点评车型: 2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4.14分“优秀”

7.28号提车开了几天大概五百多公里，因为没有充电桩基本是亏电状态，油耗在8.5升左右。总体感觉比较满意，换挡丝滑提速超猛，因为新款都更换了双层夹胶玻璃所以噪音小，但驾驶位座椅感觉偏硬有些不舒服。 8.21更新，家装充电桩已安装，2000公里用车分享，家附近基本就都是用纯电模式，跑郊区纯电混动模式根据路况不同随时切换，尝试运动模式动力非常暴躁，上周带娃去门头沟玩儿顺路做了测试纯电续航，测试路程往返120公里，有高速环路室内道路，最终实达成测纯电续航96公里，严重反相虚标，当然测得此次续航我认为和同一天间隔几小时长距离行驶有很大关联。在日常上班到公里往返5公里测试纯电续航基本会掉10公里左右。总之2000公里的行驶综合油耗直线下降，这其中用电大约100元，综合油耗大约4.3升。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 提车一个月，逐渐习惯了车身尺寸，停车时候感觉是中大型车，但是开起来轻快的像一台性能车。这颗310匹的T56发动机个人感觉还是很值的，好多其他品牌的插混都会阉割发动机，窝窝反倒给装了一颗大功率的。其次这款车高速匝道过弯非常稳，超车时的动力随叫随到，地盘调教其实还是偏运动，路面反馈比较敏感。 【舒适性】 和同级别的车相比起来，空间算是相当宽敞舒适了。本人187的身高，标准体型，前排座椅的调节选项足够用，坐在前排不用多说，坐到后排还能跷二郎腿，座椅软硬适中，人体工学设计是有作用的。 【亮点配置】 这台车有三点我非常喜欢。一是同样50万左右的车，我试驾过很多价位相近，同级别的车，T8的动力要比56E更胜一筹；二是真皮实木和环保用料，鼻炎患者的福音。网络上都说内饰老气横秋，23岁的我对其爱不释手，对我来说车子的重点在于驾驶感受。喜欢冰箱、彩电、大沙发，你就去买国产新势力。好面子、要里子就整56E板板正正，没有完美的车，人各有所爱；三是宝华韦健音响，一个月基本上各种曲风试了个遍，个人感觉宝华更适合听流行乐、轻音乐这种人声或者乐器演奏之类的，听电音、Phonk、摇滚需要自己调一下高低音，因为宝华发出的是那种清晰清脆的声音。CarPlay加上优质的音源可以把宝华韦健发挥到极致。 【最不满意】 最让我不满意的就是订车的时候正好赶上T8智雅暂时停产，想加选装包都装不了，4s告诉我想近期提车就只有黑外棕内的素车，想要别的颜色或者加选装包属于个性化订单，需要等到11月复产后排产。当时有点难受，车子到手后一高兴直接忘到脑后，哈哈哈哈，小小的吐槽一波。车是好车❗

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

3.94分“良好”

优点不少，只说缺点： 1. 后排座椅太短，舒适度一般 2. 底盘隔音在同级别中属于较差的水平 3. 纯电续航太短，续航达成率6-7折 4. app很弱智，且相对于老款简配，远程只能解锁开空调，还不一定成功，提车两年多了没什么更新，app很卡 5. 简配USB接口，简配后备箱点烟器接口 6. 后备箱与后排无法连通，车载冰箱无法接电

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

2.22分“一般”

千万别买！真是不值这个价，说瞎话不是人！各种毛病多的很，故障码都是消不掉，售后解决不掉的那种，就问你怕不怕，发动机噪音大的你不敢相信花40万买了个这！真是*****！！！瞎看测评后冲动消费，拉着朋友一块买，两辆车开回家都是故障就不断，罪孽深重，现在就是来劝退各位同志！千万别买，你不买就算我做一件好事！你买20多万的燃油版都不亏，买这个我觉得我真是大傻叉❌，开着开着出现故障码，就问你们怕不怕，还不是一次两次，还是目前解决不掉的那种，我说的句句属实，全部都有记录，阜阳沃尔沃4S店试驾车居然还是升级了北极星的，买回家发现好像不一样呢，问了才知道他们试驾车是刷软件提升性能了的，真搞笑，区别很大么，为了卖车，虽然要不要无所谓，这也算是虚假宣传诱导消费了吧！哎，听兄弟一句劝，真心的，拿着你的血汗钱买了值的车吧！这车也不赖真是不值这个价啊！！！！…

