说到买这辆车的经历,也算是一波三折。我和老婆买车前对车的要求就是,第一不要纯电,第二要省油一点,所以就瞄准油混和插混来做选择。
我是喜欢驾驶感扎实一点的车,所以排除了日系,合资插混甚至去看了帕萨特、迈腾和探岳,但是感觉不如国产靠谱。领克是喜欢了很久,特别是外观、内饰质感和驾驶质感,很高级。质感这种东西很玄乎,是说不出来的,只有自己感受。
【空间表现】
车子不大,外观看起来甚至觉得有点小巧,像是大玩具,恰巧我和媳妇都喜欢小一点的,所以外观的大小不是问题。内部空间基本够用,我 180、媳妇 174 ,我俩前排比较舒适的坐姿时,后排腿部还有一拳半的空间。
【续航】
纯电充满基本就 70 不到,脚如果稳一点,能跑 70 出头。
【驾驶感受】
高级,很紧实。纯电模式加速丝滑,智能模式有点肉,运动模式动力随叫随到。
【最不满意】
车机,懂得都懂。虽然上架了网易云音乐,但是使用过程中 bug 不断,百度地图真的垃圾,定位漂移。
【购车经历】
提车经历一波三折三折,先是被郑州的 4S恶心到(合众汇成领克),搞一些下三滥、见不得人的招数,真的是让人对领克这个品牌很下头。具体招数是:谈车的时候谈落地价,提车之前与销售各种沟通时,销售一概用“当时谈的价钱”所搪塞,对涉及到数字的问题绝口不提,而且微信上不发文字,只打语音。然后从外地跑去提车时,在付完全款的情况下被告知需要另付保险钱。感觉这家店在话术培训上下足了功夫,想必能把这种功夫用在对客户真心实意的服务上时,合众汇成的口碑可能会好些吧。
这种事发生后,按照常人的反应,肯定会对这一品牌嗤之以鼻,但是…奈何不喜欢比亚迪的质感和小鹏销售的拽,20 万左右价位可选的插混少之又少,只好回到洛阳重提 01。洛阳领克的态度与郑州那家店的态度形成鲜明反差,最起码在售前阶段挽回了领克品牌在我心中的形象。
虽然买车过程不太愉快,但是车是好车。因为个别行业里的虫豸,而否定一款符合自己选择的好车是不明智的、不理性的。同时,希望领克品牌能够自上而下,多聆听消费者的意见,特别是当前存在问题方面(车机方面)的意见,能够真正把消费者的问题当成自己的问题。努力下一辆换极氪😀
让世界充满爱5585:合众汇成你是郑州的吗
晨曦我的妞:媳妇是在哪找的?嫩高
POOH荡:这个是emp还是emf
车辆信息:领克01EMP PM 白色
提车地址:上海
提车时间:2022年11-13
等车时间:从订车到提车大概三个多月
买车经历:因为2022年上海混动车牌就结束了,9月份得知后就开始看车,因为有长途需求(回家)。所以选择了混动车,当时开始看车后,一直在懂车帝app关注混动车型,到4S店看了最火的BYD宋PLUS DMI,长安深蓝。
领克本来一直关注的是的油车03,当时在想为啥03没有混动,然后下载了领克app,在app里看见了领克01最新的EMP混动车型,然后才开始把领克01加入对比车型。当时周末就跑了BYD,深蓝和领克的4S店看了实车,
BYD只有51KM版本有货要等一月,深蓝店浦东点新开,人不多,展厅只有一台车,销售不在,只是坐进去感受了一下,说是后续会联系我,但是也没有。加上家人建议买SUV,所以就决定领克01 EMP,整个上海跑,说实话订车4S店就是看销售态度和价格,
当时浦东只有emf现车,没试驾,试乘了一下,感觉车声音很低,很安静,比较满意。当时综合了几家4S店的态度和报价,订车一波三折,非常有趣,最后在青浦订的,本来离青浦远,不想过去的,但是那个销售小哥微信上很热情,就准备过去订的,
但是去了之后换成了一个什么展厅经理接待,价格直接毫无诚意,连6000优惠都没有,直接气的我转身就走,还当着我的面把报价单给窝成一团。
本来已经对领克品牌直接拉黑。当时都准备去订BYD了,但是后来那个热情的销售小哥又打电话过来(销售小哥居功甚伟),给我解释了一下当时的情况,后来我考虑一下,然后才挽回了这个订单,9月底直接在手机上付了定金01EMP AM,后来AM 说不生产,才改的PM
一直到提车的没有什么波澜,续一直和销售小哥对接,感觉还好。车到了之后销售小哥通知我去验车,到了也就看一眼,然后就是等购车资格审核,两周左右后,销售通知可以提车,提前让销售把玻璃水加满,电充满。
