新车的进气格栅采用了家族最新的设计，直瀑式造型看上去格外的动感，更好地彰显了它强劲的一面。保险杠进气口也变得更加充满侵略性。为了再一次的增加外观的彪悍程度，它还提供了22寸轮圈选装。全新的车身涂装加上红色轮圈装饰，显得很有个性。整个外观望去跟一个铁盒子基本一样，全身上下几乎没什么曲线和弧度，眼睛看到的均为平直锋利的线条。
跟老款相比，全新奔驰G63明显提升了内饰的科技配置、质感和档次感。双屏幕这个奔驰最新的设计出现在了新一代G63的身上，两块12.3英寸液晶显示屏为内饰增添了不小的科技感。另外，内饰工艺和质感的进步也很大。跟现款相比，内饰变化可以说非常的巨大，它运用了很多现款E级的设计元素，体现出了更加豪华的气质。
更加值得一提的是，全新G-Class车身尺寸加长了53mm，加宽了64mm，而这个增加的尺寸全部对应在了车内，特别是后排的腿部空间，相比之前车型得到了非常明显的提升。另外前后座椅的触感与舒适性以及后排座椅的倾斜程度均进行了升级，在配上标配的64色氛围灯，让这辆全新G-Class可以在长途旅行中提供更为舒适惬意的环境。
操控方面，全新G-Class首次在梯形车架上采用了双叉臂独立前悬，熟悉超跑的人也许都知道，双叉臂能带来的优势是转向精准，操控直接。驾驶这辆AMG G63时，会有一种源于AMG轿跑的味道，而为了让操控变得更加流畅，转向系统由之前的液压装置变成了电控转向，但同时轻量化后的梯形车架又能十分有效的将路感传递至车内。
转向表现，新车得益于可变齿比的系统设定，在低速挪车、掉头等情况下很少有机会打满方向盘，而在高速行驶时转向系统又可以保持出色的直线稳定性。
动力方面，从低速起步的状态开始，AMG G63每一脚油门都变得十分细腻，即使带着沉闷的声浪，但操控却给人一种轻盈的感受，车头与方向能保持完全一致，油门与提速能在同一个节奏之下，这与之前的G-Class相比，完全是另一番感觉。随着速度的逐渐提升，全新AMG G63能给人的紧实感也在提升，方向盘能完全感知到极强的公路抓地性，这种味道完全不像在驾驶一辆带着大梁的硬派SUV，只觉得像是开着一款坐姿变高的AMG GT。
全新AMG G63凭借其硬朗的外观、豪华的内饰、强劲的动力以及优越的加速性能，相信肯定能征服大批的越野车主。
点评车型:
2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版
4.14分“优秀”硬派越野风 豪华科技内饰是奔驰G级AMG的特点。
内部空间充裕，特别是头部空间，因为平直的车顶，其优势非常明显。
其配置可以说相当丰富，可调节悬架、差速器、车道偏离预警、主动安全等，可以说一应俱全。
4.0T V8的动力输出充沛且持久，推背感非常明显。
作为奔驰G级AMG的特别版本，和AMG G63主要的不同是车漆颜色，增加了22寸轮毂以及碳纤维和翻毛皮方向盘，而在价格上增加了23万。
虽然性价比不高，但却能让人与众不同。
奔驰G级AMG延续了越野车的经典造型，内饰则是体现出了奔驰的科技豪华。
由于是硬派四方盒造型，整车四个位置的头部空间表现都非常出色。
该车型的配置非常齐全，基本将配置表装满，特别是四种驾驶模式切换、前后桥差速锁、悬架软硬调节、可变转相比等。
4.0T的V8发动机，无论是在爆发力和输出平顺性上都非常出色，是一款不可多得的高性能豪华越野车。
