点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4.36分“优秀”

【选买经历】 在决定购买冠道之前，我考虑了市场上其他一些相似的车型，比如皓影、领克05+、GLB等，皓影当时也在展厅里做了做，销售说汽油版只有1.5T车型，要么就是混动的了，也坐进去感受了下，感觉还是车内比较窄，1.5感觉还是太小了怕以后不够用，而且混动后期打理保养之类的价格也挺高，就放弃了。领克05+动力倒是不错，就是后面溜背溜的有点儿太厉害了，家里老一辈人有点儿接受不了这种设计，无奈就没再去看了。GLB嘛，马力太小了，2.0的最高只有190马力，难到北京奔驰只能做小排量了，不值得啊。所以选到最后最终还是提了本田冠道的2.0T车型，毕竟是272马力啊。 【提车价格】 我买的是370豪华版，当时落地总价28w，其中包含了购车价格、购置税、上牌费用、保险费用和分期付款的利息。其中贷款8w。分期两年，利息8000，送了行车记录仪，脚垫，窗户膜（吐槽一下，免费送的果然很垃圾），再加3次保养。 【外观】 从前脸到尾部这车整体看下来算是比较有动感和力量感的。前脸流线型设计的也恰到好处，进气格栅的大小也合适，而车身线条在四个轮眉周围也有凸起的轮线，家里人也喜欢这种硬朗的感觉，并不像传统日系车那样圆润，这车有棱有角，还是挺有设计感的，车尾本田标志的飞镖灯，冠道上可以说是加大号的了，在4S店展厅里试了试刹车灯还挺运动的，不像其他看到的SUV那样中庸吧，整车看起来也透着股精悍动感劲儿。想着开他在路上也挺不错，不至于满街都是车友烂大街哈，辨识度还是挺强的。 【内饰】 关于这辆车的内饰，毕竟是两三年前出的车型了，相比较现如今的那些国产车型，尤其是新能源那些车，科技感落后好几代了都，一想也是，本田的车型科技感一直都是被吐槽的一点。毕竟就一造发动机的嘛，但其他方面我觉得还是挺好的，座椅我坐上去调了下还算舒服，也算配得上这个价位，内饰整体不会让人坐进去有LOW的感觉，中控台采用了大面积的软质材料包裹，手感非常舒适，座椅也是皮质包裹，屁感挺舒适，乘坐感觉也很不错，内饰的用料也没有那种廉价的塑料材质出现。另外，冠道座椅也能多向可调，比如前后、高低、腰部支撑等，把副驾媳妇的座椅调高，我俩就能平视了哈…就是这个氛围灯不能自己调节，还有每次我的手机连carplay的时候，有的时候经常出现断连的现象，内饰提车回来也没什么异味，夏天比较热时放个香包晒晒也就OK了，其他倒也没有啥了，后续有啥感受我再来补充。 【空间】 我身高175，体重160，乘坐前排的舒适性就不用说了，妥妥的，后排的话一般是腿部空间，量了一下离前面大概有个四五拳左右的距离，头部空间的话，正常坐姿大概是在三拳左右。同时，冠道的储物空间非常丰富，前后座位都有大量的储物格，档位后面放我和媳妇的杯子，门板上放些纸巾和护肤品之类的，中间的大储物箱放墨镜眼药水证件零钱等等，手机充电买了个转换头，前面最多能充三部手机，非常方便。关于后排的舒适性，家里人给我的反馈都是挺不错的，如果非要吐槽的话，就是后排的座椅没办法上下调节。另外我看大家经常说冠道的后备箱空间小，可是我觉得还挺大的，像我们日常出去旅行的话，20寸的行李箱放三四个空间还是绰绰有余，后排座椅还可以放倒，放倒后空间更是大得惊人。对于一个家庭，这样的空间非常适合出行。 【行驶质感】 隔音方面冠道做的还是比较好的，不同环境下的隔音效果会有所不同，首先市区和乡间小路的噪音基本上可以忽略了，几乎车内听不到外面传来的声音。高速公路上车速超过120的时候，风噪和胎噪就会比较明显了。至于影响主副驾驶和前后排的沟通，一般情况下，隔音效果不会对沟通产生太大的影响，也不用扯着嗓子吼了。 乘坐舒适性也可以，座椅柔软，悬挂系统表现也不错，能够过滤一部分颠簸。但是，长时间连续驾驶还是会感到疲劳，这主要取决于我的体力和驾驶环境吧。毕竟第一次驾驶这么大的车还是有些紧张，在高速公路等平坦路段上行驶较长时间可能会更加轻松，而在复杂道路和山路等环境下驾驶，则需要更多的注意力和精力，像我的话，最长一次一口气开了500公里，后来实在有点撑不住了，才下来休息。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

