我们是在上个月对奔驰GLA做过一场试驾活动,当时试驾的车型正是 2023款 GLA 220 4MATIC版本车型,也就是现款的顶配车型了。本次试驾集中于城市道路以及部分快速路段,下面就简单跟大家分享一下心得。
首先动力方面,整车是搭载了代号为260 920的2.0T涡轮增压发动机,最大马力190匹,峰值扭矩300N·m,就排量而言这款发动机的马力调校还是比较保守的。传动系统方面匹配的是一套8挡湿式双离合变速箱,另外整车还配备了适时四驱系统。整车在前段加速的表现还不错,很是轻快,不过当时速来到80km/h的中后段,整车的在加速能力表现一般,变速箱的降挡反馈倒是很直接,主要是动力储备有限。但就整车的表现来看,整套动力组合足以满足大部分的用车家庭,而且起步阶段的动力比较直接、干脆。
空间部分,作为一款紧凑型SUV,整车的轴距是2729mm,这个数据在同级别车型当中占不到明显优势,也没有明显劣势。不过碍于整车较为流线型的车身设计,整车内部的空间利用率其实是比较一般的,身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排,其头部以及腿部的空间都稍显紧凑了一些,不过碍于底盘下方布局着传动轴的原因,整车后排中央地台的隆起高度还是比较明显的,大约是超过了12cm,对于后排中间乘客的乘坐空间来讲是有明显压缩的,换句话说这款车型作四个人的话是更加合适的。而坐垫部分的纵向长度也比较一般,所以对于乘客的腿部承托表现不足,总体来讲整车在长途乘坐的情况下后排舒适度还是比较一般的。
再聊聊价格,作为2023款的顶配车型,整车的指导价格是来到了34.48万元,不过目前全国大部分地区终端是有着4万元左右的现金优惠,如果你仅仅是需要一台豪华品牌的小车来作为市区代步的话是可以考虑一下的,那么这款车型在设计以及调性方面还是比较能让人满意的。
领悟道德方得道:大奔,奔驰有120多年历史,97年前梅赛德斯开始浮现水面,你拆解90年前奔驰车,他的螺丝跟新的一样。这是什么水平,宝马差一条街。
石金山房:现在奔驰哥的召回率有多高你知道吗??
用户3977966375751:太贵了
【最满意】
最满意的就是这款车的外观和内饰,相较于老款车型,新款奔驰GLA的车身尺寸有所增加,整体的设计感和精致感也提升了不少。尤其是前脸那个硕大的奔驰LOGO,能够很好地满足大家的虚荣心。虽然这么说有点直白,但奔驰的三叉星标是真的很有诱惑力啊。
再来说内饰,那块双10.25英寸一体式双联屏可以说非常具有杀伤力,想必这也是许多消费者即使一边抱怨奔驰的车型太贵,但身体却很实诚的原因之一。GLA即使作为奔驰的入门级SUV,但不得不说在车内豪华氛围的营造上还是十分到位的。此外,还配有64色氛围灯,点亮之后颇有一种KTV的效果。
【最不满意】
最不满意的就是中控台下方的那块触控面板,虽说科技感倒是给你了,但说实话真的不太好用,即使适应了很长一段时间,但还是感觉使用起来不是很舒服,有时候还会出现操作失误的情况。另外,空间也是这款车的软肋,虽然定位于紧凑型SUV,但无论是第二排还是后备厢空间,相比一般车型都会要小一些,不过买这车的人,应该也不会太在意空间。
【驾驶感受】
虽然搭载的是一台1.3T发动机,但实际体验来看,平时超个车什么的也都没有什么大问题,动力还是非常够用的,并且双离合变速箱只要不是激烈驾驶,基本也感受不到换挡顿挫。方向盘转向轻盈,指向也比较精准,但我有点不太喜欢这款车的刹车,行程有点长,前面基本是虚位,没有刹车力度,当踩深了之后,刹车力度又会介入的比较突兀,控制不好容易的话出现车辆点头的情况,但刹车效果还是很不错的。
【乘坐体验】
座椅我个人乘坐起来感觉软硬适中,比较值得点赞的是坐垫的位置向前凸出一部分,对于大腿的承托会有一定的帮助。不过,这款车的悬架调校得比较偏硬,路面上一些小的振动在车内也能够较为清晰地感受到。
【油耗】
目前行驶了有几千公里,表显的油耗为7.8L,但根据我的估算,城市道路的油耗大概在9个多,高速工况的油耗大概在7个多,只能说中规中矩。
【总结】
总的来说,奔驰GLA是一款比较适合那些预算有限,但又想追求档次感的年轻消费者,日常用来代个步什么的,如果家里成员多的话,这款车并不适合。
作为一个专业车评人,今天要跟大家评测的车型是奔驰GLA 2020款 GLA 180。首先在定位上是一款5门5座紧凑型SUV,空间上不用担心,完全够用,长宽高分别在4427×1834×1610毫米,车身轴距在2729毫米。厂商指导售价在28.68万,作为家族入门级车型市场中优惠幅度并不小,江苏地区裸车价格在23.82万,购置税在21,080元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在7393元,全款购车总花费在268,543元。如果手头资金紧张可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在71,460元,含贷款利息落地价格在281,047元,比全款购车多花费12,504元,月供在4979元。
