雅阁操控出色值得买吗_雅阁操控怎么样

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.1分“优秀”

【油耗】：第一次承担高速任务跑了2400公里左右，油耗为6.6，市内开了1000公里油耗大概在7.8左右。 【空间表现】：后排空间和尾箱空间很大适合家庭使用。 【驾驶感受】：0—60阶段比较肉 60—120提速还很不错的，操控也比较好。 【最不满意】：车漆薄（这个大家都知道），后防撞梁没有升级，如何和前防撞梁一样就更好了。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4分“优秀”

第一辆车。外观前脸复古 屁股运动感十足，侧面看像环环相扣的A7。内饰家族式设计，整洁简约大气舒适。晚上有氛围灯和新中控按钮加持下会显高级很多。新款雅阁驾驶体验还不错，车机反应速度很快，没遇到卡顿黑屏，CarPlay使用还没断过。整车动力平顺不肉，操控丝滑，基本可以指哪打哪，新车油耗都较高，后面多跑会降。地球梦发动机依然值得信赖。隔音有提升，但还是较一般。近五米长的一款B级车，对于新手走窄路或停车会不太友好，建议加装360，有效避免一些刮蹭。乘坐体验也不错，后排空间大座椅足够柔软坐上去都舒服许多，且很平稳。后备箱空间很大。 温文尔雅，阁外动人！

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.7分“优秀”

【油耗】 看别人一箱油跑800公里自己一箱油跑600公里怀疑自己提的是不是同一款车 【驾驶感受】 驾驶感受不错转向很精准就是跑快了噪音很大

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.8分“优秀”

之前试驾了广汽本田的十一代雅阁。一坐进车内，就被它豪华的内饰所吸引。中控台的布局非常人性化，操作起来非常方便。座椅舒适，尤其是后排空间非常宽敞，长时间乘坐也不会感到疲劳。 在驾驶过程中，我感受到了雅阁出色的操控性能。方向盘手感很好，指向精准。加速和刹车表现也很稳定，让我在驾驶过程中充满信心

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4分“优秀”

还没买的时候在网上看到的照片确实觉得不好看，但是现场去看车的时候一下子爱上了，这车属于耐看型，非常不错，空间大，操控很好，1.5t也够用 【油耗】 市区的话7-8个左右，高速5-6个 【空间表现】 空间同级来说非常的大够用了，也正是因为车比较长停车和会车要注意些。 【购车经历】 车刚出的时候还没有优惠，等了两个月优惠了两万多果断入手，但是对比现在已经优惠了3-4万了。 【提车价格】 当时买的时候落地21万算是同期没买贵的吧。 【驾驶感受】 驾驶感受真的非常好，方向指哪打哪，地盘是我喜欢的地盘，很扎实，追求舒适性的话会感觉有些偏硬，隔音本田的车确实一般，但是我觉得还能接受。 【保养】 送的3年6次保养，暂时还没花钱做过保养。 【动力表现】 1.5T大家都说不够用，这个见仁见智吧，我个人对1.5T已经觉得非常够用了。 【亮点配置】 主流配置都算跟得上时代了，8155芯片的车机非常好，带CarPlay。L2级的驾驶辅助。前排的桌椅调节加热，BOSE的音响等等，但对比造车新势力肯定没得比。 现在大概19个左右就能落地了，还是挺推荐的

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.6分“优秀”

从十一代上市关注半年，上半年价格太离谱啦，安心等年底降价，终于在11月底提车啦，人生第一辆车！可能也有很多人像我一样，第一辆就买个B级车，会担心近5米的车厂驾驭不了，我的感受是，别犹豫，直接上！ 【外观】个人比较喜欢氛围灯和机械旋钮的设计，说下一直以来大家喷的前脸，虽然不如十代半，但我倒不觉得丑，黑色的看起来还是比较沉稳大气。别人再怎么喷，也不会影响我。花自己的钱买自己喜欢的车，轮不到其他人逼逼赖赖。总之外观在我的审美上，喜欢就上，不用理会别人的眼光。 【空间表现】无愧于空间魔术师的称号，不解释！ 【驾驶感受】1.5T 的动力足够家用，又不上赛道，CVT在市区比较丝滑，不过起步的时候有点肉，可能是刚提车还不熟悉的缘故吧。操控稳，指哪打哪。底盘调校感觉比较硬，过坑有点颠簸。隔音方面，市区没啥感觉，以后上高速才知道，胎噪大点就放音乐，无伤大雅。 【最不满意】除了皮薄，刚提车除了油耗高点，没啥不满意的 任何车都有优缺点，不可能一台车满足所有需求，关键看你兜里的预算和停车需求，达到心理预期干就完了。就一个忠告，千万别花自己的钱买别人喜欢的车！

