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    奔驰G级AMG怎么样_奔驰G级AMG值得买吗

    ·奔驰G级AMG

    什么是懂车分

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    4.33
    “优秀”
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    共132人评价
    35万以上SUV总榜No.8
    超过92%的同价位车系
    经销商报价
    255.40万
    厂商指导价
    255.40万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.33
    • 4.08
    • 外观
    • 4.84
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.55
    • 4.05
    • 配置
    • 4.26
    • 3.98
    • 空间
    • 3.70
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.15
    • 4.03
    • 操控
    • 4.36
    • 4.05
    • 动力
    • 4.42
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.37分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 揽胜4.38外观4.68
    • 阿斯顿·马丁DBX4.36外观4.54
    • 奔驰G级AMG4.33外观4.84
    • 揽胜PHEV--
    • 添越PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.37-
    • 揽胜4.38外观4.68

    奔驰G级AMG·全部评分

    点评车型: 2023款奔驰G级AMG AMG G 63

    4.36优秀

    【最满意】 最满意的当然还是这个外观了,硬朗的线条和方正的车身造型,展现出越野车的硬汉风格。前脸的大灯组和进气格栅设计简洁而精致。车身的侧面线条流畅而饱满,搭配上大尺寸的越野轮胎,营造出强烈的越野气息。车尾的设计同样硬朗,搭配上竖排的尾灯组和双边双出的排气系统,展现出越野车的狂野气质。 【驾驶感受】 动力方面,搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机。这样的动力配置在越野和公路行驶中都有着出色的表现。同时,它还采用了AMG的专属悬挂系统和全时四驱系统,让驾驶者能够在各种路况下都能够畅享驾驶乐趣。 【最不满意】 后排空间太小了,运动模式的情况下排气声音长时间听会稍微有点不舒服

    2024-02-28

    点评车型: 2023款奔驰G级AMG AMG G 63

    3.8良好

    用车差不多5个月了。总结下来,外观是很不错硬朗,缺点就是风噪太大了.开高速绝对不能超过半小啊太乱了.共振很严重.听说大g都有.也就是颜值高了

    2023款奔驰G级AMG AMG G 63 图 02023款奔驰G级AMG AMG G 63 图 0
    2024-02-24

    流动监考贷款人可可可太突然呢,套餐费路费报销不报销的人了

    流动监考贷款人可可可一样一样啊。你的名字我的姓氏…哦吼吼哦哦哦哦哦哦哦?我也

    流动监考贷款人可可可肉肉了吗一样一样啊

    点评车型: 2021款奔驰G级AMG AMG G 63

    4.07优秀

    外观威武霸气,动力随叫随到,声浪嗷嗷叫,空间后排有点拥挤,别的都很完美!开大G图的不就是一个英朗的外观。和AMG调教的煮水的咕噜咕噜的声音!

    2021款奔驰G级AMG AMG G 63 图 02021款奔驰G级AMG AMG G 63 图 0
    2024-02-14

    点评车型: 2023款奔驰G级AMG AMG G 63

    4.2优秀

    又提大G了,之前那台大G出故障了,4S店说维修需要二三十万,索性直接置换新款大满配(磨砂黑外观、295/40 R22全黑锻造大轮毂、双色棱形全皮内饰、暗夜套件、碳纤维内饰、方向盘加热等)。国六以后声音不如之前暴躁了,确实是个遗憾。方向盘加热后就没有方向盘旋钮了,这个确实也不知道怎么说。 【动力表现】那还说个啥 【舒适性】老实说,大G的椅子真不舒服,很窄,而且侧面腰部支撑冷不丁给你来一下,关了又显得鸡肋,这车重心高,转弯惯性大。 【操控性】也还行,开这车也没想过要多好的操控性,至少开起来还行,不笨重反而还感觉挺灵活,方向盘没有虚位,基本上指哪儿打哪儿。 【油耗】大部分高速且不猛开的话,14-16个油能行,高速巡航下有个四缸模式,算省油的小手段吧。城区内的话基本上就奔18个油去了,再要激烈点,20往上走都可以。 【选车考虑】其实这车除了外观帅,真说不上哪儿好,本来也不会开这车去什么山区、沙漠的,越野性能再好也没用武之地。全落地都快400了,这个价格基本上能买urus和DBX707了,当时也不是没考虑这俩,但是总觉得没这车霸气稳重,大揽子和迈巴赫又太商务了,最后还是选了这台。 【总结】这车挺多争议的,但我觉得买车就看自己喜欢,别人的意见那是别人,自己喜欢的,买回家才会想去开它,跟着自己的心走,都这这档次了,基本也没啥破车了。

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    2024-01-12

    Tracy-shi为啥不考虑仰望U8?不比这强多了?