提速:动力上采用1.3T涡轮增压引擎,最大功率在100kW,最大扭矩在250N·m,传动系统上匹配7挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板,起步转速最高在2000rpm,受限于动力爆发力一般,前轮没有出现打滑现象,车身会有轻微抬头现象,加速过程中动力衔接流畅,但是提速感受不突出,加速曲线波动平滑,从实测数据来看,百公里提速是在9.92秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,脚感一般,车身姿态没有明显变化,刹车力度一般,制动过程中G值变化不大,从实测数据上来看,100~0km/h刹车距离是在39.23米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6L,燃油标号在95号。我自己进行了多路段测试,包括城市以及高速路段,在城市路段一共行驶了115.6公里,时速在107公里,实测百公里油耗在5.4L。在城市路段一共跑了85公里,时速在42公里,实测百公里油耗在7.1L。
噪音:小排量发动机启动后噪声不算明显,车厢内部能够维持不错安静性,不过时速超过80公里后,风噪声音比较明显。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.4分贝。
质量:从历史存量车型来看,很多车主跟我反映过奔驰GLA的一些小问题。行驶2~12个月会出现发动机油耗增大、后门出现异响、座椅出现异响等问题。行驶3~5年会出现发动机电瓶故障、音响系统故障、窗户容易起雾等问题。目前新款车型是在2020年9月份正式上市,新车肯定在小问题上做出了一定优化,至于是不是能够完全杜绝以上问题,需要等待市场检验。
一直有朋友让我评测一下奔驰GLA,作为一个专业车评人,最近是向4S店申请来了一台奔驰GLA 2020款 GLA 200 4MATIC,下面就跟大家具体聊一聊它的实测表现。作为一款紧凑型5门5座SUV,尺寸上很有竞争力,长宽高分别可以达到4427×1834×1615毫米,车身轴距可以达到2729毫米,整车提供三年不限公里数质保服务。厂商指导售价在33.28万,江苏地区有着一定优惠,目前裸车价格在29.42万,购置税在26,035元,上牌费在500元,车船使用税在400元,交强险在950元,商业保险在8586元,全款购车总花费在330,691元。对于手头资金紧张的朋友来讲,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在88,260元,含贷款利息落地价格在346,115元,比全款购车多花费15,426元,月供在6149元。
提速:动力上采用1.3T涡轮增压引擎,作为家族高配车型比低配车型参数更棒一些,最大功率在120kW,最大扭矩在250N·m,最大功率转速在5500rpm,传动系统上匹配8挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板,前轮会出现轻微打滑现象,对于车身姿态倒没有太大影响,很快就能够调整过来,初段提速感受不是很足,加速起来感觉很平淡,倒是动力平顺性不错,加速曲线平滑,从实测数据来看,百公里提速是在9.54秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,车身姿态并没有受到太大影响,刹车力度释放中规中矩,ABS介入及时,刹车过程中稳定性很棒,从实测数据上来看,100~0km/h刹车距离是在39米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.9L,燃油标号在95号,油箱容积在51L。对于车主来讲,更在意实际油耗到底如何,经过多路段行驶后,个人感觉实测油耗表现不错。在城市路段我一共行驶了102公里,时速在39.5公里,百公里油耗在7.8L。在高速路段一共行驶了116公里,时速在105公里,百公里油耗在6.6L。
噪音:奔驰一直以豪华内饰以及舒适度自称,虽然是入门级车型,但在隔音上做出了一系列优化,不算特别优秀,但至少不会觉得太吵闹。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.3分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.4分贝。
这个级别非常不错得一台车!
