威尔法乘坐感受还可以值得买吗_威尔法怎么样

点评车型: 2022款威尔法 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

4.3分“优秀”

【购车经历】 宁波提的车，去年11月底看车当地4S店加价还是需要小10万，问了朋友北方地区拿车4万左右，但需要自己过去提，想想太麻烦，干脆加了7万让朋友一手操作了，车子先到了再叫拖车送去xp贴了个车衣，中途就是关单啥的没到，等了好些天。 【空间表现】 之前有一辆v260，相比之下威尔法车身尺寸是小很多，停到车位内感受明显。第三排位置如果不放倒放不了什么行李，所以一家四口出行刚刚好，第三排进出也不方便坐着也不舒服。 【舒适性】 之前没咋开过做过日系车，反正觉得座椅的皮质和软硬很舒服，特别是第二排座椅，感觉人都要陷进去了，但是这皮偏薄。 【驾驶感受】 这车动力咋说呢，买之前就已经做好心里准备了，买这个车也不适合开快车，不要对这个车盲目自信，特别是高速上超车，80时速以上踩油门相当无力，不要盲目超车。 【油耗】 高速和地面道路油耗基本相同9.5的油，目前四千公里不到，略微还会下降，预计最低也就9个油。 【保养】 提前去首保了，每次保养得拿着保养手册，是真的麻烦，看了一下价格，日系车也不便宜嘛，四缸车也要一千几百块钱。 【最不满意】 2000多公里的时候有异响了，顶棚异响，去了4s店维修师傅劝我忍，怕拆顶棚排查维修会伤到别的卡口，修好东边又破西边，哎，重走v260异响的老路了。 【最满意】 外观吧，选了顶配＋白色，一开始就奔着运动前脸去的，看不上啥国产复件，认准原厂件才是最省心的。

点评车型: 2022款威尔法 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

3.07分“良好”

从外观上看新款皇冠威尔法基本延续了上一款的造型，采用3D前格栅设计搭配鎏金大灯灯组，并且整个车头设计非常厚重，搭配皇冠车标，看上去是满满的回忆。 从侧面看车身比较饱满，车窗尺寸偏小，车窗周围配有镀铬饰条进行装饰并且车窗配有隐私玻璃；侧面配备双侧滑门设计，并且配备多辐式运动轮毂。 车尾采用黑色镀铬装饰，后尾灯和镀铬饰条形成贯穿效果，并且顶部有一个扰流板设计，看上去更美观一点。 坐进车内可以看到内饰设计比较平庸，整体质感也不是特别理想，仪表台有些地方还是塑料质感，科技方面配备一款10.5英寸的中控屏，标配语音识别控制功能；值得一提的是新车全系新增专属金耀特别版套件，看上去还是比较高端的。 在安全配置上全系标配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统；驾驶辅助方面配备L2级辅助驾驶。 作为一款MPV车型它的内部空间表现不错，尤其是第二排独立座椅腿部空间还是蛮大的，真皮面料的座椅舒适度也是不错的，并且配有宽体旗舰座椅、软垫腿托和独立手枕控制面板；中高配车型的第二排座椅还带有加热、通风和记忆功能。但是，我想说一点的是前排座椅腰部支撑不够，长时间开车会感觉腰部特别累，长时间行驶舒适度不佳。 动力上有点偏肉，它搭载2.5L油电混合动力，并且配备双电机，系统功率可达120千瓦，系统总扭矩409牛·米，传动系统配备的是E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为7.1L/100km，作为一款大尺寸MPV车型这个动力有点偏肉，如果搭配3.5L的话动力就好了。 悬挂系统整体偏软，前麦弗逊式独立悬挂后双叉臂式独立悬挂，这种悬挂搭配方式比较适合小型车，作为一款MPV车型搭载这种悬挂有点偏软，稳定性不佳。

点评车型: 2023款威尔法 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版

4.7分“优秀”

【空间表现】 第二排空间无敌，这个价位，第三排还是全手动，确实不知道说点什么。 【舒适性】 乘坐感受确实很棒，开起来就是很缓和平稳，坐起来就很舒适，第二排按摩力道稍微小了一些，比较鸡肋。 【动力表现】 低速情况下，电机参与多一些，动力还可以，高速就完全不够用了，感觉超车整个车都在使劲。 【油耗】 油耗也还好，毕竟混动四缸车，高速猛踩也才11个油。 【驾驶感受】 开起来不是想象中那种软趴趴的，支撑也还行，就很丰田。 【总结】 整体来说，比上一代更舒适一些，棕色内饰个人感觉也比米色更好看，仪表盘、多媒体也比之前更具高科技感，加上JBL音响，体验挺好，就是不能调整均衡器（可能还没摸索出来）。个人感觉这一代威尔法前脸比埃尔法大气一些，这个就见仁见智了，我买的是中规，加价目前两台车都差不多，20左右，各个地方可能不一样。其实如果是有多人出行需求不太建议买这个车，后排空间如果为了乘坐舒适，几乎没办法放行李之类的，如果只考虑四人乘坐，还是挺不错的。

