点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智尚版

4.4分“优秀”

买混动就是主打省油，1.7吨的车身重量，市区最低4.2L，上高速6.8L，混动逻辑非常有意思，市区路况速度越低越堵，越省油。启动车辆低速行驶都以纯电优先使用，这样节约了很大一部分燃油低效使用的区间，瞬间加速则是以电驱加燃油双动力驱动，提速还是比较快得，我自己测的百公里加速9.1秒，我看海外视频测试最快是8.4秒，比1.5T燃油版快一秒钟，但是这车主打城市SUV对这点设定，本田还是很明确的，所以就不要奢望它能带给你什么惊喜，你也不用拿它和性能车，越野车去比，此车中规中矩里省油省心，加油45升，我最多可以跑770公里，我的环境可是东北零下十几度的路况，我看南方朋友温度高得地区，有的一箱油能跑850公里，按现在油价才4毛钱一公里，你受得了吗？这可是1.7吨的车呀！当然，这和个人的驾驶习惯、环境路况、息息相关的。我的小窍门就是市区拥堵或低速路况时用小绿叶模式+B挡行驶，强制制动安全可靠还能主动回收动能给电池充电，加快使用EV模式的频率，高速路段就是定速巡航开启，减少频繁控制脚踏板，以此来实现节油最大化。另外，CRV的空间虽然轴距是2.7米，但是空间仍然是这个级别的佼佼者，有的国产车同样车身长度的车把轴距做到2.8-2.9米，看似后排空间大了不少，实则是牺牲了后备箱的空间容量而已！内饰的设计呢肯定不如新能源车那样很“很潮流”但是布局实用性很强，关键操作的按键都保留了，这个我非常赞同，比那些全用触摸触屏的操作安全性高得多，唯一需要重新适应的就是没有了档把以后，全靠按键操作还是不太习惯，这里我提个建议就是倒挡的指示灯能不能做成黄色，这样与D挡的绿色完全区分开，有时候刚起步是或者需要调整车位时，真的容易按错，因为倒挡和D挡的指示灯都是绿色的。配置方面，不用多说，谁也干不过国产车就是了，合资车敢降价这么多，不是没有原因的，懂的都懂。 也感谢圈主JIA的思薇推荐加精，加入车友圈认识了很多车友朋友，平时互相交流，挺有意思的！

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智享版

4.4分“优秀”

1、外观感受方面 外观最喜欢全部烤漆，黑外观全部是车漆，没有黑塑料件漏外面，很喜欢。没有什么不满意的 2、配置感受方面 L2很好用，跟丰田那玩意差不多，都很好，但还是要谨慎驾驶，这东西识别人不太准确的。智导互联、蓝牙钥匙方便多了，随时随地控制车辆，了解车辆信息。但是本田真抠搜啊，四门一键升降就不能配上吗？强烈建议全系标配。荣放已经全系标配了。你落后了啊。 3、内饰感受方面 内饰算不上多精品，尤其塑料感挺强，看习惯了就也那样。比我的荣放看着得劲倒是。 4、空间感受方面 我身高172，坐在前排的座椅很舒服，空间魔术师不是白叫的，坐后排，离前排坐椅还有3个拳头。 5、动力、操控加速方面 动力随叫随到，丝滑、丝滑、丝滑，本田就这个好。这个混动嘛，开起来了你感觉不到发动机什么时候工作的。停车时发动机启动你能略微感觉到。方向盘略微重，女士可能不太喜欢。转向精准，特别好开，一如既往地好开好上手。标准模式能让你感到略微的推背感，超个车也轻轻松松。ACC很好用，就是奔着这个买的这配置，要不得直接最低配，性价比最高。告诉或城郊开车累了，开启ACC，你就知道什么是得劲了。 7、油耗感受方面 省油是真的，市区冬天6、7个，很满意。而且短距离行驶，比如2、3公里，很可能电就够用。但是天冷你上车就暖风最高的一直开着，保证你比油车还费油。 8、隔音方面 隔音绝对本田最大的进步，不再单纯买发动机送车。不论发动机还是风噪都有提升，但是底盘隔音没有提升。主要功劳是这个主动降噪确实管事，改音响已拔模块反复验证。跟其他车对比，比如荣放，新款我开了一年，100迈以上路噪CRV会更大。 感谢圈主推荐加精

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4.57分“优秀”

