本田CR-V乘坐感受还可以值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间是我主要考虑的，空间这方便比较满意，后排可以调节。实用性比其他车强 【舒适性】 舒适度还不错，一家人坐里面很宽敞。真皮座椅坐着也舒服 【最不满意】 黑色车漆容易有划痕，内饰也太一般了 【购车经历】 朋友找的熟人，直接到当地4S进去谈了1个多小时就下定。当然还没下定之前刚好有试驾车，开了一圈感觉不错就下单了 【提车价格】 主要推荐分期购车，分5年。2年后可以提前还款。利息3厘8。不包含利息落地价格18.9万 【驾驶感受】 目前提车到现在开了600多公里，开起来很平顺，底盘也软。很适合在城市里开。开了混动CRV，再开1.5TCRV驾驶感受还是有区别，混动好开感觉是像2款车 【油耗】 买车之前油耗也是在购车主要因素。。买车首选混动。目前开了600多公里油耗显示5.4升，油耗还是比较满意。一箱油可以开900公里 【最满意】 外观和后排空间，而且后排座椅调节。还有就是油耗 【动力表现】 0到60提速很快，不用担心动力问题。上了趟高速开100公里，动力绝对够用，时速110时候深踩油门马上提到140。就没有敢继续了。所以不要担心高速动力不足。不管开什么车安全第一才是最重要的。。感谢圈主推荐加精

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.64分“良好”

是五月份去问得车，当时报价22.5左右，砍了个把月，才到心理价位，首付15W欠点，贷了7W，落地价21.85，价格硬气得很，而且送的东西又少，只送了脚垫，踏板，首保，没了，真就没了。 热门车型确实硬气，销售一副爱买不买的态度，而且个人喜欢黑色，但是风尚版只有白色，但是有最新的现车，6.21产的，也就直接定了，因为工作日要上班，隔了一个星期才提的车，当天就开了50公里试车。 作为家用车的话，确实是这个级别中的首选车型之一，空间确实大，座椅也舒服，配置也丰富，动力勉勉强强吧，因为之前试驾美系车也比较多，和美系车相比，动力确实差点意思，不过肯定够用，操控也可以，油门前段比较软，不是那么冲，有好有坏，看个人吧，如果追求起步速度快的，那肯定觉得不咋样，但是贵在安全啊，中段加速还不错，后段没试，新车没飙到120以上，毕竟磨合期，刹车适中，调试的蛮好。 再就是重点了，隔音问题，老实说，如果想要隔音好，那就别看这款车了，换美系车吧，这车速度到了60，胎噪和风噪就起来了，不过也不是很大，能接受，速度到100以上，噪音大了好多，确实很有点吵，得打开音乐盖住噪音，不然时间久了，确实不舒服。 新车回来没怎么拍照，就提车回来试车的时候拍了下方向盘，个人真实感受，不吹不黑～

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱臻享5座版

4.79分“优秀”

【空间表现】 空间没有问题坐起来要宽敞的的多前后后排还可以调节前后角度这个非常不错坐起来没有那么板正 【舒适性】 舒适度也还可以家用够了坐起来也很舒服没有那么硬 【油耗】 油耗冬天十个多不到十一个冬天费油正常夏天九个油左右.四驱车费油肯定的 【最不满意】 皮薄隔音差.日本车通病吧不过各有各的好处大家喜欢啥就买啥，毕竟是一个家用代步车，减配也多座椅加热，hud都没有只能顶配 【最满意】 流媒体自带这个是挺好以前昂科威（18款）没有现在觉得挺方便，辅助驾驶也不错 跟车距离 还有盲区监测右转弯能看清路况，不过看自己喜爱，国产车的配置是非常丰富最起码这个价钱能买个领克01啥的顶配了啥都有了.茄子萝卜各有所爱个人喜欢最重要 brakehold这个也挺好用等红灯的时候可以松开脚没有问题现在.车载etc方便实用目前我的etc没有出现不好使的现象 【购车经历】 去年年底去买的车，北京都没有四驱臻享的车去的唐山提的当时说优惠两万保险在店里上的毕竟刚出的车没有什么优惠而去车型也少 为了赶购置税减半 谁知道过了年三月份车降价降的不可直视啊而且星耀白还加两千块钱 【提车价格】 裸车价19万多加上购置税保险一共23万多和指导价差不多 当时优惠这么大也可以的了 早买早享受 没啥纠结的 【动力表现】 动力虽然比不过国产的1.5t但是作为城市suv很够用了毕竟不是用来飙车的.有这么一句话没有肉的车只有肉的人 感谢圈主JIA的思薇推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

