点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

新能源的市场已经打开，随着电车逐渐成熟，开了第六年的雷克萨斯在还能卖个好价格的时候我果断出手换了一台蔚来。蔚来首先最能打动我的是NOMI，确实在现在压力大的社会，不想要社交的人有需要有个灵魂伴侣，能偶尔和自己互动一下。动动嘴就能搞定的事情在当下的年代，真的是不愿意再动手。所以，在四次前往丽柏蔚来门店看车，试车，真的是一步步的在了解，在深挖。我作为一个女孩子，在配置上面没有太懂，只知道续航我够用，双电机加速上丝滑，而且快。车能跑，空调能用，音响效果好。哈哈哈哈哈。。。最吸引我的是蔚来的logo，外观和内饰。人都是视觉动物，都会追求美好的东西。 先说颜色，金色一直是我不可抗拒的颜色，就算花钱我也认了！我前一辆也是金色，所以换车也是小金换大金。 再看看内饰，简约大气风，没有太多额外的东西，满足开车的需求，但又不是毛坯的感觉。主打一个够用但又奢华的舒适。真的让人无法拒绝。 试驾，我试驾了ET5T和ES6，说实话，试玩ES6我就不再看ET5T了，舒适感差的不是一点两点。我个人很追求舒适感。所以现在唯一后悔的是没有加装空气悬架，强烈推荐舒适度要求高的车友们加上，这个钱不能省。 最后再说说蔚来的换电，这个科技值多少钱？羊毛出在羊身上，既然有，那买单的肯定是消费者，这个单我愿意买。真的75度电池跑高速不愁没电啊。提前规划好路途就能规划换电站的地方，不得不说高科技还是厉害的。反正之前开油车的时候是没想到这些。 还有电车都拥有的NP，辅助驾驶对于我而言就是天天用，用了之后让我再开油车我是觉得累了。这个说是说不明白，真的需要大家自己体验。目前我是没听说谁开了电车又换成油车的了。只听说油车就放那了。嘿嘿。。。 内容不多，但是对于我一个不懂车又要开车的小白而言，这些就是我的人真是感受。颜值在线，好开，方便。够够的了。对了，还有蔚来的牛屋，这个先买车再了解吧，不然也就是个听听。只对车主开放的地方我是第一次接触。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

蔚来ES6各方面都做到了非常高水准的均衡。 做工和用料都非常扎实，钢铝车身，车内大面积的软包； 标配很给力，ADB大灯、HUD、CDC可变阻尼悬架、电吸门、20寸轮圈、杜比全景声音响、8295座舱芯片、4颗Orin智驾芯片、33个感知硬件、自研座椅、大马力双电机四驱……，实际上不选装也没问题； 之前懂车帝也测过ES6的麋鹿测试，最高车速超过84公里，安全性和驾驶稳定性绝对没问题。 之所以下决心买ES6，另外一个关键因素就是BaaS政策调整了。现在每个月租金下调到728，而且限时付4免1，相当于每个月才582，租金中的460元还可以将来买断电池抵扣。再送60张换电券。提车4天已经完成了第一次换电，3分多钟就搞定，真的非常高效。 最后这4天综合跑下来，交付时的电量是95%，大概470公里，算上剩余电量，预估实际最多能跑320公里左右，也就是续航达成率7折。在上海城区这么开，我觉得表现已经不错了。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4分“优秀”

我是2024年买的2023款租电方案的，车价33.8万，选配1.4万（前排舒享和棕色内饰），老款活动减2.4万，电池租电减7万，落地25.8万，租电现在也有优惠活动，相当于每月580的租电费用，而且每租一期在7万的基础上减三四百，其实就是变相降价，还送了一年免费换电券，这个价格真心香啊，配置基本拉满，电吸门，矩阵ADB大灯，座椅通风加热按摩，相比较我之前的九代雅阁，这配置起飞了，开了几天隔音、加速、各方面驾驶感受提高了好几个档次！！昨天刚去贴了车衣8000，隔热隐私膜2000，全程由售后服务人员代理，贴完还免费帮我把车开回停到我们小区地库，蔚来这服务也是绝了！ 最后希望蔚来加油，换电再便宜点，方便点！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.93分“优秀”

