菲斯塔动力中规中矩值得买吗_菲斯塔动力怎么样

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

4.1分“优秀”

外观好看，车子开起来还是挺平顺的，但是总的来说动力就是还不到我的预期吧，我比较喜欢开猛的，那种感觉才带劲，这个车子也不是说动力不好，动力不算弱的，只是对我来说开起来总感觉欠缺那么一点驾驶乐趣吧。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智享版 国VI

3.64分“良好”

【最不满意】 就是胎噪，隔音不太好，还能接受。目前车子没有什么异响，有时候低速踩刹车有顿挫也不知道怎么回事！ 【购车经历】 同级别的名爵6pro，长安Univ，吉利星瑞一个没看。说实话吉利星瑞得内饰我还是挺喜欢的，不过没看，就是动力感觉小了点虽然日常也够用，直接去提菲斯塔不为别的既然喜欢这辆车我就能接受它的好与不好！ 【驾驶感受】 1.6T的发动机204匹265牛米，普通模式和开运动模式开启来就是两台车。别的不说只要你舍得踩，运动模式下随踩随有。这一点我很满意！！ 关于网上说的菲斯塔这款摩比斯干式双离合的可靠性，我只想说他们没开过。每次换挡几乎感觉不到顿挫，唯一就是低速踩刹车的时候有点抖！还有就是干式双离合怕高温，这种情况我还真的没遇到过目前两万六千公里！还有一点补充一下，就是原车声浪真的绝了哈哈?冷车启动嗷嗷的不开音乐的情况下声浪一直在你耳边徘徊！不知道是不是厂家故意这么调教的！ 方向盘的力度我个人感觉刚刚好，比凯美瑞的要轻点，比速腾的话要重点。 【油耗】 这个就得看个人的脚了，日常开的话我是没低过6个油，7到8个左右。也得看个人怎么开！ 【乘坐体验】 够用，也不至于很大！ 【亮点配置】 感觉自适应远近光挺好的，因为我基本上都是在郊区跑。没灯就自动开远光，对面有车来了就变近光了。不用来回切换，唯一一点就是原车亮度不够灯光散，导致有路灯的情况下开近光就和没开一样以后给换掉！ 还有这车只有顶配才有的定速巡航，我这次顶配都没有。自己买个按键总成换上，不贵自己就能动手换！

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

4.33分“优秀”

菲斯塔19年智速，次顶配，一箱油270元能跑720公里（表显）我觉得也差不多，市区7.5高速5.5还是比较省油的。唯一不足的就是隔音效果不怎么好，高速胎噪大。百公里加速加速6.9秒。车长4660宽1790高1425。本车配置有自动大灯，自动空调，倒车影像，有四种模式：经济模式，省油模式，智能模式，运动模式。后视镜加热，前后挡风加热，座椅加热，主驾驶电动座椅，一件升降，中控彩色液晶屏10.25寸。发动机型号G4FG，轮胎钢圈17寸还带有上坡辅助发动机自动启停技术，该有的都有了。非常适合上班族开好停车，还省油可以说是15w左右到动力最强，造型最美的车。这车总的来说动力还行，内饰材料稍微偏硬，后排内饰稍微小了点。车的操纵性调教的一般以上。家用绝对够用，适合年轻人开，15w以下相当不错的选择。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国V

3.86分“良好”

【最满意】外观和动力这两点。首先说外观，我觉得菲斯塔还是很好看的，整体造型非常流线，另外自己还贴了黑色的车顶，加装了贯穿式的尾灯，看起来颜值更高了，虽然有很多人都说菲斯塔鲇鱼嘴太丑，但这么长时间看下来，自己感觉非常耐看。然后是动力，当时买这个车，有很大一部分原因就是动力比较强劲，1.6T的发动机能有204匹马力，百公里加速好像才6s多，主要上下班代步开一下，总体来说非常够用了。 【最不满意】轮毂比较大，胎壁较薄，跑高速时候胎噪非常大，只能放音乐掩盖一下；另外车漆好像也比较薄，机盖有很多小石头砸出来的凹坑。 【驾驶感受】首先动力非常强劲，然后双离合变速箱感觉也还不错，从19年买回来差不多开了2w公里了，大部分是在市区，经常走走停停，然后周末也会去跑跑山，变速箱整体表现还算不错，没有出现过热的情况。 【乘坐体验】我自己身高是186cm，主驾空间非常不错，腿部、头部都比较宽敞，后排用的非常少，就放一些东西。 【保养】首保之后一直在某虎保养，差不多一年保养一次，用的全合成机油，这么长时间也没有什么问题，费用也比较低。 【油耗】平时上下班用，红路灯比较多，周末出去有快速路或者高速的话，经常能跑到5点几个油。综合下来平均油耗7.5左右，感觉非常可以了。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.64分“良好”

