1. 购车经历
自从考了驾照就想入手辆车了,刚拿到驾照开了几次EVCARD共享电动车,最开始看车,是看的比亚迪,当时那个龙脸挺好看,后面还是觉得吉利,销量比较高嘛,国产老大哥,我个人是只支持国产,合资车是看不上的,后面准备订车的时候,选的是帝豪,但是那时候又碰上改款换代,20款相比19款减配很多,后面就没要了,年底就提的ICON,这个车还是很年轻个性,主要是女车主偏多,都是小姐姐
2.外观
其实我一直都有关注这个车,最开始广州车展亮相,2020台音盒限量版,,外观高度还原了概念车的造型设计,前脸分体式的大灯,上方2条细长的日间行车灯兼转向灯,还带流水效果,下方分体式的LED大灯组,亮度很高,造型也比较简洁,属于比较耐看的那一种。侧面就是挖了2个凹槽一样轮廓,并没有所谓的腰线,,尾部方正的设计,尾灯也是比较简洁,跟前脸相呼应,夜晚点亮的效果还是不错的,后雨刮采用的是隐藏式的设计,还是比较少见的。
3.内饰
坐进车里,我买的是黑红的,当时想要白粽的,但是选装销售说要等一个月,时间有点长,没有现车所以就选的黑红,不过黑红有点就是耐脏,不容易染上裤子的颜色,内饰有好多跟外观一样的造型,内外呼应,10.25英寸的全液晶仪表盘和中控屏像挂在上面一样,2块大屏也是科技感满满,内饰的用料基本上摸得到的地方都是软性材质,像搪塑,皮革的运用还是比较多的,就是中央档把杯架这里是硬塑料,整体材质用料还是可以的,后排也有空调出风口和充电接口,后排中央没有凸起,三个独立头枕和中央杯架副手都没有缺席。
4.科技
ICON最高支持L2+级别的智能驾驶辅助,注意,支持辅助,不是完全的自动驾驶,10多万的车,也就国产车能给到这么高的配置,安全性上没得多,对于我这个新手当然是非常好的,特别是走高架路,回老家跑高速的时候,智能领航系统打开,开长途也不会觉得累,还有主动刹车,变道辅助,盲区监测,自动泊车,360度全景影像带底盘透视等等.
5.优缺点总结
ICON这个车还是很年轻的,相比缤越那种远动风格,我还是更喜欢ICON这种有未来感的造型,缺点无非就是三缸,很多人喜欢这个车,但是因为三缸,一个个都望而却步啊,不过我3个月开下来,正常开三缸感觉不出来很明显的抖动,虽然是个三缸车,但是呢,动力一点也不差,路上遇到思域也是不怂的。后备箱偏小,主要是因为有48V轻混的电池在后备箱下面,不过我一个人日常也没什么东西放,所以还好。
反正自己的车,自己喜欢就好,别人怎么说是别人的事。
丰丰也不想emo:怎么了呀
爱好钓鱼的阿文:老铁,有车友群不,我在青浦的…
鹊桥问渡灬:车主落地多少钱?
