点评车型: 2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

3.83分“良好”

外观简洁大气，十分耐看，是沃尔沃最经典的一款，动力相当给力，给油就跑，见谁崩谁。空间十分大，就是前排头靠有点不舒服。驾驶感受很好，开高速不累。

点评车型: 2025款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.44分“优秀”

空间大、动力足，地盘用料扎实，2.5吨的车重，高速跑起来稳稳的，整体表现不错。 安全方面就不多说了，沃尔沃大家都了解，但限速180这点确实头大，我可以不跑那么快，但不可以不能跑那么快啊…… 宝华韦健效果不错，听起人声很舒服。 隔音确实不好，尤其是发动机参与工作的时候。 25款取消了机械增压，算是减配吧，听不到猫叫声了，可惜可惜。 辅助驾驶及安全设计都很好。车机死机是个头疼的问题。 360全景影像的算法粗暴，像是简单拼接。 后排座椅放倒非常不方便，如果改进的话就更方便了，而且后排座椅角度不可调节。 前排座椅因为吸能考虑，不能调节头枕，长时间驾驶颈椎确实不舒服，但对于腰背来说还是很不错的。 按摩功能不错，做过几辆带按摩功能的商务车，我觉得沃尔沃的座椅按摩还是很舒服的，而且有几种模式、力度、速度可选。 确实没有异味，空气净化比较靠谱，但感觉后排制冷效果一般。 整体还是非常满意的。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

3.93分“良好”

窝窝其实不需要过多赘述，T8满足一切动力需求，颜值也很不错，内饰的话仁者见仁，虽然我本人不喜欢大连屏，但我也觉得这套车机在2024年还是很呆，做工倒是满精致的，也算比较智能吧，属于越看越顺眼型。提车不到一个月，主要问题在纯电续航上，充了三四次电，现在只有75公里，可能需要再跑跑

点评车型: 2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4.14分“优秀”

7.28号提车开了几天大概五百多公里，因为没有充电桩基本是亏电状态，油耗在8.5升左右。总体感觉比较满意，换挡丝滑提速超猛，因为新款都更换了双层夹胶玻璃所以噪音小，但驾驶位座椅感觉偏硬有些不舒服。 8.21更新，家装充电桩已安装，2000公里用车分享，家附近基本就都是用纯电模式，跑郊区纯电混动模式根据路况不同随时切换，尝试运动模式动力非常暴躁，上周带娃去门头沟玩儿顺路做了测试纯电续航，测试路程往返120公里，有高速环路室内道路，最终实达成测纯电续航96公里，严重反相虚标，当然测得此次续航我认为和同一天间隔几小时长距离行驶有很大关联。在日常上班到公里往返5公里测试纯电续航基本会掉10公里左右。总之2000公里的行驶综合油耗直线下降，这其中用电大约100元，综合油耗大约4.3升。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4.11分“优秀”

动力： 纯电基本就能满足城市内出行需求， 燃油310p马力足以满足非赛道的所有需求 外观： 个人认为不错，但是其实更喜欢s60的外观更加年轻运动化 内饰： 比较简洁 空间： 乘坐空间很大，后备箱也比较大，但是前排扶手箱因为电池原因储物空间太小 智能化： 车机就是一坨屎，语音助手日常抽风，识别成功率顶多80%，早期车机版本总是出现诸如断网，没声音等bug，现在基本没有了 可靠性： 可靠性还好，除了车机bug，目前25000km没有遇到过动力系统等关键系统问题 总体来说还是比较满意的

