自从宝马推出轿跑型SUV X6并获得良好的市场反馈之后，奔驰和奥迪就始终坐立不安。随着奔驰GLE Coupe车型的上市，奥迪的中大型Coupe型SUV也如期和我们见面了，它就是奥迪Q8。
因为这在这个缺乏竞争的市场，X6已经一家独大太久，消费者也需要其它品牌的加入来调剂一下口味，所以Q8一经上市就获得了消费者的高度关注。Q8的外观有着明显的溜背造型，但在车身细节上却充满了棱角分明的折线，充满动感的设计元素让Q8与Q7有着明显的风格区分，而且在内部乘坐空间上，Q8并没有做出太多牺牲，虽然有溜背造型的加入，但Q8的溜背从第二排乘客头部之后才开始，这样设计的好处是乘客头部空间得到充分保证，而后备厢空间却受到一定挤压。
Q8虽然亮相较晚，但在动力配备上却一次性导入了2.0T和3.0T车型可供消费者选择。作为中大型SUV，消费者固有印象里，它们的操控都有些笨重，但在奥迪quattro系统以及后轮随动转向技术的加持下，Q8的操控表现非常灵活，特别是在转弯过程中，完全感觉不到Q8拥有近3000mm的轴距。
动力配置和外观设计是Q8的亮点，但在内饰设计上Q8却并没有很强的运动氛围，进入车内，最直观的感受就是这仍是一台Q7。对于这台车的购买建议：因为2.0T车型并没有后轮随动转向技术而且无法选装，所以驾驶体验并不完整，建议看中Q8的朋友直接选择3.0T车型会拥有更好的驾驶体验。
可能很多人会把Q8简单的看为Q7的高级别版或者轿跑版，对于奥迪来讲，Q8是一款完完全全独立的车型。Q8在外观设计、内饰概念、动力总成等方面都有着完全不同的取向。在Q8身上，溜背的造型看看起来非常的顺眼，内饰的三屏设计也非常有科技感。55 TFS搭载了一套3.0T 48V的轻混系统，最大马力可达340匹，最大扭矩为500牛·米，整体动力水平也配得上它旗舰的身份。作为一款全新的旗舰车型，Q8走了一条特立独行的路线，个性与张扬让它的魅力不仅仅限于它的级别。
【动力】这辆奥迪Q8的动力表现感觉比较的优秀的，很出色。车上是一台3.0T涡轮增压发动机，配备的是8档手自一体变速箱，最大功率是250KW，动力强的一款车。
【外观】表现优秀。奥迪Q8这款车子的前脸标志性的大嘴式进气格栅，外围还有一圈粗壮的银色装饰圈与车子的前大灯相连在一起，雾灯区域也有黑色的蜂窝状格栅装饰，从车子的侧面来看在前翼子板和后翼子板上面都有微微隆起来的肌肉感，很有一种霸气的感觉。
【空间】我个人觉得这款车子的空间是非常宽敞的，后备厢的空间也比较大，可以放非常多的东西，比如可以放两三个行李箱，所以这款车子在空间方面的表现是他很大的一个优势。
【内饰】奥迪Q8这款车的内饰完全属于低调奢华的那种，毕竟这款车的车内饰整体的用料比较好，做工非常精细,质感超好，颜色搭配也是我喜欢的，中控的设计很好，用起来也很顺手。
【配置】奥迪Q8配备了外后视镜自动防眩目、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、车道保持、侧安全气帘、全液晶仪表盘、ABS刹车防抱死、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降、EBD制动力分配、前倒车雷达、胎压监测、EBA/BAS刹车辅助、ESP/DSC车身稳定控制等设置。
【舒适性】奥迪Q8这款车子的主副座椅都是可以进行电动调节的，而且主副座椅都可以进行靠背调节、高低调节、腰部调节和前后调节，而且这款车子的座椅还有加热和通风的功能，总的来说这款车子的调节方式和功能还是挺多的，座椅的腰部调节可以使乘坐者长时间乘坐这辆车也不会有不舒服的感觉。
【操控性】奥迪Q8这款车总体，我觉得他的操控现还算是可以的，只不过这款车它本身的车身比较大一些，所以说可能对于女性来说的话操控会比较困难一点，不过的话开的时间久了，我觉得也是能够掌控得了的。
眼下的豪华品牌中大型SUV纷纷推出了2.0T的版本来降低自己的门槛向市场示好，而四缸的奥迪Q8 45TFSI能否满足撑门面的需求呢？我带你瞅瞅。
外观方面，实拍车型采用了黑色喷涂，夸张的八边形大嘴进气格栅很好的和车身融为一体，搭配上四边形LED大灯，增添了车头的科技感。前包围的造型充满了力量感，两侧的进气口运动感十足，气势方面Q8拿捏得死死的。
