前脸的这包围、这进气格栅、这橙色点缀、这仿碳式的前唇就问你酷不酷就完事,这个格栅造型每个小块都是和lOGO呼应的,主灯部分就是一个能量光柱的LED大灯,可以看到非常多的几何图形,看起来也很酷炫,至于这车的橙色点缀其实是个套件,可以去看看别的款式。
整体来看溜背造型跟滑梯一样,LOGO一起熏黑的轮毂也是够狠的,流行色车型点缀橙色侧裙加上黑色轮毂,整体非常有运动感,这才是性能车该有的样子,而且车标、名字全部熏黑,排气也是非常粗壮还有非常夸张的扰流,这样子在大街上看到谁敢惹你,车的尾翼又大又帅又好看,至于干什么用,问就是空气动力学。
内饰的运动氛围更强,最明显的就是运动竞技式的座椅,包裹性很好,材质上它使用的是一种仿麂皮,另外座椅上还有专门设计的缝线,安全带也是非常明亮激情的橙色,另外就是车上有个细节,它有很多“F”,这个F其实是4个单词的缩写:FAITH(信仰)、FURIOUS(激情)、FAST(快)、FIGHTING(奋斗),其实这4个词还挺符合当代年轻人的标签,而且在副驾左边还有一个LOGO,一开始我还没认出来结果后来发现是“95”,代表这台车是给95后、00后设计的。
最后还有两个细节,一个是中央储物格的拨片是可以拿下来并且调整宽度的,放水放包放钥匙都可以;再有一个就是车门上的"F"在开门的时候会有颜色的变化,整个运动氛围是直接拉满了。车机系统来说识别各种语音指令都是没有问题的,音乐、视频软件都可以素以下载。
【最不满意】后排座呢给人的感觉就是一个中规中矩的A级车,在运动的同时也能兼顾到一个家用的属性,但是我最不满意的地方在于后排座的头部空间,我185CM坐直的情况下头已经顶到车顶了,这个空间还是稍微差了一些。它的这个方向盘吧是不可前后调节的,这点让我不是特别满意。
【驾驶感受】加速感很棒,不管你是提速还是制动都是非常畅快,而且那个声浪我个人觉得也是很好听的。它最快是7.1秒的百公里加速,我在路上驾驶的过程中感受到只要你踩油门那个提速反应真的是非常畅快。另外就是这个转向也是让我非常的惊喜,因为它使用的是一个电子转向,所以这种助力的感觉就是既有反馈又能让人感受大轮胎的质感。
运动模式我是单独打开来体验了一下,变速箱给我的感觉就是在运动模式下还可以再积极一点,整体还是偏向于日常驾驶的一个平顺感,当你在路口转弯的时候,只要你开启了转向灯它就会进入车机的全景模式,同时还有一个540度的全景模拟,可以在转向时观察到周围的路况对提升安全性能是有一定帮助的。
极客旧梦ovo:轴距太短,不协调
乐依游521:我也感觉轮毂小了,运动型18寸起步,那就非常完美了。
黃銑貹☆:准备低首付提
说一说购买的价格:我买的是缤瑞,2021款 1.4T CVT F-旗舰版,这款车买的时候优惠了2500元,还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价是104800元,裸车价格是102300元,购车商业保险4900元左右,购置税9100元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地118000元左右。
(外观)缤瑞前脸采用多边形的进气格栅,中网采用熏黑处理,搭配家族LOGO以及“F”专属徽章,配合雾灯区回旋镖造型的熏黑饰条,营造出凌厉的运动氛围。搭配犀利LED,散发出犀利且具有穿透力的光芒。车身侧面溜背式设计,很有轿跑车型的风格,尾部方面,飞扬式扰流尾门、双尾排装饰设计元素赋予力量与运动感,整体设计简约而有层次感。
(空间)缤瑞的车身尺寸分别是长4680MM,宽1785MM,高1460MM,轴距为2670,这台车子我觉得在空间方面的话还不错,空间是家用完全足够,满载也不会觉得压抑,前排驾驶位调整到好操作的位置,对后排腿部空间影像也不大,头部腿部空间也还宽敞,后备箱空间是超赞的,这可能就是轿车的优势,宽大的后备箱随便放两个行李箱完全没有问题的,车内的储物空间设计不错,基本日常需求。