点评车型: 2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 提车一个月，逐渐习惯了车身尺寸，停车时候感觉是中大型车，但是开起来轻快的像一台性能车。这颗310匹的T56发动机个人感觉还是很值的，好多其他品牌的插混都会阉割发动机，窝窝反倒给装了一颗大功率的。其次这款车高速匝道过弯非常稳，超车时的动力随叫随到，地盘调教其实还是偏运动，路面反馈比较敏感。 【舒适性】 和同级别的车相比起来，空间算是相当宽敞舒适了。本人187的身高，标准体型，前排座椅的调节选项足够用，坐在前排不用多说，坐到后排还能跷二郎腿，座椅软硬适中，人体工学设计是有作用的。 【亮点配置】 这台车有三点我非常喜欢。一是同样50万左右的车，我试驾过很多价位相近，同级别的车，T8的动力要比56E更胜一筹；二是真皮实木和环保用料，鼻炎患者的福音。网络上都说内饰老气横秋，23岁的我对其爱不释手，对我来说车子的重点在于驾驶感受。喜欢冰箱、彩电、大沙发，你就去买国产新势力。好面子、要里子就整56E板板正正，没有完美的车，人各有所爱；三是宝华韦健音响，一个月基本上各种曲风试了个遍，个人感觉宝华更适合听流行乐、轻音乐这种人声或者乐器演奏之类的，听电音、Phonk、摇滚需要自己调一下高低音，因为宝华发出的是那种清晰清脆的声音。CarPlay加上优质的音源可以把宝华韦健发挥到极致。 【最不满意】 最让我不满意的就是订车的时候正好赶上T8智雅暂时停产，想加选装包都装不了，4s告诉我想近期提车就只有黑外棕内的素车，想要别的颜色或者加选装包属于个性化订单，需要等到11月复产后排产。当时有点难受，车子到手后一高兴直接忘到脑后，哈哈哈哈，小小的吐槽一波。车是好车❗

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版

4.33分“优秀”