2023款GLA220两驱真的非常棒👍🏻
刚刚入手落地28多一点哦
外观没得挑,非常漂亮!
内饰绝对BBA中的number1
空间家用足够!
2.0动力妥妥滴!
主副驾驶电动座椅调节 电尾门 64色氛围灯
目前发现的唯一缺点就是没有备胎,再就是油门太轻了!
【空间表现】
毕竟A级车女生开足够了!满意
【舒适性】
还算可以!
【最不满意】
没有备胎!油门太轻了!
【提车价格】
带款落地28.00
【驾驶感受】
开起来不错,2.0提速给力!路感清晰!风躁不大!
【油耗】
开了800公里,期中300公里市区,500公里高速!平均油耗7.1
【乘坐体验】
座椅偏短!后排座椅不能调节!舒适度一般!
tomatozly:才28,我今天刚定,28.28,感觉买贵了
mcq1124:底盘有点硬
阿kuang350:送保养了吗?
跑了两年,才一万三千公里,事实很少开😂,除了空间不太靠谱,对女子来说还算是够用的。
车机速度还行吧毕竟是入门级,多了我也不懂,一般上车打火,系好安全带 的时间,车机各种功能已经完全准备就绪。
至于空间我只能说适合女人开,颜值这方面自己喜欢就好,配置么,只是定速巡航这些,事实多了我也不会用,手机可以链接屏幕,没有360度,摄像头很清晰。
动力方面日常使用,Eco模式我自己也够,想激进 点,换运动模式,加速还是可以的,在高速120以上再踩油门,依然可以继续加速,130油门还没到底,不敢再踩了!当然,你非要去和所谓性能车比,那也没办法!至于顿挫什么的,起步的时候脚下温柔点,基本上没有感觉!
滤震系统,日常使用感觉还可以,过减速带,有感觉,但是能接受,也没走过烂路,我觉得买这车的,大多是女性吧。
恣意不是肆意:富婆抱抱我
A思哲:奔驰最紧凑型SUA
2021Eagle:对女子够用,这句靠谱!应该再加俩字"单身"!
7-8月一直在bba直接徘徊选什么车好,看过X1、Q3、和GLA。也试驾过,最后还是选择了GLA
【提车价格】当时比较了上海好几个4s店、最后裸车大概优惠了6w 上路大概29不到吧
【驾驶感受】开了大概2000多公里、整体感受还可以。城市道路等红绿灯不会因为是1.3t而起步慢,但是高速上100km往120km上面加油门确实会感觉到有一点动力跟不上
【油耗】整体油耗还可以、市区大概8个油、高速大概6个油多一点
【空间表现】后排空间还可以、但是后备箱每次装一点东西就满了、不知道其他suv是什么情况
【舒适性】舒适型感觉很一般,避震效果不是很理想,试驾的时候开过差不多价位的帕萨特和凯美瑞,真心不如帕萨特跟凯美瑞
【最满意】最满意应该是外观跟内饰了、车子也比较短、适合新手倒车入库
【最不满意】 避震效果一般、过减速带能感觉到明显的颠簸
陌上烟雨:买之前担心动力,买之后动力没问题,但是这车隔音不太好
爱跳舞的屎粑粑:为啥你的油耗这么低,我的得10个
用户8362907913196:楼主 你这个行程数据是什么软件 我也想弄一个
点评车型:
2016款奔驰GLA GLA 220 4MATIC 时尚型
3.78分“良好”1.220四驱动力充沛,一般路况给油就超车,日常足够。四驱系统在雨雪天气和一般越野路况可靠性很高,几次大雨发飘一下瞬间稳。底盘悬架很硬,一般大坑大梗体验感很差,但过滤小震动还是不错的。悬挂调教硬带来的是过弯支撑性很扎实,丁点不飘。用了七万公里了,大小毛病都没出过,自驾过滇藏川藏云南海南贵州广西,一个字,稳!
