计划入手一辆越野车,开始看了路虎发现,下来30w左右,但是了解了一下之后,过段放弃,因为它的样子没有特别吸引我的地方,但是后期维修保养,我相信它可以打动我😂😂😂!后来又看了汉兰达,新款车外观比较年轻化,但是价格超出预算,果断放弃!又看了看大九,其实我一开始特别喜欢大九,但是因为迟迟没有定价,而且没有现车,再加上朋友给的意见,最后结果就是放弃了🤣🤣🤣!去看途达的时候,第一眼就喜欢这个车的外观,满满的硬汉风格,空间也够大,只是配置稍微低点,不过买越野车,就能接受它的配置!想要配置的,可以选择国产车,满满的豪华感!最后深入了解了一下车辆的性能,发动机,变速箱等配件,本着省心,耐用的原则,就选定了它!!!刚提车,对油耗没法点评!新车提回来,有些小的改动,目前还在店里升级,等过两天会有一个全新的样貌,十分期待!!!
将MK4进行到底:25万合资之王,没有之一!
精确打击者:就这动力,别越野,通勤还不错
♣ 有 于:内饰是真磕碜
23年4月13日成都启阳日产4S店提车目前安全行驶34286公里
【空间表现】
空间大,乘坐舒适
【越野能力】
目前还没有尝试,只是前两天走了下318雅江到理塘段路面有点雪用了一下高速四驱,相比我之前的哈弗H6两驱SUV要困防滑链方便多了!
【越野能力】素车没有做任何改装,打算原车配置的邓禄普AT25轮胎下次直接升级大花纹的AT轮胎
【最不满意】
由于车身自重2.5吨又没有涡轮增压器所以跑山路超车提速比较难受,不够轻快流畅,得提前降档做准备
【购车经历】
当初原计划买奇骏2.5四驱豪华版的,结果厂家停产,再销售员的推荐下了解到途达优惠比较大的情况下才列入考虑范围,主要是优惠下来才17万多还能选个纯正的越野车,让我心动了!
【提车价格】
裸车无按揭,提车价格17.73万
【驾驶感受】
方向偏重,底盘扎实,重心偏高冰雪路上车速压得更低,座椅很舒服长途驾驶不会很累
【油耗】
成都出发走高速到康定9.6升,康定到理塘走318国道10升,理塘经乡城到香格里拉国道加省道10.2升,香格里拉上高速经丽江攀枝花西昌到成都9.7升
【维修成本】
没去4S店,单次保养500以内包括0-20合成机油机滤空滤
东北偏北西北偏西:车重2.5吨这是买到假途达了吧
美茗秀影:落地多少钱?
老头丶蜜蜡:就2吨,没那么重 冬天市区17+油耗
一个月跑了2000多公里,分享一点个人的主观用车感受,供朋友们参考。
1.为什么选择途达。我的用车需求主要是通勤、钓鱼和自驾玩乐,考虑过铁骑02和CX-50,但是02对比01的价格让我瞬间好感全无,而且一月份国补没了,买个2.5L的我心理还平衡一点。对cx50的定价和上市时间也不抱太大希望,正好途达有现车,所以就不等了。
2.先说优点。大梁、分时四驱、可靠的底盘、合资,还有外观、装载空间和通过性,出去玩儿跑跑小长途很舒服,很有安全感。至于烂路,还没时间出去野,只跑过一点点小烂路,车轮遇到障碍会夺方向盘,嗯,感觉很好。马路牙子上了不少,如履平地。下雪的时候挂高四跑到70一路超车信心很足。
3.再说缺点。进到车里,无论是静态还是动态,给人的感觉都是一个字——糙!