    熊猫格林一句话说完了,大G除了是奔驰这个标值钱,车子本身只值20万

    PacinoLee大哥教教我怎么搞钱呗?

    点评车型: 2021款奔驰G级AMG AMG G 63

    3.86良好

    油耗 600 块钱跑 300 公里不到高速上,油耗太高空间小的没法说,这么贵的车还是手动天窗连抬头显示无钥匙进入都没有😱

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    2023-12-24

    点评车型: 2023款奔驰G级AMG AMG G 63

    4.1优秀

    颜值没话说,就是车内空间确实小,连储物空间都不是很多,动力足,加速感跟电车完全没法比

    2023款奔驰G级AMG AMG G 63 图 02023款奔驰G级AMG AMG G 63 图 0
    2023-12-14

    大何 小何这是有优惠吗?这么便宜了

    流动监考贷款人可可可沃尔任人摆布,

    青涩艺术家05u哥,我这辈子都开不起这车

    点评车型: 2023款奔驰G级AMG AMG G 63

    4优秀

    【车型亮点】奔驰G63作为AMG旗下的越野一哥,各类综合性能都极其强悍,在通过扭曲路面交叉轴,以及各类大坑洼路面时,G63给我的感觉是底盘和车身的扭转刚度丝毫没有传统大梁越野车的拖沓感,硬得像一块板砖。但硬的同时,又能很好化解来自路面的各种冲击,反馈到驾驶员身上,是既有优秀的路面感知反馈感,还有柔和的冲击感,让你哪怕在糟糕的路面下,依然能优雅从容的喝着咖啡进行攀爬和穿越。同时车内的豪华感和舒适度,又无不时刻提示你,这是一台在这个星球上最顶级的豪华越野车——这种内外反差的刺激,就如同你坐在诺亚方舟的顶级套房内,望着窗外翻江倒海世界末日般的从容。

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    2023-11-25

    点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63 55周年纪念版

    3.79良好

    【购车经历】 一直心心念念的车,看中55周年纪念版白色的外观了,啥套件都不用选颜值都够用。正好一台现货不用订。没试驾直接就定了。5天提车。送了车衣和一年保险。 【外观】 必须满分💯 白色百看不厌 【缺点】 前排储物空间差,后排乘坐空间好像个polo,两人用无所谓。车机系统反应太慢,柏林音响就是20万内国产车水平这一点都不假…100升油箱总得跑加油站,以上缺点对我来说跟外观好看相比都不值一提。 【驾驶感受】 新车落地第一件事先来了趟7天4500公里云南自驾游,视野高确实爽,高速油耗15-16,速度上90后风噪大,市区油耗25-30。都说开着累也没觉得开起来多累。 操控跟小轿子肯定是没法比啦。

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    2023-11-07

    用户9536394154636白色太丑,想救护车

    Noah童自驾都+98吗 没98 95能加吗

    木哥发财没磨合出来的时候高速15-16,13000公里现在高速下过最低12.8,市区经常20-25,高速没有想象中那么费油

    点评车型: 2023款奔驰G级AMG AMG G 63

    3.86良好

    【最满意】 外观非常经典,很吸引眼球; 越野能力十分出色; 加速性能出众,仅需4.5秒便能“破百”; 奔驰车标在一般人眼里有着高不可攀的尊贵性; 【最不满意】 价格高得离谱,而且还要加价; 内饰做工比较粗糙,跟自身价格不符。

    2023-10-18

    点评车型: 2023款奔驰G级AMG AMG G 63

    4.4优秀

    除了开着不舒服,其他的都舒服。油耗相当恐怖,不是去加油,就是去加油站的路上,不是电车,但有里程焦虑

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    2023-10-02

    Jcole1哈哈有钱管他呢

    琳琅小卖铺大佬的真实评价

    严严严严严有钱才可以任性

    点评车型: 2023款奔驰G级AMG AMG G 63

    4.4优秀

    “大 G”就是大 G,大家都懂。车库容易撞头,车门不好关,后排空间很小,车机还不能触屏。但是是大 G

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    2023-09-20

    绯河这个裸车价,是一点没加价?