4.6分“优秀”

上班没事做，我写一下提车1个多月来的驾驶感受吧 1.外观：这个车颜值真的很高，无论是线条感还是双边四出的设计，都显得冠道很硬很霸气，每次开车停车或者在路上、商场，停车场看到同款车型都会多看几眼，感觉冠道是很特别的存在。 内饰：前排的内饰很加分，方向盘的握感很棒，再提一下carplay真的太实用了，前排后排都有可以充电的地方真的很方便，储物空间大以及后排过道没有凸起很大的提高了后排的乘坐体验. 2.空间是真的大，1月22提车刚好赶在春节可以开车回老家，亲戚朋友们看到第一眼就是后排好舒服好宽敞，头一次见这么大的后排空间还能90度开门的车 3.隔音，冠道应该是本田隔音做的最好的了吧，开车的时候喜欢听歌，一般听不到噪音，但是仔细听还是有的，我觉得正常家用是可以接受的 4.冠道1.5T的车型大家关注比较多的是动力方面了吧，1.5T的发动机确实不能和2.0T的比，但“小牛拉大车”是不存在的1.5T193马力，速度上来后提速超车踩不踩油门的事情，平常城市开的小绿叶模式起步确实会缓个1秒吧，有时候追求动力的时候我会开普通模式或者运动模式起步的时候，发动机响应还是很积极的，不过倒车遇到坡度大一点的时候确实是刹车松完车子还是不会动的 5.油耗：油耗城市道路开在9-10个点，前段时间回老家刷了600公里现在降到了8.4，自己觉得这么大的车大概就是这种油耗区间了，不过油箱53L的确实有点小，这样也经常的激励自己要加油呀哈哈哈 6.说说不足吧，目前其他没发现可能就是车漆有点薄了

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.4分“良好”

【购车经历】 之前有一辆2020款一汽大众探岳。因颗粒捕捉器原因。卖掉了原来的探岳。本来打算买一台油电混动车型。因为我在北方。冬天比较冷。所以没考虑纯电车型。看了好多款油电混动车型。有比亚迪宋plus 汉DMI还有 CRV什么的。都感觉驾驶感受一般吧，但是感觉比亚迪总体不错。等车时间实在太长了。起等三个月。又考虑到保值率。最终决定买油车。先是看了Q5L 沃尔沃xc60 宝马X3 这些都看了。试驾了X3驾驶感受不错 但是价位有点超出预算了。就没考虑。本来家用现在还没孩子 也没打算买MPV，后来听朋友说冠道不错。也听一些做二手车的朋友说本田冠道保值率还可以。最后选择了本田。去看了东风本田CRV正好赶上2023款上市。七座版抬鸡肋了。最后看了艾力绅。又想现在也没孩子，买个大五座吧。最后看了URV，感觉很冠道一样。最后有考虑了好久。去广本看了冠道。都说广本比东本质量好。后来考虑再三。决定买了广本。考虑了2.0T四驱因为他是9AT。不想买CVT。总体来说不错。 【空间表现】 空间确实大，后排没有凸起的那个横梁。比较平整。后备箱还行。够用。 【舒适性】 底盘整备，风噪挺小的。就是胎噪大。米其林轮胎。按常理说米其林隔音挺好的呀。不知道怎么回事。估计本田隔音做的都一般吧。但是比起来其他车好多了。 【提车价格】 总体价格来说没啥优惠。裸车报价白色加2000比指导价贵2000。优惠了2万。送了一些东西。送了三次保养。记录仪 膜 脚垫 坐垫什么的。裸车价格27.48加保险5300购置税11900落地29.3吧。 【油耗】 油耗前期挺高 现在基本在13左右。 【最不满意】 油箱太小了。没有科技感 连360都没有，前雷达也没有。 车机都没有导航。车机太垃圾。没有任何辅助功能什么变道辅助 车道保持 啥也没。 【销售态度】 销售服务不错。但是售后不行。售后服务太垃圾。一点不好。感觉一点都不上档次。 感谢圈主王一斑马指导推荐。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