关于内饰,也就真皮座椅勉强还够看,方向盘真是无力吐槽,就像是抱着个自行车座子在开车。
关于动力。虽然肉,但是只要舍得踩油门也够用,起码不会当移动路障招人嫌弃。我基本上国道2000转跑80,高速2500转跑110-120,也还行吧,动力只能说勉强够用,超车费点儿劲,想要激烈驾驶肯定是没戏。先凑合开着,再观望观望,过质保后考虑装机械增压。
关于油耗,综合下来目前是11个。我是习惯起步把转速拉到2500,尽快把速度提上去。这排量油耗高也高不到哪去,低也低不到哪去,其实没必要太在意油耗,一年也差不了多少钱。
配置低到令人发指,我觉得我的要求并不高,座椅加热、倒车影像、LED大灯,对我来说这些就够用了,可惜途达是一样没有。还有一些虽然不值钱但是却足以显得厂家很小气的减配,比如副驾驶出风口杯架、4个拉手只给了1个、机盖手动支杆、又矮又小的扶手箱、手动尾门、没有行李架、方向盘两向调节等等等等。后期陆续再慢慢自己改吧,但是还要考虑安全和故障率的问题,真的很烦。还有广为诟病的鼓刹,反正我是感觉不出来有什么区别,可能就是好说不好听吧。
方向盘真是从内到外的别扭,把座椅调到最低,方向盘调到最高,还是感觉方向盘有点低了,而且方向盘是真的重,又丑又重,习惯单手打方向盘的我严重信心不足,尤其跑山的时候。我是实在忍受不了这个大裤衩儿的造型,后续找到可靠的方案,一定换个方向盘总成。
拖档共振的问题,真是一言难尽,我是22年6月后出厂的车,这个问题依然存在。大概是在1400-1600转并且速度60-70左右就会出现,但是这个速度是出去玩的时候在省道最常用的速度区间啊,嗡嗡嗡共振的声音可真是太难受了。至于油门和刹车震脚的问题没太注意。
异响,新车200km就发现右前方偶尔有异响,大概是副驾A柱或者车窗的位置,摇下玻璃再关上,有时候异响会消失,有时候不会。左后和右后偶尔会有啪的一下,很响,和石子崩到车上那种声音差不多,但也就一两声就没了,所以也就没太在意,可能是天冷的原因?等开春了看看吧。
4.总结。
虽然吐槽了途达的种种不堪,但是放到这个价位上,又显得有那么一点的合理。总的来说,作为车主,我还是感觉不满意的地方更多一点,所以为了心理能平衡一点,我现在每天上车都先劝自己就当咱买的是个皮卡——虽然配置也没皮卡高,但是好歹咱能进城啊。
啰嗦了一大堆,基本上优点说的少,缺点说的多,算是爱之深责之切吧,感谢大家能耐心看完,有好的解决方案的话也希望大家不吝赐教。
穿越老6:平均1天就是60公里啊我一天基本6公里、你一个月跑2000我一年才跑了4000+
这名字真难起啊3002:现在优惠这么多 你为啥不买顶配 就少个座子加热 这车不爱换挡是真的 我开着比我凯美瑞还舒服 尤其跑高速
用户7819103725228:途达的车友们 你们的排气管熄火以后有啪啪的声音吗
很多人被途达霸气的外观吸引,可开了一圈之后你会大失所望。途达主打的是越野,分时四驱、后桥差速锁、高离地间隙一个都不少。基本装备和素质都满足了但动力实在是太拉胯了。2.5L自然吸气发动机,最大功率193马力,峰值扭矩245牛·米,这套动力系统玩泥巴扬沙子还好,爬坡时就需要考验驾驶员的越野经验了,油门不到位爬不上去,油门给打了就打滑,油门前面的三分之二动力太柔和,当爬坡角度大于35°时基本都需要深踩油门才能获得足够的动力攀爬至坡顶。这套动力系统不仅在越野时比较难用,在日常使用更是折磨。开途达在路上被人插空是常事儿,途达的动力系统加速十分迟缓,但凡前车突然加速跟在后面就肯定跟不上了。途达的转向比也奇大无比,很明显这是为了照顾越野时的安全性,不过在公路上就成了累赘,并线转向比别的车多打方向且机械液压助力让方向很重,真可谓是开车健身。途达的车高也很高,1835mm的车高让它通过性有限,像北京周边有很多村里的小路设置限高1.8米途达只能被“拒之村外”。有缺点也有优点,日产的真皮座椅名不虚传,不仅皮质细腻且填充厚实,配合途达长行程的悬架系统坐在车里很难感到颠簸与振动。所以途达和20多年前第七代、第八代奔驰S级很像,让开车的人很难受,但坐车的人会感觉十分惬意。
晒得一乌漆嘛黑:百分之九十以上的人都是被它的外形吸引。如果能试驾,有百分之七十的人会放弃。这是台越野车,家用不建议
剝奪記憶:刚刚是一个女的在直播!说没开过这车
