可能是北方孩子,从小心中就埋下了4个圈的梦,第一辆车就想奥迪A4,阴差阳错买了迈腾,从此觉得可能跟奥迪再无缘了,没想到18年10月份的时候,s4横空出现,让我再次提起了兴趣,不过那时候囊中羞涩,只能默默关注,不得不说,46.88的价格是真香,50万落地的3.0,V6还要什么自行车,就这么每天泡在各种看车软件里,直到21年,痛定思痛,痛下决心,趁着年轻,疯狂一把,定了21款S4,没想到中途碰上小改款,直接被厂家加价升级为22款,心中略有不爽,奈何又爱又恨,慢慢等待,过程省略一万字,我相信等车的车友都懂……我们就直奔主题
首先外观,量子灰,黑光包+黑耳+47E轮毂,一眼看去,还是有些许的战斗气息,4出排气,3指高度,19寸轮毂,红色6活塞卡钳,目测跟A4还是多少能分开,不过无所谓了,我想,买这车多半不是冲着性价比,就是冲着这低调的外观去的。
内饰,没开过什么特别豪华的车,大众系列的车,没什么太惊艳,也不怎么难看,中规中矩吧,飞机挡把倒是挺喜欢的。
配置,选了BO,碳纤维,红色座椅,我想这些所谓的配置,都是额外的加分项,买这车,不都是冲着3.0,V6去的,其他都属于附赠品,不过动态转向不差钱的话,强烈建议。
空间,前排够用,后排2个成年人差不多了,3个就有点挤了,短途凑合,长途坐可就难受,如果考虑后排乘客选择这车还是在三斟酌……
驾驶感受,目前就从4S店开回家里,大概100多公里,一路低速,动态模式,声音还是有点的,开到家脑袋都是嗡嗡的,不过路上有偶遇18款的,打开车窗听了下,待在一起有点自取其辱,座椅比起迈腾有点硬,悬挂也有点硬,毕竟讲起来也还是性能车,虽然不是rs,着重说一下这个转向,以前听别人说奥迪转向虚,不以为然,总感觉差不多的都,不过这100多公里开下来,比起我以前的前驱迈腾都差点意思,强烈建议车友选上动态转向,
底盘是真的稳,80码转弯,牢牢的吸在地上,甚至感觉还能再快点
动力更不用说了,3.0V6,代表着优雅很从容,缸数即正义,不过目前还没上过高速,源源不断的动力,市区开稍微踩踩就超速了,望广大车友都控制住自己的右脚。
能力不足,水平有限,以上废话连篇的白话文仅供大家一乐,以后有了更深层次的驾驶体验再跟大家分享。
无始终者:有一说一,新款的车钥匙真的丑
戴口罩的小哥哥:是不是a4改的
carineni123:我小时候也喜欢A4,然后开的A4L45
【操控】
很好,非常好,方向有虚位,但绝对可以接受。
【动力表现】
完美的动力表现,市区内涡轮都不用,3000转以下就是NA的感觉,堵车也十分跟脚,过了3000以后的表现超预期,特别提一句,原厂声浪真的赞,很低调,六缸的原厂声浪比GTI的天蝎还好听。
【改装】
暂时还没动,但头段和中冷是第一步,必上。
【最不满意】
后备箱略小,不是指容积,我说的是上下空间,没有A5的掀背能装,但买这个车,谁又在乎空间呢。
【购车经历】
从马三到Gti,从A5到S4。从少年到中年。人总是贪婪的,没得到的都想要。
既要动力,还要空间,预算有限的情况下,S4是首选,就像溜溜哥说的,没完没了的破四缸机没意思,既然买不起v8,就必须上个v6。