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 想换车很久了，各个价位，各种车型看的也挺多，从二手3.0的B7迈腾看到新款A6，最后进入决赛圈的捷豹xfl 、ct6、xt6、c级、s90、A6和毛豆3p。因为媳妇比较喜欢凯迪拉克的品牌所以最开始看的就是凯迪拉克，我也一直很后悔没买上ATSL，继承的ct5动力和空间完全不够提所以直接看ct6了，没想到车长5米2，轴距3米1的极品数据能让凯迪拉克做成B级车的空间，我倒是不喜欢那种贼大的中控屏但这么大的车好歹得差不多吧，A6中规中矩毕竟是奥迪细节很到位，但是由于单位一把领导默认标配A6,副手都只敢买Q5，我就不触那霉头了，并且奥迪车里味道确实挺大，包括大A8子，C级那内饰豪华感绝绝的天花板，就是潜意识里是小姐姐开的车，还有那个1.5T的发动机直接劝退了;xfl 真是好车，外观优雅尤其是那个英伦绿潜意识的感觉就是俩字，绅士！内饰大屏按键搭配合理，后排空间也够用，动力试驾的300匹也挺满意，主要是捷豹路虎的销售小姐姐也是极品，后来细问才知道300匹几乎没有配额，只能定车还不一定什么时候能有，逛逛论坛发现还虚标马力也就放弃了；特斯拉3p的加速真就是过山车的体验，本来我平时开车都挺快，结果第一次试乘一脚电门我脱口而出，不行……慢点……电车提速感是真强，也算是体验过动力最强的车了，身在大东北的我看到新闻上那个假期堵车特斯拉从三亚拖车到家的新闻也就打住了买纯电的想法。最后我发现我的需求很简单，动力和空间，我也忘了我是从哪了解到s90T8得了，最初对沃尔沃的印象只是停留在安全和三高车主上，以前看车也从来没去过沃尔沃的4S店，了解了之后我才发现这车太对口了，就是我想要的西装暴徒，而且小地方有家充条件，上下班纯电完全够用，了解完之后去了省城的三家4s试驾对比之后决定就是他了！ 【空间表现】 空间真是没得说，我跟媳妇身高都比较高，也需要个大空间的车，买车也秉承着大就是好的老旧思想，我认为后排我俩能翘二郎腿就是够用，妥妥的中大型车。 【舒适性】 舒适性没有达到预期的效果，我个人比较喜欢老美系车开船的感觉，以为中大型轿车都是那种感觉，结果S90真就是硬，你要说他主打运动吧，懂车帝用S60T8跑赛道，专业人士的结果还说他软，下不了赛道，就很矛盾…… 【安全性】 安全性就是沃尔沃的主打，去4s维修的时候看到发动机框架的钢架都赶上一般车的防撞梁了，而且技师说前面上中下有三层防撞钢结构，再加上网上各种实战结果，除了货车，家用车里可以秒杀了。 【提车价格】 由于我是22年年底看的车，各家优惠力度也可以，再加上疫情影响不让离开本地，第一次跑完三家4s就没再去过都是线上聊了，逛论坛多了价格也比较透明，智雅超预算太多了，宝华和后排大扶手真的吸引人，奈何手里银子不够就直接谈智逸了，开始一家4s说可以原厂原装宝华2万八，后期由于年底之前要提车就没选，在网上也没看到智逸选宝华的车主，估计就是销售的套路吧，心里的预期就是37附带一些赠品，懂车帝一般都是38左右提的，销售打电话说年度任务不够，问我多钱能提车，我看小伙也都是痛快人，直接告诉他37送水晶挡把，中置、电尾、贴膜就去提车，第一年保险反全险是厂家活动。后来回复说中置没加过，水晶挡把23款的不好弄让我换个别的，我感觉没啥用的上的就让他把1000的上牌费给免了，后来想想我坚持要水晶挡把也应该能给，那也都是砍价后遗症，总感觉自己给圈里了。最终就是37送电尾，贴膜，反保险，没啥别的费用。小伙也挺够意思去财务交保险的时候说有个附加代步车险900单独交不反我以为都是这样也就没找他问，交钱的时候正好看到他了我就提了一嘴，然后小伙直接跟我说不用交，你是外地的用不上，财务的女的还挺不乐意告诉他那你得找领导打申请，然后小伙直接就去找领导了，又替我省了900块。 【驾驶感受】 提速是真快，虽然我平时都是纯电开，但是动力这个东西就是需要的时候必须得有，四驱模式起步油门到底也勉强能算上是过山车了，发动机涡轮介入特别明显，两段加速。而且高速上150之后地板油依然有推背感，高速过弯支撑也很稳，体现出悬挂硬的好处，没有激烈驾驶的场地，也不是专业车手，只能直线加速，只要不碰上超跑就算遇到性能车也可以搏一搏，过了190就只能望洋兴叹了。 【油耗】 家里安电桩之后上班往返路程才不到30公里，提完车正好是冬天，来着暖风，座椅加热充满显示74，下班回来就剩30左右了，几乎就是折半，也庆幸自己没买纯电车，东北真的不太适合，现在温度上来了里程显示还是很准的，有的时候能跑到80，至于亏电油耗，出远门都是满电走，上了高速用充电模式，下高速再用电，综合也就是六个左右，没测过亏电的油耗。 【最不满意】 字数受限了，可能是我太墨迹了简短点，车机垃圾，手机APP 垃圾，不支持U盘太不方便，OTA升级2.7直接左前大灯不亮，去4S换了个模块。还能打几个字一起交流

