点评车型: 2024款奥迪S4 Limousine 3.0TFSI

4.1分“优秀”

先说用车的情况，提车差不多一个月了，6000 公里左右，这一个月重度使用，一大半是一次长途高速，其余城市快速路或市内公路，下面一个一个谈。 【外观】 从前脸到侧身到尾巴，都是长在审美点上的一台车，只跟自家其他车比较，rs4和 5 的双炮筒固然吸睛，但个人觉得不适合s4 这种非宽体的车身，反倒是双边四出的布局更协调。有些朋友喜欢镀铬条，不过我认为黑车还是全黑更有味道。减 0.5 是因为喜欢无边框车门，但是不喜欢溜背，所以 886s5。 【动力表现和操控】 非超级暴力驾驶选手，基本没机会下赛道，无极限玩车跑车经验-说白了就是我不配，只当大马力家用车用还是很足够的。必须说的不足点有俩：动态模式的低扭，原厂避震的舒适和转向支撑。近期没有改换计划，如果要改大概会是 避震-轮胎-中冷一阶副水箱-刹车 这个顺序，没时间仔细研究，先这么开吧。 【空间表现】 三厢版的空间远超预期，本人 178，前排不存在空间不足的问题，最惊喜的是后备箱和主驾驶左前手抠，这个尺寸级别的车有这么大的空间已经很满足了。长途高速后边放了三个登机箱，两个折叠凳，一套tb买的贴边可折叠储物箱，还有很多空间能放杂物。后排放了三个书包和一堆零食，还能加俩枕头躺个妹妹。唯一一点比不上正常家用b级车的可能就是后排实在没办法坐三个人吧。 【配置】 不知道这个配置要包括哪些配置？ea839，托森，全时机械四驱，zf8at这些不用讲基本就是选这个车最基本的理由吧？其他软配置全部扣在s4 和s5 标配那些差别上，具体有啥忘了，反正就是加起来几万块钱那些东西，给s4 也标配了不好么？ 【油耗】 油耗直接给数据：没开长途高速前长期 10.1，高速上路况好可以稳定 6.8，路况一般 7.7，动态舒适切着开，空调全程 1-2 档最冷，头 2500 全部爱跑 98，后边这些上了高速一个 98 都找不到，石化 95-E95 了，后边还是要全部加回 98，纯用声音激活自己的耳朵。 【内饰】 我没有深度体验过任何一辆新能源，也不懂奔驰的内饰，更贵的车也没身份去驾乘，觉得奥迪内饰还不错的原因可能是长期欧系尤其是大众系车的使用留下的习惯吧。扣 0.5 分给屏幕，控制和找寻功能不是那么直观，再扣 0.5 分（请求原厂标配旋钮，日常喜欢用舒适开，有时候临时需要去按中控太麻烦）。 其他就是加了个二代胎压，上了个行车记录仪。多说一句，这新车的内饰板是真的紧！🙂 以上就是我的用车感受，希望对你有帮助。

点评车型: 2025款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

4.1分“优秀”

空间对普通家用来说完全够用。发动机，变速箱，四驱的组合提供了较强的动力和稳定的操控。外观低调且个性，瓦罐来说还是要看奥迪。油耗确实不低，但是这种车型毕竟不是为省油设计的。没有冰箱彩电沙发但这都不重要，毕竟我买的是车不是家。避震偏硬，冷启动没有很咆哮但是也挺好听的。

点评车型: 2024款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

4.2分“优秀”