目标是动力不能比GTI弱,空间不能比A5小,电车不要……所以,就它了。
【提车价格】
选装,加价,加装潢落地快到63了,因为是现车,没得挑,咬咬牙上了。
【驾驶感受】
别看和A5同平台,完全两种感受,特别是四驱系统,A5经过有水的地面,明显能感觉前轮滑一下,然后动力从背后推你一下,S4就完全没有这种感觉,稳,真的稳。
市区堵车的时候就当3.0自吸开,条件允许深踩一脚满足自己。
同样是BO,A5的没有S4的好,也许是隔音的关系。
声浪前面说了,很好听,个人不喜欢炸的,闷闷的声音适合我这种闷骚的中年人士。
变速箱有顿挫,比双离合好太多,起码不会刷存在感,但你能感觉到。
氛围灯不够骚,脚部空间颜色不能换。
享慢:原厂是模拟声浪
工地猛男懂细节:乖乖,现在S4落地要63W了
南宁灭霸:等了多久的
完美的b级性能车。很值 奥迪看家四驱。ea839 v6t。奥迪灯厂仪式感拉满。声浪nice。配着bo音响 红色napa运动座椅 碳纤维内饰 ,营造运动氛围。3.0t 350匹马力。六活塞固定式卡钳 跑的快刹的住 一个字稳!b9pa的运动悬挂 让整个车牢牢吸附在地上。跑高速有种贴地飞行的感觉。舒适模式下 8at变速箱升档非常积极 配合自动滑行 轻松惬意享受3.0自吸的驾驶感受,从容不迫。空间方面三口之家足矣 当然了买性能车家里总不至于就一辆车吧 ,油耗方面温柔开9-10左右 非常省油了。 随心所欲开13-14在接受范围。路上90%车都能超。比起电车 内燃机带来的排气声浪会让你上头。电车基本几次地板油就索然无味了!毕竟声浪带来的听觉刺激加上大马力加速刺激 要比电车有趣的多。
Madman888:给你们讲个恐怖的故事:车里有个人
老艺术家wdnmd:自信点99
陈梦游ii:落地多少 让我死心
刚上市那会儿就关注这个车,基本没太考虑其他车,因为孩子马上出生,稍微犹豫了一下530就没再考虑别的了,这应该是最满足我换车诉求的选择了。颜值70分吧,买这个车应该没有人是奔着他的外观去的。内饰没有豪华感但触控手感和座椅质感不错,方向盘握感也比较出色,不打算换盘子了,后期加个按键就够了。配置基本可以满足日常需求该有的都有,我选了个免费的pcm,嗯,因为这个多等了半年。。。空间方面驾驶位180以下的话,后排日常带人够用了。动力表现80分吧,动态模式的逻辑换挡我感觉有点快,不太舒服。日常的auto 模式响应比较慢,自我感觉不如经济模式舒,平时我反正一直经济模式挺舒服的,模拟声浪比auto轰头😅 现在4000公里了,试过弹射模式0-1,3000来转稳住,涡轮增压到一半左右压力松刹车,不打滑有轻微眩晕感,但是感觉后段的提速没预想的快,车涯那天有问题没测时间,但感觉应该没有官方数据快😂 。另外,声浪真的是心病,一直在苦苦追求放炮声,这方面哪怕有国五一半也行啊。。。暂时不准备动机舱,但是感觉这么开下去应该换头段刷个一阶是必然的😅 。现在就改改外观件,搞点贴纸,买菜带孩子先不折腾了。
享慢:我是从s4换到玛莎的 声浪还是得玛莎 提速就没s4快 两个车都属于容易开厌的车
乐观的明镜zj:本人身高188,近期要结婚,考虑以后带小孩这个车后排空间怎么样?