本田crv黑爵士两驱1.5T用车感受: 2020年9月29号付的定金，为了拖到2021年上牌，愣是等到12月25号圣诞节提车，中间来车直接让给了车友会兄弟 全部下来落地221300(上一篇贴有发过) 下面我来说说这车的一些使用情况 纯属个人感受，不吹不黑，不喜勿喷！ —————— 外观: 外观的话中规中矩，也没有很好看也不丑，属于慢热型越看越顺眼系列，个人觉得车尾和侧面都不错，车头稍微圆润了一点点，坐在车内看出去引擎盖两边的隆起有些不习惯，还要适应一段时间，当然外观如果改一下的话会更帅气，比如黑色的改黑武士，白色的可以参照我的改法，已经发了改完后的样子 —————— 内饰: 内饰很多人说中控排挡位置太靠上，但是开几天慢慢就习惯了，也没觉得有多不顺手，各方面都能接受，而且黑爵士内饰很多部位都做了熏黑处理，这4000+的绝对值，还升级了19寸米其林轮胎和熏黑轮毂，尾灯也做了熏黑处理 导航屏要吐槽一下，虽然是7寸的屏，但实际根本不是全屏，显示的面积最多只有5寸，可以说是个假全屏，但对我个人而言也够用了，平时我都是用手机导航的，屏幕大小对我来说影响不大 —————— 配置: 配置方面建议购买风尚或风尚以上的型号，基本什么都有了，具体参数可以在懂车帝app上了解对比一下，acc对于跑长途的朋友是个不错的配置，但是也要小心一些，毕竟这个对安全是有很大影响的，不能掉以轻心，我反正是用不到acc的，因为本人从来不走高速 这个价位的车没有前雷达有些遗憾了 —————— 空间: 空间方面就不用说了，大家基本都知道吧，crv的空间一直都是主要卖点，明明有着中型suv的尺寸却说是紧凑型suv —————— 操控: 操控方面我就不作评价了，个人感觉还可以，毕竟没开过什么好车，也感受不到什么才算好的操控，就觉得蛮稳的，过隔离带也很稳很轻松，没有怎么晃动 —————— 动力: 动力方面开始有些担心1.5T太肉，实际试驾下来并没有想象中那么肉，试驾当天我特地带着家人一块去，车子坐满5个人，起步也没有费力，加速依然很顺滑，随踩随有，这个1.5T的发动机日常驾驶是绰绰有余的，偶尔切个s档超车毫无压力，当然你要去跟2.0T或混动，纯电比动力那就没法聊了，毕竟不是人人都激烈驾驶的，这个动力日常足够了 本田这个地球梦1.5T的发动机190+马力动力不输一些2.5自然吸气的发动机 —————— 舒适性: 舒适性的话对于20出头的本田crv来说算还可以吧，主要是空间弥补了很多，后排坐三个成年人一点不挤，手臂都不会碰到，还能跷个二郎腿啥的，个人感觉舒适性还过得去了，如果你非要跟雷克萨斯比那我就没话讲了哈哈哈 —————— 油耗: 油耗方面个人感觉黑爵士因为是19寸的轮胎，相对来说油耗是偏高的，正常高架畅通路段一般是8-8.5个油，地面拥堵路段10.5-11.5不等，还算可以接受吧 还有就是驾驶习惯脚头都有一定影响 —————— 噪音/异响: 噪音异响方面，目前行驶了600多公里还没有发现有任何的异响，噪音我也没觉得有多大，有时候坐在车里我都感觉不到车子已经发动，发动机没有什么明显抖动，刹车也一切正常，目前还没有遇到网上说的那些异响噪音问题 —————— 2021年1月6号上了牌，1月8号就马不停蹄的改装了，车顶/尾翼/鲨鱼鳍/后备箱横杠饰条均贴上了亮黑膜，装了胎压监测显示自动定位语音报警，抗高温铝合金卡钳罩，进口tpu透明大灯保护膜等 后续还想把尾喉改成圆筒双边四出，踏板和行李架我打算放弃，个人喜欢吧 —————— 吐槽: 这车我暂时有两个要吐槽的地方 1，漆面太薄，轻轻一碰就有痕迹 2，后备箱缝隙太大，小拇指都快能塞进去了，前机盖两侧树叶能直接掉进缝隙 —————— 总的来说这次的购车非常顺利，还结识了一百多个车友会的兄弟姐妹，大家很开心，一块团购，一块聊车，一块上牌，一块吃饭，一块改装，哈哈哈 先说这么多吧，后续还会跟进用车感受

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4分“优秀”

在我看来，车子就是一辆实实在在的代步工具，你不要赋予它太多的意义，毕竟普通家庭来说，车子不是拿来玩的，只要实用性能强，就是好车 毕竟家庭用车也不需要太复杂的功能，只要安全性高，空间大，省油，这类的车子我是比较喜欢的，不过分的突出某一个方面的性能，整体综合能力比较强，大白话也就是中庸车吧，就这样看中了这台本田的CRV，作为一款老牌的SUV车型，这款车是非常经典的，虽然说它的外观造型没有同级别的一些车子时尚，内饰方面也没有别的车型表现那么亮眼，但是你综合来看的话，他没有特别明显的短板，我觉得这台车是非常适合居家使用的，这款车的口碑特别好，虽然也有一些缺点吧，但是都在可接受的范围内，我也是经过了层层的筛选，才最终看中了这款车，毕竟经典的还是经典，选择它没有错 满意之处 这台车本来也就是一款中规中矩的家用车，要说最满意的话，其实我觉得还是对他的综合能力比较看好，他有着比较耐看的外观，干净整洁的内饰，低廉的油耗表现，良好的驾驶体验，就是你找不出来，他特别让人不满意的地方，我觉得这就是这款车子的优势，没有明显的短板，没有让人一眼就特别讨厌的地方，虽然中庸，但是我喜欢 吐槽一下 车子买回来一个多月了，要说不满意的地方，其实也是有一些的，这一个月给我最大的感受就是这台车子的异味比较大，我是三月份买的车子，是一月份生产的，车子太新了，车子前两天才感觉把异味儿完全清除，整天开窗通风，还买了炭包什么的，我觉得厂家应该发明一种技术或者方法，在新车出厂之前就把这种异味给消除掉，要不然特别影响体验，刚买回来的车，就会对这个品牌产生不好的印象，隔音方面我觉得也没有太好，在路上跑的速度快的话，还是有噪音的 空间 空间方面我还是比较满意的，虽然说这款车定义为紧凑型的SUV，但是他实际的内部空间，我觉得是完全充足的，这款车的头部空间很宽敞，是一种跟小轿车完全不一样的风格，让人觉得没有丝毫的压抑感，后排的乘坐空间也是比较宽敞一些的，而且我觉得他的座椅可能是设计的偏短一些，导致它的后排空间看起来特别大，车内的储物空间也是不少的，像两侧车门板都有位置，中央扶手箱也有一个小的储物空间，基本上都够用了，后备箱的话也是比较大的，其实后备箱平时也不怎么放置东西，而且这台车子的后排座椅还能够放倒，就是有一些大件物品需要放置的话，也能够满足这一点，还是比较人性化的 动力 动力方面表现也还可以，它搭配的是1.5t的发动机，日常使用车子是完全满足需求的，她的前半段加速是非常迅速的，中段的超车也是能够轻易满足的，但是超过100码之后再加速就明显的感觉到动力没那么迅猛了，总的来说，家用很合适，没有太大的激情 操控 操控方面来说也是可以的，现在的车子都是电子助力的方向盘，一般都是比较轻盈的，这台车子的指向性也比较精准，而且方向盘的力道也能随着速度增加而慢慢的变重，这种设计我觉得还是挺合适的，低速轻盈，高速常稳，还是油门刹车的反应速度也比较快，还有就是这台车子在辅助配置方面是比较丰富的 虽然没有360度全景影像但是有车侧盲区影像就够了 这个功能我觉得还是非常实用的，大大减少了安全隐患，降低了开车的风险 油耗 油耗方面也算是日系车子的强项了，本田CRV这款车子已经出来很多年了，从来没有人说他的油耗高，新款的这一款，油耗表现依旧是非常的亮眼，我现在才开了一个月油耗才八个出头，这么大的车子，能有这个表现，我还是非常满意的，毕竟也刚开始磨合，跟她熟悉了之后，跑到七个多，应该也不是什么难事？ 舒适性 舒适性方面的体验，我觉得一般，他有些地方做得确实有些影响舒适度，这款车子的后排座椅比较短一些，这样看起来虽然空间大了一些，但是对于腿部的承托不到位，跑长途的话，后排乘客，会有些不舒服，车子在隔音方面的效果也没那么好，但也不算是噪音特别大吧，反正在同级别不算优秀，而且车子悬挂调教的，我觉得也比较一般，以前也没有开过SUV车型，我觉得这款SUV它的悬挂是比较偏硬一些的，反正经过一些不平整的路面时，对于颠簸感过滤的不好 外观 这款车子的外观，我觉得他是完美的，践行了那种中庸的标准，这台车子的外观设计跟老款其实也没有太大的改变，只是在一些细节处做了一些变动，没有什么亮眼的设计，它是放在车堆里，你一眼关注不到他的那种，但是其实这台车子看久了是非常耐看的，而且这么多年造型没怎么变？辨识度还是比较高的 内饰 我买的算是高配了，它的设计风格其实我觉得挺一般的，没有哪个地方让我觉得眼前一亮，但是它的配置方面比较丰富，在同级别中，我觉得配置也算是比较高的了 性价比 性价比我认为是挺高的一台车子，车子的销量比较高，而且他的口碑也是比较好的，经过了，大众的层层考验获得了大家的一致认可，这种车子性价比怎能不高？保值率是很高的，二手车市场对于这台车子的价格也比较高，所以我认为还是非常值得购买的一款家用SUV

