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    奥迪Q8怎么样_奥迪Q8值得买吗

    ·奥迪Q8

    什么是懂车分

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    4.25
    “优秀”
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    共138人评价
    35万以上SUV总榜No.17
    超过84%的同价位车系
    经销商报价
    65.76-96.33万
    厂商指导价
    78.28-114.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.25
    • 4.08
    • 外观
    • 4.43
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.07
    • 4.04
    • 配置
    • 4.11
    • 3.97
    • 空间
    • 4.33
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.29
    • 4.03
    • 操控
    • 4.25
    • 4.05
    • 动力
    • 4.29
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.23分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Cayenne4.32外观4.64
    • Levante4.26外观4.67
    • 奥迪Q84.25外观4.43
    • 宝马X64.20外观4.70
    • 奔驰GLE4.17内饰4.68

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.23-
    • Cayenne4.32外观4.64

    奥迪Q8·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型

    4.21优秀

    奥迪Q8首先外观就美的无可挑剔,无框车门配上奥迪矩阵大灯再加上饱满霸气的前脸,简直奥迪味满满,肥美的尾部加上贯穿的尾灯显得很有科技感,Q855 TFSI 尊享动感型也配备空气悬挂,在不同路款可以调节车身高度增加通过性,内饰上还是现在奥迪的三连屏设计,加上夜晚的氛围灯显得非常科技, 有点不好的就是屏幕会有残留的指纹在上面 强迫症会挺难受的,双层夹胶的无框式车门也不像很多车型一样在隔音上有缺陷,奥迪把这一点做的很好,毕竟是一台旗舰车型。

    2021-07-02

    点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 臻选动感型

    4.29优秀

    Q8这款车型,更多的“噱头”是跟兰博基尼Urus同平台。首先动力层面高配车型是采用了3.0T V6涡轮增压发动机加48V轻混系统匹配一套8AT变速箱,最大马力340匹,另外还配备了一套机械扭矩鲜花差速器。不过碍于车重的缘故整车开起来还是虽说谈不上凶猛,但绝对足够从容。至于配置层面几乎你能想到家用车该配的东西Q8都有,只是全系没有膝部气囊多少有点“寒酸”。至于空间层面,整车是4986mm的车身长度,2998mm的轴距,身高175cm的体验者在前后排都有着非常宽敞的空间体验,姿势自如。而底盘部分整车是采用了前后多连杆的悬挂,而且这套悬挂可以进行高低软硬调节,舒适性方面的表现很到位,路感清晰的同时做起来也足够舒适,而且行驶过程中的噪音隔绝做的非常不错。总结下来的话Q8这款车,真的很难找到明显的槽点,价格?恐怕不是,这种车型的用户更多在意的是体验。