人生中的第一辆车,选择了吉利icon,提车已经有一段时间了,从icon发布我就看上了它的颜值,感觉这车很有科技感,整体设计风格非常时尚,非常适合年轻人开,我就开始着手考察这车的各方面性能,刚开始从网上了解它的配置情况,接着看了好多关于这款车的真实测评,关于网上的测评我做了对比,各方面性能我都还是比较满意的,最后我才去4s店看的实车,试驾了一下实车,整体感觉非常不错,很喜欢这台车,我第一眼看上的是蓝色,结果没有了蓝色车,最终订了50°灰,还一点我不得不提一下,这款车是3缸的,据我了解这款车其实是非常受欢迎的,但是很多人一听说是三缸的,就开始摇头,本来打算买的人,立马就不买了,大家最担心的还是3缸车的抖动问题,说实话我没有担心3缸抖动问题,我是比较能接受的,3缸并没有影响到我购车,随着时代的进步,技术的提升,现在的3缸车并没有那么的不堪,相比之前的3缸车还是有很大的提升,好多人就拿一个抖动就否定3缸车,我觉得不合理,只要产生动能,不管里几缸车它都抖动,得全面的去看待这个问题,况且icon这款车是带BSG电机的,补充了一部分3缸的缺陷,在加速、启动有BSG电机的介入,动力也是非常足的,不会有太大抖动问题,所以不存在一开车抖的不能开的状态,都在正常的范围之内,可以听听别人的意见,最终选择权在自己手里,不能因为他人的说法选择一辆自己不喜欢的车,买就买自己喜欢的,自己开着舒适的车带着家人出去,自己心情也是愉快的,现在的国产车也是值得购买的,我相信随着时间的变迁,国产车一定会上一个更高的台阶。
下面我从几个方面分别说一下icon的优缺点。
⒈外观:外观的设计科技感十足,隐藏式的门把手,隐藏式的雨刷,隐藏式尾气出口,全景天幕,时间符号尾灯和大灯,流星式日行灯,非常受欢迎,科技感满满。
⒉内饰:有白粽和红黑2种颜色,中控台和仪表采用2块大屏,打破常规设计,非常喜欢,白粽颜色和红黑颜色,我更喜欢红黑的颜色,我觉得红黑比较不容易脏,所以我选择了红黑内饰。白粽颜色(不耐脏)
⒊配置:最高配版本,配置丰富多彩,而且都比较实用,如540°透明底盘,(白天可以依靠540°,但是晚上不介意使用,夜间使用还是有大的缺陷)对与新手司机还是非常有帮助的,自动启停,智能大灯,智能感应雨刷,碰撞预警,(碰撞预警不是非常准确,有时也会出现误差,所以还是得靠自己)L2级别辅助驾驶,定速巡航,盲区监测,自带行车记录仪,非常方便,买车后不用自己加装,下车自动落锁,自动升窗户,这个功能也是非常好的,打开设置后下车就不用担心自己车窗有没有关的问题,可以用GKUI控制车辆的一些功能,使用非常智能又方便,主副驾座椅支持电动调节,非常方便好用,空气净化功能(CN95级别)为健康而生。可以选装19寸轮胎和双色车身,轮胎是马牌UC6的,还是非常好的。车机和导航版本升级太慢了,个人觉得不是很友好。
⒊空间:整体空间还是可以,前后排功能还是很宽裕,后排座椅支持放倒,(但是无法放平,这需要吐槽一下),还有后备箱空间太小,放不了太多东西,(这也要吐槽一下,不过平时出行的话不带太多东西,还是不影响使用),尾门不是电动的,这么有科技感的车,没有电动尾门,(有点美中不足)。
⒋操控:本身就是自动挡,操控没有什么难度,新手司机也能操控自如,电子档把操作灵活,转向灵活,还有自动驻车功能,(这个功能还是比较实用的)普通模式下转向过于太轻了,没有路感。
⒌动力:共有3种驾驶模式可以切换,(经济模式、舒适模式、运动模式)这3种模式各有优缺点,动力最强响应最快还属运动模式,超车还是用运动模式完美,动力响应也快,这车动力这块没有任何问题,动力表现还是非常不错的,经济模式加油响应没有那么快,相对迟缓一些,不影响平时的驾驶。毕竟每个人的驾驶体验不同,动力这块还是得自己体验。
⒍舒适性:这方面我觉得没有什么痛点,座椅的包裹性还是非常不错的,软硬程度适中,新车没有任何难闻的气味,这点是值得点赞的,另外还有空气净化功能,(CN95级别的)这点也是值得点赞的,开车空气清新对人身体健康非常有帮助,再也不怕行驶在有污染的地方了。
喜欢这款车的,可以去自己试驾体验一下,值得选择。
穿皮裤的Gir:好骚气哒红色
用户522806769420:朋友,你买了6180的延保嘛?
