点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版
4.8分“优秀”提车日记#
我一般跑长途比较多而且喜欢出去旅游,2021年我配朋友到4S店试驾雅阁,当是我第一眼就看上了冠道这款车,然后跟销售申请试驾车,这是我人生中第一次试驾车,当是感受真的是无敌了直接抛弃朋友跟销售开始谈价格,当是车子分期优惠8000,然后跟家里商量,因为当时刚毕业家里也有车用处不大就没购买;本人那97年人今年26,裸身高188,所以买车只考虑SUV;因为年纪也不小了,工作也稳定了。家里人就催着让我去相亲,因为我父亲平常也要用车,那辆车时间也久了,感觉最近优惠力度也比较大家里人就商量买一辆车。
最先开始家里让买电车或者混动的车,他们最先开始让买BYD,但是我平跑高速多所有我直接给pass掉了,然后看的昂科旗、丰田亚洲龙混沌、途昂X、皇冠陆放,昂科旗是因为我对别克不是很感冒接直接pass掉了;当是我在外地出差我爹去试驾的亚洲龙,他感觉车子不错,就是感觉轿车我开起来比较小;途昂X是因为家里的人觉得大众车后期问题多烧机油;我是挺喜欢陆放的也,因为我前女友他闺蜜男友开的陆放,而且我们那个地方特别小觉得碰到挺尴尬的就pass掉了,冠道我们那里没有4S店只有东本,我让我爹去看的URV他感觉可以,我说我不喜欢URV的外观感觉没有冠道大气,后排空间也大,7座家里也用不上就选择了冠道。
开票裸车价格是237000,保险8000,上牌800,然后郑州有购车补贴最后又返了5000,因为我当时什么都没要,我跟我爹还有我几个叔叔去了,他们说你们什么都不送嘛,最后送了脚垫(太垃圾了我已经丢了);还送了太阳膜,我感觉他的太阳膜不好又+了1500贴的3M的太阳膜,送一次首保,就这些东西。
《动力加速+操控感受》
动力:动力吧2.0T+9AT我之前就在懂车帝看过知道有低速顿挫,刚开始开的时候开绿叶模式感觉低速顿挫有点严重,然后使用运动模式感觉丝滑多了,自从首保过后感觉低速顿挫的感受又来了;感觉平常在市区开没必要买2.0用处不大,因为低速和起步的时候油耗很大,市区油耗曾经最高开到跑了23公里百公里油耗21;目前开了8000公里了,高速开的比较多,给油的时候刚开始反映很慢,前期动力有点弱,中期和后期动力很足,高速我最高开到150左右,因为我们这里这条高速平常车辆比较多没有空间开到更高的速度,150的时候感觉车辆还是很稳单手就可以把控很舒服;匝道转弯的时候在70以上感觉会有少许侧倾,动力多少时速出现衰减?操控:高速多少时速会飘?掉头转弯?高速匝道多少时速转弯会侧倾,话说回来2.0高速真的是舒服,但是市区我感觉不如1.5的性价比高,还有就是感觉走坑洼路段感觉很舒服,很软。
《空间感受》
我裸身高188,体重160,驾驶座都是调到最高头部空间还有2拳左右;后排空间真的是舒服,就是感觉座椅短了一点,再长一点就更舒服了,但是我家里人都觉得后面坐的挺舒服的,我在后排翘起来二郎腿还错错有余;半个月前我们一家出去旅游了一次,后备箱放了3个行李箱外加一堆零食还有一箱矿泉水空间错错有余。
《配置内饰做工感受》
内饰我感觉整体给人的感觉还可以比较稳重,就是座椅皮质感觉有些许过于柔软,开到3000公里的时候驾驶位的皮质就开始褶皱了,我想是不是我爸太胖给坐的,配置说实话确实有些低了,都二十多万的车了座椅通风没有,车机目前感觉使用起来不是很流畅,而且中控屏幕确实有点小了,跟我爹10年的车屏幕差不多大,但是日系车配置都比较低,实用性的功能也都有了,再有就是天窗后面的没办法开启感觉真的很难受。
《舒适度+隔音感受》
说实话这个车高速开起来真的很舒服,开的最久的一次是上午11点开到晚上8点,中间吃了个饭,没有感觉到一点累,是因为年轻嘛我感觉也不是,我开我朋友的毛豆S还是蓝牌的我高速我开了几十公里难受的我要死,座椅硬而且还很飘,还有我爹的本田锋范我开4个小时就感觉很累;高速隔音我感觉很可以了,因为我开各个价位的车也算比较多了,我是干工程的;曾经开着爬过一次山,上山油耗在28左右下山油耗在4.5左右,上山动力还是可以的。
《油耗感受》
先讲市区油耗吧,不拥堵的情况下平均油耗11-12个,拥堵在14以上;国道正常行驶通行定速巡航70的情况下油耗6.5左右,不使用定速巡航正常行驶下8个左右;乡村小路油耗在7-8个;山路上山在20以上看坡度情况我跑的山比较陡,下山在4个以上;目前开了8000公里综合油耗10个,我平常市区开的比较少,我最近开始使用定速巡航开车,感觉油耗降低了很多。
吐槽
可能是因为平常接触的人都在40岁以上心态已经老龄化了,内饰我感觉挺好看的中控屏幕再大一点就好了,还有就是仪表盘是机械的我个子比较高有时候看迈速表还得低头看,空间真的无敌,我带我外甥女出去玩她特别喜欢坐在后面,车子外观美中不足的感觉就是他的溜背造型,稳重中带着年轻有点不伦不类,前方45度无敌
辛苦圈主王一斑马推荐加精
景1230:我7月份提的370豪华黑色恭喜兄弟🎉
一个活够了的人:冠道还是黑色的大气一些!
