点评车型: 2023款奔驰CLS 改款 CLS 300 动感型
第三代cls虽然不及二代恶魔之眼那么经典,但外观内饰都称得上是最美奔驰了。2.0t动力在城市够用,驾驶感受偏硬朗,空间相对轿车来说比较局促。外观改装空间较大,之后可改cls53 amg包围。这款车2023年9月停产了,算是赶上末班车了。
用户5581534822901:我也是11月提的动感白色,车真不错
聪明的河流lw1:作者当时落地几个w
用户5464361805430:我想知道64色怎么设置
·奔驰CLS
第三代cls虽然不及二代恶魔之眼那么经典,但外观内饰都称得上是最美奔驰了。2.0t动力在城市够用,驾驶感受偏硬朗,空间相对轿车来说比较局促。外观改装空间较大,之后可改cls53 amg包围。这款车2023年9月停产了,算是赶上末班车了。
用户5581534822901:我也是11月提的动感白色,车真不错
聪明的河流lw1:作者当时落地几个w
用户5464361805430:我想知道64色怎么设置
cls要的就是外观,加上无框车门,外观确实漂亮流线型很舒服。这是我单独拍照最多的一个车,拉风,不愧是最美的奔驰 配置也很高,哈曼卡顿,矩阵式自动大灯科技感十足。 车内空间:轿跑的空间不能要求太多,四座的设计也不能称为宽敞,只能说两个人最舒服,四个人坐有点拥挤。 内饰:车内全皮包裹内饰也很上档次,看见的地方都用料十足,豪华感很强 驾驶感受:发动机虽然是2.0t,但是动力十足,加速有推背感,奔驰做运动车型也很一流,转向精准,侧弯支撑性强,总体来说是个很不错的运动轿车!车门虽然是无框车门,但是静谧性还是不错,不超过120的速度都还是比较安静,后轮是宽胎,速度快了胎噪会比较明显 油耗低,满油续航最高跑过900多km,这个车的油耗堪比a级车。 保养就很贵了,奔驰ab保换着来,一千多的基础保养,偶尔再换个配件就是几千块的费用了
EthanScorpion:老款外观+新款内饰就好了
佛系秋名山:这车位看着真难受
一米多的木啊:有没有车友群 我也是同款
………………………………………………………………………………… 用车两年再次更新一边 【外观】 好看,改个中网,改前脸,改后杠都好看 【空间表现】 后排比a级车还紧凑,跟e轿跑一样,买这车不用考虑四门方便,空间小 【舒适性】 不错的,我坐的挺舒服,4小时以上高速屁股会疼 【操控】 精准 【最不满意】 重点来了,ab保共做了5次。两年一共有几个小问题,第一个引擎防倾杠松动,导致异响,去了两次4s弄好。第二个,雨刮器喷水堵住,一次弄好。第三个前挡风音响那,太阳暴晒异响,暂时没解决,前提是暴晒,平时停地库的时候想去修,它不响没办法。第四个主驾玻璃异响,咔咔的,去了四次拆装,第五次是直接索赔更换。以上是这个车本身的问题。还有一个问题,买它要考虑好只能在城市道路,不能下乡,不能上台阶停车,地盘太低。
Albert胡子哥:老兄要不要进车友群
顽强苹果RX:想开suv你买个轿跑干鸡毛呢
淘太朗l:车子卖吗
我从小就很喜欢汽车,那时候不像现在能随时随地上网,对汽车的了解只能是通过杂志,而且上学时也没多少钱,都是买那种过期杂志,而我第一见到奔驰CLS就是在一本过期了的《汽车周刊》上,那是第一代CLS,它优雅、动感的车身线条深深吸引到了我,我还记得当时的标题有“双腰线”三个字,那时候就立志长大一定要买一辆,现在小时候的梦想实现了,我成功地拥有了一台CLS。 外观:虽说已经不是当年的模样,但它的车身姿态一直没变,线条优雅且动感,似乎变得更俊俏了,无框车门很拉风,从车尾45°看过去是能看到它最性感的一面,精致且干练,尾灯在晚上点亮后很漂亮,内部的几何切割元素能够折射出不同很立体的效果,双边共两出排气也很好地融入到了后包围中,不夸张但也足够有气势。 空间:奔驰CLS是一台豪华中大型轿跑车,它的长宽高分别为:4988/1890/1424mm,轴距2939mm,虽说车身比较低矮,但一点也不压抑,我身高175cm,前排的头部空间将近一拳,后排头部空间为三指,腿部空间一拳四指,稍微有些局促,但也算够用,对于一台轿跑车来说是可以接受的,前排座椅很舒服,填充物柔软,包裹性也很出色,带有加热和位置记忆功能,舒适性很令人满意。 