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    本田CR-V值得买吗_本田CR-V操控怎么样

    ·本田CR-V

    什么是懂车分

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    3.81
    “良好”
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    共1134人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    13.29-20.99万
    厂商指导价
    18.59-26.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.81
    • 3.73
    • 外观
    • 4.31
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.37
    • 3.66
    • 配置
    • 3.34
    • 3.62
    • 空间
    • 4.38
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.77
    • 3.64
    • 操控
    • 3.74
    • 3.64
    • 动力
    • 3.75
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 威兰达3.82外观4.36
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 皓影3.81外观4.40
    • 途岳3.80外观4.19
    • RAV4荣放3.79外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 威兰达3.82外观4.36

    本田CR-V·全部评分

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

    3.8良好

    购车经历:第一次买车,买车之前一直在关注20万左右的suv,看到2月份排行榜crv第一,就关注的比较多,了解到3月底价格比较好谈,就去4s店谈了几家,价格在预期内,当天交钱当天就提车了。 目前开了1400公里,加了740元的油,油耗还是比较理想的。开的都是城市路段,还没拉高速。跑高速之后油耗应该还会低些吧。 驾驶感受:驾驶比较舒适,动力还是比较好的,一直使用的是节能模式,不过辅助驾驶还没搞明白,用不了,没怎么研究。 空间方面:自己做餐饮的,因为要送盒饭,装个200多份盒饭还是比较轻松的。 最不满意的地方还是噪音吧,刚提车的时候有些无法接受,觉得耳朵里一直轰轰的。刚了一个月就适应了,觉得也还行?。 提车就送了个脚垫和车膜,其他啥都没有,忘记让他送个行车记录仪了。

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    2022-04-23

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

    4.29优秀

    之前看了很多20以内的车,德系,美系,国产,日系。其实很多人说买宋puls dmi 好,但是我觉得不成熟,还有家里充电条件麻烦,现在一窝蜂的上混动,不想当小白鼠,如果以后电车完全成熟了在置换。所有说最后还是看上了CRV,另外不要拿国产来比内饰,配置,自己的钱想买啥就买啥,车就是图一个好开就行。 【最满意】空间大,动力反应快,颜值在线,口碑好,全球性车型卖的多 【最不满意】配置略低,高速120噪音有点小大,当然开点音乐的话可以忽略,另外新车气味有点大,我买了几包炭包现在一个星期了好了一点。 【购车经历】因为之前看过很多车,觉得CRV贵了,刚好4月初放假三天直接奔本田店看车有优惠,就直接谈了价格,下午交5000定金,很神速吧 【驾驶感受】目前才几百公里,没什么感受,就是操控确实可以 【乘坐体验】也没开过什么好车,目前舒适度还行 【油耗】目前油耗7.1 【提车价格】19.1全款(加装的又无钥匙进入,无钥匙启动,五座皮包裹,360全景大屏,隐藏式记录仪,挡泥板,全车放热膜。)

    2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版 图 02021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版 图 0
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    2022-04-18

    艾尚便利店多少钱?

    戴灵杰你这个四儿子店是不是叫荣耀版

    夏夜星空海8487后加的360好用吗

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版

    3.21良好

    外观:没有什么太大的亮点,中规中矩 内饰:同价位车中只能算一般,很多地方用的都是硬塑料,手感一般,略显粗糙 配置:动力方面1.5T+全时四驱足以应付日常通勤及偶尔非铺装路行驶。内部配置只能说很一般,中控屏很不好用,反应很慢,而且夏天一热还容易死机。 空间:无论是从乘坐还是装载的角度,空间一直是CRV的优势,一辆紧凑型SUV的内部空间堪比某些中型SUV 驾驶感受:NVH做的真的是一言难尽,真的是太吵了。底盘调教偏软,满载情况下会出现后轮托底 可靠性:日系车的可靠性还是不错的,皮实耐艹

    2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版 图 02021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版 图 0
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    2022-04-12

    点评车型: 2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI

    4.57优秀

    最近多跑高速,6.1油耗,日常市区7.0。不知道算不算高油耗,但对比老表的逍客,油耗低好多。车子省心,但隔音差了些,卤素灯亮度较低,底盘略硬。

    2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI 图 02019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI 图 0
    2022-02-28

