奔驰C 63 AMG 作为奔驰卖得最好的AMG车型,奔驰C 63 AMG作为奔驰AMG部门的性能招牌,妥妥的德系肌肉性能车。末代的V8大排量C63 AMG ,为何如此流行的原因与其强大的爆发力与宝马的体验非常不同。奔驰C63整部车的极限是相当的高的,在bba个个都开始用6缸的时候后,奔驰还是依然沿用着那颗手工签名的V8大心脏。奔驰C63最让你入迷的就是一脚油下去,V8的轰鸣声,加上AMG有一个专门的部门调的排气的声浪,听起来就像狮子在狮吼,浑厚的声浪听起就很爽很开心。另外奔驰C63 AMG是一部非常好甩起来的车,不需要关闭任何辅佐,只要稍微给大脚油就能起飘,再加上那种临近失控的感觉会让你入迷。还有奔驰C 63 AMG 的安全系统是让我感到放心给油门的汽车,在前方紧急刹车的时候奔驰的辅助系统会立刻把整部车锁死,像一把手把你按停在路上,副驾驶的座椅也会微微地向后移。这是很贴心的细节。奔驰C 63 AMG 整体能给你的感受就是又奢又暴力。唯一的缺点就是耗油,但我认为动力跟油耗是成正比的,强大的爆发力不耗油才怪。
郝纯甄无幻:长途是真的不耗油 我出差往返江苏浙江 开C63S百公里最低9.6你敢信
我这个人比较低调,不喜欢太张扬,买车的时候,只考虑4门的。coupe车型的确好看,但对我而言,一来有点高调,二来不太实用。外观上讲,C63绝对的低调,扮猪吃老虎的典型。
我觉得对于C63车主而言,第一用车诉求更多的是日常使用,他更像一个超级奶爸,身着便装,上得了厅堂,下得了厨房。匀称的车身比例,经典的AMG星轮毂,静如处子, 动如脱兔。从我第一次发动你的那一刻,就决定必须把你领回家。如今它跑了3万公里,雄风犹在。
前脸更为犀利,更具攻击性。首先最吸引眼球的就是竖条状进气格栅,搭配上AMG专属的镜面三叉星奔驰标志,霸气十足。引擎盖上的线条与车身两侧的线条相呼应,再加上前脸的翼子板和尾部宽大而犀利的进风口,一气呵成,将汽车空气动力学演绎到极致。微微上翘的尾翼和扁平样式的车尾灯形成一个整体,彰显运动风范。尾部唯一高调的地方是相当有气势的排气声浪。
这内饰对比就更加明显了,不得不说奔驰近几年的内饰是越来越好看了,在BBA中,奔驰的内饰可以说是科技感和时尚感最强的那一个。类似赛车的方向盘让你从进入驾驶室,握住方向盘的那一刻开始,就可以体验到速度的激情了。怀挡的设计也让中控更加简洁,高级感满满。
搭载着4.0L V8双涡轮增压发动机,最大马力为476Ps,动力性能上的表现是毋庸置疑的,其次驾驭着一台八缸发动机会有一种特有的优越感,尤其是浑厚的排气声浪和极其充沛的动力储备,能让你深深着迷,这种感觉不是四缸车所能给到你的。
特别喜欢C63的声浪,低沉,非常有气势。在小区或者地库里冷启动那一瞬间,真会给老奶奶和小盆友吓一跳。
谈谈操控以及驾乘感受吧:我对于驾驶性能车的看法是切忌车比人凶,我认为一辆车操控的好与坏,不单纯在于直线能跑多快,更多的是均衡。
缺点:空间的话我个人不是太满意,尤其是头部空间。后排空间的话前后距离但是也有头部空间的问题。
AMG C63的魅力在于什么?就在于它能让一辆让人觉得普通甚至是有点无聊的家用轿车,摇身一变成为人见人爱的暴力宠儿。不管它的外观多么低调,不管它的内饰多么豪华,你爱的只是全力踩下油门时的那种推背感,以及大力制动下后方传来的美妙回火声。甚至不管V8装在哪台老古董上,它都将会是很多人钟爱的玩具。
大尚7788:其实coupe也很低调了。我的是奔驰经典蓝
狗瞪口呆:很喜欢,但不曾拥有
连云港之星:漂亮