作为国人最为骄傲的品牌,红旗在这几年的产品竞争力也是呈上升趋势,而旗下的红旗H5则是红旗品牌战略落地的首款重磅B级车,也是面向年轻消费群体打造的一款诚意之作。
外观上,红旗H5 2020款1.5T旗韵版整车延续了家族式设计,巨大的直爆式进气格栅内嵌大量镀铬式装饰条,更加细致的品牌logo搭配犀利的LED日行灯,强烈的视觉冲击力扑面而来。车侧的双腰线设计呈上扬趋势,颇具力量感,凹凸分明的线条增添了整车的灵动性。溜背式车顶结合尾部微微上翘的小鸭尾造型,与双边共双出的排气管营造出不俗的运动气息。
内饰部分,该车中控台呈对称设计,采用碳纤及拉丝金属装饰,三幅式多功能方向盘搭配7英寸的液晶仪表、10英寸悬浮式中控屏凸显出强烈的科技感。
动力部分,红旗H5 2020款1.5T旗韵版搭载的1.5T发动机最大功率为124kW,最大扭矩为258N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱,车辆的综合油耗水平为6.2L/100km,百公里加速时间则为9.2S。
总的来说,红旗H5旗韵版作为中期改款车,其综合实力还是有一定市场竞争力的,光是外观就得到了消费群体不俗的评价,而内饰及动力方面则较为中规中矩,但结合红旗H5的价格来看,性价比也算出众了。
车机稍微有点瑕疵,不过我相信会更新的,油耗也没有网上说的那么高,氛围灯看看就好,不要对氛围灯有太多的期盼,如果觉得不够好可以在4s店加装车门的氛围灯,我个人感觉没必要,还有前标灯,确实很酷,但是据说很影响保养,车内音响还挺高的,用红旗智联app听歌音质特别行,但是总手机蓝牙听歌得话就太垃圾了,也许是蓝牙传输会降低音质。
开了1000公里了,给我的感觉就是特别舒服了,毕竟价格在这摆着了,也没必要要什么自行车了,该有的功能他都有,手机也能控制车的解锁和启动空调,这对于夏天和冬天来说挺好的,缓解烫屁股的尴尬也是,也没感觉到肉,反正地板油也能感觉到车头翘起来了,适合刚踏入社会的年轻人,也不贵,面子也十足了。
请设置昵称丨:来一二线市区开开!你就知道网上说是不是真的了。
起个烂名字:老哥用的什么手机,像素不错啊,我看这几个图片都能使劲放大
用户5056300976371:12.78你不吹会死
红旗H5比H7多了一份儿年轻与动感。车头机盖上的红旗立标在很大程度上提升了整车的尊贵气质,大灯造型犀利而有神,使用的是全LED光源,点亮之后非常好看。车尾部线条圆润饱满,呈现出稳重的设计风格,采用了小鸭尾的设计,进一步突显运动感。后备厢正中间“红旗”二字非常的显眼,辨识度极高。
车内中控台是目前比较主流的T字型加悬浮式中控屏的布局,它的独特之处在于顶部有一圈呈环抱式的木质饰板,在很大程度上提升了车厢内的豪华感。全系标配10英寸中控屏、7英寸液晶显示屏、游艇式的电子挡把等配置。而在中配车型以上,还配有主动刹车、车道偏于预警等安全配置,以及全景天窗、感应后备箱、前排无钥匙进入、无线充电、座椅加热、64色氛围灯和11个扬声器的BOSE音响等加分配置。
空间方面,轴距2875mm全面领先大众迈腾。依旧采用2+3的五座布局,在前排调整好最佳位置不变时,后排仍然余有充足的空间,后备箱空间中规中矩,日常家用是丝毫没有问题。同时,后排还支持比例放倒,放倒后空间可以进一步得到拓展。
目前红旗H5全系车型中卖的最好的是1.5T DCT旗韵版,官方指导价14.88万元,只比入门车型旗悦版贵了3000元,但在旗悦版配置的基础上增加了侧安全气帘、定速巡航、手机无线充电、自动大灯、外后镜加热等配置。这些增加的配置价值远高于3000元的差价,而1.5T+7DCT的动力组合也可以满足绝大多数消费者的用车需求。
我是一个喜欢国内设计的人,几乎家里的每一件物品都是国货,所以买车也将目光放在了几大国内品牌上,对比几家,发现红旗H5符合我的心意,价格在我的预算内,车身的颜值与性能高,红旗这个品牌知名度也高,所以这周我去试驾了红旗H5。