最大的惊喜是内饰，终于有家族式的科技感了，配置还不错，后排的座椅舒适型也比老款有提高，选装了暗夜套件，更酷炫，油耗比想象中要低，目前大约十八个左右，目测还有下降的空间。方向盘很沉，比之前开过的所以有车都沉，女司机开可能会不习惯，玻璃水杀手，接近垂直的挡风玻璃夏天简直是飞虫的收集器，后备胎稍微有些遮挡视线，不过可以接受。动力没的说，虽然自重大但是提速完虐绝大多数车型，声浪浑厚有力，跟澎湃的动力完美搭档。车门还是一如既往的难关，老人儿童很难一次成功，车内视线无敌，开惯了G63再去开轿车需要适应，视野上差距太大。美中不足，踏板上的胶条踩上去有异响，不知道与今年冬天的超低温有无关系，抛开加价不看的话可以算接近完美，总体来说比较满意。
豪车yang：有现车 18是官方油耗
风一样的男人6666：你18个油是咋开的，我看好多都是25左右！
点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4.21分“优秀”奔驰G级AMG定位是奔驰G级的高性能版本，在保持硬派外形的前提下，动力要更优秀，细节方面也更具豪华感。
优势如下：
1、动力强劲，搭载4.0T V8双增压发动机，最大功率585马力，峰值扭矩850N·m，匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。这套动力总成纸面参数非常出色，声浪动听，对得起定价。
日常驾驶时加速非常轻快，深踩油门有着强烈的推背感，中后段动力储备也非常丰富，超车非常轻松。变速箱的升挡也降档都足够积极，低速走走停停时这台9AT变速箱平顺性表现也让人满意，换挡逻辑非常清晰。
2、越野能力出色，四驱系统搭配三把差速锁足够应付绝大部分的越野路段，高进气口的设计让为涉水深度也能够达到700mm。全景影像在爬坡或者陡坡缓降时非常好用，能够帮助驾驶员更好的了解周围环境。即便是没有什么越野基础知识的车主，在不会用差速锁的情况下，全时四驱系统也能够应付绝大部分的烂路，通过性非常好。
而在三把差速锁的加持下，越野极限非常高，几乎有着同级别最强的越野能力，不管是40度陡坡还是炮弹坑对于G级AMG都没有太大的压力。
3、配备有自适应悬架系统，在公路上的行驶质感有明显提升，尤其是舒适性方便的表现相比G500更出色，即便是在搭配22英寸大脚的情况下，对于细小颠簸的过滤也比较到位，过减速带时车内也没有太强的冲击力。激烈驾驶时悬架也有出色的支撑性，过弯极限明显强于G500车型。
4、外形辨识度强，经典的方盒子造型非常阳刚，平直的车顶线条最大程度保证了车内乘客的头部空间，越野时遇上较大颠簸不会出现顶到头的尴尬情况。暗影之翼特别版车型还配备了熏黑的轮胎以及前后包围，质感表现更出色。
5、内饰科技感强，贯穿式的双联屏显示效果足够细腻，飞机涡轮引擎造型的出风口很有质感，大面积镀铬以及碳纤维/翻毛皮材质的应用有效提高了档次感。而且内饰工艺非常精湛，细节方面严丝合缝，按键的回馈力度都足够清脆。
6、配置丰富，主动安全性配置和舒适性配置提供的都比较充足，主动刹车和车道保持等能够有效降低交通事故发生的概率，要知道这个级别的车型即便是小剐小蹭也非常让人心疼。自适应巡航在跑高速时也很好用，能够最大程度缓解驾驶员的疲劳感。
舒适性配置也非常全面，前后排座椅都支持加热和通风，第二排座椅还支持靠背角度调节，座椅填充物比较软，包裹性出色。
缺点：
1、后排腿部空间小，虽然相比上一代车型已经有明显提升，但依然比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不到2拳，和同级别的5座中大型SUV完全没得比。
2、配备22英寸的轮毂和40扁平比的轮胎，应付坑洼和乱石路段比较容易损伤轮毂以及轮胎，越野时最好自行更换尺寸较小的轮毂以及AT胎，原车的大脚仅适合在铺装路面上行驶。