    心态值十个亿颜色有点丑了

    多才多艺钢笔Jeq大哥真有钱

    点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

    4.71优秀

    开了几年了 个人认为除了空间以外都很好,空间确实小,后排基本不做 开累了想停路边休息时是真难受 侧撑我瘦的时候真舒服 肚子大点卡里面就很难受了 。

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    2023-09-07

    点评车型: 2023款奔驰G级AMG AMG G 63

    4.4优秀

    换掉了之前美规磨砂黑的G63,新入2023年3月出厂的欧规满配瓷器蓝,玛奇朵米色内饰。声浪表现感觉不如之前国五的磨砂黑,可能是欧七的原因,GPF限制较多,功能也并没有多出什么,直接就上手感觉就像没换车一样的。白色菱形格内饰的质感太棒了,原先的黑车是普通的内饰包棕色,对比起来质感是飞跃,蓝白配是不会出错的,这车原配带一个后排娱乐,不过用处可能就只有落灰了吧。动力部分相较之前感觉居然更肉了一点,可能是GPF的原因…不过很明显的事,这个颜色实在太多吸睛,回头率算是爆了。磨砂黑G63拥有了三年时间,我对G也有了深刻认知,G跑长途就是坐牢的事不过新车油耗也偏低了,原先我高速一般最低在16个油左右,而今天新车跑了一段小长途,百公里油耗只有13升,简直不要让我太惊喜了吧。别的几乎没区别,就是有点淡淡的新车味道~

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    2023-08-27

    热情的星空oUD月薪2500,能上这个车吗?

    关慢慢游走街头我裸车就是290的不过落地也小350了,之前开三整年的磨砂黑,卖了223,哈哈哈哈

    香蕉不拿嗱瓷器蓝大满配吗?哥!

    点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

    4优秀

    【空间表现】 还行吧,放正盒子么,毕竟越野车。 【越野能力】 也没跑过什么越野场地,平时那些坑坑洼洼都一点没问题。 【舒适性】 驾驶感很不错,后排坐着有点硬,还行 【提车价格】 裸车270,落地320 【驾驶感受】 开过的人都知道那简直就是一脚油门,人在前魂在后,开个s➕,跨跨窜。 【购车经历】 当时就是直接就买的现车,没等,加了点。 【改装】 没改装等以后再说吧,想改个迈瑞莎套件,巴博斯也行哈哈, 【最不满意】 应该就是长途的时候排气声音太大了,听个歌都挡不住,不认识的都说我开个拖拉机。 大G,男人的梦想,很荣幸我拥有他,我希望大家也要努力在人生的有限时间里去拥有他,显然我是一个不太会说话的人,哈哈。

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    2023-07-08

    智者合山4m0不是男人的梦想,是渣男的梦想

    清世白滚汤加速也让人灵魂出窍,噪音也能让人灵魂出窍,越野更让人灵魂出窍

    一只小小橙

    点评车型: 2022款奔驰G级AMG 改款 AMG G 63

    4.3优秀

    【外观】 谁看了不迷糊呀,吸睛程度不比跑车差,方方正正硬汉形象,有它在身边,感觉可以去世界任何一个地点。 【越野能力】 去玩着冲沙了,一点是因为城市胎,一点是胎没放气,上高坡只能靠冲,开低速四驱慢走上不去,轮胎太重要了,心有余而力不足的感觉,走碎石路段不用说,如履平地,暂时没用到三把锁。 【空间表现】 前排对于我190的身高来说,很友善,唯一一台能让我直起腰不顶头的车。 后排一言难尽,就像坐上了老式出租车的感觉,所以这车不适合老板。 【舒适性】 新款座椅已经很不错了,比上代舒服不少,但开久了还是会腰疼,前排有按摩,这点比较满意。 【驾驶感受】 随踩随有,推背感比新款路虎揽胜4.4t那款强多了,适合市区开,刹车特别棒,不过还是性能车通病,刹车盘吱吱作响(开窗才能听见),跑高速简直痛苦,车速快了,那个风噪简直了,车身还有点摇摇欲坠的感觉

