凌派动力中规中矩值得买吗_凌派怎么样

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·智享版

3.6分“良好”

已经使用两个多月，油耗真的很低，动力还行，内饰一般，空间真的大，后备箱空间一般。

点评车型: 2015款凌派 1.8L 自动舒适版

3.36分“良好”

动力一般，油耗表现不错，空间无敌（作为A级车可以啦），车身太轻了，跑高速飘

点评车型: 2015款凌派 1.8L 自动豪华版

3.86分“良好”

空间大，动力一般，家用车的标准模板。最大的优点是用车比较省心，没有大故障，保养方便。缺点是高速比较飘，后排底盘支撑不够，坐后排容易晕车，配置不高，车机不实用。噪音在高速的时候比较大。在5万公里后出现异响，不过不影响使用。

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·智享版

3.7分“良好”

【提车价格】 12.68 【驾驶感受】 这个价格的驾驶操作感，方向感都还不错。减震的效果其实说实话还有一点点欠缺，后悬尤其明显。 【油耗】 现在价值一百多公里。综合油耗大概在4.4。保养期过后可能会再低一点。 【动力表现】 1.5自然吸气的发动机，说实话，爆发力欠缺，但是用作平常代步你也算可以的

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·舒适版

3.57分“良好”

# 【最满意】 颜值不低，还是挺合我心意的。而且油耗低，用起来还是很省的。 【最不满意】 动力有点弱，而且噪音很大，关窗会稍微好点但噪音绝对算大的，所以感觉细节还可以再打磨一下。 【空间】 空间还是很够用的，我176的身高头顶空余空间很多，后排空间也挺宽敞的，家用还是挺足够的。 【动力】 动力比较一般，但好在比较省油，还是比较适合新手的。 【操控】 对新手还是很友好的，方向盘和转向都挺精准的。 【油耗】 油耗还是很低的，基本上城市驾驶6.3 6.5的样子。开高速5个多，所以家用还是很实惠的。 【外观】 外观我觉得也很不错，一点也不笨重，尤其是侧面看线条还挺圆润的，这个价位的车子，颜值也挺大气的算。

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·豪华版

3.8分“良好”

外观比上一代好看多了，少了那个猪鼻子🐽，神似大哥雅阁 空间不用说，绝对是同级中最宽敞之一了，后排隆起低几乎是平的，坐三个成年人不会太难受，不过后备箱空间只能说满足一般家庭用而已 动力方面依我个人来讲是足够的了，市区开很舒服，动力响应很快加速很线性，开了运动模式后甚至还有点激进，不过高速开到一百二三后动力储备少了，再提速就能感觉到小排量的尴尬 油耗符合预期，加92的油，百公里5l左右，可能是因为我加速跟刹车急吧，看别人还能到4L左右，再练下脚法看能不能再省点油，毕竟现在油价太贵了😂 内饰平庸，没什么亮点，本来想要棕色的内饰的，可惜只有幻夜版才有，遗憾 最最最想吐槽的是档位那块地方，难看就算了，水杯也不好放，手机也不好放，看起来小气的很又不方便🙄可能下一代会改进吧 配置差评，就不说跟国产车比了，横向对比自家本田的思域，型格价格差不多，配置还差一大截，简直丐中丐，除了个倒车影像其他毛都没有，气囊又少🙄 最后总结，车是好车，但是价格虚高，如果不是对空间跟油耗特别在意的话，除非优惠很大的前提下再入手

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

4.56分“优秀”

开了近五万公里，百公里5.5升的油耗应该同级别没谁了，夏天开空调也就6.5，后排乘坐空间大有高级感，座椅柔软舒适，驾驶座空间足够施展不会局促，非常舒服，动力满足日常需求，不适合剧烈操作，高速时胎噪会稍大。其他什么抖动之类的，除了刚启动的时候都下基本没感觉。所以这车也就只有开过的才知道，家用良品 【油耗】5.5 【动力表现】 起步一下慢，再提速时涡轮接入后速度起来较快，超过110提速就慢点 【提车价格】 裸车11.9 【驾驶感受】 座椅舒适，开起来后基本可以随踩随到，开久也不易疲劳 【最不满意】 高速行驶胎噪大 【维修成本】 自己更换空气格空调格，机油自己买找维修店换，基本每次保养也就三百左右