3、前后包围和侧裙造型的变化导致通过性方面相比G500有所下降，应付极限环境时没有G500那么从容。
总结：
G63系列车型更多的定位还是在公路行驶方面，导致在素车状态下越野能力是不如G500系列，另外虽然后排空间相比上一代车型有所提升，但依然比较局促，坐姿也比较高，后排不太适合长时间乘坐，素车状态下它并不适合越野，也太适合载客，后排仅限应急使用。
但这款车无论是气场还是质感营造的都非常出色，市区内代步时行驶质感也非常强，如果不差钱的话是可以考虑的。
这款2009款G级AMG，车头看上去就像一头充满充满战斗力的“斗牛”，随时都准备着冲向属于自己的战场。这种鲜明的毫不掩饰的设计感，赋予了车独特的锋芒，散发出更强的气场，简单的线条和方正的轮廓设计，让G55像一个呆板的理工男，方方正正呆呆的样子，但是当踩下油门，发动机的声音瞬间就为它注入了灵魂。
在内饰方面，4738*1855*1952mm的车身尺寸，5座设计，让车内的空间非常的宽敞，真皮座椅，进一步凸显车主的品质感。中控尺寸不大，周围的实体按键设计在今天看来有点不合时宜。仪表盘集中在一个面板中，配合哑光真丝木装饰，虽然没有什么大片科技感，也不会有过时的烦恼和担忧。当然，这些都是在爱车款车的人眼里的表现了，如果对于高科技的配置等有要求的人来说，可能会觉得这样的中控有点古老了。
在衷爱“玩车”的人眼中，AMG=世界顶级改装厂，毕竟经AMG工程师调校后的奔驰，那都不是一台简单的奔驰，被“压榨”到极致的发动机，带来的极致性能体验，真的只可意会不可言传。这台G55近2.6吨的车重，百公里提速只需要5.5秒！而，玩车报告的实际测量中的表现，也是达到了5.78s的好成绩， 5.5升V8机械增压引擎，可以迸发出507马力和700牛米的扭矩，极致体验很难让人不心动。当然强劲的动力也伴随着高油耗，根据工信部公布的数据G55 AMG的综合油耗是16.3L/100Km，而且每公里二氧化碳排放量近400g，但是这台车的保值率还是比较高的，忽略高油耗和高保养费用，G55还称得上是不可错过的一台“大G”。
旅游既生活：5座设计，让车内的空间非常的宽敞。 这句话评价G63真的合适吗？？？
如果作为日常代步使用，方正车身带来的风噪加上大嗓门的V8涡轮增压发动机真的会让柏林之声音响变得毫无意义。虽然都是300万落地可开在路上大G AMG绝对搞不来兰博基尼Urus的回头率。而从奔驰的A级到G全都是这个连贯屏，你能说自己一点审美疲劳都没有？虽然大G AMG的马力高达585匹，但车重和重心都决定了这是台直线王弯道亡的偏科生。
但大G真若如此不堪吗？当然不！这是一台可以在公路上01跑进5秒的大家伙，凭借着三把差速锁和非承载车身就从仅有山羊可以完成挑战的奥地利Schöckl山峰测试场安然通过的王者。提笔安天下，纵马定乾坤，况且它还有这样一副任凭岁月流逝仍然棱角分明的模样，哎，有哪个男人能不爱它呢！
关于这台车的外观，基于上世纪70年代G-Wagon军事用车打造，传承了方正、高大的设计风格，延续了G级的家族式设计，机械野性呼之欲出，前脸竖条格栅沉稳，圆形灯组复古，发动机舱线条凸起，车身侧面棱角分明，硕大的车窗相当透亮，20寸大轮毂配红色刹车卡钳极具性能，后尾部方正霸气，后挂书包很符合男人审美。它的车身尺寸为4864*1984*1974mm，轴距达到2890mm。
