点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.93分“良好”

外观内饰： 非常不错，很有科幻感，如果要购车的伙伴们一定要买白棕内饰，黑红有一点汽配城的感觉。内饰上能看到的大部分都是软材质，不过要是细看的话，有些地方细节并不是很好（廉价感）。车机只能说是够用，听个歌看个导航是没问题的，但是有些卡顿延迟，开机时间上也比较长。在一个这么科幻的车里安一个很基础的车机，就显得不上不下的，它的540度显示很好用基本上不用看后视镜就可以完成倒车入库，非常合适新手司机，高配带的自动泊车功能用过几次都能很好的倒进去但是过了那个新鲜感之后就很少再用了（当时没有选装遥控泊车，这也导致自动泊车功能有些鸡肋）。 空间表现： 前排空间非常棒，前排座椅设计有些别扭，椅背有些往里凹，头枕有些靠前，坐上去后感觉自己是弓着腰在开车，不是很舒服，自己买了个背枕和头枕舒服了一些，后排的空间就真的没得说了加上那个超大的天幕车顶，感觉后排空间超级的大，唯一的遗憾是后备箱小的可怜的空间，放不了太多东西。 驾驶感受： 车子动力方面我没办法做太多的评价，这是我开的人生中第一辆车，自己感觉是非常够用的，使用运动模式的话，红绿灯起步基本上次次是第一个冲出去的。车子的避震比较硬，我每天的通勤路线中会经过多个减速带，那颠簸感真的是无话可说，速度快了我的手机支架直接震歪了，慢着过能感觉到避震的多次点头（轻微的），体验不是很好，坐同事的迈锐宝过减速带干脆利索，我的车就。。。。 油耗表现： 刚刚提车的时候油耗一度到了百公里15L的油，经过一年的驾驶油耗基本稳定在9个上下。我是在青岛市区开，这边的地形起起伏伏歪歪扭扭的，我感觉这个油耗还好吧？ 三缸抖动： 肯定有人很喜欢这个车，但是被三缸给劝退了。驾驶中只有方向盘能感觉到抖动，坐在车里的乘客都没有感觉，我的朋友第一次坐我车就觉得乘坐感很舒服，后来跟他说是三缸他也没感觉到抖动。 如果一定要刻意感受抖动的话，可以根据驾驶模式说明一下。 经济模式：车子为了省油会提前升档，刚升完挡后转速下降这时候能明显感受到方向盘传来的振动，（此时的转速在1300上下）转速升上去后就基本感觉不到了，这个震动感觉就像手动挡车转速和档位不匹配的那种抖动感（小时候坐过家里人开的手动车体验过），再加上车子为了更好的经济型，车子的降档也会尽量推迟，这时候车速降下来转速跌落到1300上下时又会体验到这种抖动感（只会从方向盘上感受到） 舒适模式：这个状态下也是出现和经济模式一样的情况，不过因为提速快了一些，这个转速段很快就能跳过去 运动模式：这个时候车子的转速更高，不会出现之前方向盘抖动的问题了，车子3档50迈 5档70迈 发动机转速高，几乎感觉不到抖动了 怠速等红灯的时候，方向盘会有一些抖动感，但不是很明显。至于我为什么会在开了自动启停的情况下还能体验到怠速抖动，那就只能怪青岛的起伏路况让启停功能并不能很好的发挥出来QAQ。（上下坡停车 自动启停是不能工作的） 总结-目前行驶13000+公里 没有出现质量问题 不满意的地方： 1.车机卡顿 不流畅 延迟 不能看视频（在车里等人时） 2.避震偏硬 路面信息都能用屁股感觉到 也许是我选配19寸轮毂的锅？ 3.车子在滑行到车速23左右时车子会顿一下（只有舒适模式和运动模式才会出现），此时车子并没有降档或者升档，并且在这个时候踩油门也会有一个比较长的延迟感（快1秒吧？）不知道什么原因。 4.刹车踏板有时候会变得比较硬（多数在雨天出现 也有个别是在干燥路面发生）但是感觉不影响刹车感 5.经济模式和舒适模式油耗差距不大 青岛市区沿海地区路况一个8.7一个9.5 大差不差 6.后备箱有些小 7.车外发动机噪音比较大，有被误认为是柴油车QAQ 8.冷车启动起步的时候车子会发出类似轮子压古力盖的咯噔声（就一下），开窗才能听到。 9.车子的自动启停功能，停车起步时自动点火那一下转向助力消失（大概0.1秒，不是次次遇到），方向盘在这个时候就感觉转不动了，时间短车速也慢影响不大，但是有突兀感。 10.自动启停功能在方向盘未回正（大概转了半圈多）停车等红绿灯时自动熄火又会马上自动点火，不知道是什么情况。 满意的地方 1.内饰外观喜欢（个人观点） 2.乘坐空间非常的棒，晚上抬头看星空 3.智能滑行非常好用，要是下坡也能滑行就更完美了 （想屁呢） 4.跑高速 高架油耗不高在6个左右 5.换挡很流畅 几乎感受不到换挡 除非刻意感受才行