4.21分“优秀”

1.隔音优秀。四门双层玻璃，造就了非常安静的驾乘感受，跑高速时几乎听不到什么风噪，后排乘客说悄悄话也能听得一清二楚。但是底盘隔音稍有欠缺，发动机在2500转以上噪音会比较明显。总的来说隔音在同级别中依然是优秀水平。 2.底盘调校级操控优秀。前面说了悬架对大震动过滤不太好，但是一般路面的小震动却过滤得很好。平整的柏油路开起来如丝般顺滑，长途跑高速再舒服不过了，而且各种震动都能一次过滤完毕，车身没有多余的晃动。操控方面，方向盘虚位小，自己试过在开阔空旷路面紧急变线，车头指向非常跟手不拖沓。另外在过弯时车身姿态稳健，车身侧倾在SUV中非常小，跑山路过弯能给你足够的信心，不像很多SUV过弯时晃晃悠悠，像开船，冠道就完全没有这种情况。最后说说过弯极限，试过几次在立交匝道急弯大油门从60提速到80，没有出现响胎和推头的情况，由于胆子小就没敢再试，给我自己感觉这车的过弯极限还是比较高的。 3.高速油耗低。高速百公里油耗一般在7-7.2升左右，最低开过6.5升，对于这个尺寸的SUV应该算很低了，而且只需要加92号油，不过油箱容量太小，这点比较不满。 4.前排人机工程优秀。座椅和方向盘调节幅度很大，座椅调到最低后可以找到类似于轿车的坐姿，左右手肘都能找到舒适的地方枕着。另外前排储物空间丰富，各种物品不用担心没有地方放，多媒体也支持Car Play，听歌和看导航不再有压力。 5.内饰做工好，氛围有豪华感。摸过CRV方向盘上那廉价的按键，再来摸摸冠道的Acura同款方向盘，就知道差距在哪了。冠道经常放手的地方都有皮质包裹，内饰软性材料使用面积还是挺大的，中控台也有深色木纹饰板装饰，再加上米白色的氛围灯，豪华感还是不错的。 总结：冠道1.5T是一款个性鲜明的车，继承了本田优秀的机械素质和空间魔术师的传统。我是一个非常注重驾驶的人，这款车最打动我的就是优秀的操控和良好的隔音。1.5T动力算不上强劲，但真的可以满足绝大多数人使用了，试驾的时候建议在条件允许的时候试地板油加速，反正当时我就这么做了。1.5T机油增多的问题没有遇到过，当然4S店也做了召回处理，目前车子一切正常。非要说些小毛病，就是多媒体偶尔会死机，可能跟4S加装的360度影像有关。

点评车型: 2017款冠道 370TURBO 四驱尊享版

4.64分“优秀”