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.67分“优秀”

22年1月份的时候提车的，今天说下这一年的驾驶感受和油耗以及改装心得。 【空间表现】 S90的空间是非常不错的，作为一款C级轿车，有将近5米1的车长和三米多的轴距，乘坐的空间表现是非常优异的，坐在后排还是很舒适的。对比新款后排座椅又加长了，厂家的做法还是值得肯定的！ 【舒适性】 舒适性方面，因人而异吧！个人觉得后悬挂比较硬，平稳起伏油柏路路段还是很舒服的。大颠簸路段因为后悬挂比较硬，处理方式比较直接，感受不到高级感。 【智能化】 车机系统只能说是够用，应付下日常的导航以及听音乐的需求，但是算不上智能，只能说是刚刚够用。carplay也是22年中的时候才上的，估计是被催惨了才搞出来的，后面的车里系统流畅度也是一般。智逸T8的音响只能说过得去，与B5车比还多了气流炮。 个人认为如果单纯只坐前排就搞宝华中置，高音，中音喇叭就够了，后排只有高音，低音线，得单独接分频器才能装中音喇叭。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，S90的座椅整体是偏硬的，包裹性也是一般。唯一不足的就是没有腿托，毕竟都40多万的车了，还是要靠智逸走量的，厂家出智远T8可能更香一点，这也是之前纠结XC60智远T8的原因。而驾驶乘坐的舒适性相对来讲也是一般，因为沃尔沃S90的底盘是偏硬的，所以在路面不是特别平的地方的时候，就体现的特别明显。 【安全性】 说到沃尔沃就不得不提他的安全性能，沃尔沃的安全配置是全系标配的，它的智能领航辅助系统是结合了ACC自适应巡航和原有的领航辅助，使用的逻辑也非常简单，只需要单击方向盘，左侧的按钮就可以开启，这时车辆会识别前车的距离以及前车的车速，当前车车速高于设定的速度时就可以按照设定的速度去行驶，当前车的车速较慢的时候就可以跟着前车保持一定的距离形式使用，门槛是比较低的。而它的被动安全系统，例如车道保持，车辆碰撞预警以及紧急避让功能，我都是一直开着的。 【油耗与充电】 作为一款混动车型，油耗表现是比较不错的，日常亏电行驶大概是7个油左右，高速行驶的话100码左右，是他最佳的行驶速度，油耗大概是5.1--5.5左右，而当你车速行驶过高的时候，这个时候就相对比较费油，大概是在七八个油。有充电条件的话，你就可以非常的省油，但是一定要记住2个月内清空一箱油。这样对发动机有好处。关于充电的话，只能支持交流慢充。充电的时候就需要。费去将近6个小时，获得53公里左右的续航。 【驾驶感受】 总体的驾驶感受还是比较不错的，2.0T双涡轮增压发动机加上后置电机，一共400多匹马力和接近640牛米的扭矩，能够一定程度上媲美V6发动机，油门是随叫随到，不管是在高速上行驶，还是应对日常的城市路况，都是没问题的。真的没有一位年轻人能够抵抗得住底板油带来的快感。不到5秒的百公里加速的成绩，还是很优秀的。 总体来讲，沃尔沃S90的。空间，外观和安全都是比较令人满意的，我最喜欢的就是他的机械素质和加速，和一些车企不同是只加了一块电池，而沃尔沃的 t8车型则是利用电池进一步提升了车辆的性能，电池带给沃尔沃的不只是静谧的驾乘感受，而是四驱的动力。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