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4.14分“优秀”

1.     购车经历 自从考了驾照就想入手辆车了，刚拿到驾照开了几次EVCARD共享电动车，最开始看车，是看的比亚迪，当时那个龙脸挺好看，后面还是觉得吉利，销量比较高嘛，国产老大哥，我个人是只支持国产，合资车是看不上的，后面准备订车的时候，选的是帝豪，但是那时候又碰上改款换代，20款相比19款减配很多，后面就没要了，年底就提的ICON，这个车还是很年轻个性，主要是女车主偏多，都是小姐姐 2.外观 其实我一直都有关注这个车，最开始广州车展亮相，2020台音盒限量版，，外观高度还原了概念车的造型设计，前脸分体式的大灯，上方2条细长的日间行车灯兼转向灯，还带流水效果，下方分体式的LED大灯组，亮度很高，造型也比较简洁，属于比较耐看的那一种。侧面就是挖了2个凹槽一样轮廓，并没有所谓的腰线，，尾部方正的设计，尾灯也是比较简洁，跟前脸相呼应，夜晚点亮的效果还是不错的，后雨刮采用的是隐藏式的设计，还是比较少见的。 3.内饰 坐进车里，我买的是黑红的，当时想要白粽的，但是选装销售说要等一个月，时间有点长，没有现车所以就选的黑红，不过黑红有点就是耐脏，不容易染上裤子的颜色，内饰有好多跟外观一样的造型，内外呼应，10.25英寸的全液晶仪表盘和中控屏像挂在上面一样，2块大屏也是科技感满满，内饰的用料基本上摸得到的地方都是软性材质，像搪塑，皮革的运用还是比较多的，就是中央档把杯架这里是硬塑料，整体材质用料还是可以的，后排也有空调出风口和充电接口，后排中央没有凸起，三个独立头枕和中央杯架副手都没有缺席。 4.科技 ICON最高支持L2+级别的智能驾驶辅助，注意，支持辅助，不是完全的自动驾驶，10多万的车，也就国产车能给到这么高的配置，安全性上没得多，对于我这个新手当然是非常好的，特别是走高架路，回老家跑高速的时候，智能领航系统打开，开长途也不会觉得累，还有主动刹车，变道辅助，盲区监测，自动泊车，360度全景影像带底盘透视等等. 5.优缺点总结 ICON这个车还是很年轻的，相比缤越那种远动风格，我还是更喜欢ICON这种有未来感的造型，缺点无非就是三缸，很多人喜欢这个车，但是因为三缸，一个个都望而却步啊，不过我3个月开下来，正常开三缸感觉不出来很明显的抖动，虽然是个三缸车，但是呢，动力一点也不差，路上遇到思域也是不怂的。后备箱偏小，主要是因为有48V轻混的电池在后备箱下面，不过我一个人日常也没什么东西放，所以还好。 反正自己的车，自己喜欢就好，别人怎么说是别人的事。

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4.06分“优秀”

【原因】因为刚开始工作，想买一个不是很贵的，家里有一辆凯美瑞，所以想添加一辆suv，于是看了看10w左右的，合资肯定没戏了，看国产的话还是比较在乎个人感觉吧，机缘巧合，看到了ICON，买的时候也在对比uni-t，但是我个人还是比较喜欢icon的外观，所以选择了白色的，这个东西见仁见智吧。【外观】外观这种，萝卜白菜各有所爱，我是喜欢ICON的前脸，后屁股我觉得蠢蠢的，看时间长了也就还好吧#自己忘照相了，就在网上找两张外观8#【空间】本人高184，空间的话这个大小的车肯定不可能有多大，但是前排以我的坐姿调整好，坐到后排不会感觉到压抑，腿距离前排也有一拳到两拳。座椅角度不是特别的舒服，开时间长的话大腿会觉得有点累。【内饰】黑红配色我真的觉得太汽配城了，我个人还是很喜欢这个浅色的，虽然容易脏吧，但是坐上去心情舒适，配置也够用，用的几乎用不到几次，也无所谓，小氛围灯在晚上开着也不错。【三缸机】三缸机确实会抖，但开起来的话没什么感觉，静止等红绿灯的话，放下遮阳板能看出镜子在抖，这点不太好，而且在车外的话，三缸机的声音也不太好听，感觉有点单薄。【动力】动力的话真的是挺不错的，平常市区开足够了，有个电机的加持，可能也是心里作用，感觉起步会比较轻快，跑高速的话我觉得开100-110也就行了，也是比较省油的。130往上也没问题，但是从120左右加速就显得有些乏力了。【油耗】也是开了1年多一点了，现在的平均油耗是7.8，本人起步也是喜欢大脚油，抵着限速60、70、80来开（我喜欢利用智能滑行配合着路况来开，效果不错）如果不堵车的情况下，市区可以到6.5左右，高速最低一次是5.6，当然也是把速度控制在了100左右。如果堵车就不好说了，14-15那都是轻而易举的。【总的来说】外观是我喜欢的ok的，动力平时市区比较轻松，高速也是马马虎虎，油耗很能接受了，保养的话我都选择4s店，在外面保养和4s店没差多少钱，还能吃小吃喝饮料(嘿嘿)，500左右/次/1w公里，空间的话 一家三口或四人出行也是没问题的，后备箱相对来说不是很大，但足够用了，开起来很省心。【写在最后】买车一定要买自己喜欢而且是能力范围内的，尽管我可能是第一个吃螃蟹的或者是第一批小白鼠，但是目前来看，我没有为我的选择后悔，真不用对三缸机敌意那么大，但是要是四缸的话那肯定嘎嘎香了。没有和别的车对比的意思，如果和你认为的不一样，那也太正常不过了，毕竟一个人一个看法，喜欢就好～