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.94分“良好”

能耗分享 前三千公里： 由于车买来后我去深圳培训了三个月，所以车就给了我父母开这样家里有两台车比较方便，家那边是福建山区，山路比较多，据我爸妈描述动力还是很足，家里那边长开的公路是单车道，13公里长上坡跟15公里长下坡，水泥路面，车速基本上是50-70，对于本田1.5t的动力驾驭在路上很轻松，在山路上超大挂车也提速也没问题，油耗在7.8往上。 三千至八千公里： 这个阶段经历了首保，主要路况是市区，培训回来后到福州市区上班，市区来说堵车比较严重，走走停停比较多，开起来的感觉是红绿灯起步会有比较重的加速感，由于车速基本在50以下，但是由走走停停比较多，给我的驾驶反馈是卡顿比较严重，这里的卡顿不是发动机带来的，是启停跟初速度比较快，红绿灯多，可能刚走几步就要停，开的比较憋屈，加上隔音比较一般开着会烦躁，驾驶感受不好，总感觉一股劲刚上来就下去了，所以燃油版不大推荐主要走市区路况的用户。开下来的油耗也在7.8左右，算是一个可接受范围。 如果必须走市区路况推荐上车后关掉启停再开启break hold，这样在等红绿灯时候就很流畅了。 八千至一万八千公里： 在这个阶段主要是走高速路段，期间出了一次省，由泉州至长沙往返，保养了两次。 由于工作原因返回了泉州，在后面又跟公司申请，到长沙生活了一个月时间，期间因为女朋友在益阳我在长沙每天往返一次，所以基本上是高速路况。 先讲讲整体车况，在这个阶段，因为开比较频繁，反而感觉动力比较一般了。这里可能有很大一部分原因是习惯了这个车的动力反馈，相互适应了就没那种突兀的加速感。 插一句，本人开车上高速后基本上是限速+10%在跑。 首先是动力上 80-100 这个区间无压力把，能满足你动力，噪音，颠簸的各种需求，不会出现加速动力不足，噪音过大，过度颠簸的感觉。 100-120 这个区间在加速上会有点不足，在这个阶段往往是提速或者超车，那在这个的时候你踩油门会有两种感觉，一种是提速比较慢，会看到价格稍微比你高一点的非cvt变速箱车型都加速走了而你还在蓄力的感觉。一种是反应迟钝了，不像前一百油门随叫随到，会有1-3s的反应时间需要你深踩油门。噪音上来说音量在12，基本上可以让你忽略胎噪，车内对话也没问题，就是接电话的时候需要你用比较大的声音对方才能听见，对方说话也一样。 120-140 这个区间对于我的驾驶习惯来说，我往往是处于130这个速度，这个速度来说不会偏高也不会偏低，能够长时间行驶，但是，这个速度很吃路面，胎噪风噪路躁，全部都会出现只有久一点路面才会稍微好一点，驾驶体验来说就比较一般，如果需要开长途或者经常跑高速来说不算有好。另外要指出如果路面不平抖动比较大，然后遇到侧风路段车会有比较明显的晃动，这个时候不能慌，降到125左右侧风就会好点，弹跳到115会好点，不推荐路面经验少的司机开这个车。 油耗方面也来到了7.4 一万八千至两万五千里公里： 这个阶段经历了一次保养，期间检查过刹车，刹车片还是没有任何问题，这个阶段开的比较杂高速，市区，山路基本上混杂着平分。 首先来说油耗，油耗回到了7.8的阶段，依旧是可接受范围 然后是动力，不再赘诉，结合起来就是满足生活家用中短途需求，市区大于你的需求，高速略低你需求，国道贴切你的需求。 再者是噪音，到这个阶段来说噪音啥的都不是那么重要了，该习惯的都习惯了，不习惯的也无可奈何。 💔爱车吐槽 本田买发动机送车，雨天雨水拍打声音特别大，就类似于在铁棚下躲雨的感觉，会让你充满廉价感。然后就是车漆，小石子蹦破漆已经有三处明显的地方，车漆太薄。噪音啥的就不说了不同路段不同反馈，希望上面的表达能给到买车的人建议。再者是黑色内饰，不经常打理洗车，特别容易脏了，所以还是要勤快点，然后空调很容易脏经常要换滤芯，机油也需要勤换。4s每次保养基本上在1000上下，如果开的没我那么勤建议8000保养一次。 最重要的是如果是年轻人买crv，朋友们都会说太老气了，有时候路上会挺羡慕轿车车主的，因为舒适感比较一般，别人也会说二十多买个啥不好，买个老干部的车，或者说，没想到这个级别的车竟然没有电动座椅，自己也会想雅阁，亚洲龙或者bba，你得想清楚自己内心真正想要啥再买车，crv能给你带来的就是哪也不差，但没办法有能拿出来炫耀的点，家庭的真正支柱，所以建议有小孩后选择，或者能知足常乐的人，不然买个不喜欢的车也是很头疼的。 🤦🏻新车一血 总结一下 crv能给你带来的是当一家人都坐在你车里那种温馨与满足，给不了你外在的面子，特立独行的锋芒，如果你是一个普通的人，是一个简单而纯粹的人，这何尝不是你的绝世宝鞍呢，车没有最好只有更好，珍惜他