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    2023-06-05

    们截图斯我外甥刚提了一台,最新最顶配的,内饰换成红的加了20万,车漆换成什么灰的加了15万,前面带保险杠。320裸车,还没挂牌。昨天开着带我去兜风,那推背感真是太猛了,就是油耗太高,我送了他一箱油花了我800多,开了两天没了

    cyxcyy1993找到车友组织拉我一个

    Tracy-shi让我再选我肯定买坦克500

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    揽胜PHEV 2023款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版揽胜PHEV 2023款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版

    前脸采用揽胜家族式设计语言,两侧的“Signature”大灯组造型一致内部均为LED灯源,涵盖了日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯功能。 整体还是经典的揽胜造型,都采用了超薄的悬浮式车顶,不同的就是A柱下方的“鲨鱼腮”1、3两者差不多,都是内部有填充色,外圈为镀铬饰板。 车尾部分也都长得一样,甚至几乎没有区别,其中,标轴版本车型还可提供“SV Serenity”和“SV Intrepid”两种设计风格。 内饰方面,全新揽胜家族的内饰设计风格比较简约,配备了全新的双幅式多功能方向盘以及13.1英寸的“Pivi Pro”无边框曲面中控屏,中控屏搭载了“InControl2.0”娱乐系统,并配备了“Alexa”智能语音交互系统。 座椅部分,前排大体一致,都是比较宽大厚实的,都已经到了这个级别,所以舒适度什么的就不用多说了,已经是推到了顶点。 全新揽胜系列提供了后排娱乐系统,分别由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏与后排中间靠背放倒的8英寸触控屏组成,有效的将后排乘客的乘坐体验发挥到极致。 中间隔断位置设有小桌板、触控屏、扶手箱、冰箱,而且后排的双独立座椅还支持24向角度可调,以及座椅按摩功能,可谓是壕上加壕。 看完这台车,不得不说一句,“大哥依旧是大哥”,路虎揽胜依然统治着豪华SUV的市场,一直都在与时俱进,外观保留着最受欢迎的造型,而细节的一些改进又起到画龙点睛的作用,内饰简直就壕无人性,既有豪华舒适的驾乘空间,还融入了现代科技的配置,所以总的来说,新款路虎揽胜系列就是兼顾好看、舒适、高级、奢华、速度,于一身的完美典范

    4.07分“优秀”
    添越PHEV 2021款 3.0T PHEV添越PHEV 2021款 3.0T PHEV

    高价往往跟性能挂钩,但现在很多人不需要那么强大的动力,比如说V8发动机以及V12发动机。如果只是以市区驾驶为主,只要满足日常通勤就行,就拿豪华品牌中的宾利添越来说,很清楚现在消费者的需求,推出了插电混动版车型。在市区行驶中V8发动机以及V12发动机发挥不出100%的实力,并且会造成较大的燃油量,一点都不环保。而插电混动版车型,则采用3.0T涡轮增压引擎,看似动力弱了许多,但跟城市更匹配。最近我也是试驾了2021款宾利添越PHEV 3.0T车型,虽然动力上减少,但价格依旧不便宜,指导售价在238.5万,而下面就跟大家具体探讨一下是不是值得购买这样一款城市通勤的豪华车? 从外观上来看,PHEV版本跟普通版并没有太大差异,一共提供三种车身颜色供消费者选择。车头给消费者的感觉是既端庄又精致,两侧大灯组造型上是两个椭圆的设计,内部结合钻石灵感进行设计,在阳光照射下有着很好的折射效果,灯组配置很齐全,除了提供LED远近光灯之外,提供日间行车灯以及前雾灯,从大灯配置来讲,分别提供自适应远近光、自动大灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。 为了区别普通版本的车型,在车门位置以及迎宾踏板上都采用专属的“Hybrid”英文字样。作为一款中大型SUV,尺寸上不用担心,长宽高分别在5140×1998×1710毫米,车身轴距在2995毫米,作为一款5门5座车型,前后排都有头等舱的感觉。侧面看上去都比较舒服,配备笔直的双腰线,4个车门都支持无钥匙进入,底部搭配21英寸铝合金轮毂,气场这一块拿捏得死死的。尾部灯组是两个小椭圆形设计,看上去特别精致,而下方则提供四出排气,展现了运动属性。 作为一款高端的车型,宾利添越PHEV好处就是内饰可以自行选装搭配,打造出独一无二的风格。从科技感受来讲,提供了12.3英寸全液晶仪表屏,支持hud抬头显示功能。方向盘采用真皮材料包裹,支持电动调节以及换挡拨片功能,到了冬天也是可以加热,做得比较贴心。而中控屏幕的尺寸是在10.9英寸,显示效果不错,在其上方还搭配了一块石英表去彰显自己的身份。 本次试驾车型从动力上看采用3.0T涡轮增压引擎,最大功率在250kW,最大扭矩在450N·m。除此之外匹配一台E Mptor电机,电机总功率在94kW,电机总扭矩在350N·m。传动系统是搭配8速手自一体变速箱,电子档杆还是经典的手推式设计。从动力体验上来看,虽然官方百公里提速成绩在5.5秒,但跟V8版本的车型对比少了很多暴躁感。跟汽油车型对比油门调校跟刹车调校没有太大区别,提供三种混动模式,分别是电动模式、混动模式以及保持模式,虽然纯电续航能力只有50公里,但如果平时只在一亩三分地接接小孩完全够用,能够一定程度上节省油。而且综合来讲,PHEV版本车型续航能力要比普通车型更强势一些,达到了将近700公里。 而驾驶模式同样是多样性,分别提供ECO模式、标准模式、运动模式,切换到运动模式之后,油门会变得激进许多,但悬架会变得更硬,从舒适度角度来讲会大打折扣,这也是性能带来的一些弊端。本身配备了空气悬架,支持软硬以及高低调节,常规模式下行驶面对减速带可以从容过滤。本次试驾下来,确实在性能上面没有办法感受到v8引擎的激情,但是油耗经济性确实变得更棒。甚至如果不经常用车,每天开不到50公里,只需要平时充充电就行,本身也提供了快充模式,就是充电速度不能算快,快充下需要2.5小时,慢充下是在7.5小时,不仔细看还以为是大容量电池,实际上电池容量只有17.3kWh。

