点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 动版 国VI
4分“优秀”长安CS85 COUPE作为一款轿跑SUV,轿跑溜背式车身设计与双边共四处排气设计就符合其轿跑SUV的定位,不过如此的设计确实对于后排的空间有一定程度的牺牲,身高180cm调整好前排座椅之前头部空间就是3指,而保持前排座椅不变,后排空间的头部空间就是2指,腿部空间是1拳2指,若你当作是普通的中型SUV,他的空间会让你失望的,甚至不如一些紧凑型SUV。
2.0T匹配爱信8AT带来最大功率233马力,最大扭矩360牛·米,账面数据确实足够漂亮。实际的驾驶来说,油门的初段反应比较灵敏,轻踩油门,车子往前冲的感觉挺明显,对于第一次接触这款车的朋友要小心一点了。爱信8AT整体的升挡是非常积极的,日常城市行驶中,甚至发动机转速不到2000rpm便会升挡,若是时速80时升到7挡了请不要奇怪,本身他的挡位之间衔接顺畅,驾驶的平顺性很高。他的底盘表现比较扎实,在初段表现会有一些偏硬朗,但对于路面大多数的细碎冲击还是可以化解的,而中后期更多是注重舒适度,在突然加速中,他抬头的姿态相对比较明显。他的转向是较为轻盈的,车头相应速度适中,很适合于普通的城市行驶,特别是对于女生来说比较友好。
对于长安CS85 COUPE我的评价是:若你只是想要一款纯粹的中型SUV,注重空间,那这款车或许不适合你。若你对于空间要求没那么大,追求的科技感以及运动感,这款车还是不错的。
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2019款长安CS85 COUPE 2.0T 智版 国V
4分“优秀”【外形】轿跑SUV是近几年非常流行的产品,它兼具轿跑车型运动的外观以及SUV车型的通过性,虽然比较小众,但确实足够个性。
但CS85 COUPE大嘴式的进气格栅原创度其实并不高,很容易让人想到某二线豪华品牌;但LED大灯组在质感方面表现比较出色,高亮镀铬装饰条大面积应用也极大的增加了档次感。
侧面造型是CS85 COUPE最吸引人的地方,溜背式的造型和很有跨界感的侧裙带来了很强的运动感。
尾部双边共四出的排气口也算是亮点,不过设计并不算浮夸,而且对于一台2.0T发动机来讲这样的排气设计也并非没有必要。
【内饰】CS85 COUPE的内饰采用了家族化环绕式座舱设计风格,主要突出档次感,红黑相间的配色搭配高亮中控台面板质感表现很出色,但缺点是比较容易沾染指纹。
诸如全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸中控屏和三幅式多功能方向盘也都没有缺席,科技感表现也足够出色。钢琴键式的操控按钮也很有质感,细节足够精致。
【空间】对于一款中型SUV来讲,CS85 COUPE的空间表现算不上出色,身高1米7的同事调整好坐姿之后,后排腿部空间只有两拳多一点,不太像是一款国产中型SUV该有的表现。另外由于溜背造型的原因,后排头部空间有些局促,坐直身体的话头部空间只有三指左右。
好在CS85 COUPE的后排地台接近纯平,而且中间位置的纵向空间也比较出色,能够放得下脚。虽然腿部空间会被后排出风口影响导致比较局促,但总比双脚放在两侧要舒服。
CS85 COUPE的后备箱空间非常充裕,纵深实测达到了1米左右,而且内部比较规整,后备箱的开口也比较大,装载物品时相对会被比较方便。但后备箱的高度一般,正常的行李箱是无法竖着放在后备箱中的。
【动力】CS85 COUPE的高配车型搭载的是最大功率233马力的2.0T发动机,匹配有来自爱信的8AT变速箱。同价位来看,搭载2.0T发动机 爱信8AT变速箱的车型其实并不多,参数方面CS85 COUPE有明显的优势。
实际驾驶起来,CS85 COUPE初段油门调校的比较灵敏,起步轻踩油门也会有比较明显的加速感,发动机不到2000转就会升挡,市区内时速80km巡航时变速箱就能挂上7挡,此时发动机转速只有1500转左右。
变速箱的调校以舒适为主,挡位衔接比较顺畅,猛踩油门加速时降挡有些不太积极,但距离慢半拍那种感觉还有差距。
开启运动模式之后,变速箱的响应速度会快不少,升挡也变得不太积极,深踩油门有比较明显的推背感,该模式下实测百公里加速为8.7秒左右,对于一台中型SUV来讲是比较出色的表现。
【舒适性】CS85 COUPE的悬架调校偏硬,这和运动的定位是相符合的,对于细小颠簸的过滤比较完善,不会影响到车内舒适性。但在经过较大颠簸时,车身还是会有一些弹跳感,对于路况的感知比较明显。
隔音方面CS85 COUPE的表现比较出色,胎噪和风噪比较明显,车内基本上只能够感受到来自发动机加速时的噪音。
