点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.36分“良好”

本田的空间能力就不用多说了，宽敞，储物空间多，绝对够用，后座坐三个成年人一点不觉得拥挤，我178前排座椅调好后座还有两拳半的距离。后排座椅放倒还可以当床车用。座椅支持46放倒，放个大件物品，长物品都可以。不足的就是因为电池占用空间而没有备胎。 中低速加速性能满足要求，正常起步，中低速超车那很有信心，纯电启动，电机315的扭矩，响应迅速，没有燃油车的迟滞，起步加速杆杆的，别人还没反应过来时你已经一骑绝尘了，哈哈。电机配合CVT的顺滑，还是挺满意。超过100码后后劲有点不足，但也是绝对够用。要说不满意的地方，还是大家都觉得的本田通病，隔音，高速噪音偏大，车漆较薄。音响效果一般。还有那个无线充电就是个鸡肋，充电巨慢，还容易手机发烫。自动泊车也是，估计这辈子都不会去用他。 真皮座椅还是比较舒服，不会太软也不硬，后座座椅宽度还行，对腿部支持性还不错。自动空调，温度分区控制还行，后座还带出风口。减震还可以，一般细小颠簸都能过滤，过加速带底盘稍微觉得有点松散，但整体还是比较扎实的。噪音就不多说了，低速很安静，高速就影响了。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.5分“良好”

本人今年26岁，一直开父母的老款卡罗拉上下班，一个月大概要跑1200公里左右，今年和父母商量换一辆车，考虑的有比亚迪汉，唐，本田的crv，丰田的荣放，威兰达等，丰田内饰确实喜欢不起来，比亚迪汉自己确实喜欢，奈何最后没有说服父母，最后选择了本田crv混动。 这个车开了一个月左右给我感觉外观：前脸挺好看，但是尾部稍微差点，缺乏霸气 内饰的话中规中矩吧，中控台部分有很多塑料的质感 空间的话很满意，不论是主驾，副驾还是后排空间感都不错。 动力的话我买的是混动，平常也不怎么跑高速，反正动力够用，超车很轻松，就是油门稍微有点重。 噪音的话当初买之前就有过担心，但自己觉得还是可以接受，平常启动的话电机工作声音大，一会就好了，跑在路上平稳跑的话基本听不到什么噪音，但是速度上了80以后，再加油声音就来了，发动机声音和风躁就很大，我经常开玩笑开的像跑车。 总的来说这个车比之前我开的卡罗拉好太多了，上下班够用了，萝卜青菜各有所爱，我也是第一次写评论，有不足的地方还请大家轻喷，有机会大家一起交流

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.79分“良好”

个人2022年9月提的混动版净驰 对于个人而言：虽然外观内饰都不如国产做的那么精致！但对于普通家用代步车而言属实也够了！毕竟也算是成熟稳重款，三大件不是肯定没问题！但对于其他品牌来讲也确实故障率少一些！ 至于很多车友吐槽的比如说！中控屏幕太小，车机太慢，噪音太大 ，车漆太薄 ……确实也存在！ 【空间表现】 挺满意，能够满足日常生活需求 【舒适性】 毕竟只做代步工具，没有太多长时间驾车的体验！舒适性也算还好， 【油耗】 目前 11000公里，市区 国道开的比较多！油耗也就5个左右，也算满意 【购车经历】 无锡江阴购车 盐城上牌 【提车价格】 裸车价21.78万 落地价23.30，个人比较爱车 贴了康得新御龙甲.8的车衣，自动升窗 ！

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.2分“优秀”

两年前看过的车型回过头来还是买了他，空间特别有惊喜，油耗感觉还会降。 首先是买车经过。本地区有两家4s店，经过对比感觉还是新城靠谱尤其是经理杰哥，我把我的要求讲给他，他能答应的直接就能回复我，我感觉他特靠谱。最后在大家都能接受的前提下达成交易，前后用时3天，我们去了三次，第三次直接提车。 其次是安装师傅。我的车加装了行李架，手缝把套，等等，当天安装师傅（小帅哥）很利索的就给我们安装完毕，他很辛苦最后还耽误了他下班的时间。心里真心地感谢他！ 最后是用车的感受。我们选择混动的原因就是因为街里上下班代步，要求空间大，油耗低，保养便宜，这些优点crv两驱净驰版都给了我们，而且驾驶感受也很惊喜，行驶质感不错，尤其是低速状态真的很静音，买它没错，毕竟钱是自己辛苦挣的。 希望我的分享能帮助你们，有不对的地方请指正。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.78分“良好”