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

    3.5良好

    外观虽然没有给人眼前一亮的感觉,依旧还是原来的那个味道,但会让你越看越耐看,改款之后前脸作出了一些变化,使得前脸看起来更加的犀利有神。内饰适中,软质材料比较多,不足就是这个中控显示屏太小了,如果换上个8英寸的,整体视觉效果会更好。本田的空间无需多说,一直就是它的强项,储物空间跟乘坐空间都利用到了极致,前排空间跟后排空间很宽敞,后排平常翘个二郎腿也是轻轻松松,后备箱空间可以满足日常的需求,经常出去游玩,后备箱空间也是绰绰有余的。座椅软硬适中,比较舒服,后排的出风口也兼顾到了后排的乘客,悬架的调校属于偏软的一类,舒适性确实可以。油耗方面,平均下来7.5个左右,动力中规中距,方向盘回馈不错,路感很清晰,刹车脚感也不错。

    2022-02-27

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

    4.07优秀

    买车快一年了,现在每天接到几十个保险续保的电话😂,总结一下过去一年的用车感受,就是省心吧,目前来说CRV这车三大件靠谱,基本上不用担心出现啥问题,说说优点:空间大,省油,驾驶平顺。缺点:胎噪风噪大隔音确实有点差,配置低车机没有评论欲望,仔细听会出现一些踩油门电流声,出风口作响等小毛病,底盘还算扎实,但舒适性有点差,而且做工粗糙,大家可以看下图

    2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版 图 02021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版 图 0
    2022-02-22

    清闲的原野勇我也是,和你一样

    正在加载中……现在的排气管多了个颗粒捕捉器

    点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

    4.1优秀

    驾驶体验相当好,内饰真心一般吧,后排空间是真的大,这个无愧空间魔术师,后备箱更大,姑娘的小车放进去还能放一大堆东西,噪音是真大,跟我原来的K3基本差不多,没有感觉到24万落地得车的效果

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    2022-02-19

    星光闪耀666888你这不是混动的照片啊

    海角沧石我的是净驰版,确实噪音大,只有路面平滑才不会,这种车只适合这种路况

    周六石为啥你的启动键在左边

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

    4.4优秀

    这台车是2021年8月订车的,9月提车。对比了几款车,试驾了RAV4感觉动力肉,不太适合我,奇骏刚上市三缸不考虑了,途观L其实挺喜欢的,不过要加95,还听说颗粒捕捉器堵塞,最后还是被劝退了。 风尚版落地22万,如果选择白色现车还是挺多的,黑色都没有 ,在佛山逛了好几店才找到一台半个月内可以提车的。 用车感受希望对大家有帮助︓ 外观︓外观喜好因人而异,我是觉得还可以的,黑色确实夏天吸热,我觉得好看。 内饰︓原来是想选择都市版的,单看配置对比觉得性价比最高,后来看了一下内饰差太远了,还是咬牙上了风尚,如果预算紧张选择都市也可以了。 配置︓配置基本够用了,如果有座椅通风和加热更好,必须要四驱有点坑,女朋友挺喜欢这个功能。吐槽无线充电极其鸡肋,一点用都没有,而且浪费一个储物位,没有carplay。 空间︓最满意的是空间,非常满意,无论前排还是后排,乘坐比较舒适,座椅也舒服。 动力︓动力不算强劲,但绝对够用了,没有挫顿,油门很线性。刹车刹停的时候会点头。 油耗︓我是60%高速,开车很温柔,而且路况都很好跑了9000公里,平均油耗也是7.1,(但是大部分车友跑不到这油耗),我每次加油以后都会记下来,会算一下油耗,误差不大。如果跑市区比较多应该是8.5左右吧。 NVH︓有一些路况会比较嘈,120公里以上胎噪路噪都有点明显,整体可以接受。这个级别的车好像没有特别好的。 车开了9000公里没啥问题,毕竟只是家用,有个车会方便点,黑色容易脏,回农村刮点硬一点的草就会有轻微划痕。听说4S店的说,这个车子有点吃胎,如果需要可以做个4轮定位,不过我没管。 书读得少逻辑有点乱,但是希望可以帮到准备买车的朋友。