车身侧面，相比奥迪Q7的大气， 奥迪Q8 定位为轿跑SUV，倾斜的C柱和后窗增添了整车的运动氛围，大尺寸运动轮毂搭配前后突出的轮眉，提升了力量感。车尾部分，贯穿式OLED尾灯视觉效果非常出色，并进行了熏黑处理，凸显新车的性能感，平直硬朗的线条增添了车尾层次感和立体感。
内饰方面，扑面而来的豪华感和科技感使得新车非常的诱人，三屏联动的设计和奥迪A8等车型非常相似，12.3英寸全液晶仪表盘搭配上（10.1英寸）下（8.6英寸）两块中控触摸屏，看上去极富科技感。
重点来了，这台2.0T的发动机可以爆发245最大马力，匹配8速手自一体变速器，并标配无阉割的quattro四驱系统应对一般的烂路绰绰有余。虽然245匹的马力对于这么一台大家伙而言略显寒酸，但想想价格又有什么好抱怨的呢。
六缸3.0T的动力确实很爽，脚底下一踩，动力源源不断的喷薄而出。在法定120km的速度上限内能够给你深不见底的动力感受。溜背造型的大奥迪，再加上无框车门，帅是足够帅的。空间坐4个人也足够用。但是价格实在不低，这个价格似乎有更多其他豪车的选择
对于奥迪和宝马而言，从前我们会觉得“7”很厉害，比如奥迪Q7、宝马7系。2019年，宝马推出了优雅与性能兼容的全新BMW 8系，定位是跑车。而奥迪也推出了Q8，是一款全新旗舰轿跑SUV，奥迪Q8的到来，在中大型豪华SUV领域与宝马X6和奔驰GLE等车型展开激烈竞争。
奥迪Q8保持了概念车的设计理念，前脸采用全新的八边形大嘴式设计，哑光灰色宽边中包含了方格状格栅，两侧与之搭配的则是四边形的LED大灯组，前脸充满了立体感和战斗气息。作为一款轿跑SUV，Q8倾斜的C柱和后窗设计成为一大亮点，搭配车身同色的下包围和扰流板，凸显其时尚感。
与新A8一样，Q8的内饰采用了极为简约的“大屏”风格，整个车厢内部很难找到物理按键，看起来简约且富有科技感。中控区上方是一块10.1英寸的显示屏，用于控制信息娱乐系统和导航系统；在档杆前部，是一块8.6英寸的显示屏，用以调节空调以及文本输入等功能。
奥迪似乎一直都不满足于自身在豪华车市场中的地位，在不断丰富自身产品线的同时，陆续推出了更高端的车型。Q8作为奥迪SUV系旗舰车型，豪华感、科技感、驾乘质感都非常出色。这样的旗舰级车型注定只属于少数人，希望你就是那个少数派！
前几天我刚刚去奥迪4S认认真真试驾体验了2.0T的奥迪Q8（2021款 45 TFSI 臻选动感型）！接下来就和大家好好聊聊我对于这款奥迪Q8的试驾体验！希望能给大家后续买车有一定的参考价值。
【外观】 奥迪Q8设计上延续了奥迪家族式的风格，车头视觉重心集中在八边形中网格栅处，其它各部分均围绕着灰色边框设计。中网内部为多根横平竖直的镀铬与黑色辐条，宽大的口径显得更有气势，右侧的quattro标识彰显了车型的四驱身份。前后均为285/45的21寸轮胎，而且里面的刹车卡钳均喷为红色。尾部也是贯穿式的尾灯，点亮效果那绝对可以吸引他人的注意力。另外还有无边框车门的加持，让整车既具备年轻时尚的气质，又有一定的视觉冲击力！
不足之处：就是排气用了隐藏式排气局部，这对于年轻消费者来说，稍显遗憾。
【内饰】 它的内饰设计和奥迪A6L如出一辙，都是三联屏设计，12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸和8.6英寸的中控上下两块触屏。毕竟也是百万级SUV，所以该有的实木纹路的饰板也都不会缺席！而且还配有16喇叭的B&O音响，让你在驾驶的过程中有一个很好的听觉体验。
不足之处：这个价位的SUV，方向盘还是手动调节，而且方向盘上按钮也没有做任何镀铬处理，换挡拨片尺寸很小而且也是塑料材质。细节处缺乏一定的豪华感。
【驾驶感受】 或许很多人都关心它的2.0T动力够不够用，会不会出现加速乏力等问题！首先它搭载的是2.0T涡轮增压引擎，拥有245匹最大马力，370牛米的最大扭矩，匹配的是8挡手自一体变速箱。无论是低扭，还是中段再加速，这个2.0T引擎丝毫不逊色。只要你愿意给一脚油门，立马降档，动力随之而来，而且还有一定的推背感！转向手感也是偏沉稳，并不是电子味特别浓的那种感觉！悬挂则是前后五连杆，而且搭配全时四驱以及这个21寸大轮胎，哪怕是在雨天的情况下，高速并线或者过弯都十分的稳，极限很高！另外得益于这个前四活塞刹车卡钳，刹车脚感也十分的线性，制动力很足。