    2021-02-09

    点评车型: 2019款奥迪Q8 55 TFSI 至尊限量版

    4.43优秀

    最美奥迪SUV,继承了Q7优秀的机械素质,和Urus运动的车身姿态 奥迪Q8的优点:外观设计霸气、机械素质优秀、运动舒适兼顾 奥迪Q8的缺点:品牌力弱、性价比一般 外观是Q8最吸引人的地方,车头圆润霸气,并且长得不像Q7,在设计上做了很好的区分,车尾及侧面线条和兰博基尼Urus形似,要比X6和GLE Coupe更加协调和动感。无框车门的颜值很高,这应该是奥迪第一款无框车门SUV,效果非常不错。顶配版车型23寸的超大轮毂,视觉冲击力满分。 相比于新Q7,我觉得Q8才是第一代Q7的正统继承人,虽然车身尺寸不如Q7,但整车表现出来的气势和第一代Q7如出一辙,这辆车的气场要比X6和GLE Coupe强,甚至能比肩X7和GLS。如果让我在这几款车中间选一辆,我是肯定会选Q8的。 奥迪Q7的机械素质是相当不错的,发动机动力强噪音小,变速箱换档平顺速度快,底盘悬架兼顾舒适性和操控性。而Q8的三大件要比Q7表现更好,虽然东西一样,但在调教上解决了Q7的几个缺点。 首先油门更加灵活线性,Q7的油门比较慵懒,舒适模式要踩到一半才会积极降档加速,但Q8的油门积极性比Q7高很多,并且更加线性,踩多少有多少,刹车也是如此。Q7的悬架调教更偏舒适取向,运动模式下也不会太激进,缺少了一些驾驶乐趣。但Q8在保证舒适性的前提下,运动模式变化更大,操控性比Q7更强。最后,Q8的3.0T+48V系统在体验上比Q7更好,启停更安静,起步更平稳,电机发动机过渡更平滑,48V系统的存在感更低。 Q8的缺点是性价比不高,首先奥迪在品牌上就不如奔驰宝马,百万级车型差别就明显了,我自己就能很明显的感觉到,虽然Q8外观更虎,但说出来还是X6和GLE Coupe更高级,花80万+买一辆奥迪是需要勇气的。 另外,以个性运动为卖点的Q8,现在要面临一个最大的敌人---路虎卫士,首先卫士在设计上就比Q8更个性,此外同样是低配版车型,卫士起步就是3.0T 400匹,并且在越野性能上更胜一筹,就算加完价也要比3.0T的Q8更有吸引力。 什么人适合买Q8?想要买个性小众的SUV,或者就喜欢轿跑风格的SUV,同时又对X6和GLE Coupe的屁股和侧面线条嗤之以鼻,那么Q8是很好的选择。

    2019款奥迪Q8 55 TFSI 至尊限量版 图 02019款奥迪Q8 55 TFSI 至尊限量版 图 0
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    2021-03-26

    养水军的早日倒闭Q8确实非常优秀,换我有这预算我也选GLE

    点评车型: 2019款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

    4.29优秀

    奥迪Q8的舒适性较好,是因为隔音优秀、底盘更强调运动,较为紧致。它的性能不算很强,但刹车调教的线性,不容易点头,侧倾幅度抑制的很好。

    2020-10-06

    点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型

    4.21优秀

    外观很高大,车头是很经典的奥迪家族式设计,中网的八边形的造型,流线型的车身,c柱的设计很讨喜,同时也不影响后排头部空间,还配备了无边框车门,非常帅气。内饰的科技感让人惊喜,虽然没有同级别BB的豪华,胜在了科技感上面。车内的屏幕分辨率很高,操控的灵敏度也很好,美中不足的是车内有异味。座椅宽大舒适,填充很到位大大提升了车内的舒适感。可以从容的应对多种路况。2.0T的发动机,在起步的时候完全没有中大型SUV的笨重感,起步很轻快,后端提速也很猛。

    2021-02-03

    点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

    4.14优秀

    新款的奥迪Q8依然使用了奥迪汽车经典的家族化外观造型设计,搭配上精致而巨大的前大灯以及最新样式的六边形中网,可以说让整车外观具有了很高的辨识度。细节之处大量黑化蜂窝网状点缀,让奥迪Q8被称为运动SUV一点也不为过。虽然主打运动,但是整车前车头在大气稳重方面也丝毫不差。车身侧面则采用了充满力量感的车身腰线,以及最新样式的运动化车身包围,可以说整车在细节方面都散发出了很强的运动气息,硬派气质也营造十分到位。尾部则是小溜背造型,加上一体式尾灯后,既有把运动感与科技感做了很好结合。内饰方面,无论是做工还是用料,都保持了奥迪汽车一贯的高水准表现,而且最新样式的平底多功能方向盘以及12寸的液晶仪表,都体现出了很强的运动属性,与此同时,新款的奥迪Q8还换上了更加富有运动气息的全新造型运动化车辆座椅,让整车的运动气息变得更加浓郁。大量皮质包裹与高端木纹装饰,保证了豪华精致同时,也做了很好融合,让整车运动感一点不突兀。动力方面,新款的奥迪Q8采用3.0T高功率涡轮增压发动机,因此该车无论是在动力输出还是在加速方面的表现出色。

