发布作品

    奔驰G级AMG2019款AMG G 63 时光铭刻特别版值得买吗_奔驰G级AMG怎么样

    ·奔驰G级AMG

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.33
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共132人评价
    35万以上SUV总榜No.8
    超过92%的同价位车系
    经销商报价
    254.40万
    厂商指导价
    255.40万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.33
    • 4.08
    • 外观
    • 4.84
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.55
    • 4.05
    • 配置
    • 4.26
    • 3.98
    • 空间
    • 3.70
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.15
    • 4.03
    • 操控
    • 4.36
    • 4.05
    • 动力
    • 4.42
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.37分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 揽胜4.38外观4.68
    • 阿斯顿·马丁DBX4.36外观4.54
    • 奔驰G级AMG4.33外观4.84
    • 揽胜PHEV--
    • 添越PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.37-
    • 揽胜4.38外观4.68

    奔驰G级AMG·全部评分

    点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版

    4.29优秀

    说起世界车坛几个著名的硬派越野车,大家想到的应该有路虎卫士、Jeep牧马人、奔驰G级,今天咱们带来的就是AMG G63 时光铭刻特别版的使用感受。 【外观】 现在的G级与30多年前的这台G级在外形上变化极小。确实如此,奔驰G级进化最多的是动力系统和内饰设计,而车身设计并未有很大变动。我们必须很庆幸这一点,因为在21世纪的SUV大潮中,奔驰并没有选择掐断G级的血脉,而是在其相近价位推出 了一个GL级去迎合“普通人”,奔驰G级就像活化石一般,把硬派越野风格坚持到底,方正、威武、硬朗、大气的方盒子,这是我们对奔驰G级外观的反复描述,但是在我看来,人之所以迷恋它的外观,是因为这种延续了上世纪七十年代的传统风格,在满大街运动、时尚车型里,奔驰G63时光铭刻特别版真的铭刻了时光,让人有了一份怀旧的情怀。 【内饰】 怀旧终究是一种情怀,外观一眼惊艳就足够了,内饰作为陪伴车主时间最长的元素,奔驰G63还是延续了最新的设计理念,双联大屏、涡轮式空调出风口、双色座椅、硬盘越野车独有的副驾位前扶手,这些单独来看平平无奇,但是组合在一起就有了很豪华的氛围,这是因为G63的内饰在细节上突出了精致,所有材料的表面都是光滑柔和的,包括真皮、金属饰件以及木质材料等等,每一条缝线也都是经过精准计算以保证走线整齐,奔驰G63内饰最值得赞赏的,就是百看不厌,细看入迷。 【性能】 设计终究只是锦上添花,内在的机械能力才是奔驰G63的制胜法宝,发动机采用了4.0T双涡轮增压,浑厚声浪是奔驰G63的一张车型名片,不见其形只闻其声就知道是什么车,动力储备也是非常优秀,最大马力为585匹,峰值扭矩为850牛米,匹配的是9速手自一体变速箱,官方给出的百公里加速时间为4.5秒。一脚油门踩下去之后,发动机从沉闷的低吼,变成了高亢而有节奏的轰鸣,车身在4MATIC的支撑下稳如泰山,油门轰到3000转以上起步,四条轮胎依旧抓地稳健,车头没有上扬、车尾没有下沉,动力虽然强劲但是不会有炸裂感,就好像被一条看不见的水渠引流给了变速箱。 9速变速箱被强大马力激发出了性能极限,在持续加速中换挡极快,换挡间歇几乎无法察觉,档位之间的衔接也完美无缝,让动力能够被最大化的利用起来,沉重车身就好像一个轻飘飘的毛绒玩具被推动起来。但是有一个问题,这个9速变速箱容易出现热衰减,不管是在赛道还是越野环境,短时间内连续爆发大扭力输出就会过热,保护系统能自动介入并且降低动力输出,虽然保护的不错,但是容易出现热衰减依旧是个缺点。 在公路驾驶G63,方向盘有一定的虚位,在低速行驶的时候指向不精准,时速超过90公里以后会有一定程度的提升,但是风噪声比较大,后排的空间比较小腿部局促,后排座椅设计不太符合人体工程学,乘坐时间超过2小时会有不适感。悬挂支撑有力并留下了一定空间的上下行程,减震弹簧能够用柔和的力度来降低颠簸路面带来的上下起伏,但是整体感受还是偏硬。动力虽然很强劲,但表现的像是驯服的猛虎,在油门初段不会给出太多,所以在市区驾驶出现有动力过猛的现象,只有油门踩到四分之一之后才会体现出585匹 850牛米的强大,这一点就做的非常贴心了。 在越野的时候,奔驰G63的悬挂长行程优势就能完全体现出来,只有重度改装的越野车能够超过它,所以在各种崎岖不平的路况里都能轻松通过,如果遇到陷车等情况,它的三把锁也不是摆设,只要配上一套较好的越野轮胎,奔驰G63的脱困能力也是上流水平,底盘的机械结构相对简单所以非常坚固,可以支持长时间的野外探索活动,但是三把锁使用起来比较复杂,我遇到过车友错误操作导致损坏。 关于奔驰G63时光铭刻版的大致描述就到了这里,最后我们还是需要精细总结一下它的优缺点: 【优点】 1、少数几台存世的纯正越野车,保留着几十年前的复古方正造型很有个性。 2、4.0T涡轮增压发动机动力强劲,但日常行车动力又很易于控制,AMG调校的动力系统声效迷人。 3、底盘结构坚固,越野能力高强。 4、三把锁”的配置,拥有顶级脱困能力。 5、走烂路时底盘过滤震动能力一流。 6、公路操控能力有一定水准。 7、车厢用料高级,氛围豪华。 缺点: 1、车厢空间不大,尤其后排腿部空间很小。 2、车内储物空间严重不足。 3、偏重越野路面的转向系统在公路上欠缺精准度。 4、变速箱的极限性不算高,容易出现热衰减。 5、高速行车风噪声明显。 6、油耗还是真心高,百公里油耗长期不低于16L,即便油箱有100L,也感觉续航里程不算好。 7、操控性一般。

