【满意】
1、外观很时尚。与一般SUV相比，这款车的座舱更加扁平、更像轿车座舱，塑造出了一种紧凑、干练的跨界车风格。
2、内饰设计风格兼顾了科技感和豪华感，方向盘按钮、中控台按钮的质感非常好，各处按键的按压反馈干脆利落且手感一致；双10.25英寸连体屏的显示效果非常细腻，64色氛围灯光感炫酷。
3、城市路况下隔音效果较好。高速路况下风噪和路噪会变得明显起来，但不至影响车内人员交流。遗憾的是发动机拉高转速时的声音不够细腻，但瑕不掩瑜。
【不满意】
1、排量为1.33L的涡轮增压引擎绝对动力性不强，虽然城市代步轻快有余但在高速路上超车乏力。
2、悬挂调教上整体偏硬，对路面起伏的过滤效果不算上佳，过减速带时车内人员会感觉有点颠。
3、受制于车身尺寸，后排空间不是很大，不适合三个成年人同时乘坐；后排座椅坐垫长度不是很够，坐垫本身也稍稍偏硬。
【油耗】NEDC工况下综合油耗为6.9L/100km，城市拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可能会达到10L/100km左右。
【优惠】优惠幅度一般在7万元左右。
【最满意】
外观：外观一改之前瘦瘦的样子，车身变得圆润饱满，有些跨界车的感觉，现在才有一些suv的样子。
内饰：这一代的内饰非常有竞争力，座舱科技感和豪华感兼备，再加上奔驰的大LOGO号召力很强。
【最不满意】
动力：全系搭载的都是1,3T的发动机，有高低功率之分，低功率是136匹马力，200牛米，高功率是163匹马力，250牛米，高功率百公里加速也不快。
空间：虽然比上一代的尺寸有所增加，但是无论是第二排还是后备箱空间都有比同级别小。
【最满意】
操控，有一次大晚上下雨天，从村里出来，而且那段山路还没有路灯，只能依靠大灯，但是GLA也给了我足够的安全感和信心。
【最不满意】
变速箱的逻辑性，有的时候有点蠢
【乘坐体验】
一个人肯定不挤，五个人也不会很挤，后备箱能够放下两个大旅行箱。足够了。车内的大连屏很有科技感，再加上Carplay很好用。大夏天的空调很给力，过不平的道路，通过性和舒适性也能够给点保障。
目前2020款的GLA仅有三款配置了，这款算是中配车型。外观内饰咱就不多聊了，豪华感确实营造的不错。动力部分整车是采用了1.3T发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，最大马力163匹，峰值扭矩250N·m。整车开起来的感觉前段还是轻快的，但中后段会出现标明显的加速乏力现象，就干踩它速度上不去。不过变速箱的调校方面做的不错，升降挡的反馈良好。至于底盘部分，整车确实保留了SUV车型中较为清晰的路感，这点也得益于整车较低的重心，过滤颠簸的能力中规中距，速度稍高的时候，还是会有明显的余震传到驾驶员身上。至于空间部分，身高175cm的体验者坐进后排，其头部空间以及腿部空间表现为够用的状态，这点大家可以参考一下。另外中央地台的隆起有些过高了，不过后排两边的座椅是做了纵向的延伸，所以对于乘客腿部的承托做的还算友好。总体来讲，目前终端优惠还挺大，如果是女孩子选来上下班代步用的话，还能做个考虑。
长期以来，入门级豪华车型的争议不少，主要观点在于手握25-30万预算，选择入门级豪华车，例如奔驰GLA，除了买个车标，其他的啥也没有，到底是否值得入手？
奔驰GLA在奔驰A级国产之前，一直都是奔驰最入门的车型，对于它的用户群体来说，事实上空间、配置这些并不是它们关注的重点。毕竟对于SUV来说，空间是影响购买的首要因素，而奔驰GLA的车身高度为1610/1615mm，真的与普通人定义中的人高马大的SUV印象相去甚远，再加上糟糕的后排空间，并不能带来豪华车应有的舒适性，所以其实奔驰GLA真的并不是对空间有要求消费者的目标车型。
但话说回来，奔驰GLA的价格和优惠是其杀手锏，最低配版车型，指导价27.68万元，优惠后的价格只要21.88万元。因此对于一些好面子，非家庭用户来说，这个价格绝对是物超所值的，而且相对而言，这个价位的普通品牌合资SUV也并不会有太好的配置，那不如选择一台能带来满足感的奔驰。