在二微的做工一般，但是比丰田要好用的材料也比丰田好一些，没什么操控感可言，日常代步舒适，空间够用。隔音，交叉过了100公里就能听到耳边的风声，发动机声音，声音较大，隔音不是太好嗯，油耗在5个到5.6之间，车漆比较薄，也比较软，手指甲盖就能划出印。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.06分“优秀”

动力足，但不会有推背感。空间大。平顺油耗低没有特意控制油门！！可变转向比确实转弯半径小，打方向幅度小太多，容易操控。侧倾比较大。调教偏家用！路感清晰但偏软。刹车跟脚线性踩多少来多少特别好评。油门也是！可怜的内饰不敢恭维，胎噪特大！

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.8分“优秀”

1.外观一定选黑色，不会凸显太多的塑料包围。 2.空间很大。 3.个别小配置不尽如人意，比如只有主驾一键升降（之前的四眼Ppolo都是主副驾） 4.油耗不太准确，昨天刚提 【购车经历】 由于每天上下班距离远，一开始就确定混动车型，同时又对电池技术存疑，从而放弃插电混动。最终锁定荣放，CRV，皓影，星越L雷神。 荣放：贵，性价比不高，感觉丰田在向品牌化发展（卖商标） 雷神：三缸（不知道为啥20万的星越L雷神是三缸，10万的帝豪L雷神是四缸） 皓影：和CRV大差不差，配置略有差别，但是外观黑化套件太多，不太喜欢（价格确实能比CRV低将近5000） 【油耗】 由于刚提车一天，不太准确，目前表显示5.8 【空间表现】 宽敞，紧凑体型，中型空间，这也是让我放弃荣放的主要原因 【驾驶感受】 运动模式下0-60像极了3.0V6的动力表现 【提车价格】 裸车22.20，上路24+，购置税减半，办了两年无息 【销售态度】 坐标内蒙古包头，销售有耐心

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4分“优秀”

黑爵士版没有现车，又不喜欢黑内，自己出去贴上开模的前后饰条，钢琴黑看起来更帅… 【油耗】 油耗很满意，平均下来5.5，单程有开过最低3.9，但是是特殊情况仅作参考 【驾驶感受】 动力开了S挡后非常足够，开始还担心会不会高速提不上速… 城市内用经济挡比较舒适，正常D挡电机驱动起步加速快，乘客可能会稍感不适… 【舒适性】 空间和座椅都很满意，比较舒适。但是内饰真的一言难尽，过气又难看的木纹饰条，车内硬塑料材质偏多。不过看久了觉得还行，如果不喜欢的话自己去贴个钢琴黑内饰条我觉得还是可以的。 至于意外的是，原本非常嫌弃的中控屏，在破解了之后非常实用，而且支持自定义车内按键，车更加顺手了

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.4分“良好”

动力什么之类的也可以。超车效果好的狠，想快的话普通模式也可以，想搞运动模式就要注意安全了，车子的摄像头360容易脏，倒车镜头也容易脏，经常玩擦，检查，建议不要装踏板，车子本身不高，我174用踏板老是蹭到裤子，还有送的行车记录仪记得要隐藏的crv专用的，我这个比较low，恶心，插上现在连电都不充了，经销商要我去检查下，什么情况，其实我都猜的到是什么情况，反正自己多比较比较，我感觉吧是有点坑的，个人想法，油耗是可以的我暴力驾驶现在1000多公里。7.1的油耗，后面能降，我自己开了段乡村路，均速40多然后油耗5.2。开的小绿叶，乡村路开小绿叶挺满意的，隔音实话，不好，路上带小石子的路段就，恶心心，小石头给我转到轮胎上面的叶子板，响声真的烦，

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.9分“良好”

本田CRV还是噪音有点大，可能是车子薄的原因，但还是在可以接受范围内。配置方面比起国产的确实是低了点，自动泊车功能有点鸡肋，车机自带导航启动速度慢，手机不能投屏，carplay要改装线才能实现，左面没有盲点影像，全景影像和倒车雷达都有盲区，需要结合后视镜实际的，但盲区不大。中控屏有点小，分辨率不高，晚上，特别是光线差就看不太清，买车后才发现内嵌的屏不太舒服，要稍微低头看屏，如果再选择一次，情愿选荣放那样的悬浮的大电视。

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4.22分“优秀”