    2021-02-26

    点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版

    4.29优秀

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰G级AMG 2019款 AMG G 63 时光铭刻特别版,定位为一款5门5座中大型SUV,长宽高为(mm)4864/1984/1974,轴距为2890mm。厂商指导价为245.38万,当地地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税217593元,车船使用费3480元,交强险950元,商业保险55861元,全款落地价格在2736684元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为1012349元,贷款1721160元,月供要51392元,贷款购车总花费要2862461元,比全款购车多花出125777元。 动力:这款车在动力方面搭载的是4.0T八缸双涡轮增压发动机,最大马力为585Ps,最大扭矩为850N·m。传动系统方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控:试驾这款车时,我轻点油门,油门的初段提速也不会那么猛,接着我将驾驶模式由普通切换至运动,在80km/h的速度下,当我踩下一半油门,可以感受到推背感十足,并且油门的响应也变得十分积极。这款车的刹车也让我感到很满意,风格与油门有些类似,初段不会带来突兀感,重刹时反应也很及时不会让人对它的刹车感到没什么底气,很容易摸透它的脾气。 加速:我们采用3000rpm弹射起步,起步之后的G值突破0.65g,车内的加速感并不算强烈,随后加速G值缓缓下降,稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中,这款车的这台9挡变速箱换挡速度较为柔和,并且经历了三次换挡,速度突破100km/h,最终用时4.57秒。 制动:制动测试表现不错,刹车G值在初段达到了-1.2g,之后稳定在-1.0g左右,全程都比较稳定,ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试,这台路虎卫士的100km/h-0的制动距离为37.68米。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为120km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为23.0L,经过计算这款车的油耗为19.2L/100km。 噪音:这款车车厢静谧性在同级别当中处于中上等水平,当速度达到120km/h后噪音的主要来源是发动机,其次才是风噪和路噪。而在0~90km/h之间巡航驾驶时,路噪和风噪并不明显,同时底盘还保留了一定的路感,驾驶感受较为出色。