4.5分“优秀”

使用已经快一年了，总体感受是不错的，唯独底盘滤震隔音较差，且不支持快充 ，要是能改进一下这两点就完美了。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.29分“优秀”

主要是冲着性能和音响去的 黑色的气场会更足一些，选白色是觉得相对年轻一点 乘坐空间是足够大的，但是储物空间挺少的，扶手箱打开里面基本只能放钥匙和手机 还有就是这个车的接口方面比较先进，都是type-c口，没有普通的usb接口可供充电 动力很充沛，不过没打算配合充电桩使用，驾驶模式里面可选“充电”，这样在行驶的过程中车辆也会给电池充电，目前还不清楚高电量下车辆的加速表现如何。 前排座椅按摩体验还不错，开一次能按挺久的 后排带有通风和加热在这个价位倒是挺罕见的 目前还是连的蓝牙，因为车机还未激活，宝华韦健演绎的还是挺棒的，听说想要最大程度的展现宝华韦健的实力是需要车机下载百度网盘并放入资源才行?请各位车主现身说法谢谢 这台车是选了空气悬架+底盘自适应的 底盘表现就是软弹，且富有韧性，过弯时的侧倾控制挺不错，同价位的56E没试驾过，不了解对比 总的来说，还是香的

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.14分“优秀”

外观：车子很好开，外观和气质也很合心意，牛仔蓝真的很好看不死板也不张扬 内饰：低调奢华，而且简约。23款后排遮阳窗帘没了，改成了隐私玻璃 配置：智雅该有的都有，还有宝华韦健，很赞 空间：后排空间巨大，朋友坐了都说很宽敞 续航：电池续航73公里，一般吧；纯油的话一般开到7-8个油，还是很省油的，一箱油能开七百多公里 智能化：车机还行，就是app还是需要改进下，功能太少，连接也不稳定 驾驶感受：没的说，动力澎湃

点评车型: 2019款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 荣誉版 3座 国VI

3.67分“良好”

4c底盘配合空气悬挂，驾乘质感接近a8 底盘隔音较差，尤其过柏油路面比较糟糕。 做了四门和后备箱隔音后，稍有改善。 右后座体验还行，就是椅背的调节角度不够大。 动力凑合够用，纯电行驶很肉。 Ambience香氛和投影仪噱头大于实用。 领航辅助驾驶还是蛮好用的，好评！ 市区纯电评论油耗15左右，纯电实际30多公里。 顶配的矩阵大灯亮度距离智能化很不错，好评！ 车载ipad配合喵驾盒子，可实现后座娱乐加分！ 贴了龙膜后羿系列的窗膜，贵点但效果还可以。 最大两个吐槽点扶手箱只能放几张卡。行驶证放不下！以及这个价位，居然方向盘还是手动调整！ 商业险16000左右，而且很多公司拒保！ 总体来说，是一台有特点但什么都差一口气完美的车

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

4.07分“优秀”

