点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

4分“优秀”

完全是满足一个情怀吧，刚把gle53提了不到两周，实在忍不住大G的诱惑，加上比较保值，终于还是果断下手。 平时不怎么开，放下面满足一下虚荣心吧 【空间表现】 一般，除了坐姿比较高很舒服，其它都一般。 【外观】 没话说了，买这个车都是为了这个外观吧 【驾驶感受】 简单粗暴，大力出奇迹，就是踩的时候油耗比较大。 【改装】 大家给点改装意见吧，不知道该怎么改了，改成黑武士又太普通了。 【舒适性】 车机系统还是老款，不习惯也感觉很low,说实话还是53坐着舒适型更好一点

点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

3.6分“良好”

首先肯定是因为外观选择了这辆车，后来经过很难多对比，其中包括宾利的添越，兰博基尼的urus等，都不是很适合我，因为身高的问题，这些车对于我来说都有些矮，后来因为4S店订车时间太长，所以选择了平行进口，从买车到落地前前后后只花费了一天，也算是比较愉快的一次购物体验。 再给大家推荐一些个人觉着比较有性价比的配置，比如AMG方向盘，碳纤维内饰，64色氛围灯，因为我觉着吧，车的内饰很重要，所以买车倾向于看内饰，奔驰G级硬朗的外观，和内饰多色氛围灯正对我口味，这些看似不起眼的内饰会给你在驾驶中增加一些独到的乐趣。 后期打算加装22寸AMG轮毂，因为原厂的太贵了，打算搞一个祖国版的，哈哈哈哈哈，一点小心机。 好了话不多说，欣赏我的爱车吧

点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

4.93分“优秀”

【舒适性】 纳帕真皮、内饰、前排主动式多仿形座椅，带按摩功能、前排座椅快速加热功能、前排座椅通风 【越野能力】 G63强悍越野能力是普通越野车无法媲美的，自身配有前桥，中央，后桥三把差速锁以及低速挡让它的越野能力毋庸置疑。

点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63 先型特别版

4.11分“优秀”

新款改款后最大的变化就是操控跟油耗，操控像是一台坐姿高的s奔，没有多好的路感方向也有点虚位，但比起上一代蜜汁操控已经有很大提升了，另一个最大的变化就是油耗，曾驾驶w234g63驾驶五公里去超市回来少了一个半的油😂，新款完全感受不到是台高油耗的车

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

3.94分“良好”

怎么说呢 当时一时兴起买的 加价了很多比正常的多加了差不多20万，完全就是图一个乐趣，花了385万上的个人户，开了一年了才开了7000多公里，从来没有越野过，不是舍不得压根没有时间去越野，同龄的朋友们都买的帕梅或者G500他们业舍不得去越野，这个车买了以后加闲置了下来，去年12月份上的牌，一直放在老家，今年九月底来苏州了，索性就吧G63开了过来，1100公里，开了两天时间，原本一天就可以开来的，但是开G63真的受不了，原本就有一些轻微的腰间盘突出，大家喜欢G63但是也一定要看个人，有的人喜欢越野就适合，如果说只是在城市里面跑真的不建议，有的大Ｇ娇生惯养有的大G驰骋疆场，有志同道合的朋友可以约我一起越野，我在苏州。

点评车型: 2021款奔驰G级AMG AMG G 63 天生越野族限量版

4.5分“优秀”

【越野能力】 选装的21寸轮毂。20寸和22寸，我都没选。我喜欢这个21寸轮毂的造型一些。但是客观的说，20寸轮毂，我觉得应该是最适合的了，如果真正有越野需求的话。 车身上的V8标志，也是G63动力的来源了。但是认真的说，随着汽车行业的发展，像是G63这样搭载的4.0T双涡轮V8发动机估计不会再有了。 那种专属于这个级别发动机的嘶吼，那种专属于这个级别发动机提供的动力输出，很可能都不会感受到了。未来，应该是属于电动机那种安静并且反应极快的驾驶体验吧。 主观点说，在开过这一段时间后，我也真正的适应了G63的驾乘感受了。它并不是一台多么适合家用的车，更加不是一台多么适合商务接待的车。

点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63 先型特别版

4.28分“优秀”