途达的勺子形大灯、粗壮的中网镀铬条和前凸的下进气区,都充分展示了其强烈的硬派越野风格。车内中控区呈长盾牌形,9英寸中控彩屏和下面的按键区采用折面设计,简约不张扬。这款四驱豪华版动力搭载2.5L 193马力自吸发动机,传动匹配7挡手自一体变速箱,最大扭矩245N·m,加速11秒左右,动力基本够用。车身长宽高分别为4882/1850/1835毫米,轴距2850毫米,1.80米的身高,前排头部有三指左右的余量,后排头部有四指左右的余量,整体空间表现可媲美本田冠道。这款车的底盘采用分时四驱、非承载式车身,并配有后桥差速锁,具有较强的烂路通过能力,喜欢玩越野的消费者可以考虑这款车型。这款四驱豪华版标配六安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、上坡辅助等,安全配置可以,其他配置一般。这款车型的主要缺点是噪音控制不理想。
孤独的家伙:顶配才6个喇叭,连个音响品牌都没有,这点挺让人服气
右耳山河:新款什么时候出
直爽山丘38:没有新款的了,途达以后要以进口的买了。
日产的途达几乎是目前国内能够买到最便宜的一款非承载式合资中型SUV,起步价甚至只要16.98万,不过小编认为,既然选择了选择非承载式SUV,自然得上四驱版,也就是途达的2.5L XL Upper 4WD 自动四驱豪华版,指导价22.83万,优惠后才21万多,性价比挺高的。
途达是基于纳瓦拉平台打造,设计上魁梧硬朗,棱角感十足的前保险杆,配上粗壮的U型镀铬饰条,车头给人感觉霸气侧漏,看着也有几分凶悍感。车身侧面方正大气,肌肉感十足,车尾亦是如此。整体来说,20来万的途达,一看就是“男人味”十足,相当扎实威猛。
长宽高分别为4882/1850/1835mm,轴距2850mm,比汉兰达还要大,由于全车应用了较多粗线条,感觉相比汉兰达要更加魁梧。由于是五座版本车型,乘坐空间也相当宽裕,座椅如大沙发般柔软,适合长途乘坐。
搭载2.5L自然吸气发动机,同时配备了分时四驱系统,扭矩可以放大2.71倍,加上后桥差速锁,越野能力在同级别也是挺强悍的。作为日产推出的硬派中型SUV,质量上让人还是比较放心的,鲜有质量问题曝出。至于油耗方面,根据我们此前实测,百公里综合油耗在11L左右,如果是纯城市路况的话,则要去到14-15L,同级别平均水平吧,算不上省油。
其实途达也并不是完美的,虽然它价格不贵,2.5L自吸动力配7速手自一体变速箱,加速性能是偏弱的。同时后轮制动是鼓刹,据了解海外发布的新途达,后轮也改成了碟刹,而且外观样式和新途乐挺接近的,更加豪华霸气了,如果打算购买途达的朋友,不妨可以期待下。
20来万就能买到一台非承载式车身的合资SUV,价格上确实挺有优势的,至少相比普拉多等车型,要便宜了一半以上。同时途达不仅舒适性不错,越野性能也不俗,质量稳定可靠,确实是不错的选择。
空间:乘坐空间完全能够满足家用的需求,前排的座椅调整好了之后,后排可以轻松的乘坐三个成年人。
外观:颜值真的很高,整个车身看起来特别的时尚大气,很有气质,前脸的设计辨识度很高,车身的线条也很流畅,开在路上回头率不错。
内饰:内饰看起来挺有质感的,且做工相当的精致,该有的功能全部都有,中控的布局十分的合理。
动力:动力真的是一点问题都没有,起步的时候就能感觉到动力的强劲,高速提速也不含糊。
操控:整车驾驶起来有一种丝滑般的享受,方向盘的指向非常精准,完全可以做到指哪打哪,刹车的响应也很灵敏。
乘坐体验:整体的舒适度还不错,座椅的软硬适中,包裹性也很强,比较贴合人的身体,长时间驾驶不会感觉到特别疲惫,就是减震的调校偏硬了一些。
点评车型:
2020款途达 2.5L 自动四驱豪华版
4分“优秀”乘坐的空间对我来说够用,前排座椅和后排座椅的腿部空间很宽敞,后备箱的装载能力也不错,日常使用还是非常适合的,外观的造型设计非常的沉稳大气,搭配了白色的车漆,看起来更加的气派,前脸的造型辨识度还是很高的,中控的设计风格我非常喜欢,多功能方向盘实用性很高,提速的感觉也非常不错,油门的响应还是非常不错的,满载的情况下也是无压力的,车子驾驶比较轻松,方向盘的手感很好,指向也特别的精准,而且车身的稳定性不错,算是一款比较容易上手的车了,座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的,乘坐起来特别的舒服,隔音的效果一般,高速驾驶的时候胎噪声比较明显,使用成本比较高,油耗接近11个了,按照现在的油价,差不多要七八毛钱一公里了。
平时习惯了佛系开车,个人完全可以忍受动力弱的问题。油门感觉提速不线性,动不动就上了1900~2000转,光吼不动。
抽空换个轮毂及AT胎,去四川新疆转转
冰封高原913:这是越野车,不是小轿车。拿它去飙车,就好像再说刘翔铅球投不远。
余生一个杨三岁249986321:这是自吸。自吸啊!