同事从老款现代瑞纳，换成了21款现代菲斯塔，开了没有1个月，给我就说了一句，除了动力强，真的不适合家用。想要舒适性，趁早远离菲斯塔。 菲斯塔、名爵6、思域，这三款车可以说是目前比较热门的三款车型，同时也是同事选择的目标车型，思域烂大街、名爵质量靠不住，所以只能选择菲斯塔了。起初在4S试驾的时候感觉非常满意，于是没考虑太多就提2021款 280TGDi 豪华版，河南本地优惠也不小，指导价14.08万，裸车11.48万元就提车了。 （购车费用） 裸车价：114800元 购置税：10159元 车船税+上牌+交强险：420元+500元+950元 保险：5113元 全款落地价格合计：约13.2万元左右 说实话，13.2万元买到合资大溜背造型的轿跑，还是很不错的。鱼鳞中网+LED大灯+F双出排气，外观设计很运动、很有个性。并且这款车动力水平几乎是同价位无敌的表现，零百加速和中段加速都很猛，日常驾驶代步、通勤、超车很轻松。 今天关于菲斯塔2021款 280TGDi 豪华版这款车，只说缺点，大家购车的时候可以参考一下！ 1、后排头部空间比较拥挤，车身高度1425mm。个人身高176cm，前排车顶到坐垫长度995mm，后排的空间却只有890mm，并且后排坐垫填充物略鼓，后排头部空间非常少，坐直不到3cm，家用的话，实在是不推荐，175以上坐直身体就会顶头，长期间压抑感比较重。 2、隔音真的差，可能是为了突出发动机声浪，深踩油门可以听的非常清楚。但是这款车的隔音真的有待提高，无论是胎噪还是跑高速的噪音都比较大，并且已经影响到了驾驶舒适性，家用长途开车，乘客基本上一路上都不能睡着，噪音太大。 3、变速箱齿轮比再大一点会更好。具体原因还是回到发动机方面，高速跑115~120km，定速巡航发动机转速基本都在2500转速左右，但是在2500转速，发动机噪音也比较大，如果能重新调教变速箱，降低发动机转速到2000左右，家用会更合适，噪音也可以变低（猜测会影响提速）。 4、菲斯塔主打动力，相信动力就不用说了。不过1.6T的涡轮增压发动机和7档干式双离合变速箱（DCT）偶尔提速反应时会卡卡的异响，包括同类型的双离合变速箱也有这样的机械特性（通病），不算缺点，但是听起来不舒服。 菲斯塔的优点无非是高颜值、强动力、适中的配置和售价，而同事也是因为这些特点喜欢上菲斯塔，但是激情过去之后，回归到生活当中。对于家用车，无论是我的同事还是我都对于菲斯塔原有的“优点”开始不感兴趣，反而更加注重油耗、隔音效果、座椅舒适度、乘坐空间、安全性等等，而在这些方面，菲斯塔并没有优势，所以家用，真的不推荐。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.71分“良好”