2018年11月份定的，加了一些钱，跟宾利添越一起定的，家里以后有一台gls63了，当时买gls63的时候就很喜欢g63，奈何条件限制，买不起，现在有条件了觉得可以买了，趁还开的动，赶紧下手，g63改款以后真的很漂亮，内饰也是大改，完全抓住了大多数男人和女人的心，同级别能对比的其实就是宾利添越了，很多人都会说买g63不如买添越，买了添越也有人会说不如买g63，于是看完g63就直奔宾利4s店，g63加价严重啊，到了现在还在加价，车的外观很霸气，也是男人心目中一定要拥有的一辆车之一，买的是美规，侧边有小黄灯，排气管设置在后排车门两侧，这点比中规的好一点，中规的只有一侧，美规的是两侧，就因为这点，落户时候还得必须把其中一侧拆掉，拍完照再安上才能落户。 内饰就是奔驰的家族内饰了，个人感觉中规中矩吧，科技馆挺强，后排比老款宽了很多，觉得跟家里gls63相比也不差，坐起来也很舒服，新款的g63已经不止于越野了，还在舒适度上下了功夫的，后备箱空间不用说，很大！ 操控很好，amg的调教就是很冲，提速很快，声浪很炸，三把锁没用过，也不是越野爱好者，最多就是回老家时候走走国道，没上过山或者越野路面，基本上都是在城市用。 这批车出了点毛病，就是所有电子系统都报故障，所有辅助系统都不工作了，是电子模块的问题，得换，前后各一个，都有问题，后来还是自费换掉了，不过后来听说4s店就算是美规车也给换，自费换下来应该是2.9万，车辆保养都在自己朋友店里保养，保养费用还好，所有费用里面就是油费和保险比较贵，跑长途的话就是跑完以后，耳边还会一直回想隆隆的声浪，车整体来说很优秀的，毕竟价格和销量摆在那里，很值的买的，跟添越比的话就是完全两种风格。

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

4.5分“优秀”

目前已行驶7万公里，操控性非常不错，座椅功能多带侧倾支撑，按摩，通风加热，声浪有放大按钮，打开以后跟轰炸机一样，唯一不足就是舒适性差，坐后排容易晕车，用的公路胎胎壁太薄已经废了7条胎，平时跑高速14个油左右，城里开16个，开过最好的时候12个油，这么大的车油耗还可以，变速箱有点顿挫感，堵车和凉车的时候比较明显，越野性能没试过轮胎受不了

点评车型: 2013款奔驰G级AMG AMG G 63

3.79分“良好”

四方四正，这是对奔驰G系列最中肯的评价，但是这是AMG级的大G，飞快也是对这台车的评价，5.5T，V8的发动机让整车零百加速仅需5.4s，在驾驶的时候动力真的是随叫随到，无时不刻的可以感觉到大马力给你带来的推背感。前后整体桥式非独立悬架，外加三把锁，越野性能真的是没得说，在越野车中基本是天花板式存在，可以无视所有地形。虽然前后都为整体桥式非独立悬架，但是整车却没有为此牺牲灵活性，与我们平日驾驶小轿车的操控感并不会相差太多。其实大G最引以为傲的就是它那四方四正的外观，好像不管男女都被这个外观所吸引，男的因为其强大的越野性能，女的因为男的有钱。大G虽然各个方面都很优秀，但是做工略显粗糙，轮眉缝过大，钣金凹槽处漆面破裂时有发生，这有可能是因为大G作为军车遗留下来的问题。

点评车型: 2021款奔驰G级AMG AMG G 63

4.71分“优秀”

为啥要给大G贴上渣男标签呢？让我说说我对奔驰大G的理解。他代表你对生活的一种态度和对事物的一种执念。蠻兽-AMG G63（西装暴徒），这个就是有着一人一机美称的G-Class... ...尊贵的大G车主，如果G-class没有AMG的加持，就失去了一个有趣的灵魂。同样你选择他代表着你也有着这样的坚持以及对于极致的一种追求，只因这简单的坚持与对极致的追求。同样G-Class1979年以军事用途诞生，到80，90年代惨淡的销量，直至2015年开始完美的成功逆袭，如今G的发展已至硬派越野的天花板，不断超越自己，正是G工程师的那份坚持，造就了如今这样一台硬派越野车，那是一种情怀，一种执念，一种态度。懂他的都是有过经历的，让我们致敬经典。 谈谈这台2021最新款的小蠻兽吧AMG-G63（W464）用车感受吧： 【外观】 外表方正硬朗，硬汉的造型，就一个字形容 酷 。他不仅代表着一种传承，更是车主对事物的一种认知态度，一种对经典的致敬，一种对极致的追求。 【内饰】 较上一代463而言，内饰是翻天覆地的变化，属于那种科技感爆棚，不缺豪华的体验，应该算轻奢的那种调调，细节很到位，即展现了年轻的活力又不失稳重与大气，完全对得起西装暴徒的美誉。 【操控】 电动助力方向盘，前轮固定在大梁上的独立悬挂，动态仿生座椅，电磁控制的避震，不用多说了吧，操控和上代比那绝对是脱胎换骨，让你非常有信心的去驾驭这台蠻兽。 【配置】 对于这个价位的车来说，真的是该有的都有了。座椅加热，通风，按摩，仿身，主动安全，自适应巡航，自动泊车，360度雷达，低速四驱，三把锁，什么麂皮顶，钢琴漆饰面，OLED模式切换，双液晶大屏，拨片换挡，大柏林，功放，低音炮，各种安全雷达，奔驰me互联.... 太多了不一一列举，总之你想要的和不想要的都给你了哈！ 【空间】 头顶空间很大，估计军车出身的缘故，考虑要带钢盔，头部空间非常大。前排宽敞视线也非常好。第二排空间比上一代大了不少哦，估计有这车的二排也很少带人，哈哈。尾箱空间足够啦。 【动力】 蠻兽，我都这样形容了。哈哈 动力随叫随有，这么重的车身在AMG大V8的驱动下，加速绝对是酣畅淋漓，配上AMG特有的煮水声，让他绝对是街上最靓的仔。 【舒适性】 比上代都用脱胎换骨来形容了，答案知晓了吧。目前我驾驶的suv中个人觉得这代产品，奔驰工程师是下了苦心的。既保证了硬派越野对性能的要求，又让AMG对他进行了灵魂的洗礼，确实让w464实现了鱼与熊掌可兼得，用什么词来形容呢？齐人之乐，对的，😊