后备箱空间挺大,我最多放过20英寸、24英寸和28英寸三个登机箱,还塞下了两个双肩包,而且这台车的后排座椅还能放倒,扩展性也很出色,要知道它是一台轿跑车,这样的表现已经很棒了,估计没人会将它开到建材市场拉地板吧。 动力:其实轿跑车主要是展现优雅的车身姿态,动力算是次要的,不过我也没有选择1.5T,感觉2.0T才对得起它的身段,这台2.0T发动机最大功率258马力,最大扭矩370牛·米,传动系统匹配9AT变速箱,发动机的动力很充沛,油门也很积极,尤其是在中低转速下,加速力道很强,在城里开几乎只能用到三分之一的油门就能完成提升、超车动作了,而且我在城里都是用经济模式或者舒适模式,动力输出很顺滑,开起来很舒服。Sport+模式只能在快速路上用,发动机会变得很暴躁,轻点油门就能感受到不错的推背感,高速超车都是小意思,这台车我最快开到过180km/h,加速力道没有明显衰落。 9AT变速箱的平顺性很出色,在经济模式和舒适模式下换挡很顺滑,升挡很积极,120km/h巡航时的转速还不错1900转,车内也很安静,这时候打开柏林之声音响听着自己喜欢的音乐,绝对是一种很惬意的驾驶氛围。Sport+模式下变速箱会延后换挡时机,并且稍微深踩点油门就会降两个挡位,全油门下甚至会连降四个挡位,并且降挡动作很干脆,动力输出很直接。对于这个怀挡没什么可说的,习惯了之后非常顺手,只是现在再开别的车就有些手忙脚乱了,倒车时经常打开雨刮器,甚是尴尬,不过想想咱是开奔驰的,也就呵呵一笑了。 底盘:这台车采用了前四连杆独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘的调校很有高级感,悬架的滤振表现很好,而且韧性十足,各种程度的颠簸都能轻松化解,而且还能保留一些路感,方向盘的手感很好,转向阻尼很细腻,指向性很精准,车头的响应速度也很快,但车尾的反应会慢半拍,尤其是在变速并线时会有点拖沓,甚至会打乱转向节奏。 购车成本:我这台2021款 CLS 300动感型的指导价为63.78万,优惠了3.5万,购置税60.28万,购置税51521.36元,车船税480元,交强险950元,商业险15298.45元,上牌费500元,全款落地671549.81元,这台车是送给自己30岁的生日礼物,也算犒劳一下自己从18岁就开始打拼的辛劳,下一个目标是G 500,年轻人,加油!
心允珠宝:我今年也是30 刚提了300豪华。圆了十年前的梦想
雨夜天际:G500直接翻三 四翻 加油年轻人
2021款 CLS 300 动感型,在外观设计上已经逐渐趋于奔驰主流的家族化风格,所以CLS虽然是一款四门轿跑车,可缺少了让人一见着迷的惊艳感,这一点我觉得和老款车型相比是退步的。内饰其实也存在相似的问题,和奔驰S级、C级以及E级的内饰已经非常接近,在新车刚上市的时候就让人缺少新鲜感,现在看更是有些审美疲劳,不过在我认为,奔驰现在的内饰设计语言,和CLS的轿跑车定位更加相符。 在乘坐感受上,奔驰CLS虽然和进口奔驰E级的轴距相等,同为2939mm,但是受轿跑造型和后驱的影响,后排空间实际并不算宽敞,基本和长轴版的奔驰C级在一个水平线上。好在奔驰的座椅设计一直都比较出色,乘坐感受很舒适,座椅的曲线比较贴合人体,柔软度也比较适中,可以适应不同体型的人士,一定程度上削弱了头部低空间产生的压抑感,腿部空间因人而异,我本人身高1.8米,腿部感受不宽敞但也不局促,属于刚刚好的体验。 在驾驶感受上,奔驰CLS复古式的方向盘,不仅造型和上一代奔驰S级同款,而且覆盖的真皮质感柔和,方向盘本身的直径也比较饱满,握住之后很贴合手掌。2021款 CLS 300 动感型搭载的是2.0T高功率发动机,最大马力是258匹,峰值扭矩370牛米,6.4秒的百公里加速已经足够强劲,这里主要说一下2021款 CLS 300 动感型实际的驾驶感受。