不知不觉的,领克01到现在也2年多了,35000公里开下来没啥大毛病,可靠性已经可以肯定了。
虽然空间不大,电池续航也挺虚,而且没车道保持,被星越L各种背刺,但01的用料和内饰还是不错的,行驶质感也很扎实,可以看到吉利的诚意。
还是说些不足吧,这样更实诚点:车门厚度比较可观再加上电池中置,老01插混就是个4座车了,空间总体来说差的比较多。
然后电池标称50实际上也就30左右,只能说聊胜于无。
功能配置上缺了副驾通风、hud、车道保持。除了通风外其他后续改款应该能改善很多了。
最主要的也是后续各种新款:全球01、星越L,老车主深深感受到了背刺,估计最新的emp又是一波大的背刺在路上了,只能说车子买早了2年。
一本正经的摸鱼:避免说我是黑 我就发一张我没卖车之前的照片
择善而行:35000公里没大毛病就是可靠 …………你这思维 什么车都没毛病
用户2349416578297:我的百公里14.3个油
点评车型:
2019款领克01 PHEV 1.5T Pro
4分“优秀”领克01PHEV在设计上还是延续了领克01的设计亮点。前格栅与大灯组融为一体,视觉效果与整车风格相呼应,日行灯与前大灯分体排列,使车头更加立体饱满。可开启的全景天窗加上双色调车身,不仅设计空灵而且配色好看。两条凌厉腰线加持使车身延展性增加并且增强了运动气息。晶体尾灯和两边单排气筒也是设计一大亮点,晚上后尾灯开启以后效果极佳,时尚感满满。整体车型主打简约风格。
领克01PHEV车身尺寸为4512x1857x1673mm属于紧凑型SUV,轴距2734mm,成年男士坐进去也会在头顶和膝盖处多出一拳到两圈的空余。车内储物丰富,手套箱,中央扶手都很深,后备箱放两三个行李箱也不成问题。
动力方面,因为是电混动版所以发动机搭载的是1.5T缸内直喷3缸发动机,最大马力180码,峰值扭265Nm,动力杠杠的。不过在这里要强调一点,有人说3缸不好其实3缸发动机也不过是节能的一种方式罢了。再说说发电机,发电机是单电机,最大马力82,峰值扭矩160Nm。电池为三元锂电池,续航为了51公里。这个数值虽不能吹嘘但是也足够用了。值得一提的是充电口采用了吸铁石藕会设计,打开时盖子会缓缓自动打开,仪式感满满。
另外领克01PHEV率先搭载CMA全新架构PHEV结构,P2.5混动结构传动效率非常高。离地重心技术上可以做到很低,但因为是SUV的车型所以还是升高了一拳左右的高度。
主动安全方面基本配备齐全,ABS,EBD,刹车辅助,牵引力控制,车道偏离预警,前方碰撞预警,倒车车侧预警,主动刹车,并线辅助,车道保持系统辅助,疲劳驾驶提醒等等。
被动安全方面前排气囊,前排侧气囊,侧气帘,胎压监测都是一个不含糊。
日常行驶方面,这款车的日间行车灯,远近光都采用LED灯源并配备自动大灯,转向辅助灯,前雾灯,大灯随动转向的功能,不得不说在灯组上确实下了工服。
内饰方面也是贯彻黑色主题的中心思想,主打运动气息。基本上可接触的地方都是软材质,在副驾驶面板前的星空设计更是突出了新能源车的概念。
真皮多功能方向盘,手感相当不错,不过中控上10.25寸的仪表盘可玩性不大。同时配备了GPS,人机互联,语言识别等,10.2寸的中控屏也是提升了整体的格调。座椅也采用真皮材质,前排座椅不仅可电动调节和加热并且增加了记忆功能。内饰整体风格属于时尚运动风格更符合90后的审美标准。
优点(我认为的)
1. 车子外观独特,属于越看越好看的类型;
2. 驾驶感受非常不错,给人足够的掌控感,城市道路加速、紧急变道响应很及时(动力模式下);
3. 配置相对丰富,自适应巡航、前排电动座椅、座椅加热都是挺好用的功能(不过现在大部分车都有了);
缺点(我认为的):
1. 车机极其难用:启动要几分钟,也就是你开出去两条街了,导航、音乐才能出现。蓝牙模式每次都需要手动点击切换,可这时候你已经在开车了,无语。车载应用基本没用,长久不更新,也不支持预装。
2. 信号特别差,尤其上行数据,远程控制负一楼基本无用。单独买的车控钥匙在车内时,又无法提前启动空调,太弱智了;
3. 说是插混,但是续航里程比较少,而且混动逻辑奇怪,基本都是在用动力模式,目前4万公里油耗9;
4. 保养工时费用高,已经准备三方了;
5. 基本没有服务可言
还是很喜欢领克的设计语言和操控感的,但是的确不会再入领克了23333