凌派后备厢空间大值得买吗_凌派怎么样

点评车型: 2013款凌派 1.8L 自动豪华版

3.79分“良好”

人生第一辆车，开的很自在，日系车很耐开，开了十年了，没有什么毛病，陪伴了我十年了，开了近15万公里了。 虽然后面又买了其它品牌的车，但这辆车还会继续开下去。 【销售态度】 还不错，服务可以。 【乘坐体验】 体验还不错，长途也还行。 【空间表现】 空间大，后备箱也大。 【维修成本】 省钱，省心。 【油耗】 不高，7-8个。 【驾驶感受】 轻松上手。

点评车型: 2013款凌派 1.8L 自动豪华版

3.29分“良好”

大面积塑料件，织布座椅，卤素大灯，油箱小，城区不省油，漆面薄，隔音效果差，配置低，座椅小。 乘坐空间同级较大，后备箱很大，高速很省油，故障率低。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI

3.2分“良好”

首先本次是租用了3天，车子总公里数58000，本次行驶290km，浅谈一下粗略的感受。 外观为本田基本设计，正脸略丑，侧面和尾部尚可。 内饰非常一般，质感普通，座椅舒适度一般。车辆配置满足普通需求，影音系统只有收音机和usb播放，空调只有旋钮和按键调温调风，没有温度显示。仪表盘很简洁，没有多余功能，座椅调整功能也比较简陋。 车内空间尚可，后备箱容积大。 驾驶方面，作为1.0t的三缸机，从0-60加速还行，但是踩油门后加速延迟比较严重，上了100之后加速很吃力，总体来说动力一般，且低速收油会有顿挫，这款cvt驾驶感受还不如at。操控性方面，转向较为灵敏，转向半径尚可，悬挂不硬。 油耗实测百公里7.4L，没想到这种小排量车油耗还这么高，前150公里使用econ模式，除了让加速更肉之外对省油没有什么帮助。

点评车型: 2015款凌派 1.8L 自动豪华版

3.86分“良好”

这个车其实就是个代步，重是实用性。首先这个车不是很贵，空间也没问题。车也是比较省油。家用轿车有这些基本上就足够了。而且本田的品质是绝对可以信得过的。作为家用轿车，这个车真的值得推荐。空间给一个满分，大多数时间这个车就是我作为代步用的。平时车里坐不了太多人，不过前些天开车带着家里人出去玩，空间也没感觉有多挤。一个家用轿车，这样的空间真的不错了。虽然说它是一款紧凑型车，但是我们一家人坐进去还是没有感觉到拥挤感，我还是挺满意的，后备箱空间也非常够我们日常装载，出远门也比较方便，可以带不少东西。舒适性方面我觉得有欠缺，毕竟是这个价位的车，座椅是真的不咋舒适，有点硬了，出远门的话要坐久了屁股会痛，隔音效果也需要改进，还是有噪音，震感也比较明显，颠簸感也很明显。七年，跑了八万公里，没出过大问题，就是有点噪音舒适度一般，除了4儿子店送的保养，后面全部在外面做的保养，保养价格便宜。

点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT豪华版

4分“优秀”

优点是车子空间大，坐着舒适，一家子外出没问题，外观漂亮，看着挺有活力的，符合年轻人的审美标准。 缺点 缺点是做工太粗糙了，哪里都是缝隙，动力太弱鸡了，尤其是冬天都提不起速度来，一点驾驶感觉都没有，不过适合女司机开。 外观 外观还可以，看着还挺时尚有活力的，就是日系车漆薄，做工粗糙，车漆很容易刮花。 内饰 内饰一般，整体效果还可以，车内的大部分都是皮质的软质包裹，无论是设计造型还是做工方面都挺好的，而且实用性也比较强。 空间 空间还可以，乘坐空间挺舒适的，前后排乘坐空间都没问题，车内储物空间也还好，后备箱空间挺不错的。 配置 配置还行吧，倒车影像还是挺清晰的，使用也很方便，没有配备雷达和巡航系统，这个有时候还挺不方便的，中控屏也偏小一些，功能也比较少。 动力 动力确实是差一点，1.0的排量，适合老婆接孩子买菜使用，跑高速不怎么样，提速还是有些费劲的。 操控 没有操控性可言，三缸动力确实是有些缺陷，日常驾驶就还可以，操作方面也挺简单的，就是开起来没什么感觉。 油耗 油耗一般吧，1.0的动力也不是很省油，市区内跑的话也要6个油左右，跑高速还可以五个就行了。 舒适 舒适度可以，一家子坐满也不觉得拥挤，座椅也挺软，就是提速慢，开起来不是很舒服，特别是有急事的时候，真的是有些力不从心。

