瑞虎8动力十足值得买吗_瑞虎8怎么样

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.07分“优秀”

全新的瑞虎8鲲鹏版，已经上市了2.0T的官方指导价是13.19万到14.49万，说实话首先要说这个售价很良心，很多人肯定会疑惑良心到哪里了？主要还是价格，低配2.0T的版本等一等优惠政策，不到13万就能够拿到车了。所以我个人觉得价格这块很公道。然后我们细细说来。 外观方面，采用了一些新的设计风格，很大程度上都是一些细节上的改变，比如虎跃式的前脸，还多加了转向辅助和LED的雾灯，就旧款瑞虎8来说，大气了很多。所以就颜值而言并没有进步多少，但是相对而言很不错。辨识度还是有的。 内饰方面，和上一代车型的设计大同小异，变化还是体现在细节方面，比如中控大屏，这代鲲鹏版是12.3英寸，相比之前的旧款车型大了不少，看起来大气了很多。 配置方面呢个人觉得差一个无线充电，其他的不论是倒车雷达，倒车影像，定速巡航都是标配的，尤其是高配车型还有辅助驾驶系统，这一点非常不错。 空间方面，大家都知道的瑞虎8定位是一款中型SUV，但是性对于同价位的紧凑级SUV空间又大不到哪里去，主要大在了后备箱，也就是说瑞虎8鲲鹏版的后备箱更大，相对之前的瑞虎8空间并没有扩大或者缩小。 操控方面，我试驾的是2.0T的顶配车型，动力是非常充足的，甚至有点过剩了，随着动力的提升，瑞虎8鲲鹏版的操控也是有所提升的，低速状态下方向盘显得太轻了， 有点缺失方向感，当然这一点如果习惯了就好了。 动力方面，2.0T发动机254匹马力，390牛米，就光看数据动力就非常不错了。零百加速能到7.5秒，这样的成绩完全能够说明这台车的动力了， 舒适性方面，个人觉得和之前的1.6T的版本车型差不太多，尤其是低速轻微颠簸感过滤的还是一般，不过车速起来以后自然就好了。 最后总结：瑞虎8鲲鹏版最大的卖点其实就是动力。需求动力的朋友们可以关注一下

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版 大六座

3.5分“良好”

动力很强，底盘减震有点硬，走烂路或者水泥路的时候舒适性不怎么好，五月份的时候在加油站加油突然点火的时候出现了故障码显示变速箱严重问题，挂档不走，P档挂不上，当时联系了售后紧急救援但是离修理店太远了还是晚上，就一直打电话，后来只能找朋友来帮忙推到边上去，但是等朋友来了又恢复正常了，又跟售后说明了情况把故障码拍好发过去跟他们看了，他们回答是要我先开着，说是什么问题，我就记不得了，说这个重启就行了，下次过去他们店里给我看一下，不过到现在一直也没出现过这种情况了，目前快三万公里了，没什么问题。还有就是去年年底跟一皮卡车相撞了一下感觉车身挺硬的，4S店售后服务不怎么好，素质有待提高。不黑不舔，感觉比我亲戚的起亚智跑要好开不管哪方面，要求不高只要它一直这样稳定下去就行了。我走的大部分都是很烂很烂的路。

点评车型: 2020款瑞虎8 1.5TCI 手动特供版 7座

4.43分“优秀”

1.空间方面：在七座的情况下，后备箱长度在25cm左右，因为第三排座椅角度与后备箱盖弧度问题，所以放置东西的时候就不要考虑大件了。五座情况下，空间在同级别表现力杠杠的。 2.座椅舒适性：七座版的第二排座椅靠背角度跟位置可以调节，五座版的第二排座椅角度不能调节，座椅整体感受舒适，身体融入感强。 3.配置：特供版是支持与手机互联，倒车雷达，可开启全景天窗，一般能用到的都有，整体性价比高，过高级的配置没有，比方定速巡航毕竟价位在这。 4.动力：1.5T发动机，其他的就不说了，专业也难懂，简单一些，在平路上，依据电脑提示档位调换动力表现正常，超车建议用转速在1500-1700转时的四挡，动力很足。在爬坡的时候如果是特别陡的坡，建议用一档跟二挡，普通坡根据情况。如果换挡不及时，会明显感受到动力跟不上，基本到停的边缘徘徊。

点评车型: 2020款瑞虎8 1.5TCI 手动特供版 7座

4.43分“优秀”

20年老湿机！专业代驾。开过各种豪车也驾驶过各种国产车。给各位来点我提车5.1行驶1100公里的行驶感受！外观上萝卜白菜各有所爱，我喜欢漂亮老款虎啸前脸。内饰颜值还可以，部份地方都是硬质熟料件这点不喜欢，当然价位在这里可以接受。中控太容易沾指纹了！立马在某宝买了贴纸贴上。完美解决！配置一般够用。不能接受的是锁车不能自动升窗。你天窗都能自动关闭了为什么要在这里节省呢？空间大，真的大！买的七坐，家里人比较多算是刚需吧！高速过弯感觉良好！减震偏硬！档位吸入感不够！一挡和倒挡不怎么好进。动力有点不足，跑山路动力跟不上得提前减档！当然老家山路十八弯！不能冲坡！高速没压力，新车没敢怎么跑上了一小段160。感觉还有后劲！后悔没上1.6自动了！油耗表现良好1100公里其中高速70%山路20%国道10%。五一高速哪个堵真的心累！最后表显6.3。市区高点7.3左右。大灯真的不行！好了上图

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版 大六座

3.57分“良好”

1.客户的这台奇瑞瑞虎8，采用1.6T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成，最大可输出197匹马力，放在这台车上动力还是不错的。 2.客户这次过来是因为行驶中发现发动机故障灯亮起，加油门伴随发动机噪音增大，转速在1000到1500转波动，提速变缓慢。我们在路试中，刚打火，发现故障灯不亮，开出2公里时，故障灯亮起，加油油门脚感变重。用电脑检测，提示出现故障码，电脑消码无法消除。详细检查中，发现碳罐电磁阀出现故障。更换了碳罐电磁阀之后，再次路试，问题已消失。在此提醒大家，购买同类车型，一定去正规加油站加注更高标号汽油，有条件高速多拉转速行驶。 3.底盘方面呢，瑞虎8采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，整体减震偏硬，舒适性调教上还有待提升；前后排空间足够大，满足家用出行没问题。 4.内饰方面，整体风格设计中规中矩、比较沉稳；但门板用料和座椅皮质较硬，乘坐舒适性欠佳。 5.保养方面，这台1.6T涡轮增压发动机，小保养每隔5000公里一保，需要用半合成机油、机滤加工时费大约在700元左右，对一台国产车来说，相对还是比较贵的。 6.总的来说呢，瑞虎8外形设计较为独特，动力不错，空间够大，但是底盘减震一般，维护保养较贵。

点评车型: 2018款瑞虎8 1.5TCI 自动豪华型 5座

4分“优秀”

外观方面仁者见仁智者见智，个人觉得侧面最好看，很有肌肉线条，正面和背面就谦逊了 内饰的话，因为是老款，比较保守稳重，皮革覆盖比较少，可能年轻人不太喜欢，新款的内饰还是很有科技感，可圈可点。 配置方面，我的是自动豪华版1.5t双离合的，最满意的是有远程启动，夏天最实用，人还没上车就把空调开起，对于我们没得车位的，只有把车停在室外的车主来说很实用。还有后排空调出风口，全景天窗，上坡辅助，自动驻车，后视镜自动折叠，总体配置还是比较高，遗憾的是没有全车车窗一键升降。 空间是我买虎8的最大原因，当时在同级别预算之内的车型里，虎八空间最大，在后期的使用中也实实在在能装很多东西。 操控方面最直观的是方向盘，有电子助力，很轻，没有虚位，指哪打哪。油门刹车都调教得比较灵敏满意。 动力方面因为没有开过大动力的车型，不敢说强，但是平常满载五人加上后备箱装满，爬坡也是动力十足，没有遇到动力不够的情况，新款的1.6t的动力应该更强劲，后悔买早了。油耗方面我基本是市区占九成，高速一层，经常堵车，平均速度就二三十公里每小时，现在两万多公里了，目前平均油耗十个油，比较满意。经常跑高速的应该能达到百公里8个油左右。 舒适性方面，我就要吐槽下了，可能是干式双离合的原因，低速顿挫感比较强，低速换挡不够智能，容易拖拽车身。尤其是堵车的时候，一走一停，顿挫感最强。虑震偏硬，过不够平整的路面时尤其明显。高速120时，胎噪和发动机噪音比较大。听说新款的改成7速湿式双离合变速箱了，应该有所改善。 当然，人无完人，别无要车，在十万出头的价位能买到这样的车型，对于我个人来说已经很满意了。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.93分“良好”

瑞虎8在这个价位也算是比较全能的车型，有5座，6座或者7座可以选择，每个家庭可以根据自己的需要来定。我们首先推荐的是1.6T车型，在动力方面更加充沛，最大功率197匹马力，最大扭矩290牛米，使用七速双离合的变速箱。开起来的感觉就是不急不躁，很容易上手，动力的输出比较积极，中低速状态下比较轻松。但是终归排量只有1.6升，在加速的情况下，发动机的转速会拉得比较高，让人感觉有点卖力。变速箱也算是兢兢业业的在工作，大部分时间都比较平顺，但是终究逃不过2、3挡的切换上还是会有一些轻微的顿挫感。油耗方面，我们实测百公里需要9.5升，对于台1.6T的发动机来说不算很节省，但是想到它是一辆中型SUV，还可以理解。底盘的滤震方面做得比较一般，没有给人比较明显的稳重感，感觉有点欠缺。针对细小的振动过滤的并不彻底。轻盈的转向开起来还是比较简单，但是指向比较模糊，并不能算非常好的表现。 外观看起来还是比较成熟踏实的设计，没有太多偏向于运动化的风格，前脸依然采用了类似于铠甲的银色镀铬装饰，看起来比较精致，前大灯是LED的矩阵式灯光，还比较有科技感。从车身侧面看，明显要比同级别的哈弗H6更长一些，毕竟是拥有七座的车型。车辆尾部加入了贯穿的尾灯样式，但是中间位置不可以点亮，车身下包围双边双出的排气和银色的护板，都表现出比较沉稳的性格。内饰方面确实表现很好，整体的用料包括设计感都符合现在的潮流。中控区是一块10.25英寸的触控液晶屏幕，但是支持的功能不多，有基本的手机互联和蓝牙，表现一般，清晰度和流畅度比较满意。真皮方向盘支持手动调节，整体的握感比较粗壮，手感很好。搭配的液晶仪表盘只有七英寸，显示效果一般，没有太强的科技氛围。 座椅是仿皮材质，支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能，两个前排座椅的舒适性表现很好，而且宽大厚实，比较符合家用车的需求。5座车型的空间就比较宽敞，身高180的朋友乘坐后排，腿部空间还有两拳多距离，头部空间也剩下一拳多，整体表现非常宽敞。中间的地板凸起也比较低，几乎不会有影响，并且座椅支持靠背调节，能够找到更加舒适的坐姿。唯一的遗憾就是坐垫的高度比较低，对腿部的支撑性不够。 瑞虎8在这个价位算是大空间的车型，而且有多种选择，动力也够用，作为家用SUV比较合适。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版 大六座

3.86分“良好”

公司的老H6因为服役多年，车型老化，到了不得不换的地步。因为平时需要多人出行或者拉公司样品，所以最后将选车的目标放在6座或者7座的国产SUV上面。通过对市面上几款主流SUV车型之间的对比，我最后选择了奇瑞的瑞虎8 1.6T的六座精英版车型。 先来说说我的购车价格。目前瑞虎8的优惠幅度还是不错的，终端优惠1.8万元，所以这款车型优惠后的价格为11.19万元，购置税9900元，保险4500元，上牌费240元，这款车型全款的落地价格为13.45万元。 【优点】 最满意的还是这款车型的动力和油耗了。瑞虎8搭载的这台1.6T发动机最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。行驶过程中只要舍得给油，就会有不错的推背感，而且变速箱的换挡也非常平顺。经济模式下油门的反应速度有点慢，不过油耗却能够有效地降低，我几种驾驶模式互相切换使用，目前市区的表显油耗为7.6L，还是比较经济的。 内饰的设计我也非常喜欢。瑞虎8的内饰设计非常有科技感，我这款车型配置了7英寸的液晶仪表，并且搭配了10.25英寸的中控大屏，不仅支持手机互联、语音识别这些功能，还有360°的全景影像，加上电子换挡机构，整体的氛围非常有科技感。 因为对空间有需求，所以选择了这款6座的版本。从我个人的体验来看，瑞虎8前两排的空间体验非常好，座椅的形状和坐垫的舒适性非常高，很适合出行乘坐。不过第三排的空间稍显拥挤，而且座椅的坐垫也比较短，舒适性一般。 【缺点】 车辆悬架并不是特别舒服，特别是遇到比较差的路况下，瑞虎8 车内还是赶紧有些颠簸，比较影响舒适性。 并且瑞虎8噪音控制得比较一般，低速状态下还是比较安静的，但是一旦车上到环路上，车速超过80km的话，车内的噪音就会比较明显。 【购车建议】 总体而言，选择瑞虎8我还是非常满意的，不仅动力强劲，油耗也比较节省，而且6座的座椅布局不仅能用来拉人，也有很强的装载能力，加上加高的配置，比较符合我的用车需求。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.07分“优秀”

奇瑞瑞虎8，关注奇瑞很多年，从最基础的小书包瑞虎3开始关注，到16 17年瑞虎7上市，到18年瑞虎8，奇瑞开始站起来了。买这个瑞虎8就看重他的发动机，我开过的车不多，歌诗图2.4，408的1.6，轩逸的1.6，速腾的1.4，到最后试了一下虎8 ，动力完全符合心理预期。 说说奇瑞车的外观，从图片上看，第一眼是真的不顺眼，侧面瘦高，正面没有特色，见到实车，转几圈看一会，发现还挺耐看。 操控说一说，有两个方向盘模式选择，我喜欢运动模式。转向很精准，没有什么虚位。我老婆1米6 小小的也能驾驭这款超大虎8。回老家走小路，有360全景还是挺安心的，对拐弯会车帮助很大。 每次说虎8，必会说减震不舒服。减震在低速3 40左右，过坎减速带是真的很颠，我胎压在2.5。但是走7 80 100以上，再去压那些坎就变得干净利落了，还有一点韧性。 虎8座椅厚实，虽然空间很大，其实在这个体量里属于一般，但是坐着舒服啊。不像本田丰田大众座椅薄薄一层。 我的购买建议是你是个实在人，对大众本田丰田无感，不在乎国产什么的，对动力和油耗有比较高要求，家里需要添置一个suv，这个虎8就很推荐，便宜，空间大，动力强，油耗低。过几年我再换奇瑞2.0，洗澡奇瑞越来越好！

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.86分“良好”

优点 1、外观设计时尚大气，瑞虎8这款车的外观设计是我个人比较满意的，该车外观整体的设计偏向时尚，且由于该车的车长到达了4700毫米、车宽达到了1860毫米、车高也超过了1米7，因此整车的外观看起来还显得比较大气，相信这样的外观设计是比较能够符合大多数人审美的。 2、动力表现出色，该车的2020款 290TGDI 自动精英版这个配置车型搭载的是一台197马力的1.6T涡轮增压发动机，发动机的参数放在同价位中来看就已经很漂亮了，而该车实测的百公里加速成绩能够做到9.2秒左右，这样的加速成绩对于一款指导价仅12万多的中型SUV来说完全能够算是比较出色的了。 3、油耗低，这款车不但动力表现比较出色，而且在燃油经济性方面该车表现得也是比较突出的，这款车实测的综合百公里油耗仅在8L左右，这样的油耗甚至比同价位更低级别的紧凑型SUV表现得都还要更为出色，因此油耗也是我对这款车比较满意的一个方面。 4、空间宽敞，由于瑞虎8这款车的轴距已经达到了2710毫米，且该车2020款 290TGDI 自动精英版这个配置车型采用的是5座的座椅布局，因此车内的空间表现是非常出色的，不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间放在同价位车型中来看都能算是比较宽敞的。 缺点 1、悬架减震不舒适，这款车虽然采用的是四轮独立悬架，但可能是由于要照顾到7座版本在满载时的支撑性，因此整个悬架系统都有些偏硬，在经过一些颠簸路段时车内的震动还是比较明显的。 2、车内噪音抑制得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪都会涌入到车内，如果只是单纯在市区开的话感觉车内的噪音还是可以接受的，但如果长时间跑高速的话车内就会感觉比较吵了。 3、新车车内异味大，这款车虽然在车内用到了不少软性材质的包裹，但该车用到的软性材质大都是搪塑或仿皮，因此这款车新车车内的异味还是比较刺鼻的，对于家用车来说这点有些不太好。 总结：虽然瑞虎8这款车也存在一些缺点，但总体来说该车在同价位中的优势依然是比较明显的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款大空间且高性价比的SUV那么瑞虎8这款车是值得买的；但如果买车比较在意保值率问题的话还是选择同价位的合资车型要好一些。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 手动时尚版

3.71分“良好”

奇瑞瑞虎8 外观上的气场还是很强的，属于比较耐看的类型。 坐进舱内，内饰设计上的表现中规中矩，而软质材料和真皮包覆的使用提升了内部的质感。该版本车型虽然配置了真皮多功能方向盘，握感不错，但功能并不强大，能够完成仪表信息切换、多媒体调节等功能，而左侧区域并没有布置按键，因此从设计上比较单一，视觉上也相对廉价。 仪表盘采用了传统的机械式加单色行车电脑的组合，实用性还是很不错的，时速、油耗、胎压均可以显示。 10.25英寸悬浮式中控显示还是比较有科技感的，虽然界面设计有些复杂，好在功能表现还是不错的，多媒体、苹果Carplay和百度Carlife手机互联、倒车影像等都可以实现。该系统的清晰度做得不错，但响应速度不佳。 空调面板也是舱内体现科技感的地方，但在操作过程中的感受并不理想，经常发生误操作的现象，且使用过后容易留下指纹。 乘坐空间方面，我们以1.8米成年男性做了测试，当将前排座椅调节至最低位置时，1拳2指的头部空间，表现非常不错。此刻，当前排座椅保持不变，坐入后排时，其头部空间为2拳，非常充裕，腿部空间为1拳2指，但没有局促感。而该车型后排中间座椅因为中间地板凸起不高，且头部空间充裕，因此实用性还是不错的。 动力方面，该版本车型搭载了1.5T加6速手动变速箱的动力组合。加速感受比较平稳，爆发力并不明显，但日常使用没有任何问题。油耗方面，经过100km的城市、高速和拥挤等综合路况的测试，平均时速控制在30km/h时，其百公里油耗为9.1L，非常经济的表现。 可见，该版本瑞虎8配置并不高，但经济实用，比较适合预算不多的消费者。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版 大六座

4分“优秀”

车头虎踞式进气格栅搭配上矩阵式LED大灯，看起来很有气势，车身简洁大方，有着一定的力量感，尾部敦实厚重，贯穿式的尾灯点亮后很好看。 车内T字形的中控台布局简简单单，经常碰触的地方使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，液晶仪表画面清晰，可以显示丰富的车辆信息。 配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，就算是新手开着也会比较轻松。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着1拳左右的富余，进入到第三排之后也不会有拥挤和压抑感。 搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力达到了197匹，动力储备比较充沛，中后段加速很有爆发力，深踩油门也能带来一定的推背感，匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑性很好，过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准，开着有驾驶乐趣。 缺点：悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速过了100之后，胎噪和风噪偏大。满载6人的情况下后备箱的面积比较小，还有车机系统存在卡顿现象。 瑞虎8整体来说没有什么大问题，6座布局能够满足大部分家庭的用车需求，质控也比较稳定，值得购买。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4分“优秀”

全款落地不到13个，动力强劲，白色黑色都好看，蓝色很老气。油耗7-8个，加了280块钱油，续航能跑600公里，晚上开灯跑了一百公里高速，亮度还可以。有个自动启停功能，等红灯就自动熄火，我每次都主动关了，感觉发动机老启动关闭不太好。人生第一辆车选择了支持国产，希望能安全的带我一路顺风，发财致富！

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.93分“良好”

这是现款1.6T车型中入门级车型，那么动力就成了整车最大的一个亮点。最大马力197匹，峰值扭矩290N·m，与之匹配的一套7速湿式双离合变速箱。整套动力组合的表现在同届别车型中比较亮眼，在前中后段都有着不错的扭矩爆发，动力很畅快，难得的是整车怠速并没调的比较高，很容易上手。变速箱方面换挡逻辑足够清晰，二挡换三挡过程中稍有拖沓，但顿挫感抑制的不错。整套悬挂的支撑性不错，过弯时侧倾控制的很好，同时保留了不错的舒适性。至于空间方面后排中央地台隆起3cm左右，可以接受。身高175cm的体验者坐在后排，头部以及腿部空间较宽裕。另外座椅靠背角度较大，适合长途乘坐。槽点的话就是，后排坐垫的填充不够柔软，中控组合件接缝处需再细化。不过参考终端售价来看，对于舒适性配置不是那么看重的朋友，改款车型值得考虑。

点评车型: 2020款瑞虎8 1.5TCI 手动特供版 5座

3.93分“良好”

瑞虎8造型设计霸气，前脸采用宽大的进气格栅设计，搭配两侧大尺寸头灯，营造出较为独特的视觉冲击感。搭载1.5T 6挡手动变速箱，动力表现还不错，起步离合器不蹩脚，高度适中，油门响应积极。车内空间宽敞，前排头部空间约有一拳二指左右，后排腿部约有两拳有余的活动空间，完全可以满足日常乘坐的需求。