不得不说,红旗H5的外观设计的真是大气,看了几款同级车,如果与红旗H5停在一起对比,气场上都不如红旗H5。红旗H5是我们自主设计的品牌,融合了更多东方的元素,整体给我的感觉就是典雅端庄,还具备东方的谦逊。前脸宽大的家族化六边形进气格栅代表着运动活力,提高了整体的辨识度,轿跑型的两侧车灯十分犀利,红旗车标是最吸引人的地方,能明显感受到国内汽车的逐渐强大,车身的线条有力量感,很适合我爱运动的习惯。
这款红旗H5的长宽高分别为4945/1845/1470mm,轴距为2875mm,接近两米九的轴距为红旗H5带来了出色的驾驶与乘坐空间,我的身高为185cm,属于高个子了,但坐在调节好座椅的驾驶位上,头部还有三指的距离,腿部也不会受到阻碍,踩油门和刹车都很轻松。后排的空间表现可以,宽大的座椅可以躺在上面休息。后备箱的容积大,能装载不少生活物品,很适合我这种喜欢自驾游的车主。
这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大马力为169匹,最大扭矩为258N•m,匹配了7挡双离合变速箱,在我看来1.5T的发动机日常家用是能胜任的,试驾过程中车子的动力没有出现不足的现象,动力系统在整体的表现上比较平顺,驾驶时会很柔和,我坐在驾驶位有一种坐在商务车内的感觉。我还在车内开空调,坐了两个销售人员的情况下完成了换挡加速,车子没有任何顿挫感,几秒就完成了超车,百公里9.3L的油耗也符合这个车型和排量。
我试驾时特意往前挡风玻璃上洒了些水,看一看感应雨刷的灵敏度,结果它的表现不是很理想,反应有些慢,如果遇到下大雨的天气,用着不及时。坐在后排我发现中间底板有些轻微的凸起,我让两个销售人员坐在两侧,我坐在中间,长时间身体会有些不舒适。
这款红旗H5的指导价格为14.88万,目前有1.2万的优惠价格,裸车价格为13.68万,购买车子还需要支付420元的车船税,12106元的购置税,5577元的商业保险,500元的上牌费和950元的交强险,算在一起落地价格为156353元。
总体来看这款车的性价比不错,毕竟15万左右的价格就能入手一款国产豪华家用轿车,而且红旗的车型也经过了时间的检验,质量与性能都是有目共睹的,买车时还有高端的服务和赠送质保,所以我很推荐这款车。
用户1400213237678:与你看法完全一致 支持国货,我是1.8旗畅
小и嵩歌:优惠少了,
2586z:1.5的不是360的车船税么
2020年国产汽车的黑马绝对非红旗莫属了,在很多车企小心维持“销量不下滑”的情况下,红旗汽车实现销量月月递增。目前红旗在售的车型中,H5销量凭借比较低的入门价格和自身的实力,在红旗家族中夺得销量头魁,而我感觉红旗H5的几款车型中,性价比最高,最值得买的车型是1.8T 自动智联旗韵版。
虽然说,现在红旗H5在售车型的1.5T的动力参数不错,而且日常足够用。但是1.8T车型有48V系统加持,综合功率高达145kW,比老款1.8T车型高出了13kW,而且百公里油耗只有6.4L。最重要的是红旗H5主要面对的消费人群为年轻人,所以相对来说对动力足而且搭配着1.8轻混系统更加感兴趣。
红旗H5的外观延续了家族式的设计,除了全新贯通式的标志性红旗立标能够表明身份以外,直瀑式前格栅一眼看上去就知道是红旗家族的设计风格。格栅两侧的LED大灯是全系标配,造型犀利。车头下部分加入了一块造型狭长的熏黑式中网,两侧点缀着前雾灯,造型小巧的前雾灯与LED大灯组呈平行设计。
车身线条设计简约不过很有自己的风格,车身侧面两条腰线平行分布,上方腰线从门把手处外伸至后尾灯处,下方腰线分布于车门下方。溜背式造型延伸到尾部,后尾灯与前车灯采用了相似的造型。下方还有贯穿式的银色镀铬条包裹双边双出的排气孔。
内饰给人最大的感受就是豪华感,每一处都用料很足,很少能找到廉价的塑料感,三幅式平底方向盘采用对称设计,方向盘上集成了多媒体按键以及定速巡航功能。整体是黑色的色调,符合红旗沉稳大气的调性。
车内搭载了10英寸悬浮式中控大屏,自动智联旗韵版本加入了语音识别控制系统,手机互联映射功能,而低配车型控制较为单一,仅搭载蓝牙车载电话功能。整体来说,红旗H5在多媒体方面的配置并不高。