今年3月份的时候计划买车，研究的车型有摩卡phev、唐DMp、汉DMi、奥迪A4L、沃尔沃S90。摩卡因为售价过于离谱放弃，唐和汉是因为实在不想等了且有自燃案例，最后对比试驾了A4和S90，其实整体来说a4是比较符合我的诉求的，但是当去试驾的时候，是先试驾的a4后试驾了S90，感知简直不要太明显，试驾完S90之后，感觉开a4的时候就像是在坐马车，路感实在太过于清晰了。而在试驾S90的时候，其实也只是考虑智远或者智雅，并没有考虑t8。到了4S店之后，销售直接给拉到贴吧上进行试驾了，然后就是展示了车辆的加速性能辅助驾驶以及安全制动性能。结果就是被加速性能直接给征服了，然后就是下定提车用了不到一周的时间吧。 【空间表现】 S90的空间是非常不错的，作为一款C级轿车，有将近5米1的车长和三米多的轴距，乘坐的空间表现是非常优异的，无论前排的坐姿调的有多么的过分，坐在后排都是可以很舒适的。 【舒适性】 舒适性的话，S90的座椅整体是偏硬的，但是它的包裹性是比较不错的。唯一不足的就是腿托只有高配才有，座椅通风也是高配才有，按摩还是高配才有。而驾驶乘坐的舒适性相对来讲也不是特别的好，因为沃尔沃S90的底盘是偏硬的，所以在路面不是特别平的地方的时候，车辆的晃动是比较明显的。而新的23款车型好像已经升级了后边的座椅，坐垫做了加长，头部也有支撑了 【安全性】 说到沃尔沃就不得不提他的安全性能，沃尔沃的安全配置是全系标配的，它的智能领航辅助系统是结合了AC C自适应巡航和原有的领航辅助，使用的逻辑也非常简单，只需要单击方向盘，左侧的按钮就可以开启，这时车辆会识别前车的距离以及前车的车速，当前车车速高于设定的速度时就可以按照设定的速度去行驶，当前车的车速较慢的时候就可以跟着前车保持一定的距离形式使用，门槛是比较低的，朋友在开我车的时候只教了他一次，它就可以熟练的使用了。而它的被动安全系统，例如行人碰撞预警，前方车辆碰撞预警以及紧急避让功能，已经帮了我若干次。 【车机系统】 车机系统只能说是够用，能够应付日常的导航以及听音乐的需求，但是实在是提不上是智能，只能说是刚刚够用。车内预制的高德导航可以同步手机的导航目的地以及行驶路线。但是腾讯爱趣听的体验实在是一般在流畅性方面还有待提升当随机播放歌曲的时候，歌单里的歌曲只能显示一小部分下拉刷新的速度也比较慢。这一点相比国内新势力厂商还是有很大的提升空间。希望能够尽快的更新支持car play，也能够支持新一代的卡play仪表盘功能，这样就能一定程度弥补了他最大的不足了。 【油耗与充电】 作为一款混动车型，油耗表现是比较不错的，日常亏电行驶大概是7个油左右，高速行驶的话100码左右，是他最佳的行驶速度，油耗大概是5个多6个左右，而当你车速行驶过高的时候，这个时候就相对比较费油，大概是在七八个油，那么如果当你有良好的充电条件的话，你就可以非常的省油，甚至不用油。关于充电的话，最大的诟病就是他不辞职快充，只能支持交流慢充，这样在充电的时候就需要费去将近5个小时，获得71公里左右的续航。 【驾驶感受】 总体的驾驶感受还是比较不错的，2.0T涡轮增压发动机加上后置电机，一共450匹马力和接近700牛米的扭矩，能够一定程度上媲美V6发动机，油门是随叫随到，不管是在高速上行驶，还是应对日常的城市路况，猛踩一脚有油门能真的够让涡轮增压发动机的怒吼唤醒你心中的热血。真的没有一位年轻人能够抵抗得住底板油带来的快感。不到5秒的百公里加速的成绩，真的需要你用切实的身体去感受坐过山车的快感。 车辆转向是比较轻的，但是转弯半径稍微有一些大。 总体来讲，沃尔沃S90的。空间，外观和安全都是比较令人满意的，我最喜欢的就是他的机械素质和加速，和一些车企不同一些车企只是加了一块电池，而沃尔沃的 t8车型则是利用电池进一步提升了车辆的性能，电池带给沃尔沃的不只是静谧的驾乘感受，而是四驱的动力。但是在充电速度，舒适性方面确实是有待提高的。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

4.57分“优秀”