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

4.39分“优秀”

【空间表现】 正常四座模式，后排收起来放婴儿车都不用收起来可以说是无敌模式，满员就有点鸡肋了，不过备胎格是个很大的储物空间，不需要备胎的兄弟可以把备胎拿掉，空间巨大，还联通的，我放了露营的装备了 【舒适性】 这个也就是这个车最大的优点，舒适的不想离开座位 【第三排空间】 很少用，目前使用下来第二排靠前一点第三排空间还是很舒适的，175的大人坐一点憋屈感都没有 【油耗】 提车时候6个油，现在23000km，稳定在7.5个，看个人情况而定，市区通行反而比高速省油 【购车经历】 20年8月订车，最后一批不加价车，第三方公司定的，提车时候又说要加价3K才给提车，后来闹得很不开心，最后报警处理，车商出一半自己出一半，提车 【驾驶感受】 稳定舒服，操控还可以，轮毂刹车避震必改，原厂刹车刹不住，太重了车子，避震偏软，拐弯时候侧倾严重，支撑不足 【最不满意】 隔音太差，铁皮薄空间大，共振严重

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

4.07分“优秀”

这辆车网上异议很大，如“智商税” 日本20万的面包车。“人傻钱多”。我为什么选这辆车，首先我95后 两位孩子的父亲，奶爸一枚。我需要一台七座mpv，我看过奔驰v级，国内的迈巴赫商务都属于v级国内自己改装，所以放弃，lm买不起，埃尔法加价太贵。选择威尔法是因为它不加价，而且外观相比其他mpv帅气运动，像中国只进口顶配在日本也是需要50+人民币，而不是像网上其他人乱带节奏说是20，20属于丐版布座椅，车贵但也抢手保值，提车当天有车商要+5万买我车是真的，因为我提完车 4s行情立马变成+7w等四个月提车。更别说二手车商的价格了，不想等就得花钱！开两年也就赔个购置税，买了这车的人也很少卖，所以二手车也少。提车后 车内配置包括内饰气场真的让人感觉钱没白花，你需要的车内配置它都能给你，总体让人很舒服。有人会说gl8也不错，的确 我父亲公司之前就有gl8我开过、也座过，内饰外观给人感觉真的不一样，丰田尊享版航空座椅真的很舒服，有的人又会说可以改装，我也玩过很久改装，内饰改装后用时间长了可能会出现小毛病跟异响，还是保留原厂的好。动力嘛～一个车一个用处，这车就是日常接送孩子、带全家人出行，安全第一。总结：在力所能及的范围内给家人最好的享受，不然挣钱做什么。

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

4.8分“优秀”

整体还可以，行驶质感上和bba的质感还有些差距，毕竟车的框架大一些，底盘整体性不如丰田自家TNGA架构的底盘，但是也可以接受。第三排座椅是真正的可以坐人并且很舒服不压抑。

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

3.93分“良好”

大家会有个疑问，埃尔法和威尔法有什么区别。实际上呢，它们外观、配置几乎相同。主要区别就是经销商，埃尔法在广汽丰田店里卖，威尔法是在一汽丰田经销商那里卖。整体风格设计我觉得是威尔法和埃尔法的拿手好戏。因为他这个造型已经根深蒂固了，是身份的象征。整体造型比较符合日规MPV的设计思路，会给你营造一种大车的感觉。实际上它的车长和车宽跟一些主流MPV差不多，但是它的高度可是超过1米9 了，所以外观会给你带来明显的冲击感！配置上，这台车也是优先照顾第二排的乘客。第二排乘客有天窗、独立空调、电视、座椅加热、座椅通风、小桌板、氛围灯等等啊。其实，同样舒适巅峰的还有第一排，他前排座椅的椅型、柔软度和贴合感也特别棒。副驾驶座椅还有有腿托。我觉得无论是坐在驾驶位还是副驾驶，也都会对舒适性很满意的。底盘，虽然跟S级和7系这个级别的轿车比不了，但是它底盘虑震的柔韧感、高档感，还是能达到目前在售MPV里面的领先地位的。因为他方向盘圈数比较多，所以你开起来会有一种开着大车的感觉。但是好在呢，它低速时候方向很轻，女生开绝对没问题。