不过也得提醒各位准车主，奔驰GLA的维修保养是和其他豪华车型一样，相比普通品牌这些费用也是相对更高，所以如果不是手头特别宽裕的话，那还是建议选择普通合资车，毕竟万一买得起车养不起的话，那就比较尴尬了。
用户9837742121735：买GLA就是死要面子活受罪，除了车标啥也不是，一个车标十万，1.3丅发动机无语
yopaygj：奔驰哪个国家生产的？
多才多艺风铃hR：那个地方有这个价？找遍全国没找到
豪华品牌紧凑型SUV中，宝马X1的后排空间最大，奥迪Q3的性价比最高，而奔驰GLA则是外观内饰设计最漂亮的一位。全新奔驰GLA使用了家族全新设计语言，外观设计风格圆润时尚，全新的灯组造型精致，车头巨大的奔驰logo一定会受到小姐姐的喜爱，尾部的双边共两出排气又带有一丝运动感。和对手相比，全新GLA使用了双10.25英寸连屏，内饰的科技感和豪华感都十足；车内乘坐空间虽然比不上X1，但能够满足日常家用，第二排座椅支持放倒，放倒之后和后备箱能形成一个平面，拉大件也没问题。GLA 180车型使用1.3T四缸发动机，最大功率136马力，虽然算不上充沛，但对这个尺寸的SUV来说已经足够。总结一下，全新GLA内外颜值在线，各方面综合水平优秀，20多万买一台奔驰的SUV还是很不错的。
至少跟上一代GLA相比，它确实更像SUV了。尤其是乘坐空间的提升是巨大的，2729mm的轴距让后排的头部和腿部空间都有了充足的保证。再加上MBUX车机系统的加持，让内饰的观赏性和功能性大大的增加了。吐槽最多的应该就是这台1.3T了，毕竟同级别竞争对手的排量都比他大，虽然燃油经济性好，保养成本低，但真等坐满了人，就知道自己几斤几两了。
改款后的奔驰GLA脱离了最初的运动SUV的感觉，回归本分，成为一款适合家用的偏小型SUV,变得不再个性,是新款奔驰GLA的特点之一。
对于豪华品牌的入门级SUV而言，空间一直都是这些车型的短板，而奔驰GLA在这方面无疑是有不错表现的，空间上比奥迪Q3的表现还要优秀一些。近段时间对奔驰1.3T发动机可谓骂声不断，排量小，动力弱，从驾驶的感受而言，动力虽不出色，但与匹配的七速双离合变速箱一起，反应是很好的，提速方面只是无法称其为凶猛。
内部配置总体而言是非常不错的，炫彩的氛围灯很吸引女性消费者,质感和豪华感无疑是同价位中表现非常好的。
新款GLA还是延续了奔驰品牌的本性,价格相对偏高,性价比不属于同级优秀表现，如不考虑品牌价值,这款车并不属于优秀产品。
2020款奔驰GLA的外观不用多说，还是耐看的。内饰也配上了奔驰最新双10.25英寸的一体式大屏，而且从这款最低配的GLA 180就拥有了，省去了后期加装的费用；主驾座椅坐上去还是挺柔软的，但是包裹性一般，可能我比较瘦没怎么感觉出来，然后这个最低配也有电动调节；后排空间就比较一般，虽然它的轴距是2729mm，但1米73的身高坐在后排还是有点挤，膝盖基本要快顶到前排座椅了（前排座椅靠近B柱末端的情况下）。整个车内最满意还是那块大屏和奔驰家族的设计风格，很有高级感。其它方面，后备厢的电动记忆功能很好用，后备厢地台不太高也没有明显落差，拿放东西很方便。这台1.3T发动机是低功版的，最大只有136马力，日常家用是够了，不过急加速尤其是前半段还是有点响应不积极，如果对动力有要求那还是建议上高功版的。