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

3.86分“良好”

话说本人开过的车也有许多了，但是正宗越野车确确实实一辆都没开过，路面上能见到最多的越野车应该也就是丰田的兰德酷路泽和JEEP牧马人系列，但可惜的是这些车根本找不到试驾车，而且在普通道路上开越野车也没有什么参考意义。不过有这么一款车，据官方说是全天下最硬核的越野车，拥有三把差速锁和万钧雷霆之力，但却在越野活动中却罕有它的身影，更多还是在繁华的闹市区才能听见它V8的低沉声浪。没错，这就是奔驰G63。 其实想开G63的根本原因还是之前传闻的G350要上市了（现在已经坐实了），想趁着还能找到大排量G的时候好好体验一下是什么感觉，到时候再看G350的时候也算是心里能有点数。不过确实对于G级这种定位看似明确但用户使用场景与官方定位完全不相符的车型来说，万事万物皆有可能吧。 试驾了几天，先说说这车的缺点吧: 1.在测试的这几天一直在加油，油表跟秒表似的，下的太快，最大的乐趣就是尝试把油耗开到20以下 2.方向重，没有指向性，液压转向加上转向比太大，导致停车入位如同噩梦，虽然有倒车影像，但后边的备胎总觉得要碰到。转向各种虚位，倒车入位有如练健身，浑身是汗，所以开完这车以后我总是在好奇李宇春是怎么能够抡动这个盘子的。 3.没有储物空间，没地方放手机，放水就更不要想了 4.前后座椅并不是特别舒适，无论前座椅有多少向调节，但是依然不舒服，靠背很直，坐久了非常难受 5.车的空间真的不大，我183的身高，前排座椅我调舒服后，后边也没法坐人了，除了头部空间，这车就没有空间。 6.标称硬派越野车在一般的烂路上，随便找一台离地间隙过得去的轿车和G63比起来都更加舒服 这一代的动力不如上一代？那我要提反对意见了，一脚油下去给人感觉就像底盘要甩掉车身自己去追求诗和远方一样。但这些动力真的很难在城市道路全部施展出来，一个是因为车身高，如果不了解G500的极限动态的话一般也就能在没车的隧道里听个响用了。另外一个原因就是变速箱降档真的是非常不积极。踩下一半油门变速箱也就降下去一个挡，转速上到2000外带一点"呼噜呼噜"的V8声浪，接下来就是一段等待车速平稳上升的过程。那如果再踩深一点的话连降两个挡，突如其来的动力又会把坐在别人车顶上的你吓一大跳。所以没准换个2.0T发动机还真能在市区里更好开点，如果维持现有调教的话起码不需要把油门控制地非常精细，也许还能在需要动力的时候精准提供所需的扭矩。 好了，说了这么多缺点我也要夸夸这车的优点了 1.豪华氛围强烈的内饰，这代G级的内饰比上一代好了可不止一个档次，现在的奔驰车，光是调车内的氛围灯都能让我玩上半天 2.就像保时捷911的“青蛙”外形一样，奔驰G的“方盒子”外形也原汁原味的流传了下来。它独特的外形更是被汽车摄影师奉为必拍车型。奔驰G级6X6和五彩缤纷的车身更被迪拜土豪认为是最爱。 3.除了外观，G63最吸引人的还有性感的排气音浪。奔驰G级的排气声浪很独特，非常具有辨识度。奔驰AMG排气音浪一向以低沉、浑厚的风格著称，奔驰G63 AMG更是把低沉的音浪特点做到了极致。 没想到吧，优点就这三点，因为我实在想不到G63有什么吸引我的点了，G级车主的需求其实很简单，就是高高在上一览众山小的坐姿，和霸气的军车外观，这也是为什么我认为G63对于大多数买的起的G系列车主完全没有意义，而G350是一款非常适合G级车主的车。首先G63动力是在是太强了，G500的动力都已经绰绰有余了，动力再强日常还是得跟普通G级一样开（当然也不排除被调校地更好开的可能性）。其次G350在理论上用同等行程的油门去控制更少的动力能让输出更容易调得细腻一些，很有可能G350这套动力总成反而会比此前任何的一款G更好开。