    2021-03-08

    点评车型: 2019款奥迪Q8

    4.71优秀

    作为一款跨界SUV,奥迪Q8有着非常惊艳的外观,动力操控感觉更像是一台GT属性的车而非SUV

    2020-07-02

    点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

    4.14优秀

    作为Q车系的“8”字辈车型,奥迪Q8自然成为了奥迪品牌SUV家族的旗舰,车身上下充满了前卫、硬朗的设计元素。Q8虽然在外观设计上不乏充满冲击力的细节元素,但整体轮廓实际上比较饱满、规整,除了前脸之外没有特别张扬的设计,这能让更多人更容易接受。同时接近5米的长度和富有张力的体型,停在那里的气势也挺足。 55TFSI上搭载了A8L上那台最大功率340马力的3.0升TFSI 6缸汽油发动机,最大扭矩达到了500牛·米,并配备了48V轻混系统,采用8速手自一体变速箱,换挡逻辑和平顺性都挑不出硬伤。 Q8有着典型的奥迪风格,V6发动机运转细腻底气明显比2.0T足,开起来特别轻松安逸、有亲和力。舒适模式下,空气悬架处在中间位置时,比周围高出一头的视野,以及敦实的车身和车内与车外环境的隔离感,让Q8有着豪华中大型SUV特有的自信和优越感。

    2021-02-11

    点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

    4.29优秀

    和兰博基尼Urus、宾利添越同平台打造的奥迪Q8,有着比宝马X6更强大的驱动性能,那台3.0T V6发动机 48V轻混系统,最大功率250千瓦,最大扭矩500牛米,零百加速仅需6.2S。别忘了,这台奥迪旗舰SUV还配有奥迪品牌最为纯粹的quattro四驱系统,采用冠状齿轮的纯机械中央差速器,以40:60比例将动力传送至前后轴,极限状态下,前后轴动力分配可达到30:70甚至15:85,若论越野脱困性能,有quattro加持的Q8是要比X6和GLE更胜一筹的。何况,在我看来这是奥迪家族目前最好看的SUV,优雅的线条、修长的身姿、大气的前脸,在压低车身姿态后比起X6的稍显臃肿和GLE的圆润要更好看,当然在驾乘空间上比起同级会有一定短板。

    2021-01-15

    点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型

    3.71良好

    空间:空间超大型,我1.75米的个子,汽车驾驶室也还是有非常大的空间,后排座空间也杠杠的,人坐下来不容易看起来拥堵。别人上去坐我车基本说的全是你这车空间非常大的。 动力:3.0t动力特别好,平常我就用经济模式一脚油门踏板动力说到就到,高速行驶没压力。也试过S有弹跳的感觉。 高速耗油量确实不高,我的车大概10.6个油。我一般高速都操纵在120km/h。奥迪车的四驱也就是我注重的,现阶段没有踏过特别难走的路,驾驶觉得非常好,避震非常好。动力很丝滑,不是想象中涡轮增压器那种抖动感。 缺点:缺点是车里的储物柜空间少了些,我平时有一些小玩意放到车内,一直觉得地方不够用。 舒服:德系的座椅平淡无奇,座垫长短也足够,腹部支撑点也非常好,开远途腰都不疼,便是第二排尽管靠背视角可调式,可是没有新Q7可调式范畴大,假如能像Q7那般半躺坐姿的话,就很完美了。

