点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
4.5分“优秀”1.外观:从提车开始我就是冲着外观去买的,最让我觉得亮眼的就是日行灯的样式和流星式转向灯,包括隐藏式雨刷也是让我非常喜欢,侧面看来还是有点霸气的赶脚,哈哈反正很喜欢。
2.内饰:在内饰方面我对副驾驶的把手情有独钟,让我浮想起一系列难以描述的作用,嘿嘿,不过最让我满意的还是座椅的舒适度和座椅加热在寒冷的冬天确实很实用,包括全车玻璃操作键全是软包,让我使用起来很舒心,最后就是全景天幕,有时候躺在车里听着歌看着星空,让我可以把一天的不开心抛诸脑后,重点来了记住圈起来要考,哈哈哈,停车好了搂着自己家的小宝贝在后排看星空多浪漫?后续一万字我就不说啦车友们自行脑补嘿嘿嘿......
3.配置:配置方面最满意的就是智能领航,在标线清楚的道路完全可以胜任无人驾驶,但是为了安全还是悄悄告诉各位车友生命至上,科技虽然好但是还是要自己把握,剩下让我很惊喜的配置就是车道保持,并线辅助,等;主要说下并线辅助吧,在变道时如旁边车道靠近自身车辆后轮,你没有看到直接开启转向灯会立刻有报警的声音非常急促,让你会立刻警惕不会直接变道,可以很有效的避免剐蹭,还有就是主动刹车这个确实有用又一次在市区差点追尾,我还没踩下刹车时明显感觉到车辆速度递减主动帮我刹停,然后我继续踩刹车才避免了追尾,作为一个新手绝对是福音;现在人们生活质量逐渐上涨,安全、健康也是慢慢注重了。一个CN95系统对于现在的人们来说实在是一个必不可少的功能,再加上疫情原因,我觉得这个系统在这个车上完全可以说是如虎添翼在车内完全可以不用担心;最后就是全车影像加上盲点监测完全是新手的福音,避免了日常碰撞以及特别窄的路段能保证不会剐蹭;最后的话说一个开车小技巧吧,那就是三指飞屏开车前设置好导航利用三指左滑将导航投屏到仪表盘,导航,转速,码数集于一起的感觉不用说了吧?坐过我车的人无不拍手称赞;
4.空间:这方面我照实说,车辆空间对于家用完全够用而且还很富余,后备箱空间还不错,如果放太多东西还是显得有点压力的,后排还是够用的,所以一家四五口还是没有问题的。
5.操控:操控感可以说还是不错的,唯一的不足就是在转向时总有种车会侧翻的感觉也不会知道是不是因为我的坐姿或者是车速过快的原因,底盘调校还是稍微偏硬在过减速带时车内还是感觉很明显。
动力:动力方面说实话很不错,加速很猛,等红绿灯如果油门过大会有很强的推背感,ECO市区不适用,不能节省油耗反而会增加油耗;油耗方面的话还是比较满意的我目前行驶3000公里油耗在5.9-6.1左右浮动,每公里也就三毛吧,还是很省油的。
6.舒适性:舒适性的话就不用说了坐在车内就感觉非常舒适,加上车内很多功能在长时间开车的情况下还是比较轻松的不是很累,有一次朋友开我坐副驾我睡了一会 躺起来还是非常舒适的。
新手总结: 这台车整体定义我给优秀,在同级别我试驾的车来说动力、配置、内饰、外观都属于优品,在如今社会路况复杂以及停车位特别拥挤的情况全车影像及全车雷达对于新手来说简直是神器,我也是因为这些功能才能做到不被剐蹭,停车轻松。
人生如梦丶往事随风:补发一张我的油耗
幼儿园专业看门20年:全包的座椅套影响前排侧安全气囊弹出
用户8728093554822:我的十个多