◆前言: 都说A4是现实，S4是梦想，RS4是痴心妄想哈哈哈，现在总算也是实现梦想了，下个目标努努力冲RS4！！！提车也有一个月了，分享一些S4的个人看法，各位未来车友可以借鉴一下，因观点偏主观，各位大神轻点喷🥵🥵🥵。 ◆外观: 有幸乘坐过朋友的S4，这车其实当时就已在我的心中埋下了一颗种子，外观够低调，懂的人自然懂，不懂的人怎么说也get不到你，典型的饭包肉的感觉哈哈哈，可能也跟人的性格有关系，扮猪吃老虎，所以恰逢2023年引进两厢Avant版本，果断选择了Avant版，相对来说更加独特！ （本人首辆车雅阁，当时想买二手R36，家里人不同意买二手车），我给4⭐的原因并不是不满意不喜欢外观，而是相对与RS4来说，确实少了些许霸气，没有后者的宽体以及暴力的双边双出的大孔排气围嘴，所以扣一颗⭐（其实S4外观在我心中是4.5⭐），以外观来说，在路上，S4Avant会比S4更加吸睛，太多人A4换标改排气，让不了解的人分不清，而两厢的Avant版又非常接近RS4，也会让不了解的人认为是RS4（亲身经历哈哈哈），所以提供的情绪价值还是很足的。 ◆内饰: Nappa真皮桶椅内饰、Alcantara门版、功能实体按键、碳纤维面板、S标识logo、平底的方向盘等等带来独特的高级感，以前都听说奥迪的内饰是BBA中最素最塑料的，但拥有后才知道，其实奥迪拿捏的科技感很足，简约而不简单，设计语言很契合外观饭包肉的感觉，BO的19扬声器低音也足，而从车机、多媒体、智能来讲，相对于目前国产车来讲，确实差距不是一点半点（中控屏幕不大，语音不好用，自动泊车不智能，偶发性死机问题等等），但如果用苹果无线Carplay的话，个人认为是可以弥补这方面的缺陷的，更何况喜欢并选择这辆车的群体，我相信一定不是冲着够智能、够舒适而去的，所以内饰这方面评价的话，真是因人而异了。 ◆空间: 空间作为标轴A4来说，确实稍显拥挤，更何况本人首辆车是雅阁，体感更是明显，Avant版本相较于三厢S4来说，后排头部空间会比三厢S4更加富裕些许，但腿部活动空间的话，身高超过180的话，就会非常难受了，本人家庭成员身高不算高，也认为比较拥挤，年纪大的人上下车也觉得不自在，并且由于是四驱的原因，中央隆起高，长途出行坐人的话，就只能侵占左右乘客的空间，并不会舒适，所以严格来说，只能算是4座车，但作为性能车来说，它是四门，后座相对于两门那种上下车麻烦，蜷缩坐姿来说，还是更加的家用并且够用了；后备箱的话，掀背式电动尾门，更大的容量，表现都会比S4要好，后排放倒还能获得更大的容量空间，电动遮盖版在放置不高的物品时，也能提供很足的隐私性，就性能车而论，算是非常出色了，但物品太杂，太多的情况下，驾驶过程中滚动撞击也会产生一些响声，不同于三厢版的S4，Avant的后备箱是与驾驶乘坐舱处于同一空间，所以响声会更加的明显，当时没有选后备箱行李架算是本人失算了，所以还是尽量选上吧。 ◆配置: S4作为一款性能车配置没啥好说的，动力总成机械素质都是一样的，公母涡轮也不是个人能决定的，并且24款的也减配了动态转向，所以选配的功能更多是满足个性化需求，轮毂，颜色，黑光包，迎宾灯，hud，副驾显示屏，后备箱行李架什么的，按需选择就好。 ◆动力操控: ⚠️EA839 V6 3.0T＋采埃孚8At＋全时四驱给我的感觉就是城市驾驶超车、偶尔享受速度时绝对够用，与电车加速相比不是一个感觉，而且电车马力一个比一个大，完全没有必要拿油车与电车相比较，群体与需求不同选择不同，每一次冷车点火、高转时发动机排气的轰鸣、驾驶时的反馈会清楚的告诉你它不单只是向生活妥协的代步工具，而是一位会让你停车后三步一回头、会永远在原地等你的伙伴，但现款国六的车型由于GPF的原因声浪确实受限比较大，就像感冒鼻塞一样，后期肯定是要找个 “医生”给它通一通的。⚠️变速箱没有深度体验过宝马奔驰家的，所以不作评论，顿挫感的话在不同驾驶模式下带来的体感也截然不同，日常代步舒适模式下，个人认为还是能接受的，但据网上说奥迪的调教并没有宝马的那么懂你，实际的话各位还是去亖儿子店试驾过后再作选择吧。⚠️quattro全时四驱就一个字，稳！下雨天、湿地都能给你很足的信心给油驾驶，但原厂避震就性能车而言，确实比较拉跨，该硬时软，该软时硬，加速、过弯、瞬时变道、过减速带时最为明显，这车不改不如推下海，后期还是根据个人需求与钱包👛来选择新的避震吧。 ◆油耗: 作为六缸3.0的机器来说，油耗的表现可以说是因人而异，网上个位数的，2字开头的都有，完全取决于个人驾驶习惯，本人日常舒适代步，路况好、车流量少或较晚时，动态S＋模式驾驶，目前里程1400km左右，综合油耗16，是可以接受的，高速还没跑过，但据说高速能做到个位数油耗，也是相当可以了，各位自行斟酌吧。