点评车型: 2020款本田CR-V 耀目版plus 240TURBO CVT两驱风尚版

3.93分“良好”

一、驾乘感受 1、动力总体很不错。我选择的是1.5T燃油两驱风尚版，本田的发动机确实不错，虽然只有1.5的排量，动力确有193匹马力，数据是很不错的，放在今天，也是靠前的。实际用车过程中，也能体会到充沛动力，特别是在高速匝道急加速并入主道、急加速超车的过程中，只要舍得油门，动力都有的。同时高速一百一二十再往上，踩油门都还有不错的动力提供，140码往上就没有试过了。 动力上有一个必须吐槽，就是倒车动力奇差，机械停车位的小坎都必须比较大的油门才能上去，发动机的声音还很大，特别尴尬😳 2、操控不错。方向盘比较沉，转向虚位不大，同时转弯半径也还不错，个人觉得方向盘比较小。驾驶视野很不错，车头影响很小，视野盲区相对就小了，对女生来说就不会觉得车大了，总之来说很好驾驭，学习适应成本很低。不过这个档把的位置需要一定的适应，刚开始不顺手，开多了就丝般顺滑了。 3、舒适度还行。得益于较大的驾乘空间，开车和坐车都不会觉得压抑，底盘调整偏舒适，胎压我一直保持推荐的2.1Bar。整车的隔音是一大槽点，低速市区行驶，环境声音嘈杂；高速上风噪和胎噪又很大，建议开车过程中，打开收音机或者播放音乐，这样驾乘感受会好不少。天窗面积还不错，对于后排乘客很友好。 驾驶辅助配置就太少了，缺少了L2级的辅助驾驶，车机语音娱乐功能也非常有限，只能说刚刚够用，及格分。 二、用车成本 1、油耗不错。平时用车主要在贵阳市区，周末或者节假日高速居多，目前里程14000多，百公里综合油耗7.2L。这油耗水平自己还是很满意的，日常开车比较柔和一些，市区也不喜欢用小绿叶，虽然贵阳相对不是特别堵，但是上下坡和窄道也不少，所以这个油耗水平很满意。 个人觉得能省油的地方一个是经济转速和速度区间，另一个是预判驾驶，避免急加速和急刹车就差不多了。 2、保养成本一般。到目前为止一共做了三次保养，都是各种渠道赠送的基础保养，机油用的原厂绿桶，自己详细计算过，如果自费基础小保养，绿桶全合成机油，包含服务费用，每次费用在700多块。不同意要求半年或者5000公里，所以费用也不算低。保养要想省钱，一方面，基础的空气滤和空调滤可以自己买配件更换，另一方面，可以换好一点的全合成机油，适当延长保养间隔，在一方面就是可以了解一些实惠的保养优惠。 3、可靠性很高。用车两年多，这车还没出现任何小毛病，也没出现过任何故障。这方面相当省心，也是当初考虑它的主要原因之一。 4、车身漆面真的很脆很薄。买车回来就被人从头到尾划了一条划痕，后面用车过程中有被石子崩的漆坑，也有被别的车开门刮的漆痕，同时黑色漆面又很明显，最开始还会用点补漆笔或者自喷漆处理一下，后面不厉害的也就没管了。车辆维修费用目前不超过500元。 5、附件购置费用看个人。车辆配置相对比较低，不过对自己来说相对够用，所以目前为止就只配置了一些必须的，比如可显胎压充气泵、行车记录仪、全车防刮条、座椅套、脚垫、后备箱垫等等，总的花费不超过1000元。 三、车辆空间非常不错。对于这个级别的SUV，不管是驾乘空间，还是储物和后备箱空间都非常不错。同级尺寸不算大，但是前排和后排驾乘空间很充裕，后排中间地台几乎纯平，坐三个人毫无压力。后备箱隔板两级可调，后排放倒也能纯平，并且后备箱离地高度很低，平时搬家，过年拉年货毫无压力。门板储物空间很有特点，也很深；扶手箱空间很大，设计非常巧妙。 四、外观还不错，内饰很一般。车辆外观个人觉得不错，尾灯很有辨识度，车身侧面也很有特色，镀铬装饰条加分。内饰就很一般了，门板和驾驶台都是塑料，还好风尚版很多地方是皮质包裹。内饰整体设计只能说简洁不老气，跟高级一点不沾边。 这里就不感谢圈主推荐了😂，总的来说家用非常值得的一款好车，刚好今日也要全新改款，看好的可以多了解一下，欢迎评论区一起交流。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4分“优秀”