点评车型: 2013款凌派 1.8L 自动豪华版

3.93分“良好”

总体来说还是比较满意的，动力十足，安全行车19W公里，发动机，波箱，保养非常完美。等红绿灯的时候，起步快，真的快。没的说。动力满满。胎噪方面个人觉得还可以，风噪就有点大，不过，把音乐开起来，都不是事。 优点:外观设计好看，1.8AT动力十足，空间大，后备超大。安全行驶19公里，整车原车配件，除了火花塞、电池、喷油嘴、刹车片、雨刷马达、其他都是原车配件。 缺点:内饰一般，能摸到的地方都是塑料，座椅坐久了不舒服，油箱有时候有异响。 还有一个比较严重的问题，必须说:那就是质量问题: 开了三年的时候，叶子板开始生锈，而已，是四个叶子板，门也生锈，底盘也有生锈，好在底盘没什么事。 13-19款的，应该都有这个问题，都说是通病。 好多凌派车主之前都投诉反馈。希望厂家，必须重视这个问题。 最后，非常感谢，我的凌派小白7年6个月的，一路陪伴，风雨无阻。我是真的真的真的很爱你…

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·豪华版

4.1分“优秀”

提车将近两个月了，也算是深度驾驶了一下！这车优缺点还是都比较明显的，但是这车真是抓住了我的购车用车需求，空间大基本可以说同级别无敌尤其是后排，经济实惠落地15.1提本田混动，4766的车长油耗才4.6，还会下降估计到4个多或者是4个左右一点问题没有，车友群里3个上下一大把！争取胜过他们，毕竟油不便宜，配置也基本够用自动驻车后视镜加热无钥匙进入啥的基本功能都有！但是最让我不能接受的是居然不支持CarPlay！重点重点重点没有CarPlay！如果车机支持CarPlay那么我可以很负责任的讲，这绝对是最好用的车机系统没有之一，也不接受反驳！ 【最不满意】 也是日本车的通病，隔音太差了，刚启动如果发动机发电的话噪音挺大的，但是80以下行车中发电就声音比较小了！还要提一下没有CarPlay！ 一上高速，各种问题就来了风噪胎噪发动机噪音啥的开时间长了振的脑仁疼！如果想好点得自己花钱去做整车隔音！ 【驾驶感受】 这车的驾驶感受还是可以的，就是后扭力梁比较硬，滤震性一般，但是因为是混动的原因不管是起步加速还是高速后期动力都挺充沛的！随叫随到的感觉！ 【油耗】 真的特别出乎意料的好，92的油4.5左右的油耗，现在才1千五百多，估计过了首保4个左右不是问题，但是要说一下这车高速不省油，因为有电池包的原因，高速要5个油多一点！ 【空间表现】 这玩意绝对的大！重点！大大大！前排正常的情况下，后排可以猫腰走进去！同级别可以说无敌了！后备箱也是大到无敌！ 由于22款新改的外观，这车又上了一个层次！作为家庭用车完全可以，空间够大颜值在线毛病少油耗低动力足！ 最后总结俩字，绝了！

点评车型: 2016款凌派 1.8L CVT旗舰版

3.67分“良好”

本人97年，女朋友96年，16年5月提的车，车是女朋友的车，对于凌派这款车的整体感受呢，只能说省油是一个优势，还有就是外观还蛮还看的，至于动力我个人觉得1.8自吸的感觉属实是有点难受，可能是CVT变速箱的问题，好在还是4缸，如果是现在的3缸，就算车没事，身边人也会一顿乱喷， 不过女孩子开不追求驾驶刺激，还是可以的，想玩超车什么的还是算了，接下来空间表现，本田的车空间一直都是比较大的，我是180身高，座进去还好，中规中矩，没有特别夸大其词，像网上说空间魔术师那样，后备箱空间是蛮大的，日本车大家都说是买发动机送车，我个人觉得还好吧，整体配置也蛮高，不过噪音是真的大，还有就是告诉上100方向盘就晃悠，很飘的感觉。

点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT豪华版

4分“优秀”