菲斯塔是现代汽车旗下一款紧凑三厢车。和同级的朗逸比较过，空间感差不多，甚至菲斯塔优化得更好一些。配置上菲斯塔更有优势一些，带6个气囊，而朗逸只安排了4个气囊。菲斯塔还有倒车影像，自动大灯，电动天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，感应后尾门等。这个级别的车型算得上很不错。 动力方面1.6T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩265牛米。动力还不错，标准和经济模式下起步，加速力拉升线性。油门踩下去，虽然不会有特别爆发力，但是随着转速拉升，动力很快就可以上来。在城市里穿梭很轻松，拥挤的路面上随时可以跟上交通的节奏。运动模式下，大油门下去，就可以有推背感力。 内饰一般，仪表台用了不同的切割面，看车有点复杂。物理按键也稍多，不够简洁。用料还不错，中控是大面积的搪塑，摸着手感不错，比较有档次。10.25英寸的中控触摸屏比较赞，尺寸够大显示清晰，看起来感觉很好。车机也很不错，足够流畅，用起来很方便。 空间不错。车身高度1425mm，轴距2700mm，175cm高度在前排座椅坐着，头部空间有一拳的余量，腿脚大角度摆动也没有遇到阻挡，感觉还是挺宽敞的。在后排座椅坐着，头部空间有四指的余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排的乘坐空间也很满意，溜背的设计没有影响头部的空间。尾箱475升，载货能力同级虽然不是最好的，但还是很不错的。普通家用足够，一家三口外出游玩，放婴儿车和两口行李箱后还是有很多空间富余。 前是麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调校偏运动，相对比较硬。对于路面的颠簸吸收不是特别好，对于路面小的坑洼过滤不够充分，经过连绵的烂路的是，车内路感清晰。对于车路大的颠簸处理会更好一些，经过大的起伏的时候，虽然车内路面感比较清晰但是不会有特别的弹跳。底盘对车身的支撑很充分，中高速过过弯的时候车身并没有大的倾斜，行驶平稳。 静音一般但还是可以接受。胎噪的隔离不是特别好，尤其是跑高速的时候，会有一些声音从底盘传上来。 官方指导价14.08万，销售报价折扣1.5万，购置税加车船税大概要1.3万，保险加上牌大概是6千。合计起来大约要14.5万。保养方面，每5千公里保养一次。基础保养主要是换机油和机油滤清器，还加上整车检查，费用是500元左右一次。每1.5万的时候还额外需要换空调滤清器和空气滤清器，每次保养费用是700多。费用还是挺合理的。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.79分“良好”

【购车经历】作为一个年轻人，买车当然要选风格比较年轻的车型了，颜值可以说是我选车的第一要素，之前去过很多4S店，看过思域、伊兰特、卡罗拉、昂克赛拉、速腾等车型，都觉得没有菲斯塔好看，最终选择了菲斯塔，根据14万的买车预算，选择了菲斯塔 2021款 280TGDi 精英版，指导价13.38万，本地4S店优惠力度1.36万，裸车价12.02万，保险第一年是从4S店买，费用在5300元左右，购置税10362元（上交税务局），加上上牌等费用，全款落地在13.7万左右，满足了我14万的买车预算，对于这样的价格，我很满意。 目前购车已经有3个月了，行驶里程2355公里，下面说一下我对这款车的感受： 1、之前开过几次朋友的车，再对比现在的菲斯塔，动力感受完全不一样，菲斯塔动力真的很哇塞，说出来你可能不信，不敢深踩油门的那种，大多数情况都是在市区开，一般我都是切换到经济模式，这个模式下动力依旧是很强劲，起步很迅速，感受不到丝毫拖拉，深踩油门能够明显感觉到车头往前窜，超车也是很轻松，可以说是一脚油门的事；从买车至今跑了有四五次高速，高速我一般都是切换运动模式，该模式下的动力能够明显感觉要比经济模式好很多，时速100km/h深踩油门动力还能提升，并且能够感受到推背感，最快跑到了160km/h，车子很稳不漂，驾驶感受满分。 2、停在小区经常被围观，很“烦恼”，确实颜值这一块，菲斯塔拿捏得很到位，这可以说是我选择这款车最重要的一点，前脸的设计很夸张激进，“鲶鱼脸”呈现出了很强的视觉冲击，车身低趴且造型有几分溜背，营造出了轿跑的既视感，开在路上有着非常高的辨识度，另外还要说的一点的是，之前没有女朋友，买了这款车后就找到了女朋友，“撩妹”绝对是一把好手。 3、开这车非常的顺手，从来没有觉得哪里不对劲，整个的操控感非常的细腻，方向盘很轻盈，并且回弹性很好，一般情况下单手就操作，转向非常的精准，感觉不到丝毫的虚位感，车速较快的时候转弯也没有很明显的侧倾感，开在路上行驶质感超级棒，刹车比较轻，轻踩就会有明显的制动效果，一般情况用不着急刹；跑高速的时候给我的安全感很足，时速120km/h车子一点都不漂，心里特别踏实。 4、受造型影响，车内空间表现多少有些紧凑，主要是后排头部空间，身高比较高的人不建议坐后排，但对于大多数人来说，后排空间还是够用的，后排横向空间很大，坐3个人完全没问题，车内设有很多小的储物槽，大概粗略的数了一下，差不多有20几处，平时放一些随手的小东西很实用，后备箱还算可以，起码是满足了我的需求，回老家的时候给父母买点东西放里面，完全够用了；至于座椅的舒适性，只能说一般，座椅质地略微有些偏硬，长时间乘坐会有腰酸背痛的感觉，一般我跑高速都是开个2个小时左右就去服务区休息一下，底盘悬架符合了运动车型，调校偏硬，小的坑洼路面就能感觉到颠簸感，更别说减速带了，平时过减速带的时候我都是把速度降到很慢。 5、内饰设计很时尚，悬浮式中控屏、液晶仪表盘、平底式方向盘等时下流行的配置都配备了，但就是塑料感这点接受不了，整个内部基本上都是采用的搪塑材料包裹，摸上去手感偏硬，并且刚买新车的时候还伴有明显的异味，配置这块还不错，能想到的基本配置都有配备，满足了基本的日常需求。 6、到目前为止，综合油耗在7个左右，表现完全可以接受。 总结：菲斯塔所面向的主要消费群体是年轻人，整个的设计完全是围绕年轻人的需求来打造，因此，对于那些追求颜值、动力、操控的朋友来说，菲斯塔或许是一个不错的选择。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.64分“良好”

动感的外观设计是菲斯塔的一大亮点，整体的颜值相比竞品思域也是丝毫不差，或者说更具有运动气息。内饰方面，菲斯塔的设计就显得比较一般。7英寸液晶仪表盘中规中矩，10.25英寸中控屏处于主流的行列，内置车联网、语音控制系统以及Carlife手机互联，唯独缺少了Carplay，这点是个不小的遗憾。乘坐空间的表现上，菲斯塔就显然没竞争对手那么出色。虽然轴距达到了2700mm，但因为采用了溜背的设计，所以180cm的身高在后排会顶头，长时间乘坐并不舒服，不过好在后备厢的空间挺大的，放下三个24英寸的行李箱不成太大的问题。动力方面，菲斯塔提供了1.4T和1.6T四缸涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，前者可以爆发出140匹马力，后者可以爆发出204匹马力；特别是1.6T的动力，在同级别具有明显的优势。家用日常代步，1.4T发动机已经足够使用，油门调校的比较线性，加速超车需要提前一点时间准备，再加速的能力也是非常一般。1.6T发动机完全就不用担心，265牛·米的扭矩在法定限速内都游刃有余，后段的加速也都相当给力。不过干式7速双离合，在低速的路段还是会出现令人厌烦的顿挫，并且整车的滤震性给人感受并不好，偏硬的调校对乘坐的舒适性有较大的影响。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

4.14分“优秀”

菲斯塔使用的这台发动机虽然不是什么 “2.0T大排量”，但却实打实的是一台四缸发动机，别看个只是1.6T，前面营造的那些声浪远没发挥出它的全部实力，盲目地地板油，突如其来的扭矩转向瞬间会让你攥紧双手，在你心里有底之前，真的会对这股力量一无所知。 而它平时表现也并不暴躁，小排量涡轮增压难以克服的涡轮迟滞在这台车上表现得可以忽略不计，从起步开始，转速指针轻盈地爬升到了发动机活跃的动力区间，日常加速超车一半油门之内悉数搞定。 虽然菲斯塔配备的是双离合变速箱（7挡），但实际表现和之前的途胜等车型有着天壤之别，无论升降挡都保持着干净利落快的特点，没有任何拖沓，尽职地为驾驶和动力服务，却不会带来什么顿挫。虽然低速时降挡还能听到内部换挡时的“咔嗒”声，但对舒适性不会造成太大影响。 菲斯塔绝对不是一辆乘坐难受的车，无论是通过减速带还是坑洼起伏，悬架都能将振动过滤得比较彻底，“颠”就更谈不上了，坐到车内你能感觉到的只是弹簧的动作非常快，瞬间车身便回到了正常姿态，当然最终呈现的效果还是让驾驶员感觉最爽。