星雾渔鲤:我刚昨天提的,我觉得特别舒服,主要安全,6个气囊
吉利ICON是吉利品牌中的一个“特例”,它没有遵循吉利家族的设计语言,有自己独特的风格。设计上大量运用了变幻多样的圆角矩形元素,很有科技感。车身侧面使用隐藏式车把手,可根据用户的距离自动弹出/隐藏,有效降低0.002风阻系数。在内饰方面,简约且时尚,功能区布局规整,非常符合消费者的驾驶习惯。在智能化的配置方面,搭载了双10.25英寸的中控和仪表屏幕,悬浮式中控屏集成了最新版本的GKUI 19版本车载互联系统,提供出行信息、导航预测、天气信息等信息,还可实现智能语音交互,体验更加人性化和智能化。空调系统增加了N95级别的空气滤芯,很实用的配置。在动力方面,全系的车型全部搭载了1.5T发动机,点评的1.5TD DCT i9 BSG车型增加了48V轻混系统,最大综合功率140kW(190Ps),最大综合扭矩为300Nm。相比纯汽油动力的吉利ICON,它的动力有所增强,油耗有所降低。中低速时,电机的介入比较明显,起步轻快,并且支持发动机熄火滑行,最大限度的节省燃油。制动成绩也很优秀,因为它配备了马牌UC6 SUV运动型轮胎。底盘方面,吉利ICON的调校比较符合它的车型定位,整体比较硬朗,小颠簸比较容易传导到车内,整体支撑性还不错,过弯时不会软到让驾驶员没有信心。整体而言,吉利ICON对于吉利来说是一部非常大胆的车型,也很符合当下年轻消费者的需求。
童话守护者:宣传的时候真好听,质量了另外一回事,我的icon五千公里变速箱就漏了
用户7351901245095:4缸绝对大麦
張啓賢:中国人不认三缸机
优点:
【外观】吉利ICON的外观,看似封闭的进气格栅,让吉利ICON的前脸很有未来科技感。LED行车灯狭长的造型有着很强的视觉冲击感。采用隐藏式感应门把手,随着距离感应自动弹出和关闭,科技感十足。车尾圆角矩形元素,让车尾看起来简洁又不失设计感,尾灯亮起来时,让未来感极强的外观增添了柔美的感觉,很有特色。
【内饰】吉利ICON的内饰,浅色调双拼色的内饰,给人的感觉非常干净,简约中夹杂着豪放。用料方面触手可及的地方采用软质材料包裹,感觉很有档次。10.25英寸中控屏,简约中又有满满的科技感,配搭GKUI智能网联系统,操作上还是比较好上手,支持上网娱乐、语音控制等功能。座椅造型比较宽大,肩部、腿部的承托感还不错。
【空间】吉利ICON的空间体验,我178cm的身高,坐到前排调整到舒适的坐姿,头部空间为一拳的距离。保持前排位置不变,再坐到后排,头部有四指的余量,腿部空间有1拳4指的距离。空间表现还是很不错。
【动力】吉利ICON的动力体验,这款车搭载了一套1.5T 48V轻混动力系统,匹配的是7速DCT湿式双离合变速器。起步阶段电机会有轻微的助力,但是BSG电机在低输出阶段的起步助力起的作用很明显,可以感觉到油门踩下时,出力很灵敏。吉利ICON动力的输出和变速箱的调教都更倾向于平顺舒适,即使在低速时,换挡的顿挫感都很小。稍微深踩油门,动力响应来得比较及时,超车还是比较从容的。动力表现还是挺不错的。
缺点:
1、吉利ICON的减震效果不好,在过减速带及坑洼路段时候,后排的颠簸感明显,舒适感不是很好。
2、吉利ICON 后备箱空间有点小,开口较高,拿放行李不算很省力,后备箱宽度有一定局限性,后排座椅可以放倒,但不能放平。
3、吉利ICON全黑车顶提供了大尺寸的全景天窗,但是遗憾的是天窗并不支持开启。
吉利ICON作为吉利BMA模块化架构的第二款SUV,外观上比较有概念车的既视感,内饰方面有种眼前一亮的感觉,动力及智能配置上也是可圈可点的,很符合年轻人的审美。