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    2022-02-18

    xj881109这个车买个用了一年的二手车比较好

    136826669我的车跑起来为什么没有风噪和胎噪呢!运气还可以

    企业调查组这个车有购置税吗

    点评车型: 2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国VI

    4.86优秀

    平时上下班代步不错!!周末出去钓钓鱼挺好!动力强劲,油耗低!最关键的是非常平顺,一点都不顿挫,已经行驶三万公里了!不吹不黑,个人满意!三万公里都是去4s店保养的,都是常规保养,2万公里时换了一次空调滤芯和空气滤芯吧,然后就是机油机滤,一次小保400多,价格还可以! 【空间表现】 空间不错!空间在同级别中算比较大的,后排纯平,这一点很好!能照顾后排乘客乘坐舒适性! 【舒适性】 混动舒适性不错,低速基本用电,中低速噪音还好,最主要是平顺,平顺,平顺!!一点不顿挫,开的舒服! 【最不满意】 开了三万公里了,不满意就是车漆薄,日系车基本都这样,出去钓鱼被小树枝轻轻划下就一条痕迹! 【购车经历】 20年3月去购买的,当时正赶上疫情,刚解封就去了,优惠一般,当时主要要买二代immd混动,5-6月份要出三代了,我不想买三代,看上二代,因为二代里面很多东西都是原装进口的,噪音比三代大点无所谓,只希望可靠性高点就行! 【提车价格】 裸车204800,优惠力度一般,落地23.1万这样吧,后来自己买了点装饰东西,车膜,坐垫什么的,一共花了23.5万 【驾驶感受】 动力不错,城市代步低速动力强劲,红灯起步很快,有电机,扭矩大,油耗很低 【油耗】 开了三万公里了,表显4.5,实际差不多,最多5点几,油耗可以! 【动力表现】 动力强劲! 【亮点配置】 我买的是混动丐版,配置不算低 除了没皮座椅,大屏,电动座椅,其他常规配置都有,平时也用的少,车就代步工具,标配的全速自适应巡航,车道保持,很少用,我也很少跑高速,自动驻车也基本没用过 【亮点配置】 混动倒车什么的基本用电,上马路牙子好,扭矩大,容易上

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    2022-02-15

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

    3.8良好

    看了很多车,包括本田雅阁,英诗派,一开始一直在纠结是轿车还是suv,感觉轿车油耗低,但是空间没有suv舒服,经过家人的一致考虑,最后选择了本田crv,现在跑了2000多公里,表显9.5l百公里,还没有过磨合期,外观还可以,就是内饰不咋滴,加速很快,外观还可以。就是没有娱乐功能,就一个蓝牙连接的播放器,后视镜也不能折叠,没有什么异响,内饰中规中矩,开着还行,一开始去驻马店买,没有这个配置,然后去的郑州,到了店里面就剩最后一辆,谈了半天价格最后18万裸车,成交的,会老家上的牌照,开着试试在说,转向灵敏,方向盘手感可以,本田发动机没多说,本田买发动机送车,大大有名。准备等体验过后之后再来追评。谢谢,没毛病,

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    2022-02-14

    宏伟哥啊阿机油不增多了吧???