3.8分“良好”

【空间表现】 空间确实挺满意的，我身高190，前排驾驶调好后，后排还很宽敞，主要是后排座椅可调角度打，坐着很舒服。 【舒适性】 舒适性还算可以吧，空间满意，前排调好座椅还蛮宽敞，试驾过荣放，比荣放宽敞太多了。 【最不满意】 1，车窗没有自动升降，没有锁车玻璃自动升降，而且玻璃在中间时框动量很大，升降时还有点抖动。 2，隔音太差，尤其是胎噪，感觉坐在轱辘上开车。 3，没有行车自动落锁。 4，车内也没个氛围灯，塑料感太强。 5，天窗调小，坐在后排都看不见。 【购车经历】 本来一直纠结是CRV还是探岳，后来因为探岳后排座椅太硬，舒适性差点就选了这车。 【提车价格】 19.8落地，赠原车电尾门，行李架。 【驾驶感受】 开起来吧没觉得动力有多好，咱也不是暴力开车的人，只能勉强够用吧。 【油耗】 刚开了一个月吧油耗一直10L左右徘徊 【最满意】 最满意的就是后排坐着舒服吧，开车也算轻快，主要是外观大气啊，车看着也大 【动力表现】 一般般，够用吧，跟探岳比确实有差距，主打一个稳，稳稳当当的，爱晕车的人特别适合坐这个车。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.29分“优秀”

入手的是CRV两驱都市版，综合油耗8.2，内饰我个人感觉还是不错的，空间大，车漆个人感觉还行，打打腊会好点，音响效果不错，自适应巡航系统的逻辑非常好，基本接近人的习惯，有一点需要吐槽，噪音真特么不小。 空间表现 首先上下车很方便，前排座椅和后排座椅都提供宽敞的空间，这一点足以使中型SUV嫉妒。像中央控制台一样，存储空间众多且经过精心布局设计。至于后备箱，它总共有1110升，通过平面翻转后备箱，可以得到2146升。 座椅的设计 前排座椅仍提供令人失望的舒适性和支撑力，特别是对于如此宽敞的紧凑型SUV。感觉就像坐在板凳上而不是坐在座位上，坐垫的尺寸更短，而肩部的侧加固过于紧凑。 它汇集了各种安全和驾驶员辅助技术：具有前方碰撞预警和行人检测功能的减震制动系统，具有预警的车道偏离缓解系统，低速调整的自适应巡航控制以及车道偏离辅助系统。 安全系统稳定性堪忧 通过重新编程，新的安全系统将使所有的驾驶员受益匪浅，但是灵敏度始终是一个很纠结的问题，特别是电子系统的稳定性和可靠性不是很高，之前有接到过相关投诉，校准毫米波雷达也不管用，因为它有时过于敏感，有时不够灵敏（虽然可以进行三级调整）。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.2分“优秀”

【提车价格】 20年11月提的车，当时落地20.8W。感觉还可以，当时对比了RAV4，那外观和中控大电视不喜欢，果断Pass。 【乘坐体验】座位舒适度感觉还可以吧，当然不能和买沙发送车的日产相比，不过还可以，挺舒服，包裹性也挺好的。 【空间表现】魔术空间真没的说，上下，前后距离杠杠滴，后排坐四个人，很轻松。后排放倒，就像一个大床一样。自驾游时，真的太嗨了。 【驾驶感受】 提车到现在13个多月.跑了17000多公里，总的来说还不错，油耗8.0，挺满意的。路上超车，提速也没的说，比较涡轮增压吗，有延迟正常。高速上开启自动驾驶，真的不要太嗨了，完全解放右脚。自动转弯，自动跟车，（温馨提示，跟车距离设置稍微大一点，安全第一）就是这个主动刹车后，再回到设定车速时自动提速不温柔，很猛，个人不喜欢这种猛加油的。 【亮点配置】 L2自动驾驶 【油耗】 高速上最低油耗显示6.4 目前平均油耗7.9 能快时就跑快点，避免大油门，油耗就会低一些 【最不满意】 1.胎噪，真的是太大了，而且还挑路面 2.漆面真的太薄了，小石子蹦一下就掉漆。驾龄4年，自我感觉技术良好，四年只有两次剐蹭

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4分“优秀”

