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    雅阁值得买吗_雅阁外观怎么样

    ·雅阁

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共2342人评价
    12万-18万轿车总榜No.16
    超过83%的同价位车系
    经销商报价
    12.08-16.98万
    厂商指导价
    17.98-22.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.73
    • 外观
    • 4.51
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.41
    • 3.65
    • 配置
    • 3.40
    • 3.55
    • 空间
    • 4.41
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.67
    • 操控
    • 3.82
    • 3.68
    • 动力
    • 3.81
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 君威3.89外观4.22
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.92空间4.38

    雅阁·全部评分

    点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

    3.8良好

    内饰比之前提升特别多,车机功能比较实用,抬头显示比较方便,贯通式车尾灯也比较漂亮,就是车头灯比较小,总体比较大气

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    2023-10-11

    小田儿506我昨天提的 裸车16.1落地19.2

    Ye小叔兄弟落地多少啊

    拼多多闪靓潮流店订车时候可以直接让加装360全景影像和车侧系统吗。

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

    3.57良好

    外观没得说 运动中带点行政的味道,油耗还算可以本人市区内有点激进驾驶的习惯但是不多。空间就不用说了本田可谓是空间利用大师尤其是后排中央扶手,相比之前看的迈腾帕萨特一类的,雅阁的后排中央扶手深的我心很大气我很喜欢。但是这个车的内饰配置吧就有点一言难尽了 我的是次顶配没有相比21万落地车 比如帕萨特 迈腾 比亚迪 长安等(虽然比较的不太恰当)但是相比市面上20万的车 合资也好国产也罢在我看来可以说雅阁倒数第一的位置不可撼动,车机仿佛人工智障,前排座椅通风无限充电也没有(虽然顶配有)什么电动尾门 老板按键氛围灯更别提了。其次是发动机1.5t高功率相当够用 在我个人开来雅阁的1.5t可以和其他的2.0L发动机相媲美了,发动机这方面我很满意👍

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    2023-10-11

    客观的学者5年前,能打败L15BN+CVT的车只有2.0T天籁,380大众帕萨特和380迈腾,28T的别克君威GS和2.0T迈瑞宝XL,这几款车之下的都不如雅阁,例如:2.0-2.5以及混动凯美瑞、1.6T-1.8T508L、1.8T红旗H5、2.0-2.5L阿特兹、2.0T蒙迪欧、2.0T金牛座、2.0-2.5以及混动亚洲龙,十代雅阁测试百公里加速8.2秒零四15.95秒,尾速148码,关键是兼具了油耗、而且雅阁有等长半轴,可变转向比,双层铝合金铸件下摆臂,当时同级最强的AEB和L2,以及当时最帅的外观

    小明Love君还是这代雅阁帅,就是价格真坚挺啊,现在新雅阁听说16万多落地,当时这十代半要是16万多落地,那不得卖飞了啊

    纳兹nz又帅,空间又大,真不错而且还省油,我朋友雅阁加满一箱油跑700公里,就平时上下班,真牛

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

    3.79良好

    十代半雅阁的外观设计确实很不错,很运动,很好看。 内饰没什么亮点,但也说得过去,毕竟是买发动机送车。 空间表现比较满意,后排很大,但是溜背造型可能后排头顶差点意思。 动力满足日常家用,提速超车都还说得过去,只不过cvt变速箱不敢经常地板油;操控灵活性还可以,但是悬挂偏运动,很硬,虑震效果一般,走烂路颠得头疼;而且底盘非常低,走烂路很容易磕到,马路牙子都上不去。 用车一年多了没出现什么大问题,偶尔会有异象,车机偶尔死机。 目前油耗综合8.5。通勤堵车油耗夏冬10左右 ,春秋不开空调8-9;快速路不堵车60-80匀速最省油,能跑到6以下;高速如果速度在120以内可以在7左右,但是速度跑到150就很费油,8个油左右。

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    2023-10-06

    好的好的391我以为只有我开成了8.5个油,都说6个油7个油,怎么可能

    凡新Xom难道我这是假油耗?

    KT53311你这油耗得去高速拉拉了,有点高

    点评车型: 2016款雅阁 2.4L 豪华版

    4.64优秀

    外观来说对于我80后来说感觉还不错,前脸感觉比九代的大龅牙优雅顺眼好多,车尾看着也跟舒服,都说最美九代半,我觉得还是可以。空间一直都是本田的强项,五个人没问题。内饰的话比同年份的日系感觉应该最好看吧。驾驶感受的话应该说还不错,隔音一般,操控易上手。2.4的发动机配合CVT变速箱虽然不算很强劲,到动力足够用,而且相当的平顺,纵享丝滑!没有倒车雷达有点扣,倒车无力调教问题。