6.19号提车，到现在不到10天，距离出厂日期不到一个月（2022年6月出厂的车）浅谈一下感受。 家里一直推荐合资品牌，毕竟他们是开这些合资品牌十几年了，基本没有什么大毛病，后期也有买国产的，基本不给我推荐。 我买车看中实用，花里胡哨的一些东西没有必要，内饰够用，外观够用，三大件有保障，空间够用，就满足了。 crv其实可以这么评价它，平平庸庸，没有什么好的亮点，也没有什么你不能接受的缺点。就像个木桶一样，没有过短的板，也没有很长的板。 提车前也看了大众的探岳（1.4T的放弃），探歌（探歌是纯纯的喜欢，奈何没有现车和销售没谈成），福特锐际（试驾动力确实不错，但是女朋友不喜欢），丰田荣放威兰达（不太接受自吸），锋兰达（后悬是板悬），雪佛兰探界者（家里不让买）考虑的基本就是这些，其他的就是去4s店看一看，没有什么想入手的欲望。 【提车价格】 关于价格可以私信问我，价格太高了，在这里讲不合适。价格和销售讲了半天也下不来，4s店去了也不是一次俩次了，地区原因也有一部分吧，呼包鄂这边可能高一些，鄂尔多斯就一个4s店，也问了周围城市4s店了，价格给的都差不多，一家人花一天时间和车费去一趟也划不来。 【驾驶感受】 提车直接上高速，基本都是100迈出头，下来也没有什么太累的感觉，也可能是提车比较高兴吧。开着舒服，视野也不错，转向也比较好把控，高速上也很稳，至于高速噪音，音乐比噪音大，也就听不到别的了。一个人开，也没有个说话的。市区开，窗户下来有点噪音，也能接受。 【油耗】 油耗看图二吧，刚从高速下来，然后市区跑了几天，也就10来公里，是图二的油耗。接下来跑了市区，省道，路不好走，有大货车和坑路，猛加速，急刹车，低速走的多。现在油耗已经8个多了，不过也能接受，毕竟自己开车脚轻脚重，什么路况也是知道的。 【动力表现】 只有肉人，没有肉车，话虽然这么说，但是crv这个车的动力确实不错，没开过什么好车，动力方便要是比起2.0T+8AT的锐际比较，那确实是少一点，但是俩个也不是同一平台的，比较排量和变速箱差很多。这个动力确实不差，倒车无力这个问题也碰到了，这个有待考究。 【乘坐体验】新车到手就自己开了，之前也4s店都坐过，比起轿车，视野是比较好的，比起同级别的suv，本田的空间魔术师也是符合他的，后排放倒纯平，晚上车里睡觉都不成问题，至于行车时的乘坐体验暂无，等后续分享吧。 说一下网上吐槽点的观点： 1.关于噪音：上面也说了，高速开音乐，之前坐的也不是什么好车，噪音这个东西还可以接受，至于市区开，刚起步的时候也确实发电机的声音有些大，就当她是性能车，保时捷刚起步的时候也不是这样么。 2.关于喇叭声音，确实有点小，经常走拉煤车线路，按喇叭基本没有什么用，大货车的声音直接掩盖，准备换一个声音大一点的喇叭。 3.关于车机问题：我的车机基本是不用的，自己也有听小说的习惯，上车也听，直接连上蓝牙，也不用刻意去调整，空调是物理按键，也是我比较喜欢的，车机卡死还没有出现这个问题。 4.关于车漆薄：这个问题怎么去说，第一次有自己的车，也不知道其他车是怎么样的，自己开车跟在拉煤车的后面，时不时有从大车掉下来的小煤子，砸到引擎盖上，洗完车也没有什么问题。这个说不准，等我多开一段时间在谈一谈。 5.关于内饰和整车配置：内饰我的还是皮+布座椅。自己回来包一套座椅就可以，在往上一个版本，都是加的一些不痛不痒的配置，没有什么刚需，这个买车的时候就是看你用性价比的眼光去看，还是用面子的眼光去看，要是就喜欢内饰，直接上国产，科技配置20个这个价格能拉满。 目前和大家分享的就这些，等日后用车了，在研究研究方方面面，有什么问题可以私信或者评论。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.57分“优秀”

【购车经历】 选车经历同级别的车都做了比较和试驾，国产的车外观和配置都可以，但是各有各的的小毛病，最终考虑选择合资，绝对没有黑国产的意思，合资的25左右都试驾了一下，昂科威外观过于老成，动力有点肉，毕竟重量在那放着呢，老婆不喜欢放弃了个人还是有点喜欢的，凯迪拉克XT4动力够用，小钢炮，油耗有点高，后排空间太小，还有丰田rav4，内饰大电视接受不了毕竟内饰是自己天天看的，别扭，而且后背包没有了不够帅，奇骏外观不喜欢，太园，而且动力也一般，威兰达还是可以的，不过发行时间不长，外观还可以，不过心里对汉兰达有期待，就放弃了，以后直接提汉吧，马自达cx-5，动力强，外观年轻，动力和操控都不错，不过车小，空间更小，福特的锐际，动力好，用料绝对够用，安全性好，动力也不错，不过外观小气，还有一些就不说了，综合考虑成本，家用，性价比来说还是选择了CRV，没有太大的长处也没有太大的短板！ 【提车价格】 优惠后的车价218300 购置税19100左右 保险5500左右 服务费加上牌2500 共计245400 【驾驶感受】 对于自己第一辆新车（之前买过两次二手车）整体来说还是不错的，买轻混就是为了开车舒服，红灯起步只要你给油绝对秒杀大部分车，加速前程中程都可以，随踩随有，过了一百就不太给力了，整体操控性还可以，转弯如果急可能有点倾斜，可以跟自己之前开轿车有关系，需要适应，噪音方面混动还是可以的，可以接受，不过轮胎有点看路面，不好的路面确实噪音大，高速风噪和胎噪都挺大，不过没有都齐全的车，放点音乐还可以的！ 【空间表现】 空间绝对对得起魔术师的介绍，用过这个车搬家那是真的能装，非常可以，家用不后悔！ 【舒适性】 还可以吧，自己就这么多钱，要享受舒适那得买豪车，最舒适老板自己不开车，哈哈， 【油耗】 对于油耗，我有点憋屈，我的油耗现在已经到了7.6，开了两万六千公里，应该是混动里面最高的了，不过也可以接受，加满油三百五十块，可以开七百多公里，5毛钱还可以，承受范围内，但是看别人的五六个油还是。。。 【保养】 保养没啥说的，这个车就是正常四儿子店保养，价格不高，如果不去四儿子还可以更便宜！ 【最不满意】 车漆是真的薄，随便一个石子就掉漆一个点，买车一年多点都是伤，还有树枝一刮就是划痕，上下车门把手处也是划痕，服了