【总结】CS85 COUPE在配置方面也有着比较出色的表现,同价位来看是一款性价比比较高的产品,但后排空间是它最明显的劣势。如果你对空间没有太大的需求,喜欢这种轿跑造型动力表现出色的SUV,那么2.0T版的CS85 COUPE是值得考虑的。
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2019款长安CS85 COUPE 2.0T 动版 国VI
3.86分“良好”作为一款COUPE中型SUV,外观上显然是很符合其定位的,从B柱开始逐渐下滑的溜背型车顶营造出非常动感的车身姿态,配合两侧的凌厉的腰线勾勒,整体显得动感十足。尾部层次丰富,双边共四出的排气设计显得霸气有形,运动感较高。因此从外观上来看,COUPE一词用得相当贴切。
经过测试,零百公里加速成绩为8.8秒左右,这个成绩属于中等偏上水准,2.0T的发动机驾驶轻快,动力储备丰富,但是前段过于轻盈,油门踏板没有丝毫虚位,轻点踏板就会像前窜,需要好好适应才行。中后段的再加速表现一般,整体偏向平稳调教,且后段踩油门发动机噪音明显。匹配的8AT变速箱换挡逻辑清晰,平顺性不错,动力衔接比较到位。底盘方面综合表现中等偏低,急转弯时候的侧倾感比较严重,整个悬架偏软,车身姿态夸张,而且方向盘的指向性也比较一般,驾驶体验并不像其外观那么运动。不过减震对于路面的处理比较到位,通过一些沟沟坎坎的道路时,舒适度还是比较不错的。
油耗表现相对不错,城市道路中平均车速38.2km/h,得到了8.9L/km的燃油水平,对于一款中型SUV来说,是可以拿得出手的。
内饰的车机系统操作快捷灵敏,功能很丰富,而且整体的科技感相当出色,做工一流,大量皮质包裹手感较好,档把造型时尚科技,握感也很舒适,整个氛围营造的潮流时尚,很符合当下年轻人的审美。中低配车型配置不太厚道,品版及以上科技配置丰富,但是价格较高,动版及以下车型性价比不太高,很多高科技配置缺失,如全景影像,自适应巡航,全景天窗,行车记录仪,电动尾门等,这对于售价超过14万的该配置来说,实属不应该。
由于外部造型的影响,后排的头部空间受到了挤压,大身高乘客在后排会有一定的压抑感,不过纵向空间不错,且座椅宽大厚实,可以满足翘二郎腿和葛优躺,一定程度上拉升了乘坐舒适度。
【设计】相对于很多自主品牌在设计上的稚嫩,长安汽车在CS85 COUPE上呈现的效果成熟得多,每个设计细节都体现出大厂风范,而基于CS75 PLUS的优秀基因,也使得CS85 COUPE有足够优秀的动态表现,这是自发售以来CS85 COUPE取得不错口碑和销量的关键。细节部分,新车主要在下保险杠强化了运动化处理,并用一根“红线”贯穿了左右,这是新款CS35 PLUS和CS55 PLUS上也有的设计细节。侧面同样用“红线”在侧裙连接前后,总体来说变化不大,依然保持了之前的成熟设计。
【车型分析】CS85 COUPE依然分出1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两套动力组合,一共分为6个配置,3款是1.5T+7DCT版本,3款是2.0T+8AT的配置。首先是最低配,11.99万的起步配置已经很高了,配备了18英寸铝合金轮毂,全车四气囊,倒车影像,无钥匙启动+进入,远程启动,7英寸液晶仪表盘+10英寸中控大屏,主驾电动调节座椅,全套智能娱乐系统等等,就11万的价位来说,这个配置算得上相当丰富了;12.99万的次低配相比低配要贵一万元,主要多了车道偏离预警系统,360度全景影像,定速巡航,方向盘材质从普通皮换成了真皮,大屏升级为12.3英寸,卤素灯源升级为LED光源——总的来说并没有质变,车道偏离预警比较鸡肋,灯光可以改,其他配置没什么大的差距,虽然这一万元换回的配置不少,但没有什么吸引力,还是再往上看看吧;又贵了8000元的1.5T中配,主要比次低配多了主动刹车系统,全速域自适应巡航,全景天窗,电动后备厢门等,配置确实是实用了不少,但差价也比较明显,追求配置的朋友可以考虑这个配置;再贵一万,就是售价14.79万的2.0T+8AT入门车型了,配置水平看齐的是12.99万的1.5T+7DCT次低配,因此各个配置都没有让人感觉很意外。同样,2.0T+8AT的次顶配(15.59万)也比中配贵8000元,也大体看齐1.5T中配(13.79万)的配置,另外还多了座椅加热和副驾电动调节座椅;最后是16.49万的顶配。自适应巡航+车道中央保持的Level 2驾驶辅助系统终于满上了,自动泊车入位也是驾驶辅助系统的招牌功能之一,全液晶仪表盘,自适应远近光,车内氛围灯……顶配不愧是顶配,基本该出现在紧凑型SUV的配置基本都配上了,不差钱的大哥可以买来感受一下。