不足之处：这或许是一个小小的瑕疵吧，因为是无框车门，而且并没有使用双层玻璃，所以风噪还是有点明显。真皮材质的方向盘握感有点偏硬，建议大家到店实际体验。
【乘坐表现】 先说一下车身尺寸：长度超过5米、宽度接近2米、轴距更是接近3米，所以它的后排空间完全足够。虽然是溜背轿跑SUV，后排的头部空间十分宽裕，这点比宝马X6出色！真皮座椅也是十分的柔软，也有加热功能！
不足之处：毕竟定位于运动取向轿跑SUV，所以它的前排座椅的包裹感不足，说的直白一点就是左右护翼太短。
【总结】 颜值控的小年轻，买车并不是为了拖家带口的（不然肯定是选择奥迪Q7），那确实很推荐选择这款。无论是静态或者动态体验，奥迪Q8都不会让你失望，当然预算充裕的话，更建议上3.0T的奥迪Q8！
宇林君Mr周：疫情原因，有啥现车就买啥了没得挑，我这只有55tfsi豪华动感，没有臻选 也没有任何办法
卡趣罗：黑色Q8真难看。
Versace杜：21轮毂放在这车显大，放在我车上感觉不大呀
油耗不是很高，空气悬架舒适度确实很好，比宝马强多了，车内隔音效果不错，底盘没有金属护板都是塑料板，这一点不如宝马。底盘防腐也不好只对焊接点做了防腐其他金属部分简单喷漆处理，这一点也不如宝马。再说动力340匹动力起步太慢太肉三档以后才有推背感，宝马530都比这个起步快。空间很大，车机系统是个鸡肋没大用还很难操作登录系统得几十次才能登上吐槽这一点，而且车机用的流量卡不像以前能换现在的sim卡直接找不到，问了客服说是流量卡跟主板焊接一起的不能换，没有费了只有找奥迪充钱，总结一下这个车不值这个价。别说跟x6对标我感觉还不如x5买了就后悔的车型怪不得路上很少见，购买需谨慎。
楚汉机械896239186：开了几个月，后悔死了。车内两处异响，一处高频振动异响好像空调里面，第二出塑料咯吱咯吱响。找了维修工到处查没找到，有时候气的想把车砸了。自杀的心都有，千万别买，这车质量和价格不匹配绝对垃圾。比gls和gle差的不是一点半点，尤其是主动刹车奔驰都能刹住，奥迪都刹不住。这一点要命啊
不会游泳的鱼：不知道你买的是哪一款，我的2019款至尊限量款，我直接用的就是我自己的移动的电话卡，地图已经升级两次了，没有问题。
热心市民zzZ：不行我吃点亏 我拿530尊享跟您换
1. 客户的这台奥迪Q8 55TFSI采用了3.0T V6涡轮增压发动机，配有48V轻混系统，匹配了8档手自一体变速箱，提供了最大340匹马力，最大扭矩500N/M的动力输出，车主表示这台车的动力充沛，动力响应顺畅平滑，各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了发动机漏油的问题，经过检查发现在发动机气门室盖边缘有着很明显的油渍。在将气门室盖拆卸后，发现垫圈有着很明显的破损，可能是出场组装不良造成的。在经过更换垫圈后重新对气门室盖进行了打扭力组装。目前为止还没有再出现漏油的问题。
3. 底盘方面这台车采用了前后多连杆式独立悬挂，配有空气悬挂，无论是颠簸路段还是高速过完都有着非常优秀的表现，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常细腻，同时在过弯时又能提供不错的侧面支撑性。
4. 这台车的内饰科技感十足，三块联屏的设计质感十足，大面积软性皮质材质的包裹也进一步的提高了整体档次感。
5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在3150元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，制动液以及火花塞，总价格大约在5800元左右，与同级别竞争车型相比并没有太大优惠。
6. 总体来说，这台车有着大气时尚的外观，内饰科技感十足，不错的动力表现都是这台车的加分项。缺点就是后期用车价格得不到太大的优惠。
德系车的质量一直都很好，所以像奥迪这样的车有很多人购买，我曾经在奥迪4S店里工作过一段时间，维修过不少的奥迪车，对奥迪的通用故障都很熟悉。这次维修的是奥迪Q8，客户来反映的问题是该车发动机废气灯亮起，发动机加速不良无法超过2000r/min。连接电脑检查发现发动机控制单元内有故障码“燃油低压调节和燃油泵转速过低”。初步分析故障是由于燃油压力调节器无法保持压力，导致低压燃油压力泄压从而建立不起来正确的低燃油压力。更换燃油泵总成再次检查低压燃油压力，发现在怠速时燃油压力在400-500kPa之间快速摆动。 经长时间路试，发动机加速有力，没有出现发动机废气灯点亮的情况，确定故障彻底排除。