2.后座的确不大宽裕,只适合两口之家,后座只是能坐人而已。费启停电池,两万公里一块。费胎,七万四条全换。费abs线,四条了。最不可忍受的,是特么的副驾竟然是手动调节而且巨难用。
3.综合来说,是台质量非常稳定,性能也非常优秀的车。虽然可能只适合我这种家庭人口少的,但也远非很多车喷说的那么不堪。
用户4501404946925:后座本来就是只能坐人嘛,不可能当床铺使吧
车子总体感觉还算令人满意给个65分
【动力表现】
1.6t动力表现让人满意,动力感觉随叫随到,日常超车并道感觉没压力。夏天跑长途开空调感觉挺从容。
【空间表现】
空间适合小两口,三口之家勉强凑合。三口以上就别考虑了。内饰属于目前15万车型级别。
【购车经历】
4s店服务态度挺好,也很周到。买车时对比了q3和x1最终选择了gla,感觉gla当时最有气势。当时在220四驱低配和蓝调200纠结半天,因为当时价格一样,最后被销售忽悠买了蓝调,说什么全球限量2000辆、哈曼卡顿、蓝色缝线、氛围灯、19寸轮毂、专属蓝色金属漆面等等。最后还被加了两万元装饰。
【提车价格】
2016年底提车当时全下来不到34万,购置税减半。
【最不满意】
双离合低速顿挫,底盘偏硬。
灵魂像风77:蓝调当时全球限量1000,你买贵了点,我当时看车时候销售算完落地比200时尚贵一万本来指导价也比普通版贵一万。这一万有哈曼卡顿音响,氛围灯,19轮毂,还有内饰里面各种被简配的化妆镜灯门槛灯等等,这些先不说外面改不改得了,就算改,花一万肯定别想,所以你的蓝调还是非常划算的。
现在选择豪华品牌的年轻人可以说越来越多了,特别是豪华品牌SUV已经成为年轻人的新宠。而这次我们拿到了奔驰GLA的试驾车,来看看这款主打时尚的豪华SUV有什么样的表现。我们这次测试的车型是奔驰2020款GLA 200 4MATIC。车身尺寸方面,这款车型的长宽高分别为4427×1834×1615mm,轴距为2729mm,定位于5门5座紧凑型SUV,厂家为它提供了3年不限里程的整车保修期限。
购车价格:这款车型的官方指导价为33.28万元,目前济南地区的优惠幅度在4万元现金,购车裸车价格为29.28万元,购置税25912元,保险全险9507元,车船使用费420元,上牌费500元,全款购车总花费329139元。如果手头紧,可以选择贷款方式买车,我们按首付3成,贷款两年,贷款利率4.75%计算,首付需要支付124179元,24期月供8969元,贷款一共花费339435元。
动力:发动机搭载的是一台1.3T高功率发动机,最大功率163马力,最大扭矩250N.m,因为搭载了四驱系统,所以传动系统匹配的是一台8挡双离合变速箱。虽然排量不是很高,但是动力的表现并不弱,日常驾驶完全足够。在市区内行驶时,驾驶起来很轻松,油门调校的线性,并且加速、超车都非常的顺畅。不过当时速超过100km/h后,获取动力只能通过拉高转速来实现。实测加速时,因为搭载了四驱系统,所以整个起步阶段没有出现打滑的现象,动力的持续性也非常强,最后测得的加速时间为9.7秒。
刹车:制动力的输出很线性,同时多次测试也没有出现明显的热衰减线性,整体的表现不错。全力制动时,车身姿态控制的不错,驾驶者有着很强的信心,最后实测的刹车成绩为38.9米。
油耗:这款车型工信部给出了6.9L的百公里油耗,对于一台四驱车来说并不高。而这次我们也对这款车型进行了油耗测试,在城市堵车路段,环路通畅路段和高速路段一共行驶了103km的路程,最后测得的百公里油耗为9.8L/100km,平均时速为28km/h。