点评车型: 2024款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

4.8分“优秀”

造型：奥迪旅行车设计没得说，造型低趴配小扁平比轮胎，D柱曲线运动优雅不臃肿，确保后备箱有一定的装载能力，整体车身比例也非常协调好看。原厂配的普利司通搏天族s001轮胎是槽点，不及米其林ps4轮胎。枪灰色泰坦轮毂造型很帅，比黑色的好看，冬天雪地胎再弄套大宝剑轮毂。 配色：阿斯卡利蓝配色、红内饰、黑光包，银耳感觉颜色不搭，果断改色膜贴成黑色。 空间：后排的乘坐空间和舒适性一般，座椅靠背角度有些直，座垫的长度还可以，不过偏硬的运动悬架及偏硬的座垫导致后排舒适性不好，好在后排倒也不经常载人。后备箱的装载能力不错，各种挂点、轨道细节设计很丰富，电动遮物帘设计很好，后备箱自动关闭的阻尼设定超棒，关后备箱很轻。 动力：动力也是随叫随到，我没太感觉到动力延迟，可能没开过电车原因，6缸的澎拜动力绝对满足日常驾驶及高速激烈驾驶，低扭响应感觉还可以，采埃孚变速箱升降档也很丝滑，没有顿挫感，低速感觉比家里的X3还丝滑，有机械四驱加持，高速过弯很有信心，标轴，车尾转向跟随性很好，刹车脚感也很线形，整体来说机械层面的东西基本达到了同价位车型的天花板！ 内饰：内饰用料碳纤维、真皮材质还是不错的，但就是奥迪这套过时的内饰布局设计搭配不怎么讨人喜欢，中控屏有些偏小，CarPlay投屏有黑边，车机不怎么智能，基本上车就是carplay；空调、座椅加热、前后挡加热都是实体按键，便于操作，空调旋钮的机械阻尼设定及游艇档把设计绝对好评。奥迪内饰味道有点大，配点碳包、除醛香膏基本能消除。

点评车型: 2024款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

4.7分“优秀”

【动力表现】 3.0T的动力，随时踩随时有。初段一档到二档的低扭感觉有点不好，后续得改(自动模式D档下，切到S模式就好了) 【驾驶感受】 说实话，很好操控。四驱加持很稳。避震稍微有点软，80以上快速变道的时候会有侧倾，但是不太明显。也可能是我感受比较敏感 ACC：蛮好用，刚开始需要适应 【乘坐体验】 空间比较大，后排可以4 2 4放倒。后排乘坐的话可能180以上的人需要去试一下了。 内饰这块就是浓浓的奥迪味了。说不上好，但也说不上差。

点评车型: 2024款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

4.2分“优秀”

空间小，内饰差。做为入门性能车，不重要。刹车掉粉太严重了，后备箱脚踢开门，一直没搞明白。

点评车型: 2023款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

4.07分“优秀”