蔚来的忠爱粉，外观很帅看着很大气，内饰很简洁很智能化，车机系统很流畅，虽然提的不是8295的最新芯片但是8155也很流畅，下定加提车一共用了14天，交付顾问和专属顾问都很专业也很热情。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.61分“优秀”

用车体验比较满意，外观、内饰很对胃口；车机反应灵敏，智能交互的感受比油车确实好得多，操作基本可以语音完成，上手很容易；nop+浅度试用比想象中实用很多，需要操作手机时一键启动非常方便，可以适当分心，更加安全；自动泊车响应迅速，车位识别率挺高的，方便媳妇用车，自己用车时也可以腾出手来，规划一下下车后的相关事项，对我而言使用率较高，感受也不错；换电系统个人使用率目前不高，未来会逐渐提高，预期优点包括电池经常性检查（购买的不是单一一块电池，而是比较稳定的续航性能和服务，这个理念和可靠性，个人比较认可），中远途用车，灵活快速补能等，但目前还未验证，也不了解换电可能带来的缺点，不多评价。另外关于蔚来的服务确实不错，但对我而言目前感觉也就是锦上添花。 个人相对介意的2个缺点：1.续航较差，换电加持勉强可以接受，但多些总归比少些方便的多，这个缺点没得洗；2.没有交流充电口，老社区充电不便，对我而言补能手段大打折扣。3.新车皮质还是有些气味，不过从开过的新车来看都差不多。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.71分“优秀”

逛了好几年的懂车帝了，在选车大方向上油车和电车之间难以抉择了很久，后来发现根本不用纠结，因为浙A的蓝牌根本摇不到?，由此加入新能源的怀抱，同时也响应环保号召！（主要是购车政策以及车辆购置税?没有人和钱过不去） 先叨叨外观吧，蔚来的设计放在轿车还是很和谐的，放在suv上感觉没有轿车那么惊艳，但是也能够接受，这一代前脸的设计语言还是不错的，十分克制与干练，尾灯的话个人认为还是上一代有辨识度，毕竟现在满大街的贯穿尾灯不凑近看，真的不知道你是什么品牌的车子。 内饰作为长时间要接触以及看到的部分，蔚来还是有进步空间的，我这辆车做工方面没啥中奖的地方，最想让我吐槽的是皮质！这个价位的车子不标配真皮，确实有点膈应人。还有这个舒享套装，个人感觉也应该是标配的，特别是南方没有方向盘加热，座椅通风，到了对应季节真的难受，内饰中还有个不是怎么上档次的扶手箱?阻尼感少了点。内饰其他方面都是挺好的。 配置方面给的挺多，hud、双电机、cdc悬架、4颗orinx…足够开好几年了，这方面蔚来还是舍得下本的，这里特别要给es6电动遮阳帘点个赞，对比其他一块大玻璃的新能源车型，我觉得还是这种物理遮阳来的实用以及方便，别说什么可变天幕，说大夏天试驾坐后排头顶不烫是假的！（本人178） 空间的话，中规中矩吧，虽然碍于换电架构车内空间有所侵占，但是对比上一代的es6提升不少，对于家庭用车足够。 提及电动车续航是个绕不开的话题，上一代的蔚来续航只能用拉垮形容，这一代还是能够接受的，但是也是偏高。在20度左右的天气，车辆行驶在城市内是16度左右百公里电耗，上高速则需要看速度了80码也就18左右。至于冬季空调，座椅加热，方向盘加热开启的情况下城市内通行23度左右百公里电耗（以上电耗仅为一个人乘坐），当然蔚来app上也明确有标注不同气温下，不同车款的续航里程，还是比较真实的。对于使用而言100度的电池对于75度电池可以更加从容，对于性价比而言我还是选择75度? 智能化方面，感觉国产新势力都大差不差，可能华为在这方面确实略有领先，对于我来说，现在的智驾还是作为一个辅助手段比较稳妥，毕竟安全第一位。 驾驶感受方面，蔚来的底盘还是需要再调教一下，悬挂舒适这档还是可以的，主要是方向和底盘不搭配，方向灵巧但是底盘有点跟不上。 其他方面，蔚来每周的活动确实多，其中也有很多吸引我的，同时app上的零食也是挺好吃的，除了有点小贵～最后的最后，希望大家都能在新的一年中提上自己喜欢的车，等我有钱了再去买一台et7?

