辣哥说车点评怎么样

2021款 CLS 300 动感型，在外观设计上已经逐渐趋于奔驰主流的家族化风格，所以CLS虽然是一款四门轿跑车，可缺少了让人一见着迷的惊艳感，这一点我觉得和老款车型相比是退步的。内饰其实也存在相似的问题，和奔驰S级、C级以及E级的内饰已经非常接近，在新车刚上市的时候就让人缺少新鲜感，现在看更是有些审美疲劳，不过在我认为，奔驰现在的内饰设计语言，和CLS的轿跑车定位更加相符。 在乘坐感受上，奔驰CLS虽然和进口奔驰E级的轴距相等，同为2939mm，但是受轿跑造型和后驱的影响，后排空间实际并不算宽敞，基本和长轴版的奔驰C级在一个水平线上。好在奔驰的座椅设计一直都比较出色，乘坐感受很舒适，座椅的曲线比较贴合人体，柔软度也比较适中，可以适应不同体型的人士，一定程度上削弱了头部低空间产生的压抑感，腿部空间因人而异，我本人身高1.8米，腿部感受不宽敞但也不局促，属于刚刚好的体验。 在驾驶感受上，奔驰CLS复古式的方向盘，不仅造型和上一代奔驰S级同款，而且覆盖的真皮质感柔和，方向盘本身的直径也比较饱满，握住之后很贴合手掌。2021款 CLS 300 动感型搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力是258匹，峰值扭矩370牛米，6.4秒的百公里加速已经足够强劲，这里主要说一下2021款 CLS 300 动感型实际的驾驶感受。如果是正常柔和起步的话，动力输出非常平顺，推背感并不是非常明显，整个加速过程都在一个非常稳定的状态里。 发动机2500转左右起步的话，动力的爆发力非常明显，给人的感觉是1挡到2挡有一个轻微的延迟，然后动力就有爆炸式的输出，因为是后驱的原因，后轮会出现明显的打滑，但是车身不会有明显的左右晃动，起步抬头感也不是很明显，在起步的刹那有一种被人从后背猛推一把的感觉，猝不及防的情况下会有轻微的眩晕感，整个加速过程推背感强烈，在三挡的时候就能达到100公里/小时，变速箱换挡声音有力，但是不会有顿挫感，动力输出和油门深度能够很好的配合在一起，那种踩多少油门，就能达到几挡的掌控感很清晰。 总结来说：2021款 CLS 300 动感型是一台驾驶起来非常好的汽车，但是空间不足算是一个小缺点，不太符合国内消费者对中大型轿车的要求，外观和内饰设计缺少轿跑车的惊艳感，这也降低了它的产品力。