    2021-04-22

    点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版

    4.29优秀

    这台车这么多年一直都是个方盒子的造型,相信买它90%的人更多的应该看重了大G的外观,剩下的10%才可能会是喜欢去到处撒野的人。 AMG G 63车头部分有圆有方的造型力量感十足,粗犷中增添了几分精致,标志性的线条让奔驰G级成为了无数男人梦寐以求的大玩具。 这台 AMG G 63 时光铭刻特别版(STRONGER THAN TIME Edition)的来头其实不小,外观上配备特别版车型配备AMG Line套件,套件包含造型更加运动的前保险杠和翼子板,熏黑的AMG轮圈。不仅是为了纪念奔驰G级车型诞生40周年,同时也标志着AMG G55车型推出20周年,可谓是special中的special了。 内饰部分,保留了新G500的整体设计,除配色差异外,全新造型的平底式AMG运动方向盘,其两侧配以打孔皮质包裹,下部镀铬装饰的造型也与G500有所不同。碳纤维元素相信真的是不少性能控和颜值控的最爱,看上去十分战斗。此外,全液晶仪表盘 中控大屏的双12.3英寸屏幕设计也营造出了浓郁的科技感。中控台的皮革看起来很有质感。在夜晚与地下车库拉开车门时,象征特别版的“G”级标志和“STRONGER THAN TIME”字样迎宾灯会自动亮起。 空间上这车很高,但是并不宽,前排空间很够,后排座椅更高,方方正正的外型给给车内空间一个很好的保证,实际乘坐还凑合。但是储物空间真心伤不起,手机、钱包、烟统一放进门下面的储物格。建议买个手机支架什么的,不然手机真没地方放。座椅皮革材料还是很满意的,座椅很舒服。不过坐着感觉刹车踏板有点高,遇到拥堵路况的时候脚踝比较累一些。 开这车的感觉就是坐姿高,视野好,在路上基本都能高人一头。方向盘略沉,刹车油门都很灵敏。小路口掉头是个问题,一般一把轮都过不去的。就算方向盘打到死,也要多挪两把。舒适性这款估计200来w的车里, AMG G 63的舒适性应该是倒数的,价格和舒适完全不匹配。 动力这块,舒适模式下反应比较正常,但运动模式下就会变得很冲动,如果排气阀门也打开的话,在市区感觉喇叭都不用按了。油耗市区开还是放弃G吧,一般一箱油开到亮灯能跑400公里就已经算很不错了。

    2021-02-03

    点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版

    4.43优秀

    【空间表现】 我觉得也还好,后排看着小,其实一点也不小,足够用 【外观】 外观不必过多解释了,就是硬!真正硬汉该有的样子 【舒适性】 座椅包裹感挺不错的,转弯侧腰自动扶正!有安全感,不用担心侧倾,进辅路过弯不需要踩刹车和有48V的添越差不多,也不会觉得重心不稳 【最不满意】油箱……续航实在是有点痛

    2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 02019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 0
    2022-08-17

    流动监考贷款人可可可deserve a new phone is it to do use to be there in a I rjrjtjtrjtjtjjrrjrjjttjtj right there is ttutu I don't know how her to be on my phone and

