点评车型: 2017款奔驰GLA GLA 200 动感型
高速6.8,市区13,外观我很喜欢,起步提速慢,空间小,行车稳。
高速6.8,市区13,外观我很喜欢,起步提速慢,空间小,行车稳。
2.0T的动力感还是很强的,184的马力,车子又轻。每次红绿灯起步的时候,反应速度也快。 两个吐槽点:1是空间太小,后排坐着会显得很拥挤,只适合双人出行。2是副驾没有电动座椅调节。
当时刚结婚,本身是给媳妇买的,然而7年过去,她都没拿到驾照,我开了7年,没什么小毛病,总体来说还是可以的,有了孩子后,最大缺点就是空间太小。
买的是官方二手车,外观肯定没问题的,动力也不用说,自然是很好的,内饰有些老了毕竟是16年的车了,配置也是,智能化程度不高,不过一些基本的还是有的,空间一般,操控没得说,我刚考的驾照,开着挺好的,舒适性也是不错的,起码前排是挺好的,后排还没怎么坐过人呢,就不怎么好反馈了,整体来说还是不错的吧。
大龍哥017:我的也是16版才7万多公里,我才卖16.8W
北海小龙君:17万买的,9万公里
teryiii:太贵了
我试驾的是GLA180,这台车的外观和品牌是最大卖点,车头有一个巨大到与车身比例极不协调的车标,但没办法,中国市场就人这个标。内饰方面,大连屏和圆筒型出风口时尚精致,有一定豪华感,但过多的硬塑料就有些廉价感了。空间方面,前排保持我185cm,95kg坐姿,后排就塞不进去了,小是真的小。动力方面,1.3T能输出136马力,看着跟老款1.6T差不多,实际挺拉胯的,发动机声音贼大,加速力道也不行。双离合变速箱顿挫明显,堵车路段甚至让我开出了被追尾般的顿挫感,令人崩溃。底盘调教明显偏运动,这是高情商说法,低情商就是贼应,贼癫,不舒服。但在路况好的铺装路面行驶时,稳定感倒是不错,快速变线和连续弯道行驶时,支撑力确实不错,但因为动力太拖后腿,所以也没有办法体验到这套运动悬挂的极限,着实可惜。
冷冷滴神:1.6T还行吧!
用户1123288014764:180能用梅赛德斯ME 吗,手机能用吗
买在最贵的时候,为了要现车,31.5忘记优惠了多少,2016年是车最贵的一年,国产车还不是很能打,为了动力好一些没选1.5t,那年1.5t还有优惠。空间小,动力差,买回来就后悔,一无是处,媳妇驾照没考下来也没开,4年只行驶1万公里送人了
特斯拉棺材盖:这个月降价,落地19万,Gla200
无法理解,女人就是喜欢大奔的标志。不过既然她喜欢就随她呗。外形ok,尺寸短但宽体,停车容易被磕碰。后排空间真的很一般。最近保养后油耗增加了,原来是10l/100km,现在变成13l/100km了。保养也确实贵,换了一次电瓶要1000多元。自动启停功能根本没用,关闭后重启还有。双离合在堵车时候开简直是噩梦。准备换电车了,这样的油耗,多跑几趟一个星期要加油2次了。
gla开起来要比glb舒服,2.0动力够用,外观也不错,空间略小,不过好在开起来舒服,只要不是经常做四个人,足够
Lawliet:落地多少
220动力比较给力,超个车啥的不费力,高速胎噪比较大,只有座椅加热,没有通风,夏天会比较热。平时上下班开开油耗比较高,差不多12个左右,高架最低跑过6.5,高速8个左右。平时就自己开开,后排也不坐人,没法评价,后备箱小了点,回家带上我跟狗仔的东西就满了。
车子其实各方面都很不错,也开了很多年了,就是空间比较小,我自己1.53,我老公1.87我坐下来刚好,可是他嫌弃太小
整体是不错的,内饰非常适合我们小年轻人,目前感觉空间太小了,行驶过程中会有异响,感觉后备箱有异响,还是不错的但是现在想想后悔没买glb,看着又大气空间又大。
乘风破浪的云朵i3:多少钱出手?