吉利ICON是吉利品牌中的一个“特例”,它没有遵循吉利家族的设计语言,有自己独特的风格。设计上大量运用了变幻多样的圆角矩形元素,很有科技感。车身侧面使用隐藏式车把手,可根据用户的距离自动弹出/隐藏,有效降低0.002风阻系数。在内饰方面,简约且时尚,功能区布局规整,非常符合消费者的驾驶习惯。在智能化的配置方面,搭载了双10.25英寸的中控和仪表屏幕,悬浮式中控屏集成了最新版本的GKUI 19版本车载互联系统,提供出行信息、导航预测、天气信息等信息,还可实现智能语音交互,体验更加人性化和智能化。空调系统增加了N95级别的空气滤芯,很实用的配置。在动力方面,全系的车型全部搭载了1.5T发动机,点评的1.5TD DCT i9 BSG车型增加了48V轻混系统,最大综合功率140kW(190Ps),最大综合扭矩为300Nm。相比纯汽油动力的吉利ICON,它的动力有所增强,油耗有所降低。中低速时,电机的介入比较明显,起步轻快,并且支持发动机熄火滑行,最大限度的节省燃油。制动成绩也很优秀,因为它配备了马牌UC6 SUV运动型轮胎。底盘方面,吉利ICON的调校比较符合它的车型定位,整体比较硬朗,小颠簸比较容易传导到车内,整体支撑性还不错,过弯时不会软到让驾驶员没有信心。整体而言,吉利ICON对于吉利来说是一部非常大胆的车型,也很符合当下年轻消费者的需求。
童话守护者:宣传的时候真好听,质量了另外一回事,我的icon五千公里变速箱就漏了
用户7351901245095:4缸绝对大麦
張啓賢:中国人不认三缸机
吉利ICON的外观设计很大胆,第一眼看上去其实不是太好接受,有很强的科幻色彩,但是细节方面又融入了吉利的家族特色,比如水波涟漪的元素。
虽然是一台燃油车,但是他并没有传统形式的进气格栅,而是在格栅样式上花了很多心思,让整车看起来有一点纯电车型的感觉。分体式的头灯是当下流行的设计,它的日间行车灯位置很靠上,而且造型很窄,像一条眯着的眼睛。车身侧面采用了隐藏式的门把手(高配车型)和悬浮车顶设计,都是当下流行的元素。应该说吉利ICON的整体外观设计还是很吸引人眼球的,但是具体好看不好看,就仁者见仁智者见智了。
内饰方面,它的设计感很强,而且内饰的布局也很出色,既体现出了科技感也有精致的时尚感,撞色的搭配也很显档次。难能可贵的是,它的内饰用料大多采用了皮革和软性材质,搭配缝线,营造的内饰质感非常好。中控屏的尺寸是10.25英寸,虽然不算大,但是显示效果清晰,内置了GKUI 19智能互联系统,体验度很不错。座椅的填充也很柔软,并且宽大,所以它的静态乘坐舒适性很好。全系还配备了座椅加热功能,使用起来十分贴心,只是没有腰托,算是一个遗憾。空间表现尚可,不算太充裕,但是小的储物空间比较丰富,满足一般家用是没有问题的。
动力方面,这台吉利ICON搭载了一台1.5T的三缸涡轮增压发动机,配合48伏轻混系统,系统综合最大功率为190马力,最大扭矩300牛·米,匹配7挡双离合变速箱。应该说在轻混系统的配合下,这台车的动力参数比较可观,实际表现还是值得期待的。
驾驶感受上,这台车在中低速域期间显得非常轻松,无论是给你的驾驶感受,还是他实际的提速表现,都是这样的。但是毕竟轻混系统发挥作用的区间不长,所以后续的动能还是主要由发动机来提供,以致于它的中后段表现就没有低速时那么让人欣喜了。
实际体验下来,几个明显的感受:
一是它的双离合变速箱的换挡动作稍慢,尤其是深踩油门时,它的动力输出是有迟滞的,只有在运动模式下才会好转。
二是它的发动机极限不高,主要表现在它的转速不能维持到较高的水平,通常在4000转以下就已经完成升档。