点评车型: 2019款菲斯塔 240TGDi 运动版 国V

3.93分“良好”

现代菲斯塔的外观颜值我觉得毋庸置疑，“鲶鱼”大嘴格栅加上犀利的车头大灯设计，溜背低趴的车身加上小鸭尾，可谓非常完美。如果有条件的话，可以加个前铲和后扰流板，再改一个黑色轮毂，那运动气息可谓是非常迎合我们年轻人的口味。不过唯一的遗憾就是韩系车的钣金车漆比较薄，与日系车有得一拼，我不是很满意。 内饰设计确实给我一个惊喜，中控大面积的软材质包裹，摸起来很舒服，而且风格设计上整体偏运动，非常迎合我们年轻人的口味，不过内饰异味我觉得还是偏重，建议买车的小伙伴多通风处理。另外搭配了10.25英寸的中控大屏，看起来科技感很足，不过功能上我觉得还是能够满足家用需求的，不过只支持CarLife互联，而且车联网以及语音操控系统得花钱选择，实用性还是有所欠缺，不够厚道。 空间上的表现前排还不错，但是后排空间差点意思，身高1.78米的我坐进后排，头部空间仅剩2指，腿部空间的话还有1拳多，如果喜欢翘二郎腿的人肯定是不舒服，虽然中央地板凸起并不高，但是坐三个人的话我觉得还是略显拥挤。舒适度的话，悬架减震效果不舒适，走烂路或者过减速带，路感反馈很直接，显得比较硬，不过好在座椅比较软，挽回一点颜面。隔音的话，日常行驶我觉得还能接受，但是跑高速的话胎噪和风噪比较明显，让人不舒服。 动力上搭载了1.4T引擎，140匹的最大马力，传动上匹配7速双离合变速箱，作为家用的话足够，开起来深踩油门还是能够给我带来一点推背感，但是低速顿挫明显，平顺度的话比较差，其中经济模式下确实很肉。另外，让我不满意的是，虽然是小排量发动机，但是油耗却比较高，市区实测的话不低于8个。操控上的话很不错，开起来简易上手，对新手也比较友好，方向盘没有虚位，转向精准，手感恰到好处。不过开高速的话还是有点飘，而且发动机的噪音偏大。

点评车型: 2019款菲斯塔 240TGDi 运动版 国VI

3.86分“良好”

现代菲斯塔外观上采用了家族式的全新设计语言，前脸设计攻击性十足，特别犀利，不过被很多人称之为“鲶鱼大嘴”；流畅的车身线条十分动感，大溜背的造型配合个性张扬的轮毂，运动气息显著，看起来就是一辆四门轿跑；其中尾部设计十分张扬，贯穿式尾灯、大尺寸扰流板等等，非常的迎合年轻人的审美。不过唯一我不满意的就是车漆和钣金比较薄。 内饰设计挺不错的，看起来比较有时尚感，其做工用料上也达到了同级别高水准，不过新车内饰异味比较大，建议买车的朋友们多通风处理。在科技感上也挺不错，搭载了10.25英寸的中控大屏以及7英寸的液晶仪表盘，显得比较高档，其中三幅式的平底式运动方向盘，采用了真皮包裹，手感很不错，看起来很有驾驶欲望。不过其中CarLife互联功能真心不好用，有点鸡肋，还不如蓝牙。动力上搭载了1.4T引擎，最大马力140匹，虽然比不上1.6T的引擎，但是家用还是足够，同样也能给你推背感 。 缺点：最不满意的地方有几点，1.传动上匹配了7干式双离合变速箱确实不够友好，虽然顿挫感处理得很不错，但是最怕堵车，变速箱容易过热。2.车内的隔音差强人意，特别是风噪和胎噪很明显。3.这台发动机冷车启动的时候声音比较大，感觉跟“小拖拉机”有得一拼。4.后排空间略显紧凑，大溜背的造型牺牲了一部分头部空间，大个子的话会显得比较压抑。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国V

3.64分“良好”

外观好看，够年轻，内饰没什么特点，中央触控屏分辨率一般，反应速度和功能中规中矩，同级别没什么优势。空间比较小，尤其是头部空间对于身高超过180cm的人来说会有压抑感。动力不错，底盘调校有韧性，转向轻盈，驾驶感受很好。