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.83分“优秀”

【空间表现】 空间很大，乘坐的人感觉还不错，腿脚收放自如，很宽敞。 【舒适性】 车开的也很舒服，归功于cdc电磁悬挂，车刹停有自适应系统，使开车的人不晕炫 【动力表现】 动力很强烈，运动➕的模式下，百公里加速4秒，可以顺利在市区道路超车 【充电时间】 充电时间一般从0到100，要一个多小时，主要还是看充电桩的输出功率，蔚来以换电为主，三分半左右的时间，换一个充满电的电池，省心省力。 【续航】 75度电池续航表显示490，实际我估计续航也在300多公里，比较拉胯，比较期待蔚来的150度电池，听说能跑1044公里。 【销售态度】 销售态度还不错，我买车的时候，介绍的还比较详细 【智能化】 人工智能语音助手，nomi很可爱，反馈还算及时，有的时候有卡顿，和他说话，有的时候他装聋，有的时候处理倒车入库，遇到障碍物就说太难了，还是交给你吧 【提车价格】 我提车的时候，是选装nomi，加舒享套装，加nbox，加三万块钱换电权益包，加买的平安保险和保险无忧，接近40万落地。 【最不满意】 不满意的是续航能力，耗电量有点大，希望能提高三电系统的能力。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.57分“优秀”