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.29分“优秀”

仁者见仁、智者见智 喜欢雅阁的人，怎么看这辆车都好看；不喜欢雅阁的人，看看就行，无需多喷，存在即有存在的价值。 【最满意】 驾驶体验：还是相当的赞，之前开的车没有辅助驾驶，换了雅阁后，配置L2级别的辅助驾驶，一下子提升了驾驶体验，尤其经常开高速，车道偏离辅助+全速自适应巡航，让驾驶轻松很多。在高速上基本上可以解放双脚，双腿活动活动对于长途驾驶轻松不少。 【最不满意】 音响音质：智享版的音响完全就是能响的喇叭，没有品牌的，卓越班的就是boss音响了，智享版的音响，完全没有任何音色音质，这让我很难受，所以提车后第一件改装的就是音响。 【购车经历】 无意之中定的车：本人2023年10月13日定的车，本来没想着要换车，那天刚好陪小舅子去看车（进口途锐），之前也聊过我打算换辆车，但购车需求不急，因为之前的雪佛兰（迈锐宝XL）开的公里数比较多了，想换辆20万内的车子。所以陪他开车的过程中说去看看雅阁，结果进店后价格一谈还比较合理，就这么定下来了，大概也就十几分钟就把车子定了。当然之前也多少了解过雅阁这款车子的，并不是盲订，因为我开车公里较多，就想着换辆耐开的车子，所以才去看的雅阁。 【驾驶感受】 整体良好：方向盘操控灵敏，加上辅助驾驶，整体体验还是相当不错的。动力对于我个人来说已经足够，平时也不追求极致提速，有时候尤其在市区道路我会启用ECO/经济模式，使用起来相当平稳，没有敦促感。自动驻车(AUTOHOLD)也是非常好用，开了雅阁后这个功能我就一直使用，对于红绿灯停车的时候不用一直脚踩刹车，双脚可以很放松，而且启动的时候也没有敦促感，调教的还是比较优秀。 【乘坐体验】 美中不足：对于日系车来说，这个空间比较宽敞了，但开过美系车后感觉雅阁的空间还是不够。比个例子，驾驶位如果想在驻车休息的时候，座椅调到最大空间的时候，之前的迈锐宝XL我可以整个人躺平，双脚可以翘到仪表盘那边，而雅阁双脚无法伸直，这就是空间区别。副驾驶也是一样，因为智享版的副驾驶没有上下调节功能，所以比较矮，而且在副驾休息的时候也是一样，双脚无法伸直，翘到置物台那边也不舒服。当然，雅阁4980的车身长度，空间怎么也不可能很小的，后来我发现后备箱确实比较大。 【保养】 标准是每5000km保养一次，本人已经在4500km的时候做了首保；最不舒服的是距离保养还有1500km的时候仪表盘就会提示“更换机油即将到期”，这让人很烦，每次启动都要手动关闭这个提示，还有1500km的时候就提示，这个设计有点着急，毕竟有些人开车很少，比如上下班通勤的人，1500km甚至能开个两三个月，那么这么久的时间都要每次手动关闭这个提示，着实很烦，最重要的是这个距离保养距离提示不能调整数据，只能适应。 【油耗】 7.0L/km左右：本人高速路和城市道路基本上各占50%的比例，高速上的时候经常使用全速自适应巡航功能，从提车开到首保（一个月的时间，开了4500公里），油耗维持在7.2~6.8之间。 【续航】 92号汽油8.27元/L的时候，加满一箱425元，可持续行驶距离大约为720km 【提车价格】 指导价19.68，优惠4W。 以上仅为个人的一些感受，供各位即将购买雅阁的车主一点点参考，对您如有参考价值，烦请点个赞。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.29分“良好”