爱拼才会赢1400:黑色热得要死,打死也要白色
冠道是本田旗下中型SUV,这款370TURBO 两驱豪华版官方指导价27.98万。销售报价折扣6千,购置税加交强险大约话2.6万,商业保养大约是9千,合计起来落地不用31万。
保养方面,保养周期是5千公里。和很多同级车型一样。基础保养包括换机油和机油滤清器,费用大约要350元。二保的时候还要额外换空调滤清器芯和空气滤清器芯,费用合计起来大约要660元。2万公里的时候,要安排所有二保的项目还要换变速箱油,费用要1000元左右。大保在6万公里的时候进行,还要加换制动液,合计费用大约是1300元。保养维护的费用比较合理。
内饰设计感一般但是用料和做工不错。大面积的软触感表面,部件之间装配也很贴合,比较精致有档次感。8英尺中控触摸屏,屏幕不够大不过显示精度还不错。车机不过不失,不会觉得慢但是也没有行云流水的流畅感。
动力充沛。2.0T L4涡轮增压发动机,最大输出272马力,峰值扭矩370牛米。拉动1.8吨的车身绰绰有余。虽然不是油门一踩动力就立刻蹿上来的暴躁动力,但是无论是在城市跑动还是高速巡航,动力感觉都相当充沛。大车流的路面上要超车并线轻轻松松的,油门多压一点就可以。
车内空间感优秀。车身高度1670mm,轴距2820mm。170cm高度在司机位置坐着,头部空间有超过两拳富余,腿部大角度摆动也有足够的空间。在后排坐着,头部空间有一拳四指的余量,膝盖离前排座椅的距离有远远超过两拳的距离。前后排空间都相当优越,在后排坐着,二郎腿也可以舒舒服服地翘起来。后排中间位置地台没有突起,这点相当赞。后排座椅坐满三个成人长途旅行也没有拥挤的感觉。
行李厢510升,载货能力中规中矩。普通家用足够,长假回乡下买个小家电加上一家三口的行李也没有问题。内部尺寸990×1060×550mm,内部空间纵深一般,体积大一点的物品就不一定可以放得下。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。配的是19英尺米其林轮胎。对于路面碎小的颠簸过滤比较一般。在旧城区的破碎路面上跑,会有一些颠簸感传到路面。但是底盘对车身的支撑不错,侧向支撑力不错。中高速过弯的时候,车身姿态依然可以很好地保持,没有出现大的倾斜。轮胎抓地力也可以,行驶起来很平稳。
静音方面,发动机噪声不大,只有在急加速的时候会稍多一点声音。风噪的隔离也不错。带多层隔音玻璃和主动降噪系统,速度稍高的情况下车内也没有什么风噪。但是胎噪抑制不够好,尤其是跑粗糙的路面的时候,比如会有比较多的声音传到车内。
Ta把炸弹传给我:价格在降一点,销量肯定不错
陈:我这边谈到29.8
LAJame23:保险他喵了个咪得才六千出头,你九千,广州这边落地才30
冠道2020年完成了中期改款,对外观进行了升级,没有7座车型的冠道在这个级别是一枝独秀,本以为会是一项缺点,但是销量一点不差。中期改款后的车型主要变化在外观细节上,同级别车型都为了迎合市场硬生生设计出7座车型,而冠道没有,全系都是5座的设计,一项喜欢“偷”空间的本田在冠道上可谓大显身手,后排空间超大,这竟然成了这台车的主要卖点;车尾不如当初刚上市一代的车型,一个家用城市级SUV厂商硬给设计上了四出排气的装饰口,而且是全系标配,是有点运动的感觉了,可真和车身不搭调,有些跳戏的感觉。
光源配置方面:除全系最低配和次低配之外,其余车型均为全LED光源、带有自动头灯、转向辅助灯;2.0T高配车型还带有自适远近光。
内饰方面,与上款车型没有变化,做工和用料很高级,显得整个内饰很有档次,储物空间是强项,并不输于汉兰达。
不足之处:1、冠道前排的坐姿特别像在开轿车,主驾驶座椅能调到比较低的位置,前面中控台和右侧地台偏高,导致驾驶员有种被围在里面的感觉,很像是在开轿车;2、2.0T车型采用电子按键式换挡,按键用时间长了会掉漆。
配置方面:带有自动空调、8英寸多媒体屏幕、主动降噪、远程启动功能、前排座椅加热、悬软硬调节等。不足之处:1、作为2.0T中低配车型,没有带有主动安全系列配置;2、低配没有车内单色氛围灯。
后备箱:由于没有第三排座椅,后备箱的常规容积为510L,空间很规整,很遗憾后排座椅放倒不能形成一个平面,后挡风玻璃采用溜背的造型稍微有些侵占后备箱垂直空间,多数情况下不会装到那么满,通常也是足够用了。