客户这款车动力方面搭载了3.0T V6 涡轮增压到发动机。最大马力340匹，最大扭矩500Nm，并配备了48V轻混系统。变速箱采用了8速手自一体变速箱，换挡逻辑和平顺性都挑不出硬伤。Q8有着典型的奥迪风格，V6发动机运转细腻底，开起来特别轻松安逸、有亲和力。这套动力总成有充足储备动力和排量基础，合法限速以内的每一脚全油门都能让这个大块头气势汹汹地往前冲，2、3挡甚至能有一点眩晕感，力道足但不暴力，大多数情况下Q8的动力都用一种十分优雅的方式进行释放。
底盘方面为前后多连杆结构，配有可分5级高度调节的自适应空气悬架。对了，配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统也当然不会缺席。快速变道和盘桥时悬架对车身的支撑很足，车身动作也是灵活而又干脆利落，这里面有后轮随动转向的功劳。跑高速时很稳、信心挺足。
内饰方面，Q8的中控台设计充满了科技感，三块大屏、贯穿式出风口、铝制装饰和钢琴漆亮面，都提升了整体的豪华感。并且做工相当精细，每一处细节都严丝合缝。12.3英寸全液晶仪表盘清晰度、功能性和丰富程度都无可挑剔。
车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是1500元左右。
总体而言Q8的外观设计有气势而不张扬，内饰科技感鲜明并且做到了用科技提供便利。行驶方面无论是行驶舒适性还是操控性以及通过性都达到了非常高的水准，难能可贵的是它在这三个方面取得了高度平衡。无论在静态还是动态方面，Q8都难以让人挑出毛病。
1.客户这款奥迪Q8动力方面，该车搭载了3.0LTFSI 6缸汽油发动机，最大扭矩达到了500牛·米，最大功率340马力，并配备了48V轻混系统，变速箱采用了8速手自一体变速箱，发动机输出动力十分平顺。
2.用户反映，发动机加速不良。我们的维修人员接车后对车的低压燃油泵滤清器、低压供油管路、燃油压力调节阀、电动燃油泵等进行了检查，初步分析故障是由于燃油压力调节器无法保持压力，导致低压燃油压力泄压从而建立不起来正确的低燃油压力。我们的维修方法是更换燃油压力调节器与燃油泵，更换后进行试车，确认故障排除。
3.底盘方面，采用了前多连杆式独立悬架+后多连杆式独立悬架。快速变道和盘桥时悬架对车身的支撑很足，悬架对在车身稳定性和细腻的舒适感都做得不错，唯一的瑕疵就是经过减速带时，能感觉到一点冲击和悬架拉伸时对车身的拉扯。
4.内饰方面，内饰做工十分的精细，每一处细节的处理都恰到好处，十分的精致。音响声音整体表现很好，声音密度非常高，仪表盘的清晰度、功能性和丰富程度都做得很好。
5.车辆保养方面，首保一般是五千公里或六个月，以先到为准，首保一般是更换机油，如车况良好则不用更换机滤，对车的状况进行基本的检查。小保一般是10000公里进行一次，主要是对空调机芯等部位进行检查，检查底盘是否有漏液，车灯是否良好。小保一次一般在2000元左右。
6.总的来说，该车行驶方面无论是行驶舒适性还是操控性以及通过性都达到了非常高的水准，内饰科技感鲜明并且做到了用科技提供便利。
Mrwang6899：保养4S店2000不够，需要2900左右
奥迪Q8定位于顶级SUV市场，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙的融为一体，是奥迪公司历时三年多研发出来的家族中大型SUV品牌。外观上，车身前部动感蜿蜒的曲线以及有力的尾部设计，外加急剧倾斜的D柱勾勒出了一幅敞蓬跑车的时尚侧面景象。车辆肩线和整体动态曲线也体现出了典型的奥迪风格。该车使用自适应空气悬架，包括自适应避震器和铝合金底盘部件，比普通版空气悬架更轻、更坚固，操控更为灵活，带有连续可变阻尼控制的四角形空气悬架系统，彻底解决了豪华汽车卓越操控特性与悬架舒适性之间一直存在的矛盾冲突。动力方面，该车搭载3.0T 340马力 V6 48V轻混发动机，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间6.2s，加速动力十分强劲。