    点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版

    4.29优秀

    优势: 1、外形硬派,前脸直瀑式的进气格栅搭配原型大灯组很有辨识度,下保险杠的造型非常精致,镀铬材质的应用有效增加了档次感。 侧面给人方方正正的感觉,肌肉感比较强,双色的外后视镜让视觉效果更显精致。 尾部外挂式的备胎是标志性的设计风格,尾灯组的造型也很有辨识度。双边共四出的排气管没有位于车尾,而是位于侧裙靠后的位置,视觉风格非常霸气。 2、内饰设计非常精致,贯穿式的双联屏不仅显示效果细腻,UI风格也很有档次感,营造出了出色的科技感。三幅式多功能方向盘和中控台采用了大面积的镀铬材质进行装饰,档次感出色。 挡把周围区域采用了类似碳纤维风格的面板进行装饰,有效增加了运动气息,和AMG车型的定位相符合。 座椅和门板使用了菱形缝线进行装饰,有效提升了豪华感,圆形的空调出风口也很有辨识度。 3、配置出色,提供了丰富的辅助驾驶功能和舒适性配置,前后排座椅都支持电动调节以及通风加热,充分照顾到了舒适性。并线辅助、车道保持系统、主动刹车以及全速自适应巡航一方面能够大幅提高行车安全性,另一方面也能分担驾驶员的疲劳。 4、4.0T V8发动机最大功率达到了585马力,峰值扭矩850N·m,匹配9AT变速箱以及全时四驱系统,而且提供了三把差速锁。 日常驾驶时起步轻快,方向盘手感也适中,并没有因为强调越野能力就放弃了市区内驾驶的感受,用来日常代步同样合适。变速箱平顺性表现比较好,升挡和降挡都比较积极,不会刷存在感。起步加速比较快,中后段再加速动力也随叫随到。 5、越野能力出色,即便是不开启三把锁也有出色的通过性,应付烂路非常轻松。开启差速锁之后越野能力有进一步的提升,不管是炮弹坑、沙土路大上坡都能够轻松通过,即便是单轮着地也有出色的脱困能力。 6、悬架表现非常全面,市区内舒适性比较好,对于颠簸的过滤到位。越野时也能够提升高度,增加通过性。 缺点: 1、后排腿部空间不大。 2、离地间隙比较大,上下车不太方便。

    2021-01-05

    点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版

    4.07优秀

    外观经典硬派,内饰用料豪华,做工细腻。整车配置十分丰富,横向空间充足,但后排腿部空间略显局促。4.0T双涡轮增压发动机非常暴力,0-100km/h加速仅需4.5秒。坐姿高,视野好,座椅包裹性极佳。悬架整体感和滤震效果出色,隔音效果好。

    2020-09-11

    流动监考贷款人可可可苏湾仔仔

    点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版

    4.14优秀

    硬派越野风 豪华科技内饰是奔驰G级AMG的特点。 内部空间充裕,特别是头部空间,因为平直的车顶,其优势非常明显。 其配置可以说相当丰富,可调节悬架、差速器、车道偏离预警、主动安全等,可以说一应俱全。 4.0T V8的动力输出充沛且持久,推背感非常明显。 作为奔驰G级AMG的特别版本,和AMG G63主要的不同是车漆颜色,增加了22寸轮毂以及碳纤维和翻毛皮方向盘,而在价格上增加了23万。 虽然性价比不高,但却能让人与众不同。

    2021-02-02

    点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版

    4.29优秀

    优点: 开在大街上,必是最靓的仔,傲视群雄,动力充沛,越野性能完美,油箱大,还有销魂的声浪,和自带的路人注开在大街上,必是最靓的仔,傲视群雄,动力充沛,越野性能完美,油箱大,还有销魂的声浪,和自带的路人注目礼“功能”哈哈哈哈 缺点: 以现代科技来评判,少了触摸屏,Type接口,1.98的身高,下地库坐实心惊胆战,安全性太好,需要关闭偏离系统,车门实在太难关了,还有就是加价提车!! ! ! 空间: 总体空间足够,前排和后备箱都非常合适,后排看着小,其实坐在里面,腿是完全可以伸展开的。后备箱6个行李箱游刃有余,就是前后面储物盒少了点。 外观: 特别版才是G的精髓所在,普通版不看内饰也ok。毕竟是颜值取胜的东西,买它就是因为漂亮,沉稳大气不呆板,唯一就是20的标配轮毂小气了—点,巴博斯暗夜铂金23的才更配。 内饰: 新款比老款进步太太太多了,弥补了最后的一块短板,菱形格纹,全碳纤维,钻石线非常有质感。 动力: 毕竟是AMG,只要你敢踩,它就敢跑,看超不超速就完了,毕竟身高和体重在内,到也可以给你推背感。低档位有一点点哽,大排量车的通病,整体的动力平顺还是不错的。 油耗: 曾经悍马年代,说开车跟开水龙头一样哗哗的,但毕竟排量自身在这儿,即使耗的大,但是油箱也大,不会有不是在加油就是在加油的路上情况,舒适模式可控在20。平均下来油耗24.8L/100KM。