暮色之镜:一直经济模式何必在乎声浪呢
通篇围绕素车展开,不探究任何改装。。。
【动力表现】
EA839 V6引擎,对于日常+稍许的暴躁驾驶来说,动力是足够了——动力这东西就好比钱,你可以不花,但是有的话还是能心安~ S4的动力也不属于太多,不至于使得车比人狠(容易出事故);再加上Quattro四驱系统,可以让车技并不是那么好的人稳定地体验一定的速度与激情。
【驾驶感受】
涡轮的迟滞,原厂没办法,或者说这是所有涡轮增压的胎里毛病,后期怎么做怎么改善我这里就不讨论了。总之素车肯定有迟滞,因为上一部车是上一代B8的S4,那时候的S4还是机械增压,所以不存在涡轮迟滞问题,而换了这一代之后,这一点我就会有明显的感觉。可能没有对比的话,感觉就不会这么明显了。
底盘和避震,个人感觉跟上一代差不多,还算利索紧致的。每个人对驾乘舒适的标准不同,有的喜欢滤震好的,S4肯定不属于这种,通俗来讲,S4属于“颠”的,但不会像船一样晃。个人还是比较喜欢S4的驾乘感受的。
【空间表现】
中规中矩,肯定不属于宽敞的,但是也不至于觉得太小,后排难得坐坐两个大人短途还是可以的。
蜗蜗头:白色真少见
今晚打老虎VI:两代S4车主,确实是真爱
目前行驶400多公里,日常使用没啥问题,车辆启动挂D档之后会跳出去的感觉,刹车刹停会有鼓鼓鼓的声音。
车辆空间的话,因为我暂时五人就一次坐满,儿子四岁,一家三口没问题。平时我开车的时候副驾座椅会往前推,后排空间老婆儿子使用非常充足。
车身高度落地我就改了一套KWV3,高度降低到2指,城市通勤没有任何不便利。
座椅特别容易留下使用痕迹,日常使用易皱,车子里面如果拉下了点东西,一屁股坐上去,就皱起来了…,主驾驶左侧和副驾的右侧,已经皱的不成样子了…习惯就好习惯就好…
这台车子的油箱特别小,我天天开的话,基本上5-7天就必须要加一次油。
我这台车子选了动态转向,目前没啥感觉。
目前还加装了二代胎压和座椅记忆。
长路漫漫,唯狗作伴:老铁,去定这台车大概最少付多少定金啊
拥抱车生活:a4L 45 对比s4驾驶质感会不会相差很大啊?
AheziTin:冷启动会给头段三元升温,等十几秒怠速就降下来大概在600左右,再挂档就不会跳出去了。
点评车型:
2022款奥迪S4 3.0TFSI
4分“优秀”外观方面就是A4,尤其我白色的,路上10个人里10个认为我A4改装的,有那么点拉仇恨。不过没什么所谓,你说我A4就A4,A3就A3,这个外观我是满意的,爱开车的人,开车是为了取悦自己,为家人保驾护航。
我喜欢她的机械素质,3.0v6,采埃孚8AT,机械四驱,开着舒服就行。偶尔动态S激情一下也不是为了秒谁。
从驾驶感受上来说,她与我心里的预期是吻合的。动力表现低扭就当3.0自吸开,涡轮介入转速上来才有300多匹的样子。驾控感受是挺整的,不知道怎么描述,过减速带悬架很硬,但是带着速度急转弯还是有些侧倾让人不爽,没有硬的那么极致毕竟性能车入门。
空间上确实小点儿,主要是后排,而且中间由于四驱结构隆起比较高。不过对我来说够用。
配置总体来说就日常用车,该有的都有了。
选装轮毂,照地灯,黑色扩展包,BO音响。
Yanjin00006:全网s4车主你是最低调的了,选个白色,尾标也改一下吧,A4L 40TFSI
Lee新雨:兄弟是不是车牌是不是苏D 4 66
wty780:素素的也挺好看
购车原因:17年买了第一辆车,17款ATSL时尚,基本是我在开。后来给老婆买了辆二手高尔夫练车,开了一年多点她觉得太肉要换,看了2.0的mini落地快30了,前驱小车这个价也太贵了,A3倒是便宜,可这玩意儿不就换壳高尔夫么…看了一堆车没啥特别心动的,她觉得还是小A好开,就改主意给我买辆新车,凯迪给她。那我得换台6缸的,CT5V也不进来,最便宜的6缸机就S4了呗(现在是240了)那就去订车,去年4月朋友帮忙给4S店说好,没加价没强制装潢和乱七八糟费用,就车价+税+保险,不过因为芯片原因,等到今年8月才提车,早就没啥期待了,将就着开呗,过两年换辆奶爸车。
外观:侧面比A4L协调,尾灯没有老款好看,其他都不错,车标和耳朵还是银色好看。
内饰:差强人意吧,还是有大众那种廉价的感觉,天热时候臭得很。碳纤维内饰必选,提升很大。前排座椅还不错,功能也全。最大的败笔是中控屏,太挡视野了,尤其对我这种喜欢座椅调最低并且倒到B柱后面这样半躺着开车的。
配置:肯花钱选配的话就很齐全,我穷,只加了黑光包、碳内、B&O、后排充电,不过原车配置也够用。
空间:和我的ATSL表现差不多,反正后排都是堆东西的,大部分时间自己开,最多副驾驶带媳妇儿或者小姑娘。驾驶侧的格子很深,可以塞藏一些特别的东西,其他的储物空间就很常规,后备箱空间比ATSL好一点点,有S4 avant就完美了。
驾驶感受:一般,对比我之前开得比较多的ATSL、ATS、N多个版本的3系和5系、Gulia、F-TYPE,S4的操控没啥亮点,最大的优点就是起步地板油不用担心打滑,另外这个采埃孚的8AT调教匹配太差,还不如破通用,期待后面变速箱自主学习的成果。
将凡尘:ea839改装潜力无穷,这个单涡轮的3.0t算是双涡轮的2.9t的阉割版,但是随便刷个程序就能有差不多400p了,后续如果再改改中冷涡轮五六百匹也是很轻松就能到的
我靠没有合适名字:诶?最便宜的6缸机的车车不是帕里斯蒂么
小林不吃冰:带媳妇或者小姑娘
【动力表现】
挂上S挡,弹射的那一刻,就一个字“爽”!我之前的车是2.0高功A4旅行,6缸和4缸还是有质的区别,排量就是正义!