曾有朋友反馈这个车型存在烧机油的现象，烧机油是指机油进入了发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧，当尾气颜色承蓝色时，您的车就出现了该问题。产生这个问题的原因可能是1.发动机积碳过多，此时需要及时清理油路，费用在400元上下；2.活塞环磨损或回油孔堵塞间隙变大，当活塞磨损时，就建议您彻底更换活塞以解决此问题，配件和工时费用在单套活塞在700元左右。车辆出现烧机油现象一定要加以重视，不然会导致积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升等问题。
2021款 55 TFSI 豪华动感型的首次保养时间建议在正常用车10000公里或6个月时（以先到者为准）进行，可更换发动机机油和机油滤清器，费用在1200元左右。之后每10000公里或12个月为一个周期进行保养，根据用车情况更换空调滤清器、燃油滤清器、制动液等，小保养在1200元左右，大保养在1800元左右。
2021款 55 TFSI 臻选动感型是一款中大型SUV，它的车门结构为5门5座SUV。其外观美的无可挑剔，车头是奥迪家族式设计，中网八边形造型、无框车门配上矩阵大灯和饱满霸气的前脸，高级且辨识度十足。该车前后都采用多连杆式独立悬挂，大大提升了车内的避震效果，可以从容应对多种路况。其运动风格座椅宽大舒适，采用真皮+仿皮材质，填充很到位，舒适性较好；动力方面搭载的是3.0T 340马力 V6 48V轻混发动机，百公里加速时间为6.2秒，动力十分强劲，非常优秀。
有车友反馈，该该车系以往车型有烧机油的情况，该情况会导致费油过多、动力不足等问题。出现该问题主要的原因包括：1.活塞部位积碳过多，活塞间隙磨损变大；2.气门出现磨损和老化状况，气门密封性不良；3.机油粘度过小。如果发现爱车有烧机油的迹象，建议及时查明原因，根据原因清理积碳、更换活塞环、气门等备件，费用在600元左右。此外，选择高粘度全合成机油可大幅减少汽车烧机油的状况，市面上每桶的价格约为300-400元。但是该款车型在原有基础上稍作改善，未反馈出现此问题，请车主放心使用。
整车的保修期限是3年或10万公里，该车首次保养建议在正常用车10000公里或12个月时进行，需要更换发动机机油和机油滤清器，保养价格在3200元左右。之后每10000公里或12个月保养一次，酌情更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和变速箱油等，小保养费用在3200元左右，大保养在5800元左右。
点评车型:
2021款奥迪Q8 45 TFSI 臻选动感型
4分“优秀”奥迪Q8定位于顶级SUV市场，是一款强调舒适性的中大型SUV。外形上看，帅气的顶棚的宽线条、与众不同的高车身平面以及扁平的风窗区域都体现应出了极具个性的奥迪特点。车身前部动感蜿蜒的曲线以及有力的尾部设计，外加倾斜的D柱勾勒出了一幅敞蓬跑车的时尚侧面景象。内饰上该车型空间非常大，采用真皮材质座椅，舒适性极佳，中控台整体风格豪放，且数字化程度高，操作键几乎被中控电脑所代替，节省了很多空间。这款车搭载了一台2.0T 245马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，这个数据在大中型SUV中非常亮眼，提速快。
有车反馈这款车存在烧机油的问题，当您的爱车尾气变成蓝颜色时，则大概率是出现这个问题了，主要原因是由于油封、密封垫圈老化失效，导致机油进入燃烧室，此时只需要更换老化件即可解决问题，油封视位置，费用在400-800元左右，密封垫圈更换费用在200元上下。
奥迪Q8 2021款 45 TFSI 臻选动感型的首次保养在正常用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在1400元左右，下次保养建议在正常用车20000公里或24个月时进行，项目比首次保养多制动液、火花塞以及空调滤芯的更换，费用在3700元左右。之后每10000公里保养一次即可，具体大养还是小养视车况而定，费用分别在在3700元、1400元左右。
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