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

4.07分“优秀”

这款车外观无疑是最大的亮点，霸气。四四方方的车身让人一看就很热血。所以它也就顺理成章的成了每个男孩子心里都有一台大G梦。内饰中规中矩没什么太大的亮点，毕竟奔驰家族化的内饰大家也都看惯了。动力那真是随叫随到啊，V8发动机可真不是吹的，不需要猛踩就能体验到的推背感。操控肯定是比不了轿车类型的，空间就不用多说了，懂得都懂，大家也知道。这款车开出去很拉风，回头率也是杠杠的。

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

4.36分“优秀”

都说这辆车是渣男利器，还真的是一语中的。我跟X先生是在进藏自驾游路上认识的，那种感觉你懂吧，沙漠戈壁配上奔驰大G，长的还一表人才，副驾又没有人，这可不就是言情小说里男女邂逅的最佳氛围么，我就主动出手撩了X，反正大家目的地相同不如结伴，X也没有拒绝，于是我顺理成章就坐上了他的副驾。他挺会开车的，大西北路上没有人他时常表演飙车，大G双涡轮增压发动机搭配AT变速箱带来的速度感和眩晕感让我心跳瞬间加速，心动值MAX。后来我们队伍散了之后，我和X准备回城的时候发现是一个地方的，我本来要飞机回，X说可以载我，一路玩回去。就是在这趟双人旅行里我们确定了关系，他跟我说他是富二代，他爸希望他回去管公司，但X更喜欢天南海北的玩，我当时那个痴迷啊，觉得这就是我想要的男朋友啊，帅气多金又潇洒自在，回去之后他经常给我送礼物，我也被冲昏了头脑，觉得我真是全世界最幸福的人。后来的故事狗血到我真是无语，有一次他开车来载我，我竟然在后座上看到少儿不宜的东西，气得我立刻血压升高。我要检查他的手机，他死活不肯，还说我小肚鸡汤，他的身份有几个莺莺燕燕逢场作戏怎么了。好家伙，大清亡了这么久，后宫三千都废除多少年了，您搁这复辟呢？去他M的奔驰大G，老娘现在宁愿坐在自行车后座笑，也不要坐在奔驰引擎盖上哭。

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

4.28分“优秀”

emm 20年十月份左右提车，当时下来近350吧，现在跑了一万公里多一点，总体来说挺不错的。 空间后排稍微有点挤，而且坐久了不舒服，不过没办法呀，硬派越野通病嘛，我185的个子完全是够。 驾驶感受的话，动力挺猛的，我记得第一次上了s+，一脚油门我吼不住啊?，动力输出属于随叫随到感觉奈斯啊。 总的来说我个人感觉不错了~嗯就这样吧 下课?

点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63

4.5分“优秀”

外观改变:头灯尾灯LED灯组，放在G.上有点呆萌，单 看还是挺好看的。保险杠G63换成low profile的了，好 算看的过去; G550的保险杠实在是太丑了还不如不装..车拉长了10cm/宽了14cm/加高了4cm/轴距拉长4cm,别小看这些数据，车内空间真的舒服很多，再加上座椅做薄了，后排腿部空间多了15cm! [动力方面] M177 4.0T双涡轮增压，北美577hp,亚洲 欧洲585hp,但都是850NM。0- 100km/h只要4.5秒.. AMG Speedshift TCT 9G变速箱，更快更舒服。而且还带着闭缸技术，高速上可以变成4缸车。综合13个油，还算不错! [舒适方面)新款G63前悬挂换成了双叉臂独立悬挂，以前的都是整体桥非独立悬挂。后悬挂虽然还是老样子但是增加了PenhardBar,提升了铺装路面行驶舒适性。 配上奔驰的Air Ride空气悬挂，真的舒服很多!方向盘也从曾经的也要助理换成了新的速敏电子助力方向盘。 [车辆内部]2块12.3英寸屏幕奢华到爆炸，方向盘也很有科技感，选配的RGB氛围灯和柏林之声音响让G63变 成了移动夜店。Exclusive Nappa Leather包里面有按摩座椅，通风加热座椅，菱格纹刺绣，当然要花$7200!中控区域还多了个IWC的石英钟表，感觉和曾经的大G越走越远了!