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4.8分“优秀”

当初就是看上它的外观和米棕内饰，才毅然决然地买下了。特别喜欢，甜酷甜酷的，要是能给它贴个更酷的车膜就更棒了，空间也不错，全景天幕很奈斯！我很喜欢，打不打开无所谓，也没有人天天开车打开车顶吧，但是天幕可以经常打开，除了大太阳，平时开车我几乎都会打开天幕，感觉很舒服！ 要说不太好的地方就是后尾箱有点小，毕竟车子本身就不是很大，后座已经很宽敞了，尾箱自然也不会很大。然后发动机方面，确实也是有点抖动，这也是三缸机不可避免的，个人可以接受，如果不能接受这点还是别考虑了。 如果对这辆车感兴趣，还得有一个心理准备，就是现下还是有许多人对三缸车有一定的排斥和不好的看法，你会听到许多不好听的说法和评论。就像我的车，买来并没有听到太多好听的声音，更多的是觉得不值得，不保值之类的评价，但我不介意，车子买的就是要自己喜欢，人活一场，又能有几次可以随心去享受呢。如果能不论别人的看法依然能够喜爱这台车，那还是值得拥有的，如果被别人的看法左右了自己的想法，那估计没多久这车在你的心里也就那样了。 说简单点，就像女人一样。喜欢漂亮的精致的，那自然花的也不少，如果要面子喜欢排面，喜欢被捧，就去看看其他牌子吧。真心喜欢，并且能接受它的缺点的，就把它带回家吧。 没有认认真真地拍过车子的照片，随手拍的，苹果像素也不是特别好，就凑合着好看吧，实际上眼更好看一些。 最后就想吐槽一下，不知道是吉利的销售都这样还是咋的，也许并不是，但我这个销售就不咋地，提车的时候没给我保养手册，现在要保养没有手册说我们自己搞丢了，我也是无语，这只是其中一个原因，还有其他原因比如优惠政策过了半年，催了几次才给我落实下来，还怪我催得迟等等让我觉得，给了钱也就啥也不理了。真希望吉利能好好提高一下销售的服务水平，心里太窝火了！

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4.86分“优秀”