    2020-12-31

    点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版

    4优秀

    2019款 AMG G 63 时光铭刻特别版是一款豪华硬派的中大型SUV,外观设计非常符合这款车的调性,大尺寸的直瀑式进气格栅搭配具有攻击性的保险杠进气口,使这款车显得气场十足;灯眉的位置向后延伸,配合横贯车身的防护饰条,营造了极其强烈的运动感。这款车的车身结构是5门5座的SUV,其前排头部空间和后备厢空间宽阔,有着出色的空间表现。值得一提的是,这款车有一个特色配置“主动式多仿形座椅”,因配有可充气的气腔而具有活力按摩功能和动态驾驶座椅支撑功能,可确保提供最佳的座椅舒适度以及出色的横向支撑。此外,在动力方面,这款车搭配的是一台4.0T 585马力 V8的发动机,匹配9挡手自一体的变速箱,官方百公里加速时间仅为4.5秒,动力表现极其出色。 但有车友反馈这款车在行驶过程中遇到了车身异常抖动的情况,造成这种情况的原因及解决方式如下:1.轮胎动平衡不准,需到专业的检修服务站进行动平衡调试,费用在100元左右;2.半轴出现故障,半轴球笼磨损严重导致车身异常抖动,建议及时检修来确定是否需要更换半轴,费用大概在1000元左右;3.悬架橡胶件老化开裂,为了行车安全需要及时更换,更换费用在300元-400元左右。 这款车的首次保养应该在驾驶新车10000公里或12个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在2700元左右。之后每 20000公里或 18个月左右进行一次即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在6000元左右。

    2021-05-18

    点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版

    宾利添越押金都交了,可惜马上改款,再买就有点亏,所以兜兜转转两年,第一年是先行特别版,特别喜欢熏黑套件,熏黑大灯特别有感觉,可惜,红色内饰和红圈轮毂确实接受不了,普通版内饰轮毂太廉价,和高配的相差太远,买回来改就太傻了,改车这个东西,无论原厂还是什么只要改过一眼就能看出来,不喜欢改,屌丝行为嘻嘻嘻~正好这时光铭刻版来了,限量40周年还算有意义,结果看车交钱用了两天~这一款中国和德国订了70辆,由于YQ只来了不到40辆,以后人家工厂上不上班,还能不能进港都不一定了,看好就下手了。 现在市场顶级的SUV除了马丁都开过,怎么说呢,只有G63让你想一直开,感觉很好,德国工艺还是很讲究机械方面的(虽然工厂在奥地利),机械怪兽的感觉,如果还年轻,G63无疑是最好的选择,过惯了电吸门,关门无声的生活,过一下使劲关门卡哒的声音,悄悄地也能给男人的肾上腺素加把劲!

    2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 02019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 0
    2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 12019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 1
    2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 22019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 2
    2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 32019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 3
    2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 42019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 4
    2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 52019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 5
    2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 62019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 6
    2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 72019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 7
    2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 82019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版 图 8
    2020-04-20

    煮酒论羔羊这车开去钓鱼应该很爽

    夜独酔7809420本来是想考虑的,最后一看油耗这么高,还是不断放弃了。

    修缘73725个油???这一箱油只能跑三百多公里?

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    揽胜PHEV 2023款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版揽胜PHEV 2023款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版