乘坐感受:开门呈直角90度,很便于上下车,后排空间绝对是这台车能让用户直接消费的原因之一,纯平的地板、宽大柔软的座椅、一个小臂的腿部空间,就这个空间表现已经不能用越级来形容了,快赶上MPV了。缺点:靠背角度不可调节,如果带有调节稍微躺一点会更舒服。
动力感受:有1.5T和2.0T发动机,推荐2.0T的272马力发动机,匹配9AT变速箱,动力储备很充分,尤其是中后段加速力道很足,实测零百加速7秒多。
行驶品质:底盘厚重感和隔绝感在这个级别是领先的水平,转弯时的侧倾非常小,支撑比较到位,整体底盘表现很舒适;装配主动降噪,行驶起来车内很安静,即使是高速巡航表现也很好。
冠道的卖点在于超大的后排空间以及舒适度,推荐选370TURBO两驱豪华版,配置、动力和价格都是比较合适的选择。
有趣的风筝Zg:370豪华版车内有氛围灯吗
自由阳光cT:370豪华是米其林轮胎吗
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版
4.1分“优秀”提车两个月了总体感受以下几点
1.车后排空间巨大,中间没有凸起,坐在后排就跟头等舱似的,特别适合家用,特别是家里有小朋友的。
2.动力方面搭载2.0 两百多匹但起步和爬坡的时候还能能感觉的起步肉,发动机的轰鸣声巨大,跑高速速度起来了就没感觉了。
3.说说价格方面,我当时9月22号在佛山买的370豪华全款落地27.6说实话这价格偏贵了,送了(脚踏板,前后雷达,镀晶,太阳膜,行车记录仪,脚垫,靠枕)第一年保险才4900这是我没想到的,毕竟接近30万的车第一年车险才4900有点说不过去,保险公司说的是由于开冠道的车主很少出险所以车险有优惠!
4.看了那么多台冠道,个人觉得还是黑色比较好看,白色的看着偏运动,黑色的就比较大气,唯一不好就黑色几天不洗车,比打蜡就看着很脏了,所以买黑色车一定要勤洗车!
zheng是在下:落地27.6 ? 大哥可以给个定位吗,我也想买
ZoFFy:老哥 能不能推个4svx
用户1404504816510:靠,送那么多东西,我27多点都没那么多东西
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版
4.8分“优秀”【空间表现】
一个字:大,非常大
【舒适性】
目前我还在BD,是我的提的,问了驾驶感受可以。
【最不满意】
最不满意的地方就是油箱小,得经常往加油站跑,油箱小没事,现在好多加油站或者服务区又不远,只不过会经常往加油站跑而已,哈哈,提了2.0豪华版
【购车经历】
因为我是海南的摇到了指标,然后也询问了周边城市跟广东 广西方面的,虽然外省价格便宜好多但是不能上海南牌照,因为我在BD服役。早晚要回海南,所以上不了牌我就没考虑了,后面询问了海南海口的店,有一家谈了价格还可以 就交了定金,结果问另一家又比上一家便宜了四五千块钱,送的踏板,行车记录仪,脚垫,装甲,挡泥板 行李架,好多(因为上一家只送了挡泥板,装甲,脚垫),所以果断就跟另一家定了,跟上家退定金,今天刚把车提回家,家里人看了也很喜欢,说比较大,空间也是后排是真的大
【油耗】
油耗方面的话刚提,目前不好说,
旅行家布莱克2w1:我的豪华版落地26.8,送全车贴膜,脚垫,行车记录仪,镀晶,行李架,底盘装甲,前后雷达。
酒后闭目养神:全款落地27.4
乐天派麻酱XC:哥 豪华版落地多少钱
外型运动时尚不失稳重,动力强劲提速快,油门稍微踩重一点推背感就来了,超车非常轻松。隔音效果还不错,后排空间超级大,B柱还有空调风口,非常的友好,选这车就是看中空间,不像某些打着7座招牌的车,最后一排根本坐不了人反而还牺牲了第二排的空间。平时上班通勤用,偶尔跑高速,9点几的油耗还是能够接受,毕竟这么大的车,自重都1.8吨了动力还这么强,只是感觉车机有点落后,在这大屏的时代,8英寸的中控屏略显寒碜。。。车机没有移动数据,也没有导航app,虽然可以破解装自己想要的应用,但还是建议不这么做,听说会卡顿,毕竟支持carplay,连上手机用起来还是很方便的,中控屏有一个亮点就是有三个角度可以调节,对身高不同的驾驶人非常友好。最后最不满意的就是油箱实在太小了,才53升。。。
云唁:我的370豪华也是表显9.5,满油续航560多公里。我80%市区,20%高速
漫舞881:送哪些东西?