    2016款雅阁 2.4L 豪华版 图 02016款雅阁 2.4L 豪华版 图 0
    2023-10-05

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

    4.29优秀

    十代雅阁这个车最吸引人的改变就是外观变年轻时尚了,极具辨识度非常吸引我30多岁这个年龄段的男人,空间绝对够用,后排中间地台也不算高,油耗还算合理,配置中规中矩,跟国产车没法比,车机也一般,我本人也就听听歌,其他没啥好用的。空调冷气这个必须点赞,很给力,风噪胎噪一搬,跟我以前开的大众polo、现代领动感觉一个吊样。然后最要吐槽的就是车漆很薄,跟现代车又是一个吊样,大众车漆就很好,不服不行,所以雅阁这个车一定要多爱护车漆,尽量少停树下环境很脏的地方,保持车漆干净,定期洗车清理机盖还有车顶上的脏东西,别怕费事啊兄弟们!!最后要说的是雅阁的发动机以及整体可靠性还是可以相信的,毕竟雅阁这个品牌二三十年了尤其8代经典当年这么大销量至今还有好多在路上跑的车况都非常不错,这就是最好的招牌啊。写的有点乱但都是我自己一路开3辆自用车换车以来的切身感受,希望给兄弟们一个参考吧。

    2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI 图 02018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI 图 0
    2023-09-22

    SpeedPower10.5代真的是最完美的一代,11代丑的哭

    優美搞笑视频分享雅阁买白色还是黑色

    不负好时光加油一首凉凉送给新款雅阁

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

    4.29优秀

    车子综合各方面比较均衡,燃油经济方面相比同类车型还是有很大的优势的,动力力操控方面也不错,加速和操控比同级别的凯美瑞是要强的。内部空间还是非常大的,尤其后备箱的空间还是十分突出的。但是CVT的变速箱还是日常保养还是需要比较勤的。底盘确实是底,通过性不高,不要轻易尝试非铺装路面,本人已经托过好多次底了。另外整体的车机系统相对来说还是比较落后单调的,另外在连蓝牙后,语音的播放有时会有问题,播放不出声音,后面问了四儿子店的人说,是有这个通病。日系车子,表面的漆面确实很薄,车子两面很容易出现划痕。车子已经跑了七万多公里,也没有出现过十分明显的毛病,整体上使用起来还是比较省心的。家用属性和日常驾驶属性都有兼顾。

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    2023-09-02

    尘词懒调燃油真的节省吗,为啥一样1.5t,我老婆的市区一直10➕

    潮州饶洋人后轮偏磨嘛 吃胎嘛

    D档走全国变速箱油几万换

    点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

    4优秀

    个人感觉外观同级别无敌。油耗也很完美,开空调正常市里开5个油左右。配置不高但还算够用,提速也够快。ecvt变速箱也不用考虑钢带问题,转向精准,乘坐感觉偏向运动,路感非常清晰,稍有颠簸反馈就很强。缺点铁皮,漆皮都太薄了一关门车门铁皮都忽闪忽闪的,噪音大一直被诟病,一直也没有改善。

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    2023-08-23

    29943921老哥哪个店提的 我也天津的

    点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

    4.3优秀

    内饰对比老款升级不少,外观从第一眼惊艳到越看越顺眼,最先考虑的是黑色因为看起来比较商务,但是白色才是永远的神阿,咬牙加2000上白色,动力方面d挡日常绝对够用,偶尔体验一下s挡绝了绝了绝了(自从买了雅阁我学会了优雅的滑行)

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    2023-08-12

    天河雅阁佬优雅滑行如何操作呢

    𝓵𝓸𝓿𝓮𝔂𝓸𝓾478一箱油能跑多远

    利姆露ml11代极夜流银怎么样

    点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

    3.79良好

    混动雅阁油耗在百公里6.0左右,内饰一般,外观颜色颜值可以,米其林的胎噪还是有,不过能接受,但是优科豪马的轮胎胎噪是很大的

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    2023-08-11

    点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

    3.5良好

    讲实话,这个车高速在6到6.5个油,市区平时在6.5到7个油之间,这油电混动并不是那么省油,10.5代是真的好看,本来别人推荐我这个时间点等下一代出来,我看过11代爆料,这颜值直接pass,果断入手10.5代

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    2023-08-05

    用户2708926139232裸车21,还是落地21?

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

    4.4优秀

    内部空间是我遇到的最大的 外形从侧面看嗯,非常大气,从正面看倒是有点普通 油耗现在已经开到了8.3到8.5之间,这个如果开高速多,这个越来会越低越 最不满意的地方是,如果在户外暴晒的话,里面的温度会很高,里面车车内部最好不要放什么金属或者是铝合金的东西,暴晒以后会烫手 最满意的当然是它的内部空间大,这一点比奔驰,宝马更以相媲美吧,咱不好说人家 目前开了三个月,还没有维修和保养过,所以我也不知道维修成本 驾驶感受感觉挺好,唯一感觉不太好的时候就是车内的噪音,好像并没有想象的那么好。按理说这个价位的车的噪音应该控制的比较低才对,主要是轮胎的噪音