    小开邵东家落地多少钱

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

    3.86良好

    【购车经历】 这辆车是家里20年9月底购入的,正好21款上市,改款后后尾灯增加了熏黑效果,双出排气改为椭圆形,自我感觉改款后的后面样式好看了许多,有点黑武士的效果,尤其是尾灯,不仔细看熏黑的竖条灯边缘跟车漆一样,完美的融合。 【驾驶感受】 聊聊驾驶感受,第一大感受就是,这刹车脚感这么德系,因为之前开德系比较多,bba大众都是开过手到擒来的车,德系的地盘操控,机械质感真的没得说,这几年日系车通过不断的研发进步,驾驶质感跟我第一次接触10款卡罗拉的感觉真的不一样,日系车在70年代人的印象中就是车太轻,跑高速飘得很,现在真的需要与时俱进了,当时还没提我的荣放,开过crv觉得日系车真的改变了不少,只有自己亲自去驾驶去感受才能改变某些固有印象。 crv涡轮增压发动机动力爆发强,但是CVT不能承受太大扭矩,所以最好不要地板油,等车速提起来以后,油门稍微深踩一点,马上降档提速升档,红绿灯起步照样有推背感。 还有就是操控感,自吸跟涡轮增压不是一个级别,给油方面就不说了,就是刹车脚感两车很明显的区别,crv刹车行程短,给人的感觉就是很敏锐,刹车很有信心,踩多少刹多少,荣放就属于脚感比较软的,踩下去很绵软,感觉不使劲踩就要追尾了那种感觉。两个车换着开需要适应,尤其是市区跟车近,更要谨慎,好在前两个车都有ACC自适应巡航和主动刹车。辅助功能真的能给驾驶员减轻很多压力,但辅助终究是辅助,不能完全相信。 【空间表现】 当我提了荣放以后我就会时不时把这俩最早进入中国市场的SUV拿来对比,最明显的感受,crv空间真宽敞,你一进到车里就觉的一点也不局促,哪哪都宽敞,空间很富裕,哪也不蹭哪也不挤,后排随便翘二郎腿,荣放就完蛋了,空间很是局促,也就是后备箱进深大一点,我是喜欢驾驶空间大一点,可能经常自驾游,多拉行李的会喜欢荣放的大后备箱吧。 【舒适性】 这两辆车给我的感受都是底盘很整,滤震效果不拖泥带水,不是那种晃晃悠悠的感觉,我就喜欢这种比较直接不拖拉的感觉,或许有人喜欢那种坐船一样很软绵的大沙发,我觉得我那种太偏舒适性了,不运动。因为这两辆都是四驱版本,所以不论是加速还是刹车都感觉比较稳重,不会出现加速抬头或者刹车点头的明显感觉,还有就是crv的四驱是AWD,电脑自动识别切换。荣放的是4WD,可以手动切换,电脑也会根据车轮打滑状态自动切换动力输出,我的荣放是DTV四驱,更智能一些,高速行驶中可以完全切断后轮和传动轴的动力,更省油。 【油耗】 夏天高速105-110时速油耗在5.8-6.5L/100km范围内,两辆车基本都是差不多,不得不说日系车发动机的经济性确实性价比很高,应该跟机油用的稀也有一定关系,之前德系都是30机油起步,荣放原厂加的是16的机油。 冬天高速油耗基本在7-8L/100km左右。 之前家里的CS75无论冬夏,市区高速,开的快慢,都没掉下过9个油,当然也跟1.8T+6at组合有关系,动力是很充沛,喝油也不含糊。最闹心的是保值率让你心灰意冷。

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    2022-02-11

    用户7384192059222两款车你更喜欢哪个

    chenshengbo这么便宜,点赞

    故事讲给懂的人听i老哥,我现在特别纠结CRV跟威兰达,您有什么好的建议吗?

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

    3.8良好

    整体空间可以,开着挺舒服,说噪音大基本是胎噪,走烂路比较明显,中控落后反应跟不上节奏,别的都还好

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    2022-02-01

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

    4.8优秀

    这个车综合各方面来说适用性比较好,满足日常家庭生活的出行需求,空间很大且变化丰富,坐人拉货都很轻松。乘坐和驾驶都偏舒适性调教,车内视野也很清晰开阔,底盘也很舒适,过减速带和上马路牙子很轻松。不满意的第一个就是噪音了,胎噪和风噪都很明显,没办法,只能开大点音乐了。第二个不满意的是安全配置,都市版对比风尚版主要是侧气囊的差别,但价格相差很大。第三个不满意的是车机功能比较少,虽说满足日常出行用的功能都有,但是可以干的其他事太少了,我是都市版,好像CarPlay,CarLife都不能用。因为过年想要开车回老家,又想把保险上在新一年,所以赶在1月份提车了,4s店捆绑着装潢一起销售,车价给优惠下来了,但是装潢还得加,保险,金融服务费,上户这些费用都还算正常。

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    2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 12021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 1
    2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 22021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 2
    2022-01-22

    陶先森09960都市性价比最高,该有的配置都有了

    语兮1234落地多少啊

    JIA的思薇黄河提的,太原老乡

    点评车型: 2016款本田CR-V 2.0L 两驱经典版

    3.29良好

    17万买个车子啊,他妈啥都没有,是个空车壳。内饰也不咋地。但可靠性确实不错。开了23万公里,啥事都没有。本田不愧是空间魔术师,空间大的出奇。驾驶感受还不错,动力还是蛮强劲的,没有被cvt脱水。用车成本还不错。除了换机油,换过一个倒车灯,换了两条胎。其他的动都没动过。这辆车家用非常不错。就是17万买的,去外面加装很多配置都起码加了四万多。当时买车的时候还要加价。销售态度也不咋地。保险一年4000块钱(三者100万加不计免赔划痕险)。车子维修费用也算行吧,右转弯撞了个电瓶车。车子补了一面漆,只花了200。但维修电动车花了1000块钱。这车小年轻,不适合买。但有家有孩子的,可以选择这个车。搬家也方便。