【外观】奥迪的车型一向没有令我们失望过，尤其是瓦罐车系列，19寸的轮圈配合奥迪专属的大尺寸卡钳，整体看起来非常饱满。熏黑的中网营造出不错的运动氛围。 【内饰】奥迪S4 Avant在内饰用料上，在现今的时代并不能给到好评，中控区域以上部分使用的都是塑料材质，看起来豪华感不足、质感稍差。虽然也有翻毛皮材质以及碳纤维材质的点缀，但是并没有营造出很强的运动感。中控大屏画面设计较为整洁，但整体操作略微卡顿，支持CarPlay算是最后的一块遮羞布了。 【空间】奥迪S4的车长4770mm，车宽1847mm，车高1440mm、轴距2826mm,车高比三厢版本车型略高，不过虽然是旅行车，但后排以及头部空间不算充裕，不过后备箱容积可以给好评，目测放3个24寸旅行箱也绰绰有余。 【驾驶感受】奥迪S4采用3.0T发动机，最大马力354Ps，最大扭矩500N·m。匹配8AT变速箱。动力非常充沛。并且有Quattro的加持，雨天起步不会有丝毫打滑，轨道车就该是如此。变速箱换挡速度不算快，日常驾驶有些许顿挫，开起来并不会让人有肾上腺素飙升的感觉，切换到运动模式也是如此，又快又稳就是对它较好的诠释。 【配置】奥迪S4 Avant的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。不过主动刹车、碰撞预警等就要选配了。 【总结】作为奥迪最入门的6缸运动车型，奥迪S4 Avant还是非常具有性价比的，外观独具一格，四驱能让你在雨天尽情的开油，而且发动机动力强劲，低扭也很充足，这就是大排量的从容，动力总成非常好评，作为家里唯一一辆汽车的话，奥迪S4 Avant虽然称不上西装暴徒，但上能提供些许乐趣，下能拉货带娃，算是一个不错的选择。

点评车型: 2023款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

4.07分“优秀”

★从理性层面上看，495-1495L堪比SUV的行李空间，却有着比SUV更低的地台高度，如果希望一把就提起高尔夫球具，或是路亚装备，那么旅行车一定比SUV更轻松。更关键的是，旅行车的“二层空间”使用起来更加轻松惬意。 ★外观动感十足却又不张牙舞爪，它不像RS4 Avant那么张扬，但也绝不好惹 ★赛道上的S4 Avant能明显感觉到调校并不极端，侧倾会被赛道放大，车头也会变得比平时显得更重。然而，它却依然是一台非常受控、宽容度很高、也非常易于修正的车子。他不会给你可怕的甩尾反应，适合新手和中等高手，在高速弯道里，该发生的推头也会发生，但如果是高速弯道，这台车的表现非常整体，全车的动态不会以推头和甩尾为特征。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.7分“优秀”

【操控】 变速箱说平顺吧算不上 超车变道时的指向性挺好 底盘调教毋容置疑 避震我觉得适合，不会太硬太软 【动力表现】 跟老款的s350相比，起步动力稍有延迟，起步后加速就很迅猛了，人车还需要多磨合。 【最不满意】 轮胎真的值得吐槽，太娇弱了点୧( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )૭ 普利司通的这个胎配不上性能车 【驾驶感受】 这车呢暂时来说动力够用，玩一年素车以后再考虑刷个阶看看，平时用来通勤比较多油耗14-18，高速行驶很稳，油耗9-12 字数不够，那就再吐槽下Bo音响，毫无特色，没有惊喜，看看以后怎么优化吧 尾箱的空间也是小，想要郊游放点设备都很勉强 中控储物谜之空间，设计不太合理

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4分“优秀”

外观时尚运动，通勤动力足够，自动有点慢，动态有点蹿，过弯有点软，四驱足够稳，空间两人够，后排放包放衣服。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.4分“优秀”

购车原因：17年买了第一辆车，17款ATSL时尚，基本是我在开。后来给老婆买了辆二手高尔夫练车，开了一年多点她觉得太肉要换，看了2.0的mini落地快30了，前驱小车这个价也太贵了，A3倒是便宜，可这玩意儿不就换壳高尔夫么…看了一堆车没啥特别心动的，她觉得还是小A好开，就改主意给我买辆新车，凯迪给她。那我得换台6缸的，CT5V也不进来，最便宜的6缸机就S4了呗（现在是240了）那就去订车，去年4月朋友帮忙给4S店说好，没加价没强制装潢和乱七八糟费用，就车价+税+保险，不过因为芯片原因，等到今年8月才提车，早就没啥期待了，将就着开呗，过两年换辆奶爸车。 外观：侧面比A4L协调，尾灯没有老款好看，其他都不错，车标和耳朵还是银色好看。 内饰：差强人意吧，还是有大众那种廉价的感觉，天热时候臭得很。碳纤维内饰必选，提升很大。前排座椅还不错，功能也全。最大的败笔是中控屏，太挡视野了，尤其对我这种喜欢座椅调最低并且倒到B柱后面这样半躺着开车的。 配置：肯花钱选配的话就很齐全，我穷，只加了黑光包、碳内、B&O、后排充电，不过原车配置也够用。 空间：和我的ATSL表现差不多，反正后排都是堆东西的，大部分时间自己开，最多副驾驶带媳妇儿或者小姑娘。驾驶侧的格子很深，可以塞藏一些特别的东西，其他的储物空间就很常规，后备箱空间比ATSL好一点点，有S4 avant就完美了。 驾驶感受：一般，对比我之前开得比较多的ATSL、ATS、N多个版本的3系和5系、Gulia、F-TYPE，S4的操控没啥亮点，最大的优点就是起步地板油不用担心打滑，另外这个采埃孚的8AT调教匹配太差，还不如破通用，期待后面变速箱自主学习的成果。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.36分“优秀”