【外观】：我喜欢运动版，可惜s90没有。不过s90车型好看，腰线流畅，还有点小溜背。 【内饰】：实木、纳帕真皮、绒布地毯，质感非常棒；后排座椅长个5cm就完美了。 【配置】：宝华韦健音响一级棒、4座椅通风加热夏天冬天贼舒服、四驱空调制冷效果（后排只有柱子上有2个出风口）、应该是s90车型最后一款带电动遮阳帘的车型、后悔没有加装空气悬架和方向盘加热。 【空间】：选择s90，这个超大空间就是其中原因之一。正常驾驶位置，后排都可以很轻松翘个二郎腿，车身145.3cm不高，即便是180cm的大个子坐进去也不会压抑。 【续航】：我这是22年改款的，续航75km，日常在城区使用足够的，送了充电桩，0到100%充满一次7小时多，表现目前73km。 【智能化】：22改款用上了安卓车机，科大讯飞的语音控制有点“半智能”，能够控制车内大部分电气设备（空调、座椅通风、温度调整），但是车机软件不多而且控制内容不丰富 【驾驶感受】：5.09米的车长、2吨多，开起来并不笨重，驾驶轻盈。纯电——很线性安静，不像有些电车会“冲一下”；混动——只要油门踩的重，发动机就会迅速介入动力如同一般的2.0T车一样；运动——动力澎湃，随踩随有，这个模式下我认为比得上一般的3.0T；四驱——用的不多，下雨天使用；隔音——双层夹胶玻璃，静止状态下车门车窗一关非常安静，坐在车里听歌就是一种享受，但是烂路胎噪（轮胎是倍耐力）非常明显，感觉是底盘传进来的，这点很扣分。发动机——取消了机械涡轮，现在是电子涡轮增压，发动机噪音像拖拉机非常尴尬。 【可靠性】：城市安全系统——有次在外边停车场倒车因为大意差点怼到墙上，车子自动刹停了；有次借到超车对面大概70米外有一辆摩托车，我看到了的，车子也触发了防碰撞预警（承认超车速度快了）；l2辅助驾驶——高速驾驶非常舒服，必须手握方向盘，可信赖度高；车身稳定——高速有次方向盘打狠了，车身只是晃了一下就迅速问下来了；召回——我这款是2.0车机系统被通知要更新系统，我个人认为车机就像手机，安卓系统一定是出厂最适合硬件的，目前出现过2次“驱动系统需要维修”，第1次是没有打火，在车内听歌一会儿后，然后打火-出现了、第2次是车辆上锁，我站在旁边，别人率先拉开了车门，然后打火-出现了，解决是熄火锁车静止2小时以上。 【用车成本】：基本上我在城区活动，73km的续航还是够用，送了充电桩是家用电费。提车前3个月加的是95号，第4月到现在一直加98号。98号贵了一些，但是在95换98那第一次油门响应和动力表现还是有提升感觉的。我严格按照保养手册的提示进行保养，小保1200左右。前保险杠左下（像是一个塑料件）撞过路上雪糕筒，有一条13cm长的擦口在4s花了800多补漆。 【购车感受】：买s90t8智雅，是受了“宽面车神”的影响。和爸妈在老家4s试驾了s90t8，女销售应该是看我们穿着打扮比较普通也不怎么热情，带我试驾的男销售更是在车上言语中流露“傲慢”，因为那辆s90上有宝华，我在驾车说想听一下，结果这个男销售很多嘴说“你听了就不回不来了”关键是没有打开音响，试驾后中午了女销售问我们要不要在店里吃中午饭？我说：谢谢，不用了，就走了。后来我一个人去成都联系了一家店试驾，人家的销售很热情，端茶递水的，我试了xc60t8、s90t8两种车型，中午直接拿了一张饭票带我去吃饭，下午我去宝马对比了一下5系超预算了，s90t8智雅堆料应该是这个价位里面同级竞品最足的，所以下午就去那家沃尔沃交了定金，成都t8系列是官方直售那家沃尔沃只起到交车服务，油箱加满、交车礼还是有的，但没有送小保养，差点“编”买6年的保养，哈哈我还是拒绝了，每年一次按着保养手册来。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 想换车很久了，各个价位，各种车型看的也挺多，从二手3.0的B7迈腾看到新款A6，最后进入决赛圈的捷豹xfl 、ct6、xt6、c级、s90、A6和毛豆3p。因为媳妇比较喜欢凯迪拉克的品牌所以最开始看的就是凯迪拉克，我也一直很后悔没买上ATSL，继承的ct5动力和空间完全不够提所以直接看ct6了，没想到车长5米2，轴距3米1的极品数据能让凯迪拉克做成B级车的空间，我倒是不喜欢那种贼大的中控屏但这么大的车好歹得差不多吧，A6中规中矩毕竟是奥迪细节很到位，但是由于单位一把领导默认标配A6,副手都只敢买Q5，我就不触那霉头了，并且奥迪车里味道确实挺大，包括大A8子，C级那内饰豪华感绝绝的天花板，就是潜意识里是小姐姐开的车，还有那个1.5T的发动机直接劝退了;xfl 真是好车，外观优雅尤其是那个英伦绿潜意识的感觉就是俩字，绅士！内饰大屏按键搭配合理，后排空间也够用，动力试驾的300匹也挺满意，主要是捷豹路虎的销售小姐姐也是极品，后来细问才知道300匹几乎没有配额，只能定车还不一定什么时候能有，逛逛论坛发现还虚标马力也就放弃了；特斯拉3p的加速真就是过山车的体验，本来我平时开车都挺快，结果第一次试乘一脚电门我脱口而出，不行……慢点……电车提速感是真强，也算是体验过动力最强的车了，身在大东北的我看到新闻上那个假期堵车特斯拉从三亚拖车到家的新闻也就打住了买纯电的想法。最后我发现我的需求很简单，动力和空间，我也忘了我是从哪了解到s90T8得了，最初对沃尔沃的印象只是停留在安全和三高车主上，以前看车也从来没去过沃尔沃的4S店，了解了之后我才发现这车太对口了，就是我想要的西装暴徒，而且小地方有家充条件，上下班纯电完全够用，了解完之后去了省城的三家4s试驾对比之后决定就是他了！ 【空间表现】 空间真是没得说，我跟媳妇身高都比较高，也需要个大空间的车，买车也秉承着大就是好的老旧思想，我认为后排我俩能翘二郎腿就是够用，妥妥的中大型车。 【舒适性】 舒适性没有达到预期的效果，我个人比较喜欢老美系车开船的感觉，以为中大型轿车都是那种感觉，结果S90真就是硬，你要说他主打运动吧，懂车帝用S60T8跑赛道，专业人士的结果还说他软，下不了赛道，就很矛盾…… 【安全性】 安全性就是沃尔沃的主打，去4s维修的时候看到发动机框架的钢架都赶上一般车的防撞梁了，而且技师说前面上中下有三层防撞钢结构，再加上网上各种实战结果，除了货车，家用车里可以秒杀了。 【提车价格】 由于我是22年年底看的车，各家优惠力度也可以，再加上疫情影响不让离开本地，第一次跑完三家4s就没再去过都是线上聊了，逛论坛多了价格也比较透明，智雅超预算太多了，宝华和后排大扶手真的吸引人，奈何手里银子不够就直接谈智逸了，开始一家4s说可以原厂原装宝华2万八，后期由于年底之前要提车就没选，在网上也没看到智逸选宝华的车主，估计就是销售的套路吧，心里的预期就是37附带一些赠品，懂车帝一般都是38左右提的，销售打电话说年度任务不够，问我多钱能提车，我看小伙也都是痛快人，直接告诉他37送水晶挡把，中置、电尾、贴膜就去提车，第一年保险反全险是厂家活动。后来回复说中置没加过，水晶挡把23款的不好弄让我换个别的，我感觉没啥用的上的就让他把1000的上牌费给免了，后来想想我坚持要水晶挡把也应该能给，那也都是砍价后遗症，总感觉自己给圈里了。最终就是37送电尾，贴膜，反保险，没啥别的费用。小伙也挺够意思去财务交保险的时候说有个附加代步车险900单独交不反我以为都是这样也就没找他问，交钱的时候正好看到他了我就提了一嘴，然后小伙直接跟我说不用交，你是外地的用不上，财务的女的还挺不乐意告诉他那你得找领导打申请，然后小伙直接就去找领导了，又替我省了900块。 【驾驶感受】 提速是真快，虽然我平时都是纯电开，但是动力这个东西就是需要的时候必须得有，四驱模式起步油门到底也勉强能算上是过山车了，发动机涡轮介入特别明显，两段加速。而且高速上150之后地板油依然有推背感，高速过弯支撑也很稳，体现出悬挂硬的好处，没有激烈驾驶的场地，也不是专业车手，只能直线加速，只要不碰上超跑就算遇到性能车也可以搏一搏，过了190就只能望洋兴叹了。 【油耗】 家里安电桩之后上班往返路程才不到30公里，提完车正好是冬天，来着暖风，座椅加热充满显示74，下班回来就剩30左右了，几乎就是折半，也庆幸自己没买纯电车，东北真的不太适合，现在温度上来了里程显示还是很准的，有的时候能跑到80，至于亏电油耗，出远门都是满电走，上了高速用充电模式，下高速再用电，综合也就是六个左右，没测过亏电的油耗。 【最不满意】 字数受限了，可能是我太墨迹了简短点，车机垃圾，手机APP 垃圾，不支持U盘太不方便，OTA升级2.7直接左前大灯不亮，去4S换了个模块。还能打几个字一起交流