娃出生马上满月了，实在不知道送什么好，于是觉得把这个车车送给她，希望她能开着车车去看看这个世界，只是因为暂时未满18岁，所以只好先由她的老父亲替她开了。 说一下用车感受： 关于选车： 一直是在E300和S90之间犹豫，5系是鼻孔造型不喜欢，A6味道太大直接pass，A7L一度比较心动不过销量低迷和之后维护的问题导致劝退。最终选择S90T8有三个原因，一个是现款的E级外观比较上一代明显小气了不少，审美上总有些不是很满意；一个是在试驾过程中，S90T8的油门一脚下去确实让人惊喜，再加上家里有自己的车位充电不是什么问题；还有就是沃尔沃的安全和环保，每个人的追求点可能不同，不过因为妻子和娃的原因，还是更信赖沃尔沃。 关于驾驶： 开了上千公里，驾驶总体上是满意的，动力随叫随到，开了一次长途（成都到西安），打开驾驶辅助系统，确实轻松了非常多，即使是在山里车道一直不规律或者连续弯道的情况下，这套系统完全可以信任并且过弯非常丝滑。同时，这一代的沃尔沃更新了双层夹胶玻璃，车内静音确实好了很多，再加上cleanzone系统，对比家里之前的油车，疲劳度确实下降了非常多。 关于车机： 买车前看了很多网上评价，对于远程控制和车机系统诟病很多。实际使用上，车门温度和充电状态都可以远程控制观察，没有什么问题。只是充电状态需要后台退出后再进入App，不然感觉不会自动更新。另一个就是app上目前的信息还是少，公里数，油耗等很多信息还是看不到，希望后续补充。车机系统的话，总的来说使用还是顺利的，目前没出息死机卡顿黑屏这些情况，以后继续观察。 总的来说，作为律师一直非常喜欢沃尔沃的品牌调性，不管是工作还是家庭，还是那句话，唯爱和生命不可辜负。 最后，有车友群拉我一下，求求了。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

3.5分“良好”

21年11月提的车，半年开了7800多公里，时间点不对买的价格贵了点， 先说优点吧：空间满意，前后空间都大，隔音满意，车内没异味，辅助驾驶功能高速用的舒服安全，基本这些。 缺点：车间垃圾，说是安卓其实是半成品，还发热严重（更新后好点），宣传的语音就这样，远程启动也减了（发信息说6月会有），carplay没了，油耗表显示没了，减震速度快点过个稍微大点的坎感觉磕到底盘一样，新车刚到手车窗异响，电用不了只能烧油出现2次后重启恢复，后车灯有水汽（需要时间差还没去），过减震扶手箱自己会掉下，充电桩安装人员服务不行（充电桩有预约功能竟然不说，连个说明说书也没，近期才通过车友知道） 最后总结下买车的初衷是看中安全和车内无异味，车无完车希望车机后面OTA能完善吧,动力系统不出问题其他都还能接受，后面还去看过M5窝窝买早了不然可能就换他了第二代敢下手，纯电公里数有150（家里华为手机党M9一直到40没失望过）窝窝购车体验其实不好。砍价谈送东西。买贵心也不舒服，在国产技术更加进步的今天，抛开面子，更愿意支持国产也提供了更好的体验。最后和要买这车的盆友说下一定要个360车太大已经伤痕累累，22款尽量别买体验不好还减配

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

4.5分“优秀”

一、动力操控方面：2.0T双增压+电机，动力十足，随要随有。长轴距高速行驶稳定，很容易超速。调头确实要多打一把。悬挂虽然略硬，但侧倾少啊。 二、电耗油耗方面：电续航按WLTC标准，实际不太激烈驾驶的话，实际续航比表显要长。每日一充满电费都忽略不计。满电状态下油耗也不会很高。 三、配置安全方面：外观耐看，低调豪华，符合自身审美口味；内饰简约，不喜欢太复杂的中控，在电气化时代里面，有些人觉得是太简单没科技感，得结合个人的审美了。领航辅助驾驶，车道保持，主动刹车全系标配，硼钢车架安全配置高。 四、娱乐系统方面：双层隔音玻璃，隔音比老款好，全系音响效果都很好。有条件直接上宝华韦健，听个响那也是值得的。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.39分“优秀”

第二辆座驾依旧选择安全环保的沃沃，这次从s60升级到s90t8，完完全全我心目中的西装暴徒，日常通勤温文尔雅，动力点到即有，输出线性，最爱B档动力回收对我们滑行党来说用到刹车的可能性更少了! t8车型动力相当充沛，总体感觉非常满意，唯一的缺点就是续航里程稍微有点短，本人通勤单程50km纯电不够来回跑的，因此综合油耗有4.7左右，略高！但回头想想车子自重2.2t又释怀了，毕竟分量在这儿，要安全自然会牺牲一些油耗。 环保方面那是真没味道！这点必须大赞！！！我家小宝刚出生因此购车对环保要求还是有一点的，当时也考虑过混动的A6L和奔驰E，奔驰要等4个月，奥迪的内饰气味直接把我劝退。。。同样的选择的沃沃的环保那么没有隔音材料黑心棉等危害，另一劣势边被放大了，那就是隔音！隔音同级相比确实弱了一个档次，只能在同价位里面算较优（毕竟优惠力度大！）