(内饰)内饰方面采用了红黑色调,与外观的视觉效果形成一致,另外增加了一些仿碳纤维纹理的饰板增强车内运动氛围。7英寸炫彩全液晶仪表则可以3D显示时钟、限速、温度、档位、里程和行车电脑信息等,与车内的科技氛围融合得恰到好处。10.25英寸的悬浮式中控大屏带来超宽幅的视觉效果,营造出浓郁的科技氛围。
(操控/悬架)前悬采用了麦弗逊式独立悬架,后悬纵臂扭转梁式非独立悬架,操控那是相当不错,方向品很轻,但是又不会让你感觉发飘,随着车速的提升变沉,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,稳定性超赞;感觉它的悬架是偏向于运动化的调校的,唯一的小遗憾是后悬是非独立悬挂,如果能换成独立悬挂的话,应该会有一个很明显的提升。
(动力/油耗)缤瑞搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力141PS,最大扭矩235N.M,动力选择了小排量的,家用代步省油就够了。1.4 T的排量提速也不差。动力还行,平顺性不错,开起来一点顿挫感都没有,提速也挺快的,在市区超车的时候挺有信心的。在油耗方面的话,我目前感觉还是挺满意的,这个车在我预期的范围之内,当初选择这款车也有一大一部分原因是奔着它的这油耗来的,事实证明它没有让我感到失望,综合油耗在百公里7.8L左右,还是挺为我省钱的。
(舒适度)座椅的软硬程度挺舒服的,开车时感觉贴合度很高,没有出现过开车腰酸背疼的感觉,家人在后排的坐着也没觉得有什么不舒服的。
总结:对缤瑞这辆车总体还是很满意的。性价比较高外形好看,车身稳定性挺好,省油,作为上下班旅游家用车很实用,我和我的家人都很满意
舍行天下:主要感觉就是减震不好
坚持到底56266544:我是手动的车还没到,全部落地8.5是不是高了?
用户161701701:减震是不是很硬?
笔者在上个月对缤瑞这款车进行了试驾,当时试驾的车型正好是2021款 1.4T CVT F-旗舰版。所以下面就说一说这款车给我的感受。
最满意:关于缤瑞这款车,最满意的点自然是它的外观设计,它年轻运动化的车身造型确实深深的吸引到我了,年轻人嘛,对这种充满战斗氛围的设计是没有抵抗力的。
最不满意:其实这款车我最不满意的地方是它的内饰设计,虽然有中控大屏摆在这里,但是在用料上还是不够细腻,差点档次感。
驾驶感受:这款配置的缤瑞搭载了1.4T的发动机,匹配的则是CVT变速箱。首先是1.4T的发动机,它的最大马力有141匹,在前段的话,这样的动力输出还是很充足的,不用担心动力不够用,这样的动力水平在城市中的确是够用了,不过在后期的时候,1.4T的动力明显就很吃力了,尤其是在110km/h后,不仅动力不够用,车甚至都不太稳了。
至于转向手感方面,缤瑞的转向力矩偏轻盈,并不是一般运动车型带来的那种沉重感,属于典型家用轿车的调性。不过有一点值得庆幸的是它540°全景影像是真的好用,过狭窄路的时候打开它,都不用担心剐蹭。
至于乘坐空间方面,我身高175cmm,坐在后排空间时膝部大概还有2拳左右的空间,而头部则有1拳左右,平时坐瘦一点的人肯定是行了,但是要是坐胖一点的人,那缤瑞的空间则会有点局促。舒适性方面,缤瑞在80km/h时风噪和胎噪偏小,但是速度上去后,噪音会偏大,这有点影响乘坐舒适性。
【最满意】方向盘指向性比较精准,回正速度快,操控有乐趣。再配合上调校偏运动的底盘,缤瑞在操控层面的表现还是可圈可点的。
【最不满意】缤瑞的1.4T发动机在动力输出上并没有比1.0TD发动机高出太多,虽然定位运动轿车,但是发动机性能只是刚好够用。尤其起步初段,还是会给人有些肉的感觉。