红旗H5的这款车的安全配置相对来说比较好,标配了上坡辅助、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统等多项配置,虽说比自己家1.5T车型配置好不少,但是和同级别的国产车型比要逊色不少。
总结:
看红旗H5的价位,确实有很多车型可以做多项选择。但是红旗的光环在国人心中不可否认,它开出去确实气势很足,加上自身的配置、空间等表现,还是很有可选性的。不过红旗目前也有很多国产车通有的小问题,比如说异响、科技感不强,或者中控操作不灵敏等,最重要的是,目前来说,红旗的4S店太少了,基本上都集中在大城市,而三四线城市基本没有,这样的话,就会出现很多不必要的麻烦。
话说回来,整体来说,红旗H5还是一辆值得选购的国产B级轿车。
外观方面,而且红旗H5的颜值很高,前脸采用红旗家族经典的直瀑式设计,格栅使用银色镀铬装饰,整体美观、时尚。红色车标由引擎盖贯穿至中网,设计新颖、大气。大灯组造型犀利,全系配置LED光源。
内饰方面,内饰方面,红旗H5采用的是环抱式座舱设计,中控的大面积位置使用搪塑材质覆盖,三幅式多功能方向盘,方向盘中央的红旗车标,对于国人来说,这两个字确实让人感觉亲切,很有自豪感。
配置方面,红旗H5全系标配远程启动、无钥匙启动系统、自动驻车、后雷达、天窗、7英寸液晶显示屏、皮质座椅、自动空调、后视镜锁车自动折叠以及8扬声器等配置,在同级别里十分厚道,而在中配车型以上,还配有主动刹车、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、360度全景影像等安全配置,以及全景天窗、感应后备箱、无线充电、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、64色氛围灯和11个扬声器的BOSE音响等等加分配置,关键其顶配也跌至16万左右,结合其配置来看,性价比十分出众。
空间方面,红旗H5的车身长宽高分别为:4945/1845/1470mm,轴距为:2875mm,这样的车身数据相较于同级别车型而言,还是具有一定优势的,毕竟,好歹也是定位为中型车,车身尺寸自然不会差。所以在实际空间上,红旗H5的后排腿部空间以及头部空间,都还较为充裕,不会给人一种拥挤感,只不过,由于后排中间的凸起较高,对于坐在中间的乘客来说,并不是非常的友好。
操控方面,方向盘转向的确比较灵活,但是有点虚位。油门和刹车需要适应,可能是由于响应不够线性的缘故。简而言之,红旗H5是一款不错的家用车型,不适合强烈驾驶。
动力方面,动力方面:红旗H5 2020款 1.8T 自动智联旗领版将搭载一台与1.8T 197马力 L4发动机,最大功率145kW,峰值扭矩320N.m。此外,新车还将配备混动系统,燃油经济性将进一步提升。传动系统方面,红旗H5 2020款 1.8T 自动智联旗领版将依旧使用6挡手自一体变速箱。
舒适性方面,悬架舒适,对小细节处理很好,过减速带感觉很柔软。胎噪大,优科豪马的轮胎听说胎噪都不小,接受范围内。舒适性这一块没得说,乘坐舒服。
作为国产车里的中型车,红旗H5有缺点也有优点,来说下我对这车的看法
是真的没想到红旗H5 1.5T的版本居然没有倒车影像,在很多车上这应该都是标配吧
作为国产豪华车,居然也这么吝啬
但是有一说一,红旗H5 颜值特别高,尤其是红旗的标志看起来很有辨识度,前脸的瀑布式进气格栅很大气,LED大灯不仅看起来炫酷,光源也非常不错
只能说这款车子不管从哪个角度看都非常好看,稳重又不失活力,用来形容它再适合不过了
我开过1.5T版本的车子,动力只能说刚刚满足家用
初段和中段加速非常快,推背感也是比较明显的,但是后段的动力储备只能算一般
油门是踏板式的,踩起来倒是特别舒服,运动模式油门倒是响应不错,但是经济模式起步是真的肉
内饰方面并不会有廉价的感觉,如果喜欢简洁风格的人比较喜欢这种设计
不过整车用料还是比较良心的,真皮内饰加上软性材料的包裹,都让整车看起来十分上档次
忽略掉那些小瑕疵,红旗H5也算得上是一款内外兼修的面子了,既给了你面子又给了你内在
但如果想追求刺激感,还是要选择1.8T的版本,不管是高速还是市区动力都是源源不断的