外观方面，大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同级别车型，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，轮圈构型趋于刚毅风格，显露车子的沉稳与实在。内饰方面，首先就是奔驰招牌的大联屏，不仅科技感十足、各种信息一目了然，而且上手也非常简单容易；其次，空调出风口的金属材质、空调控制处类似钢琴按键的设计，均能打动我这个“细节控”；此外，奔驰GLA内饰用料几乎全部采用软材料包裹，在座椅等处的真皮材质以及内饰氛围灯的配合下，我喜欢的豪华感氛围也足够浓厚。配置方面，全新奔驰GLA，在低配车型上，就提供了不错的配置。比如6气囊、胎压显示、主动安全、疲劳提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、电动后备箱/记忆、方向盘换挡、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏、主驾电动座椅、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、车联网、OTA、LED日行灯、自动头灯、全车窗一键升降、自动空调、后排出风口等配置。而由于车身尺寸的变化，全新GLA 的内部空间也得到了优化，轴距相较于上一代车型增加了30mm，换来的是后排乘客的头部空间和腿部空间都得到了提升，这也满足了对空间具有一定诉求的人群，加上后排座椅可独立放倒的设计，全新GLA SUV的确做到了“大”有不同。奔驰GLA在操控上绝非等闲之辈，转向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。动力部分，奔驰GLA 2020款 GLA 200，最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛·米，并搭载了四驱系统。传动部分，匹配8挡双离合变速箱。对于乘坐舒适程度，奔驰GLA因得奔驰精心设计而在同级别中具有较大的竞争力。悬挂体系在滤震方面处理得很好，行走在不规整路面的时候，优异的减震体系将会发生作用，车上家人不会感到丝毫不适。座椅不仅具有良好的包裹性且很贴合身体，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车内的隔音功效很好，就是胎噪稍微有点大。让舒适度成为了本车的一大优点。
相比老款的跨界风格，新奔驰GLA在SUV设定要显得正经的多。而应用全新家族化语言，这要比“倒三角”车灯好看太多。除此之外，车身加长弥补了空间狭小的劣势，而这个级别装配“双联大屏”显得逼格很高。且不说和同级对比胜算如何，反正比老款强一个档次！
全新奔驰GLA外观采用了奔驰最新的设计元素，内饰双联屏营造了不错的豪华感。车内乘坐空间较好并不局促，1.33T足够日常使用，只配备了主动刹车，不具备目前主流的L2级自动驾驶辅助。悬架偏硬，座椅乘坐舒适感一般，发动机噪音还是比较明显。
周戈爱斯基摩熊：1.3t都多余了，城市用的话0.9就够了，关键是有标，有标有一切
用户6483327733824：赶紧降价下来
最满意：
最满意的是内饰，内饰精致、科技感满满，特别是氛围灯，夜晚的时候开车听歌简直是行走
的KTV，新款是双联屏的设计对比老款的单屏给人的质感一下子就不一 样了，视觉冲击力强，操作也简单方便。第二点是外观更加时尚，新款的进气格栅很像是满天星，有质感。双边单出的排气口非常带感，前大灯眼神犀利，出场自带高光。
最不满意：
稍显不足的是空间，虽说是紧凑型SUV,但SUV给人的第一感觉是空间大。 不过女孩子开这个空间还是绰绰有余的。
外观：
外观较老款来说更动感时尚了，整车的肌肉线条看起来十分凶猛，大灯炯炯有神，很运动。
内饰：
两块高清连屏看起来比较舒服，经典的出风口满满的金属质感，足够高冷。360全 景影像很方便，对新手来说给足了安全感。
空间：
空间确实紧凑，主要体现在后排会有些紧，小个子女生坐的话是够用的。后备箱的空间很平整,对我来说足够用了，女孩子喜欢买买买，改款后的GLA整体空间更大了，不用担心放不下了。
乘坐空间:身高1.63坐后排脚部空间有差不多两拳的距离，看着小，坐进去感受还可以。
动力：
1.3T的动力真的被惊到的，一直觉得1.3T动力肯定不够用，试驾之后发现自己的想法是多余了,加