如果是正常柔和起步的话,动力输出非常平顺,推背感并不是非常明显,整个加速过程都在一个非常稳定的状态里。 发动机2500转左右起步的话,动力的爆发力非常明显,给人的感觉是1挡到2挡有一个轻微的延迟,然后动力就有爆炸式的输出,因为是后驱的原因,后轮会出现明显的打滑,但是车身不会有明显的左右晃动,起步抬头感也不是很明显,在起步的刹那有一种被人从后背猛推一把的感觉,猝不及防的情况下会有轻微的眩晕感,整个加速过程推背感强烈,在三挡的时候就能达到100公里/小时,变速箱换挡声音有力,但是不会有顿挫感,动力输出和油门深度能够很好的配合在一起,那种踩多少油门,就能达到几挡的掌控感很清晰。 总结来说:2021款 CLS 300 动感型是一台驾驶起来非常好的汽车,但是空间不足算是一个小缺点,不太符合国内消费者对中大型轿车的要求,外观和内饰设计缺少轿跑车的惊艳感,这也降低了它的产品力。
选车理由:被外观给迷住了。 最满意:车子的外观,柔和优雅却不失凌厉,进气棚的设计有艺术感,车子隔音效果很棒,坐在里面有种时空隔绝的错觉,座椅很舒适。 最不满意:底盘太低,仪表盘有点高,驾驶的时候不得不调高座椅。 空间:驾驶位置空间很大,头顶空间不宽敞,腿部空间足够。后备厢的空间中等,地板平整,车内的储物空间不多但够用。 外观:进气栅很漂亮有艺术感,三角形的大灯,双杠型的通风口给车辆增加了层次感。侧身线条很柔和,运动感很强,车窗边缘的装饰条,增加了时尚的感觉。 内饰:木纹饰板,装饰条增加质感。真皮方向盘,全液晶仪表盘可以切换风格。 动力:在慢速行驶时并不能感觉到车子的动力,但继续深踩油门就会觉得车子的动力皈慢慢醒来,源源不断的动力进发。加速状态不太线性,第一次驾驶需要注意熟悉车辆之后就能感受到这辆车带来的惊喜。 操控力:方向盘的转向精准,力度适中,方向盘的阻力没有大的变化,一直保持着刚刚好的力度,车架偏软,不太建议进行太过强烈的驾驶。 舒种适性:座椅的质感很好,坐上去很舒服,多方位调节可以很好的支撑腰部,即使是长时间的驾驶也不会累,隔音效果很好,在车内几乎听不到不到外界的声音,很安静。 油耗:目前官方所给出的油耗数据是7.2L/km,这个数据和在试驾中得到的数据相差不大具体情况需要根据本人的驾驶习惯和道路状况来看。
1.购车价格 4月10号提的新车,走的留学生免税价,24款VX黑武士Plus裸车价优惠完后只要400700,无任何装潢,上牌费及其额外费用。只有中企诚宜办理留学免税车资格手续费2500。 因此免掉购置税后 总的落地价和裸车价是一致的,落地价为400700。 保险买了7000,4S店送了车衣,脚垫,后备箱垫,全车3M太阳膜,行车记录仪和储存卡,奥迪礼盒和奥迪小熊。 2.提车经历 结果提车后10小时不到,朋友开我的车剐蹭到路边的特斯拉,右翼子板两处凹陷,右后车门轻微变形,然后直接返厂钣金喷漆了,难绷,都没仔细体验下就去修了,隔了几天才重新拿到车。 3.整车外观 外观是真的帅,拉风也是真的拉风,停在路边回头率非常高,最主要的原因是21寸RS竞速轮毂非常吸晴,全黑中网的前脸低调又富有侵略性,让人忍不住想多看两眼。 但有一个我要吐槽的店就是中控的钢琴烤漆面板好像很容易有划痕,我服了,提车十天感觉贼多划痕。 我和我爸的年龄代差也差在外观上。我觉得黑武士全车黑化很帅,但是我爸觉得传统的银色中网才大气,理解不了为什么要全弄成黑色的,指着旁边路过的Q5L说都比我这车大气,一整个无语,我这个车本地车友群里基本都是黑武士大家都觉得黑武士很帅,也都是年轻人,哎这个就是观念不同吧。深切的感受到中老年人如果要买大气的车看56E都不会去看一眼A7L.... 4.用车感受 首先我自己没开过什么车,只开过自己家里的老福特,蒙迪欧致胜,所以横向对比不了太多。不过个人觉得这车比蒙迪欧好开很多,首先动力响应很快,比家里的蒙迪欧致胜快很多,当然那致胜马力也不差,就是太耗油了。提速很湿滑,没有什么顿挫感,我开的还是舒适模式,其他模式暂时还没体验过。 