使用四年时间，现在大概是七万多公里，前面两年开高速多，油耗大概在7.5左右，现在在市区开的多，9个油左右； 【空间表现】 很大，后排有时候坐四个人都没问题，后备箱因为溜背原因，略小 【驾驶感受】 动力响应挺不错，说来就来，一定要买四驱的，我朋友的朋友买的是两驱顶配版URV，下雪天帮人拖车（上坡）拖不了一点，最后把我叫过去了，油门没有怎么踩就拖出来了，这是四驱和两驱给我最直观的对比；爬过山，独库公路满载走过全段，动力方面没有任何问题；涉过水，19年去喀纳斯，走错路，一段桥是断的，只能从底下小河走，当时好几辆车都不敢走，后面是老桑塔纳（还是老桑塔纳牛逼）带头过河，水流很平缓，当时水深可能淹过轮胎七成左右，车仓没有渗水，过去很平稳，当时过去就害怕陷进去了，但是没有发生这个情况，那段路开的很爽；走过沙漠，沙漠公路跑过一趟，当时进沙漠没有太敢往里开，几十公里看不到个人和车，陷进去了，救援都得等一天，也就往里面走了二百米，沙子还是很硬的，不会轻易陷车；就因为去了一趟沙漠，车子怠速抖动，一直不知道啥原因，2022年去4s店看了一下说是节气阀门脏了，洗的话得六七百块，当时觉得太贵了，就去朋友那里洗节气阀门（4s店还收了我100块的工时费，碎碎念），拆了半个机舱（本田敢把节气阀门藏的再深点吗），才把节气阀门洗掉，问题解决；去沙漠费车没必要最好别去。 【乘坐体验】 原来带过团，乘坐的人都说很不错，不管是隔音还是舒适度，后排的人给我说的最大问题就是座位不能调，太矮了，久坐会有些不舒服。 【最不满意】 两点：1.我是17款的，后门很轻，尤其是和前门做对比，感觉到了本田的偷工减料，但是在19款以后的车我去试过，加重了 2.油箱是真的小，尤其是前两年跑长途多，新疆地界又大，经常得规划路程，在哪里加油都得算上，或者见到加油站就去加油 【油耗】 15年拿的驾照，我不知道我的驾驶习惯算不算最好的，在高速上一箱油最高记录里程是七百公里（懒得算了），市区的话是九到十个油之间，不龟速，等红绿灯都是我遥遥领先，不喜欢跟车，所以一般看情况，能超就超的那种，所以可以断绝我是公路三大妈了，这是正常驾驶的油耗 【维修和保养成本】 头一年全在4s店保养，花了八千来块钱（两万多公里），被4s店忽悠的一愣一愣的，用的还是半合成机油；第二年就开始去朋友那里做的保养，用全合成好的机油一套下来六百块；出过一次小问题就是中控台有异响，是引擎盖子下面有个垫片响的，滴点黄油就好了，不得不说技师是真牛逼，跑一圈就知道那里的问题了。 在新疆四季加沙漠山区，河流，高温都经历过，没有任何问题，我觉得还是蛮开心的也希望能给想买的人一点点的参考

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.2分“优秀”

【空间表现】 大 大 大非常的大，空间也是我选择这台车比较重要的一点。别人做的舒服，自己肯定也开心。 【舒适性】 舒适性还可以，就是后排不能调节，这是个硬伤，后期改款一下，感觉舒适性会上一城楼。 【购车经历】 冠道我已经了解了一年多，从28.8不包上牌到现在的25，还是很满意的，对比了很多家店，中山，东莞，广州，最后还是选择了广州购入，跟销售谈了一个多小时，平时在手机上也有沟通，交了定金就走人了。 【驾驶感受】 网上很多人都再说动力不行，真正驾驶感受下来，只要舍得踩油门，不存在动力不行的情况，舒适性不错，隔音只有在高速跑到100码以上胎噪会有，总体来说能接受，我本身比较胖，很多其他车型的主驾驶做的没那么舒服，这冠道就没这种感觉 【油耗】 目前行驶了400公里不到，油耗正好10个，跑跑高速应该还会降低，油耗可以接受，刚好现在油价也降了 【销售态度】 服务我这位的销售态度很不错，所以有其他车友需要了解，我都会介绍我这个销售给他，没有好处的那种 ? 差不多就这样了，有其他想一起交流的，都可以分享 【最不满意】 车子太大了，停车不好停，还有下车也是