    前脸采用揽胜家族式设计语言,两侧的“Signature”大灯组造型一致内部均为LED灯源,涵盖了日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯功能。 整体还是经典的揽胜造型,都采用了超薄的悬浮式车顶,不同的就是A柱下方的“鲨鱼腮”1、3两者差不多,都是内部有填充色,外圈为镀铬饰板。 车尾部分也都长得一样,甚至几乎没有区别,其中,标轴版本车型还可提供“SV Serenity”和“SV Intrepid”两种设计风格。 内饰方面,全新揽胜家族的内饰设计风格比较简约,配备了全新的双幅式多功能方向盘以及13.1英寸的“Pivi Pro”无边框曲面中控屏,中控屏搭载了“InControl2.0”娱乐系统,并配备了“Alexa”智能语音交互系统。 座椅部分,前排大体一致,都是比较宽大厚实的,都已经到了这个级别,所以舒适度什么的就不用多说了,已经是推到了顶点。 全新揽胜系列提供了后排娱乐系统,分别由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏与后排中间靠背放倒的8英寸触控屏组成,有效的将后排乘客的乘坐体验发挥到极致。 中间隔断位置设有小桌板、触控屏、扶手箱、冰箱,而且后排的双独立座椅还支持24向角度可调,以及座椅按摩功能,可谓是壕上加壕。 看完这台车,不得不说一句,“大哥依旧是大哥”,路虎揽胜依然统治着豪华SUV的市场,一直都在与时俱进,外观保留着最受欢迎的造型,而细节的一些改进又起到画龙点睛的作用,内饰简直就壕无人性,既有豪华舒适的驾乘空间,还融入了现代科技的配置,所以总的来说,新款路虎揽胜系列就是兼顾好看、舒适、高级、奢华、速度,于一身的完美典范

    4.07分“优秀”
    添越PHEV 2021款 3.0T PHEV添越PHEV 2021款 3.0T PHEV

    高价往往跟性能挂钩,但现在很多人不需要那么强大的动力,比如说V8发动机以及V12发动机。如果只是以市区驾驶为主,只要满足日常通勤就行,就拿豪华品牌中的宾利添越来说,很清楚现在消费者的需求,推出了插电混动版车型。在市区行驶中V8发动机以及V12发动机发挥不出100%的实力,并且会造成较大的燃油量,一点都不环保。而插电混动版车型,则采用3.0T涡轮增压引擎,看似动力弱了许多,但跟城市更匹配。最近我也是试驾了2021款宾利添越PHEV 3.0T车型,虽然动力上减少,但价格依旧不便宜,指导售价在238.5万,而下面就跟大家具体探讨一下是不是值得购买这样一款城市通勤的豪华车? 从外观上来看,PHEV版本跟普通版并没有太大差异,一共提供三种车身颜色供消费者选择。车头给消费者的感觉是既端庄又精致,两侧大灯组造型上是两个椭圆的设计,内部结合钻石灵感进行设计,在阳光照射下有着很好的折射效果,灯组配置很齐全,除了提供LED远近光灯之外,提供日间行车灯以及前雾灯,从大灯配置来讲,分别提供自适应远近光、自动大灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。 为了区别普通版本的车型,在车门位置以及迎宾踏板上都采用专属的“Hybrid”英文字样。作为一款中大型SUV,尺寸上不用担心,长宽高分别在5140×1998×1710毫米,车身轴距在2995毫米,作为一款5门5座车型,前后排都有头等舱的感觉。侧面看上去都比较舒服,配备笔直的双腰线,4个车门都支持无钥匙进入,底部搭配21英寸铝合金轮毂,气场这一块拿捏得死死的。尾部灯组是两个小椭圆形设计,看上去特别精致,而下方则提供四出排气,展现了运动属性。 作为一款高端的车型,宾利添越PHEV好处就是内饰可以自行选装搭配,打造出独一无二的风格。从科技感受来讲,提供了12.3英寸全液晶仪表屏,支持hud抬头显示功能。方向盘采用真皮材料包裹,支持电动调节以及换挡拨片功能,到了冬天也是可以加热,做得比较贴心。而中控屏幕的尺寸是在10.9英寸,显示效果不错,在其上方还搭配了一块石英表去彰显自己的身份。 本次试驾车型从动力上看采用3.0T涡轮增压引擎,最大功率在250kW,最大扭矩在450N·m。除此之外匹配一台E Mptor电机,电机总功率在94kW,电机总扭矩在350N·m。传动系统是搭配8速手自一体变速箱,电子档杆还是经典的手推式设计。从动力体验上来看,虽然官方百公里提速成绩在5.5秒,但跟V8版本的车型对比少了很多暴躁感。跟汽油车型对比油门调校跟刹车调校没有太大区别,提供三种混动模式,分别是电动模式、混动模式以及保持模式,虽然纯电续航能力只有50公里,但如果平时只在一亩三分地接接小孩完全够用,能够一定程度上节省油。而且综合来讲,PHEV版本车型续航能力要比普通车型更强势一些,达到了将近700公里。 而驾驶模式同样是多样性,分别提供ECO模式、标准模式、运动模式,切换到运动模式之后,油门会变得激进许多,但悬架会变得更硬,从舒适度角度来讲会大打折扣,这也是性能带来的一些弊端。本身配备了空气悬架,支持软硬以及高低调节,常规模式下行驶面对减速带可以从容过滤。本次试驾下来,确实在性能上面没有办法感受到v8引擎的激情,但是油耗经济性确实变得更棒。甚至如果不经常用车,每天开不到50公里,只需要平时充充电就行,本身也提供了快充模式,就是充电速度不能算快,快充下需要2.5小时,慢充下是在7.5小时,不仔细看还以为是大容量电池,实际上电池容量只有17.3kWh。