第二就是车身很灵活,行驶证上标的2.4吨,但是我开起来感觉这车特别灵活,虽然车很大,但是转向变道真是指哪打哪,转弯半径不大。配合动力响应,超车就很舒服。 第三地盘很扎实,个人感觉特别稳,坐着很舒服,滤震也很不错,是40万豪车应有的素质。就是有时候感觉胎噪莫名其妙的很大,我还是带plus的黑武士,有双层夹胶玻璃,所以感觉很奇怪,不知道是不是我对静音的标准太高了,但是我真觉得胎噪有点巨大。 5.空间感受 我个人觉得空间挺大的,非常够用,结果我爸上来说横向空间小,他坐副驾或者主驾觉得自己两个大腿都不能岔开,还不如老蒙迪欧,我都震惊了,这个级别,A7L算是很宽了吧,1米9的车宽,还是宽体车身,我也坐过极氪001,5系。C级车空间其实都大差不差,又不是说非得把坐车的时候腿要叉的多开,顺便我本人181体重150,我爸比我还高一些185,体重190,我感觉是他太胖了加上习惯旧车才会有这种感觉。 6.其他感受 我爸还吐槽说这个刹车和油门离得很近,穿宽底鞋很容易误踩,这个我不是很懂,我个人感觉还好吧。 还有就是我妈说后排座椅坐垫太翘了,她感觉屁股坐上去容易往后陷,乘坐舒适度感觉一般般,我自己也是觉得后排舒适度差一点。 7.车机评价 车机真一般,有卡顿,自带导航很难用,路口,车道提前提示的不明显,提示的太晚了,导致我好几次变道压实线或者错过路口,属实难绷。加上我是安卓用户,没有carplay,所以车机综合体验下来很一般。 8.用车油耗 油耗的话,看车友高速最低到过6.5,我目前最低到过7.2,之后公里数大了应该能再降下来,目前我的评价是车是好车,帅也是真的帅,就是油耗要是能再低点就更美好了,这样对我这种刚工作不久,到手工资低的人来说,能省点油费就非常友好了。 整体来说动力很足,驾乘舒适,售后也很赞,目前没找暂时没找到不好的地方。
【外观】 我心目中的最美轿跑,虽然上面还有个更喜欢的帕美不过那个太遥远了。 【动力表现】 虽然是前驱,不过调校得挺不错的,在120码的速度下踩一脚油门比上一台蒙迪欧运动版爆发要高一些。 【操控】 操控细腻了很多,转向轻盈,指向清洗,可变转向比还是舒服很多的,悬挂有点硬,过减速带的时候颠簸挺明显的,但是过小坑洼的时候很稳当。 看了一年多,终于是把它带回家了,后排空间跟A6比起来真的小不少,不过想想我上一台蒙丢丢开了那么多年后排几乎没坐过人,也就不管那么多了,买它谁还不是为了这个壳呢~ 可以说完全是取悦自己的车子了,无论是配置还是空间还是实用性都跟A6L比不了,也比不上隔壁的A7L,会选择它的人,都是愿意为外观买单的吧,人各有好求同存异了。 跟销售没怎么拉扯,有点可惜,当时有点浮躁了吧,像一只看到肉干的小狗一样肉眼可见的按捺不住,被狠狠的拿捏了 π_π 啊对了,中控异响,是正品奥迪捏
目前来说还比较满意,驾驶感受与前驱完全不同,尤其是转弯的时候非常明显,目前磨合期内全程空调8个油 不满意的地方就是只有个普通的定速巡航,毕竟五十多万的车了,但是大旅行家都没有这个配置,也就释然了,其他的配置基本上拉满了。 另外这个车有360全景影像但是不带行车记录仪功能,哪怕录前后30秒也行啊 还有一点对于安卓手机用户来说不方便,就是连接车机必须用线,我老婆的苹果手机就很方便,而且安卓不能用数字钥匙,苹果可以,这德国佬真的是区别对待啊,又不想换苹果手机,只能用老婆的苹果手机登录我的主账户,我用联合账户委屈一下算了 剩下的就都是优点啦,尤其是外观,怎么拍怎么好看,大片直出,后排乘坐空间和后备箱空间也满意 另外不要问我为什么不买56E而买这个6gt,因为喜欢且不想满大街都是,买车就买自己喜欢的