【购买建议】经过以上的分析大家可以按照自己的购车需求对号入座,而我最推荐的配置是11.99万的1.5T DCT精英型,以及15.59万的2.0T自动尊贵型。
【外观】长安CS85 COUPE采用了偏向于激进党的设计风格,多横幅式的双色进气格栅营造出了比较个性的效果,溜背式的造型带来了动感的气息,而旋风式的双色轮毂则让这台车更具年轻范。与同级别的吉利星越相比,在颜值方面还要有着更大的优势。
【内饰】黑色与红色的拼接,在视觉上营造出了十足的激情感,与软材质的包裹相结合,无论是触觉上,还是在视觉上,都能够带来较高的档次感。平底式的方向盘增强了驾驶欲望,镶嵌式的中控液晶屏幕进一步提升了科技感,烤漆的装饰板则让车内有着几分优雅的气质。
【动力】长安CS85 COUPE搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,而且并没有明显疲软迹象。
【底盘】在日常驾驶中能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都比较轻松惬意,完全能给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面坑坑洼洼,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。奥德赛底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力。
点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 动版 国V
4分“优秀”没上市的就交定金了,我算是第一批小白鼠,总体来说用车感受还是不错的,大小毛病基本没有,但是仍然不建议购买,市场保有量太少,需要更换配件的时候4s店没有配件,起码需要等一个星期才能把配件发回来,还不如去个人修理店发配件发的速度快!
我那一批车通用毛病就是电瓶充不起电,不知道哪根线接错了,去4s店重新接了下线毛病解决了,后批车就没这毛病了
中控屏反应迟钝
动力,空间,油耗都在我接受范围内,我的2.0起码比1.5的75省油
再有就是低档换挡有点卡顿,2档的时候正要加速遇到情况踩刹车用点劲再想加油换挡,变速箱就不会变档了,转速飚到3000都不会换挡,只能掰到手动模式再换成自动模式才会换挡,不然转速上4000转都不会升档
情wz兽:一样,3月6号晚上8点上市,我7号上午8点提车!就这么快!!
郭少先生呐:这个发动机 踩油门然后放了就自己换挡了 不能一直踩着不放 我高速干到5000不放油门都不会换挡 必须放油门
用户5725816284961:第一批小白鼠是内销车用户 你并不是
点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 1.5T 品版
2.5分“一般”颜值这块没得说,当初一眼就看中了,内饰个人觉得也很好,就是那个中控下面的屏太吸灰尘了,最忍受不了的是白天光线充足上面的显示啥基本看不见,按什么靠感觉。配置在当年基本算很不错的了吧,驾驶感受前期没有问题,本人跑了4万公里的时候变速箱打滑顿挫,起步轻踩油门转速猛飚到五六千转发动机轰鸣声非常大,速度一点反应没有,非要松油门等转速回到一千再踩油门才行,起步,过红绿灯非常的难度,经常被后面的车追上摇下车窗问候,一点驾驶体验感都没有,去投诉网一查,这款车1.5款的都有这毛病,而且还不保证能完全修好,于是留给我的只有两个选择,一是讲究着开,二是卖车,多的不说,长安也算国产汽车里面的佼佼者了,属于老牌子了,你自己也明知道这款的有问题,你不召回就算了,连延保或者免费维修也没有,甚至完全当没这个事,公告都没有,真的令人心寒,还能说什么呢,为情怀买单呗
点评车型:
2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT尊贵型
3.07分“良好”配置很高,人机交互系统好用,外观内饰还可以但是驾驶感受不太好,底盘偏硬,空间不理想,油耗偏高
无间道950:儿子挫顿感特别强。隔音特垃圾。油门轰隆隆的
外观不用说,一眼就看中这车了!是我喜欢类型!
内饰也挺不错的,看着很高级!就是1.5动版把前排的拉手给减配了!还有就是车机略卡!
配置目前来说是够用的,不算优秀也不算差,毕竟买的不是顶配!顶配配置还是挺不错的!
空间来说还不错!前排挺宽裕,后排也可以!后备箱挺大的,去旅游时装三个行李箱绰绰有余!
操控性目前来说挺好,基本指哪打哪!
动力1.5来说略弱,满载人上斜坡有点费劲!听说2.0挺不错!