    2021-02-20

    点评车型: 2021款奥迪Q8 45 TFSI 豪华致雅型

    3.93良好

    虽说奥迪Q8是进口豪车,但一些实用的配置还是要加钱选装的,如车道保持2200,车顶行李架5900,方向盘加热3200等,这些简单的配置为何就不标配呢?钱不多,又能留下个好名声,真的是想不通啊。 我想不少消费者是冲着他的内饰从而购买这款车的,内饰的豪华度来说确实足够的不错,本身他的中控屏就拥有上下两块屏幕,加上12.3英寸的全液晶仪表,“三屏”的加持下,确实看上去很有科技感,内饰一样采用了大量的皮质或软性材质进行包裹,整体的质感来说确实是没得说的,点赞。 他的智能化水平还是很高的,本身就支持CarLife和CarPlay,像开空调、导航等就是一句话的事,语音识别率本身就高,他的智能化水平很高。至于空间来说,宽敞度还是不错的,175cm的身高,在调整好座椅之后,后排可随意的翘起二郎腿,空间要点赞,不过后排中央地台凸起是非常高的,脚只能是放在地台的两边,满载时,中间乘坐的朋友脚确实是没有多少的活动空间。 作为豪华,舒适度还是毋庸置疑的,对于Q8来说,我觉得还是可以入手的,他算是较为标准的中大型SUV,整体表现可圈可点。

    2021-01-08

    浙江顾侠关于方向盘加热,大部分车都是选装的,因为考虑到南方根本用不上这功能,标配了等于浪费。关于车顶行李架,轿跑车型一般是不装的,这是由车型的定位决定的。关于车道保持辅助功能,真正喜欢运动驾驶的人,都喜欢自己操控,不喜欢被强迫纠正!以上个人观点,不喜勿喷。

    老木匠傅明贵我想买X5或GLE.买啥不好订,但看到Q8就买了

    点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型

    4.29优秀

    作为年度改款车型,新款奥迪Q8外观上延续了现款车型的设计,溜背的造型,动感十足。其中最为抢眼的仍旧的车头大灯组和尾灯组设计,“灯厂”指针不是浪得虚名。内饰变化不大,新车主要是对配置进行升级,科技氛围有所提升,比如标配了手机无线充电功能和空气悬架,同时对MIB3车载系统进行了升级;值得一天的的是,还提供了四轮转向系统。动力上搭配了3.0T 48V轻混引擎,匹配8T变速箱和quattro四驱系统,同时还标配机械扭矩限滑差速器。

    2020-10-24

    点评车型: 2019款奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型

    4.64优秀

    外观是好看的,也很扎眼。空间也足够宽敞,后排比前排舒服,前排座椅感觉后脑有点难调到合适的位置,动力响应有延迟,S档也一样,降低车身后,跑起来很爽。配置很好,ACC很好用,大灯很棒,不止好看而且好用,对向远光,闪几下保证有反应。后备箱装载能力很好。

    2020-10-21

    点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 臻选动感型

    4.36优秀

    奥迪Q8作为一款高端豪华性能车,在外观上的设计有些“扮猪吃老虎”的感觉,秉承着奥迪低调奢华的设计理念,这款百万级的性能车有着硬朗的车身造型和动感的车身姿态,恰到好处又不夸张,所以奥迪往往被消费者称之为"绅士暴徒“。内饰也是延续了奥迪的豪华感和科技感,车内使用了大量镀铬饰条和钢琴烤漆材质点缀,搭配着奥迪简约式的设计风格,最重要的是使用了3块尺寸分别为12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控屏幕和8.6英寸的空调调节面板,让整车的科技感瞬间凸显了出来。作为百万级的豪车,奥迪Q8无论是安全性配置还是实用性配置,或者是彰显豪华感的配置都配备的很充足,只是仍然有许多配置是需要加钱选装的,这也是豪华品牌的共性。车身尺寸方面,奥迪的长宽高为5006/1995/1695mm,轴距为2998mm,这样的数据还是非常优秀的,车内的空间也比较宽敞。奥迪Q8前后均为多连杆式独立悬架,经由奥迪工程师的特殊调节,兼顾了性能操控和日常舒适的平衡,同时配备有全时四驱系统和空气悬架高低/软硬调节,让整车的性能更上一层楼。搭载的3.0T V6发动机,爆发出了340马力的输出功率,传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱,其0-100km/h的加速时间为6.2秒。除了优秀的底盘调教带来的行车舒适性外,奥迪Q8配备有皮/Alcantara混搭的运动风格座椅,还配备有座椅电动调节、座椅加热、电动座椅位置记忆等功能,驾驶车辆的时候有着很好的舒适体验。推荐这款售价89.88万元的车型,首先这款车型配备有3.0T V6发动机、全时四驱系统和空气悬架高低/软硬调节,在动力系统上非常的强悍;其次这款车型的配置丰富度很高,安全配置、实用性配置、科技感配置和彰显豪华感的配置都十分丰富,这是一款豪华中大型SUV该有的水平,同时强悍的动力系统作为支撑,对比价格配置来而言,这款车型有着很高的性价比。

