认证：领克01 PHEV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
erinwind
老01phev开到现在也快4年，然后65000公里了，平时算是只有周末有充电条件，来说下老的插混的油耗表现吧。 高速路况，开混动模式加电量保持，一般均速在70-80的话能在6以内，如果气温合适的话能到5里，有一次居然跑出3.3我也是愣了。 然后城区如果开电量保持，速度20-30 就会保不住电。有电情况下油耗6-7，彻底没电就自动发电，油耗10以上了。 所以老插混，如有可能，还是至少一周充一次电比较好。 新的emp应该这些地方能优化很多了吧，毕竟电池也大了这么多。
再谈谈老01外接jovi in car吧。 目前把备用机iqoo z5放在车上，一直插着有线连接，也有好几个月了。一直在用jovi in car做车机用。手机上的in car连接也偷渡到了4.0版本，配合手机端亿连插件6.8.6的更新算是解决了触控偏移的问题。 总体反应很快速，上车点火车机启动后二三十秒就可以自动连接上。软件层面高德和百度的自动巡航也都支持了，另外自己弄个第三方车机桌面就可以跑所有安卓程序 主要是只要破解一下老车机，更新原车机里的亿连客户端，其他一概不用动，也算是老01的废物车机重获新生了。
老01插混到现在也3年半，60000公里了，简单说下感受吧。 整体的驾驶感受还是不错的，转向精准，地盘结实，油门么也算够用，前半段有电机辅助加速。 轮胎之前5万公里时换了朝阳一号轮胎，整体比原厂的静音太多，感觉车子焕然一新。算是性价比很...查看全文
随着宝宝的出生，安全座椅也提上了日程，挑挑选选还是信任德国ADCA的评分，于是挑选了cybex这个牌子。 感觉这牌子和沃尔沃也有点类似，都是欧洲牌子被国内收购后，继续国外研发，生产放到国内的，也都主打安全，各种测试评分很高。整体气质和领克可...查看全文
老款01插混出厂带的是cs11安卓车机，就是一直被吐槽巨卡巨难用的那款。一直拖着没去升2950的e01。 最近突然发现车机自带一个驾驶伴侣，仔细看了下这货就是传说中的亿连。然后网上查了下，在车机上升级了亿连的6.7新版本，不用加任何硬件就果断可以用vivio和iqoo手机的车连功能“jovi in car”了。 测试了下有线无线连接都是支持的，不过无线连上的速度比较慢，连了之后不偶尔还会小卡一下，手机还容易发热掉电，索性有线先用段时间吧。 对于老01有一个需要设置的地方，需要在jovi车联的插件设置中改动分辨率为1280×660，不然界面上下会有裁切。不过这样最终界面的触控有所偏移，虽然不是特别影响使用但是也希望后续vivo和亿连能优化吧。 jovi的话，自己就支持了qq音乐 网易云 百度地图 高德地图 高德车机版等等，通过安装伪装包名可以将所有安卓应用都弄过去，可以说是非常方便了。 功能层面基本上手机能干啥他就能干啥，整体的流畅度也完爆了老车机。我是用了iqoo千元机z5去带，非常流畅，看到别人用个摔坏手机屏幕的三四百元的vivo二手机也能正常使用了。 于是成功节约了2950换车机的费用。
领克商城新换的绿田高达水枪，20v锂电洗一辆车没有任何问题，枪身带电池稍微有点重，不过也能接受，而且还能打泡沫，除了大热天洗车实在是要出一身汗外其它真挺好的。 高达配色看起来十分中二 顺便说下01phev吧，马上就20000km要二保了，主要用电环境下插混的运行品质是针不戳，再次吐槽下领克的保养政策完全不区分纯电里程和发动机里程，我这2万公里用发动机跑的估计不到5000公里的样子。
提车到现在300多天，差不多1.8万公里了。 整车开下来没啥毛病，最低油耗一次跑长途还开出过3字头，市区提速用电虽然小电机也是很轻快。就是低速馈电情况下油耗和抖动还是不太乐观。 新款01插混的80km续航真香，老车主表示又一次被背刺，领克退钱! 陆陆续续领克积分商城白嫖了不少配件，香薰、钥匙套、行车记录仪、吸尘机、头枕、打气筒等等等等。 估计这个车子能终身质保的话，也会陪伴很久吧，到时候会来这边陆续更新使用情况。
用车9000km+的汇报 提车也有5个月了，现在9000km出头，预计下个月要去做首保了。 冬天确实对混动的续航影响很大，这几天寒潮来袭，满电最多也就跑30km左右。不过还好还有个汽油机，所以还是没有里程焦虑的。 新01的80km续航就算缩水后也应该有50，能满足上下班往返了，真酸 最近跑了些高速长途 acc巡航确实省力很多，基本上不用管油门只控制方向就行，一口气跑个三四百公里也不吃力。 跑高速时候油耗稳定在6左右，对于1.7吨的车也算是省油了。
提车有4个月了，现在公里数6666，整体感觉车子还是不错的。 每天往返45km左右，仅靠纯电续航还是不太够，之前在公司不充电的话平均油耗2多一点。但是单位搬家后现在的办公地点楼下也有充电桩，于是开始了完全不用油的用车生活。每月的1000km+电费应该在200（家里谷电3毛一度，单位1.9元一度）。 然后车上配了点小物件，ddp的mini5记录仪、3w代工的tpe原厂脚垫、电动伸缩手机夹、co币换的停车牌啥的，感觉也还不错。
【选车经历】 疫情后魔都刚需多一块拍照,于是开始看车。 20万左右的绿牌车也没多少,几个合资品牌都是骗钱货, byd因为在老家一直卖低价燃油车，家人接受不能这个品牌。 最终去看了01插混顶配。配置除了 hud 外基本也都有了,座椅通风好评。外观随着审美逐渐克化也能看。改款虽然在路上但是看样子车子到手要年底了,改的东西也就一个纯电续航里程比较吸引我,车机后续付费升级问题不大,于是便提了现款的顶配。 【优点】 有充电条件下确实行驶品质还不错,油也不怎么烧,中途切换油电也算平稳。音响也给好评，座椅通风更是大大点赞。 【缺点】 后排中间没法坐人只能当4座用、车机确属弱鸡、纯电续航感觉还是不够。 【使用感受】 提车到现在已经开了1600km，主要是每天上下班通勤60km，速度不到20km/h。每天都充电，现在油耗2.8左右。 整体感觉还是不错的，不过切油之后感觉同力度油门会往前窜，这块还能优化下。还有刹车前半段是动能回收，这块要多多适应一下。 另外混动逻辑也有点值得商榷，在充满电的情况下默认先用电，就算速度上到80km也一样，建议还是能多一个自定义的模式，采用类似两田混动的逻辑，在汽油机工作状态最佳的时候自动切油，低速怠速切电。 刚刚在app上看到，8月25日开始可以预约车机的软件升级了，百度地图还是比较顺手的，qq音乐也很棒，所以还是期待一下升级后的车机能流畅一点吧。不过好像这次升级还是和新仪表盘主题无缘，看来还是要等明年的车机硬件升级。
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