《PART1》提车前的故事 坐标苏南县城，开了9年的小A3因为孩子的到来并不知不觉得长大（以及一部分露营东西越来越多的原因）慢慢到了要告别的时候。换车的想法一旦产生，那种抓心挠肝的痒，男生DDDD。 从问界7到特斯拉毛豆Y到理想L7再到极氪001，一开始不知怎么蔚来就没在看车清单上。特斯拉毛豆Y首先出局，车是好车（没开过但坐过，觉得座椅偏硬不太舒服）极简的内饰有点接受不了。问界M7和理想L7其他都好，就因为增程式的原因，从很能理解到越想越觉得可能仅是个过渡而放弃。极氪001各方面都不错，尤其是驾驶感受（空悬真香）总体偏年轻，个性比较张扬。巧就巧在看极氪的时候发现蔚来空间就在隔壁，抱着来都来了看看又不要钱的想法（踏进门前想起了蔚来不在清单上的原因：印象里蔚来挺贵，超预算了）和老婆踏进了蔚来的大门。 命运的齿轮开始转动……一开始看的是ET5T，外观真的无敌了，尤其是低趴的线条和性感的屁股，简直是一见钟情。可惜试乘后就发现后排空间小了点，虽说是比小A3强了点但也有限。考虑家用尤其是后排要放宝宝安全座椅，只能忍痛挥手自离去。 然后一转身发现了ES6，空间豁然开朗，一问指导价竟然也差不多在预算范围。综合比较之下（除了毛豆Y没有试驾，其他的都试乘试驾了），ES6全能六边形战士的称号名不虚传，每个方面虽不拔尖，但已然足够优秀。然后就是2024年的新能源车新政和年底冲交付量的优惠双重政策促成了临门一脚。 《PART2》提车半个月后 【选装】选了外黑内珍珠贝的颜色，其他选装就选了一个舒享，NOMI打算用积分白嫖。 【外观】仁者见仁智者见智，个人觉得长在自己的审美点上，全平的侧面和尾部线条最得我心。 【内饰】简约又不简单，属于耐看的类型。但在一些细节上的做工还不够完美，例如主驾侧门与仪表台的结合处缝隙较大，照理电吸的门应该可以更严丝合缝一点。 【配置】选了舒享之后，该有的（实用的）都有了。尤其是从2014款A3换的，那简直是物种进化级的提升，尤其HUD非常好用，还有就是可以无忧开空调，尤其是孩子在车里睡着之后。 【空间】是促使我们选择的一大理由，虽然不似中大型SUV般奢侈，但也足够安置一家人和露营装备。 【续航】标490，冬天加上新开实际300出头一点（没仔细算过）日常市区+城际通勤差不多跑了一个礼拜在超充桩充了第一次电，63度电充了1小时20分钟左右（送了30次换电，还没舍得换，加之买了家充桩）。 【智能化】NOMI响应速度很快，语音识别也很精准，日常使用基本都可以语音控制（虽然自己还不太习惯，还会下意识的去戳屏幕）NOP+送了一年体验，在高架空旷路段用了几次（毕竟还是不太放心托付身家性命）发现确实有时候运行逻辑有点问题，例如有一次：在匝道口前一段的中间车道上竟然在前面没车的情况下突然向左变道，导致来不及向右变道回去下高架（好在竟然还会向我求救，让我帮帮他）。 【驾驶感受】底盘还算扎实，悬架也可以，过弯和减震都还不错。各种参数可调，已经习惯动能回收标准的准单踏板模式。 【其他】买了保险无忧，毕竟就算10年老司机也想享受一下蔚来的贴心服务（目前一样还没用上）。再有就是家充桩是真的贵，主要贵在超30米的地方。地下车位离电表箱差不多有100米，超了三分之二出去，一米70块，一算差不多又得5K。还好有资源找了熟人可以自己装，材料费（因为是7kw的，所以只买了6平方的线，蔚来标配是10平方）+请工人师傅吃了顿午饭+几包烟，1800搞定。建议超米数多的朋友，有条件还是自己拉线，真的省不少。 《PART3》这个阶段写在最后的话 换电车之前：车只是一个代步工具。 换电车之后：车是一种生活方式，香是真的香。 没有完美的车，只有适合的彼此。 从此享受生活，努力还贷……

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.57分“优秀”

外观：第二代蔚来ES6的外观我给了满分5颗星，必须承认蔚来的设计非常在我的审美上，简约、大气、不庸俗。外观本身就是“萝卜青菜，各有所爱”的，所以这5颗星只是我一人之言； 舒适性：一直以来蔚来的被人诟病最多的就是它的舒适性，因为我是一代ES6的车主，它的座椅舒适性堪称是毁灭级的，哪怕是二代平台的ET7 ET5，也都没有那么舒服，但是二代ES6给人的惊喜还是比较大的，只不过和那些优秀的同价位车，还是小有差距，所以是4.5星； 配置：配置的话，给的分数和我一代ES6是一致的，配置非常丰富，比较满意； 操控&动力：蔚来所有车的操控和动力都没得说，哪怕是最便宜的ET5也是双电机，而二代ES6的电机功率最大功率是360kw，比一代的320kw整整提升了40kw，百公里加速成绩4.5s，这样的加速成绩还是非常优秀的；再来说操控，操控方面因为二代ES6没有空气弹簧，但是CDC表现的很不错，又因为整车的重心非常均匀，所以操控也没毛病； 空间&内饰：其实二代ES6的空间内饰没有太大的变化，还是一如既往的简约、科技风格，座舱感受很舒服，所以和一代的分数保持一致。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.79分“优秀”