人生中的第一辆车，选择了吉利icon，提车已经有一段时间了，从icon发布我就看上了它的颜值，感觉这车很有科技感，整体设计风格非常时尚，非常适合年轻人开，我就开始着手考察这车的各方面性能，刚开始从网上了解它的配置情况，接着看了好多关于这款车的真实测评，关于网上的测评我做了对比，各方面性能我都还是比较满意的，最后我才去4s店看的实车，试驾了一下实车，整体感觉非常不错，很喜欢这台车，我第一眼看上的是蓝色，结果没有了蓝色车，最终订了50°灰，还一点我不得不提一下，这款车是3缸的，据我了解这款车其实是非常受欢迎的，但是很多人一听说是三缸的，就开始摇头，本来打算买的人，立马就不买了，大家最担心的还是3缸车的抖动问题，说实话我没有担心3缸抖动问题，我是比较能接受的，3缸并没有影响到我购车，随着时代的进步，技术的提升，现在的3缸车并没有那么的不堪，相比之前的3缸车还是有很大的提升，好多人就拿一个抖动就否定3缸车，我觉得不合理，只要产生动能，不管里几缸车它都抖动，得全面的去看待这个问题，况且icon这款车是带BSG电机的，补充了一部分3缸的缺陷，在加速、启动有BSG电机的介入，动力也是非常足的，不会有太大抖动问题，所以不存在一开车抖的不能开的状态，都在正常的范围之内，可以听听别人的意见，最终选择权在自己手里，不能因为他人的说法选择一辆自己不喜欢的车，买就买自己喜欢的，自己开着舒适的车带着家人出去，自己心情也是愉快的，现在的国产车也是值得购买的，我相信随着时间的变迁，国产车一定会上一个更高的台阶。 下面我从几个方面分别说一下icon的优缺点。 ⒈外观：外观的设计科技感十足，隐藏式的门把手，隐藏式的雨刷，隐藏式尾气出口，全景天幕，时间符号尾灯和大灯，流星式日行灯，非常受欢迎，科技感满满。 ⒉内饰：有白粽和红黑2种颜色，中控台和仪表采用2块大屏，打破常规设计，非常喜欢，白粽颜色和红黑颜色，我更喜欢红黑的颜色，我觉得红黑比较不容易脏，所以我选择了红黑内饰。白粽颜色（不耐脏） ⒊配置：最高配版本，配置丰富多彩，而且都比较实用，如540°透明底盘，（白天可以依靠540°，但是晚上不介意使用，夜间使用还是有大的缺陷）对与新手司机还是非常有帮助的，自动启停，智能大灯，智能感应雨刷，碰撞预警，（碰撞预警不是非常准确，有时也会出现误差，所以还是得靠自己）L2级别辅助驾驶，定速巡航，盲区监测，自带行车记录仪，非常方便，买车后不用自己加装，下车自动落锁，自动升窗户，这个功能也是非常好的，打开设置后下车就不用担心自己车窗有没有关的问题，可以用GKUI控制车辆的一些功能，使用非常智能又方便，主副驾座椅支持电动调节，非常方便好用，空气净化功能（CN95级别）为健康而生。可以选装19寸轮胎和双色车身，轮胎是马牌UC6的，还是非常好的。车机和导航版本升级太慢了，个人觉得不是很友好。 ⒊空间：整体空间还是可以，前后排功能还是很宽裕，后排座椅支持放倒，（但是无法放平，这需要吐槽一下），还有后备箱空间太小，放不了太多东西，（这也要吐槽一下，不过平时出行的话不带太多东西，还是不影响使用），尾门不是电动的，这么有科技感的车，没有电动尾门，（有点美中不足）。 ⒋操控：本身就是自动挡，操控没有什么难度，新手司机也能操控自如，电子档把操作灵活，转向灵活，还有自动驻车功能，（这个功能还是比较实用的）普通模式下转向过于太轻了，没有路感。 ⒌动力：共有3种驾驶模式可以切换，（经济模式、舒适模式、运动模式）这3种模式各有优缺点，动力最强响应最快还属运动模式，超车还是用运动模式完美，动力响应也快，这车动力这块没有任何问题，动力表现还是非常不错的，经济模式加油响应没有那么快，相对迟缓一些，不影响平时的驾驶。毕竟每个人的驾驶体验不同，动力这块还是得自己体验。 ⒍舒适性：这方面我觉得没有什么痛点，座椅的包裹性还是非常不错的，软硬程度适中，新车没有任何难闻的气味，这点是值得点赞的，另外还有空气净化功能，（CN95级别的）这点也是值得点赞的，开车空气清新对人身体健康非常有帮助，再也不怕行驶在有污染的地方了。 喜欢这款车的，可以去自己试驾体验一下，值得选择。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.5分“优秀”

1.外观:从提车开始我就是冲着外观去买的，最让我觉得亮眼的就是日行灯的样式和流星式转向灯，包括隐藏式雨刷也是让我非常喜欢，侧面看来还是有点霸气的赶脚，哈哈反正很喜欢。 2.内饰：在内饰方面我对副驾驶的把手情有独钟，让我浮想起一系列难以描述的作用，嘿嘿，不过最让我满意的还是座椅的舒适度和座椅加热在寒冷的冬天确实很实用，包括全车玻璃操作键全是软包，让我使用起来很舒心，最后就是全景天幕，有时候躺在车里听着歌看着星空，让我可以把一天的不开心抛诸脑后，重点来了记住圈起来要考，哈哈哈，停车好了搂着自己家的小宝贝在后排看星空多浪漫？后续一万字我就不说啦车友们自行脑补嘿嘿嘿...... 3.配置：配置方面最满意的就是智能领航，在标线清楚的道路完全可以胜任无人驾驶，但是为了安全还是悄悄告诉各位车友生命至上，科技虽然好但是还是要自己把握，剩下让我很惊喜的配置就是车道保持，并线辅助，等；主要说下并线辅助吧，在变道时如旁边车道靠近自身车辆后轮，你没有看到直接开启转向灯会立刻有报警的声音非常急促，让你会立刻警惕不会直接变道，可以很有效的避免剐蹭，还有就是主动刹车这个确实有用又一次在市区差点追尾，我还没踩下刹车时明显感觉到车辆速度递减主动帮我刹停，然后我继续踩刹车才避免了追尾，作为一个新手绝对是福音；现在人们生活质量逐渐上涨，安全、健康也是慢慢注重了。一个CN95系统对于现在的人们来说实在是一个必不可少的功能，再加上疫情原因，我觉得这个系统在这个车上完全可以说是如虎添翼在车内完全可以不用担心；最后就是全车影像加上盲点监测完全是新手的福音，避免了日常碰撞以及特别窄的路段能保证不会剐蹭；最后的话说一个开车小技巧吧，那就是三指飞屏开车前设置好导航利用三指左滑将导航投屏到仪表盘，导航，转速，码数集于一起的感觉不用说了吧？坐过我车的人无不拍手称赞； 4.空间：这方面我照实说，车辆空间对于家用完全够用而且还很富余，后备箱空间还不错，如果放太多东西还是显得有点压力的，后排还是够用的，所以一家四五口还是没有问题的。 5.操控：操控感可以说还是不错的，唯一的不足就是在转向时总有种车会侧翻的感觉也不会知道是不是因为我的坐姿或者是车速过快的原因，底盘调校还是稍微偏硬在过减速带时车内还是感觉很明显。 动力：动力方面说实话很不错，加速很猛，等红绿灯如果油门过大会有很强的推背感，ECO市区不适用，不能节省油耗反而会增加油耗；油耗方面的话还是比较满意的我目前行驶3000公里油耗在5.9-6.1左右浮动，每公里也就三毛吧，还是很省油的。 6.舒适性：舒适性的话就不用说了坐在车内就感觉非常舒适，加上车内很多功能在长时间开车的情况下还是比较轻松的不是很累，有一次朋友开我坐副驾我睡了一会 躺起来还是非常舒适的。 新手总结： 这台车整体定义我给优秀，在同级别我试驾的车来说动力、配置、内饰、外观都属于优品，在如今社会路况复杂以及停车位特别拥挤的情况全车影像及全车雷达对于新手来说简直是神器，我也是因为这些功能才能做到不被剐蹭，停车轻松。