噪音:噪音控制的比较一般,特别是对于一台豪华车而言,这款车型的噪音并不理想。特别是高速行驶时,风噪和路噪都比较明显。怠速状态下,我们实测的噪音值为41分贝,在60km/h的速度下,实测噪音值为59.1分贝,80km/h的速度下,实测噪音值为61.8分贝,120km/h的速度下,实测的噪音值为69分贝。
空间:空间的表现还算不错。本人身高1.8米,进入前排后将座椅调到最低,头部空间还有三指,这时保持前排座椅不动,再进入后排后,头部空间也为三指,而腿部空间在一拳左右,实用性还是不错的。不过后排的坐垫太短,后排乘客的舒适性并不是很高。
我是一名专业车评人,为了对广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面我要解析的是奔驰GLA 2020款 GLA 180,它定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4427/1834/1610mm,轴距2729mm,官方指导价27.68万,目前平均优惠3.3万,裸车24.38万,购置税20837元,车船税420元,交强险950元,商业险6850元,上牌费500元,全款落地273357元。
空间:我身高175cm,将驾驶座调整到合适位置,头部空间为四指,保持前排不动来到后排,此时腿部空间两拳,头部空间三指,空间表现不错,前后排都不显得局促,只是后排中间地台隆起较高,靠背也比较硬,短途应急还行,长时间乘坐舒适性没有保证。
后备箱常规状态下能轻松收纳20/24/28英寸三个行李箱,不过此时已没有多少剩余空间,好在后排座椅支持4/2/4比例放倒,平整度也很好,扩展性很灵活性都很令人满意。
动力:这款车搭载一台1.3T发动机,最大功率136马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机车辆中低速行驶时的动力输出很活跃,油门也很灵敏,起步轻快,中途加速也很利索,在城里开绰绰有余,但是发动机的中后段的动力储备有限,车速超过80km/h就没有多少加速能力了,即使油门到底,也只是听到发动机嘶吼,而车速提升却很缓慢,所以在高速上超车时一定要预留充足的提前量,尤其是满载状态下,我们实测这台车的百公里加速时间为9.69秒,日常代步够用。变速箱在低速时偶会会有顿挫感,其他大部分时候它的平顺性都很好,换挡逻辑清晰,升挡速度快,降挡也很干脆。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校比较硬朗,悬架对路面上的细小振动都不能有效化解,会想车内传递比较丰富的路面信息,在过减速带、连续起伏路面时,悬架的动作也比较生硬,少了一点韧性,车速过快时还会有明显的弹跳感,尤其是后排会比较颠,整体的舒适性表现不是很好,倒是支撑性很到位,高速过弯很有信心。转向力度比较轻盈,电子味比较浓,手感不够真实,日常驾驶很惬意,尤其是是对女性驾驶员比较友好,但没什么操控味道,长时间驾驶比较枯燥。
噪音:这款车的噪音抑制能力也不算出色,行驶中噪音比较大, 我们实测车辆在怠速下、60km/h、80km/h、120km/h下的噪音值分别为40.9分贝、59.1分贝、60.9分贝、69分贝,行驶中的噪音源主要是风噪和胎噪,车厢和底盘的隔音能力有限,120km/h巡航时会影响到乘客正常交流,此外在急加速时发动机的噪音也比较大,声音单薄干瘪,也会影响整体的行驶品质和乘坐舒适性。
青涩清风3C7:请问这个车型变速箱油是纵身免维护吗?