    4.50分“优秀”
    揽胜 2024款 3.0 L6 360PS 盛世版揽胜 2024款 3.0 L6 360PS 盛世版

    前后去了两家4s店,第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫,所以选择去第二家聊,从踏进店门到下定合同,不到15分钟,150w就木有了😄 前言:我开的第一辆车是20款星脉p250,这一两年不常开了,主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50,和前两个比起来,稍微算有点驾控乐趣了(哈哈哈跑题了,与此文无关)。在下定合同前,我没有试驾过,不知道啥感受,我只在心里猜想了下:油门和星脉一样窜,悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。 在提完车开回去的路上,因为一切和开船一样太柔太忽悠,加上新车的味道和收油拖拽感(星脉刚提的时候也会,首保后就没有了),我甚至有点晕车(没错,自己开自己晕) 悬挂:揽胜在过小颠簸和小沟坎时,化解的非常好。但是稍微大一点的,反馈反而会变硬,变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少(比gle好多了)我猜测估计空悬调整前段行程软,后端行程硬,不然车这么大撑不住。 变速箱:反应倒是挺快,踩深一点了就降档,但是给我的感受反而有点掉分,我下意识会觉得低扭不够,缺少从容感,而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围(切换运动模式除外)。至于顿挫,还是会有的,尤其是反复油门刹车切换,但是比奔驰9at缓和多了,奔驰的9at可是会踹你一脚的😅大部分时候还是非常丝滑的,和德芙一样。 动力:还行吧,推动这么大一台车,360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错,比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转 内饰:用料很好,不喜欢路虎皮革的味道(奔驰的好闻一点🤣)。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消,全部集成在中控屏里了🙂要不是没有23款现车….. 空间:标轴足够了,后排2-3拳,角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了,上周末在服务区,我还坐在后备箱晒太阳呢 油耗:高速8-10,市区11-15看路况。能加98尽量加,厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹 配置:一般哦,没有通风、方向盘加热和hud,标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑,但是实车还是不错的,暂时不会改。

    4.07分“优秀”