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4.43分“优秀”

吉利汽车，相信大家都不会陌生吧，我是一名新手吉利icon车主，为大家谈谈我个人为什么选择了这款车型。 所有类似跟我一样想法的新手们，一开始怎样选择自己人生中的第一辆车，可能大家跟我一样吧，不仅前前后后考虑了合资车型、国产车型；都看了不下很多了，这然而最后取决于个人自己的预算、外观、性能质量、油耗等；然而我个人当时面临也是这样的一个问题，自己看了两个多月的懂车帝，也请教了车圈跟现实生活中很多前辈意见，但多数大人们的看法与之不同的，多数推荐的当然是合资车型了；但最后我是这样选择的：个人预算很重要，喜欢丰富的配置，外观档次，车的质量，音质，车机反应速度等；自己综合了下来，对，对就是icon了，他满足了我一个年轻人想要的东西；14万以内毫不犹豫选了它，个人只喜欢SUV.。所以icon最适合不过。仅是个人一个心德的分享，望那些跟我一样的帅哥美女们可以借鉴一下跟我类似经历的想法的可爱人们～ 总结一下个人喜欢icon的原因： 1.首先icon车的外观比较科技感，外观也挺大气；酷酷的开门方式，只需要佩戴钥匙在身上，用手轻轻触摸车门拉手便可开启，很方便；很对自己口味。 2.车内配置丰富，列举吸引我的几点：第一，车内空间还是比较满足的，我跟女朋友养了两条狗子，一条哈姐，一条边妹；后排在坐满3个人也没问题。第二，能享受到氛围灯的带来的舒适，主驾驶座椅可以前后上下调解。第三，就是它的底盘180度透视已经车身前后左右雷达系统，新手用车真的很方便。 3.自己跟女友买车半个多月来，目前一点问题都没有，上下班两个换着开，周末带狗子到处耍，很轻松。还有一点就是大家一开始都担心的国产动机3缸机抖！这个要个人去体验到店里试车，个人使用车以来没有感受好大的问题，抖动个人没有感觉出来多抖，要坐过拖拉机才能对比吧?；我们个人开车都会提前让车子预热几分钟再行驶，毕竟我们俩很爱ic on，爱车如爱人，不慌不忙不赶，道路上行驶尊纪守则的行为习惯，使车跟人更完美～ 4.另外个人提醒一下买新车的新人朋友，去提车时记得写进合同里的东西才作数，不要随便迷迷糊糊的买车！我个人选的配置是2020款1.5TD DCT i.9BSG！！（一定要在合同里注明叫销售检查车型的配置是不是与自己选择的配置的车是否一致！不符的情况可以更换自己买的车型！）买车切记，验车天基本要带有经验的人或者上视频搜一些关于验车的技巧去验好车自己的爱车！ —icon不会辜负你—祝各位新手早日得此爱车，吉利高照icon护佑喜欢它的真实车主。个人心德，不喜忽喷。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.21分“优秀”

icon超具未来感的外观设计，和独特大气富有层次感的内饰是最吸引我的地方，买之前也看了很多同价位的suv，再也找不到比icon好看的，我买的i9顶配款，优惠力度还是挺大的，配置非常丰富，个人觉得买i7是最划算的，有些配置其实很少用，看个人需求吧！很多人说三缸发动机不行，抖动严重，个人感觉还好，没有网上说的那么夸张，启动的时候发动机声音稍微有点大，个人觉得能够接受，其实跟四缸发动机声音差不了多少，很细微，不仔细听，不会有很明显的差别，速度起来了就很平顺了！1.5T加48v轻混系统动力响应还是比较清晰，三种驾驶模式，通常选择经济或者普通模式比较省油一点，运动模式轻踩油门会有明显的提速感，这套动力代步足矣，至于说三缸发动机质量问题那就靠时间来检验了！icon的乘坐空间还是很宽敞的，无论是前排还是后排，我181的身高坐在里面感觉很舒适，后备箱空间有点小，这个看个人需求了，个人觉得空间自己够用就行，也不用一味追求大，毕竟平时也没那么多东西装！