简而言之：顶级的设计，降维打击的补能体验，超越预期的服务。 因为老爸有一辆传统车企做的电车，每次出远门的补能体验都差强人意，所以蔚来的换电在我心里优先级极高，加上我身处上海，江浙沪这边换电设施齐全，所以蔚来就成了不二之选。 【空间表现】 得益于1995宽度的车身，内部空间体验比传统中型SUV要宽敞很多，特别是取消了手套箱的副驾位置，可以轻松跷二郎腿。 【舒适性】 座椅通风加热按摩全部拉满，体验超级棒，再在app提前打开空调，再热再冷的天气都能轻松应对。加上女王副驾，很适合年轻人躺平hhhhh，而且后排座椅也能调节靠背角度。 【动力表现】 虽然这已经是蔚来加速最慢的一辆车了，但是标称4.5s实测4.1s的零百加速，对我已经绰绰有余了，我一般会自己调低，保持加速的舒适。 【充电时间】 换电3分钟满血复活，还要啥自行车，全国已经2100多座换电站了。你永远可以相信蔚来基建！ 【续航】 我国庆从上海往返长沙，全程高速服务区换电，而且运气很好，一次队都没排，体验真的超棒。在长途出行补能体验上，真的只有蔚来和其他。而且买车的时候买标准续航电池就可以了，有长途出行需求可以临时升级长续航大电池。我国庆升级了一个月，才580块，取还电池还不扣换电权益次数，等于又白嫖两次满电，hhhhh 【销售态度】 蔚来的fl都蛮热情专业的，而且在买车后还会安排专门的售后fl来解决各种各样的问题，更别说专属服务群，有一种全世界都围着我转的错觉hhhh 【智能化】 智能化一直在升级，从刚提车的banyan2.0.0到现在的2.2.0，我最常用NOP+，高速能够极大减少驾驶疲劳，自动泊车也经常救我狗命。还有可爱的nomi~以后我的小朋友肯定会很喜欢她~对了，还有宠物模式，夏天带狗子出门，临时去吃饭逛商场什么的把狗子留在车上，再也不用担心狗子变成热狗了。 【驾驶感受】 很棒啊，特别是有个智能舒适刹停的功能，可以缓解刹车掉头。在高速匝道也很稳，毕竟麋鹿测试成绩高。 【最不满意】 守护模式的能耗比较高吧。。。要是一天24小时都开着，估计会掉8%-10%的电。。。伤不起。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.86分“优秀”

因为家中有三部油车了 想着置换一辆纯电 因为有辆最早一批进口发动机的混合动力凯美瑞 所以不考虑任何增程车 目标很明确就是冲着纯电SUV去的 BMWix3优惠巨大蓝天白云标但是车味道是真的刺鼻家里领导试驾都没试驾坐了会受不了就溜了 而且最大弊端就是油改电 奥迪电车那个内饰真的一言难尽而且没有任何智能化这类功能 换壳大众ID的关系吗？ 奔驰太高调 就没去看 同级别上路40以内的纯电SUV除了ES6其实也没有太多选择 智己ls7也是好车 但是个人觉得外观偏女性化一点 极氪的suv只有个极氪X 车也太小了 不知道极氪为什么不做中型或者中大型suv？？？？ 目前提车还未遇到任何异响 车本身各方面都很满意 特意选了21寸大轮圈 优点就是真的好看 缺点就是续航只有400出头 社会主义接班人nomi 车买回去周围同事问的最多的就是为什么不买特斯拉 或者bba 我的回答是我愿意真金白银支持中国人自己的新能源汽车工业！ 希望国产车越来越好 希望蔚来极氪智己等能成为中国人自己的纯电BBA CN电车！Best电车！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.93分“优秀”