    4.50分“优秀”
    揽胜 2024款 3.0 L6 360PS 盛世版揽胜 2024款 3.0 L6 360PS 盛世版

    前后去了两家4s店,第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫,所以选择去第二家聊,从踏进店门到下定合同,不到15分钟,150w就木有了😄 前言:我开的第一辆车是20款星脉p250,这一两年不常开了,主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50,和前两个比起来,稍微算有点驾控乐趣了(哈哈哈跑题了,与此文无关)。在下定合同前,我没有试驾过,不知道啥感受,我只在心里猜想了下:油门和星脉一样窜,悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。 在提完车开回去的路上,因为一切和开船一样太柔太忽悠,加上新车的味道和收油拖拽感(星脉刚提的时候也会,首保后就没有了),我甚至有点晕车(没错,自己开自己晕) 悬挂:揽胜在过小颠簸和小沟坎时,化解的非常好。但是稍微大一点的,反馈反而会变硬,变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少(比gle好多了)我猜测估计空悬调整前段行程软,后端行程硬,不然车这么大撑不住。 变速箱:反应倒是挺快,踩深一点了就降档,但是给我的感受反而有点掉分,我下意识会觉得低扭不够,缺少从容感,而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围(切换运动模式除外)。至于顿挫,还是会有的,尤其是反复油门刹车切换,但是比奔驰9at缓和多了,奔驰的9at可是会踹你一脚的😅大部分时候还是非常丝滑的,和德芙一样。 动力:还行吧,推动这么大一台车,360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错,比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转 内饰:用料很好,不喜欢路虎皮革的味道(奔驰的好闻一点🤣)。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消,全部集成在中控屏里了🙂要不是没有23款现车….. 空间:标轴足够了,后排2-3拳,角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了,上周末在服务区,我还坐在后备箱晒太阳呢 油耗:高速8-10,市区11-15看路况。能加98尽量加,厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹 配置:一般哦,没有通风、方向盘加热和hud,标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑,但是实车还是不错的,暂时不会改。

    4.07分“优秀”