外观中规中矩，没有太多亮点，也没啥槽点！可能也正是这种中庸的设计，家庭用车选的多吧！吐槽下后备箱门，那缝隙太大了，能塞进一个指头！ 车内内饰布局简单明了，按钮和旋钮的手感很好，座椅采用的真皮材料，乘坐舒适性还可以，支撑性也不错，空间是其最大的亮点！内饰用料一般！尤其那个中控屏，简直了，看着大，实际显示就一小点，服了！ 驾驶性能方面，动力中规中矩，1.5T排量，高速超车信心不足，LCC自适应巡航开高速还是蛮不错的！能缓解偶尔的分心！另外，经济模式下提速超车变道那就是灾难，脚都踩到油箱里去了，就是速度起不来！！！ 燃油经济性方面，我媳妇开七个来油，我开八个多油，声明个人驾驶不激进，但是超车变道干脆果断，从不拖泥带水！同级别里，这个油耗还算可以。 总体来说，媳妇自己选的，也算符合她开车习惯，没故障就是最大的保障！！！

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版

4.1分“优秀”

内饰非常普通，感觉就非常的简简单单吧，很多东西都没有，不过买这车子一般都是为了空间和底盘非常软弱，一些坑坑洼洼的路面不会感觉到有明显的颠簸感，乘坐非常的舒适，油耗也非常低，百公里的综合油耗在八个油左右，而且自己也不喜欢暴力驾驶，可能在以后的用车过程中，这个油耗还会有所下降。对于CRV最不满意的地方有，隔音效果非常差，可以感觉到明显的胎噪风噪，其次就是没有备胎，如果跑长途的时候真的有点担心。空间非常的宽敞，本田的车在空间打造方面真的是一绝，后排地板也没有突起，坐三个成年男性也是没有任何问题的，再就是动力方面也非常充足，提速的时候反应速度也非常快。对于CRV最不满意的地方有，开关门的时候噪音比较大，座椅的横向长度不够，由于自己腿比较长，所以说有明显的支撑不足。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4.14分“优秀”

人生第一辆车，从2020年7月20号开始对外销售就一直在找现车，但是黑爵士版本的真的是太少太少了。。。最后在朋友的帮助下，8月7日找到一辆现车，8号当天早晨就跑到4S店去提了回来，开心～ 外观比较符合我自己的审美要求，这方面萝卜白菜，各有所爱吧，虽然比较年轻但是长了一颗老成的心～空间表现毋庸置疑，口碑一直在，后排乘坐舒适性也比较满意，整体乘坐舒适性也没话说。底盘整体调校感觉也还可以，毕竟是在国内销售那么长时间的SUV了，早就把国人的普遍需求给琢磨透了，有人说像是开船一样，自己感觉没那么明显，可能自己开的车少吧，就是个人感觉转弯时的车辆支撑性有点欠缺，但是无伤大雅，不过隔音确实是硬伤，风噪没有别人说的那么夸张，但是发动机噪音确实有点大，尤其是开始深踩油门的时候，平时都是开音乐掩盖一下倒也不算太厉害哈哈哈～ PS：大家一定要注意漆面！漆面！！漆面！！！薄的无话可说～被树枝划了一下就一道印子，最后还是给大老黑贴了隐形车衣，唉～

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.8分“良好”

外观还行，说的过去。感觉前脸比屁股好看一些。 【空间表现】本人身高175，前排和后排空间都足够大。驾驶位的视野很开阔。后备箱的空间也够用。 【舒适性】座椅软硬适中，包裹性还不错长途驾车感觉还可以。不过车速100迈以上胎噪偏大影响了驾驶感受。 【最不满意】 车速100迈以上噪音偏大，车漆薄，用料不太厚道。关车门的声音缺乏厚重感，不太好听。21款风尚版要是配置360全景影像就好了。 【驾驶感受】 好开易上手，驾驶平顺基本上感觉不到顿挫，转向虚位不大。本人开车比较佛系，动力足够，高速上车少时使用L2定速巡航让人轻松不少。对车机要求不高，能听歌听收音机即可。等红绿灯时感觉自动驻车功能非常实用，不用挂N挡直接踩油门起步即可。 【油耗】 目前已行驶2200公里，大约80%高速 ，表显油耗7.1，还算不错。 【提车价格】 21款风尚版裸车优惠2.5万，购置税减半后为8088，保险5022，新车服务费1500，落地价格19.74万，找到销售经理才送了一个行车记录仪，其他一概没送。 由于用车还不到一个月，车辆保养一块以后再聊，欢迎车友们评论交流。

点评车型: 2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 国VI

4.11分“优秀”