外观设计帅气。车子用了几年了,整体车况良好,底盘扎实,提速迅猛,就是空间小一些。 保养成本高一些。
【最满意】 最满意的是价格比较低,作为奔驰入门级别的车辆性价比还是可以的,既能代步使用,又能满足一部分车主的小小虚荣心,可谓是两全其美了,而且虽然是入门级车,但内饰是不含糊的,该有的一些主被动安全配置都有,系统也是很强大。 【最不满意】 油耗稍微有点高,还好排量不是很大不然就更费油了,动力表现得很一般,平时开车的话提速是稍稍有点慢的,但好在动力总成是比较不错的,还有就是空间比较小,一家三口刚好,但是再多一个人就会显得比较拥挤。
22款奔驰GLA在外观方面采用了奔驰最新的家族式设计语言,经典的星空式进气格栅,再配上它的三叉戟车标,辨识度很高。全新样式的前大灯组造型像鹰的眼睛一样,霸气十足。车身侧面的溜背式造型,看起来很有运动感。 奔驰的内饰向来是出了名的不错,GLA的内饰风格低调但又不失档次,配备了皮质的三幅式多功能方向盘,手感不错;中控台使用了塑料、皮质、金属材料多种材质,提升了整体的档次感。 奔驰GLA的长为4427mm,宽为1834mm,轴距达到了2729mm,尺寸数据在同级的表现中还不错,当然它的实际表现也还可以,前后排比较宽敞,整体的空间表现比较理想。 奔驰GLA搭载了1.3L涡轮增压发动机匹配7档湿式双离合变速箱的动力组合,最大马力为136Ps,动力参数表现中规中矩,虽然会感觉到低扭时较弱,但是不影响日常使用。 总的来看,奔驰GLA的外观时尚、内饰简约、空间以及动力方面也还可以,各方面表现都比较均衡。
魔都战:今天看了下,落地才18万多?
樱木花泽累:奔驰还是好看的
小刘今天发财了吗:
奔驰GLA 220 4MATIC前阵子带着无谓的信念再次融入了城市的动感生活,其宽敞的空间和较高的颜值让一批年轻人成为了奔驰的车主。 【最满意】奔驰GLA 2022款延续了现款车型的设计语言,车头依旧为轿跑式单幅镂空式钻石进气格栅,配合上酷炫造型的LED日间行车灯以及底部包围的黑色格栅搭配银色护板的造型,让整部车在视觉上呈现出了运动感。车身尺寸在原先的基础上车宽增加20mm,车高增加75mm,轴距达2729mm。车侧加上了具有力量感的腰线,配合上19英寸的轮圈,将整部车的棱角与肌肉感凸显而出。车尾的环状尾灯十分具有辨识度,随之也与下包围的椭圆形双出排气布局相呼应,从而赋予了整部车更浓郁的动感 。 【乘坐体验】奔驰GLA 2022款在内饰上秉持了“精致即出众”的观念,真皮质的方向盘给予了车主别致的握感,其将10.25英寸的液晶仪表盘、中控屏进行了双联屏的设计,从而带给了车内不错的科技感。全景式滑动天窗赋予了车内更敞亮的空间,让这有限的空间里充满了无限的开阔。值得一提的是,GLA 220 4MATIC配备了64色环境氛围灯、前排座椅加热等功能,让驾乘体验更为舒适、有档次。 【配置】2022款奔驰GLA 220 4MATIC配备了AMG车身风格组件、主动式制动辅助系统、360度摄像头智能泊车、智能领航限距等功能,在使驾车更为安全的同时,又用人性化的高科技配置带给了大家与众不同的便利与感受。 【驾驶感受】作为奔驰的入门级SUV,2022款新车在动力单元做出了升级化的调整。其中,奔驰GLA 220 4MATIC以新增加的2.0T直列四缸发动机来进一步提升了该车的动力配置,其最大功率为140千瓦,峰值扭矩为300牛·米,从而也在一定程度上弥补了先前款式搭载的1.3T发动机的缺口。
提车三个月多,用车到现在开了不多,1000+公里(新手司机,之前都用老爸的车练手),来说说我感觉到的 【空间表现】 对于一台紧凑型suv来说,后排空间真的是无敌的存在!非常大,我身高191前排头部空间也没问题,不过主驾横向的空间是中规中矩。 后备箱大小还行,符合一台紧凑型suv的标准,因为取消了备胎底下还有一层,满足日常使用是没问题的 【舒适性】 舒适性只能说还行,底盘还是偏硬,过烂路路感比较清晰,而且这只是我在主驾驶上的观点,副驾驶和后排都反馈过比较硬 【驾驶感受】 操控还不错,发动机变速箱匹配也挺好的 【油耗】 上海城市+高速路况,现在综合下来油耗8.1。随着驾驶技术提升和与车的磨合应该还会更低一些 【提车价格】 我是23年11月份订的车,当时的裸车价比现在贵不少,22w出头,我还加配了无钥匙进入,等了两个月,1月下旬提车 【最不满意】 有一说一这个车门是真的难关,不知道有没有其他车友有一样的问题 车机速度可以接受,卡顿过一两次,其他没什么问题 总的来说作为人生的第一辆车,拥有x1 我很满意而且知足,感谢我的父母!