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    2023-07-30

    点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

    4.3优秀

    外观年轻运动,内饰简洁实用,只能说是5年前家用车的标准配置,中规中矩,谈不上豪华,也谈不上简陋,智能化方面有语音操控,15w无线充电,l2辅助驾驶,高速上车道保持和定速巡航一开,基本等同于半自动驾驶。 整体空间表现是雅阁最亮眼的地方,后排可以妥妥的半躺和跷二郎腿,驾驶感受确实很不错,低速时电机提供动力,高速时发动机工作,整体感受不到换挡的顿挫,开起来非常丝滑,超车变道,提速时信心很足,高速上一不小心就飚到140,目前两个月已经开了接近7000公里,还没有发现什么毛病,油耗最早是4.4,首保之后维持在4.8,唯一担心的是电池电量的衰减,有可能后续油耗会增加。 没有carplay真的是一大败笔,十几万的车carplay都已经成为标配了,广汽居然给砍了,节约成本都到这种程度了,令人作呕。 后备箱上盖连保护棉都没有,线和喇叭就这么裸露着,谁又能确保后备箱装的东西会不会顶到?又一大败笔! 整体来讲,谈不上惊艳,也谈不上失望,整体符合家用车的预期,有优点也有缺点,瑕不掩瑜吧,短时间内也不会考虑换了,准备开10年后换电动车,再给电动车10年的发展期,期待好事发生!

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    2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 图 32022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 图 3
    2023-07-26

    为爱逆战首保后,油耗会增加

    非也非也770我也不知道买哪款车好家庭代步用

    遇见你的注定她多幸运、十几万买个混动b级车,已经可以了。

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

    3.6良好

    还可以吧,手指都能把漆面刮掉塑料感有点多,行驶质感还可以油耗,还可以接受平均百公里,八个油一箱油能跑600公里左右

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    2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版 图 12022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版 图 1
    2023-07-17

    点评车型: 2016款雅阁 2.0L 精英版

    4.29优秀

    这款车买来,用着还算省心,起码不会担心扔到路上。车漆略薄,操控比凯美瑞及天籁强一点。就是极为挑路面,路面的条件决定了车的噪音大小。

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    2023-07-03

    点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 旗舰版

    3.86良好

    【最满意】 目前最满意的就是它的操控性比较好,给我的感觉就是特别好开,方向盘也很轻,在城市的道路中穿梭轻而易举。另外一点也是比较看重的,就是安全装备,很丰富,有主动刹车、疲劳驾驶提醒等等,给人感觉很安心。外观挺帅,流水灯感觉有逼格,综合油耗挺好,音响音效不错,省油,acc不错,车道保持不错,空间大,外观帅气,空间大,后排中央扶手舒服,大天窗,转向手感轻盈,虚位很少辅助驾驶不错倒车影像也很清楚 【最不满意】 说到最不满意的地方就是尾部设计,个人认为贯穿式尾灯并不好看

    2023-06-30

    用户6191880266824全款多少米拿下呢

    动力二踢脚9527早说啊,不喜欢屁股,那就形格

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。

    3.86分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版

    作为老品牌,天籁的外观已经深入人心。 1、外观:外观是我买天籁的最大理由,最满意的就是外观,黑色净显大气,颜值确实高,一眼就喜欢上,改款后比较适合年轻人。 目前唯一有点不足就是前脸没有与新款轩逸做区分,致使轩逸天籁傻傻分不清楚。。外观选白色还得加两千块钱,果断拒绝而选黑。 2、内饰:目前选的是外黑内黑,个人比较倾向于外黑内黑,感觉比较高端大气,家人不喜欢棕黄,只好选了经典黑。内饰不用加钱。 3、配置:目前悦享版配置基本满足个人要求,有倒车影像,自带行车记录仪。进享版有一键升窗、360全景影像、L2级辅助驾驶、座椅通风座椅加热,主要多花一万多不值得就没升。。个人后期可能主要加装前车雷达、一键升窗两个功能。 4、空间:车内空间还行,后排腿部空间也足够,后排天籁大沙发确实舒服。车内也有不少的储物空间。日常就是一家三口出去玩,我一个人坐前排开车,前排主驾座位网上普遍反应偏短,乘坐舒适感不去后排。后备箱也足够使用,实测能放三个行李箱。 5、驾驶感受:考虑到省油和价格,没有上2.0t,常规通勤家用轿车,2.0l自吸足够使用。正常状态下日常提速、超车还可以。ECO模式着实难用,虽说省油,但不知道到底能省多少,又严重影响驾驶体验,提速慢其实也影响行车安全。试用不到一周时间,果断关闭。 5、使用成本:目前累计行驶8200公里,实付油费约5000元,折合每公里约6毛,每百公里油耗7.2。目前市区通勤和高速约各占一半。今年油价涨得太猛了,还好日系车相对省油,后期磨合期越长应该也能相对省油。第一年店内保费5200偏贵,还有三个月交第二年保险,目前未出过险,不知道能降多少。