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

3.57分“良好”

本来是看中奔驰e或者Glc，主要老婆喜欢这款，没有加装任何东西，座椅坐的一般吧，噪音很大，主要是看中安全和动力，主动刹车对于我们新手来说很适合，动力表现确实强，外观也看的过去。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.79分“优秀”

第一绿牌：深圳免费申请，不限行 第二安全：主动安全和被动安全都是毋庸置疑的 第三配置：辅助驾驶，acc巡航，车道保持，并线辅助，都是标配并且实测好用，音响效果满意，音量开一半都受不了，功率太高了 第四动力：310匹的2.0t发动机，可以说这个价位和排量里想飙谁就飙谁。有电四驱，地板油两段加速推背感，没有体验一次真的别乱评论。不对标啥啥啥，喜欢标买标，喜欢配置买配置，喜欢颜值买颜值。

点评车型: 2020款沃尔沃S90 PHEV 2.0T T8 E驱混动 智逸豪华版

4.83分“优秀”

【空间表现】 个人觉得同级空间，S90是同级别中的佼佼者 后排足够用，座椅设计很适合长途架势，开久了也没有其他品牌的累 【安全性】 窝窝的安全性不用多说，全系标配城市安全系统 入手三年，已经体验过十几次，很适合女司机 【驾驶感受】 T8混动已经秒杀马路99%车辆，刷了北极星之后更快更稳 自带四驱模式，稳得一笔 【维修成本】 保养和维修成本这个级别了肯定也不低，但是也比BB A 便宜 所以没啥担心的