    2021款奥迪Q8 55 TFSI 臻选动感型 图 02021款奥迪Q8 55 TFSI 臻选动感型 图 0
    2021款奥迪Q8 55 TFSI 臻选动感型 图 12021款奥迪Q8 55 TFSI 臻选动感型 图 1
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    2021-03-01

    跌落凡尘的Qi公子几月份提的车,落地价多钱

    点评车型: 2021款奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型

    4.57优秀

    敢为奥迪家族里带8的有哪个不是狠货,R8、S8、A8都是搭载奥迪最前沿科技和动力的旗舰车型,那么作为奥迪SUV的旗舰车型奥迪Q8更是不辱使命,无论是动力、配置还是质感都是同级别顶尖水平。作为一款旗舰车型,奥迪Q8并没有像宝马X7和奔驰GLS采用非常浮夸的造型,反而依然是奥迪惯用的“西装暴徒”风格,整体风格低调、奢华。我这次体验的这款车是一台2021款 55 TFSI 尊享动感型,并且采用了“星际蓝”车漆,在不同的光线照射下沉陷不用的色彩,非常吸晴。 进入车内,映入眼帘的三块超大的屏幕,与中控台钢琴黑烤漆相结合整体感非常强,并且很有科技感,以至于我都有点想戴手套开车了,像我这样手爱出汗的人估计用不到一个礼拜整个中控全都是油乎乎的了。刚开始我还在担心这样的内饰设计会不会在开车时反光很严重,不过事实证明我的担心是多余的。中控10.1寸英寸触控屏幕虽然尺寸不大,流畅度和清晰度都能匹配现在主流智能手机,并且功能也非常齐全,CarPlay也有着不错的体验感受。下方是一块8.6英寸触控屏幕,这块屏幕的主要功能是控制空调和座椅加热一些常用功能,我个人是比较喜欢物理按键控制空调的,不过这块屏幕灵敏度很好,布局也很规整,使用过程并没有影响实用性。发动车辆后,A柱旁的“声学棱镜”会缓缓升起,仪式感爆棚,Q8配备了一套16扬声器的B

    2021-01-22

    沪鲁之心奥迪Q8绝对是好车!开起来很有高级感安静起来很有绅士风度,挂上S档又变成了西装暴徒

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    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    宝马X6 2021款 改款 xDrive30i M运动套装宝马X6 2021款 改款 xDrive30i M运动套装