国^_^:油耗那么低,主要跑高速么、我的13.5个油 、讲讲怎么省的油
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版
4.3分“优秀”选来选去还是买了冠道,外观好看 后排空间也大,开起来动力强,还挺隔音的,就是油箱小点,开个300多公里就得去加油⛽️
冠亦可道:兄弟生产日期是什么时候的?
用户2575468510079:刚买的2.0豪华版,上面那个香薰系统怎么用啊
搞点事情多:哪里搞得两驱双拼颜色
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版
3分“良好”【空间表现】
后排很宽敞,但有没有发现,座椅比较短?
【舒适性】
很稳,避震不是很软的那种
【驾驶感受】
起步换挡肉,六七十以上基本就是随踩随有
【油耗】
车就是大就是重,油耗10.9-11.6不一定。跑高速不省油的那种
大基大力QQ:你21年11月买的车就优惠1000?
轩2uER:后排座位确实短了,坐着不太舒服。
整车外观还行,后排空间优秀,整体配置一般,高速油耗6.5左右,但上下班高峰13,用车成本比一般日系车稍高
冠亦可道:车子重是这样的。10代雅阁上班高峰期堵车都得11个油。开雅阁的朋友告诉我的
【最满意】
1.空间表现,冠道的后排腿部空间非常充足,地板也是纯平的,实际做三个成年人无压力。
2.座椅舒适度,冠道的座椅填充物厚实,坐垫承托到位,宽大的座椅十分舒适。
3.配置最为城市SUV较为推荐2.0T两驱入门版本车型,基本常用的配置较为齐全。
【不满意】
1.作为起售价27.98万的2.0T版本入门车型,前后雷达配置缺失,降低日常使用的便利性。
2.作为一台家用车,儿童锁只能打开后门操作,没有电子按钮很不方便。
3.油箱容积较小,相对油耗来说需要比较频繁的加油。
【油耗】两驱版本车型,在油耗方面还是有些优势的,平均油耗在9L/100km左右。
【优惠】全国经销商普遍优惠在一万元左右。
272马力的2.0T发动机搭配9AT变速箱让冠道的动力强悍的不像一台日系SUV,而且仅需添加92号汽油,后期用车成本不高。作为2.0T的最低配,配置表现表现并不算好,尤其是安全性配置相比高配有很大差距。后排空间表现优秀,同级几乎没有敌手。
能在一台汽车后排地板上蹲着是什么体验?本田冠道告诉你。一台中型SUV尺寸基本和中大型SUV媲美,没有七座,换来巨大的后排空间大五座 巨大后备箱,前排到后排中间的腿部空间蹲一个人毫不夸张,中央地台也是纯平的,左右挪动非常轻松。后排座椅非常柔软,软质材料包裹到后轮拱这一细节很到位,上下车时候不会有硌着腿的情况。作为一台家用车,后排虽有堪比D级车的空间,但配置只是标准配置,各种多媒体屏幕是没有的。后排座椅唯一的瑕疵是不能调节角度,也不能前后挪动,巨大的腿部空间真的有些浪费,若是能把座椅往前挪动,获得一个更大的后备箱空间也是很不错的。配置不用担心,毕竟这是本田的旗舰SUV,自适应巡航、车道保持都有。动力方面,2.0T高功率发动机 9AT的组合很完美,370牛·米的扭矩低扭充足,变速箱换挡平顺,就是悬架稍软,急弯侧倾较大,稍有让人信心不足。其他方面,本田的稳定、省心也是冠道的一大优势,求稳务实的人必备。