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3.78分“良好”

首先风躁胎噪我觉得有点大，高速上有点吵，但是不影响人在车里聊天讲话，还可以接受。 第二呢，车子跑了1.5w公里，目前抖动还处于可接受范围，三缸机这件事，暂不评论，看个人经济情况。 【乘坐体验】坐过我车的人都表示车子科技感还是很足的，动力也不差，重点是比较平稳。 【空间表现】乘坐空间足够，除非你是1.9的大高个，不然足够使用。但是后备箱是真小，放两个行李箱就满了，日常上下班够用，经常拉货的就不推荐了。 【油耗】因为是北方，冬夏差距较大，油耗平均大概是每公里0.5元，目前车机给出的平均油耗是7.2，冬天差不多到8.0左右。 【最不满意】买车的时候有个自动泊车系统，买完车后就刚开始尝鲜试过，之后再也没用过，鸡肋。 [最满意的地方]夜间氛围灯十分好评，街上基本看不到，是追求独特的你的最佳选择，其次配置丰富，什么L2的辅助自动驾驶，高速上非常好用，省心省力。540度全景系影像系统，可以让新手也能轻松掌控，总之，这个车对新手司机非常友好。 结论:如果你是城市上班族，住在比较偏远的地方通勤，而且是个新手司机，还是比较推荐的。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.44分“良好”

购买的是1.5T+48v轻混i9BSG款，整体感觉大气，科技感十足，外观前卫呆萌，尤其是那对小迷迷眼！让爱人一眼就相中了！内饰选择的黑红色，挺漂亮的！发动机动力强劲，三种模式可以选择，动力没得说，美中不足是三缸机，怠速时有点抖！变速箱一升二档时有轻微顿挫！车速在70左右时就能上到7档。配置可以说相当丰富了，隐藏式门把手尽显高端！车内乘坐空间还可以，乘坐舒适性很好，车内储物空间较少，尤其是后备箱和后排储物空间小！操控反馈适中，可以满足日常驾驶使用！提车至首保，市区油耗较高，表显油耗14.5，车速在60-80km/h，及高速时，表显油耗4.7，首保过后拉完高速油耗降了好多。现在提车半年了表显油耗8.1L。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.43分“优秀”

同事新提了一辆吉利icon，我迫不及待的试驾了一把。外观给人的感觉很惊艳，这种颜值看着就是未来汽车的样子。走进内饰，黑红颜色搭配的内饰同样显得很高级，设计感十足，用料硬塑多一些，内饰的用料明显不如缤越，但是设计感要比缤越好很多。icon外观有一个挺好玩的，就是隐藏式门把手，喜欢的人说是科技感，不喜欢的人来说就是鸡肋！动力搭载1.5T发动机，动力方面没问题，油门很跟脚。匹配双离合变速箱，1.5T加7速双离合，和缤越一模一样，底盘有区别，icon的底盘是独立悬挂。但是开上去的质感，底盘还是偏硬。空间方面驾乘空间够用，后备箱的储物空间小，空间都留给了驾乘空间，确实牺牲了一些后备箱空间。配置方面和缤越差不太多，但是价格却贵了不少，可能贵出的部分是为颜值买单了哈哈。整体的舒适性还好吧，座椅的悬挂都是偏硬，也可以说是偏运动。配置很丰富，I9BSG是高配车型，还拥有自动泊车。常规的配置和缤越顶配一样，该有的都有。打开后备箱发现没有电尾门，这么一台具有科技感的车型竟然不给电尾门，真的是有点小遗憾。试驾了一圈同事的新车icon，我感觉还可以，优缺点分明！

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.86分“优秀”

第一辆车是丰田的致炫，个人比较喜欢日系车的，油门，操控等等。 第二辆车是吉利帝豪，因为一些情况换了二手的吉利，手动挡。当时就觉得吉利真的很不错，车子没有任何问题，除了一些时限到了必要更换的零件，其他没有任何问题发生。 接下来就是第三辆车，吉利icon，i9+BSG顶配版本，因为看来看去，只有顶配的性价比最高。 动力：1.5T加上48V轻混是真的很给力，点一下就有力气，加起来快200匹的动力，真的很给力，大家都再说三缸车，会抖动什么的，但是加了轻混，抖动就基本上没有，而且正常的四缸，六缸也都会抖动，怎么就不说呢？ 离合器：7速湿式双离合，这个车的调教真的很棒，而且湿式比干式靠谱，换挡的调教配合发动机真的很顺滑。 轮胎：没有选装19寸的马牌，原装18寸的阿特拉斯的抓地力比较一般，但18寸的舒适性比较高。 空间：总体还可以，也是因为电池的缘故，所以后备箱基本就只能放一个行李箱，比较小。 其他的部分都差不多，也是因为配置多，并且是CMA架构，还是靠谱的吉利，让我很放心，重点也是因为颜值，让30岁的我也特别喜欢，家人也很喜欢。有个性的车型，有靠谱的质量，才是最后选择的原因。希望会有更多的车友~