去年成都车展上看见一辆造型独特的车,机甲风格。年底销售约我试驾,一直没有时间。直到今天,我才去试了试。销售很热情,介绍得很仔细,详细功能都一一讲解到。高合的销售还是觉得培训很好的。不过服务方面,确实感觉一般,这点作为新能源品牌,还是做得不算很好。全程没有人问喝不喝饮料或者递饮料等这些动作了。说回车辆本身。 外形方面,这个应该是本车的最大亮点。机甲风格,像是一辆概念车,但却是是一辆量产车。远远的看去,很像一艘外星飞船。这个算是仁者见仁 智者见智了。不过我是觉得比机甲龙好看很多。就是车门上的那个屏幕有点怪以外。另外车门可以对开,加上门上、前脸、后尾,一堆灯都在闪,这个有些......我觉得略显夸张了。 内饰方面,科技感不错,可以说车企还是刻意营造了下。整体风格和特斯拉很像,当然精装修过的。翻毛皮用得很多。 配置方面,这个价位给的很顶了,电吸门、前排座椅加热通风按摩都有。方向盘调节的细微震动还是做得不错的。销售L2也有就是需要等4月的OTA。 空间还行,对于5米多车来说,没有想象大,后排2拳多,头顶1拳。后备箱不算太大,可以电动放倒。 续航方面,我看试驾车的电耗差不多20,试驾车大家都基本上是暴力驾驶的,大脚电门、大脚刹车是稀松平常的事了。双电机20整体来说应该不算低。好在它电池大。这样续航在一定程度上还是很能保证的。 智能化不错,车机可以下载App,智能语音也还反应不错。整体有一定的可玩性。不过感觉屏幕画质总觉得哪里没对,又说不上来。 驾控方面,整体不错,运动和舒适,有一定差异。整体调教便运动,开起来有韧劲,紧急刹车,距离较短。加上有后轮转向,转弯半径小。高速过弯也没什么侧倾。调教应该是花了功夫的。特别有意思的地方是它有“换挡拨片”。其实就是一个驾驶模式切换,有些意思。可以轻松换模式,不过这个我觉得不算通常使用吧。 保养方面,电车基本没什么这样的成本,算是一大优势。 这个车值得担心的反而是车企本身,销量确实不多,就不知道在这个竞争如此强大的今天能否能撑住。这点确实是很值得关注一下。这就是我的感觉,不喜勿喷。
一个多月的等待,很值得。 去年开始有了增购车辆计划,之前是一辆结婚时买的es200,媳妇意思再加了SUV,之前比较看好X4,等了半年多没车,加上后面空间太小,放弃。后来又去试驾了GLC300,去年新上的款,整体不错,中规中矩。无意间看到黑武士加真皮红内是吸引我关注了解的点,高功加大空间满足日常驾驶和使用需求,2万1的加装包包括ACC、BO、双层夹胶玻璃、碳纤维饰板等,很值。颜值即正义,也不考虑什么轿车SUV了,疯狂做家里领导工作,同时对比了其他,新E太商务,五系前脸不喜欢,A6L路上太多,最终在警采平台下单,选A7L正合心意,车机一般,carplay不支持安卓手机,过几天弄个盒子试试。不同模式动力响应和方向盘轻重区别明显,只要肯给油提速可以,ACC好评,高速省力,操控可以,转向精准,不像快5米1的车。动力响应迅速,持续踩一直有,高速170依然很稳,双层夹胶玻璃隔音效果很好。刹车偏软,感觉不踩到底还往前出溜,和车友交流听说首保后能好一些。真皮红内华格纳有质感,三连屏有些老气,好在有点科技感,氛围灯只能选一种颜色,想呼吸还得加模块,计划过段时间换中控氛围灯、水晶档把和尾唇尾喉,总体来说满意,提车时开发票出现点小插曲,销售能积极解决,车机有点小问题售后服务也比较到位,唯一期待延边州地区设立授权的奥迪保养服务站,后续使用情况再补充,祝大家都能喜提爱车,欢迎车友骚扰交流。 【最满意】 外形帅气,真皮红内,驾驶感受,后排空间,BO音箱,车内氛围营造,服务都很好 【最不满意】 车机稍微拉胯,保养授权服务站太少,后期不方便
外观没什么好说的,不负最美轿跑的名头,最爱看侧面和屁股。 内饰方面中规中矩,没有拉胯但没有特别出彩,依然走的科技风,但是和A6同一种内饰属实不理解,应当和车辆风格一样和A6做出区分。 配置方面,尾灯减配实在是不能理解灯厂的想法,总归是有所遗憾的。无语的是加装了平底方向盘和电动方向盘企图弥补,问题是能补的上尾灯的坑吗?你要是加个电吸门我还觉得差不多。甄选型另外该有的配置都有,尚可。 后排空间略小了,人高马大的真的不适合做后排,当然前排和后备箱空间是妥妥的足够,不过选择这辆车的家里应该有第二辆车或者小两口坐的多吧,本身买这个车就不是冲着合家欢一起自驾游去的。 总体来说达到了我的预期,但不至于有很大惊喜吧