【维修成本】小保养4S点800，大保养1500 【动力表现】挂S档一脚油门20 【驾驶感受】操控性非常好，指哪打哪 【提车价格】16个多，全下来不到20个 【最不满意】车漆薄如纸，属实垃圾 【空间表现】本田，空间魔术师 【油耗】10000公里左右9.1升，现在13000降到8个

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4分“优秀”

优点：油耗低，市区内基本7个左右，高速4-5，机械操控好，方向盘基本指哪打哪，这代配置比上代提高的太多，1.5t发动机也没想象的那么弱，超车很舒服 缺点：钣金漆面薄，隔音只能说中规中矩，没开过10代不了解

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4分“优秀”

试驾了几乎所有B级车，后驱的不算，在前驱车里，雅阁混动的驾驶几乎无懈可击。尤其是低重心带来的操控优势，变线表现极其优异，高架高速过闸道，可以以很高的速度抱住弯心，使驾驶者信心很足。这是最大的优点！ 五一车展看了十一代雅阁，外观让我很绝望，果断定了十代幻夜锐智，价格嘛，裸车优惠44500，税17017，保险6200（包含交强，三者300万，车损，座位1万，医保外用药）综合服务费1000，一年无息贷款8000，又加了1600买了五次基础保养。总共落地21.81左右。提车没有办临牌，当天直接去旁边车管所上了原来的牌照，然后紧接着下午时间第一时间贴了隐形车衣，第二天又贴了2999的龙膜臻享系列。 优点:1除了前面的驾驶方面，幻夜外观也是打动我的最重要原因之一，尤其是轮毂，大爱。黑银双拼，绝了。 2空间足够大，本田mm，懂的都懂 3省油，混动的，在长下坡，隧道，等可以使用方向盘拨片减速充能，一天几乎很少会用到刹车。 缺点:1内饰和配置，哪哪摸上去都是硬塑料，座椅通风这种南方刚需配置居然只有顶配才有，车机虽然经过了升级，但是和国产车依然有相当大的差距。倒车和侧边摄像头的清晰度真的不如我置换的某某逸动。 2噪音，我觉得还好，在这个级别里面当然属于比较差的，但是对于喜欢激烈驾驶的我来说，也不是啥问题。 3大灯大灯大灯，羽翼大灯造型很美，但是又暗又低又散光，近光只能铺眼前几米，远光看不清，又射得低，市区还好，可以想象没有照明夜间高速开起来有多么胆战心惊。 但是。。。瑕不掩瑜，总得来说，是一台相当不错的车。。。适合喜欢驾驶的孩子们。。。混动对于我这种每日同行近100公里的人又省了钱，毕竟停产了，最近车型越来越少，喜欢的赶紧出手，不然以后只能买二手了！！！

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.9分“良好”