三是高转速情况下,它的三缸发动机的噪音还是很明显的,而且这个声音并不好听,但是整体它带来的振动倒是能接受,没有让人特别讨厌的地方。
四是它的7挡双离合变速箱在起步和低速阶段还是会有一些轻微的抖动,速度起来之后换挡平顺性还可以。
五是虽然他的后悬采用了五连杆独立悬架,但是在表现上并没有特别惊喜,甚至速度较高过弯时,还会有一定的侧倾。
总结起来,吉利ICON这台车外观设计的很前卫,内饰给人的质感也很突出,但是无论是动力、空间还是操控的调教,它都是定位为一台家用车。所以不要被它的外形所蒙蔽,它并不能让你开出科幻大片的感觉。10万出头的价格虽然不算贵,但是同级竞品也确实不少,它的特色就是它的外观设计,也好也不好,喜欢个性的可以考虑。
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
4分“优秀”【空间表现】前排没有问题,后排和后备箱稍微拥挤,后排三个大人拥挤了,后备箱放2个皮箱就满了
【乘坐体验】外观好看,我选择是80℃灰,耐看,大街上到处是白车,所以选择这个颜色,内饰选的白棕,干净好看,不过后排要买个防踢垫,坐人太容易脏,座椅是仿皮,坐久了会有点不舒适,方向盘要买个套,白色部分也容易脏
【配置方面】配置没得说,除了不是电动后尾门,其他该有的全都有,有些用不上,需要慢慢摸索,车辆解锁的灯光设置流线型很酷,灯光调节高度,360℃全息影像很实用,行车记录仪sd卡插在副驾驶下面,京东买个就好,侧方预警和倒车预警很响,有的时候有机会超也不敢超了,这个看自己,自适应巡航跑高速挺好用的
【最不满意】方向盘在加速的时候会轻微抖动,还没有到4s店售后看,这点不满意,中控下面的出风口风量小,左右两侧还不错,左侧A柱有点挡视线,油耗方面跑长途还好,市区8个油
【维修成本】
还没有维修以后有的话加上
非常适合女司机、也是icon为什么女性车主这么多的远原因,像我这种压根不会跟你后视镜判断位置的,也不会看后视镜倒车、有了影响侧方停车,正的车位竖的车位,全都可以停的很好,可以帮助新手有更好更直观的判断,动力够用、我的icon提速很快,城市代步非常够用、颜值也是同等价位的天花板了,l2辅助家是超级好用、压线提醒等等、主动刹车、功能这一块,12w裸车里算是顶级配置了,车载wifi非常实用、上车打开就可以手机联wifi,车机自带的流量、也可以无限听音乐,开车更爽,车机下载qq音乐、手机扫一扫登陆就可以直接同步QQ音乐里所有歌曲、不再需要用蓝牙连接手机播放,隐形门把手真的好看、我在东北,冬天也不会有冻住的现象,车里的智能语音交互系统、也方便、打开空调打开车窗、都是最实用的、除了问天气导航、甚至可以语音问他百度、可以让他帮你翻译英文、不一定用的上、但功能很全,简单的来说、对于一个女性司机、我给她很高的评价、因为可以满足我们想要的东西
Pursuit1816:多少落地
一网络中断一:绿色好看阿,太骚气了
五小只:提车时我心里就想着,确实适合新手,真的越看越喜欢
20年提的车,到目前为止2年整,跑了4万公里出头,大部分都在杭州开,每天通勤在路上2个小时左右,来回44公里。目前油耗显示7.3,还算比较满意吧,因为平时我都用的标准模式,时不时还有地板油。
虽然是个小SUV,但是视野和空间都很不错,最好评的还是540°影像,这个可太方便了,过比较窄的地方,都可以打个转向开启影像辅助。
在高速上开车很轻松,自动领航功能,比我的那台mini开起来省力多了。
有了这个经验,下一辆车我会等L3,或者L4的,相信体验会更好。