    2016款本田CR-V 2.0L 两驱经典版 图 02016款本田CR-V 2.0L 两驱经典版 图 0
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    2022-01-21

    低调狠努力小年轻为何不适合,我女司机。除了省油轻快,毛病少,我觉得还小了点,噪音大!30以上的车更好

    头条用户好车

    点评车型: 2020款本田CR-V 耀目版plus 240TURBO CVT两驱风尚版

    4优秀

    小黑(CRV)总体来说还是可以的,除了车漆比较薄,噪音有点大之外,其他都挺好。家用车嘛,省油耐用,空间大,舒适性也挺好,操控性还可以。相比之下大黑(X5)就比较稳,整个车体比小黑要大,方向盘也比较沉些,加速度快,跑起来安全上比较放心,就那个喇叭按的时候比较重,按着不舒服。大黑毕竟档次高一点,但是没有小黑操控轻盈。总体来说小黑已经很不错了,都说本田买发动机送车,其实不然。我对车的定义就是只要不坏,都是好车。省油耐用,这都是每个正常家庭所需要的。而本田那么多年打下来的基础,使我给了小黑无比的信心。虽然价格下降,发动机变成1.5t了,但只要不坏,他依旧还是原来的CRV。为了符合中国市场的需求,每个车都在更新换代。可变缸发动机的存在,连美系都开始从油老虎变成小猫咪了。而本田还是原来的地球梦,要从技术上更新,安全上下功夫。不要从外观上改来改去,再加价出手,车就是车,只要舒适 ,安全,能把我送到想去的地方,那就够了。

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    2022-01-18

    不明真相的雅迪车主我用了3年,还有一个缺点,倒车无力

    低调奢华9915这款比21款丑太多,特别是前脸

    儒雅白云MD1才开了一年就可以得出耐用的结论?

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.90分“优秀”
    威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版

