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    沃尔沃s90 t8 最正确的驾驶技巧,家桩不是必需品。 首先,买t8的都知道混动的自动模式是最经济的模式,这种模式下只要不是急加速,内燃机介入的门槛会很高,因此这种模式有一个非常重要的前提就是家桩,不然很快就会显示亏电(说明:这里的亏电并不是完全耗尽,因为沃尔沃为了确保性能,在电池健康的前提下永远都会确保8km的续航电量)。 其次,无论是短续航,还是慢充,都可以明白工程师设计的目的是为了弥补这台发动机低扭的不足,同时优化发动机低速的噪音(高速时期借助惯性,发动机的声音相对柔和一些);因此这台车高速时期兼顾发动机充电,低速时候如果有家桩条件,就用纯电模式,没有家桩就看充电方便不方便,如果方便的话就混动自动,不方便就混动保电一直开(这种模式下基本可以实现一周一充,以本人为例,日常路况是一半市区一半快速路,我基本实现了两周一充)。 最后,肯定会有一大堆杠精说在市区使用保电模式会导致发动机频繁启动,油耗更高,损耗更大等等诸如此类杞人忧天的疑问;我想说的是沃尔沃这套内燃机并不是什么高大上的玩意,整体而言不仅技术成熟,而且在投入使用的前期工程师的测试条件可比日常使用严格多了,所以唯一站得住脚的疑问至多也就是油耗反而增高;那我是这么看的,如果真的那么堵,脚法温柔的注意一点就不会激活内燃机,脚法不好的就切一下纯电(这时候电耗会高一点,但谁让你这么堵又想省油呢)。 综上所述:车是好车,但适合充电方便的人,的确不一定要加桩! 有家桩。

    沃尔沃s90 t8 最正确的驾驶技巧图沃尔沃s90 t8 最正确的驾驶技巧图
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    被酒驾的两小伙撞了,提车两年多的第一血图1被酒驾的两小伙撞了,提车两年多的第一血图1
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    你们纯油油耗是多少?图你们纯油油耗是多少?图
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    沃尔沃t8的次优使用解图沃尔沃t8的次优使用解图
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    上新车机版图上新车机版图
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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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