点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
内饰减分项:中央扶手的塑料耐磨性不好,手指甲都能留下划痕,还有门把手轻轻一划就有印子,B柱内侧塑料也不耐用,平时松安全带时留下的划痕一道一道的,还有座椅坐垫下边的塑料围挡,上车时不小心踢了一下就有划痕了,硬度太差了点,现在提车一年半多了,开了两万六千公里了,主驾座椅已经稍微有点变形了。 配置减分项:没有电动后尾门,对老车主太不友好了,现在新增了电动尾门和遥控泊车选配,电动尾门先不说,遥控泊车明明通过软件OTA就可以升级,结果老车主升级不了,还有就是360°行车记录仪太不清楚了,还不如没有,出个清晰度高的选装包也可以啊 空间减分项:后备箱是真的有点小了,而且门槛有点高,平时逛超市买东西倒还好,放行李箱等又大又沉的就不大方便了,后排空间也不是太大,不过也说得过去。 驾驶感受减分项:时速40过弯的时候总感觉要被甩出去,侧倾比较厉害,不过方向盘倒是挺轻的。 舒适性减分项:减震太硬了,而且车内噪音也比较大,跑外环时速80噪音就很大了,主要是胎噪和风噪,感觉就像驾驶位床户密封不严,往里进风一样的声音。 动力减分项:缺点就是三缸了,说不抖得都是骗人的,冷车启动和猛踩油门加速时都会抖,不过开起来就试不大着。 可靠性减分项:不知道异响算不算,轻点刹车异响,提车到现在一年半多了一直有;门把手异响,刚开始没有,后来就有了,摩擦声很大;中控台也有异响,然后我一直走那种铺小碎砖的路面颠簸,现在好多了,偶尔会响;还有车机系统点进壁纸主界面,不做任何操作会自己跳转到系统主界面,这个BUG应该是20年8月升级完系统出现的,具体时间记不大清楚了。 用车成本减分项:只做基础保养就需要654,有点小贵了,机油需要一桶4L,325,两桶1L,170,机滤80,工时打完折79,不过加92的油倒是不错的,油耗不好说跑市区有点堵,基本上10个油,跑国道的时候六七个左右。
幼儿园专业看门20年:目前为止遇到的问题有:发动机怠速抖动,不过开起来就试不到抖了;刚提车的时候刹车异响,维修站的师傅说没磨合好,不过现在确实是偶尔有,一个月可能遇到一次;还有速度上到80,噪音比较大;还有车机系统bug,点进主题以后,会自己返回桌面菜单;然后就是M7档比D7档抖,跑着切到M7档能感觉到方向盘震手;还有怠速的时候过几分钟会感觉到车子震几下,就像是刹车突然松了又踩住了一样,这个问题一直都存在,还没消失;中控台异响时有时无,频率的话一个月能遇到几次吧;最近遇到的问题是QQ音乐无法升级最新版,每次升级都提示安装包损坏
哈喽你是不是慢慢:电尾门说实话除去装X,真没有现在这个一秒关门的液压好用。稍微给点劲直接就合上了。
这个用户超级忙:吉利几乎把CONCEPT ICON概念车上所有超前的设计元素如数照搬到了ICON这款量产车上,硬朗结实的线条与硬派越野车异曲同工。而“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”、莫兰迪灰车色等元素又极具时尚单品气质。