    【目前车况】 提车时,里程忘记看了,可以肯定是个位数。因为到家后,仪表盘显示24公里,当前开了接近一个月,共573公里,全是市区路况,大部分是单程出行,大约2-5公里。第一次加油后显示平均油耗值是12.33L/百公里,0.92元/公里,上班全程1.7公里,要过3个红绿灯,得堵20分钟左右,实测驾车速度和走路速度不相上下,如果不是为了接送孩子上学基本不会选择开车。周末去了郊区,来回80公里,油耗能下降到9.5L。 【选车经历】 轿车开太久了,准备增加一台家用SUV,兜兜转转几乎看了本市有4S店的所有合资车,燃油车、混动车、纯电动,也试驾过好几次,最终初选了几款:奔驰GLB、起亚狮铂拓界、本田CRV、别克E5、福特锐际、比亚迪宋Pro。然后就是找汽贸公司报价,也找了周边城市报价,感觉今年车价波动大,想着坐等更大的降价空间。不得不说韩系车的价格真香,但家里人都不喜欢韩车。5.1劳动节车展的时候,我再次迈进了丰田的大门,选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑,一是品牌知名度和当地经销商门店保有量;二是价格香,相比于同价位的合资车,配置更符合我的个人需求;三是接待的客服会说话,不管是营销策略还是啥的,总之停着顺耳,索性就不挑了,早买早享受,哈哈。 【爱车花销】 购车费用:车型是2023款2.0领先版,指导价17.38万,落地费用全包16.1万,裸车优惠了1万+1.4万(丰云行这么写的),保险是劳动节期间送的,购置税厂家减壹万。送了真皮座椅、前后行车记录仪、倒车影像、贴膜、脚垫、抱枕。 用车开销:每月油费大概一箱半油,提车当天加满399元,开了20天剩下1/4格表显84公里才继续加油,加了323元(价格7.50元/L);洗车每个月有2次,其中商场会员一次免费的、另一次是保险会员9.9元/次。如果不算保养,每月用车花销大概400-500左右。 【外观】外观见仁见智,我看着是还行。 【内饰及配置】 1.总体中规中矩,主驾触手可及的位置摸起来,多是有包皮质材料的,车门等位置的下半部分会有一些塑料件吧,不仔细看其实也不算特别明显。 2.2023款车型对车机做了改进,支持无线连接苹果、华为手机,感觉非常棒。孩子喜欢在车机上看动画片,大屏在播放的时候,如果做切换,会有点卡,好在从来没死机。 3.两个那么大的空调旋钮,一开始感觉很别扭,现在习惯了,也还好,自己还买了装饰件,感觉好多了。 4.多功能方向盘右侧按键区域少了一半,少的应该是定速巡航那部分,看起来不太对称。 【空间表现】 本人一米七五差不多,体重不到一百四十斤,前后排坐起来都很宽敞,前排的横向空间充足,能做基本的伸展,家人的身高没超过我的,后排空间对他们而言,也是非常充足的,坐下后,腿部能有两拳多吧,坐累了,腿部可以做些拉伸,所以他们对空间也非常满意。 能用作储物空间的小格子是真多,方向盘左边我一直怀疑是放香皂的,因为尺寸看着那么合适,哈哈,但我基本用不上,感觉放张高速卡差不多。 尾箱的空间也非常大,可以放下不少于两个行李箱,还有就是第二排座椅可以放倒,放倒后还基本是平的,存放物品时会比较方便。 【驾驶感受】 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了,布局清爽简洁。 1.除了刚起步那会,车子的状态会偏肉一点,行驶中如果想提速了,只要舍得踩油门,动力输出还是能带来一定推背感的,不会是发动机干嘶吼车子不走的情形。 2.提速、降速时,我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 3.方向盘随速度一直轻盈,对车子的把控比较容易。 4.车子比以前开的轿车大一些,但操控性更好了,主要体现在车子的转弯半径不算大,方向盘的虚位也比较小。 5.滤震性是令我满意的,细碎路面几乎没什么不适感,前轮和后轮分别过减速带的时候,车内还是比较稳的,当然,需要带一点刹车。 6.隔音效果一般,特别是中高速以后,空旷点的地方,风噪和胎噪会有一些。 7.空调制冷快,也可能是新车的缘故。 8.视野开阔,感觉整条马路都能尽收眼底,特别喜欢两个大后视镜,后方的盲区因此变小了。 【加装改装】 自己买了空调旋钮饰件、内外不锈钢门槛条、全包塑胶无味脚垫、档把碳纤维套、真皮手缝方向盘、炭包5公斤、OBD锁车升窗器、黑胶挡泥板、雨刷洞保护罩、车窗雨眉、四门不锈钢门碗拉手。或多或少对车辆的舒适性和实用性是有提升的。 【优点】 1.只要脚法到位,省油不在话下。 2.车身尺寸在兼顾空间舒适性、操控性和停车便利后,是能接受的。 3.23款威兰达全系配有PM2.5过滤器,所以新车味道完全能接受。 【吐槽】 1.长途舒适性有待提高,个人感觉有必要购买腰托以增加长途驾车舒适性。 2.黑色车身下了点雨就很多水斑,主要集中在车门下半部分,以我的忍受程度估计最多1个月必须洗一次车,不然这么帅酷的黑色就被埋没了不是。 最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!