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.57分“良好”

导语：吉利品牌在近几年的发展有目共睹，从帝豪和星瑞的月销量破万，再到旗下推出的自主豪华品牌领克，真可谓销量口碑双丰收，前不久上市的星越L更是让不少自主品牌在紧凑SUV市场倍感压力，不过今天郝哥要为您介绍的这款SUV，称得上是吉利的最个性SUV，它就是吉利ICON。 外观：2020年4月，吉利推出全新小型SUV吉利ICON，造型与我们印象中的吉利家族式设计大相径庭，仿佛还停留在概念车状态，又有一些“路虎”的影子。由于没有明显的进气格栅，很多消费者第一眼都误把它当成纯电动SUV，细长的日间行车灯与前脸融为一体，视觉上更具攻击性，值得一提的是，除最低配以外全部配备全LED大灯。方方正正的车身与那些大部分追求线条的SUV相比反而显得更有个性。相比前脸，车尾显得更加沉稳内敛，后雨刷隐藏在了后扰流板里，设计的很高级，隐藏式车门把手也算是新车的一大亮点配置。同时今年4月，新车还推出炽爱和锦鲤两款春季限定版车型，前者采用了灰橙双色设计，形成了独特的拉花效果；而后者则采用了红白双色设计，彰显了年轻活力，售价同为132021元，红白锦鲤撞色效果+吉利的售价，真得很有寓意。 内饰：相比硬朗平直的造型设计，内饰风格呈现出柔美的一面，双色搭配同样符合年轻消费者的喜好，视觉上“无边框”全液晶仪表盘科技感十足，而且画质清晰信息丰富，只不过10.25英寸还是感觉略小了一些，中控的悬浮式大屏同样为10.25英寸，除了配备多媒体系统、语音控制、蓝牙等常见功能以外，三指飞屏功能还能将设置好的导航直接滑至仪表盘，十分有意思。新推出的炽爱版内饰颜色采用了灰色和橙色双色设计，与外观相呼应，锦鲤版则以红色为主体内饰颜色，并在座椅、方向盘和挡把等区域做了身份点缀，营造出了喜庆的效果。 配置：新车配备了诸多黑科技配置加持，例如智能手机蓝牙钥匙，车主通过手机即可当车钥匙，同时还支持远程查看车辆信息和远程诊断等等。72色氛围灯可以自定义颜色，行驶过程中可呈现10色呼吸变化。四方向行驶影像记录的行车记录仪，360度无四角监控，再也不怕碰瓷了。虽然新车定位小型SUV，但厂家仍为那些新手朋友和女性司机提供了丰富的安全配置，包括540度全景影像带透明底盘，全方位了解车辆周边情况，此外还有盲点监测、行车记录仪、自动泊车以及智能领航系统等诸多主动安全配置。 空间：新车长宽高分别为4350/1810/1615毫米，轴距为2640毫米，以小型SUV的标准来看后备箱空间还算满意，并且开口很大，即使存放大件物品也完全没有问题。其中锦鲤版车型座椅特意制作了“如意”刺绣，而炽爱版采用了蓝色点缀，视觉效果上都符合年轻人的审美和喜好。 动力：新车搭载沃尔沃联合吉利共同研发的1.5T发动机，最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，能够在0.2秒内完成极速换挡，同时新车还配备了一套48V电机，百公里加速7.9秒，百公里油耗仅为5.7升。 推荐配置：根据郝哥暗访北京地区某吉利4S店得知，目前新车在售五款车型，推荐配置为i9 BSG版，新车指导价12.88万，不过全系优惠6000元左右，其中还有置换补贴4000元，金融贴息5000元，后续郝哥还会推出详细的导购文章，感兴趣的朋友记得关注《郝车来袭》哦。 总结：还记得当初新能源车刚兴起之时，很多车企为了让消费者适应都尽量把电动车的造型偏向燃油车设计，而如今随着五花八门的电动车层出不穷，作为一款地道的燃油车吉利ICON，却把外观做成了电动车的感觉，不得不说，这条“非主流”路线确实能吸引更多消费者关注。不知道这款区别于许多厂家千篇一律的家族式造型和极具个性化属性的吉利ICON您喜欢么？

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.71分“优秀”