本次我们要测评的是2020款奔驰GLA 200 4MATIC车型,产品定位是紧凑型SUV。尺寸方面,奔驰GLA长宽高分别为4427×1804×1615mm,轴距达到了2729mm。在同级别中,它的尺寸属于中规中矩的表现。该款车型的官方指导价为33.28万元,目前在北京地区是有接近8万元左右的购车优惠,参考裸车价为25.18万元。如果选择全款购车的话,加上必要花费24153元(包含购置税、交强险等),以及商业保险8005元,这款车型计算下来的落地价大概在283958元。如果贷款购车,首付额度30%(75540元),月供36期(每期金额为5263元),必要花费与商业保险的费用参考全款购车,那么贷款总价是297166元,比全款购车多花费13208元。
【动力】
试驾车型搭载的是1.3T涡轮增压发动机发动机,最大马力163Ps,峰值扭矩250N·m,从账面参数来看,奔驰GLA的动力水平并不起眼。传动系统,与之匹配的是8挡双离合变速箱。驾驶体验方面,奔驰GLA在起步阶段的爆发性不是特别强烈,不过当涡轮介入后,动力响应开始变得很积极,整个加速过程可以用线性来形容。让我印象最深刻的是它的变速箱,就算在拥堵的路段走走停停,也没什么顿挫出现,驾驶阶段的平顺性还是挺出色的。
【底盘】
底盘结构方面,奔驰GLA采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。底盘的调校风格趋向舒适性,我个人感觉要比老款车型的底盘更有质感。对于路面的小型振动可以很好的过滤掉,前半段的悬架有些偏软,行驶至减速带时车厢里没有明显的跳动感。
【操控】
奔驰GLA转向手感偏向运动化调校,并没有特别轻盈的感觉,不过转向力度的回馈刚刚好,操控起来十分轻松。由于这台车的离地间隙偏高,如果以中高车速行驶至弯道时,悬架对于车身的抑制能力有限,还是会有较为明显的侧倾。
【隔音】
奔驰GLA车内的隔音效果令我满意,怠速状态下发动机的噪音有些偏高,不过总体尚在可接受的范围内。经过实际的测试,奔驰GLA处于怠速状态下,噪音值为40.9分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为61.1分贝;以80km/h速度行驶时,噪音值为62.1分贝,以120km/h速度行驶时,噪音值为67.5分贝。
【加速】
全力深踩油门踏板,奔驰GLA在起步的瞬间会有车轮打滑的迹象,好在“抬头”情况不算明显,整个加速过程车身姿态控制的还算出色。动力衔接的井然有序,速度曲线平滑且有规律,当加速进入后半段时,发动机储备动力有些不足,动力输出会感觉有些疲软。最终奔驰GLA百公里加速时间是9.01s,处于同级别主流水准。
【保养成本】
根据奔驰GLA官方给出的保养手册来看,当车辆行驶里程达到1万公里时,需要更换机油和机滤,再加上工时费,计算下来的合计费用是858元(仅供参考)。当车俩行驶里程达到2万公里时,除了更换机油和机滤外,还需要更换空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油和火花塞,参考费用为2940元(包含工时费)。如果排除其他易损零部件的更换,奔驰GLA的周期保养成本不算太贵。
“毕业了你想买什么车?”回答是BBA;“哎小伙子,你工作赚钱了以后准备买什么车?”回答还是BBA! BBA中第一个B指的就是奔驰品牌,今天聊的这台车就是2022款 奔驰GLA 220 4MATIC,我们还汇集了车主对于这台车最满意和最不满意的观点,写在文末。
【外观造型】2022款奔驰GLA 220 4MATIC在外观方面并没有大的调整,整体看起来依然是比较年轻化的风格。日常城市代步灵活小巧,无论小哥哥还是小姐姐应该都很喜欢。前脸依然是梯形亮黑色格栅,搭配星钻点阵镀铬。LED灯组是标配,就连车辆前雾灯也使用LED光源,可以说武装到了牙齿。配备19寸运动型轮毂,轮胎尺寸为235/50 R19、整车还配有专属夜色组件。