【空间表现】 提车前我没有试驾过,我就坐后排体验了一下,我老婆去试驾了,提车后我开回去的,主副驾的空间还是比较富裕的,后排针对180个子坐3人肯定不行,不过就一家三口的话肯定够了。 【最不满意】 吐槽一下内饰,因为它和我12万的哈弗内饰比差了不少,所见都是塑料。翻毛皮的座椅我也一般般比较无感,可能我上了年纪喜欢皮的。不过我老婆觉得可以接受,因为他原来的车也是所见就是塑料,没有落差接受度高。 还有一个我觉得的油门和刹车调的更高,我开我觉得蛮累脚的,远没有我的哈弗开的舒服。 【购车经历】 背景:人到而立之年,手上有了一点闲钱,便想着换一辆车。本来预算是买一辆电车,同事买了一辆海豚,一辆比亚迪元,开了两次是真的蛮好的,无论空间配置动力还是舒适度,但是考虑充电桩的原因排除了(家里房子没买车位,充电不方便) 家里原先是一辆雪佛兰科沃兹,6年了,前两天换了一个电瓶,然后除了座椅有点塌,其他没毛病,可靠的小伙伴。这次没有淘汰,正好家里人有驾照了,给他开继续服务我们。 【提车价格】 落地利息24.3,送了5次保养,1次保养用机油,其他就是膜,脚垫,行车记录仪,香薰,行李箱等等 【驾驶感受】 2档升有一点点顿挫,稍稍有一些肉毕竟1.5t,但是只要舍得给油,涡轮介入后加速还是比较流畅的,毕竟以前的雪佛兰才1.4l自然吸气。 【油耗】 目前没有参考价值9
【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!
我第一台车是东风标致508,八年时间呢,才换的电车,开了三天最大的感受就是提速很快,很线性一点就有, 外观方面:中规中矩,可以接受。在某些角度甚至觉得挺漂亮 空间表现:一家三口,错错有余,有时候五个人出行也还好。我的坐姿比较靠后,靠背到B柱呢,驾驶位比较大的情况下,后排也有那么大的空间,确实够家用了。其实和我之前的508的空间差不多, 续航方面:未知,才提车三天,提车表显公里数<20㎞。从表显百公里电耗33,开到现在大约120㎞16的电耗,,不做参考,毕竟新车,公里。数小 车辆加装:需要改方向盘,刷隐藏,还没去弄,打算做个前标发光三件套,这车后视镜,带离手模块的电容方向盘的。因为新车选装呢3000块钱的感情电尾门,所以不用假装 车机系统:自带导航系统,支持苹果和安卓的蓝牙连接投屏,感觉安卓的这个很拉胯,看都不想看,自己的车机没任何可玩性,属于落后车机,看以后有没有升级
首先优点1.通勤家用利器,提车有一周了,一直通勤在使用,每天上下班来回65公里左右,百分之八十都是高速,开节能模式,油耗一直是5.6-6.8之间,我都感觉震惊。 周末纯市区,堵车的情况下大概8-10之间,2.0这油耗是真可以. 2.空间非常不错,之前还试驾了极光L和Q5L 途昂X 老婆最喜欢极光 考虑到要通勤和家用 被极光油耗和后备箱空间劝退, 我比较喜欢Q5 但是由于后排靠背太直了,内饰也有点素,最主要是试驾时老婆坐后排直接就pass了,途昂开起来不错,双层玻璃隔音也好,就是车太大,停车不方便,看来看去最后选了X1,空间,油耗,内饰,品牌服务,都比较均衡。 3.开起来动态驾驶感受不错,方向精准,提速快高速上随便踩一下就130+了。 再说说缺点:避震硬,过减速带感觉跟坐在钢板上一样。 隔音一般主要是胎噪。刹车点头。30-40松油门有顿挫感。新车异味大。最后可能是以前开轿车习惯了,匝道80过弯轻轻松松,开这个车70多都感觉要翻了,也可能是没开习惯。车机刚提车时比较慢,现在远程升级了下软件现在好多了。最后扶手台设计的太窄了,不好看不说,没有储物箱,小东西没有地方放。
外观:外观没的说,确实好看,量子灰在室内和室外两个颜色,运动风格也十足 内饰:很喜欢里面的内饰座椅,专门选择了这款带棕色的座椅,相教黑色来说确实更加年轻化 配置:肯定比不上国产车,不得不说车机是真的垃圾啊,哥们普通话还可以,只能识别最基础的语音指令,还比不上我家几年前的小度😂😂,至于其他配置我是一个汽车小白,实在也不懂不能去评判,很喜欢这个方向盘转向够灵敏,动力确实强。 空间:我们家人个子都不太高,座椅空间对于我们家来说肯定是足够了,后备箱空间相较来说也很够用,当然不能和中型车对比,我个人还算满意啦。 驾驶感受:这方面因为自己没开过很多车,只能谈谈作为一个新手的感受,一是操作确实够灵敏,帮助我在会车或者局促道路上行车能及时调整,全速自适应巡航确实可以,解放双手,但我不推荐新手用,不能养成依赖外物的习惯;二是油门和刹车反馈力度也很可以,由于刚开不久,对于油门的把控还不是很够,尤其是在高速上,总的来说可能会偏运动一些,让他家用有点大材小用😂