先说外观，改款后的2022款看起来很大气，车身很长，比之前的“猪鼻子”前脸好看太多了。 空间方面，真的很大，后排很舒适，后备箱也很大，很适合家用，后排小桌板真的太宝藏了！ 动力方面，说实话动力可能有点不足，绿灯亮了干踩油门不走。跑了下高速，120迈也不抖，开着挺舒服的也，就是开这个车别太着急。 说到抖不抖这个问题，我真的想说，买车之前一看关于凌派的帖子，评论区都是一堆“三缸机”，“抖到离谱”，实际驾驶我一点也没感觉到抖，说抖的人，咱们别张口就来人云亦云，您好歹去试驾一下好嘛。三缸机怎么了😂，什么雷凌、卡罗拉不也一样在售三缸款嘛，您到底开没开啊，张口就“三缸还敢买”。 我是觉得，十万的预算，一款空间这么大，整体感受也很不错的车，尤其是乘坐体验也很好的一台车，我觉得凌派真的是不错的选择。 油耗的话，我在高速开到了6，在市区目前7.2，可能是我脚法一般，老司机应该会更低些。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

3.61分“良好”

外形设计运动年轻化，适合年轻人开，空间大，特别是后排空间和后备箱， 动力个人觉得还是可以的，毕竟才1.0t满足日常家用需求足够用了，好多人说3缸机发动机抖，目前我觉得没有网上说的那么夸张，坐车里根本感觉不到的，就刚启动的时候发动机有点轻微抖动，过了十几秒稳定了转速到达950转左右是感觉不到抖的，也许是新车才开没多久，期待我家小白以后的表现吧！唯一觉得不好的地方是内饰配置确实有点低，指导价12万的豪华版居然连个多功能方向盘和中控屏都没有，不过后期可以自己加装，不过还好4S店送了中控和行车记录仪?，搞不懂为啥那么多喷凌派的这款车的，是吃不到葡萄说葡萄酸吗，萝卜青菜各有所爱，没开过这个车的人你们有什么资格来喷呢？我就觉得各方面都挺好的，哈哈?

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

3.71分“良好”

凌派是本田一款紧凑车型。2019 180turbo豪华属于当中的中配。官方指导价11.98万。保养方面，保养周期是5千公里一次。基础保养项目是换机油，费用大概是260元。1万公里的时候，基础保养之外还要换机油滤清器，空调滤清器芯和空气滤清器芯，费用大约是600元。3万公里的时候，要做二保的项目还额外加换制动液，共计费用大约是800元。五万公里的时候，要维护二保的项目还加换火花塞，费用大约要1000元。维护费用中规中矩。 动力中规中矩。不算特别出色但是够用。1.0T L3涡轮增压发动机，最大输出功率122马力，峰值扭矩173牛米。起步的时候不算快，油门踩下去的之后，动力会按照节奏拉升。涡轮介入之后加速会好一些。城市跑动还是够用的，在拥挤的路面要跟上前车也不算困难。不过，发动机排量比较小，后劲不怎么足。跑高速的时候要超车并线，就要提前准备。 内饰设计可以用简单朴素来形容，也没有太多配置。比较仪表台，车门等塑胶感比较重。不过还算扎实没有什么廉价感。这个配置没有安排上中控触摸屏，出风口下面配置了收音机。这个比较不好，没有了和科技接轨的感觉。空调控制的物理按键倒是不错，位置比较便利，手一伸就可以够到。而且方方正正的足够大，开车的时候盲操作很容易。座椅是仿皮的，表面比较软，手感不错。不过后排坐垫不够长，减了一点分。 乘坐空间还是可以的。车身高度1509mm，轴距2730mm。前排空间感一般。普通个子坐着还可以，比较宽松。但是如果个子特别高的话，腿脚大角度摆动的时候，膝盖容易和仪表台干涉。后排腿部空间是亮眼的部分，175cm高度在后排坐着，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排带独立出风口，中间位置的地台突起也不够，坐着还是挺舒适的。不够没有安排上后排USB口，可惜了。尾箱561升，可以说很不错了。日常家用足够，长假的时候一家三口外出三五天，行李也足够摆。不过尾箱开后不够大，大体积的物品进出不够方便。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。是同级比较通用的配置。悬挂调教偏家用。避震还可以，对应路面碎小的颠簸过滤还不错，虽然有路感会传到车内，但是不多也不影响舒适度。对于中大的颠簸处理比较一般，在后座会有弹跳感。 总括来讲，这款车定价不高，保养维护的费用也不够。乘坐空间和载货空间不错，舒适性还可以。动力在城里也够用。小家庭如果要选第一辆车，而又喜欢合资品牌，可以考虑。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国V