关于内饰方面，整车采用经典的黑红双拼内饰，Nappa真皮工艺制成的AMG方向盘无时不刻在提醒你，只可是一台AMG，12.3英寸的双联屏中控也是科技感十足，中控位置最显眼的还是三把锁的按钮和它下方的万国表，三把锁挂的时候要按照“1-2-3”的顺序，而摘的时候要遵循“3-2-1”的顺序。坐到后排，设有独立的空调出风口，还有三档座椅加热，不过这台车的后排空间属于中规中矩的水平，毕竟已经是达到了这个级别，不过购买G63的人后排应该基本很少坐人吧。
关于动力方面，这台车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，与之匹配，最大输出功率为585匹马力，峰值扭矩达到了850Nm，官方零百加速为4.5s，拥有一个100L的油箱，日常生活中开起码二十五、六个油，但是您已经购入G63了 ，就不要太在意油耗了。
点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4.29分“优秀”【买车原因】很多人为花将近300万买一辆奔驰G级AMG，图的是什么？我认为这款车虽然它的价格比较高，但是自身还是有很多的优势的，比如它的外观方面比较特别，而且使用的车漆也比较娇贵，车身材料比较硬，可以很好地承受外界的压力，也可以保护车内的乘坐人员，整体的外观高大威武，阳光又不失呆板，开在路上同款的可能性比较小。
【动力】这款车搭载了一款4.0T的涡轮增压V8发动机，匹配的是9档手自一体变速箱，这款车的最大马力为595Ps，百米加速官方给出仅为4.5秒，动力可以说相当的强劲，不过这款车价位也高。
【外观】个人感觉大灯我很喜欢，很简单，圆形的，真的像一双明亮的眼睛，再配上厚重的外形，看起来像一头蓄势待发的猛兽，但是线条又不失流畅，也带了一部分青春的气息。
【空间】这款车在空间上的表现还是很突出的，作为一款中大型的SUV，在空间上还是占据很大优势的，不仅外观上大气，并且车身尺寸也是挺大的，内部的空间也很充足，满座的时候也是毫无压力的。
【内饰】内饰风格很精致，使用了很多银色装饰材料。三幅式方向盘配备了奔驰双拇指控制系统。全液晶仪表盘与中控屏幕连接在一起，使中控台显得很精简。而下方的控制按键则也是奔驰最新的家族样式，做工很高级，内饰我觉得做工非常不错。
【配置】配置确实挺高的，这个车子它配置了内外防眩目后视镜，还有多层隔音玻璃，而且还有感应雨刷，可加热喷水嘴，还有就是它配置了车内氛围灯，多功能方向盘，双温区自动空调，负离子发生器，还有运动风格的座椅。
【舒适性】这款车的舒适性是很理想的，坐在车里没有约束感，它的动态座椅很好，每次转向会根据角度自动调整侧向支撑，感觉很棒。后排更是舒服，坐下去跟沙发一样式的，会很享受。座椅全皮质，很柔软，包裹性好。
【操作性】这款车的操控性还是很不错的，我觉得比较好操控。首先它的方向盘比较轻，握感很舒服，转向的话也很不错，基本上没有虚位，指向性还是做的很不错的 ，而且动力输出也很平稳，新手的话也比较容易操控。
点评车型:
2019款奔驰G级AMG 改款 AMG G 63 先型特别版
男人的终极座驾，完美，无可挑剔。霸气外观，全皮内饰，包裹性极好的座椅。加速4.5秒的野蛮怪兽。没有哪个男人会拒绝他。
点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4.71分“优秀”“30年换代一次，一次能卖30年”，这事也就大G能做到了！G63 AMG起步价能比G500贵了接近百万，到底区别在哪里？