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间大，乘坐舒服 【舒适性】 座椅加热、按摩、通风都有，座椅长坐不累 【安全性】 相信沃尔沃 【最不满意】 车机有点拉胯 【购车经历】 bbav对比后还是选择了s90t8，低调、舒适，就是疫情期间等车时间太长，等麻了。 【提车价格】 四线小城市，价格谈不动了，没有啥优势，送的赠品也没啥用得上的。 【驾驶感受】 沃尔沃的T8，驾驶感受和普通的B5真的不太一样。首先是加速无压力，而且可以享受不同的驾驶乐趣这个车在纯电的状态下驾驶感非常好，安静、顺滑，尤其是在堵车的情况下，没有很累的感觉。高速直接开启四驱模式，动力没得说，高速状态下也很稳。雪天开四驱，相对来说也算比较稳了。 【油耗】 目前城市里面开的比较多，基本用电。出过几趟门，高速四驱7个左右。目前五千多公里，评论2.x个油吧。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4.79分“优秀”

我选的玛瑙黑，玛瑙黑的外观给人感觉稳重大气，雷神之锤的犀利和维京之斧的颜值也很高。 说完外观说说续航和动力吧纯电续航80公里，我日常上下班完全够用了，而且我家有车位也装了充电桩，充电的话大概是6毛一度，比在外面充电还是划算些，然后还能加油，加满油也能跑800-900公里，对于跑长途这点很方便，而且就算是不充电的时候，油耗也不会太高，大概5-6个油每百公里。毕竟动力非常充沛，我买的是T8的车型，前驱是t6的310匹强劲发动机加上147kW的后驱电机，综合来说有455匹的动力总成，无论在任何道路上，尤其在高速上，我感觉是难逢敌手，想超车就超车，弯道也很稳，驾驶体验还是很不错的。 内饰的话见仁见智，北欧风格的简约我是比较喜欢的，我个人也很赞同少即是多的观点，价值观取向和沃沃有重合。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版

4.5分“优秀”

【5km使用感受其一】 动力与舒适性：官方百公里加速最快4.9s，未开弹射模式感受，但经常大油门、地板油感受709扭矩的澎湃。加速快、提速总体平顺线性。动力模式下反应尤为迅速。混动（忘记是否亏电）模式下偶尔有换挡的顿挫感。过减速带滤震一般。 静谧性：用电情况下无发动机介入，不开音响，在本车双层玻璃的加持下，仅能听到空调出风声；跑高速、不开音响，胎噪、风噪明显、没什么特别优势；跑城市低速路况、开音响，一般情况下基本听不到窗外的噪音，喇叭声除外；在地库建议开窗、关闭音响行使。 安全性：累计倒车自动干预紧急制动大概8次、别车后侧防碰撞自动干预（帮忙别回车道、前方有较大安全车距的前提下）3次；前进自动干预紧急制动（自己同时踩了制动踏板）3次。总体反应灵敏、保守。贴车衣如果未抠掉前方后方侧方雷达，误报一般一周后消除。 自动驾驶：现自适应巡航（控车速、不控方向）不再可用，仅剩领航辅助（控车速和方向、L2级别），非常可靠。试过80km/h过45°弯，没问题；其他车道危险别车过来，领航辅助会失效。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.29分“优秀”

主要是冲着性能和音响去的 黑色的气场会更足一些，选白色是觉得相对年轻一点 乘坐空间是足够大的，但是储物空间挺少的，扶手箱打开里面基本只能放钥匙和手机 还有就是这个车的接口方面比较先进，都是type-c口，没有普通的usb接口可供充电 动力很充沛，不过没打算配合充电桩使用，驾驶模式里面可选“充电”，这样在行驶的过程中车辆也会给电池充电，目前还不清楚高电量下车辆的加速表现如何。 前排座椅按摩体验还不错，开一次能按挺久的 后排带有通风和加热在这个价位倒是挺罕见的 目前还是连的蓝牙，因为车机还未激活，宝华韦健演绎的还是挺棒的，听说想要最大程度的展现宝华韦健的实力是需要车机下载百度网盘并放入资源才行?请各位车主现身说法谢谢 这台车是选了空气悬架+底盘自适应的 底盘表现就是软弹，且富有韧性，过弯时的侧倾控制挺不错，同价位的56E没试驾过，不了解对比 总的来说，还是香的