完美的b级性能车。很值 奥迪看家四驱。ea839 v6t。奥迪灯厂仪式感拉满。声浪nice。配着bo音响 红色napa运动座椅 碳纤维内饰 ，营造运动氛围。3.0t 350匹马力。六活塞固定式卡钳 跑的快刹的住 一个字稳！b9pa的运动悬挂 让整个车牢牢吸附在地上。跑高速有种贴地飞行的感觉。舒适模式下 8at变速箱升档非常积极 配合自动滑行 轻松惬意享受3.0自吸的驾驶感受，从容不迫。空间方面三口之家足矣 当然了买性能车家里总不至于就一辆车吧 ，油耗方面温柔开9-10左右 非常省油了。 随心所欲开13-14在接受范围。路上90%车都能超。比起电车 内燃机带来的排气声浪会让你上头。电车基本几次地板油就索然无味了！毕竟声浪带来的听觉刺激加上大马力加速刺激 要比电车有趣的多。

点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

3.4分“良好”

目前是我开过的操控最好的车，外观虽不及s5，但我也不是外观党，内部空间完全够用，新车在倒车和刹车时刹车片有响声，不太应该了

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

3.14分“良好”

外观中规中矩，空间还是太窄，不过平时我自己用车足够了。动力够用，油耗也不低，国六嘛声浪上3千转才会有，声浪重在质感，不过我也不喜欢声音太大，是我的第一台车，总归不后悔，还是值得的。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

3.86分“良好”

【颜值好评】在颜值方面，奥迪的车型一向没有令我们失望过，B9.5的奥迪S4外观非常犀利，19寸的轮圈配合奥迪S Sport专属的大尺寸卡钳，整体看起来非常饱满。熏黑的中网搭配上奥迪性能家族的银色后视镜，运动感爆棚。 【内饰用料上乘】奥迪S4在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性材料，极大地提高了整车的质感，值得一提的是S4的车内异味并不大，不像很多奥迪新车所被人诟病的新车车内异味过大，但建议还是新车到手后在阳光下多晒一晒。中控大屏画面设计较为整洁，但整体操作略微卡顿，但是支持CarPlay也是非常好评。 【空间一般】奥迪S4的车长4770mm，车宽1847mm，车高1410mm、轴距2826mm,因为是进口车型没有加长的缘故，加上车内空间并不算规整，而且因为是四驱的缘故，中间地板有明显的突起，空间并不是非常宽裕。 【驾驶感受】奥迪S4采用3.0T发动机，最大马力354Ps，最大扭矩500N·m。匹配8AT变速箱。动力非常充沛，足够满足赛道需求，开起来感受非常棒。变速箱匹配并极其柔顺，日常驾驶几乎毫无顿挫感，切换到运动模式可以一直维持在一个比较高的转速，动力可谓“随踩随到”。 【安全配置比较丰富】奥迪S4的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为奥迪最入门的6缸运动车型，奥迪S4还是非常具有性价比的，外观也是独具一格，矩阵式LED大灯亮度非常高。不过落地要50多万的车了，360°全景影像还要选配，这点不太厚道了。不过价值11500元的可变转向比还是非常有选装的必要的，会极大地提高转向手感。作为日常家用车，四驱能让你在雨天尽情的开油，日常驾驶方面变速箱匹配非常柔顺，而且发动机动力强劲，低扭也很充足，这就是大排量的从容，动力总成非常好评，作为家里唯一一辆汽车的话，奥迪S4在驾驶性或者是操控性会是你的一个好选择。