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI

4.5分“优秀”

用车一年多，发表下用车心得： 1.外观.冰河银金属漆，大镀铬大车标有点张扬跋扈，实车非常有质感，人见人夸。内饰手能摸到的是皮质，不太懂车的朋友都问要不要二十万 2.空间没得说，越级存在，朋友坐后排说比他们家雅阁还要宽敞，家用非常合适。 3.配置都是自己喜欢且实用的的，安全超感，主动刹车，全速自适应巡航，盲目监测，车道保持，车道偏离预警，前方碰撞预警，智能交通标识别，急刹车爆闪三秒刹车警示系统，无匙进入无匙启动，全车LED自动大灯，自动驻车和启停，后视镜加热和电动调节，胎压监测，全液晶行车仪表盘，皮坐椅，多功能方向盘，前后出风口，后排扶手，4USB充电口，全车6扬声器环绕音响（22款上顶配也只有4扬声器了）PM2.5过滤（22款全系无）倒车雷达和倒车影像应有尽有，另4S店送了前四雷达，行车记录仪，贴膜，脚垫，金属牌框，过底漆。 4.动力对于我来说确实够用，满载五人跑山区都没问题，跑高速涡轮动力强，起步前30公里时提速确实一般 5.油耗 综合在6.2左右 高速巡航5.5左右，市区要7到8个。 缺点：开空调挂D确实是抖，开起来没感觉，灵活用60公里后发动机噪音大点，高速胎噪不大风噪较大。 心得：买这车从不后悔，颜色配置都是自己喜欢的，缺点买车前就了解能接受，关键是当时优惠大性价比高，11.9落地，当时国家还补贴五千给国六B，相当于11.4，合资谁有这配置？保养建议用原厂绿桶机油，按时保养，这批次的正时皮带不太担心。

点评车型: 2013款凌派 1.8L 自动豪华版

4.11分“优秀”

这款车整体不错，空间大，动力还行。维修费低，油耗低。5AT变速箱和1.8发动机绝配。缺点是轮胎螺丝太次，换过一次了，还有就是雾灯一般般，坏过一次。其它没有发现什么毛病。总体来说，这款车城市上下班方便快捷，跑长途挺省油，不到6个。我开车中规中矩不喜欢快。刹车软。操作刹车得提前踩，尽快做好预防为主。开了三十年车什么美系，德系，我感觉日系个人体验不错。我开修理厂的朋友几乎清一色日系车。这种车省心。这是我一些感想。不代表什么。

点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版

3.14分“良好”

外观：凌派的外观不做过多评价，个人感觉就是车头LOGO建议改小，太大看着有些违和。 配置：日系车配置都属于中规中矩，凌派也是如此，舒适性配置只能说达标。 动力：混合动力车型，动力方面并不是主要买点，城市驾驶超车，动力足够，高速超车略显吃力，总体1.5发动机加混合动力的组合足够使用。 内饰：内饰设计在和以往本田车型相比提升明显，但那个差劲的摄像头显示还是依然如此。 舒适性：舒适性一直就是本田强项，凌派也做到了这一点，整体驾驶感受乘坐感受都可以做到很舒适，日常家庭使用完全不必担心舒适性这一点。 操控：操控在凌派上就不要想了，尽管在同级小车里，操控算是比较直接干脆的，但是谈不上什么驾驶质感，悬架也比较单薄，设定也属于纯家用车舒适倾向的调校。 空间：本田的魔术空间在凌派上依然得以继承，车内空间利用率很高，任何细节都得到了考虑，这也是本田车型受欢迎的一大原因。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI

2.44分“一般”