4.14分“优秀”

2019款 180Turbo CVT豪华版 国VI 一、【外观】 外观这点就不太好说了，萝卜青菜各有所爱。个人感觉很不错，尤其是前脸，中规中矩的轿车外观，没有LOW的感觉，就是感觉车屁股那一块不太好看。 二、【内饰】 沿袭本田家族风格，设计和做工就那样吧，座椅材质是仿皮，中控材质是塑料，与国产车没法比，很无语挂挡那一块是真的很窄很窄，而且稍微动下就有会晃动，而且有异响。谁让人家是合资车呢！ 三、【配置】 豪华版算是中配了吧，主动安全被动安全等，该有的都有，基本上满足了日常。没有后视镜收缩功能，没有电加热功能，甚至没有像样的显示屏，哈哈。低配是纺织物座椅，没天窗、而且雾灯好像还是假的，呵呵。谁让人家是合资车呢！ 四、【空间】 空间很给力，能秒掉很多b级车。后排乘坐空间那叫一个舒坦，后备箱空间也挺大。   五、【操控】 车有点大就不说了，超车和拐弯抹角时尽量多预留空间就没啥问题，开车技术问题就可以解决；关键是底盘比一般的轿车低，低！最小离地间隙130mm，坡陡要慢、坑洼要慢、有马路牙子要慢，有超过10cm以上的凸起要谨慎了!感觉这款车是为城市道路而设计的，路况不好不适合，很不适合。豪华版竟然没有水温表，要想知道故障，那得等水温警示灯亮。 六、【动力】 1.0T三缸机嘛，起步肉，上坡肉，起步上坡更肉！代步是足够了，不要做不合理的比较！ 七、【舒适性】 空间大，舒适！防皮座椅不透气是真的，夏天不舒服也是真的。 ▶【最满意】 1、空间足够大。在这里就不多说了，如果想入手，到4S店或者找朋友的车体验下。 2、油耗低。基本上92#汽油，跑高速及市区道路，经多次观察仪表盘显示的数据，平均油耗在6.3L/百公里左右，这与个人开车习惯有很大关系，温柔驾驶，安全又省油。吐槽一下，油箱才40L，有点小了。 ★【最不满意】 1、后排座椅不支持放倒这对于本田来说是在退化，很不应该啊。 2、自动启停系统开关位置设计不巧妙。 自动启停开启状态下，怎样不关闭自动启停能停车熄火？或者说自动启停开启状态下停车熄火正确顺序是怎样一波操作? 刹车自动熄火→挂P挡拉手刹或者挂N挡拉手刹?但中间还有个R挡，一但路过R挡就要重新启动，脚刹停后熄火了想按关闭一下自动启停吧，可是一按关闭自动启停汽车又启动了。想D档回N挡熄火后再回P挡吧，这过程中从熄火的一瞬间警告提示音会想起显然也不对。 只能这样：在准备停车前的第一个操作就是关闭自动启停系统，接下来的操作才不会有重复启动发动机的情况出现，这就要求驾驶该车驾驶员需要具备一个行驶过程中的盲操关闭发动机启停技能。 那么本田官方设计者就不能把自动启停系统的开关键设计到合适的位置吗？如方向盘或者档把的某一个位置。

点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 豪华版

3.64分“良好”

上周，有一位女粉丝咨询广汽本田-凌派的大致情况。今天我就带来了2020款 锐·混动 1.5L 锐·豪华版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为14.98万元，懂车帝上经销商报价为13.48万元，目前暂时优惠1.50万元，我们以此为例，需购置税13257元，车船税420元，商业险5224元，交强险950元，全款落地大约需要154651元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的时尚动感，车头部分的线条还是很有棱角的，车标两侧带有一根粗壮的镀铬饰条延伸至两侧，拉伸了车头视觉宽度，两侧大灯造型锐利，下方雾灯区的设计辨识度很高。车身侧面造型十分低趴，一根凌厉的腰线贯穿门把手，拉伸了新车的视觉长度。车尾部分，造型十分宽大,造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮。 【内饰】 这款车的内饰上是比较简单的，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘的设计也是非常时尚稳重的，十分符合当下年轻一代的审美观。只是整体的用工和用料方面稍微差了一些。 【配置】 这款车在配置方面还可以吧，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、运动/经济驾驶模式、自动驻车、电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，总的来说还是不错的。 【空间】 4756mm的车长以及2730mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，刹车距离也短，不过挡位切换的时候感觉有些许的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱，最大马力为109Ps。虽然动力方面表现不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还算不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也舒服，并且座椅的包裹性也很强，短时间的乘坐或许没什么大问题，但是如果长时间乘坐的话可能会有些许的不适。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI

3.5分“良好”

外观我比较喜欢，看个人感受吧，我选了冰河银，感觉很棒，比白色好看多了，缺点是补漆色差很烦，LED大灯很漂亮😊 内饰我觉得还行，对称式分布，比雪佛兰的那个好看多了，可惜没买顶配，棕色内饰真的感觉很好看，预算还是不够啊 配置我最看中的是辅助驾驶的ACC自适应巡航、车道保持系统和盲区检测摄像头，很好用，特别是高速上我一个人熬夜开车睡着好几次，被方向盘抖动叫醒了，有几次主动刹车报警触发让我及时踩了刹车，避免了追尾，人会犯错，机器基本不会犯错，多一个辅助驾驶系统保障你的行车安全还是很棒的，可惜只有顶配才有自动空调，没有Carlife和Carplay，只有蓝牙连接中控放歌，只有QQ音乐才能显示歌词，网易云音乐不行，日系车太保守了，如此的车机系统太落后，LED大灯很棒，我经常用它教训远光狗🐶，一般都会乖乖切回近光，自动驻车堵车最好关了，容易被加塞，自动启停建议上车就关掉，对蓄电池不好 空间同级无敌，后排雅阁头部空间都比不过它，空间也是它最大的优点，我第一次调好前排驾驶位然后去后排感受被吓到了，真的太大了，一点也不像紧凑级车，后备箱空间也特别大，缺点是不能放到后排座椅，后备箱有两小储格，很隐蔽哦(´-ω-`) 操控不如德系，但也够用，不会像开船，我试过60km/h过弯，车身侧倾有点大，但是正常开完全够了，后面是板悬，过烂路感觉不如独立悬挂 动力是它最大的弱点，如果给它1.5T地球梦，那销量会很吓人，抖动存在，方向盘和中控附近都能感受到，而且你一旦想要动力，噪音会让你乖乖松掉油门踏板，加速比1.5自吸好一点点，但是正常市区开没问题，不要问坐五个人爬坡这种问题，你觉得1.5L自吸能去的地方，它都能去，可能表显还会好一点 舒适性方面，后排是最舒服的，我很高兴家人可以坐的很舒服，而且很宽敞，三个人也不会像大众朗逸速腾后排坐三个人那么难受😭 高速噪音比以前的本田好一点，但就是正常本田水平，建议音乐声开大一点 油耗没有想象中那么省，高速一半市区一半6.88，四毛五一公里

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI

3.71分“良好”

空间是很多人选择本田凌派的重要原因，别看它的轴距只有2730mm，车内的纵向空间还是非常出色的，在实际乘坐中，身高接近180cm的成年人坐在后排能获得接近2拳的腿部空间，个子稍矮的人甚至可以翘二郎腿，美中不足的是由于车身宽度一般，后排横向空间的表现并不算好，坐3个中等体型的成年男士会有一点拥挤感，如果装了儿童安全座椅，那么后排就只能再坐下1个成年人。储物空间的表现也能令人满意，门板和中央扶手区域有不少小的储物格，中央扶手箱和手套箱的空间很大，随身的手机、钱包、钥匙都能找到合适的地方放置，而高达561升的后备箱容积甚至能让一部分中型轿车蒙羞。 在实际驾驶中，凌派的舒适性表现还不错，转向手感比较轻，座椅软硬适中，悬架的支撑性也不错，CVT变速箱非常平顺，但是1.0T三缸发动机怠速时抖动感比较明显，起步也偏肉，需要深踩油门才能让动力释放出来，不过速度超过40km/h以后感受基本上和四缸发动机没有区别了，美中不足的是急加速时发动机声音偏大，并且高速胎噪偏高。 关于车型选择，首推13.19万的180Turbo领先版，配置和价格比较均衡。至于混动车型，它在油耗上并不比1.0T车型有优势，虽然动力强了点，但是也要牺牲一部分后备箱空间，而且同等配置价格更高，真要追求动力也没必要考虑凌派了，因为它本身的定位就是以空间和经济性为主。