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.5分“良好”

购车一个月大致说说感受： 【购车经历】 当时就选了迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁，一开始真没想到买crv，后来考虑家用有了小孩放婴儿椅，还有空间和动力，以后后期保养成本，甚至包括换件，综合考虑，正常上班通勤就买了crv。 【提车价格】 因为着急用车就没太砍价，本身家里价格就偏高，落地19.1万，两年免息，贷8万，给大家说个砍价方法，去了两家店了解完价格后，再去汽贸了解下价格，大概就能猜出来低价，心里有底了就不要慌着买，可以给周边城市打电话报价，就说带着价格来的，可以砍两千，一次砍太多人家不搭理你，如果人家真的放价了，可以再问家里，再砍一点点，再放再砍，一次砍一点，直到价格你觉得合适了，再开始要赠品，别上来就五千一两万的往下砍。 我着急用就大概问了三家，拖了四五天，就定了，其实还能砍个两千，实在没精力折腾了。 有精力的老铁可以多磨磨。 【空间表现】 空间绝对够用，177身高，后排腿部空间很舒适，后座椅放倒后，后备箱可以躺两个180身高的无压力 【舒适性】 日常代步舒适性可以了，真的不错 【驾驶感受】 优点大家其实都知道，主要说说缺点吧：在不平整的道路上，胎噪真的大，特别是上了80，听不到后排说话，平整的高速或者大路，噪音还算可以忍受。还有就是内饰真的简陋，车机有点卡顿，空调噪音也不小，但是都在可忍受范围。买车就这样，没有十全十美的车，喜欢优点能忍受缺点就买。 【油耗】 因为还没出磨合期，9.5个油，基本都是上班五公里通勤。因为口罩在家还放了一个月了快 【动力表现】 1.5T说实话，家用真的够用，又不是跑F1，超车表现真的还行 【最不满意】 内饰和隔音，建议加钱买风尚以上内饰还稍微好一点，隔音这个毛病就看路好不好，能不能忍了。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.57分“良好”

转眼间已经到了40不惑的年纪了，看着周围的同事朋友都有自己的爱车，心里那个羡慕嫉妒恨啊，自从有了二宝，有时候出去一趟不是累个半死，就是等车等到崩溃，我总记得大宝那一句话，爸爸总不能一直用两条腿吧，所以选一部爱车提上了日程。 选车经历:平时一直喜欢看车，在各大论坛里潜水好多年，自认为对车略知一二，可是真正到了选车的时候却不知道怎么选了，之前看好探界者顶配版，落地19万多，和媳妇儿子去4S店看了后，媳妇觉得后排空间小，最重要的是媳妇觉得车标不好看？我直接崩溃，女人买车永远猜不透。之后又去看了福特锐际，也进行了试驾，动力2.0T配8AT，别提多爽了，推背感杠杠滴，车内人机系统真的挺不错，做工也比较好，因为家里人多，后排空间还是觉得小，所以放弃了，领克01车展也去看了，整个车觉得还是有点小，不大气，配置用料来说这个价位应该算是最好的了，丰田RAV4和威兰达后排地板凸起比较大，中控台硬塑料比较多，最不能容忍的是传说中的那个大电视，所以就放弃了，大众途岳价格优惠最大，可是中控全是硬邦邦的塑料，一下子没了兴趣，放弃，最后看了别克昂科威S，用料空间还不错，就是价格没谈下来，再一个油耗听论坛里说高、不保值，所以最终也放弃了，最后来到本田4S店，刚好展厅有一台21款黑色风尚版，第一眼感觉太帅了，尤其是大灯和雾灯，坐上车感受了一下，最终确定就是他了。 本人坐标兰州，2021年7月26提的21款风尚版黑色，裸车价20.78万，当时嘴都磨破了，最后现金优惠9000，店内上保险，保险6400左右，送了脚踏板，全身车膜，原厂行车记录仪，其他没有了，落地22.4万。 优点:1.后排空间和后备箱是真大，其实CRV轴距并不大，但是本田空间魔术师的称号不是浪得虚名的。2.油耗来说还是可以接受的，目前表显9.2L百公里，首保3500公里也做了，希望后期还能降一些。3.地盘调教比较偏软，行驶在坑洼路面不是很颠。4.动力还是不错的，1.5T+CVT家用还是够用的，换挡平顺，高速最高开到136码，感觉车身有点飘，这点不如德系和美系，唯一遗憾的是变速箱换成8AT就好了。5.整体配置还是很不错的，该有的都有，尤其是主动刹车和前方碰撞预警，比较实用。 缺点:1.噪音真心有点大，80公里就受不了了，只能听歌缓解了。平时市区开感觉噪音也有点大，不知道本田的降噪处理用哪了？2.车漆不是一般的薄，买回来4个月，车身侧面已经有5处剐漆，不是很大，不知道是隔壁车开门蹭掉的还是别的什么原因？看着爱车掉漆心里一直很难受啊。3.车内中控屏有点小，而且语音人机交换体验只能打个电话，中控屏幕显示效果一般，不是很清晰。4.20万左右的车轮胎只是17寸的，真的是无语了，看来本田买发动机送车不是没有道理啊，本人也是第一次开车，之前唯一开过的车是驾照的普桑，写的不妥之处还望车友们交流指正。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.93分“良好”