【操控】
强大的机械四驱,让你信心十足!你只管踩油门剩下的交给夸戳!😁😁
【乘坐体验】
标轴的后排空间只能说够用,性能车的悬挂肯定不存在舒适,买这车的人估计也没在乎空间这一块,但后备箱空间肯定够用了!
【最不满意】
外观这一块确实很低调,前两天我去4S店弄玻璃膜,他们自己的接待人员都没认出来这是S4,还问我是不是改的,我当时都被问懵了,我就是喜欢低调,贴个A4 40的标!在路上有挑衅的就教他做人呗!
【保养】
才开1600公里,保养应该是2200元一次,准备整个保养套餐,还是老老实实在4S店整,以后更保值一些!
在这里也祝等车的XDM早日提车!早提早享受!
风云一线博文:兄弟我也是在武汉刚提的S4,有没有车友群啊
RockieYan:首保没过尽量少弹
寻一台锐志:A4改S4 S4却想改A4
提车一个月了,说说自己的感受吧。
空间:作为一个标轴车型,后排空间就不要想太多了,勉强能坐个人。
动力:EA839动力没得说,只要你敢给油,动力肯定是源源不断。唯一的不足就是低扭确实差了点。
油耗:油耗肯定是不会低了,目前25%的高速驾驶,平时大多数市区外加会暴力驾驶,长期油耗在15左右。主要是98真的贵…
配置:配置就真的一般了,除了选了城市辅助包还有BO其他的连十几万的国产车都不如。最受不了的是没有主驾的座椅记忆…太坑爹了。准备做完首保去装一个了。
rliy:开个两年,动力就不行了
用户1738898543893:我高速上跑跑一般都是八点几个油
【操控】
变速箱说平顺吧算不上
超车变道时的指向性挺好
底盘调教毋容置疑
避震我觉得适合,不会太硬太软
【动力表现】
跟老款的s350相比,起步动力稍有延迟,起步后加速就很迅猛了,人车还需要多磨合。
【最不满意】
轮胎真的值得吐槽,太娇弱了点୧( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )૭
普利司通的这个胎配不上性能车
【驾驶感受】
这车呢暂时来说动力够用,玩一年素车以后再考虑刷个阶看看,平时用来通勤比较多油耗14-18,高速行驶很稳,油耗9-12
字数不够,那就再吐槽下Bo音响,毫无特色,没有惊喜,看看以后怎么优化吧
尾箱的空间也是小,想要郊游放点设备都很勉强
中控储物谜之空间,设计不太合理
likeuno:底盘调教是认真的吗 虽然我挺喜欢这车 不过有一说一操控一般原厂情况
望国泰而民安:低扭太弱,城市高峰路况开着窝火
用户4519865531066:我开了一年最大感受还是过弯支撑性比较弱,没信心
点评车型:
2022款奥迪S4 3.0TFSI
4分“优秀”外观时尚运动,通勤动力足够,自动有点慢,动态有点蹿,过弯有点软,四驱足够稳,空间两人够,后排放包放衣服。
许我笔墨弎仟绘你绝世倾城:abt在4儿子那装的吗
lufy123:鱼钩
lufy123: