2020年6月1日提车,目前行驶10800公里,7-8月带着母老虎和小屁孩自驾游高速行驶2000左右其余时间都是上下班接送小孩子上小学使用,目前除了正常二次保养(1万公里保养换机油机滤费用698元机油0-20的5升)没有发现如何问题。
油耗(表显)92号油:高速90-120速度油耗在6-9个之间,市区平均速度17油耗12.6.平均速度13油耗13.5。
拖档:高速上不存在拖档,市区在60码上下时油门踏板有轻微的振动,给点油就消除。
动力:个人觉得够用没有什么激情感按部就班老年人的生活,拉过1500斤的货+3大1小在市区和高速120里面和我原来的230Jk6缸的老天籁没有什么区别,如果想要那种弹射起步的感觉就不要想了。
内饰:不发表,各有所好。
因为没钱买的是乞丐版,因为平常又都是母老虎在开所以呐就自己动手改了,雾灯改透镜、更换疝气大灯现在是4远光4近光,锁门自动升窗,4路行车记录仪。
埋头苦干的cow:我也是6缸老天籁 也考虑换途达 观察快两年了 喜欢就是喜欢 在我心里途达 接近完美
人非草木163176534:2.8W公里了,目前没有任何毛病,高速油耗6-9个,市区11-18个
村舍:长城300虐你途达俩个来回
【最满意】
对于一个有大梁车情怀的人来说,有大梁真香啊!空间不用说了,我180不管前后腿部、头部空间满分,坐着也舒服。悬挂表现和承载车身的车天壤之别。动力目前没牌上不了高速...但是城市里变道加塞、超车起步狠猛。
【最不满意】
之前车友诟病的降挡不积极再新款上同样存在,再跑了几回高架,速度大概65左右的时候车会颤,会—直持续到70,切手动模式或定速巡航就没事了。
【空间】
后备箱的空间不能用大来形容了,验车时三角牌我放到了后备箱最里面,在警官的督促下、围观群众的监督下,蹦了好几下愣是没够着.....
空间设计亮点:和有大梁有关,后排座椅比前排高,体验很不—样!
【动力】
因为没有车牌上不了高速,没有话语权。城市道路,起步还是挺唬人的,声大、坐姿高所以带来的加速感受不错,熟悉车易尺寸后加速超车不成问题。高架上最快110,不知不觉中到的,一看110了赶紧减速。
【操控】
别看车大,但是好开。我之前的飞度也是液压转向,和途达的方向盘圈数竟然一样,途达比飞度还轻!因为车高,高速并线侧倾毕竟大。
刹车辅助:今天我前面一个车想要往右并道,我感觉他一把就过去了,谁曾想他一脚刹车刹停了,我根本来不及刹车。慌乱中只听“滴滴滴”仪表显示刹车辅助警示,车自己急刹也停住了....一身冷汗,没有自动刹车绝对怼上了。
刹车表现:典型的日系车?初段柔,越踩越重。刹车表现很好底盘悬架支撑:和下面有棉花似的,但是因为车重,侧倾毕竟大。
【最满意】我最满意的就是这个车的外型,这是最吸引我的地方,虽然这个车子比较大,但是没有其它SUV看着那样笨重,我把车开出去,跟轿车对比它显得非常大气,而且谁有气势谁没有气势一眼就能看出来,而跟其他SUV相比我个人比较喜欢这车。
【最不满意】油耗了,2.5升自吸的发动机油耗肯定不会低,再加上改装一些东西,硬派SUV综合油耗12个高出了理想范围,但是毕竟这款车就是玩的,所以也可以接受。 然后就是途达整体的隔音效果也是很一般的,高速行驶就能感觉到很大的轮胎摩擦声音确实比较刺耳,这款车也就不太讲究,整体设计的,也就是属于硬派SUV的车型,对细节部分也没有太大改善。
【优点】
1、我对途达的外观设计是比较满意的,它的颜值是很大方的,对于预算不是特别充足的我而言,这款途达的设计是超出了我预期的。前脸看起来相当的霸气,粗壮的镀铬饰条,粗壮的大灯设计,配备上较高的离地重心,一看就是越野能手。车型的侧面看起来有点类似于日产的“沙漠王子”,是相当大气的,这个价格拥有这样的颜值我真的是比较满意。车尾的设计也是野性十足,而且层次也鲜明。车的后保险杠采用了熏黑的材质,有效地防止刮蹭。在车标下方有一条粗壮的镀铬饰条来连接两侧的尾灯,精致感也得到了提升。总体来说,外观的设计霸气而精致,是我中意的设计风格。
2、车内的空间我觉得是比较不错的,储物空间非常的充足,乘坐空间比较宽敞。我的身高1米78,前后排都拥有不错的左右以及前后的活动空间,满足日常需求是没有任何问题的。所以作为家用车来说,我觉得空间是没有太多可挑剔的。
3、操控方面,我觉得方向盘是比较轻的,然后整个车子比较灵活,操控性较为不错,跑高速特别的稳定。你别看它是一个大块头,我媳妇在市区也可以轻松驾驭,因为它的操控性好,灵活性也很不错。
【缺点】
1、车子的内饰没有太多的设计感,感觉比较的老土。
2、起步阶段偏肉一些。因为这辆车子的动力输出要拖动这么大的一辆SUV,确实还是有些费力的,也会有一段时间的过渡,所以形成了顿挫效果。
3、配置不是现在的主流,相关的配置不丰富,种类也不多。