本人新手,提车当天才试驾的EMF,自己开了一圈练练手,提车加油,然后开了50公里回家。现在提车三个多月总共开了1654KM.刚一个多月就是纯油开,没有充电条件,油耗馈电不开空调7.5-8.5左右,堵车加开空调会上10个以上(百分之0电量)
说一下优缺点:优点:就是内饰配置很高,地盘感觉也不错。
缺点:车机较简陋,只有百度地图,我的市场直接毫无作用,8155芯片感觉都没什么发挥的余地。有次报过一次右后胎压过低然后又变成温度过高,当时行驶了500米后自己消失了,感觉是传感器BUG,360影像也卡死过,油电切换时油门有点顿挫。
最后总结:除了购车体验一波三折之外,车辆本身还是比较满意的,希望新的魅族车机能尽快更新吧,有问题会继续更新。
Felix3068:这车老款车灯很差劲,新款怎么样
恬淡无欲1:有机会逛商场的时候,还是能把电充满比较好,冷车前10公里的油耗高的一匹。我试过基本上10公里要一升油。
再说长时间的低电量对电池也不好,你最起码让它维持在50%。
进步火车7p1:亏电油耗8个吧,高速还没跑过,所以当时高架跑80感觉还是很安静的
上一台车是2010款1.8MT三菱翼神,以下01的评价会与她有一些对比。
性能:
看过某媒体关于CRV锐混动PHEV和EMP的对比,无论在0-100km/h、80-120km/h和极速,EMP完胜。 从不羡慕吹嘘零百4秒及以下的那些车。估计90%的人没踩过地板油,开油车转速没上过5000。
长期用智能模式,动力响应还是慢了点,与油车手动的随叫随到落差太大。 制动需适应一下。不清楚是否有CRBS标定。感觉制动踏板初段行程的制动力一般,可能是电制动。深踩一些还是有信心的。
驾驶性:
转向必须好评!低速轻盈高速稳重,高速路提速时很稳定,中心感较强。圈数也很合适,左右各1.25圈。就是感觉转弯半径有点大,很不适应!三菱的转向就像没有助力一样,但胜在转向灵敏转弯半径小。三菱一把能过的地方现在01必须两把,搞得像个新手磨叽。
个人习惯把驾驶模式设定在智能。加速踏板初段比较迟钝,深踩一点动力释放才比较顺畅。变道、超车需要急加速的时候动力迟滞很明显,当然运动模式会有改善。
悬挂设定没觉得像很多车评吹得那么高级。小震动有点生硬,能感觉到前桥有时会有一些颤动。对于大震动,感觉后悬挂又有点撑不住,不能一次吸收干净。
AUTO HOLD很好用,坡起相比于三菱的半离合实在是太惬意了!不过关于制动有一点感觉不爽的是,几乎每次刹停前会有“咔擦”的声音,除非是速度很慢且刹车力度足够小才没有以上异响。 想念开手动可以无感停车的丝滑。
NVH相比于三菱,那真是两个世界。车上的音乐账号已经被女儿绑定,以前在三菱里她宁愿戴耳机。不排斥三缸机,人生第一台车SPARK就是三缸的。EMP的机器在怠速时,方向盘上是有明显震动的。 行车中发动机介入时,呼噜呼噜的声音太难听!这一点我真的比较介意,完全没有开三菱的热血!
Lynkpilot:
领克高级智能驾驶辅助,其实就是L2级。感觉车身保持在车道略微偏右的位置,在可接受范围。手触方向盘能感受其左右小幅修正的蠕动。目前用得比较少,因此不过多评论。
空间配置:
内饰用料被吹得过高了,其实我也不过于在意。
方向盘加热真是太贴心了!要知道以前在三菱的手套箱里,是真的会放一副手套的。 座椅通风还没体验,不知道爽不爽。
主驾侧门框上方布置了眼镜盒,挺创新的。全景天窗如果能选配,我宁愿不要,因为牺牲了车身刚性。就像一个铅笔盒在打开和关闭的状态下去扭动一下,你就知道我在说什么了。但是家里领导和女儿喜欢,虽然一年也开不了几次。
储物空间少了点。中控下面像一堵墙,纳闷为什么做不到像很多车那样下面有一个镂空的地儿。
无线充电没有通风,手机充电后温度很高。12v电源和USB口都藏在扶手箱内,虽然可以使中控布局显得简洁一些,但使用便利性是要打折扣的。
后排座椅觉得坐垫低了一些,腿长一点的话估计承托性会差一点。不过,反正我不坐后座。
后备箱有四个锚点值得表扬。没有备胎也没有千斤顶(仅提供气泵和补胎液)很失望!备胎槽被低压蓄电池占用,难道不能把前机舱空间优化一下塞前面去?
能耗:
早些年很羡慕CT200h惊艳的4.x的油耗,如今01的能耗似乎更香了!