【购车经历】 五一放假回家没事干，寻思带着老爸老妈看看车来（家里有辆14年的“老苦力”颐达眼瞅着就要不行了，所以家里急需一个新的青年小伙接替它完成使命）因为之前在这个店里买了辆冠道，所以去到空港之后就把车停到了广本的店里，我跟我爸正打算溜达着去一汽大众店里看看迈腾来着，然后就听母亲大人说了句先进广本瞅一眼，我们也没多想就进去了。 那会儿正赶着雅阁新老车型换代，展厅里摆着燃油版的11代雅阁和油电混的10.5代雅阁，我当时就看上了11代的外观，转头跟我爸说不行等等混动版的11代，然后从销售口中得知11代雅阁分成了两个车系，纯油版和插电版 所以自然就不考虑了（插电上不了蓝牌而且后备箱空间很小，但据说百公里也就一两个油，真的超级省）那就看看10.5代的雅阁吧，我妈说着就去预约了试驾。其实说实话，我知道雅混是2.0自吸的机头，所以没对动力抱有很大期望，但说实话，令我没想到的是这车一脚下去还真挺有劲儿的，我感觉不比冠道差多少，而且冠道加速会有顿挫感，这个电子cvt完全不会，驾驶感受多少让我有点心动 试驾完走了没多远，我爸问我还去看迈腾吗。我当时就说迈腾后期不管是养护也好还是维保也罢都比雅阁贵了不少，我妈也想着换个比颐达还省油的车（冠道太费油了，市区拥堵路段怎么也要十个往上，三四天加一次油多少有点吃不消了）然后我们仨沉默了一会儿就统一思想了：换雅阁！（中间也看了英仕派，但是不知道为啥，明明俩同样的外观，就是喜欢雅阁）于是我们又进店找到销售开始谈价 【提车价格】 指导价好像是23多，然后销售说被动贷款有7.5w额度，一年免息，我们就走被动贷款贷了6w，贷款服务费3000，白色加2000，置换补贴减5000，总共22.1，老颐达抵了1.1w，最后落地21w整 什么东西都没有送，装具在修理厂朋友那做的 3m全车膜+海康威视记录仪+底盘装甲+大包围脚垫后备箱垫一共2600 【亮点配置】 作为一款日系车，10.5代雅阁的配置相对来说还是比较良心的，什么L2自动驾驶、主动安全、被动行人保护、四座加热、座椅记忆等，4.0车机支持手机app控制（销售说的，我一开始以为是3.0来的）配置上倒还算说得过去吧（据说11代配置更高 bose音响 hud抬头显示 多色氛围灯 流媒体后视镜啥的，我真的羡慕住了） 【驾驶感受】 【动力表现】 驾驶感受和动力表现就放在一起说了，这车给我最大的感受就是底盘调教真的挺棒的，之前有试驾过凯美瑞和亚洲龙，不知道是不是车身太长的原因，带给驾乘人员的感受就是很散，协调性不高，但是雅阁完全没有这样的感觉，操控相当灵活，而且挖低了座舱就好像是在贴地开车一样，总的来说确实是还可以，而且动力储备相当充足，起步点一脚油门就往前冲了（家里冠道开惯了，起步总要狠踩一脚才能动，没办法这车太沉了） 【最不满意】 要说开了一二百公里最不满意的肯定就是轮胎方面，优科豪马的轮胎啥方面都比不上米其林是肯定的，但是这车要求的轮胎扁平比在那放着，即使换了米其林轮胎，路感该硬还是硬的，而且胎噪也得不到明显改善，好在这车底盘调教说得过去，过坑过减速带啥的很干脆，没有多余的晃动，这让我感觉是像在开一辆德系车。 还有就是仿皮座椅无所谓，你倒是给我打点孔啊！好看是好看，但是没孔我坐着屁股也会出汗啊，真的就挺闷的 哦对了，这车后排因为是溜背，所以不得不降低成员座舱高度来扩大后排竖向空间，所以对老年人下车不是很友好（我下车的时候腿会碰到门槛，可能是舒适进入的原因，我把座椅调到正常坐姿的话其实还行，但是后排不可调节，家里有老人且只有或只需要一辆车工作的还是再多对比对比吧 【油耗】 提车回来看了眼系统，4.00整，这油耗还要啥自行车啊！！！ 综上所述呢，雅阁的的确确是一款既能兼顾舒适家用又可以满足精神小伙偶尔激情驾驶的车型选择，外观好看，内饰简约大气同时动力在线，算是挺均衡的吧，还有啥缺点用车过程中再慢慢寻找吧。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

3.9分“良好”

1这部车的外观看起来非常帅气，霸道总裁的感觉，非常喜欢，要不然就不会入手了，买了后大家看到都夸我的车好看，我也非常满意。舒适性 2 这部车是舒适版，所以舒适方面没得说，座椅通风，软垫腰托都有了，前后排位置也不狭小，伸张自如，整体体验感很好。3配置 这部车的主要配置：涡轮增压发动机、无级变速波箱，天窗，一键启动、中央大屏显示，导航、倒车影像，双电动真皮座椅、电动后视镜，胎压监测，电子驻车，定速巡航，多种驾驶模式切换，发动机启停，多功能方向盘等等非常齐全，能体验很多东西，其中最喜欢的就是定速巡航，可以让司机轻松驾驶，缓解疲劳，还是可以的。4动力操控 我觉得整体动力还不错，操控性很好稳得很，就是肉了点1.5T的动力配上这个车重，提速稍微差了点，可能是个人原因吧，我比较喜欢慢开，所以还是能接受的。

