0T发动机的匹配度也不错,平顺性值得肯定,它升挡很积极,日常驾驶时,会尽力将发动机转速保持在2000转一下,车速过了90km/h就能升到8挡,这时候发动机的转速仅有1600转,换挡动作也比较轻柔,只是在经济模式或者标准模式下,变速箱的降挡动作有些迟钝,深踩油门后需要等待片刻才会降挡,不够干脆,在运动模式下会好很多,不仅降挡更积极,而且升挡实际也会也延后,动力响应更直接,加速能力也更强一些。
车辆采用比较常规的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏舒适,对路面上细碎振动的过滤十分彻底,过减速带时也能最大化降低冲击感,只是前悬架会有几下多余弹跳,主要是悬架行程偏长,又比较软,车身自重又比较大造成的,在过弯时悬架也不能提供足够支撑性,车身侧倾还是比较明显的。转向力度很轻盈,指向性有些模糊,车头的响应速度也不是很快,属于偏城市驾驶的调校风格,操控性就算了。
这台2021款2.0T自动豪华型的指导价为14.79万元,目前平均优惠在6000元左右,我们按照裸车14.19万计算,购置税12128.2元,车船税480元,交强险950元,商业险4800元左右,上牌费500元,全款落地价格在16.07万元左右。
点评车型:
2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动尊贵型
4分“优秀”长安CS85 COUPE上市了一段时间了,它诞生的那段时间正好也是国内市场对轿跑SUV车型比较迎合的一段时间,因此CS85 COUPE的外观本身也是标准的轿跑SUV的设计风格。相比传统SUV车型,CS85 COUPE的前脸其实并没有什么区别,CS85 COUPE的前脸也采用了当下长安的家族式设计风格,大面积的中网配合上黑色网格状前格栅使得CS85 COUPE看起来很有运动感,而且CS85 COUPE的前包围和侧面也都有当下长安家族标志性的红线点缀。
而CS85 COUPE的侧面则是比较值得说的地方,从侧面看,CS85 COUPE和宝马X6有些相似,溜背式的造型看着非常紧凑,而且CS85 COUPE并没有采用一整条横贯式的车身腰线,而是采用了两段式腰线,这样的设计也让车身整体更有肌肉感。当然,老实说 ,和车身侧面线条相比,CS85 COUPE的车身正面设计多少还是有些粗犷了点,尤其是下包围的设计过于复杂,其实还有相当大的改进空间,现款车型的前脸和整体设计多少还是有些不协调感。
CS85 COUPE的内饰豪华有余,精致不足,大面积的亮面饰板对车内氛围感有不少的提升作用,但是缺少线条的修饰让它看起来有点“傻大空”,不过好在CS85 COUPE的全液晶仪表盘和中控屏幕尺寸都足够大,尤其是12.3英寸的中控屏幕在同级别车型当中尺寸都算是排名前列的,这让CS85 COUPE在科技感方面表现不错。
作为一辆中型SUV车型,CS85 COUPE的轴距2705mm其实并不算长,反应到实际的空间表现上也比较一般,我身高172cm的身材坐进CS85 COUPE的后排只能拥有2拳左右的腿部空间,尽管这个表现算得上宽敞,但是和我们的预期还有一定的差距,不过好在CS85 COUPE的后排地板平整度比较好,对后排乘客的上下车来说是比较方便的。
CS85 COUPE的座椅总体还是比较宽大的,座椅填充物也挺厚实,但是座椅表面的皮质却不够细腻,时间长了会有一种廉价感,并且坐起来触感也不够舒服。不过好在CS85 COUPE的悬挂支撑比较软,所以乘坐舒适性能够得到保证。
然而在驾驶感受方面,CS85 COUPE的表现却很一般,一方面,CS85 COUPE的方向盘阻尼感过“轻”,这意味着你在控制车身方向的时候需要投入更多的注意力,另一方面,CS85 COUPE的油门刹车踏板调校也没有那么线性,尤其是油门踏板在踩到某一个临界点的时候动力爆发会有一些突兀,好在它那来自爱信的8AT换挡平顺性表现还不错,2.0T的动力也足够强劲,在动力方面拉回了一些分数。不过它的悬挂调校也过软,尽管这会让乘坐感受提升,但是对于驾驶者来说,偏软的悬挂会过滤掉多数路面信息,而这会让驾驶者没有太多想要主动去驾驶它的欲望。
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