速果敢、点油门就走，一点也不逊色。超车的时候很带感，对于女司机来说还是很友好的。
操控：
车辆小也是有弊有利的，虽说在空间上不占优势，但是在操控上容易上手。比较适合新手小白的驾驶，指向比较精准，方向盘操作轻盈，开起来不费劲。“你好， 奔驰”语音功能对于一个人驾驶真的友好，导航、询问天气等轻松多了。
油耗：
油耗这点让我有点出乎意料，看很多论坛的朋友都是说奔驰车的油耗高，自己也有心理准备，开了这半个多月的时间，开了下平均油耗8.3感觉还OK。
舒适性：
64种氛围灯确实给人比较豪华的氛围，晚上开车很带感。座椅质感很舒服，软硬适中。隔音效果优秀，开关窗户时，噪育变化明显。
性价比：
这个性价比只能就个人而言，我觉得只能说是还可以，算不上最好的。这款车的价位来说不算低,所以只有喜欢它的人才能真切去体验到它的性能、操控带来的满足感。优惠力度在奔驰品牌里还算可以，刚出的车也不要报太大指望在近期有很大幅度的优惠，所以只要达到自己的心里预期就可以了。加上新款在配置上有提高也有亮点，空间上也加大了些。这些在我看来都是加分的。
奔驰作为百年造车企业，旗下车型众多，GLA便是SUV中的一款。在换代后GLA更显柔和，没有了跟多的棱角，整体更为圆润，设计风格更靠近家族式设计，双环形尾灯，远处你也无法识别究竟是GLA还是GLS。
营造气氛不得不说是奔驰的强项，就像是高级酒吧的氛围，昏暗中带有些许的明亮，氛围灯的展示刚刚好。双10.25英寸显示屏，也算是走了一波潮流。
车内空间表现还是不错，无论是储物空间还是乘坐空间都较为宽裕，不过后备箱空间略小，必须要协调好空间调配，不然只能说表现平平。
1.3T涡轮增压发动机，最大峰值扭矩250N·m，最大功率163匹，说实话SUV给这个动力加上这个价格，的确让人不是很满意，相较于奥迪Q3,宝马X2，的确GLA还是排量最小的那一个。变速箱换挡逻辑还可以，低速会出现顿挫感，不过换挡逻辑和执行力很强，小小的顿挫感可以接受。
1预算不是太高，但是想选择一部豪华品牌的SUV车型，那么你肯定绕不过奔驰GLA，现款奔驰GLA基于奔驰A级打造，个人认为驾驶感受更偏向轿车，最低配裸车27万左右，这个价格买一部豪华品牌的SUV还是比较有吸引力的。
2奔驰GLA定位是紧凑型SUV，但是外观给人的感觉更像是一部跨界风格的车，车身高度相对老款有不错的提升。内饰采用奔驰最新的设计语言，双联屏的视觉效果非常不错。GLA全系搭载1.3T发动机，但是分高低功率，走量的还是属于高功率版本，最大马力163匹，对于一款紧凑型SUV来说，这个动力表现足够日常使用的。
3后备箱空间较小是奔驰GLA的一个槽点，这款车的后悬比较短，带来的后果就是后备箱空间比较局促，进深太短了。整体配置比较低，哪怕是最低配车型售价也接近三十万了，但是没有360影像没有自适应巡航，更过分的是没有无钥匙进入。最后就是胎噪较大，原厂搭配的是普利司通轮胎，胎噪比较大，车主在意这点的话可以自己更换一套静音省油胎。
4轮速传感器非常容易坏，这是GLA的一个通病，有车主反映车辆行驶过程中仪表盘故障灯突然全亮了，并且不能换挡，这就是轮速传感器出行了问题，不少GLA车主都遇到过这个问题，属于一个通病，原厂轮速传感器质量比较差，有设计缺陷。解决办法只能更换新的传感器，但是厂家目前没有改进版本，换上之后还会不会继续出现问题也是个未知数，更换价格在1000元左右。
5作为豪华品牌，GLA的保养价格自然不会低，首保在10000公里时进行，更换机油机滤就可以，值得一提的是GLA的首保并不是免费的，自费价格在900元左右。首保之后每10000公里保养一次，六万公里大保养价格在4000元左右，单看每次的保养价格确实不低，但是考虑到一万公里的保养周期，平摊下来价格并不是太高。
6外观时尚动感，最主要的是它是一部奔驰，如果你只是单纯想买一部豪华品牌SUV，那么奔驰GLA是个不错的选择。
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