点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV尊贵版
驾驶感受一般,整体来说车倒是挺好开的,悬挂软加速肉,没老款3.5的好,发动机缩水了但是价格却没变,整体乘坐感受非常棒,家人都很喜欢坐这台车,目前两年多开了五万公里了,暂时也没啥毛病。挺好的,主要是乘坐的家里人对它评价比较高。
叫我小余同学:可以试试新款40系的威尔法,整体比老款进步很大
驾驶感受一般,整体来说车倒是挺好开的,悬挂软加速肉,没老款3.5的好,发动机缩水了但是价格却没变,整体乘坐感受非常棒,家人都很喜欢坐这台车,目前两年多开了五万公里了,暂时也没啥毛病。挺好的,主要是乘坐的家里人对它评价比较高。
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外观方面,新车基本没有什么改动。在这个依旧宽大的前脸中使用了大量熏黑设计,前包围以及雾灯两侧都使用了比较年轻化的空气动力学套件。配合着上半部分的硕大中网和两侧分体式鎏金大灯组,在提升了整体气场的同时也依旧保留着应有的辨识度。 新车的侧面没有明显变化,依旧是日系MPV那种方正平整的设计。车窗与门板的尺寸差很多,配合着后排的隐私玻璃可以提供很好的私密性以及神秘感。 新车的内饰也同样没有明显变动,整体设计还保持着经典元素,比如双炮筒的指针仪表和内嵌式中控大屏等等。方向盘还是采用的四辐多功能方向盘,两侧拨杆按键很有皇冠家族气息,中控台的设计与埃尔法如出一辙,放到现在可能会感觉有些老气,但是绝不过时。新车的车机系统支持地图导航、蓝牙音乐、手机互联等功能。 说起MPV肯定离不开座椅的配置,新车座椅均采用高级Nappa真皮面料,第二排的两个电动“Ottoman”宽体旗舰座椅带有软垫腿托和独立的控制面板以及伸缩小桌板等。到了这个级别已经不是配置的事了,更多的讲究舒适性,威尔法的后排头部空间堪称完美,虽然没有奔驰V260那么宽大,但是上下车的流畅度和乘坐舒适性绝对是原厂车型中无敌的存在。 动力方面,新车依旧搭载熟悉的那台2.5L发动机配合前后双电机组成的混动系统,其中,2.5L发动机的最大功率为86kW,最大扭矩198Nm,外加电机的综合功率为120kW,传动系统匹配E-CVT无级变速箱以及E-Four电动四驱系统。
得益于混合动力的特性,威尔法的动力响应是有保证的,无论什么速度下都能一脚唤出所有的动力;其实这辆车在平时无论市区还是高速驾驶时的动态一定程度上还是比较给人信心的,具体表现为如下三点:首先,转向输入后整车有比较积极的跟随,既不会出现车身不和转向同频,也不会感到车身前后脱节;第二,整车变道或者盘桥时的姿态非常稳健,没有什么明显的侧倾;最后,底盘在大幅偏向舒适和柔韧的基础上也非常干脆,遇到大小颠簸以及减速带都没有不易抑制的余震,这点也能非常取悦坐在驾驶者。其实威尔法在车身尺寸灵活性看来,也就是主流合资B级车的尺寸,绝对算不上是一辆"大车",也许是比较夸张的车高给人带来了"这个车比较大"的视觉冲击感。虽然在产品形象和乘坐感受的表现一枝独秀,但是作为一台中等尺寸的日规MPV,威尔法的空间灵活性不能令我满意。在我看来,如果作为一辆经常6-7人乘坐的带娃车,丰田埃尔法/威尔法的空间布局和使用便利性是远不及尺寸相近的本田奥德赛、艾力绅的。最后说一个绝对的批评点:全车只有一个USB接口,而且这个唯一的USB接口还是用来前排车机和手机进行互联的。
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1-这款丰田埃尔法的空间表现我挺满意的,当初买车也是冲着车子够大、空间足够购买的 2-这种车主打的也不是动力,所以飙车,或者急提速基本都很难实现,包括推背感,但日常驾驶动力都能够满足,起步稍微有点肉,动力持续能力不错。操控方面,方向盘手感还是不错的,指向精准,外观设计商务。 3-跑高速不适合,车子本身大高在高速上开起来有点飘,如果遇上超车大货车的话会有一股风流车子会有明显的晃荡有点吓人。 4-第三排稍微差一点。但是车子后备箱就比较小了,尤其是满载的时候,储物能力还是差了些 5-满意用来商务接待简直不要太有面子了。第二点就是车子的空间了,作为一款中大型MPV,这款车子的空间表现还是非常合格的,第二排的座椅调节一下还可以躺平,坐起来真的不要太舒服了,商务之王。
提的准新车,落地67.5,提完直接从合肥开回北京1055公里,正好感受下GLE的驾驶感受。 这款带48v轻混的GLE350尤其在起步阶段确实挺轻便,轻轻给油就起来了,市区用足够,猛提速时也有推背感。高速阶段过了一定的速度后,明显速度是缓着上去的,四缸机+这么大的风阻,确实有些不够使,但是在国内最高限速的范围内,足以了。 视野方面看出来中大型SUV的好处了,自我感觉良好,感觉除了酷路泽都是弟弟的感觉😄 座椅很舒服,一路高速开9+小时,身体不难受。 操控方面是意料之外,感觉方向盘好轻啊,不像2+吨的感觉。 奔驰的内饰就不用太强调了,大气稳重有质感。 油耗方面见仁见智,本人属于不太在意油耗,自己开着开心最重要。 侧重夸一下喇叭!也可能是隔音做得好的缘故吧,虽然不是柏林之声,但是音质和效果还是挺喜人的。 最好问一嘴,各位的氛围灯都是什么颜色的?
买车背景:上台车是2020款特斯拉Model 3,加速是5.6秒,开着很爽,加速很猛,但是唯一不爽的是:要经常充电和舒适度不好才考虑换车。 换车感受:一下子从30万级(2020年特斯拉Model3落地29.8)别换到90万级别的开着感觉确实有面子多,而且SUV有种居高临下的感觉是轿车没有的。 GLE驾驶感受:之前开特斯拉在路上见车就超,行云流水,现在换GLE突然就变得没那么有超车欲望了,买回来开了一次高速,GLE在高速提速挺猛的,动力储备可以,调成运动模式开起来很爽,有点电车提速感觉。市区开动力也可以,目前开感觉油门挺跟脚,偶尔有点顿挫,可以接受。目前开的平均油耗13个,还可以,油耗不高。 舒适度:选的24款GLE450时尚有空悬,过颠簸路段很舒服,整体坐下来比特斯拉舒服很多,比试驾的X5舒服很多,目前舒适度是我比较在意的点,开快车激情已经过了。空悬是我必选的! 音响效果:开车我必须听歌,所以音响必须上柏林之声,整体效果不错,比特斯拉音响好很多,环绕音一开整个开车感觉很舒服!感觉柏林之声必选! 后续换车节奏应该是迈巴赫GLS480或者揽胜行政了。