我们试驾了2022款S4 3.0TFSI,这台车的外形相较于它的性能来说,可以算得上相当低调了,扮猪吃老虎说的就是这种选手。空间方面,标轴的车身确实没有任何优势,整体表现与A4L完全没法比,后排只能做小孩或者身材娇小的女性。动态方面,我们也在赛道体验了它的极限操控。我们在全力加速测试中可以感受到3.0T发动机带来的不输同功率电机的巨大推背感,并且,这股推背感会非常持续,仿佛车辆的动力是无穷无尽的。而当我们进行高速绕桩等测试项目时,每次觉得会推头的时候,四驱系统就会把车辆就回来。可以说驾驶技术一般的司机,也能把S4开得很快。8AT在日常驾驶工况下的表现,也比双离合更加平顺,即使是城市极限拥堵路况,也可以获得更舒适的驾驶体验,可谓是能文能武。
【购车经历】
A4也开了2年了,一直想换S4,一时冲动就换了。
【动力表现】
3.0T的EA839,354P、500N/m,相比上一辆190P的A4来说提升非常大,路上变道超车更从容、更自信,行车更安全。
【操控】
刚拿到手还没极限驾驶过,没有深刻体验。全时机械四驱,你只管踩油门,剩下的交给quattro。
Kiwi721:开的白的a445,也想换白的s4,老哥要补多少钱
ArmstrongGuanCD:等再开一段时间你就会觉得S4不改不如推下海,中后段动力明显不足
小白x0021:低调
【满意】
1.这台车低调的外观符合中国人沉稳的性格,即便空有一身本领,也要大隐隐于市,不显山不露水。当遇到别人挑衅的时候,也能够靠这台车的性能,展现自己的能力。
2.操控很精准,V6发动机、8AT变速箱、全时四驱系统,让这台奥迪“A4”看起来多少有些不正经,方向虽然谈不上指哪打哪,但也足够的领会驾驶员的意图,四驱系统能够让这台车稳稳的贴地飞行。
3.性价比高,奥迪S4对标的应该是宝马M340i和AMG C 43等车型,但由于国内没有宝马M340i,而AMG C 43的价格要比S4高了整整10万元,让这台车奥迪S4成为最值得购买的V6性能轿车。
4.配置上也比较丰富,比如个人喜欢的B&O音响系统,感觉是目前听过音质很棒的一台车,既顾家又享受的一台车。
【不满意】
1.悬架偏硬,比普通版奥迪A4L硬了很多,对于中老年用户不友好。
2.由于是标准轴距,这台车的空间也相对奥迪A4L小了很多。
3.油门调教力道偏重,初段加速不够给力,后段加速迅猛,没有日系车那种起步轻快的感觉。
【油耗】NEDC综合油耗百公里8.6升,日常驾驶实际综合油耗在12升左右。
【优惠】目前无优惠。
车是好车,不足的就是车机问题!容易死机卡顿!还有BO音质没有想象的好,就呢么回事……没有座椅通风!差评
咱也没开过啥好车,s4已经是我开过除718s以外最好的了。
有一说一对我来说缺点就两个,一个是没有标配座椅通风太折磨了,第二个是后排座椅角度直了点,其他对我来说没有缺点了。
外观对屁股不太满意,后期可能会考虑换个后唇;内饰一般般,没有什么大亮点;动力响应比较慢,不如4缸车开起来舒服,倒是转速拉高了依旧很带劲;放炮声几乎没有,后期考虑更换头段。
第五台车,年初抄底39万买的s4,我只能说,极品车,日常代步神车,39万六缸,几乎日常代步都开这个,性价比拉满,现在二手市场也便宜,30多就能拿下,适合年轻人的第一台性能车
乘风破浪2021888:39么肯定裸车啊,想什么呢
亦凡kissy:39落地?
全哥一吐为快:39万落地啊
【最满意】在购车人群越来越年轻化的当下,不少年轻人都有了购车的能力,他们都向往着拉风的双门大马力跑车。但往往事与愿违,他们的父母一般都不会同意,可能要求他们买一个四门的豪华车。而S4则是一个非常好的选择,V6引擎的动力绝不会有人认为弱,年轻运动的外观更是俘获的年轻人的心,而低调的四门造型又让父母感到放心。我猜没有哪个年轻人能抵挡得了S4的诱惑。
【最不满意】19寸的轮毂搭配35扁平比的轮胎,外观虽然帅气,但是在日常驾驶的时候却需要处处小心,不然轮毂怎么变形的都不知道。过于低调的外观,使得普通人难以区分A4跟S4,拉风程度差点意思。
定位是家用激情两不耽误,这个价位车辆的机械素质可以说竞品不多,但空间和内饰稍显不足,总体来说是量好车。
虽然只是个S4 但是做为之前开雷克萨斯的人来说,果然还得是奥迪
【动力表现】
很强,上了高速基本上没有什么车是超不了的
【最不满意】
异响还是挺多的,原厂避震有点硬
Mr胡臭:我也是雷克萨斯车主,现在纠结S4和A7。又想快有想帅
嘿那小胖子:需要加钱吗
赤月霜峰:全时四驱的4.7秒,已经说明了很多,无需赘言
【满意】
1,性价比比较高,同级别50万以内唯一能够选择的性能车,3.0T+8AT+四驱是奥迪S4最值得购买的地方,你只需要踩油门,剩下的交给Quattro,加速、制动各方面表现都很满意。
2,外观低调,几乎和奥迪A4L的运动版车型一样,可以实现扮猪吃老虎。
3,内饰科技感比较强,比较符合年轻人的口味,座椅运动调教,包裹性比较好,省去了后期改装的麻烦,兼顾一定舒适性。
4,操控满意,四驱的奥迪,对于操控是毋庸置疑的,对于北方的冬天而言,是出门最好的车型之一。
【不满意】
1,悬架非常硬,这很符合德国人对于车辆的认知,底盘基本硬邦邦的,能够将路感清晰的反馈给驾驶员。
2,储物空间设计不太合理,不符合国内消费者的使用,比如一些细碎的东西,只能说够用。
3,新车内饰异味比较严重,偶尔还会有一些异响,主要在仪表台等部位。
【油耗】NEDC工况油耗百公里8.6升,日常驾驶平均油耗基本在13-14升左右,作为一台3.0T的性能车而言,还是可以接受的。
【优惠】无优惠
新车采用了最新的家族化设计语言,前脸配备标志性的大尺寸六边形进气格栅,内部采用蜂窝状装饰进行填充,搭配车头两侧造型犀利的头灯,视觉效果极具冲击力。车身侧面造型较为常规,与常规的奥迪A4基本一致,但其银色的后视镜以及红色的刹车卡钳还是透露出了其作为品牌旗下高性能车型的特殊身份。 车身尾部造型较为饱满,微微上翘的小型扰流板搭配双边共四出的排气设计,彰显出了十分浓郁的性能气息。动力部分,据悉新车搭载3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率可达260kW,峰值扭矩500N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备四驱系统。
【最满意】
外观造型设计特别的时尚大气,整个车身线条设计非常的不错,前后脸辨识度很高,轮毂方面也很炫酷,整车看起来很有运动气息。空间方面日常家用的话足够了,即使坐满人也不会觉得拥挤,动力方面也很强劲,满员的情况下提速也是毫无压力,高速超车,上坡起步完全没问题,轻轻松松的就上去了。
【最不满意】
内饰设计比较一般,颜色比较单一,没有显得很高级,底盘方面也比较低,每次上下坡都得小心翼翼,一不小心就很容易碰到。