最关键的差别是发动机，G63 AMG和G500虽然同样搭载4.0T双涡轮增压V8发动机。但G63 AMG经由工程师的调校和改装之后，能爆发585马力，以及850牛米的峰值扭矩。从启动发动机那一刻起，驾驶者那血脉喷张的感觉立刻被激发出来，它的动态模式可以在方向盘上进行调节，操作很方便。舒适模式下就正常开车状态，声浪也不错，在高速行驶时能明显感受到它对于噪音的控制非常棒，除了车子本身方方正正的造型不可避免的会造成比较大的风噪外，路噪、胎噪和发动机噪音都控制得非常好。
当你把按钮扭到S或者S 时，悬挂立马变得运动起来，发动机允许转速到3000rpm，阀门打开，一脚油门下去的加速感应和感官刺激，“速度与激情”男主本尊代入感极强了。当然了，在路上开还是收着点，车子不会给你任何反悔的余地，4.5秒破百的加速也不是玩的，时刻收敛脚下的动作，一个不留神就会很尴尬。说实话，全力开G63 AMG是需要勇气的，车技也是一个考验。而点火时V8发动机所带来的粗犷浑厚的声浪更是大G的灵魂，对比雷克萨斯LX570 V8那基本没声音的无趣，或者路虎揽胜5.0T V8机械增压为照顾豪华特意压低的声音，G级真的太让人兴奋了，加上AMG特调的音调，喇叭都可以省了。
G级本身应该是为越野而生的，但这么贵的车真舍得去越野的能有几个。G63 AMG更是比较侧重公路上的表现，所以轮胎也用上了偏向于公路驾驶的22寸AMG轮胎，看起来更加彪悍，但在车库等比较狭窄的地方还得小心点这“四条大脚”，毕竟它的动力太猛了，或者可以考虑换个碳陶刹车片。
2020款还带有动态多仿形座椅组件，它的作用是在车辆转弯时可以通过座垫和靠背侧面的气腔来充气去提供更有力的侧面支撑。当车子过弯时，车身倾斜面的气腔会瞬间抵住我的腰，这种主动式拥抱让人很有安全感。
开G级 AMG也有几个让我比较紧张的点：一是整车高度过高，在右转弯或者并线时会有一些盲区，价格不菲的右前轮碳纤维轮眉一不小心就会被蹭掉；二是自重2吨以上，车身重心又高，不提前制动容易刹不住。
大G油耗高是肯定的，但好在油箱够大，有100多，不用经常跑加油站。车内科技感会少一些，触摸屏没有，影响了一点点使用感。
加价是真的有点狠，但有钱人在意的不是这点钱，相对而言，G63 AMG比添越开起来跟舒服，也跟暴躁些，非常适合年轻人。预算允许的话，还是买特别版吧，内饰升级了好几个档次，全碳纤维，高级！
flywolf999：22轮驾驶感不如20轮 没意思 我反正原厂22换了
点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4分“优秀”奔驰大G不仅是土豪的象征，更是路霸的象征。方正高大的造型行驶在路上给人一种霸气总裁的感觉。
外观方面，G63传承了G级方正的设计元素，在一些细节处展现了AMG G级独有的设计。例如，直瀑的中网、激进的包围、AMG锻造轮毂、裸露在外的侧出排气等等。这些小细节上演了“凡尔赛”文学，旁击侧敲的告诉路人这不是一台普通的大G。
内饰方面，G63将硬派与豪华相结合，连屏大幅度提升了科技感。我很喜欢G63的方向盘，很有未来工业感，且握感也十分舒适。中控区域是G63最具逼格的地方，这里不仅有三把锁的按键，还有一块万国牌石英表，档次感直接拉满。
空间方面，176cm身高坐在前排拥有超过2拳的头部空间，后排拥有2拳的腿部空间和超过2拳的头部空间。G63方正的造型让它车内空间几乎呈现一个立方体。后备箱的储物空间很方正，但由于车高问题拿放重物并不方便。G63对于小物件的收纳能力一般，前排没有做太多的分区。
