乘坐感受方面,182cm的身高,驾驶位头顶剩余2指,后排头顶剩余1指,腿部剩余一拳2指,空间只能说够用,算不上宽敞。座椅宽度相对同级别车型来说,做起来偏硬,长时间驾驶很容易有疲劳感。
动力方面,1.3T发动机,配备7速双离合变速箱。虽然排量较小,但是加速的感受并不觉得慢,这基于车身重量较小。低扭表现良好,不需要刻意的拉高转速就可以很好地发力,结合双离合的迅速反应,使得在中低速的状态下还是比较有冲劲,8秒多的零百加速成绩,在面对城市道路中的超车,表现的干净利落,加速轻盈。双离合在正常的城市道路上,表现的非常平顺,如丝般顺滑,但是面对严重堵车的走停路况,档位反反复复跳动,会有一丝丝小的顿挫。
悬架方面,在城市驾驶中感觉比较偏硬,路面上的坑洼、减速带,这样的振动很容易的就传递到了车内,底盘有一种单薄感,对振动的化解也不是很干脆果断,也不够彻底。转向手感轻巧,电子味比较足,基本上感受不到路面的信息反馈,但是车头的反应比较敏捷,加上较小的转弯半径,在城市中开来去自如,轻盈方便,非常适合日常代步,尤其适合女性。
油耗方面,由于排量只有1.3T,车身又轻,所以非常省油,百公里6点几的油耗,在同级别车中表现已经很不错了,经济实惠,很适合家用。
1 奔驰A级由于多数车型使用的1.3T发动机成为了目前BBA同级别车型中最有话题度的,但是似乎A级的销量还是不错的。目前的A级有180 200 220三种动力配置,虽然300车型使用的是2.0T发动机,但是价格太过于劝退,至少在工作地方,使用1.3T发动机的180车型是更加主流的,九秒的零百成绩跟运动显然没什么关系,不过也算是勉强够用的。
2.A180使用的这台1.3T发动机代号282 914。虽然只有1.3L的排量听起来非常没有牌面,136匹的账面数据也确实比较一般,但是其实后期使用中的故障数量都还算是比较令人满意的。不过还有由于排量比较小,会出现开空调之后低转速情况下动力差的问题。搭配的七速双离合变速箱相对来说有更多的车主不满意,毕竟还是双离合,低速顿挫的问题还是免不了的。不过其实整体来说城市的动力体验还不错。
3.A级的悬挂配置确实是比较低,前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂,虽然整体的调校上算是继承了德国车一贯的水准,底盘开起来的感觉还算是不错的,也算是有些质感 的类型。不过A级这个价格后轮还不是独立悬挂确实比较让人失望。
4.A级的异响问题也是比较普遍存在的,北京奔驰的装配质量确实不是很合格。我遇到的异响虽然很多,但是位置并不集中,普遍的解决办法是在异响部位进行缓冲材料的填充,可以比较有效的缓解异响情况。再有就是车机的问题,我遇到过两次车机死机的问题,不过强制重启之后也就解决了。再有就是隔音的问题,尤其是速度比较高的情况下,整台车的静谧性比较一般,可以说丝毫没有高级感可言,我们的建议是更换静音性能更好的轮胎会稍微改善一些。
5.C级的保养手册建议每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的价格在800元左右,20000公里更换空滤和空调滤芯的大保养价格在2000元左右,相对于整台车的价位,保养的价格还算是比较高的,虽然油耗表现还算不错,但是整体的后期使用费用确实是偏高。
6.整体来说,饱受争议的国产A级其实也还是勉强及格的,虽然有诸如北奔品控较差,内饰异响,1.3T发动机没排面,隔音比较差,20多万的车还是非独立悬挂等问题,但是也拥有漂亮的外观内饰设计,出色的底盘质感等优势,只能说A级在同级别并没有太大的优势,不过奔驰的品牌也是它独特的竞争力。