作为混动CRV的前任车主，还是蛮有资格对该车进行一部分客观评价的，首先我们来谈论优点： 1. 经济性极高：在本地加满一箱油280元左右，续航1100公里以上。在我黄金右脚的加持下，该车能跑出惊人的续航，实属省钱。并且因为是如此经济的混动汽车，所以个人认为没必要按照5000km一保养的频率去进行保养，所以直至我最后卖车（跑了20000多km卖的），我一共就保养过2次，每次保养花费400出头，用车成本真的相当低廉。 2. 空间利用之王：在接触过的suv里，个人认为此CRV的内部空间是相当合理并富裕的，后座也能完全放平，无论坐人还是拉货，完全胜用； 3. 外观不出错：之所以说不出错，是因为CRV是属于那种调不出毛病，但又不会让你眼睛一亮的那种。也正因为如此特性，就会注定该车的外观是可以持续经典的存在，大大方方，平平淡淡，让你安安稳稳居家过日子。 4. 动力平顺：这一点可以讲有利有弊，好处是动力很稳，很温和，但坏处是实在太稳，太温和….. 5. 座椅很舒适！！ 优点貌似目前就想到了这么多，接下来说说缺点： 1. 后屁股太难看了：这一点属于主观看法，各位可以不予采纳； 2. 动力；在优点里提到过，但是按照缺点来说，这车会让你失去一切驾驶激情，只想稳稳地、安安静静地、平顺的开下去…. 3. 车机不好使：界面ui真的太土了，并且操作迟滞，还总是信号掉线，不好使； 目前能总结的好像就这么多，总的来说优点还是完全大于缺点的，之所以开了不到一年就换车，是因为个人情节原因以及政策改善最终换了皮卡。CRV在我眼里是一部相当不错的好车，希望所有车主安心开车，一路平安

点评车型: 2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国VI

4.86分“优秀”

平时上下班代步不错!!周末出去钓钓鱼挺好!动力强劲，油耗低!最关键的是非常平顺，一点都不顿挫，已经行驶三万公里了！不吹不黑，个人满意!三万公里都是去4s店保养的，都是常规保养，2万公里时换了一次空调滤芯和空气滤芯吧，然后就是机油机滤，一次小保400多，价格还可以! 【空间表现】 空间不错！空间在同级别中算比较大的，后排纯平，这一点很好！能照顾后排乘客乘坐舒适性! 【舒适性】 混动舒适性不错，低速基本用电，中低速噪音还好，最主要是平顺，平顺，平顺!!一点不顿挫，开的舒服! 【最不满意】 开了三万公里了，不满意就是车漆薄，日系车基本都这样，出去钓鱼被小树枝轻轻划下就一条痕迹! 【购车经历】 20年3月去购买的，当时正赶上疫情，刚解封就去了，优惠一般，当时主要要买二代immd混动，5-6月份要出三代了，我不想买三代，看上二代，因为二代里面很多东西都是原装进口的，噪音比三代大点无所谓，只希望可靠性高点就行! 【提车价格】 裸车204800，优惠力度一般，落地23.1万这样吧，后来自己买了点装饰东西，车膜，坐垫什么的，一共花了23.5万 【驾驶感受】 动力不错，城市代步低速动力强劲，红灯起步很快，有电机，扭矩大，油耗很低 【油耗】 开了三万公里了，表显4.5，实际差不多，最多5点几，油耗可以! 【动力表现】 动力强劲! 【亮点配置】 我买的是混动丐版，配置不算低 除了没皮座椅，大屏，电动座椅，其他常规配置都有，平时也用的少，车就代步工具，标配的全速自适应巡航，车道保持，很少用，我也很少跑高速，自动驻车也基本没用过 【亮点配置】 混动倒车什么的基本用电，上马路牙子好，扭矩大，容易上

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.3分“优秀”