简单铅笔DY:小姐姐多少米落地的,近期想提车,我参考一下广东省内
提车半年了,跑过高速,跑过戈壁滩,自驾独库公路,感觉很好,动力够用,只要舍得给油,跑土路太爽,80以上放开跑,底盘高,目前14000公里,综合油耗9.3,硬派越野车途达油耗最低了,我们朋友一起接的H9综合油耗13,都不敢开了,他车我也开了动力确实比途达强,内饰漂亮点,配置好点,舒适度差不多,买途达没错的,动力够用,油耗适合,综合实力OK
用户7458764356883:你好,用什么型号机油?我的跑了36900公里,用0…20机油,有的说行,有的说不行,我在黑龙江
老夫很暴力:高速噪音很大吗
用户104868685409:途达14000综合油耗9.3。能说一下平均时速吗?
【空间表现】
大,相当大,后备箱可以放下一个对开门冰箱
【越野能力】
在绝对安全的情况下没遇到过不能走的路和坡
【改装】
感觉素车轻度越野完全够用,土豪请无视
【最不满意】
既然选择了途达,就要接受他的任何缺点
【购车经历】
微信联系到店一口价,交钱提车一小时
【驾驶感受】
稳,很稳,起步大力加油的咆哮声很过瘾,日产大沙发真不是盖的,感觉后排座椅比前面的舒服多了,很软
【油耗】
还可以,以前1.5自吸的小车满载还得8个油,这个高速可以到9个市区11个以下
【保养】
没到公里数和时间
最后总结一下
有好多人问我
为什么花20多万不买坦克300/哈弗h9或者其他车,
为什么呢,因为花的是我自己的钱,当然要买我喜欢的车,它的缺点我能接受,它的油耗我也能接受,就是图它稳定可靠,皮实耐操。
潘俊_双成茶场信阳毛尖:我买了,手丐,喜欢搓手动
无敌帅豪豪:欢迎加入
Alaksander:哈尔滨哪个4S店买的
【驾驶感受】
脱档,我自己解决方法收油是点下油门
【油耗】
平均9.8 广州市区12-13.5你要一直脚底油还会更高,省油就素车
【最不满意】
途达尾门,和牌照最近的尾灯托位置,有设计缺陷尾灯和尾门是分开的有四个焊点,时间久了会裂开,那个三角区加个焊点不会出现
【驾驶感受】
买了是长途穿越自驾游,市区两厢最舒服。买它就接受他的不足,城市驾驶不推荐,油耗高动力差,
今天信息:你这个油耗可以了,我的1.5自吸江淮都8.5,没地方说理去
关关难过691:我思域都你油耗高
遵化可心电脑:老板这个小保养多少钱
我途达四驱豪华版已满两年了,谈谈用车感受吧。目前只行驶了六千多公里(由于旧车丰田没有卖且还经常骑摩托车),保养非常好,没有一点点擦挂。
途达给我的感受最显著的优点就是外观大气沉稳,比大部分在售的SUV都气派。有一次我途达正好与一辆五六十万的**X7并行,那辆车在我途达旁边顿显渺小,我虚荣之心不知怎么的就冒了出来,一脸愉悦的表情,老婆大人在旁边说:“你在得意什么呢”,我说看旁边的那个大车怎么突然就感觉小了呢?大人也是如此感觉。
我途达四驱豪华版油耗不算高,表显平均9.7升/百公里,四驱我很少用,大部分时间都是在成都或周边行驶,其越野能力还没有感受过。打算七八月份去远行一次,好好感受一下途达四驱的越野性能。
秀吉和途达:这车是越开越喜欢抗造,我加了个包围,直接帅的起飞
手机用户52237730034:油号有点大啊
活泼冰淇淋xV:耐造
内饰就不说了满车塑料壳,全下来24万买了一车塑料,好在越野能力优秀即使素车一般越野不成问题,分时四驱带大梁是这个价位优秀的合资硬派越野
用户7167727711233:这种车在国外都是5 60万公里的跑呢,这车就是工具车主打皮实耐用,通过性好,别的不重要
【空间表现】
很大就对了。
【越野能力】
长途穿越,轻度越野,日常家用足够。
【最不满意】
因为之前是涡轮增压,所以对比就感觉途达动力偏弱。其实是因为不不习惯猛踩时候听到那种发动机的怒吼,只要射得猛踩,超车加速还是很容易。
博学多才的阿涛:怎么射的猛踩
用户2316240887071:兄弟在哪家店买的,落地多少