缺点：垃圾车，问题一大堆，刚提车第二天就发现跑偏，然后就是各种问题就出现了，中控异响，空调卡扣口坏了，油泵召回（这点值得表扬），大灯开关坏了，发电机也坏过等等一堆问题，好在都给处理（期间也有过扯皮），最不能忍受的是顿挫严重，主要表现在冷车启动，40左右加速，收油门，都有明显顿挫，第一次更换了阀体，后面还出现这个问题，一句正常现象就不给处理了，真的烦，而且只要打开空调就抖动，这种抖动不像是动力不够，就像是空调压缩机不平衡的那种抖动。 优点：动力不差，空间很大（就没有发现什么优点了） 总结：不要买，垃圾车，烦死了（如果售后给解决问题，我还不至于说不要买，关键是不给处理） 刚上市，公司里还有一台新雅阁，和一台9代半雅阁，结果新雅阁也有顿挫，不过相对好一些，另外的轩逸就好开很多。总之凌派是一台垃圾车，

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI

3.57分“良好”

原本是没想提这款车的，之前看好的英朗，朗逸。朗逸要等1个月才能提车。英朗空间太小。索性就来看看本田。第一感觉就是这车空间真的好大。都块赶上B级车了。坐着舒适度也还行。就是减配太厉害了。不如加点钱上高配的了。后排出风口没有usb也没有，座椅是机械控制，整车内饰基本全是针织。连上车拉手都没有，不知道是低配车没有还是全系车都没有。动力方便还凑合吧。没开过大排量的车。1.0T对我来说在市内跑跑够用了，就是起步的时候慢的一匹。4S店送的车机，基本没啥用。能听个声。导航就用手机。车机地图不能更新。3缸抖动没发现。也没开过4缸车不知道怎么算抖。停车的时候D档有点抖，挂N档就好了。还有车在高速行驶的时候胎噪是真的大。80以上就有点吵了。总得来说还算满意吧。就是低配减配太厉害了。后悔没加钱上中高配的。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国V

4.21分“优秀”

外观：外观偏年轻化，挺适合年轻人开的。前面和侧面挺好看，后面看上去有点偏小。 内饰：内饰一般般偏简单，毕竟只是10多W的车不能要求内饰太好。 配置：凌派1.0T自豪版只能算中低配置，没有led大灯，行车记录仪和中控大屏倒车影像等都没有，好在4s店会赠送，还算过得去。 空间：这个真不用我多说，这个价位的车空间可以媲美中级车，家人坐在后排也觉得很宽阔，这也是这个车的最大卖点。 操控：方向盘很轻，刹车方面也是很稳。 动力：1.0T的发动机说实话只能是勉强够用，毕竟也只是用来代步上下班的。 油耗：目前跑了6000+公里综合油耗7.9L左右，主要在市区路行驶，经常遇到塞车，说实话也是勉强过得去。 舒适性：座椅坐得挺舒服的，后排也还可以。关上车窗隔音效果还不错。胎噪有点大，基本只要超过60码那胎噪有点大。三缸车有点轻微抖动很正常，但并没有所说的抖动很大，冷车启动怠速有点轻微抖动，待转速正常就没有了，另外等红绿灯开空调挂D档踩着刹车也是会有轻微抖动，但觉得都是正常现象。 最后说一句，这车确实性格比高，因为很难找到10万的车能如此的空间。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

3.71分“良好”