【购车经历】 纯粹是全力以父，二十岁出头买二十万的车很少有靠自己的，十八岁成年的时候，家里给买了一辆长安逸动二代，感谢老爹，同时感谢长安的品质，新手+不稳当的年纪愣是开了小六年没出过大事故，小毛病也很少。 【选车经历】 买CRV一是家里喜欢，家用绝对是够的，其次本人也试过很多，包括轿车在内，途观L，瑞虎8，长安75P，马自达CX5，荣放，威兰达，雅阁，英仕派，帕萨特，迈腾，昂科威，君威哈弗H6，哈弗大狗二代，最终选择CRV的原因很简单，就三字“好养活”，买车之前仔细看了各路车友评价，包括不好的评价，只能说，每个人的喜好和需求是不一样的，我个人其实很喜欢帕萨特和昂科威，但第一辆车是轿车，第二辆就想弄个SUV开开，昂科威养着太贵了，所以选择好养活的，每个车都有属于自己的毛病，和自己的标签，我觉得CRV最有名的标签应该就是“抗造”“省油”“积碳高”只能说是各有所爱，毕竟真要挑毛病，奥迪奔驰也能挑出点毛病来，对吗？ 十月初提的车，到现在快三个月了，油耗没有想象的低，但也没有高到过分，前几天的大雪也没把自己扔半道上，油耗也就8-9那样子，天气暖和的时候我觉得应该还能降一降。 【外观感受】 外观可以说是大更新，总结下来就是，变好看了，当然了，可能也有大哥甚至大叔更喜欢老式的外观，我也喜欢老式的外观，但新款我是真爱啊！ 【内饰感受】 配置上锋尚五座绝对够用，但本田嘛，大家都懂，指望它能有什么娱乐设施纯粹胡扯，朴实无华的导航和音乐，其余也没别的了，就算再往上升配置，它升的也不是内饰和车机配置，当然了，希望有个360的可以升一档，可有可无的话，锋尚就够用。 【空间表现】 CRV作为空间魔术师，这方面就不用过多陈述了，最多的时候，后排没放倒，后备箱塞了七个行李箱 【舒适性】 舒适型方面还是很不错的，试过马自达cx5，荣放，途观L之后，还是选择了CRV。 【最不满意】 噪音方面还是有的，看个人吧，这个真的不好说，因为我开车基本都听歌，关了音乐也能接受，内饰是真的没法讲，不过买本田的车，很少有人是图内饰去的吧？ 【总结】 作为家用车来讲，CRV可以做到省心，顺带省点钱哈哈哈哈哈，毕竟，说句有些带节奏的话，路上见过最多的，就是老款CRV和老款大众在嗖嗖跑。 最后感谢圈主推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚7座版

3.9分“良好”

23款crv，10月30号提车，刚拿证的新手司机。 新款的外观是挺好看的，对于老款的变化还是挺大的，前脸，屁股，以及侧面，都特别符合我对suv的审美，虽然属于紧凑型车，但是空间比较够用，也算对得起他空间大的卖点了。关于内饰，全黑，全皮，新车自测了两次甲醛，含量都很低。中控这边平平无奇，屏幕左下角有个旋钮，感觉不太美观。车机系统不太智能，有一点点卡顿，只支持carlife。主驾驶位视野不错，座椅舒适。 关于动力方面，1.5t显然是差点意思，但是对于我这种新手司机，结合广州区域的路况来说，几乎是能够满足一切使用需求，也正如网上的评价，一辆平平无奇的家用代步车，没有特别多操控和动力可言。高速最高开到130多，给我的感觉也还是比较稳的，至少跟低速行驶没啥差别。 至于隔音，确实是比较拉跨，自从我第一次坐上这个车试驾的时候，那个胎噪感觉是很明显的，但是习惯了之后感觉就好一点，再加上开一点音乐，基本就没有什么感觉了。但是也正常，包括我开过朋友的雅阁，凯美瑞，卡罗拉，感觉基本都有噪音的问题，也确实符合日系车的特点。无论是德系奔驰c，或者美系蒙迪欧，在噪音方面完全吊打日系车。 关于油耗方面，目前里程600公里左右，油耗10个，就跑过一次高速，行程大约60公里左右，其他的路况基本都在市区，说实话没什么参考价值，因为里程还是太少了。油耗最高的时候是14个，现在还在慢慢降下来，随着里程增加，市区油耗预计能降到8个左右，高速油耗6个左右。 关于功能配置方面，我买的是5座锋尚版，落地16w多，没有360，没有座椅通风加热，没有其他奇奇怪怪的功能，目前有的这些已经基本够用了，如果说还能提升的话就是可以去外面装个360，包安装也就2000左右，我是不打算装，全靠后视镜和倒车影像，目前还没有一次剐蹭，所以还是那句老话，小心驶得万年船。在其他功能，像自动紧急刹车，车道保持，坡道缓降，自动驻车等这些常规功能也都有，以及上车必关的自动启停。 总的来说，对于这台车我还是比较满意的。等后期上了牌，可能会慢慢对外观进行一些改装，最后打造成一台真正喜欢的车