【内饰设计】内饰豪华科技的氛围,一直是很多消费者喜欢奔驰的原因之一。10.25英寸+10.25英寸中控双联屏组合虽然目前来说没有太多新鲜感,但在操控流畅程度上一流,并且功能丰富。飞机涡轮引擎样式的空调出风口也是专属特色,搭配64色氛围灯,夜晚的视觉效果更好。
【空间尺寸】2022款 奔驰GLA 220 4MATIC车长4438mm,车宽1834mm,车高1615mm、轴距2729mm。因为是紧凑级SUV所以内部空间只能说一般,前排调整好舒适驾驶坐姿后,后排空间表现符合其产品定位,满足日常家用没有太大问题。另外,该车配备后排头部气囊、后排侧隐私玻璃和后座出风口,在对车内乘客“关怀”这方面,奔驰一直可以的。
【安全配置】配置方面,2022款奔驰GLA 220 4MATIC配备多项智能驾驶辅助技术,包括基于路径监测带智能领航限距的车速调节功能、主动式制动辅助系统、360°摄像头智能泊车功能等,为出行保驾护航。前排座椅加热功能是这个车型独有配置,对于女性车主来说这个配置很贴心。
【动力配置】2022款奔驰GLA 220 4MATIC搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率可以达到140kW,最大扭矩可以达到300N·m,匹配8挡湿式双离合变速箱,这套动力组合无论是提速性能还是加速能力上都很强。
【车主觉最满意之处】买这车的车主特别是小姐姐们对于这台车满意的点,换个方式说就好比买奢侈品。有人在意的是实用性和价格,有人在乎的却是品牌。相比其他品牌,他们就认准了奔驰,德系品质、匠心之作,开出去“特有范儿”。
【车主最不满意之处】车主反映这台车发动机噪音有点大,风噪胎噪这些还能忽略,但最让车主烦的就是发动机的声音。比较奇怪的点在于一开始噪音不大,但在开了一段时间后,发动机的噪声特别大。
结论:
总体来说,2022款奔驰GLA算得上是一台综合实力比较靠前的选手,只要你不拿它时常坐满人开长途的话,日常家用这台车“莫得问题”。加上目前奔驰的经销商打折力度好像挺狠,喜欢的小伙伴可以去咨询下。
鍋蓋孩子:我还想买gla220两厢的跑高速,家人们反对我买1.3t的
GLA是奔驰旗下最便宜的SUV,多少年轻人想圆“三叉星”梦都靠它。我朋友正好就是GLA车主,我也凭脸皮厚当过几天车主。外观是够给车主面子的,大标奔驰Logo实在显眼,而且车看上去有点小号GLC的感觉,人家大老远就知道我是尊贵的梅赛德斯车主。进入车内,“奔驰味儿”也很明显,双联屏设计很高大上,车内氛围灯“豪华感”扑面而来,建议买奔驰的朋友多晚上出门。座椅不再是老款的一体式赛车座椅,换成了更为包裹性强的座椅,而且还有腰托,舒适性更佳。这一代GLA的空间相对老款做了提升,但作为一台已经去到30万的SUV,依旧不尽人意。拿我朋友为例子,一个身高180体重180的大汉子,坐在里面真的很憋屈。至于后排,坐了两个160妹子和一个小孩子,也很窒息感。
讨论声最大的,是这台车搭载了1.33T发动机,虽然是标准直列四缸机,无论官方怎么吹,我只能说日常代步没毛病,但速度一起来就尴尬了,特别是运动模式下,车内还会有模拟的声浪来增加驾驶气氛,但给人“光吼不走”的感觉。好在行驶质感是奔驰的强项,当车轮压过减速带、井盖时,悬架对振动的过滤处理得还比较出色,加上柔软的坐垫,舒适度还挺好。
如果没有奔驰标,GLA是不可能卖出30万的价位的。但在奔驰光环下,它被赋予了更多的价值。年轻人通过奋斗能拥有的人生第一台德系豪华SUV,这类人在乎的不是激烈驾驶,不是速度与激情,是豪华享受和面子工程,这种情况下,GLA是择优之选。