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

3.86分“良好”

天花板级别得MPV威尔法，它们三兄弟当中威尔法是唯一一个不用加太多价提车的一款，这款威尔法作为现款最高配，外观可以说是非常的凶悍，大量的镀铬覆盖件，远看十分的亮眼，加上皇冠的车头标，所有人看见都会细想车内坐的是那位大佬。作为天花板级别的MPV配置肯定少不了，双侧电滑门，并且可以通过钥匙控制，你在还没有上车时，司机就为你打开车门，彰显你尊贵的身份，并且具有很强的仪式感，做到座椅上，头等舱级别的航空座椅，让坐在上面的你感受帝王般的待遇，航空座椅可以很轻松的让你找到一个非常舒服的坐姿，并且还有小桌板，让你在享受的同时可以安心的处理文件，车辆还有第三排的座椅，这是真的可以做人的第三排，当秘书坐进后，也可以轻易的找到一个合适的坐姿，第三排空间和普通的家用车基本一样。全车整体隔音做的同样很棒，让你在乘坐时隔绝了城市给你带来的嘈杂声隔绝了生活给你的压力，同时还有JBL的音响，隔绝外面的声音的同时给你的耳朵来一次全方位的洗礼。车辆搭配2.5L油电混动的发动机，和E-cvt的变速箱给整车带来无与伦比的平顺感，没有性能车换挡的顿挫和发动机的轰鸣声。整车在各个方面都透露出尊贵的气息，除了成功人士还有不少网年红明星选择威尔法。

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV尊贵版

4.57分“优秀”

驾驶感受一般，整体来说车倒是挺好开的，悬挂软加速肉，没老款3.5的好，发动机缩水了但是价格却没变，整体乘坐感受非常棒，家人都很喜欢坐这台车，目前两年多开了五万公里了，暂时也没啥毛病。挺好的，主要是乘坐的家里人对它评价比较高。

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV豪华版

4.14分“优秀”

【最满意】 这种类型的车必须最满意的是车子的空间以及舒适性了。车子的空间是真的比较优秀的，讲实话我目前没有遇到比这车子更大的空间的车子，可能是我接触的车子比较少，但是这车子的空间真的是我值得推荐的，有时候一大群人出行还是比较方便的。 【驾驶感受】 开起来还是比较可以的，即使是满载也不至于很没力的感觉，还是比较不错的。市区、高速或者是其他道路都是可以满足的，而且也会开得比较轻松。操控也是比较简单的，大车开起来看位置可能没有那么好看，但是我觉得开习惯了就好了。

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV豪华版

4.14分“优秀”

【最满意】 选择这款车的主要原因就是因为要用来商用的，接送客户老板什么的，这款车带给我的一个舒适感和空间都是非常不错的，座椅没什么可以说的，一如既往地舒服，整个车子的包裹性很好，而且空间也比较大，还有就是他的空调的温度也比较适宜，然后就是没什么噪音，车内比较安静，舒适性很高。空间方面也非常不错，平常主要用的是第二排，第二排的一个空间是非常的不错的，坐在里面一点也不会觉得压抑，很不错。 【最不满意】 这么大的车子说操控的话不太现实，他开起来算是比较难开的，因为他的体型确实是很大，而且转向的虚位也不小，不是很好去拿捏他的度。

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

4.1分“优秀”

前有埃尔法，后有威尔法。日本国内售价20.6到45万人民币的车型到了国内翻了一番不止，合理的部分是进口车型高昂的运输费和进口关税，不合理的就是前期的明星效应，后期的土豪任性，明知别人拿刀宰你还很高兴！价格高昂的威尔法同样能让这些原有车主享受“豪车”的独特性和虚荣感。这台车的价位如此之高我认为还有一个最本质的原因就是它目前在这一领域没有竞争对手！但是不同的是明明是一台车，威尔法目前很多地区可以做到平价出车！埃尔法目前依然需要加价！！这两台车之前还略微有配置上的差异，目前几乎一致，区别主要就在于肉眼可见的外观和内饰风格上的差异，营造了不同的气场和氛围，以此来满足不同层次人群的需求。 抛开它的广受争议的价位不说，但说这台车本身也确实不错，空间大，乘坐舒适，用途广，座椅还能放到躺平休息，也难怪早期一二线明星那么喜欢，这就是装X也有装X的实力！