    3.06分“良好”
    途岳 2021款 330TSI 四驱豪华版PLUS途岳 2021款 330TSI 四驱豪华版PLUS

    本人2000年拿B照,跑川藏线货车几年,05年进公司当管理,长时间开过公司的皮卡,帕拉丁,帕杰罗,奥迪A6,面包车,宝来,老途观,逍客等,综上也算一名老司机了。 选择篇:为什么买途岳呢,首先家里已经有台宝来,目标SUV,落地20万内。日系CRV,荣放等首先排除,内饰老气,动力肉的一批。德系里最纠结的就是途观L、探岳、途岳三款车如何选择。考虑到20万落地,最终在同价位里途岳330豪华P综合性价比最高,2.0T低功率省油,湿式双离合可靠,主要还是带四驱(跑过西藏,有四驱情结)。要是这个价位途岳不带四驱可能会选空间大点的330探岳了(还好没选,差点买个爹回来)。 价格篇:本车2021年3月份购买,目前行驶里程13500公里。途岳全系裸车综合优惠在2.5万—4.5万之间,各个区域的优惠力度都不同,可以在懂车帝里面查看各个区域的优惠力度。本人使用地点在绵阳,绵阳优惠力度在2.5万(优惠力度低),最终通过懂车帝查询周边价格,发现成都优惠更大还留有销售电话,二话不说联系看车,谈妥裸车优惠在3.2万,不含置换补贴。 ? 真实感受 内饰:大众万年不变的内饰总体没什么可好说的,在细节上品控做的还是差点,仪表台接口缝隙没对齐等。 外观:前脸大气威武,侧面车身比例流畅,整体尺寸非常适合城区用车。水磨灰真的很耐看,越看越喜欢。 动力:2.0t动力充沛,油门脚感轻盈,涡轮介入延迟很低,几乎没感觉。自驾游过山区,超车、爬陡坡都没机会踩过地板油,S挡更是没用过,动力要不完。 操控:大众的操控没得说,方向指向精准,车身跟随性很好,底盘紧致。不过个人感觉和老途观比起来还是有差距,老途观我能开出人车合一的感觉。没开过的可以去感受下我们在细究。 油耗:虽说是2.0t,但实际油耗和1.4t差别并不大,在小熊SUV油耗中排名前列。高速100-120对应油耗在6-6.5,城郊50-80对应6.5-7.5,城区不堵7.5-9.5,城区拥堵,时速20公里及以下10-12.5。15公里以下12-15个。 保养:在2020年7月份(或更早)销售的车型为国六排放,发动机是DPL的为国六车型。虽说途岳330不带颗粒捕捉器,但是必须加注0W—20机油,标准必须符合VW50800认证。机油选择上分4S店半合成或全合成专用机油以及美孚,壳牌VW50800认证全合成机油,机油加注量在5.5升。4S店半合成机油更换费用在600多,app上买劵在400多,加200多可升级全合成。天猫店或途虎店更换美孚,壳牌全合成费用在600多,经过比较,天猫店办会员更划算。特别注意,更换其他型号机油5w-30等或未经大众50800认证的机油,易造成发动机故障,厂家也不予理赔。 ? 三大件简要 EA888-2.0t低功率发动机,动力充沛同时又兼顾了燃油经济性,第三代发动机优化了烧机油现象。 DQ381湿式双离合,是DQ380的升级优化版,最大承受扭矩为420NM,在确保燃油经济性的同时,相比起DQ380变速箱,DQ381变速箱是以效率提升、快速响应、低排放、轻量化等目标进行一系列的改动。至于大家说的双离合顿挫,这个是天生的,你既然选择双离合车型就要提前做好功课,接受才买。更多的还是在平时驾驶时你要了解双离合的特性,正确的油门控制是能有效降低顿挫,至少我平时感觉不出来,只有在特殊情况跟车油门没控制好才产生顿挫。 途岳智能四驱系统4 Motion,城市正常工况下,前后轮动力分配为95:5,出现打滑情况,系统在0.5秒内把部分动力分配至后轮,前后轮最大动力分配为50:50。 还有一点大家最关心的大众颗粒捕捉器,万幸途岳330全系不带颗粒捕捉器。但是还在考虑买途岳330的小伙伴要注意,国家将在2023年开始销售的所有燃油车强制安装颗粒捕捉器,这就是说,明年2020年厂家有可能会提前安装颗粒捕捉器。 ✏️ 缺点 说了那么多优点在来说说缺点: 首先底盘滤震,在处理小的坑洼滤震很好,给你一种底盘很紧致的感觉。但是在处理大的坑洼和减速带就有点不友好了,过大坑和过减速带时,底盘很生硬。 座椅感受不好,填充物有点硬,坐垫短不能完全托到大腿。后排座椅差评,坐垫中间有隆起,后排靠椅太直,还不能调节角度。 关于异响,车内未发现有异响问题,但是在非铺装路面快速行驶发现发动机仓传来有异响,排查时发现,发动机右边电源盒盖子无胶条,导致盖子关闭不严,抖动出现异响和进水隐患。发动机和电源盒中间电脑板与塑料固定架固定不牢靠,抖动出现异响。 谢谢大家能耐心看完,文采不好,只能反应最真实的感受。后续我会在评论区补充一些使用感受,也会回答大家提出的各种疑问,3Q。

