内饰容易出现异响,主驾驶座椅不舒服,坐垫两边包裹的缝隙坐在那里会不舒服。尊贵是真皮的,容易有小块鼓起。皮质跟海绵比较硬回弹差,不像纳帕那么软,前脸后尾略显小气,但晚上点亮灯挺好看。隔音一般般,行驶中驾驶位感觉有点硬,后排算挺舒服,但开车感觉有点晃,应该是没有防倾杆问题,估计是为了后排坐的软。内饰略显老气,但视觉看有质感。配置基本拉满,只是比改款少没四驱空调,香薰系统和23p,其他该有的都有。总体够了。车漆感觉薄,轻轻一磕就有个点,黑色很明显!油耗还可以,城市显示综合10到11,高速7个左右。开定速比较省。另外倒车主动刹车太敏感,调到适中有个人或物幌下就帮你紧急制动,abs那种。另外黑色通病灰尘明显,要经常洗车!但看着大气点
想开宝马五系的骚年:奔驰E除了标和内饰还有啥
Lᴀʏᴅᴏᴡɴ8295:主驾不舒服,我感受很深,求助你怎么解决的?
发财191331:为啥这一代的300没有四驱,反而260有
外观方面,全新的E级整体造型更接近与新款的奔驰S级,中网尺寸尺寸减小,造型更加圆润。大灯也采用了全新的造型设计,LED日间行车灯像一条细眉毛一样位于大灯轮廓的外延。灯组内部结构采用了84个LED组成。同时,新车也将提供AMG风格的运动套件版本。
车尾部分也只是进行了细节上的调整。比如尾灯采用了全新的设计,看上去更具科技感。此外,新车还运用大量的线条进行勾勒,让尾部显得更有层次感。
内饰方面,新款奔驰E级方向盘按键设计有所调整,运动化的方向盘也更加的激进,并融入更多烤漆材质,更显档次感。储物空间方面,后排中央杯架由现款的空调出风口上方挪至下方,整体造型则更加Q萌,后排储物空间依旧没有变化。
因为自己就是从事汽修行业的,家里人买车前后都会问一问我,最近家里人卖了2021款的奔驰E300L,我也是第一次接触这款车,下面来说一说它。
首先,奔驰全新的家族化设计语言下,奔驰E级更加年轻化,线条更柔和,与他的大哥奔驰S级相似度也很高。内饰设计豪华感依旧,仪表盘和中控屏幕连接在一起的设计最近在不少的车型上都能看到,但终究只有奔驰是那个味。
优点方面,在豪华感的营造上,奔驰一向做得很好,内饰氛围灯的烘托下,E级和S级或许也没什么大的差别。空间也一如既往的宽敞,满载五个人的情况下也不觉得拥挤。E300L匹配的2.0T发动机能够爆发出258匹的马力,而且加速过程中没有挫顿感,线性输出的感觉非常好。
缺点方面,这款车自带的是韩泰轮胎,胎噪相对比较大,但在可以接受的范围内。油耗大概12个左右,相对于排量来说比较高。有一点我比较接受不了的是50多万的车座椅却是仿皮的,现在十万左右的车都已经匹配真皮座椅了,在这一点上省钱有些不太理解。
保养方面,在4S店5000公里小保养的话价格在1200左右,中期保养要4000左右,60000公里大保养价格就要具体看更换哪些配件了。豪华车保养成本还是比较高的,哪怕在外保养,比如我之前给客户做小保养一次也要1000左右。
奔驰也同样有一些通病:比如公里数多了之后发生凸轮轴角度便宜造成点火异常和提速不积极的现象,如果发现类似问题就要尽快更换或修正凸轮轴角度,否则会损坏发动机。另外由于采用宽薄的轮胎,爆胎和轮毂变形的现象也时有发生,这个需要平时开车过减速带等凹凸不平的路面时多加注意。
总的来说,21款奔驰E300L符合豪华车该有的价位体验,外形上更加灵动和年轻化,内饰豪华但不显老旧,如果对于操控体验没有很高要求的话可以选择。
用户554124352285:我也算奔驰圈里人自己买的E300尊贵座椅是真皮,奔驰是1万公里做A保养,落地60万的车配的是20万车配的韩泰轮胎确实有点差事。
用户3995751961308:头小后排坐位窄还硬 门上功能键排列挤还松夸夸的 除了车标车也就10几万的品质 本来已经订好了 前天果断放弃
海蓝蓝:你的家里人卖了一辆?