    【购车经历】 本人于2021年11月30日提车,几乎没有在其他车之间做纠结,因为真心喜欢。其实在此之前对X6这款车并没有太多关注,反倒是对性能车情有独钟,喜欢奥迪S4、奔驰C43这种扮猪吃老虎的类型,外表低调,内心狂野。谁成想上天的安排竟是这样出人意料,有一次在路上偶然见到了一辆新X6,从此对这辆车的喜爱便一发不可收拾。在我眼里,这辆车真是太帅了,可能情人眼里出西施吧,觉得哪哪都好,并且不同于性能车,这辆车家里人谁都可以开,更适合日常使用,于是果断去4S店选车提车。选择30M运动主要有以下几个原因:1. 当时去4S店,40M运动的车要等很久,店里有一台展车但是不喜欢展车,40尊享又超预算了,正好有两台在途的30运动,因为想尽早提车就选了其中一台。2. 因为身在北京,每天实在是太堵了,早晚高峰平均速度能超过20迈就不错,2.0T在北京真的是完全够用了,虽然跟3.0有一定差距,但是百公里加速实测6秒出头不算慢了,并且还省油。3. 家里有大排量的车,完全领会大排量的从容,也知道大排量车堵车的无奈,有时候百公里20个油真的不夸张,所以不一定每一辆车都买大排量,不然真的养不起呀 【外观】 外观必须满分!个人觉得在外观这方面没有缺陷,很帅也很有气场,并且回头率也很高,开在路上能吸引很多人的目光。会发光的双肾、充满运动感的溜背和敦实的屁股是我认为这辆车最大的亮点,每次停下车我都会忍不住在它身边多转几圈多看几眼 【动力表现】 动力方面给我带来了一些惊喜。虽然是2.0T,265马力和400牛米的扭矩,但在北京完全能满足日常需求,深踩油门还是有冲劲的(前提是深踩),配合着8AT变速箱,换挡很平顺,稍不留神就上了100迈,并且超车也很轻松,这么大个车零百实测六秒出头有些出乎意料,不过跟性能车没法比,毕竟2.0T,如果对性能有较高要求的朋友还是上3.0或者X6M更合适 【操控】 操控一直都是宝马的强项,毋庸置疑,X6的操控表 现在SUV里算很不错的,方向盘很轻并且没有虚位,指哪打哪。车子很灵活,在城市道路中也可以随意穿梭(当然安全第一) 【驾驶感受】 目前开了1500多公里,驾驶感受整体比较满意,但没有东西是十全十美的,还是有少许不足之处。先说优点:宝马就是宝马,名不虚传,个人感觉比Q7驾驶感受好很多,而且过弯时车的侧倾较小(对于SUV来说),有安全感;同时8AT变速箱比较平顺,加速时没有顿挫感,换挡也比较积极。不足之处:由于车身比较宽,刚提车那段时间在过窄路的时候总是提心吊胆的,不过开久了适应了就好多了,但依然没有家里别的车走窄路放心;此外在松油门车速降到20-30迈的时候会感有类似踩刹车的阻力,和性能车松油门的感觉相似,不知是变速箱调教的问题还是宝马在这辆轿跑SUV上特意营造的这种运动氛围,感觉有点像开性能车 【空间表现】 空间表现对我来说够用了。本人身高182,前排空间很宽裕,后排空间够用,前排调到自己的位置,坐后排腿部空间大概有一拳三指到四指之间,头不会擦车顶;但相比于轿车例如五系长轴距版和七系还是有不小差距,毕竟是轿跑SUV,溜背肯定会在一定程度上损失车内空间,但都可以接受。另外,储物空间个人感觉还挺大的,中控可以放水杯也可以放手机和卡片,并且主驾驶位和副驾驶位之间那个储物箱也能放不少东西 【最满意】 啥都满意。自己的车,怎样都觉得好,不管是外观、内饰,还是动力、操控和油耗,都挺满意的。对于我来说购买这辆车是个正确的决定,拥有这辆车是我最大的幸福 【最不满意】 说实话没有令我特别不满意的,但是为了更客观地评价,我还是要提一点让我觉得有待提升的地方。正常低速行驶过窄路或者周围有障碍物的时候雷达不会主动提醒,好像是时速低于6公里它才会自己主动提示,如果时速高于6公里就必须把雷达那个按键打开它才提示,这个设计我不太满意,毕竟08年的老途锐低速行驶时雷达都会主动提示 总体来讲这辆车很好。最后分享几张自己随手拍的照片。