    4.10分“优秀”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版

    本人已到中年,陆续换过四辆车,没买过豪华车,最好的也是个帕萨特,这次换车主要是因为我开的科鲁兹已经11年了,平时喜欢钓鱼,很多钓场路面不是很好,而且轿车空间确实太小渔具不好放,今年8月决定购买一辆SUV,看过奇骏、别克、CRV、比亚迪等。挑了一圈最终选择了荣放,其他品牌车辆都很好,咋们也不黑别的车,说实话很多人说车的质量怎么样等问题,对我来说车要看什么人开,不爱惜车的人给什么车也要坏。就拿我之前的科鲁兹来说,我开了11年了只换了一套点火线圈和火花塞,轮胎,8万公里任何毛病都没有,除了费点油8.6百公里。车非常给力。说说问啥买荣放吧,首先我不是日粉,但是先进的东西我们要学习,我看上荣放的是23款样子我非常喜欢头很硬派,并且纪念版配置确实高基本想到的都有,内饰也有了提升,我以前是车门框塑料都割手,荣放内饰比较搭配合理档次感觉有的。很多人说动力弱,可能我没开过很大马力的车,但是高速我拉五个人上坡开运动模式后车搜搜的往前冲,不想别人说的那么夸张,高速限速120能跑起就行。驾驶感觉和我单位的汉兰达差不多,轮毂也配备的不错档次感可以。车不满意的地方有风噪大,比起我以前的车声音小。悬挂硬一点。发动机声音3千转以上大,日系都一样,隔应差点,还有发动机舱内有泥水甩上来的,没搞懂,这次原车地盘封的很严不知道什么情况。车道辅助不能一次性关闭,必须开一次车手动关一次,不然变道必须要打转向灯,大灯灯光不是很亮,空调制冷非常快。任何车都有优点缺点,个人喜欢就买好了,但是建议大家买车不要买小众车,质量口碑没保证,其他都可以按照喜好购买,国产车也很好现在,这次没购买比亚迪、吉利主要原因是我不喜欢电动车就放弃了。

    4.30分“优秀”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊耀版皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊耀版

    购车预算落地20W以内,考虑23皓影、CRV、探岳和昂科威P还有开拓者,最后综合考虑提了23皓影尊耀版; 落地价19.18(置换补贴5000,政府补贴3000,说开票价不能再低了在其他平台补贴和二手车又给了1000),实际提车价是18.28W;因为原来的二手凯越给人家追过尾,水箱动过,其他家最高给到1.2W置换,他家谈到了1.5W,相当于又便宜了3000 贷款5年12W,月还本金2000,利息396,2年可以提前还; 只送了三桶机油和底盘装甲,后自己贴了龙膜的窗膜,因为用车环境不好,钢厂铁粉多腐蚀车漆,又贴了乐路仕的车衣 一共9200; 【外观、内饰】23款皓影竞品,相对年轻,线条相对硬朗一些,比较符合个人审美;内饰见仁见智,这几款车都没有特别完美的,比较喜欢本田的空调实体按键,其他的时间久了都差不多。 【配置】坐标东北开过一段时间顶配探险者,对比配置来说,座椅加热是执念,座椅通风是点缀,360在狭窄路段或者市场里穿梭是比较好用的,其他的时间个人感觉用处不大;L2辅助要看各家技术,属于锦上添花;同价位竞品来说,皓影是配置最高的;比较遗憾的是,没有前雷达和没有并线辅助,不过问题不大; 【空间】空间来说,几款车都能满足要求,但综合皓影和CRV是最舒服的;因为和父母住一起,需要考虑后排舒适度,探岳中间凸起太高,昂科威靠背太直,开拓者因为预算配置太低且7座不是刚需,就排除了; 【驾驶感受】几款车驾驶感受相差不大,都是可接受的范围;皓影动力可能受CVT影响,动力感受不如探岳,也比不上2.0的昂科威,但日常驾驶足够了。十一假期出去玩,开了1700公里,风噪和胎噪是真的大,隔音相对也比较差,但也在可接受的范围。 【油耗】油耗比较满意,高速7.9,市区11-12(一两公里短途代步多)。