对比了问界，理想，试驾蔚来后果断下定，蔚来质感好，做工精良，没有大沙发和大电视，因为车安全性第一，其他的都是浮云，黑龙江八线小城第七台蔚来车，纯电续航足够家用了，每天五十公里，一周充一次电足矣，牡丹江换电站即将建成，出门毫无焦虑，问界外观奇丑无比，理想只剩面子，驾驶辅助功能蔚来吊打理想，问界车机遥遥领先，也只剩车机是亮点，北京雾霾天，理想和问界这类增程车一样限行，周围朋友的理想天天找桩充电，也不知谁才有续航焦虑， 【充电时间】 用蔚来120千瓦的充三十分钟能从百分之二十充到百分之90。家充一晚上足够了，一度电0.29太香，一个月电费60足够了， 【续航】 因为长途旅行坐高铁，市区周边怎么跑都没有续航焦虑，但是我的理想车友天天奔波在充电的路上，朋友理想l9就建议我买纯电，用増程器发电噪音大不说还费钱，理想在黑龙江快烂大街了，相信纯电会更加吃香，保值性压根就不在考虑范围内，买车是为了提高生活质量，不是为了保值。车就消耗品，日系再保值也得添钱吧，看着霸道之类十年前的老古董内饰车机，也只能呵呵了

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

【空间表现】 相比自己之前的xc40，es6在整体空间上要大得多，前后排舒适性提升非常明显，后备箱空间感觉比xc40大不了多少，但基本能满足日常出行的需求。 后排放倒等功能暂时还没使用。 【舒适性】 ES6是家里第一辆电车，尝试过动能回收标准，直接把自己开吐了，后来改成动能回收低或极低，个人感觉驾驶感受基本跟油车类似了。 ES6的驾驶位座椅比较难调到，刚开始的时候怎么调都不舒服，后来慢慢摸索以后，终于找到一个比较舒适的驾驶位。 座椅按摩功能刚开始觉得非常好用，后来时间久了，觉得没那么惊艳了 【动力表现】 动力这块完全没问题，毕竟0-100加速4秒多不是吹的 【充电时间】 家冲7kw的桩日常完全够用，晚上下班插上枪，早上肯定充满了 【续航】 日常通勤开个350公里完全没问题，高速300公里也安全没问题，相比其他车企，蔚来续航这块确实稍微差点 【智能化】 硬件配置很高，但目前整体感受没达到预期。 相比xc40，辅助驾驶这块已经是比较大的提升了，LCC功能很好用，可有效降低驾驶员的疲劳程度。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

外观设计大气，做工用料靠谱。内饰设计简洁，优化配置较多，车机智能化强大，基本语音控制能完成大部分操作。从传统物理按键汽车转化过来使用难度不大，操作上手容易。没有想象的复杂。车内空间够宽大，满足大部分需求。 驾驶座椅设计不错，20项标配调节，前排座椅腿拖可调，比后排座椅舒适性强。驾驶坐姿视线优秀，后视镜盲区较大，后备箱玻璃空间与传统车企设计不一样，可视范围较小。 车辆静谧性不错，隔音效果优秀。驾驶感受不错，转弯和过路障车辆晃动小。续航能力一般，市区高架代步电耗很难降低。 免费更换了直流家充桩，颜值和品质都很高。值得点赞。 蔚来的售前，售中，售后服务都不错。包括充电桩安装流程很通畅，没什么沟通障碍。全部费用统一app推送账单，无隐形费用。 保险自选公司即可，无忧包自由选择。上牌流程通常，效率也很高。 第一次买国产车，过去开过大众，奥迪，雷克萨斯。但服务相比较来看蔚来做的最好。也希望蔚来做的越来越好。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

2.86分“一般”

外观：没的说，蔚来的设计电车里面最好看 内饰：跟外观一样简单但是大气，高级感 配置：比同价位传统油车好太多了，降维打击 【空间表现】 一家人够用，但是肯定没有6座的空间大 【舒适性】 后排有点小颠 【动力表现】 动力倒是挺猛的 【续航】 主要开怎么踩，350可以开到 【智能化】 nomi挺可爱的，各种智能配置结合快捷场景，让车子智能的同时更个性化符合车主的需求 驾驶感受：驾驶操控和加速真的没的说，但是底盘滤震性真的不够好，希望ota升级可以改进现在cdc减震的阻尼调节逻辑 【最不满意】 稍微贵了点