入生的第二车预算20万左右，这个价位考虑了好久，1.5t的crv在这个级别是王者般的存在，个人感觉都市版更是性价比之王，提车到目前为止对本田crv这款车还挺满意的，下面来给大家聊聊本人的一些感受和体验。 1外观方面，外观比较成熟稳重。感觉还是中年男子开的车。车身造型：外型不错，线条流畅，车身外型打分70分以上。 2内饰方面，原车内饰一般，4s送的皮釉座套味太大，回来自己包了皮门膜，其他的车门防踢板，还有全包围脚垫，后备箱全包围垫。仪表中控：简洁实用，没有过多花里胡哨的东西，空调面板的按键分区合理，挺有科技感。 3空间方面，空间真心不错，虽说属紧凑型suv但感觉都可以跟中型的比了后排三个大人毫无压力。乘坐空间：本人身高175，体重150，座椅调到最高，头部仍有至少一拳距离，腿部伸展自如，后排地板纯平，纵向轴距摆在那里，膝盖离前座有一拳以上距离，横向也不弱，坐三个大人无压力。 4动力方面，小排量涡轮起步吃力，30以下提速慢，中段加速不错，动力参数和实际体验还是有差别。没跑过高速，到时候跑了再来分享体验 5油耗方面，车友圈都说这车油耗不错，这么大的车，在8个左右，但为什么我就一直在10.5徘徊，可能是天冷，跑的路短，过段时间再看看 6舒适性方面，悬架软硬适中，内部空间宽敞，后排座椅有两档角度调节。噪音控制：胎噪太大，噪音控制不好，最难受的是小石子打在轮拱和底盘上，声音清脆无比的从车底部传来，我的解决方案就是在车内放大音乐声 总结一下优点：空间，配置，动力，没有明显短板。 缺点：冬天冷车起步太肉，发动机干吼不跑。 2021年，给自己加上油，希望它也能替我加把劲，祝车友们也在新的一年里，恭喜发财，事业有成

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

4.43分“优秀”

【购车经历】 基本上没有看别的车，中年男人就图一个省心省油空间大，可能CRV没有国产车和美国车那种精致感，动力也差一些，但是CRV是每个三十岁后男人心中的一个梦，买别的任何车都会和CRV这个标杆车比较，所以干脆直接买标杆车得了。 【提车价格】 十二月二十一日订的车，十二月三十日提的车。指导价21.78，优惠1.1，税1.8，保险5500，pdi检测费500，上牌800，养车无忧包括六年基础保养还有四年延保4280，落地将近23.6。为了石家庄的购车补贴，只能买现车1.5T四驱豪华版。 【空间表现】 黑色外观很大气，感觉超级敦厚，同时比前几代的CRV更显精致。因为原来是大众polo，对比之下空间超级哇塞，后排空间可以跷二郎腿了，后备箱空间也很大，后排座椅两级调节，放倒后后排形成一张纯平大床，夏天出去宿营可以在车上睡了。真皮座椅软硬适中，乘坐体验不错，舒适性很高。 车到手之后，按照各方的验车攻略都看了看，看了看玻璃生产日期，轮胎生产日期，汽车生产日期，基本都在正常范围内，OK，可以提车。这个配置的轮胎是邓禄普的，好像比低点配置的优科豪马轮胎要贵一些。也不知道哪个更好一些。赠的贴膜脚垫后备箱垫行车记录仪，只能说确实赠的东西挺次的。有点小失望。上车之后超级喜欢木纹内饰，很显高档。但是做工确实挺一般，档把的按钮很松松垮垮，左后门开门声略显异常，跟右后门开门声有点不一样。跟大部分CRV车主一致，后备箱缝隙确实不小。 【驾驶感受】【油耗】 该说驾驶感受了，刚上车油耗达到了惊人的四十多个，吓我一跳，不过还好，开到附近的加油站油耗已经降到了二十来个。开车加速感尚可，不属于特别有劲的，但是线性加速感不错，动力感应比较及时，几乎感觉不到换挡，CVT超级平顺，绝对可以接受的驾驶感受。有几分驾驶乐趣，方向盘轻盈，底盘紧凑，过个沟沟坎坎传递到驾驶员这里的感受也是软硬适中，驾驶质感不错，操控很好。 【年底寄语】 今天是2021年12月31日，明天就是新的一年了，文笔不是很好，但是激动的心颤抖的手，还是想跟大家一起分享下CRV这款征战多年的车型，后续会继续更新驾驶感受及油耗。最后祝大家2022年虎虎生威，一路平安，一帆风顺。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.14分“优秀”

🚗提车地点：北京（挂临牌回本地摇号）； 🚗提车时间：2021年5月5日（劳动节期间）； 🙋♂️本人20出头，国企工作，买车用来往返单位与假期和女朋友出游，两个月时间跑了7500km（快二保了） 🥳车主体验：计划买车的时候就奔着SUV找的各种车型对比，整体下来还是买了这台“奶爸神车”CRV。 1.外观：21款crv较前几款外观改善很多，车身流线美观，个人认为单凭外观来说是20w左右的SUV车型里中上等的水平了。 2.空间：虽说官网报为紧凑型SUV，但内部空间利用率高，后排可完全放倒与后备箱连成一个水平面，前台主副驾驶位空间也比较充裕，本人180cm坐主驾驶头部距车顶足有两拳多点，空间没得说。 3.油耗及保养：个人认为油耗与车主开车习惯和路况有关，本人目前县域和高速较多，平均油耗7.3。首保ssss已做，二保准备在表哥开的汽修店里做了。 4.动力：1.5t发动机说实话家用足够，没想过用它去跑越野或者拉重货。刚开始一点让我不适应的是倒车无力，遇到一点点一点点的坡度就需要踩油门，不过现在想想这样也挺安全的吧，免得倒车猛了干墙上去，哈哈。（嫌起步肉的你可以挂S档踩油门） 5.隔音：这个是永远绕不过去的话题，本田系可能是通病吧，毕竟车皮薄油耗低了，隔音确实不好，跑高速车内轰轰轰的～时间长了脑袋嗡嗡嗡的～ 🙋♂️🙋♂️🙋♂️个人感触：车是必需品也是消耗品，在自己能力足够的范围内选择适合自己的车车，选择购买车型的时候不必过多纠结，人无完人车无完车，不管是德系美系日系还是国产都是有优缺点的，选择自己心仪的那款车就好，至于缺点嘛，时间长了自己就习惯了。 🙆♂️🙆♂️🙆♂️以上仅为个人观点及用车感受，码字不易，请勿喷。如有交流及建议，评论或私聊我均尽自己所能来沟通及解答。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版