    近日,郝哥通过捷豹路虎4S店提供车辆,拍摄到了最新款路虎揽胜加长版车型,那么新车都有哪些亮点呢? 路虎揽胜历史和品牌:路虎揽胜自1948年诞生之日起就注定了它不仅是一辆代步工具,更是一种身份的象征,作为世界首款搭载V8发动机以及全时四驱系统的SUV车型,揽胜在豪华SUV领域拥有者举足轻重的地位,同时也是英国皇室以及国内众明星们追捧的豪华座驾,尤其是路虎揽胜加长版,完美地诠释了豪华,相比揽胜运动版,它更能放大老板们的经济实力,因此只要提到路虎揽胜加长版,即使产品本身的缺点也会变得微不足道了。 外观:路虎揽胜加长版车型比普通版长了200毫米,甚至长到车身比例都有些失调了,车侧银色饰板下方醒目的L标识是车主最想给别人看到的地方。车头和车尾造型并没有采用目前流行的酷炫风格,而追求的是气势到位,或者换句话说,只要是揽胜,什么造型都是好看的。当然,类似素式激光LED大灯/选装22寸大轮圈/铝质车身结构/对开式尾门这些设计也能为新车加分不少。 内饰和配置:路虎揽胜加长版配备了两块10英寸触控大屏,可实现双屏触控信息娱乐系统,不过中控屏幕的分辨率相比这个价位略显廉价一些,此外,新车还配备了抬头显示系统,可显示当前车速/导航以及关键数据信息等等,大幅提升了行车安全性。方向盘配备的触控按钮不仅个性十足,而且还很有逼格。路虎揽胜加长版配置了诸多比较罕见的豪华和安全配置,包括涉水感应系统/后排小桌板/后排液晶屏幕/电吸门/车载冰箱/车库门遥控装置等等,甚至连后排的灯光照明都有两种色调可选,可见在细节上也力求做到精益求精。您还可以选装智能钥匙手环功能,代替传统的车钥匙,是不是感觉这钱花的有点值了呢? 座椅和空间:路虎揽胜的座椅可让乘客单独设定自己适宜的温度,集成了座椅加热/通风/按摩三大功能,同时新车还配备了中央扶手冷藏箱,可存放四瓶500毫升饮料,温度保持在5摄氏度左右,炎炎夏日随时畅饮冰冷饮品。四温区独立空调均为实现单独控制调节,这点还是体现了百万级豪华SUV的不同之处啊。路虎揽胜的座椅有许多方案可选,您可以选择20向调节可加热前排座椅搭配后排座椅比例放倒,也可以选择22向调节前排空调按摩座椅搭配后排行政独立座椅,后备箱采用上下对开设计,而且后排座椅支持电动放倒,放倒座椅后后备箱容积可达2142升,无论是长途旅行还是存放类似高尔夫球杆等大件日常用品都完全没有问题。 豪华后排:路虎揽胜加长版的后排确切地说应该用奢华来形容,轴距加长198毫米以后,后排的空间相当宽裕,郝哥建议如果购买加长版一定把能选装的都选上,这样才不会浪费如此豪华的后排空间嘛,当然这是开玩笑的了。除了考究的用料和做工,后排两块独立液晶显示屏娱乐工作两不误,包括后排座椅调节/头枕调节/杯架开启都是电动的,不过这也在意料之中,落地价166万的SUV自然要啥有啥了。 动力和操控:作为百万级豪华SUV,至少也得是六缸发动机起步,路虎揽胜加长版搭载的是3.0L L6双增压发动机,最大功率265千瓦(360马力);峰值扭矩495牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。同时还融入了48V轻混技术,能够进一步降低油耗。SVA版本则搭载了5.0L机械增压发动机,零百加速仅需5.5秒。除了强大的动力系统,路虎揽胜的全地形能力也很强悍,附加的低挡位能胜任爬升豆粕/越野驾驶等艰巨任务,在雨雪路况下,还配备了起步防滑辅助功能。此外新车还配备了空气悬挂系统,当车速达到105公里/小时,主动车身降低系统会从正常值降低15毫米,目的是减少空气阻力降低油耗,同时脱困时还能手动调节底盘升降,当然也能通过降低底盘在后备箱轻松存取大件物品。 总结:之前郝哥还制作过两期关于路虎揽胜的导购视频,感兴趣的朋友可以观看往期视频。不知从何时起,开始流传路虎的小毛病多,其实历经70多年,路虎还是只专注做SUV,因此从三大件上基本已经做到了世界顶尖水平,作为百万级SUV,科技配置必定随之增多,导致电子设备出问题的概率也会增加,所以怎么说呢,如果太在意这些流言大可选择其它品牌就好了嘛,最后郝哥还是奉劝各位,买自己喜欢的车型就好,不要太在意别人的想法。

    4.93分“优秀”
    问界M7 2022款 两驱舒适版问界M7 2022款 两驱舒适版

    本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。