目前一直在市区基本用智能模式开。有充电桩,上下班不保电油耗约2L/100km,有一次电量干到4%。感觉这样的电池管理不太靠谱,之后便一直使用保电模式。
最近一次180km的行程(40%限速100的高速+50%限速80的快速路+10%市区),采用经济型优先电量保持50%(出发时电量90%),油耗约4.1L/100km、电耗3.4kwh/100km。
特地试了几天充电速度优先电量保持50%,油耗约4L/100km。
日常上下班最常用混动模式经济型优先电量保持50%,高动能回收。
只要不下雨,基本坚持每天充电。根据锂离子电池的特性,将充电限值自定义为80%。每日通勤距离45km左右,往返后电量剩余40%左右。也就是说电池荷电状态SOC能够保持在健康区间,放电深度DOD基本维持在40%。
仪表显示的能耗为3.2L/100km+11.2kwh/100km,换算一下为0.32元/公里。如果每月行驶里程算1000km的话,能耗支出300元出头,大概只有以前开三菱时的40%左右。
2023.3
浙江馨爸:我的翼神底盘悬挂已经散了,避震啥的已经到底了。后排坐着他们说晕车
a有学问的人a:我也是10款1.8的致尚款翼神换的23款01emp
最后一个活着的男人:就看着上一部车和你一样翼神。我的是翼神2.0手豪版。后期还改了2.4的 。车是一个好车
【外观方面】:黑白撞色设计,家族式的鱼鳍,新改款的贯穿式尾灯。前脸和灯的设计有点保时捷的味,总体运动时尚一直在我的审美点上,回头率也很高。
【内饰方面】:一体化空调出风口,肉眼可见的地方几乎都是软包,但是又比普遍的国产车的软包精致有质感。nappa真皮运动座椅高级上档次。同时新车没有一点味道,这点让我很惊讶。
【空间表现】:中规中矩,毕竟是款紧凑型suv。三口之家没有问题,但是后排空间还是略显拥挤,而且后排中间位置的底板也有略微凸起,后备箱深度还行,但是宽度最宽只有1.18米,作为一个钓鱼佬1.2米的鱼竿都放不下。
【智能化】:车机用的高通8155芯片,硬件不差,平时车机反应也比老款快很多。但是软件应用层面条件较差,一些车辆功能的应用逻辑较差。如氛围灯设计即使你选了全域颜色,它也只在那三四种切换,迎宾座椅逻辑有问题,保电设计逻辑默认关闭有问题,新版本纯电模式在重新发动的时候会切到智能模式等。
【续航】续航达成率挺高,目前续航基本都在70km.纯电。
【油耗】油耗如截图所示,表显4.1l/100km油+5kwh/100km电。综合换算为6l油每百公里。实测也比较接近表显。作为2吨的车还是比较满意。
【购车经历】作为领克老车主直接奔着领克去的,其他车都没看,直接下定提车2天内搞定。
【驾驶感受】提速快,上90码动力略显迟钝,50码75码如果一直不断给油能搞到轻微顿挫,但是副驾驶位感觉不到。
【最不满意】车机系统最不满意,车机的逻辑说明用户体验前期没有调研好。空间表现也还可以优化。还有就是没有快充头适配。
【提车价格】裸车20.88w 保险上牌一通下来21.6w左右。
青面獠牙欧大师:问下,插点混动是快冲还是慢冲?
chrisathony:这是pm版本吧?
風起:我买了晨曦版
点评车型:
2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM
4.5分“优秀”【空间表现】
自己一个人开,空间表现不是那么在意啦
【续航】
在市内开,一直是纯电模式,可能是新车的缘故,电耗二十多
【智能化】
什么时候能用上高德的车机导航,百度真的一言难尽
【驾驶感受】
没得说,买领克相当于是圆梦了,高中时候就在关注的牌子
【油耗】
最近的500km,满电油耗1.5+,亏电油耗4.7-5.3之间
第三角度的旁观者:可以上绿牌吗!?
急急国王c:可以的 很帅
轻松保定6O:外观
【购车经历】
6月下订宋plus,等了4个月,销售态度老拖着,本来试驾的时候对车也没那么满意,于是就不等了,去看了领克,本来想要新款03,不过后排实在太拉,看到了01出了插混,去试了一下,感觉比宋质感更好,不过价格也更高,但是试过后也还是决定下订,毕竟可选择的优质车也不多了,10月10号下定,28号就通知验车,半个月比宋快太多了
【提车价格】
裸车价215800,不加选装包,保险实出6200多,首付含保险132000,免息2年贷93000,月供3875.还能接受
【驾驶感受】
底盘感觉比较舒适又不会太软,横向支撑也够,有点情况下动力响应很好,亏电情况下也还可以,挺满意
【油耗】
现在才开了100多公里,表显5.2L百公里,后续再观察
【智能化】
车机不卡,就是应用太少,没得用高德,不然我就不用手机支架了
【空间表现】
还可以,后排靠背稍微直了,后备箱就一般吧,反正也不经常塞满
善良河流rL:后期保养成本怎么样?
飓风之狼71:
Schweini:是在哪个店买的?现车么?
车不错,关注了几年了,今年有用车需求,而且深圳摇号难,故入手emp ,目前开下来还好,没有太大问题,除了车机偶尔死机,出现过一次无法正常打火
DJIAN168:请问你买的时候,有配对外放电插排吗?