4.36分“优秀”

今年元旦提车CRV，因为石家庄疫情静置了半个月，到现在将近3个月的用车时间，浅谈一下自己的用车感受。之前开的是经典款福克斯，定下换辆SUV的确定范围后，去年我花了不少时间在琢磨选购品牌和车型。“乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄”，确定预算的上下边界和口碑不错的品牌，意向的几款车就清晰了。我是使用懂车帝反复查看各项参数，充分使用车型对比功能，仔细考虑自己的实际需求，最终还是从了销量榜，购得CRV四驱尊贵版一辆。 车如其名，Comfortable Runabout Vehicle，CRV给我的感受就是短途使用的舒适多功能汽车。“舒适”，介于“凑合”和“豪华”之间，刚刚好地满足用车需求。先说外观，是那种大多数人都能接受的还不错的造型，整体有圆润有棱角，是博派Transformers容易“潜伏”成的车形。再说内饰，看着舒适，或者说中庸，有横穿中间至两侧的木条装饰，有摸起来还不错的驾乘两侧软皮包裹，还有一块看着大用着正好的显示屏，营造的还是安适的氛围。还有储物空间，值得点赞，挡位上移在驾驶位和副驾驶中间留出了很大空间，除了两个大杯架，还具有储物“大”和“多”的能力。后备箱则是充分发挥了SUV车型的优势，后排座椅放倒后平整的加持，既能拉货又能“躺人”。说到动力，这个车的1.5T绝对（也只能）是够用，要想在车库上陡坡或者绿灯左拐冲在对面直行车前面有底气，必须切成S挡，别说运动模式还真管用。唯一吐槽的是倒车，是不是没有涡轮增压，倒个小坎“嘶吼”半天，还得靠后退式地冲坡。谈到操控，个人感觉还行，也可能是没开过高性能车的原因，不过转向过弯、变道行驶等还算利索，毕竟是SUV，给的要求不要那么高。看看油耗，四驱18寸轮辋版本，行驶了1700公里，目前是9.6个油，平均车速是20，走过两次极短程高速，主要是市区路段，仅供参考。聊聊安全，本田在中国车身材质饱受诟病，事实也大抵如此。相对被动安全，我觉得主动安全至少合格以上，一次路口右拐，逆行电动车接近车右前角触发主动刹车，还有在车速相对前方慢速车辆较快仪表盘发出黄色闪烁警告，很好地起到了安全预警作用。最后说配置，这个版本，该有的都有了，尤其是360全景影像，老公再也不用担心媳妇停车了。还有后窗遮阳帘，是典型的小东西解决了“美观”和“方便”的大问题。 CRV的优缺点，是说给购车大众的，而满意还是不满意，则是对我选它的初衷而言的。这辆车优点就是“销量好”，再延伸点就是相对皮实耐用小毛病少、维修方便和保值率高；缺点主要是做工和风噪，就是不那么“精致”有点“糙”。我最满意的还是CRV的均衡，最大限度的满足家庭用车需求；最不满意的还需要时间来检验，毕竟有机油增多的投诉，是否会毁掉“本田最好的是发动机”的牌子。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版

3.71分“良好”

先说优点：方向盘精准，油门跟脚，油耗超级满意，夏天市区4.9/5.1高速5.3/5.4，冬天市区6.1高速6.1，空间最满意，遭遇一次疫情隔离，车上扯平睡，我一米八的身高稍微有点小，垫个长枕头马马虎虎，由于我买的乞丐版混动，所以内饰就呵呵了，中控屏小，开始准备花1700换掉，结果开段时间感觉大小没有影响，真正用车的时候什么三连屏超大屏，旋转屏都和驾驶员没有关系，车就是代步，真要玩大屏下车玩自己平板都挺好。 再说缺点：隔音差，高速风噪大，音乐开到15左右可以忽略，高速120巡航需要急加速超车发动机声音超级难听，不过超车还是没有压力，这点有点意外以前以为自吸2.0可能肉，高速一点不肉，加速感还可以。然后说说最大的问题，机油有乳化现象，仅限油盖上。为什么怎么说呢？作为车主，落地都二十来万的车，当你发现机油有乳化的情况，肯定很诧异和失望，然后和东本沟通得到结果是不影响油质，解决方案就是冬天零度左右必须先热车三分钟，偶尔拉下高速，后续换了润滑油春节回家这个情况就没有了，期间也有车友提供润滑油检测试纸，机油没有问题，只是机油盖有白色乳化物看着糟心，现在温度起来了，机油盖也没有乳化现象，可能热车是有必要的，特别说明一下混动热车启动发动机是不会动的，打开风扇发动机才运转。还有一个机油增多的乌龙，我跑了四千多公里的时候发现机油尺机油超第二孔了，去四儿店技师给我检测是发动机运转两分钟然后停机检测，机油在机油尺中间，这个我表示不服，回家翻保养手册确实有热车三分钟检测机油尺这个说法。首保二保都看着加油，确实是不启动发动机热车机油尺都超，加的时候都超，这时候我才放心。 整体说，油耗低续航长，驾驶平顺，特别高速路我夏天都是连开五六百公里甚至开到油表低位报警才去服务区，其实长跑高速路上还是能看到很多趴窝的车。建议大家买CRV就上混动，最好买丐板，一点异味都没有不说该有的都有了，包括自适应巡航和主动刹车功能，非常受用。我目前跑了12000多公里了，做了两次保养。其实东本服务还是可以，二保检查的时候发现我扶手箱有点松动，非要给我换一个，郁闷惨了，我都说没有影响了也得换