点评车型: 2022款冠道 240TURBO 两驱限量纪念版

4.7分“优秀”

车是好车，从19年就关注冠道，奈何钱包总是差点预算，每个两三天都会打开懂车帝看看车友圈，今年难得税也少了，加上旧款汉兰达也太耗油了，咬咬牙换了，隔音和以前开的老款汉兰达比要好很多，现在为想成为冠道的车主解答几个大家比较关心的问题， 1：1.5T车子除了40码以下起步的时候有点吃力， 过了40码动力随叫随到，急性子如果直接干到三千转起步随便秒杀做领头羊，我开过朋友的2.0的基本上城区也要干到两千多转才能做领头羊，所以相差在城市而言相差不大，只要舍得给油，没有肉车，只有肉人 2. 油耗，我基本上每天上班没快速也没高速，一路13公里9个红绿灯，现在表显油耗10.3个，略有点费油，但是想到这么大个车了，对得起这油耗，以前2.7汉兰达14个油，市区，所以个人认为不算费油， 3.底盘和隔音，买冠道不需要考虑底盘和隔音，同级别的车二十多万绝对算得上上等水平，但点除了发动机声音哈，2.0的好的1.5的发动机声音急加速时确实有点大，但是个人能接受，建议各准备成为冠道1.5T的车主们最好试驾一下，来个急加速听听发动机声音，能接受再买，高速隔音风躁那些，无可挑剔，但是键盘党要和100的车去比我没办法 4.纪念版所有360和电尾门都是在4S店加装的，360要摇控换角度，要不然就是默认打开前摄像头，倒车会默认打开倒车摄像头，右侧和左侧显示在九格宫内 5.买车时4儿子送的倒车雷达前后，不能在仪表显示的，另外加装一个小小屏，销售说送的点原厂的，这个感觉被骗了 6.各位准备买冠道纪念版的准车主们，交定金之前一定要多送点东西再交，像行李架，电动踏板，主动锁车升窗，真皮坐椅，主动落锁，尾箱垫，这些都是实用的东西，一定多磨一下让4S店送，还有什么疑问的欢迎评论区探讨，深圳地区行情还是有一定了解的

点评车型: 2019款冠道 240TURBO 两驱豪华版

4.21分“优秀”

买车到现在跑了12000公里，现在百公里油耗8.5，还能降， 有很多人问1.5的肉不肉？本人感觉一点也不肉，我平时开车也比较暴力，1.5的给油加速表现都不错 【驾驶感受】 操控性很不错，指哪打哪，车身自带可转向比，很好用。1.5T加速表现也不错，低速超车和高速超车一脚油门的事。 【最满意】 油耗很满意，空间超级大。音响虽然不是名牌的，但是效果很可观的。 【最不满意】 倒车的时候不给油，走的很慢。车机系统科技感不是很强。车漆也很薄。 【乘坐体验】 主副驾驶位置舒适度很好，包裹感很强六项座椅调节能很好的满足乘坐人员的姿势，后排的无敌空间真不是盖的，只是后排座椅不能调节有点不满意，但是坐过的人都说舒适度还是可以的。

点评车型: 2022款冠道

4.64分“优秀”

【购车经历】 六月一放假，在家没事，过去4S店看车，看着玩，然后19年就看上了冠道，所以过去砍价砍着玩，没想到砍到了心里价位，所以直接订了车，那时候店里面有两台，全是黑色的一台，三月，一台四月，我一个都没有选择，我准备他进新车，我再提。没想到的是，他说了没车，到7月20，他让我过去，说过几天就可以提，结果因为车原因没提。然后就一直等等等，直到9月30提回了家 【驾驶感受】 驾驶感受转向很精准，指哪打哪，就是车有点长，盲区大 【动力表现】 虽然1.5t的动力，但是在市区跑都足够用，某些杠精，又该喷我，我说的是实话，在市区再不够用，那只能开飞机了，在地库里半坡起步也很轻松，高速上匝道会车也挺轻松，一点都不心慌，超车也干脆利落，那些跑山的最好不要买1.5t，否则你会说不够用。 【油耗】 我最近跑的少，一直跑市区，所以油耗可能高了点 【提车价格】 六月一当时订车价格，订车交了5000，首付17万，贷十万，价格下来一共269800，加利息282000 【维修成本】 目前还没有这些东西 【空间表现】 空间不用说很大，当你接孩子放学的时候，别人家的孩子还在车上的时候，你家的孩子已经在学习了，把座椅放到放个气垫床睡觉都没问题 【舒适性】舒适性很好就是发动机噪音稍微大了一点但是并不影响 【最不满意】二三十万的车了低配连个天窗都没有就因为低配没有天窗，所以我选择智享版本来准备选择尊享版因为一点点配置差了一万多不划算二三十万的车，连个高德地图听音乐的都没有这一点还是有点那啥的但是并不影响。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 尊享版

4.36分“优秀”

最让我满意的点，分四点吧，这也是买车前都了解过的，实际驾驶后也更合我心意！ 1.颜值：颜值很高，第一眼就很喜欢，以前在路上看到老款的都掉口水 2.隔音：隔音真心不错，双层玻璃很给力，主动降噪技术也很加分！ 3.空间：非常大. 是的！ 很大！ 后排过道躺下一位大汉不是问题！ 4.避震：滤震效果对于这个大家伙已经很不错了， 嗯，夸张点说，比很多轿车都要好！ 其次还有一些小细节的设计. 魔术空间的扶手箱 伴你回家的大灯延时关闭功能 后排过道没有凸起 内饰质感不错 后排乘客手部支撑好评！ 接下来是不太满意的点： 就分七点吧，也是鸡蛋挑骨头了. 1.音响：这音响什么gui ？！ 就音量大点的播放器， 音量调大点还失真！ （怪我没钱买370顶配） 2.动力：起步略肉，但能接受，但是！但是！ 倒车R档是真的肉！！ 稍微有点坡度，不给油没法倒. 3.车机： 嗯，没错，系统优化的不是特别好，其次配置很低，换句话说就是几年前的破安卓手机，虽然内置的功能还是挺丰富的，但是po解达芬qi之后呢，平时使用个音乐软件➕导航软件还行，后台再多点就不行了，cpu就达90％以上了，当然用内置的软件也是很流畅的，只是我比较爱折腾~哈哈 4.新车异味略大，不过家人觉得正常，新车都这味，可能我鼻子敏感一些吧. 5.后排中间座椅靠背略微凸起，而且这部分的座椅要比左右两侧的硬一些，坐中间的人可能不是太舒服，我还没坐过这位置测试长途跋涉. 另外就是后排的座椅是不可调节的，不过影响不大，还能接受. 然后就是后排座椅可坐面不够宽，意思就是坐下后，大腿位置不是完全包裹，（是不是叫腿拖不够长），跑长途坐久了，后排乘员腿部可能不是很舒服. 6.这价位没有前车雷达！ 7.油箱太小了，经常跑加油站加油！ 其实这些不满意的点也是可大可小，在使用中都不是太大的问题，都能接受，不过音响这块还真建议本田在非顶配车型下再下点功夫哈哈！ 2021.8.16更新以下内容 哈哈哈哈哈哈哈，看到评论好多网友都是吐槽我的内饰，很土，很非主流，其实吧，我加装这些东西有个重要的原因，那就是保护！ 我的确比较喜欢黑红碰撞，座椅的套的确太低档了，后期再换吧，当初买是因为便宜，哈哈. 红色地垫的话，忘记是当初买什么东西送来着了，我干脆就把它铺上去了，其实我底下还有一个最初就安装的全包围皮质地垫，另外空调出风口的装饰的确多余了，把它摘了，谢谢大家的建议. 另外再补充驾驶感受！！ 1.油耗：用车也快一年了，开得不算多，才1万公里， 目前平均油耗在8.9L，小熊油耗的记录为8.5L，都差不多，平时用车城区和高速一半一半吧。 2.另外就是车道偏离辅助这个功能我想吐槽下，有时候会失效，天黑了也会失效，路面的线不清晰也会失效，没有其他品牌车那么给力. 3.起步是有点肉 4.油箱太小 ，不方便 5.各方面电子配置很多，但是感觉都不是很好的那一种，使用起来感觉就一般般，只能说够用. 其他没什么，都挺满意的！ 后续使用再分享给大家！

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

4.79分“优秀”

首先选这个车肯定是冲颜值和空间去的①外观大气、空间巨大②喜欢这个车就是看中了它的大溜背及19寸的花轮毂 ，当然还有很另类的叶子板③空间很给力 大五坐 后排葛优躺，对于一直看不中七座车的我大爱。 本人感觉七座车的第三排都不实用，坐人贼难受，要它无用还不如大五坐来的实在 。动力1.5 t 、2.0t可选，看自己实际需求，预算够还是直接一步到位，毕竟这么大的车，穿2.0t的鞋子才不崴脚。2.0t都上了再咬咬牙上个四驱？ 嘿嘿 ！肯给油动力还是澎湃的没话说。说了那么多优点来说缺点：唯一美中不足的是就是配置给你的有点离谱！三十万的车感觉也没什么实用配置，本田就是在你感觉良好时再砍你一刀，次顶配居然连个carplay都不给，强制本田车机 车机自带的啥啥都收费，你懂的 ！后期还需要你自己操作一下，没有自适应巡航也很心累，上顶配感觉性价比也不高，平时高速跑的不多忍了 油箱小这点感觉不算缺点吧，还是加上去。三天两头加油站是肯定了，城市加油站多，也不在意这一点，顺道的事吧。座椅记忆也木有有点mmp，老婆两个人开经常要调整座椅，但是，总体感觉还是OK的，提车的喜悦感要有 冠道还是不错的。

点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.1分“良好”

先说优点： 1.空间大，皮质包裹很全，舒适性很高 2.噪音小，车内异味小 3.机械素养强，故障率低，其实是因为配置很低，没有啥过多功能，想故障也没地方。 缺点: 1.变速箱还是采用的低成本的采埃孚9AT，顿挫感明显，舍不得用本田自研的10AT 2.后悬架很细，新款依然没改进，如果不开运动模式，甩尾感很强，如果新手，很容易车毁人亡 3.价格虚高，配置较低，强度钢才52％，和主流70％-80％的比较，省成本的意图很明显，也导致安全性一般。 整体来看车子非常一般，性价比较低，不建议购买如果可以，还是建议选择美资车。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.56分“良好”

大家好，本人是2020冠道车主，第一次喜欢冠道是因为外观，就是溜背和鲨鱼鳞（很多人说溜背不好看，这个见仁见智，我觉得侧面看很好看），后面坐上去之后对后排无比喜爱，所以当时买第一台车的时候没有太多考虑，到现在对后排空间还是非常满意。 实际体验真的家里人坐的都觉得很舒服，动力上我觉得1.5T完全充足，不过起步有点慢和吵闹（特别是深踩油门），后段加速很给力，超车基本没问题，不过高速上变道快的话稍微飘一点。我选择1.5T主要是钱不够，另外我反而喜欢挡杆式中控哈哈。冠道的隔音也不错，音响我这个版本我觉得一般可以接受，油耗平均10L每百公里，我上班路上经常塞车如果路好走点应该不用10L。 最重要就是喜欢大空间！坐过后排的朋友都评价很高，拥有了商务车那种宽大腿部空间和视野空间，因此家用车强烈推荐冠道！我觉得是30W级别的首选，除非有品牌控另外一回事了。 最后，建议选择棕色内饰，会高级很多。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色

4.36分“优秀”

本来想买尊享版，由于媳妇喜欢双色的外观，我也喜欢顶配的HUD和本田的城市安全系统等配置，后来想着配置高些开的久一些直接买了至尊双色，关键买车的时候尊享还没推出双色版，否则感觉尊享版的配置也够了，顶配的至尊版配置方面个人感觉真的除了方向盘加热没有以外没什么好挑剔了。冠道这车的空间和大五座真的是爱的爱死，无感的无感，反正目前所有坐过我车的朋友都会自发的感慨这车的空间和舒适。目前一万多公里基本是城市上下班高峰路况，行车电脑显示油耗从提车的14个多变成了11.2，最近的小里程1600多公里油耗10.8，油耗后续可能会再降一些。每个人的驾驶习惯对油耗影响还是很大的，个人感觉油耗还可以能接受，毕竟车重、排量和四驱放在这。就是真的感觉油箱有点小，平均10天左右去次加油站。NVH不错，改掉了我十几年开车喜欢开车窗的习惯，因为关了窗户太安静了，除了加速发动机声音明显，别的噪音都感觉控制的还不错。动力也能满足我，涡轮迟滞后很带劲，关键后段中高速情况下再加速超车依然有信心，这点我很喜欢。底盘悬架相当不错，当时看上这车最大的原因不仅仅是空间，空间首先吸引了我的眼球，试驾后爱上的是底盘的调教，我真的是太喜欢了，过坎舒适，过弯极限高，有感兴趣的朋友可以去试驾多体验一下底盘的质感。悬架也是我喜欢的感觉，颠簸路面处理的很舒服，起伏基本一下到位没有多余的晃动，有所谓的高级感。目前用车体验超过大半年，一万多公里，整体非常满意。当时购车是也看了Q5L、GLC、X3、XT5、XC60等车型，本人的购车理念就是自己开着舒服，喜欢使用车上的配置，顶配冠道的价格只能买到豪华品牌入门车型，要么发动机是低功率版动力不够，要么配置差些意思，要么空间不够等等吧，感觉就是伪豪车，除了所谓的面子，动力、配置、空间等都达不到我的需求，综合对比后还是选了自己喜欢的冠道顶配，等下次换车希望能提真正的豪车。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.29分“优秀”

高速发动机噪音大，后排腿部支撑不好。 动力够用，我是属于挺温和的人。 没有地方放烟灰缸，放水的地方太靠后了很难拿，不方便。 换挡拨片基本没什么用，加速会自动降到6D。高速下坡定速巡航时，可以用换挡拨片换到7D。这样可以降低一点转速。 高速140大概3000转多。 商场上下坡我开着还好，但感觉有些新手司机可能会溜车。 起步的时候可以用换挡拨片，转速1800左右时，车速到了15左右，可以从1档换到2档，这样车子起步也不会太慢，不然等车子自动到2档会有一个反应的时间。 经济模式车速60以内经济模式还有些用，运动模式就是个废物。 最好是关掉自动启停，启动车子会感到明显的抖动，声音也挺大的。 起步最好是要到1800到2000转，太高了加速也不明显。 我开这车是一点顿挫感都没有的。 高速或者快车道70以上，我都用自动巡航，不用踩油门。我一般减速不踩刹车取消定速巡航，而是暂时关闭定速巡航。才刹车会影响我车子的动力，等到再加速的时候就很慢了。就像是手动挡溜车一样。什么人开什么车，我感觉走对路与开车的意识好，会比马力和扭矩来的跟重要。千里马常有，伯乐不常有。但我还是后悔没上2.0，因为我觉得我的技术可以弥补2.0的顿挫。但是1.5相对来说我也开的轻松。 全景天窗看看天还是非常有感觉的。