点评车型: 2008款雅阁 2.4L EX

4.43分“优秀”

优点：空间够大，动力充沛，做工精细，没有噪音，非常不错，省油结实耐用。车身够气派够体面 ，车厢内部空间达到同级一流水平。前排座椅的侧向包裹特别充分，舒适驾乘感强。后排空间宽大，乘坐感舒适体面。储物空间周到，尾厢大，后座可放倒，实用性上佳。自动大灯、自动感应雨刮等便利性装备齐全。2.4L发动机的动力性、经济性、完善性都令人很放心。底盘质感厚实有如欧系车，行驶各种路面的舒适性、扎实感都很高。转向精准，制动优异，激烈驾驶也能带给人信心。 缺点：车厢内部分细节的用料质感显得廉价； 内饰仍然只提供单一色调，未能给买家更多个性化选择；中高速时路面噪音抑制一般；5挡自动变速缺少手动模式选择，无法做到手动提升转速榨取性能。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI

4.21分“优秀”

【油耗】 我没有怎么在意油耗，所以油门都是随意发挥，暴力驾驶说不上，但也没有多温柔，目前百公里5.2L，加满一箱油800多公里，三百多块钱这样。 【空间表现】 开了三年但大多数都是自己开，后排几乎很少坐人，家里也还有其他车，都是自己上下班开，但是后排表现还算满意，我185坐后排大概还有一个拳头的距离。 【驾驶感受】 操控确实不错，特别是在低速时，响应速度很快，高速时提速反应会稍慢一点，但也还可以接受，毕竟排除电机还有2.0L的排量 【提车价格】 当时落地价格是23.3，厂家贴息8000，相当于免息吧，现在估计会更便宜吧。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.8分“良好”

【购车经历】 家里第一辆车，选的油车，开始看好蒙迪欧，但是家里人不同意，理由是很耗油。不是我出钱，就只能选我自己觉得外观帅气的家里人又觉得可以的车子了，所以买了雅阁。 【内饰评价】 内饰普普通通。没得啥子好说的。 【配置吐槽】 mad，接近20万的车，豪华的配置贼拉胯，只是当时优惠大，才买了豪华，其实后面开久了，就想升级这样那样的东西了。劝已经打算买的还不如一开始就咬碎了牙，真要咬碎牙升一个档，要不然就缓一两个月再买，我现在已经把当时优惠了的一半钱花在升配置上了，浪费时间又麻烦。刚开始我觉得没那些配置也无所谓，开久了熟悉车子了，就想要了。 【空间表现】 空间很大，表现很好，毕竟B级车。 【隔音表现】 目前没上过高速，就县城内和村道上跑一跑，得那种才使用没几年的那种泊油路开起来很静音，其他使用了很久的路都是沙沙作响。但是放着歌感觉问题不大。 【驾驶体验】 操控，感觉还行，因为只开过这一辆车，超车动力响应也还可以，地盘很僵硬，过减速带感觉咯噔咯噔的。没开过其他车，所以说不出太多比较的话语。 【油耗】 反正省油就行了，毕竟从打算买蒙迪欧换成买这款的，具体多少就没算了，一个月就上班开开，来回共20公里，开的时间不多。每月不超过500块油费。 【事故】 三车道，我在最左车道，一个三轮车不打转向灯，从最右侧连续变道，把我给碰了。当时我才行驶300km，车速60左右，已经在离得很近在超车加速了，看到他靠过来了，我又没法避让，缺乏经验，没想着减速，就想着超车，结果还是被碰到了，他侧翻，我车子右耳朵被挂坏了耳朵撞碎了副驾玻璃。后来交警，保险公司来了。处理结果就是交警记录了一下这起事故；因为三轮车驾驶人是70多岁高龄，又没驾照也赔不起，保险公司建议我认了全责。