【优点】 1、三指滑屏，车内是2个屏幕，车机导航开启后，三个手指从右向左滑一下，导航直接切换到左边屏幕了，这样开车时候真的是很方便，也减少了安全隐患 2、PM2.5空气净化，当时我朋友在车上抽烟，就直接自动开启净化过滤了，相当于在车里完全不用戴口罩了 3、540度全景影像功能，这个功能还有2D/3D视角切换，一般在转弯还是倒车时候会自动开启，对于我这种新手小白开车来说，非常受用！ 4、 蓝牙钥匙，钥匙忘带了没关系，手机APP关联以后，可以直接开走 5、 远程启动，也是关联了APP，比如冬天，就可以提前开启车内空调，座椅加热等功能 6、 全景天幕，这个功能我感觉天气好的时候，打开天幕那种驾驶感美滋滋， 或者去山上，找个能看到满天繁星的地点，打开天幕，躺在车里，对着天空发呆，想想都有画面感了，不过唯一我觉得不太好的就是，不能打开，当然设计就是这样的，要不然就不叫天幕了 7、 自动泊车，这个功能吧，我建议在车少的地方可以尝试下，要是车很多或者没有划车位的地方，我建议还是时刻准备踩刹车，毕竟现在都还没那么智能。 8、 车机互联，好像是20年下旬开始，第一任车主是终身免流量的，每天会有大概1.2G的4G流量给你用，这个妥妥的，销售们都不知道以为是只有5年的流量。 9、 还有就是类似siri的功能吉利的车机互联功能，对着车机说“你好，吉利”，然后开启空调还是座椅加热都能即刻开启 10、 L2+级驾驶辅助系统，车道偏离和变道都会有提醒，安全系数刚刚的！ 11、 夜间72色车内氛围灯，逼格拉满，美爆了，我只能这样说，还有多种模式切换！ 【缺点】 1、后备箱确实空间比较小，而且也比较高，可能是为了迎合车外观的整体设计吧，不过还好我基本都是我自己开，也很少拉东西，后备箱空间还在我接受范围内 2、 保养维护成本比较高，保养1次的价格大概在800左右，确实比较金贵，哈哈，而且我这个50°灰，如果说有磕碰了，补漆可能都不太好补。 3、 3缸发动机，其实这个3缸，在我买车之前就好多人吐槽过了，除了低速时候，略微有点抖动，平时基本没啥感觉，加上有电机的加持，现在的3缸我觉得真的不差，之前车友群里，有个人说他的四缸车比3缸还抖很多，我觉得还是很多人没亲身经历过这款车型，加上现在技术发展到现在了，现在的3缸也不再是以前了 4、 过弯时候，建议还是开慢些，当然这个也是SUV的通病，毕竟不比人家轿车，重心会偏低一点，70的速度过急弯时候，还是能感觉有点飘 5、 后段加速度依旧有提升空间，普通模式下，当车速在0-80KM/h这个区间，吉利ICON提速没有问题；但80-120KM/h，这个区间和前一个速度区间相比，就有些疲软。高速超车就不是那么痛快。当然，吉利ICON在运动模式下面，这种情况就会好很多。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.93分“优秀”

我是新手，所以选车的事一定得找个军事帮助，当时和父亲一起去看车的，国产合资都看了，感觉大同小异都差不多，后来朋友介绍的吉利，到展厅一眼就相中icon了，经过销售顾问的介绍与讲解，父亲比较担忧三缸机的问题，所以当天就没有订，父亲建议我选择四缸的车型，可我还不甘心，毕竟自己的第一台车还是想选择自己喜欢的，经过多番劝说与请求父亲终于同意了。整个外型看起来像mini版路虎似的，但又有自己的特点，经典的白色永远不过时，隐藏式门把手科技感十足，很有个性的前脸，我选了带加装的配置，黑色车顶，19寸轮毂，马牌轮胎，电动尾门都有，还有个超大的天幕，总之整体就是很有个性又时尚的一款车，很符合我们00后的审美。icon定位的是紧凑型SUV，看外表感觉车子小空间不会太大，但实际坐进去内部空间挺宽敞的，车内也有很多小储物格，小零碎物件有地方安放啦。 车子是1.5T轻混动力的，销售顾问介绍说是车内搭载了一个48V轻混电机，相对会比较节油，车子有3种驾驶模式，我一般都是用舒适模式，节能模式和运动模式还没尝试呢，轻踩油门提速挺快，我自己开动力够用。具体操控我也不太明白，提车当天没少让销售顾问费口舌，坐在车里一顿教我各种按键是管什么的，怎么进行操作，在父亲的陪同下胆战心惊开回了家，现在已经适应啦，我感觉开着挺舒服，方向盘很轻，操作也挺简单，最值得一提的就是自动泊车入位，简直不要太了解我们新手的心声，太赞了。内饰是白棕色的，看上去很干净，内饰的设计搭配白棕颜色又彰显豪华，会呼吸的72色氛围灯使用时暖暖的很温馨，在这个车多、人多的路上有个行车记录仪是必须的，icon车的行车记录仪是内置的哦，不需要自己后期安装。座椅包裹性还可以，但是感觉稍微有些硬，支撑性还挺好，比较贴心的是前后排都有空调出风口，可以顾及到后排乘坐者的舒适性，后排的地板也不是凸出很多，易于通过。单位离家挺近的，开车10分钟左右就能到，现在表显7.5L/100KM，提车还不到一个月，我也不知道油耗是高是低，后期再反馈吧。