动力方面，4.0T的V8发动机拥有585马力的最大功率和850牛·米的峰值扭矩，地库冷启动绝对能吓人一大跳。这套动力系统十分强劲，踩下油门发动机就会咆哮着带着这台巨无霸向前狂奔。由于发动机很吵，轮胎扁平比也比较小，所以G63开起来舒适性并不高。操控性方面，由于车很高大，即便悬架很紧实，急打方向，车身也会有所迟疑。油耗方面，G63暗影之翼特别版的百公里综合油耗为23L左右。
外观方面，奔驰G级AMG 整体造型采用了家族设计，让人第一眼就能记住，设计感十足。长宽高为4864*1984*1974mm，外带2890mm的轴距，可以说是很宽裕了。
动力方面，奔驰G级AMG顶配版搭载4.0T 585马力V8发动机，不仅满足了日常需要，越野飙车也不再话下，毕竟带上了AMG的标
作为一款市场关注度极高的中大型SUV，奔驰G级AMG凭借着动力强劲,独有的外型设计，空间充裕、品牌力强的优点，一车难求。前双叉臂，后整体桥非独立悬挂，全时四驱，中央差速锁结构为开放式差速锁
车内配备柏林之声，12.3英寸液晶显示屏，支持CarPlay，内饰的确可以用奢华来形容，整车由于车身过高，坐在里面有点像开船的感觉，整体感觉非常好。不过222.88万的起售价，也让很多人望而却步。
2009款 AMG G 55这款车型
在外观方面:2009款AMG G55该车型外观造型秉承家族传统设计，简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，外观设计深得用户的喜爱，这个也是它最大的优点，缺点在于整体驾乘的舒适型不够优秀，对于后排乘客的乘坐体验没有得到合理的平衡，燃油经济性和整车品控稍有瑕疵。
内饰方面:在当年众多硬派越野车中，属于中上水平，在足够多的真皮包裹下除了硬性的越野参数以外，还给它带来了一丝豪华的气息。
空间方面：车内空间的宽大归根结底得益于方方正正的车厢造型，美中不足的在于后排空间不足，同时需要适应的是其高启的座椅位置，但也因此视野开阔得超乎寻常。
配置方面：用当年的眼光来看，G55在于配置方面可谓非常丰富，最令人乐道的是他引以为傲的“三把锁”。
操控方面：得益于三把锁的加持，在脱困方面的能力比较优秀，常规驾乘受限于自身定位，谈不上出色。
动力：G55 AMG的动力从373KW，5.5升发动机最大扭矩为700N·m，正是其强劲动力的保证，使这台重达小三吨的猛兽，从静止加速到100公里/小时的速度只需要5.5秒。
舒适型方面：因为此时的G55的悬架系统还未像新款的G级一样进行改变，因此带来的就是日常驾驶起来的生硬感，乘坐体验称不上舒适。
油耗方面：在拥有如此动力参数和车重的情况下，官方标定的百公里油耗为16.3升每百公里，实际驾驶起来你们懂得。
奔驰G级的外观本身就已经非常亮眼，基本上是男女老少通吃的级别，而有了AMG套件加持的G63在外观方面看上去更加有攻击性，尤其是前脸标志性的直瀑式中网造型，给人的冲击力更强，内饰方面采用了家族的双联屏设计后，整体的豪华科技感得到了质的提升，不过在空间方面，由于外形太过方正，以至于车内的空间受到局限，轴距虽然达到了2890mm这样的基础水平，但是车内的实用空间利用率并不优秀，而且乘坐感受也没有特别舒适，动力方面是奔驰AMG车型最大的亮点，同样在G63上也是如此，该版本车型搭载的4.0T V8发动机，最大功率为430kW，峰值扭矩达到了850Nm，纵观市场上的豪华品牌高性能SUV车型，几乎没有能够与之匹敌的。综上所述，G63这款车的优点和缺点都相当明显，实用性欠佳但是可玩性相当之高，再有一个缺点那就是价格太昂贵，终端加价一台车落地都在300万元左右了，绝对能够称作土豪的玩具。
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