舒适性,底盘略颠!过连续坑洼路有点晃!正常道路或高速挺稳的!
总的来说这车还是达到我心中预期的,买车就要根据自身需求来买,自己需要多大空间,需要用来干什么。让姚明坐五菱迷你和潘长江坐五菱迷你的感受能一样嘛?!他们评论的空间感受能一样吗?!所以买车还是自己去现场看,去试驾,去体验!没有完美的车,只有最适合自己的车!
【最满意】
1. 整体外观设计极具动感,跨界的造型符合年轻人审美,2.0T车型配备的双边共四出排气显得整车运动气息十足。
2. 作为顶配车型,内部配置十分丰富,诸如L2级驾驶辅助、前排座椅加热通风、车内64色氛围灯、车内空气净化器等配置都有配备。
3. 2.0T发动机动力表现优良,搭配8AT变速箱,起步迅速,动力随叫随到;无论是城市驾驶还是高速超车都游刃有余。
【最不满意】
1. 后备厢空间表现一般,应对大件行李时略显局促。
2. 高速行驶风噪和胎噪十分明显,对于驾乘体验有一定影响。
【油耗】
综合油耗在10L左右供参考。
等雨停608:这车就是尾部设计差点意思,隔远看,屁股翘的太高了,太丑
点评车型:
2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT尊贵型
3.79分“良好”【最满意】外观很大气,很沉稳,车身线条流畅,加上前脸很时尚,走在路上回头率超高,内饰设计合理,双液晶屏设计科技感十足。真皮包裹也比较到位,手能触摸的地方,基本都是真皮包裹的让人满意。配置上,前后雷达的灵敏度不错,360全景影像也能很好的辅助倒车转弯等,电动后尾箱使用方便,中控大屏使用起来流畅不卡顿,功能也非常的齐全。动力输出挺平顺的,油门响应也很及时,油门踩下去动力就跟着来了,动力还是挺充足的。综合百公里油耗在8个左右,家用的话还是很合适的。
【最不满意】缺点是这款车子的隔音效果不太行,尤其是在高速上面的噪音很大,听音乐才能感觉好很多,二排空间和后备箱有点小,放不下太多的东西,出远门就有点不够用。另外,后悬架稍微有些硬,走坑洼路面时震动不小。
长安CS85 COUPE的整体造型是比较协调的,在同级同类型的车型里面,还算不错,非要挑毛病的话,就是后轮距窄了一点,导致后面看起来不够雄壮。内饰方面,为什么给高分呢,是因为一来造型设计不错,二来用料比较扎实,几乎接触到的地方都是软质材料,总体看起来上档次,高于这个价位车型应有的水平。此外,配置确实比较丰富,智能驾驶配置、安全配置、舒适便利配置都有了;可能有人说后排头部空间局促,但实际上是因为顶棚有向上内凹的设计,因此头部空间就挽救回来了,所以空间于家用是足够了的;风格决定了底盘偏高,转向不够灵敏,所以操控不算好;动力没给满分的原因在于,提速不够刺激、油耗有改善空间,但动力性能、与变速器的匹配都不错。舒适性上,NVH是个加分项,总体也可以。
虽说CS85 COUPE已经上市一段时间,但其主打年轻用户的定位,也还是做得较为正确的。从外观设计来看,大面积的前脸格栅,以及溜背式的车身造型,即使现在在一段时间后再看,仍然不会觉得过时,还是颇具动感的。
内饰部分,CS85采用的横向的嵌入式屏幕,除入门款车型采用10英寸之外,其余车型均配备12.3英寸屏幕。值得一说的是,CS85的下方空调控制区域,采用的是触摸 物理按键的搭配,整体在提升了科技感的同时,又可以保障到盲操的便利性,这一点要比RX5集中在屏幕中的全触摸好上不少。
动力方面,除了提供1.5T之外,对动力有追求的用户还可以选择2.0T发动机。当然,对于大部分用户来说,两款车型的1.5T动力其实已经能满足大部分时间的使用需求。
总的来看,CS85溜背式的外观以及2.0T的动力,对于年轻用户来说都是非常吸引的。
点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 型版 国VI
4.36分“优秀”这款车是轿跑SUV,但车身紧凑,轿跑风格没有完全展现出来,车身看着不协调。这款车的卖点是三大件和配置,2.0T蓝鲸发动机,爱信8AT,前后独立悬架,功能配置能媲美30万的合资车。前排空间够用,后排头部空间局促。看中这款车的大件品质可以考虑它
这款车外观很运动,内饰设计比较耐看,但是配置不高空间表现一般,后排腿部空间宽敞,头部空间却有些压抑,不太适合长途乘坐,动力表现偏弱加速能力差,操控表现一般,方向盘转向有虚位,而且油耗在同级别车型属于中上。