    近日,郝哥通过捷豹路虎4S店提供车辆,拍摄到了最新款路虎揽胜加长版车型,那么新车都有哪些亮点呢? 路虎揽胜历史和品牌:路虎揽胜自1948年诞生之日起就注定了它不仅是一辆代步工具,更是一种身份的象征,作为世界首款搭载V8发动机以及全时四驱系统的SUV车型,揽胜在豪华SUV领域拥有者举足轻重的地位,同时也是英国皇室以及国内众明星们追捧的豪华座驾,尤其是路虎揽胜加长版,完美地诠释了豪华,相比揽胜运动版,它更能放大老板们的经济实力,因此只要提到路虎揽胜加长版,即使产品本身的缺点也会变得微不足道了。 外观:路虎揽胜加长版车型比普通版长了200毫米,甚至长到车身比例都有些失调了,车侧银色饰板下方醒目的L标识是车主最想给别人看到的地方。车头和车尾造型并没有采用目前流行的酷炫风格,而追求的是气势到位,或者换句话说,只要是揽胜,什么造型都是好看的。当然,类似素式激光LED大灯/选装22寸大轮圈/铝质车身结构/对开式尾门这些设计也能为新车加分不少。 内饰和配置:路虎揽胜加长版配备了两块10英寸触控大屏,可实现双屏触控信息娱乐系统,不过中控屏幕的分辨率相比这个价位略显廉价一些,此外,新车还配备了抬头显示系统,可显示当前车速/导航以及关键数据信息等等,大幅提升了行车安全性。方向盘配备的触控按钮不仅个性十足,而且还很有逼格。路虎揽胜加长版配置了诸多比较罕见的豪华和安全配置,包括涉水感应系统/后排小桌板/后排液晶屏幕/电吸门/车载冰箱/车库门遥控装置等等,甚至连后排的灯光照明都有两种色调可选,可见在细节上也力求做到精益求精。您还可以选装智能钥匙手环功能,代替传统的车钥匙,是不是感觉这钱花的有点值了呢? 座椅和空间:路虎揽胜的座椅可让乘客单独设定自己适宜的温度,集成了座椅加热/通风/按摩三大功能,同时新车还配备了中央扶手冷藏箱,可存放四瓶500毫升饮料,温度保持在5摄氏度左右,炎炎夏日随时畅饮冰冷饮品。四温区独立空调均为实现单独控制调节,这点还是体现了百万级豪华SUV的不同之处啊。路虎揽胜的座椅有许多方案可选,您可以选择20向调节可加热前排座椅搭配后排座椅比例放倒,也可以选择22向调节前排空调按摩座椅搭配后排行政独立座椅,后备箱采用上下对开设计,而且后排座椅支持电动放倒,放倒座椅后后备箱容积可达2142升,无论是长途旅行还是存放类似高尔夫球杆等大件日常用品都完全没有问题。 豪华后排:路虎揽胜加长版的后排确切地说应该用奢华来形容,轴距加长198毫米以后,后排的空间相当宽裕,郝哥建议如果购买加长版一定把能选装的都选上,这样才不会浪费如此豪华的后排空间嘛,当然这是开玩笑的了。除了考究的用料和做工,后排两块独立液晶显示屏娱乐工作两不误,包括后排座椅调节/头枕调节/杯架开启都是电动的,不过这也在意料之中,落地价166万的SUV自然要啥有啥了。 动力和操控:作为百万级豪华SUV,至少也得是六缸发动机起步,路虎揽胜加长版搭载的是3.0L L6双增压发动机,最大功率265千瓦(360马力);峰值扭矩495牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。同时还融入了48V轻混技术,能够进一步降低油耗。SVA版本则搭载了5.0L机械增压发动机,零百加速仅需5.5秒。除了强大的动力系统,路虎揽胜的全地形能力也很强悍,附加的低挡位能胜任爬升豆粕/越野驾驶等艰巨任务,在雨雪路况下,还配备了起步防滑辅助功能。此外新车还配备了空气悬挂系统,当车速达到105公里/小时,主动车身降低系统会从正常值降低15毫米,目的是减少空气阻力降低油耗,同时脱困时还能手动调节底盘升降,当然也能通过降低底盘在后备箱轻松存取大件物品。 总结:之前郝哥还制作过两期关于路虎揽胜的导购视频,感兴趣的朋友可以观看往期视频。不知从何时起,开始流传路虎的小毛病多,其实历经70多年,路虎还是只专注做SUV,因此从三大件上基本已经做到了世界顶尖水平,作为百万级SUV,科技配置必定随之增多,导致电子设备出问题的概率也会增加,所以怎么说呢,如果太在意这些流言大可选择其它品牌就好了嘛,最后郝哥还是奉劝各位,买自己喜欢的车型就好,不要太在意别人的想法。

    4.93分“优秀”
    问界M7 2022款 两驱舒适版问界M7 2022款 两驱舒适版

    本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。