有了宝宝换了车，确实实用。后备箱容量大，动力也还可以，日常通勤没问题，耗油也不错，因为高速跑的不少，空调啥都开，油耗稳定在6.2。 混动做让我意外的是隔音，比之前好太多了，已经可以接受的，胎噪风噪都还可以。 另外，车的配置也很实用，360影像很棒，自动驾驶高速很好使，我还加装了后备箱自动开启，家庭使用目前没感觉有啥大问题。

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4.5分“优秀”

crv外观还说的过去，中规中矩吧。 车辆内饰算不上特别精致，中等水平 由于选的是中配车型，配置方面够用，车机系统太一般般了有种廉价感。 车辆内部空间，完全够用，不用怀疑。 驾乘感受，混动车型，城市开的话，和纯电车区别不大。中速，低速。很安静。跑高速的话。噪音就差了点。分析主要原因可能是底盘的隔音差了一点。其次是轮胎噪音。总的来说还是可以接受的。 总结，在预算二十几万的。可选车型实在是太多了，选车过程中也参考了其他品牌，在2022年元旦前后挑选了一个多月，有些车型受芯片缺少影响，提车时间过长。之后综合考虑油价不断的上调， 试驾时良好的行驶品质。还有不是很关心的后期品牌保值率的问题。确实是很纠结。最终决定交钱提车。

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4.71分“优秀”

除了没有绿牌，哪哪都满意。 1. 外观耐看，空间越级表现，后排地台几乎纯平。 2. 沃德十佳动力总成名不虚传，动力强而且非常平顺，发动机和电机各种工作模式组合没有任何突兀感，起步超快，中段强劲，120以上急加速稍微差点，高速开运动模式还能再战；刹车非常线性和跟脚，制动距离短给人充足的信心；驾驶转向精准；悬架偏舒适，有较好的韧性，加速并线比较干脆，过弯侧倾稍大。 3. 噪音比想象好，发动机介入时噪声偏大。 4. 油耗低，夏季开空调激烈驾驶6.1个油。 5. 内饰也得过沃德十佳，简约大气，车机的确是短板，明显跟不上时代；真皮座椅质感不错，乘坐舒适不累，包裹性稍差。 6.主动安全，ACC，车道保持比较好用 7. 新车异味小 8. 小保养每次折合300多，目前1.7W公里还没出现任何问题。 总结：是奶爸车但也有驾驶乐趣。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.79分“优秀”

我是 2021 年 12 月提的混动净驰版，优惠后裸车价格是 22w 多点，购置税 19600，保险 在四儿子店买的 6000 多（比正常的贵，还没有返点），加上其他乱七八糟的全部下来 25.7w，免费六年保养，两年贷款无利息。现在跑了两万公里，冬天天气冷的时候油耗在 5.5 左右，天气稍微暖和点就在 4.5 左右，脚再轻点的话都能在 4.0 以下。在高速上如果使用定速巡航自动驾驶油耗差不多在 7 左右，如果自己驾驶油耗在 8 了。方向盘下面两边有两个拨片，是回收动能的，左边是回收，右边是释放，这样就可以降低油耗了。我一般都是一个月加一次油，冬天大概是 23 天左右加一次油，加满能跑 800-900 公里左右，平时就是上下班用。 车漆薄，隔音差，减震效果不是太好，这是最大的缺点，其他的基本上都是优点了，空间，发动机，起步，跑高速定速巡航等等，优点还是多一些。 总体来讲的话，驾驶感和操控性还是不错的，不过现在价钱下降的很厉害，裸车价钱才 20 万，但是长期持有还是值得的，毕竟是买发动机送的车！

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.21分“优秀”

21小改款是这一届CRV最后一次改也是最好看的，四口人无论家用还是旅游空间都很好，提车当天出4S加满了油三百块显示跑九百公里，行驶感非常丝滑没有顿挫，油耗根季节和路况有关，冬夏油耗高，风燥隔音差，跑高速会比日常家用高，主动刹车不好，会突然来一个急刹车你还没法关闭，漆面很薄我提车就贴了个车衣，日常维护去四S一次机油在四百左右，保养和使用成本还是很经济的，这车最大的特点就是动能回收，完美解决油车的无效耗油和电车的充电续航电池衰竭问题，工作原理就是发动机是台发电机，油门无法控制发动机转速，自启自停根小电池储备电量有关，用油变电，快充快放随车电池很小，电池电机质保十年，即使十年后电池坏了也不贵，开着油车坐着电车非常丝滑，三年半跑了七万公里的感受