吉利ICON的外观设计很大胆,第一眼看上去其实不是太好接受,有很强的科幻色彩,但是细节方面又融入了吉利的家族特色,比如水波涟漪的元素。
虽然是一台燃油车,但是他并没有传统形式的进气格栅,而是在格栅样式上花了很多心思,让整车看起来有一点纯电车型的感觉。分体式的头灯是当下流行的设计,它的日间行车灯位置很靠上,而且造型很窄,像一条眯着的眼睛。车身侧面采用了隐藏式的门把手(高配车型)和悬浮车顶设计,都是当下流行的元素。应该说吉利ICON的整体外观设计还是很吸引人眼球的,但是具体好看不好看,就仁者见仁智者见智了。
内饰方面,它的设计感很强,而且内饰的布局也很出色,既体现出了科技感也有精致的时尚感,撞色的搭配也很显档次。难能可贵的是,它的内饰用料大多采用了皮革和软性材质,搭配缝线,营造的内饰质感非常好。中控屏的尺寸是10.25英寸,虽然不算大,但是显示效果清晰,内置了GKUI 19智能互联系统,体验度很不错。座椅的填充也很柔软,并且宽大,所以它的静态乘坐舒适性很好。全系还配备了座椅加热功能,使用起来十分贴心,只是没有腰托,算是一个遗憾。空间表现尚可,不算太充裕,但是小的储物空间比较丰富,满足一般家用是没有问题的。
动力方面,这台吉利ICON搭载了一台1.5T的三缸涡轮增压发动机,配合48伏轻混系统,系统综合最大功率为190马力,最大扭矩300牛·米,匹配7挡双离合变速箱。应该说在轻混系统的配合下,这台车的动力参数比较可观,实际表现还是值得期待的。
驾驶感受上,这台车在中低速域期间显得非常轻松,无论是给你的驾驶感受,还是他实际的提速表现,都是这样的。但是毕竟轻混系统发挥作用的区间不长,所以后续的动能还是主要由发动机来提供,以致于它的中后段表现就没有低速时那么让人欣喜了。
实际体验下来,几个明显的感受:
一是它的双离合变速箱的换挡动作稍慢,尤其是深踩油门时,它的动力输出是有迟滞的,只有在运动模式下才会好转。
二是它的发动机极限不高,主要表现在它的转速不能维持到较高的水平,通常在4000转以下就已经完成升档。
三是高转速情况下,它的三缸发动机的噪音还是很明显的,而且这个声音并不好听,但是整体它带来的振动倒是能接受,没有让人特别讨厌的地方。
四是它的7挡双离合变速箱在起步和低速阶段还是会有一些轻微的抖动,速度起来之后换挡平顺性还可以。
五是虽然他的后悬采用了五连杆独立悬架,但是在表现上并没有特别惊喜,甚至速度较高过弯时,还会有一定的侧倾。
总结起来,吉利ICON这台车外观设计的很前卫,内饰给人的质感也很突出,但是无论是动力、空间还是操控的调教,它都是定位为一台家用车。所以不要被它的外形所蒙蔽,它并不能让你开出科幻大片的感觉。10万出头的价格虽然不算贵,但是同级竞品也确实不少,它的特色就是它的外观设计,也好也不好,喜欢个性的可以考虑。
外观很喜欢,配置高,科技感十足,内饰精致,红黑内饰搭配金属镀铬的亮片装饰,视觉冲击感很强。
操控方便,如强大的智能语音控制系统,可以语音控制空调(包含温度,开启方式),语音控制导航,音乐,车窗,语音控制空气净化系统。
舒适度不错,真皮座椅,前后独立悬架,电子随速助力,多功能方向盘,车道辅助,刹车辅助等
油耗低,1.5T加48V BSG轻混系统,除了动力爆发强劲外,油耗也不高。
性价比,总体来说,比较高。
杨宇豪29:贴膜是4S贴的还是外面贴的,花了多少
用户3520063975935:粉色定制版不是内饰也是粉色的吗
天空飞来一支箭:不是哦!贴的车衣