凌派是本田一款紧凑车型。2019 180turbo豪华属于当中的中配。官方指导价11.98万。保养方面，保养周期是5千公里一次。基础保养项目是换机油，费用大概是260元。1万公里的时候，基础保养之外还要换机油滤清器，空调滤清器芯和空气滤清器芯，费用大约是600元。3万公里的时候，要做二保的项目还额外加换制动液，共计费用大约是800元。五万公里的时候，要维护二保的项目还加换火花塞，费用大约要1000元。维护费用中规中矩。 动力中规中矩。不算特别出色但是够用。1.0T L3涡轮增压发动机，最大输出功率122马力，峰值扭矩173牛米。起步的时候不算快，油门踩下去的之后，动力会按照节奏拉升。涡轮介入之后加速会好一些。城市跑动还是够用的，在拥挤的路面要跟上前车也不算困难。不过，发动机排量比较小，后劲不怎么足。跑高速的时候要超车并线，就要提前准备。 内饰设计可以用简单朴素来形容，也没有太多配置。比较仪表台，车门等塑胶感比较重。不过还算扎实没有什么廉价感。这个配置没有安排上中控触摸屏，出风口下面配置了收音机。这个比较不好，没有了和科技接轨的感觉。空调控制的物理按键倒是不错，位置比较便利，手一伸就可以够到。而且方方正正的足够大，开车的时候盲操作很容易。座椅是仿皮的，表面比较软，手感不错。不过后排坐垫不够长，减了一点分。 乘坐空间还是可以的。车身高度1509mm，轴距2730mm。前排空间感一般。普通个子坐着还可以，比较宽松。但是如果个子特别高的话，腿脚大角度摆动的时候，膝盖容易和仪表台干涉。后排腿部空间是亮眼的部分，175cm高度在后排坐着，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排带独立出风口，中间位置的地台突起也不够，坐着还是挺舒适的。不够没有安排上后排USB口，可惜了。尾箱561升，可以说很不错了。日常家用足够，长假的时候一家三口外出三五天，行李也足够摆。不过尾箱开后不够大，大体积的物品进出不够方便。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。是同级比较通用的配置。悬挂调教偏家用。避震还可以，对应路面碎小的颠簸过滤还不错，虽然有路感会传到车内，但是不多也不影响舒适度。对于中大的颠簸处理比较一般，在后座会有弹跳感。 总括来讲，这款车定价不高，保养维护的费用也不够。乘坐空间和载货空间不错，舒适性还可以。动力在城里也够用。小家庭如果要选第一辆车，而又喜欢合资品牌，可以考虑。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国V

3.5分“良好”

1对于家用来说，空间大油耗低才是硬道理，凌派很好的满足了这两点，初代车型13年上市，初代车型销量其实还是不错的，但是现款车型销量确实没有以前好了，可能由于换代较慢并且竞品车型太多。 2空间是凌派最大的优势，凌派的空间表现在同级别中终于上游的存在，虽然车身尺寸并不是非常占优势，但是得益于善于本田把空间发挥到极致，所以凌派的空间利用率非常高。油耗较低也是它的一个优点，根据车主反映，市区油耗大概在6个左右，整体还是非常省油的。凌派有1.0T以及1.5混动两种动力总成，走量车型是1.0T最大马力122匹，只能说是一个代步车的水平，动力表现比较一般。 3车型配置太低是凌派的一个缺点，低配车型没有中控屏幕，也没有铝合金轮毂，钢圈轮毂看起来跟出租车一样，严重拉低外观档次。隔音较差一直是本田的缺点，凌派也不例外，速度起来后风噪和胎噪都比较大，达不到同级别平均水平。 4凌派的口碑还是不错的，没有什么特别严重或者比较大面积的通病，接触过一个后减震器漏油的凌派车主，它的车在5万公里时后减震器出现了漏油现象，漏油跟用车环境也有比较大的关系，经常跑那种路况差的国道的话就会容易出现漏油现象，解决办法只能更换减震器总成。 5凌派的保养价格还是比较亲民的，首保在5000公里时进行，更换机油机滤，而且首保是免费的，首保之后每5000公里保养一次，这样的保养周期相对较短，比起同级别一些10000公里保养的车型确实没啥优势。更换机油机滤这种小保养的价格在400元左右，大保养价格在700元左右。 6如果你需要一部省油省心的家庭代步车，那么凌派肯定是个不错的选择，后排腿部空间处于越级的存在，并且凌派保值率也比较高，整体值得推荐。